@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο, και μετά θα πάμε να δούμε πάλι το Mg S5.
Οπότε θα είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Αν και θα ήθελα να δώσω ευκαιρία σε μερικά κινέζικα που προτάθηκαν δυστυχώς αγορά αυτοκινήτου χωρίς να το έχω δει από κοντά δεν μπορώ να κάνω. Και δεν θα μπω στην διαδικασία να κάνω ταξίδι ώστε να δω μερικά αυτοκίνητα.

Αν θες μια άποψη:

Αυτή η δεκαετία (2020-2030) ειδικά είναι μια από τις χειρότερες περιόδους για να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο.
Αυτό γιατί οτι και να αγοράσεις θα είναι δεινόσαυρος σε πολύ λίγα χρόνια, είτε μιλάμε για ηλεκτρικό, είτε (πολύ περισσότερο) για θερμικό, λόγω της εκθετικής εξέλιξης της τεχνολογίας στο τομέα των ηλεκτρικών. Ακόμα και τα σημερινά Tesla θα είνα παρωχημένα μόλις μπουν σε μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης (που δεν απέχουμε πολύ).

Η πρότασή μου:

1. Αν βρεις ένα καλό μτχ πάρε αυτό για να σε βγάλει για 3-5 χρόνια και κράτα κεφάλαιο για αγορά ηλεκτρικού προς το 2030. Υπολόγισε όμως σε αυτό και το αυξημένο κόστος συντήρησης και καυσίμων ενός μτχ θερμικού - που ίσως σε οδηγεί στην επιλογή 2

2. Αγορά ηλεκτρικού το οποίο όμως θα "παντρευτείς" καθώς (λογικά) θα χάσει πολύ γρήγορα την αξία του ως μτχ και ίσως δε θα σε συμφέρει να το πουλήσεις.
   Σε μια τέτοια περίπτωση, εγώ θα κοίταζα (βλέπε: κοιτάζω) ένα ηλεκτρικό που θα (i) μου άρεσε, (ii) που θα μου κάλυπτε τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης (σημερινές/μελλοντικές) και (iii) που θα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο (βλέπε: μεγάλη εγγύηση, σοβαρή αντιπροσωπία/ανταλλακτικά και LFP μπαταρία).

Για το (i) και το (ii) δεν μπορώ να σου πω κάτι. Είναι δικό σου θέμα.
Για το (iii) όμως, το eVitara είναι μια πολύ καλή περίπτωση και εκτιμώ οτι θα "αντέξει" στο χρόνο περισσότερο σε σχέση με MG, Cheery, και λοιπές άλλες κινεζιές.

Αν είχες το χρόνο, θα σου έλεγα να περιμένεις λίγους μήνες (έως ένα χρόνο) για το πρώτο σοβαρό update γιατί έχει διάφορες παιδικές ασθένειες.

Που βασίζεις ότι η δεκαετία 20-30 είναι χαμένη ;
Που βασίζεις ότι το ηλεκτρικό βιταρα θα είναι εξαιρετικά κιόλας αξιόπιστο ;
Μάλλον πουθενά! Καλό θα είναι είμαστε πιο προσεκτικοί και να μην γράφουμε σαν να κατέχουμε το παπικό αλάθητο !

@sargus said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο

Ένας φίλος μου το πήρε και με έκανε βόλτα. Εξωτερικά μου αρέσει, από μέσα καθόλου, όμως φαίνεται πολύ καλή η συναρμογή των υλικών της καμπίνας.
Με εντυπωσίασε το πάτημα του και μου άρεσαν και οι αναρτήσεις του στις λακούβες. Δίνει αίσθηση πολύ καλοφτιαγμένου αυτοκινήτου στο δρόμο.

Ναι, όντως είναι πολύ καλό στο δρόμο, απ το λίγο που το οδήγησα κι εγώ.
Περιμένω να το φέρει κάποια εταιρεία ενοικίασης για να το κάνω ένα 2ημερο ταξίδι, πριν προχωρήσω σε αγορά.

Πάντως, αντίθετα με σένα, εγώ βρίσκω πάρα πολύ βολικό και εργονομικό το εσωτερικό του (με αξαίρεση το μικρό χώρο αποσκευών) και μέτρια την εξωτερική του εμφάνιση. Γούστα βέβαια.

@red_monster said in Νέο ηλεκτρικό:

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο, και μετά θα πάμε να δούμε πάλι το Mg S5.
Οπότε θα είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Αν και θα ήθελα να δώσω ευκαιρία σε μερικά κινέζικα που προτάθηκαν δυστυχώς αγορά αυτοκινήτου χωρίς να το έχω δει από κοντά δεν μπορώ να κάνω. Και δεν θα μπω στην διαδικασία να κάνω ταξίδι ώστε να δω μερικά αυτοκίνητα.

Αν θες μια άποψη:

Αυτή η δεκαετία (2020-2030) ειδικά είναι μια από τις χειρότερες περιόδους για να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο.
Αυτό γιατί οτι και να αγοράσεις θα είναι δεινόσαυρος σε πολύ λίγα χρόνια, είτε μιλάμε για ηλεκτρικό, είτε (πολύ περισσότερο) για θερμικό, λόγω της εκθετικής εξέλιξης της τεχνολογίας στο τομέα των ηλεκτρικών. Ακόμα και τα σημερινά Tesla θα είνα παρωχημένα μόλις μπουν σε μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης (που δεν απέχουμε πολύ).

Η πρότασή μου:

1. Αν βρεις ένα καλό μτχ πάρε αυτό για να σε βγάλει για 3-5 χρόνια και κράτα κεφάλαιο για αγορά ηλεκτρικού προς το 2030. Υπολόγισε όμως σε αυτό και το αυξημένο κόστος συντήρησης και καυσίμων ενός μτχ θερμικού - που ίσως σε οδηγεί στην επιλογή 2

2. Αγορά ηλεκτρικού το οποίο όμως θα "παντρευτείς" καθώς (λογικά) θα χάσει πολύ γρήγορα την αξία του ως μτχ και ίσως δε θα σε συμφέρει να το πουλήσεις.
   Σε μια τέτοια περίπτωση, εγώ θα κοίταζα (βλέπε: κοιτάζω) ένα ηλεκτρικό που θα (i) μου άρεσε, (ii) που θα μου κάλυπτε τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης (σημερινές/μελλοντικές) και (iii) που θα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο (βλέπε: μεγάλη εγγύηση, σοβαρή αντιπροσωπία/ανταλλακτικά και LFP μπαταρία).

Για το (i) και το (ii) δεν μπορώ να σου πω κάτι. Είναι δικό σου θέμα.
Για το (iii) όμως, το eVitara είναι μια πολύ καλή περίπτωση και εκτιμώ οτι θα "αντέξει" στο χρόνο περισσότερο σε σχέση με MG, Cheery, και λοιπές άλλες κινεζιές.

Αν είχες το χρόνο, θα σου έλεγα να περιμένεις λίγους μήνες (έως ένα χρόνο) για το πρώτο σοβαρό update γιατί έχει διάφορες παιδικές ασθένειες.

Που βασίζεις ότι η δεκαετία 20-30 είναι χαμένη ;
Που βασίζεις ότι το ηλεκτρικό βιταρα θα είναι εξαιρετικά κιόλας αξιόπιστο ;
Μάλλον πουθενά! Καλό θα είναι είμαστε πιο προσεκτικοί και να μην γράφουμε σαν να κατέχουμε το παπικό αλάθητο !

Comment 1:
Που βασίζεις ότι η δεκαετία 20-30 είναι χαμένη ;

Στην εκθετική ανάπτυξη της τεχνολογίας, ειδικά όσον αφορά την τεχνολογία των μπαταριών λιθίου, η οποία πλησιάζει πλέον την stationary phase (αναφέρομαι στο μοντέλο της S-curve of innovation).
Με τον ερχομό των μπαταριών στερεάς κατάστασης (σε μαζική κλίμακα / οικονομική πραγωγή), τα τωρινά οχήματα θα είναι παρωχημένα.

Τον σύντομο ερχομό της συγκεκριμένης τεχνολογίας τον βασίζω (1) στις σπουδές μου, (2) στην εργασιακή μου εμπειρία (στο παρελθόν όμως) στη χημεία στερεάς κατάστασης και (3) σε παλιούς φίλους/συναδέλφους που εργάζονται σε RR, Tesla, Apple, BAE Systems και CATL.

Comment 2:
Που βασίζεις ότι το ηλεκτρικό βιταρα θα είναι εξαιρετικά κιόλας αξιόπιστο ;

Στην εγγύησή του και τον πρότερο βίο της Suzuki.

Comment 3:
Mάλλον πουθενά! Καλό θα είναι είμαστε πιο προσεκτικοί και να μην γράφουμε σαν να κατέχουμε το παπικό αλάθητο !

Δεν έχω προφανώς το αλάνθητο. Γι' αυτό και τονίζω κάθε φορά οτι αναφέρω την "άποψή μου".
Μιας και μάλλον δεν με ξέρετε (όπως και εγώ εσάς), θα σας πρότεινα να είστε λίγο πιο προσεκτικός και να μην "επιτήθεστε".
Μπορείτε απλά να ρωτάτε αν κάπου έχετε απορίες τέκνον μου.
Ευλογείτε.

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@red_monster said in Νέο ηλεκτρικό:

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο, και μετά θα πάμε να δούμε πάλι το Mg S5.
Οπότε θα είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Αν και θα ήθελα να δώσω ευκαιρία σε μερικά κινέζικα που προτάθηκαν δυστυχώς αγορά αυτοκινήτου χωρίς να το έχω δει από κοντά δεν μπορώ να κάνω. Και δεν θα μπω στην διαδικασία να κάνω ταξίδι ώστε να δω μερικά αυτοκίνητα.

Αν θες μια άποψη:

Αυτή η δεκαετία (2020-2030) ειδικά είναι μια από τις χειρότερες περιόδους για να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο.
Αυτό γιατί οτι και να αγοράσεις θα είναι δεινόσαυρος σε πολύ λίγα χρόνια, είτε μιλάμε για ηλεκτρικό, είτε (πολύ περισσότερο) για θερμικό, λόγω της εκθετικής εξέλιξης της τεχνολογίας στο τομέα των ηλεκτρικών. Ακόμα και τα σημερινά Tesla θα είνα παρωχημένα μόλις μπουν σε μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης (που δεν απέχουμε πολύ).

Η πρότασή μου:

1. Αν βρεις ένα καλό μτχ πάρε αυτό για να σε βγάλει για 3-5 χρόνια και κράτα κεφάλαιο για αγορά ηλεκτρικού προς το 2030. Υπολόγισε όμως σε αυτό και το αυξημένο κόστος συντήρησης και καυσίμων ενός μτχ θερμικού - που ίσως σε οδηγεί στην επιλογή 2

2. Αγορά ηλεκτρικού το οποίο όμως θα "παντρευτείς" καθώς (λογικά) θα χάσει πολύ γρήγορα την αξία του ως μτχ και ίσως δε θα σε συμφέρει να το πουλήσεις.
   Σε μια τέτοια περίπτωση, εγώ θα κοίταζα (βλέπε: κοιτάζω) ένα ηλεκτρικό που θα (i) μου άρεσε, (ii) που θα μου κάλυπτε τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης (σημερινές/μελλοντικές) και (iii) που θα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο (βλέπε: μεγάλη εγγύηση, σοβαρή αντιπροσωπία/ανταλλακτικά και LFP μπαταρία).

Για το (i) και το (ii) δεν μπορώ να σου πω κάτι. Είναι δικό σου θέμα.
Για το (iii) όμως, το eVitara είναι μια πολύ καλή περίπτωση και εκτιμώ οτι θα "αντέξει" στο χρόνο περισσότερο σε σχέση με MG, Cheery, και λοιπές άλλες κινεζιές.

Αν είχες το χρόνο, θα σου έλεγα να περιμένεις λίγους μήνες (έως ένα χρόνο) για το πρώτο σοβαρό update γιατί έχει διάφορες παιδικές ασθένειες.

Που βασίζεις ότι η δεκαετία 20-30 είναι χαμένη ;
Που βασίζεις ότι το ηλεκτρικό βιταρα θα είναι εξαιρετικά κιόλας αξιόπιστο ;
Μάλλον πουθενά! Καλό θα είναι είμαστε πιο προσεκτικοί και να μην γράφουμε σαν να κατέχουμε το παπικό αλάθητο !

Comment 1:
Που βασίζεις ότι η δεκαετία 20-30 είναι χαμένη ;

Στην εκθετική ανάπτυξη της τεχνολογίας, ειδικά όσον αφορά την τεχνολογία των μπαταριών λιθίου, η οποία πλησιάζει πλέον την stationary phase (αναφέρομαι στο μοντέλο της S-curve of innovation).
Με τον ερχομό των μπαταριών στερεάς κατάστασης (σε μαζική κλίμακα / οικονομική πραγωγή), τα τωρινά οχήματα θα είναι παρωχημένα.

Τον σύντομο ερχομό της συγκεκριμένης τεχνολογίας τον βασίζω (1) στις σπουδές μου, (2) στην εργασιακή μου εμπειρία (στο παρελθόν όμως) στη χημεία στερεάς κατάστασης και (3) σε παλιούς φίλους/συναδέλφους που εργάζονται σε RR, Tesla, Apple, BAE Systems και CATL.

Comment 2:
Που βασίζεις ότι το ηλεκτρικό βιταρα θα είναι εξαιρετικά κιόλας αξιόπιστο ;

Στην εγγύησή του και τον πρότερο βίο της Suzuki.

Comment 3:
Mάλλον πουθενά! Καλό θα είναι είμαστε πιο προσεκτικοί και να μην γράφουμε σαν να κατέχουμε το παπικό αλάθητο !

Δεν έχω προφανώς το αλάνθητο. Γι' αυτό και τονίζω κάθε φορά οτι αναφέρω την "άποψή μου".
Μιας και μάλλον δεν με ξέρετε (όπως και εγώ εσάς), θα σας πρότεινα να είστε λίγο πιο προσεκτικός και να μην "επιτήθεστε".
Μπορείτε απλά να ρωτάτε αν κάπου έχετε απορίες τέκνον μου.
Ευλογείτε.

Έχουμε γεμίσει ινσαιντερ, αυτόκλητες Πυθίες !
Γενικόλογα και κλισέ δίχως αύριο, καμία έκπληξη !

Μπορεί η τεχνολογία της μπαταρίας να πλησιάζει σε πλατο, αλλά η τεχνολογία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου συνολικά να βρίσκεται ακόμη στη φάση επιτάχυνσης.
Δηλαδή, η επόμενη μεγάλη καινοτομία μπορεί να μην είναι μια μπαταρία με διπλάσια ενεργειακή πυκνότητα, αλλά ένα αυτοκίνητο που αξιοποιεί 20–30% καλύτερα την ίδια ενέργεια, φορτίζει ταχύτερα έχει χαμηλότερο κόστος παραγωγής κλπ κλπ κλπ!

Τι θα γίνει κανείς δεν ξέρει με ακρίβεια (εκτός από 1-2 ινσαιντερ που έχουμε εδώ μέσα ) ! Αγοράστε ότι φτάνει το πορτοφόλι σας και σας ευχαριστεί και αφήστε τις τεχνοοικονομικες αναλύσεις και τις λοιπές ιστορίες για αγρίους !

@katafractos17 said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Αν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο polo ή epic σε βασική έκδοση θα είχε δοθεί χθες η προκαταβολή. Μόνο αυτά τις άρεσαν.

Ένα ταξιδάκι μέχρι τα Γιάννενα και παραλαμβάνεις.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/57733145-volkswagen-id-polo
Εντάξει, δεν είναι η βασική έκδοση αλλά οκ.

Test drive λογικα αφου λεει μεταχειρισμενο.

Ηλεκτρικό VItara. Πώς να πεις στη γυναίκα σου ότι δεν την αγαπάς, χωρίς να χρησιμοποιήσεις λόγια.

Το e-vitata εχει μια "θαλασσα" απο piano black σε ολη την κεντρικη κονσολα που σε 6 μηνες θα ειναι μια αηδια και μιση δεν καταλαβαινω πως κανανε τετοια βλακεια σε ολοκαινουργιο μοντελο.

Έχω την αίσθηση ότι θα περιμένουμε τουλάχιστον 10 χρόνια για να δούμε μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε προσιτό ηλεκτρικό.

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο, και μετά θα πάμε να δούμε πάλι το Mg S5.
Οπότε θα είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Αν και θα ήθελα να δώσω ευκαιρία σε μερικά κινέζικα που προτάθηκαν δυστυχώς αγορά αυτοκινήτου χωρίς να το έχω δει από κοντά δεν μπορώ να κάνω. Και δεν θα μπω στην διαδικασία να κάνω ταξίδι ώστε να δω μερικά αυτοκίνητα.

Αν θες μια άποψη:

Αυτή η δεκαετία (2020-2030) ειδικά είναι μια από τις χειρότερες περιόδους για να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο.
Αυτό γιατί οτι και να αγοράσεις θα είναι δεινόσαυρος σε πολύ λίγα χρόνια, είτε μιλάμε για ηλεκτρικό, είτε (πολύ περισσότερο) για θερμικό, λόγω της εκθετικής εξέλιξης της τεχνολογίας στο τομέα των ηλεκτρικών. Ακόμα και τα σημερινά Tesla θα είνα παρωχημένα μόλις μπουν σε μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης (που δεν απέχουμε πολύ).

Η πρότασή μου:

1. Αν βρεις ένα καλό μτχ πάρε αυτό για να σε βγάλει για 3-5 χρόνια και κράτα κεφάλαιο για αγορά ηλεκτρικού προς το 2030. Υπολόγισε όμως σε αυτό και το αυξημένο κόστος συντήρησης και καυσίμων ενός μτχ θερμικού - που ίσως σε οδηγεί στην επιλογή 2

2. Αγορά ηλεκτρικού το οποίο όμως θα "παντρευτείς" καθώς (λογικά) θα χάσει πολύ γρήγορα την αξία του ως μτχ και ίσως δε θα σε συμφέρει να το πουλήσεις.
   Σε μια τέτοια περίπτωση, εγώ θα κοίταζα (βλέπε: κοιτάζω) ένα ηλεκτρικό που θα (i) μου άρεσε, (ii) που θα μου κάλυπτε τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης (σημερινές/μελλοντικές) και (iii) που θα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο (βλέπε: μεγάλη εγγύηση, σοβαρή αντιπροσωπία/ανταλλακτικά και LFP μπαταρία).

Για το (i) και το (ii) δεν μπορώ να σου πω κάτι. Είναι δικό σου θέμα.
Για το (iii) όμως, το eVitara είναι μια πολύ καλή περίπτωση και εκτιμώ οτι θα "αντέξει" στο χρόνο περισσότερο σε σχέση με MG, Cheery, και λοιπές άλλες κινεζιές.

Αν είχες το χρόνο, θα σου έλεγα να περιμένεις λίγους μήνες (έως ένα χρόνο) για το πρώτο σοβαρό update γιατί έχει διάφορες παιδικές ασθένειες.

Η σύζυγος δεν αλλάζει συχνά αυτοκίνητα. Την delta την παντεύτηκε και την έθαψε.
Αυτά που καλύπτει\ουν καλύτερα τις ανάγκες είναι το epiq και το polo. To epiq έχει παράδοση του χρόνου και ένα Polo που υπάρχει εδώ στη Ρόδο κοστίζει 35k

Πάνε δες και κάνα κινέζο.

Εγώ θα πήγαινα στην πρόταση του aion ut, δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο εκεί έξω αλλά έχει κάποια πολύ ωραία χαρακτηριστικά όπως το τεράστιο μεταξόνιο, και την μεγάλη μπαταρία με αντλία θερμότητας.

Στο e-vitara το μονο που θα με αγχωνε ειναι οτι φαινεται να εχει πουλησει ελαχιστα. Ισως ειναι ιδεα μου. Επισης, αποψη μου, αλλα δεν κανω εγω κουμαντο, μην βιαστεις να αγορασεις ενα οχημα μονο και μονο για να σιγουρεψεις την επιδοτηση. Αλλωστε η επιδοτηση ειναι πλεον "μονο" 3 χιλιαρικα και οχι τα 8-9 που ηταν καποτε.

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

@ataim said in Νέο ηλεκτρικό:

Εγώ θα πήγαινα στην πρόταση του aion ut, δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο εκεί έξω αλλά έχει κάποια πολύ ωραία χαρακτηριστικά όπως το τεράστιο μεταξόνιο, και την μεγάλη μπαταρία με αντλία θερμότητας.

Θα αγόραζες αυτοκίνητο χωρίς να το δείς από κοντα? Και δίχως υποστήριξη στην οποία μπορείς να πας οδικώς?

Δεν παθαίνουν τίποτα τα aion!

Σίγουρα θα πρέπει να το δεις από κοντά, και να επιβεβαιώσεις ότι υπάρχει υποστήριξη κοντά σου, πχ μέσω δικτύου Toyota; ή κάτι τέτοιο, αλλιώς σε καμία περίπτωση.