Είσαι ψεύτης γιατί έγραψες ηθελημένα ότι από 145 πάει στα 110, ενώ ο κινητήρας στα 145 έχει 136.

Στο μικρό 3 έχει 100 ο κινητήρας και 110 συνολικά...

Οπότε ή λες ψέμματα για εντυπώσεις, ή είσαι άσχετος..

Διάλεξε...

Ότι είστε κάθε μέρα στο Nardo και πηγαίνετε με τελικές για να αδειάζει η μπαταρία.

Μέσα στην πόλη θα έχει 5,5 όπως έχει και το ZS. Ως series hybrid δεν θα ξεμείνει ποτέ από μπαταρία, πρέπει να έχει κόφτη στα 150 οπότε τα 100hp του θερμικού είναι αρκετά.

Οι ανταγωνιστές του είναι το zs και το yc. Οι Κινέζοι έχουν ιδιαίτερη προσέγγιση, βάζουν μεγάλες μπαταρίες, βγάζουν 200 άλογα τα οποία είναι ευπροσδεκτα αλλά για κάποιους αδιάφορα. Κάποιες πωλήσεις θα τις κάνει, έχει και πολύ ωραίο εσωτερικό.

3,8 μέσα στην πόλη

Σε πολλά τεστς

@criuser said in Chery Forum:

Παίρνεις περισσότερα στο φροντέρα των 26000 μεσαία έκδοση με τα θερμαινόμενα καθίσματα, τιμόνι και παρμπρίζ και πολύ περισσότερο χώρο.

Ναι αλλά όχι με 200 άλογα. Επίσης το Φροντέρα δεν βλέπεται και έχει και χειρότερο εξοπλισμό συνολικά (δεν έχει π.χ. ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα). Να συγκρίνουμε ίδια πράγματα σε εξοπλισμό και επιδόσεις - αλλιώς θα σου πω και εγώ ότι το hyundai i10 ειναι πιο φτηνό!

@lap said in Chery Forum:

3,8 μέσα στην πόλη

Σε πολλά τεστς

Καλά μιλάω για κανονικές συνθήκες όταν ένα yc έχει 4,5 αυτό με το μεγαλύτερο βάρος, τα άλογα κλπ θα έχει 5,5

οσο πιο πολλα λεει ο κρου, τοσο πιο μεγαλη ευκαιρια νιωθω οτι ειναι! την τελευταια φορα που ειχε μιλησει ετσι, ηταν για τα byd και ξερουμε πως κατεληξε αυτη η ιστορια...
Οριακα κρατιεμαι να παω να παραγγειλω ενα tiggo!

LoL εγώ σίγουρα θα πάω να το δω, αν έχει άνετη ανάρτηση, καθίσματα και δεν έχει πολύ θόρυβο ο κινητήρας θα το σκεφτώ σοβαρά

Για συνθήκες Αθήνας είναι μια χαρά μάλλον.

@criuser έχει και 7ο αερόσακο…το c3?

@criuser said in Chery Forum:

Απαντώ σε όσα γράφτηκαν πιο πάνω για καλή τιμή.

Εν τω μεταξύ το σάιτ της εκκα λέει λίγα πράγματα, η μπροσούρα δεν κατεβαίνει, ο εξοπλισμός είναι λίγος στα βασικά και πάνε με δέρματα και ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού να το περάσουν.

Δεν έχει 6 ηχεία που έχουν όλοι, δεν έχει αυτόματη αλλαγή σε μεγάλα φώτα και άλλα ακόμα, που κάποιος που θα δει το 2008, το γιάρις κρος και το τσέρι θα γελάσει για την τιμή που ζητάνε.

Οπως και το εμ τζι που επίσης δεν πουλάει ιδιαίτερα για το προμόσιον που κάνουν και τις τιμές που έχει...

Από μεταξόνιο πως τα πάει;

@lap said in Chery Forum:

Και στο c3 τελειώνει η μπαταρία και από τα 145 άλογα μένει με 110.

Τι λιγο; Εξοπλισμός στα 25Κ έχει όλα τα νέα Adas που δεν έχει η Citroen και η οποία διαφημίζει καθρεφτάκια όπως αυτόματη εναλλαγή φώτων .

136 παρακαλώ

Τι να συζητάμε τώρα, στα 25Κ με 200 άλογα και τέτοιο εξοπλισμό αν δεν είχες τον φόβο του betta tester δεν θα υπήρχε άλλο οικογενειακό για τον έλληνα από το Tigo 4. Βλέπεις τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά και γελάς...
Πες ότι αυτή η γενιά όντως δεν θα πουλήσει τόσο πολύ λόγω αμφιβολίας στα κινέζικα, αν εδραιωθούν πάει το πουλάκι, πέταξε... Κάποτε τα hyundai ή πιο παλιά τα γιαπωνέζικα ήταν φθηνότερα μεν αλλά χειρότερα σε επίπεδο προδιαγραφών, εδώ έχουμε και φθηνότερα και καλύτερα...

Εγώ πραγματικά προσπαθώ εδώ και μήνες να καταλάβω πως σκέφτεται ο @criuser και γιατί έχει τέτοιο έρωτα με τα γαλλικά και μισός για τα υπόλοιπα. Ειλικρινά αρχικά ήμουν πολύ θετικά διακειμενος απέναντι του καθώς είναι και συνάδελφος (πολιτικός αυτός, ηλεκτρολόγος εγώ). Αλλά τον τελευταίο καιρό η προσπάθεια να μειώσει οτιδήποτε μη γαλλικό για ένα όμιλο εταιριών που ανάθεμα αν έχει σχέση με την παλιά παραδοσιακή citroen με ξεπερνάει. Να πω ότι ήταν μέτοχος στην stellantis να το καταλάβω. Καίγεται το σπίτι του και προσπαθεί να το σώσει. Αλλά αν δεν ισχύει αυτό και δεν έχει οικονομικό όφελος (που αυτό πιστεύω) πραγματικά για έναν έξυπνο άνθρωπο χρήζει περαιτέρω ανάλυσης...

@nascar1 said in Chery Forum:

Να πω ότι ήταν μέτοχος στην stellantis να το καταλάβω.

Μα... Είναι

@nascar1 said in Chery Forum:

Εγώ πραγματικά προσπαθώ εδώ και μήνες να καταλάβω πως σκέφτεται ο @criuser και γιατί έχει τέτοιο έρωτα με τα γαλλικά και μισός για τα υπόλοιπα. Ειλικρινά αρχικά ήμουν πολύ θετικά διακειμενος απέναντι του καθώς είναι και συνάδελφος (πολιτικός αυτός, ηλεκτρολόγος εγώ). Αλλά τον τελευταίο καιρό η προσπάθεια να μειώσει οτιδήποτε μη γαλλικό για ένα όμιλο εταιριών που ανάθεμα αν έχει σχέση με την παλιά παραδοσιακή citroen με ξεπερνάει. Να πω ότι ήταν μέτοχος στην stellantis να το καταλάβω. Καίγεται το σπίτι του και προσπαθεί να το σώσει. Αλλά αν δεν ισχύει αυτό και δεν έχει οικονομικό όφελος (που αυτό πιστεύω) πραγματικά για έναν έξυπνο άνθρωπο χρήζει περαιτέρω ανάλυσης...

Ξεχνας οτι εχει το σωματοτυπο του Οβελιξ, που να χωρεσει μεσα σε ανθρωπινο αυτοκινητο?
Νομιζω οτι εχω καταλαβει το σκεπτικο του, σου λεει μεγαλος ανθρωπος ειμαι μεχρι ποτε θα βλεπω για να οδηγω, ας παρουν ολοι απο ενα σιτροεν να μπορω να καθομαι συνοδηγος, ενα δικιο του το δινω.

@nascar1 said in Chery Forum:

Εγώ πραγματικά προσπαθώ εδώ και μήνες να καταλάβω πως σκέφτεται ο @criuser και γιατί έχει τέτοιο έρωτα με τα γαλλικά και μισός για τα υπόλοιπα. Ειλικρινά αρχικά ήμουν πολύ θετικά διακειμενος απέναντι του καθώς είναι και συνάδελφος (πολιτικός αυτός, ηλεκτρολόγος εγώ). Αλλά τον τελευταίο καιρό η προσπάθεια να μειώσει οτιδήποτε μη γαλλικό για ένα όμιλο εταιριών που ανάθεμα αν έχει σχέση με την παλιά παραδοσιακή citroen με ξεπερνάει. Να πω ότι ήταν μέτοχος στην stellantis να το καταλάβω. Καίγεται το σπίτι του και προσπαθεί να το σώσει. Αλλά αν δεν ισχύει αυτό και δεν έχει οικονομικό όφελος (που αυτό πιστεύω) πραγματικά για έναν έξυπνο άνθρωπο χρήζει περαιτέρω ανάλυσης...

ο cru ειναι ανθρωπος συμπαθεστατος και ευγενεστατος τοσο διαδικτυακα οσο και απο κοντα! Απλα εχει τις .. προτιμησεις του στα αυτοκινητα. Ε τι να κανουμε; Ολοι μας τρωμε σκαλωματα

@dettol said in Chery Forum:

@nascar1 said in Chery Forum:

Εγώ πραγματικά προσπαθώ εδώ και μήνες να καταλάβω πως σκέφτεται ο @criuser και γιατί έχει τέτοιο έρωτα με τα γαλλικά και μισός για τα υπόλοιπα. Ειλικρινά αρχικά ήμουν πολύ θετικά διακειμενος απέναντι του καθώς είναι και συνάδελφος (πολιτικός αυτός, ηλεκτρολόγος εγώ). Αλλά τον τελευταίο καιρό η προσπάθεια να μειώσει οτιδήποτε μη γαλλικό για ένα όμιλο εταιριών που ανάθεμα αν έχει σχέση με την παλιά παραδοσιακή citroen με ξεπερνάει. Να πω ότι ήταν μέτοχος στην stellantis να το καταλάβω. Καίγεται το σπίτι του και προσπαθεί να το σώσει. Αλλά αν δεν ισχύει αυτό και δεν έχει οικονομικό όφελος (που αυτό πιστεύω) πραγματικά για έναν έξυπνο άνθρωπο χρήζει περαιτέρω ανάλυσης...

ο cru ειναι ανθρωπος συμπαθεστατος και ευγενεστατος τοσο διαδικτυακα οσο και απο κοντα! Απλα εχει τις .. προτιμησεις του στα αυτοκινητα. Ε τι να κανουμε; Ολοι μας τρωμε σκαλωματα

Εννοείται πως μου είναι πολύ συμπαθής και ευχαρίστως να τον γνώριζα και να πίναμε ένα τσίπουρο κάποια στιγμή. Επίσης είπα ότι τον θεωρώ έξυπνο άνθρωπο. Το κόλλημα δεν καταλαβαίνω...

Ότι είναι ο Ολυμπιακός και η Suzuki για το γάτο , είναι ο Παναθηναϊκός και η Citroen/Peugeot για τον criu..

Απλό είναι..

@dettol said in Chery Forum:

ο cru ειναι ανθρωπος συμπαθεστατος και ευγενεστατος τοσο διαδικτυακα οσο και απο κοντα! Απλα εχει τις .. προτιμησεις του στα αυτοκινητα. Ε τι να κανουμε; Ολοι μας τρωμε σκαλωματα

Διαδικτυακά όταν μπαίνει σε troll mode πολλές φορές γίνεται τουλάχιστον απαράδεκτος και αναγκάζει και τους συνομιλητές του να μπουν σε troll mode.
Από κοντά πιστεύω ότι μπορεί κάποιος να το καταλάβει και να κάνει drop τα τρολαρίσματα.

@nascar1 said in Chery Forum:

Το κόλλημα δεν καταλαβαίνω...

Eιναι το ίδιο όπως το κόλλημα του γάτου με τα χρέπια της Σουζούκι.

Ο Κρούζερ εχει και ένα "ελαφρυντικό", αφού δύσκολα χωράει σε άλλα αμάξια λογικής τιμής.