@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Εννοείται ότι παίζουν μεγάλο ρόλο τα λίζινγκ, το μεγαλύτερο θα έλεγα, αφού αποτελούν το 60% των πωλήσεων και έχω την εντύπωση ότι στις αρχές του έτους είναι περισσότερα, γιατί γίνεται η ανανέωση του στόλου των ενοικιαζόμενων.

Στο νησί ο τοπικός ρεντ-ε-καρ πήρε φέτος 8 νέα Σε Τρίο (να πως πουλάνε), 4 άσπρα και 4 γκρί.

Η BMW πουλάει παραπάνω από Αουντι+Μερσεντες στην Ελλάδα άκοπα με τα νέα Χ1 (κυρίως) και Άσσο.
To "κόψιμο" ΚΗ3/ΚΗ4 επανέφερε την αγορά σε κανονικά επίπεδα. Χωρίς την στρέβλωση των τιμών από τα οικονομικά κίνητρα δεν θα περπατήσουν τόσο πολύ οι πωλήσεις, αναμενόμενο.
Η Dacia πού είναι;

@babisstinson said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Η BMW πουλάει παραπάνω από Αουντι+Μερσεντες στην Ελλάδα άκοπα με τα νέα Χ1 (κυρίως) και Άσσο.
To "κόψιμο" ΚΗ3/ΚΗ4 επανέφερε την αγορά σε κανονικά επίπεδα. Χωρίς την στρέβλωση των τιμών από τα οικονομικά κίνητρα δεν θα περπατήσουν τόσο πολύ οι πωλήσεις, αναμενόμενο.
Η Dacia πού είναι;

λογικά θα φανούν Απρίλιο και Μάιο οι ταξινομήσεις dacia

YoY +27.85% q1 2025 vs q1 2024 για τα ηλεκτρικα, ακομα και με το ΚΗ3 αβεβαιο.

Αυτο που εγινε σιγουρα ειναι οτι ανακοπηκε η εκρηκτικη ανοδος που εγινει το q3 του 24, που οφειλοταν κυριως στα byd. Η τεσλα οντως βρισκεται πιο χαμηλα σε συγκριση q1 24 vs q1 25 αλλα αυτο οφειλεται τοσο στην αναμονη για το juniper οσο και στην σταση αναμονης που πιθανοτατα κρατουν καποιοι αγοραστες σχετικα με ενδεχομενο ΚΗ4

@fanis75 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Εννοείται ότι παίζουν μεγάλο ρόλο τα λίζινγκ, το μεγαλύτερο θα έλεγα, αφού αποτελούν το 60% των πωλήσεων και έχω την εντύπωση ότι στις αρχές του έτους είναι περισσότερα, γιατί γίνεται η ανανέωση του στόλου των ενοικιαζόμενων.

Στο νησί ο τοπικός ρεντ-ε-καρ πήρε φέτος 8 νέα Σε Τρίο (να πως πουλάνε), 4 άσπρα και 4 γκρί.

Φιλ δε ΧΗΤ

Τουοτα απτόητη, δεν κωλωνει πουθενά!!

Θα γεμίσουμε παντού νοικιαρικα C3 !!!!
Δεν είναι κακό, ωραίο αμαξάκι είναι.

Πάντως εγώ εδώ και μερικά χρόνια δεν έχω δει άνθρωπο εκτός leasing (γιατροί, δικηγόροι, μηχανικοί) να δίνει τα ωραία του λεφτακια για για Peugeot/Citroen από τότε που ανέλαβε ο Συγγελίδης.
Τελευταίες αγορές θυμάμαι όταν κυκλοφόρησε το C4 που είχε ανταγωνιστικές τιμές.

Ακόμη και Opel που τα Corsa και τα Astra ήταν τα αυτοκίνητα του λαού δεν πουλάνε καθόλου σε ιδιώτες.
Μαγαρισε μέχρι και τα MG που αλλού πωλούνται 20% φθηνότερα.

Νομίζω πως και εδώ μέσα δεν υπάρχει κάποιος που να έχει αγοράσει από το 2022 Peugeot/ Citroen.

Από την άλλη αθροιστικά είναι ο βασιλιάς της αγοράς και αυτό μετράει για την επιχειρηματική τού επιτυχία.
Πάνε βουή και τα συνεργεία λόγω προβλημάτων και είναι καλό αυτό για τον κλάδο των εργαζομένων σε αυτά και των διαχειριστών τους.

Μετά τα Toyota, VW / BMW / Mini και κάποια Κορεατικά είναι αυτά που αξίζει να τοποθετήσει τα χρήματα του κάποιος που ξέρει 2-3 πράγματα από αυτοκίνητα.

Τα ηλεκτρικά αποτελούν πλέον λόγω έλλειψης πόρων επιδοτήσεων ένα μικρό κομμάτι της αγοράς για τους εναλλακτικούς φραγκατους και μόνο.

Πολύ κρίμα γιατί η BYD στην χώρα μας με τις καταπληκτικές τιμές στα υπερεξοπλισμενα Dolphin και Atto 2 θα πήγαινε ψηλότερα και από την Τoyota

@vagkirk said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πάντως εγώ εδώ και μερικά χρόνια δεν έχω δει άνθρωπο εκτός leasing (γιατροί, δικηγόροι, μηχανικοί) να δίνει τα ωραία του λεφτακια για για Peugeot/Citroen από τότε που ανέλαβε ο Συγγελίδης.

Νομίζω πως και εδώ μέσα δεν υπάρχει κάποιος που να έχει αγοράσει από το 2022 Peugeot/ Citroen.

1. Σιγά μην δώσει κανείς λεφτά για Γαλλόχρεπα - λήζινγκ και ας τραβάει άλλος τα βυζιά του από τις βλάβες.
2. Έχει αγοράσει ο Κρούζερ (και θα ξαναγοράσει!!) και ο Πηλιός. Αλλά δεν θυμάμαι πότε τα πήραν...χαχα!

Πήραμε το 3008 το 23.

Τα αιρκρος είναι του 20.

Εχουμε εγγυήσεις δεν τα αλλάζουμε γρήγορα.

Ολα όσα γράφει ο βάγκ είναι ο θρήνος του για την βάγκ που πάει για κλείσιμο και μετά την διάσπαση της Γερμανίας σε 3-4 κράτη, το βόλφσμπουργκ θα βγάζει βάρτμπουργκ...

@fanis75 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Σιγά μην δώσει κανείς λεφτά για Γαλλόχρεπα - λήζινγκ και ας τραβάει άλλος τα βυζιά του από τις βλάβες.

Ευτυχώς που υπάρχει εδώ και χρόνια το ISO αλλιώς θα έψαχνες στο ντουλαπάκι για διακόπτη!

Σωστό αυτό αλλά ο διακόπτης θα αφορούσε ευκολία που τα γερμανικά θα το είχαν έξτρα και τα γιαπωνέζικα δεν θα ήξεραν ότι υπάρχει τέτοια δυνατότητα..

Στην Ευρώπη πάντως πάει εξαιρετικά καλά το Qashqai, 3o σε πωλήσεις...

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Πωλήσεις 2025
1 TOYOTA 7258
2 PEUGEOT 4643
3 HYUNDAI 3277
4 OPEL 3159
5 SUZUKI 2778
6 CITROEN/DS 2594
7 BMW 2399
8 VOLKSWAGEN 2297
9 KIA 1968
10 MG 1673
11 NISSAN 1664
12 FIAT 1461
13 AUDI 1143
14 SKODA 1118
ΠΕΡΑΣΕ ΣΤΗΝ 10η ΘΕΣΗ Η MG ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ

Κορεάτικα πρέπει να είναι στα καλύτερα πλασάρισματα της ιστορίας τους. Vw στα χειρότερα της. Σουζουκι επίσης ίσως στα καλύτερα της ιστορίας της... Η Φορντ χάθηκε από τον χάρτη όπως και η ρενω. Τον χώρο κάλυψε η mg

Η Hyundai με ποια μοντέλα έχει φτάσει τόσο ψηλά;
Μάλλον τα μικρά της μαζί με το Bayon ,Stonic και τις πρώτες εκδόσεις του Kona πρέπει να είναι ενδιαφέρουσες VFM προτάσεις για πολύ κόσμο.

Ίσως να παίζουν και αρκετά Hyundai σε νοικιαρικα όπως το 90% των πωλήσεων της Stellantis;

Μπράβο και στην Suzuki, ότι και να λέμε οποίος ψάχνει για μικρό και μπει σε Swift δύσκολα ξεκολλάει μετά.
Το ίδιο και με το Vitara, είναι πολύ δυνατό όνομα, ο μέσος καταναλωτής που ψάχνει για "τζιπακι" για καθημερινό και ταξίδια, μανιτζεβελο και αξιόπιστο και δεν θέλει να χρυσό πληρώσει τα Τοyota το όνομα Vitara είναι η πρώτη του επιλογή.

Αξιόλογες για μένα είναι και οι πωλήσεις του VAG γιατί είναι από καταναλωτές που ξέρουν τι θέλουν και αυτό είναι το overall καλύτερο αυτοκίνητο της κάθε κατηγορίας και όχι ότι τους πασάρει η κάθε εταιρεία leasing.

Απορία μου προκαλούν οι πωλήσεις της Renault, αλλά μάλλον είναι λίγο νωρίς μετά τις πρόσφατες αλλαγές στην τιμολογιακή πολιτική της στη χώρα μας, εκείνο το νεο Capture παιδιά είναι ΠΑ-ΝΕ-ΜΟ-ΡΦΟ !! Είναι το πρώτο B suv που πραγματικά θα μπορούσε να με ψήσει άσχημα για κύριο οικογενειακό όχημα παρόλο που είναι B μόνο και μόνο λόγω εμφάνισης!

Λοιπόν στην γειτονιά μου πήραν και άλλοι βιταρα! Γίνεται της μουρλής! Δεν ξέρω πόσα είναι πια διότι τα περισσότερα είναι άσπρα!

Δεν υπάρχει καλύτερο σχήμα από το βιταρα! Καθόμουν και το κοίταζα! Από σχεδιαστικής άποψης, όχι μονάχα αισθητικής είναι εξαιρετικό!

Κοιτούσα για παράδειγμα το τρίτο πίσω παράθυρο! Εξαιρετικό και μεγάλο!

Το a pillar έχει την καλύτερη δυνατή κλίση! Το ταμπλό είναι όσο μικρό πρέπει κτλ

Οι ράγες οροφής είναι όσο μικρές πρέπει !

@vagkirk said in MG ZS:

Η Hyundai με ποια μοντέλα έχει φτάσει τόσο ψηλά;
Μάλλον τα μικρά της μαζί με το Bayon ,Stonic και τις πρώτες εκδόσεις του Kona πρέπει να είναι ενδιαφέρουσες VFM προτάσεις για πολύ κόσμο.

Ίσως να παίζουν και αρκετά Hyundai σε νοικιαρικα όπως το 90% των πωλήσεων της Stellantis;

Μπράβο και στην Suzuki, ότι και να λέμε οποίος ψάχνει για μικρό και μπει σε Swift δύσκολα ξεκολλάει μετά.
Το ίδιο και με το Vitara, είναι πολύ δυνατό όνομα, ο μέσος καταναλωτής που ψάχνει για "τζιπακι" για καθημερινό και ταξίδια, μανιτζεβελο και αξιόπιστο και δεν θέλει να χρυσό πληρώσει τα Τοyota το όνομα Vitara είναι η πρώτη του επιλογή.

Αξιόλογες για μένα είναι και οι πωλήσεις του VAG γιατί είναι από καταναλωτές που ξέρουν τι θέλουν και αυτό είναι το overall καλύτερο αυτοκίνητο της κάθε κατηγορίας και όχι ότι τους πασάρει η κάθε εταιρεία leasing.

Απορία μου προκαλούν οι πωλήσεις της Renault, αλλά μάλλον είναι λίγο νωρίς μετά τις πρόσφατες αλλαγές στην τιμολογιακή πολιτική της στη χώρα μας, εκείνο το νεο Capture παιδιά είναι ΠΑ-ΝΕ-ΜΟ-ΡΦΟ !! Είναι το πρώτο B suv που πραγματικά θα μπορούσε να με ψήσει άσχημα για κύριο οικογενειακό όχημα παρόλο που είναι B μόνο και μόνο λόγω εμφάνισης!

Hyundai πάει τραίνο και το Tucson. Βλέπω και καινούρια παντού.

Renault λογικά με τις μειώσεις τιμών θα εμφανιστεί σε κανά εξάμηνο πάλι στις πρώτες θέσεις.. Βασικά αν το Capture πάρει τον LPG με τα 140 του Duster θα μαζέψει πολλές πωλήσεις.

Οι χαμηλές πωλήσεις που με εκπλήσουν είναι της Dacia. Μάλλον ακόμα τρομάζει τον Έλληνα το σήμα. Τι να πεις.

Και Peugeot βλέπουμε πολλά φυσικά κυρίως 2008 δεν έχω πετύχει ακόμη 5008..

Οι πωλήσεις της βάγκ είναι στην φυσική της θέση στον πάτο, παρ΄ ότι έχει 10 μοντέλα στα λήζινγκ, αλλά χωρίς υβριδικά τι να πουλήσει ?

Μόνο εμμονικοί με την μάρκα που αναπολούν παλιές δόξες, την κοιτάνε...

Η Στελλάντις κάνει πάρτυ και μέχρι το τέλος του χρόνου, θα πάει καλύτερα αφού θα έρθουν τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά 3, 3 αιρκρος και Πάντα, όπως και το 5 αιρκρος.

Προφανώς και στο λήζινγκ πουλάει γύρω στο 50 %, αλλά θα στείλουμε και μαντήλια με το σήμα της Στελλάντις στον βαγκίρκ να μπορεί να κλαίει άνετα...

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Οι πωλήσεις της βάγκ είναι στην φυσική της θέση στον πάτο, παρ΄ ότι έχει 10 μοντέλα στα λήζινγκ, αλλά χωρίς υβριδικά τι να πουλήσει ?

Μόνο εμμονικοί με την μάρκα που αναπολούν παλιές δόξες, την κοιτάνε...

Η Στελλάντις κάνει πάρτυ και μέχρι το τέλος του χρόνου, θα πάει καλύτερα αφού θα έρθουν τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά 3, 3 αιρκρος και Πάντα, όπως και το 5 αιρκρος.

Προφανώς και στο λήζινγκ πουλάει γύρω στο 50 %, αλλά θα στείλουμε και μαντήλια με το σήμα της Στελλάντις στον βαγκίρκ να μπορεί να κλαίει άνετα...

Τέταρτο είναι το vag group μετά την στελλαντις, την Toyota και Hyundai group.
αυτό το θεωρείς πάτο εσύ;

Στην κοσμοκαρ θα κάνουν πάρτι λογικά

Περίεργα κριτήρια έχεις;

Δεν έχει άλλο γκρούπ κάτω από την βάγκ.

Οι άλλοι είναι μοναχικές εταιρείες...

Αρα τελευταίο ?

Και όταν ανοίγω το πρωί και βλέπω το σχόλιο του βαγκιρκ για 90 % λήζινγκ της στελλάντις και λίγα σας λέω....