Νομίζω πάντως ότι, όπως γράφει και στη γερμανική σελίδα τους, τα 4500 της έκπτωσης είναι η επιδότηση που δικαιούνται τα phev, στη Γερμανία ( ναι εδώ κάνουμε το αντίθετο τους αυξάνουμε το τέλος ταξινόμησης, στη Γερμανία τα επιδοτουνε!).

Όχι ότι είναι και μικρή η έκπτωση, bonus, που δίνει η εταιρεία βέβαια. Το αντίθετο.

@gogos7 said in BYD forum:

Κρίμα. Πολύ υψηλή τιμή.

1. Ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για τις βόρειες χώρες, με θερμαινόμενα καθίσματα

Δε ξέρω τι λέτε εσείς οι χαμουτζηδες , Σαλλλονικη πάντως αυτή τη βδομάδα το θερμαινόμενο κάθισμα πήρε φωτιά.
Ως και Μάρτιο θα δουλέψει. Απαραίτητο αξεσουάρ.

Στα υπόλοιπα συμφωνώ. Αι τιμαι έπρεπε να είναι πιο λαϊκες. Ειδικά αν λάβεις στα υπόψη το ακριβό σέρβις της byd στα dmi.

Υγ και λογικά και το μίσθωμα στο leasing θα είναι τσιμπημενο

Ευτυχώς η Byd ξερει οτι δεν ειμαστε πτωχοι σαν τους Κυπριους και τους Γερμανους και μας τιμολογουν αντίστοιχα.

Βλεπω αρκετη γκρινια γενικα (οχι μονο στο φορουμ) για την φτηνη εκδοση, αλλα νομιζω οτι αν αλλαξουμε την οπτικη μας γωνια, ισως να εχει περισσοτερο ενδιαφερον ως επιλογη.

Επειδη το οχημα ειναι phev, το κρινουμε βασει αυτων που γνωριζουμε για τις εταιρικες μαουνες των δυο τονων. Την ηλεκτρικη λειτουργια για αθορυβη και οικονομικη μετακινηση μεσα στην πολη, ενω κρατουμε ως εφεδρεια τον θερμικο κινητηρα για τις εξορμησεις μας εκτος αυτης. Σε αυτην την περιπτωση οντως θελουμε σιγουρα 20+ kwh μπαταρια ωστε να ειμαστε σιγουροι οτι το πλοιο μας θα μπορεσει να βγαλει 1-2 μερες χωρις να χρειαστει φορτιση.

Μεταφερουμε αυτην τη λογικη χρησης απο τα κτηνη στο μικρουλι dolphin και δεν μας "καθεται" καλα, διοτι βλεπουμε οτι η εκδοση με την "σοβαρη" μπαταρια ειναι αρκετα ακριβη. Λογικο.

Αν ομως δεν κρινουμε το εναρκτηριο dolphin με αυτην την λογικη, αλλα το δουμε ως ενα hev, το οποιο απλα τυχαινει να εχει μεγαλυτερη μπαταρια (απο τις 1-2kwh που εχουν συνηθως τα hev), τοτε ξαφνικα φαινεται ως πιο ορθολογικη επιλογη. Ο ηλεκτροκινητηρας των dolphin ειναι 120kw (163ps) και ειναι κοινος. Στην μικροτερη εκδοση βγαζει λιγο λιγοτερους ιππους, διοτι εχει χαμηλοτερο output ρευματος η μπαταρια. Η διαφορα της συνολικης ισχυος ειναι 40ιπποι. Ας πουμε λοιπον οτι ο ηλεκτροκινητηρας του φτηνου dolphin ειναι 120ps. Αυτος ειναι αρκετος για να κινησει το οχημα απο μονος του και τον θερμικο να προσφερει απλα ρευμα ως γεννητρια ή σε εξαιρετικες περιπτωσεις να συνεισφερει ισχυ προς τους τροχους. Το γεγονος οτι υπαρχει μπαταρια 8kwh σημαινει οτι θα αδειασει πιο αργα σε παρατεταμενες ανηφορικες διαδρομες, οπου ειχαμε δει να υποφερουν (shoutout @dimsabas ) αλλα κινεζικα υβριδικα συνολα.

Συνοψη. Τι αγοραζουμε με 23 χιλιαρικα; Ενα b-segment (το εχω δει να χαρακτηριζεται και ως b+ λογω αυξημενων διαστασεων σε σχεση με τον ανταγωνισμο), με καλους χωρους, ικανοποιητικοτατο πορτμπαγαζ, αρκετα ισχυρο, καλο εξοπλισμο (για την τιμη του) και σιγουρα 5στερο ncap Ολα αυτα σε διαστασεις ακρως φιλικες για κινηση μεσα στην πολη (4.16μ), αλλα που δεν ειναι αποτρεπτικο ως αμαξωμα για κινηση στην εθνικη οδο.
Τι μενει να δουμε; Την ποιοτητα κυλισης/ανεση/θορυβο σε περιβαλλον εθνικης οδου και την καταναλωση εντος της πολης. Αν ειναι υπερμετρα θορυβωδες σε σχεση με αντιστοιχα οχηματα (yaris, yaris cross, clio κτλπ) τοτε χανει ποντους. Αν εχει πολυ μεγαλυτερη καταναλωση εντος της πολης απο τα μικρα toyota (χωρις να το φορτιζουμε, δηλαδη το βαζουμε στο hev mode και το παραταμε εκει) τοτε παλι χανει ποντους.
Αν ομως κινειται αξιοπρεπως εως τα 120km/h και καιει εως 5l/100km μεσα στην πολη, τοτε θεωρω οτι ειναι μια επιλογη που αξιζει διερευνηση για οποιον ψαχνει για οχημα αυτης της κατηγοριας και ΔΕΝ θελει να φορτιζει.

@ataim said in BYD forum:

Ευτυχώς η Byd ξερει οτι δεν ειμαστε πτωχοι σαν τους Κυπριους και τους Γερμανους και μας τιμολογουν αντίστοιχα.

Αφού όλη μέρα είμαστε στους δρόμους. Έχουν επιστημονικούς δείκτες

Ρε συ τόσες δοκιμές έχει το ίντερνετ. Εκεί είναι στα 5 λίτρα.

Και εγώ θεωρώ πως η φθηνή έκδοση είναι πιο ρεαλιστική. Στην πράξη είναι ένα μελλοντικό hev. Γενικότερα η επόμενη γενιά των hev θα έχει 5-6kwh μπαταρίες αλλά και turbo θερμικούς. Εδώ είναι ένα πρώιμο στάδιο

@dettol said in BYD forum:

Αν ομως κινειται αξιοπρεπως εως τα 120km/h και καιει εως 5l/100km μεσα στην πολη, τοτε θεωρω οτι ειναι μια επιλογη που αξιζει διερευνηση για οποιον ψαχνει για οχημα αυτης της κατηγοριας και ΔΕΝ θελει να φορτιζει.

ΟΚ αλλά γιατί να μην πάρει κλιό ή γιάρις κάποιος και να ρισκάρει με τον μπιντέ, ειδικά όταν μας δίνουν χειρότερες τιμές και δωρεάν το άσπρο λες και είσαι ιατρικός επισκέπτης;

@jousis said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Αν ομως κινειται αξιοπρεπως εως τα 120km/h και καιει εως 5l/100km μεσα στην πολη, τοτε θεωρω οτι ειναι μια επιλογη που αξιζει διερευνηση για οποιον ψαχνει για οχημα αυτης της κατηγοριας και ΔΕΝ θελει να φορτιζει.

ΟΚ αλλά γιατί να μην πάρει κλιό ή γιάρις κάποιος και να ρισκάρει με τον μπιντέ, ειδικά όταν μας δίνουν χειρότερες τιμές και δωρεάν το άσπρο λες και είσαι ιατρικός επισκέπτης;

ο μπιντες σε σχεση με το γιαρις, νομιζω οτι μπορει να μεταφερει πολυ πιο ανετα μια μικρη οικογενεια. Το κλιο δεν το ξερω τοσο καλα, φαινεται πανεμορφο αυτοκινητο και με φανατικο κοινο. Αλλα δεν θεωρω οτι πρεπει σωνει και καλα να υπαρχει μια επιλογη. Ας υπαρχει το κλιο ας υπαρχει και ο μπιντες και ας αποφασισει ο καθενας τι προτιμαει. Προφανως, αν μπορει να φορτιζει με σουκο, ο μπιντες εχει σαφες πλεονεκτημα στο θεμα της οικονομιας.

Από την άλλη έρχεται ολοκαίνουργιο Yaris και νέα Bentley. Αγριεύει ο ανταγωνισμός

@jousis said in BYD forum:

ΟΚ αλλά γιατί να μην πάρει κλιό ή γιάρις

Αν εχεις πρόσβαση σε σημείο φορτισης επιλεγεις το BYD, διαφορετικα παίρνεις ενα μικρο ρισκο, υψηλοτερη κατανάλωση καυσίμου και κόστη συντήρησης.

Απο την άλλη βέβαια αν εχεις σημειο φόρτισης γιατι να μην πας κατευθείαν σε 5, e2, inster, κλπ

@ataim said in BYD forum:

Απο την άλλη βέβαια αν εχεις σημειο φόρτισης γιατι να μην πας κατευθείαν σε 5, e2, inster, κλπ

για τον ιδιο λογο που καποιοι θελουν phev μαουνες. Γιατι εχουν αγχος με την φορτιση.

Κατι που εχουμε ξεχασει ειναι οι εταιρικοι στολοι. Βλεπω οτι αυτο με την μικρη μπαταρια εχει εκπομπες 60gr ενω αυτο με την μεγαλη εχει 32gr. Διορθωστε με αν κανω λαθος, αλλα νομιζω οτι το οριο για να εχει τα bonus ειναι τα 50gr. Επομενως, υπαρχει και η αγορα των οχηματων στολου για το dolphin. Αν κινηθει εξυπνα ο εισαγωγεας και βγει με καλες τιμες ληζινγκ, μπορει ανετα να τσιμπησει κομματι της αγορας το οποιο χτυπουσαν τα μικρα στελαντις.

@ataim said in BYD forum:

Ευτυχώς η Byd ξερει οτι δεν ειμαστε πτωχοι σαν τους Κυπριους και τους Γερμανους και μας τιμολογουν αντίστοιχα.

Εν τω μεταξύ και στην Κύπρο ο Σφακιανάκης τα εισάγει

Συμφωνώ με @dettol και @lap , και εγώ προσωπικά σαν hybrid το βλέπω (με μια εξτρα δυνατότητα ότι μπορεί να μπει και στην πριζα).
Yaris και clio, χάνουν και τα δυο σε χώρους (2.61 μεταξόνιο, 425 λτ, 1.825 πλάτος!), σε επιδόσεις και σε εγγύηση (το κλιο).
Το μόνο ερώτημα που δεν έχει απαντηθεί πλήρως είναι πόσο καίει ξεφορτιστο, υπάρχουν τεστ από 4 εως 5λτ.
Αν λοιπόν το δούμε σαν hybrid, ξεκινάει να βγάζει νόημα.
Για τη δική μου περίπτωση (no souko no party), η active με τη μικρή μπαταρία μου ταιριάζει, αλλά έχει τρανταχτες τσιπιες (google, αναδιπλουμενους καθρέπτες κ.α)

Και νεο μεγαλυτερο ηλεκτρικο dolphin surf στα 4,20?...τι κανουν αυτοι ρεεε..

https://carselectric.gr/neo-great-dolphin-surf-fortisi-10-70-se-5-lepta/

Youtube Video

@tolisk20 said in BYD forum:

Και νεο μεγαλυτερο ηλεκτρικο dolphin surf στα 4,20?...τι κανουν αυτοι ρεεε..

https://carselectric.gr/neo-great-dolphin-surf-fortisi-10-70-se-5-lepta/

Τρελό, εχει τα πάντα, απο μασαζ και θεση για χαρτομάντιλα μεχρι multi link.

@tolisk20 said in BYD forum:

Και νεο μεγαλυτερο ηλεκτρικο dolphin surf στα 4,20?...τι κανουν αυτοι ρεεε..

Είναι λίγο σπαστικό αυτό όμως. Παίρνεις ένα αμάξι σήμερα και σε 1 χρόνο έχει βγει αντικαταστάτης του.
Πρέπει να το ρεγουλάρουν λίγο αυτό στην Κίνα γιατί θα "χάνουν" πολύ αξία πολύ γρήγορα τα αμάξια τους.

@sargus said in BYD forum:

@tolisk20 said in BYD forum:

Και νεο μεγαλυτερο ηλεκτρικο dolphin surf στα 4,20?...τι κανουν αυτοι ρεεε..

Είναι λίγο σπαστικό αυτό όμως. Παίρνεις ένα αμάξι σήμερα και σε 1 χρόνο έχει βγει αντικαταστάτης του.
Πρέπει να το ρεγουλάρουν λίγο αυτό στην Κίνα γιατί θα "χάνουν" πολύ αξία πολύ γρήγορα τα αμάξια τους.

Κατά μία ειρωνεία, το ίδιο γίνεται και με τα smartphone που λανσάρουν. Όσον αφορά το plug-in υβριδικό Dolphin, μου χτυπάει αρκετά καμπανάκια για να είμαι ειλικρινής.....

@tsimisde said in BYD forum:

Όσον αφορά το plug-in υβριδικό Dolphin, μου χτυπάει αρκετά καμπανάκια για να είμαι ειλικρινής.....

Υπάρχει αυτοκίνητο, που να
ΜΗ
σου έχει χτυπήσει καμπανάκια εσένα;

@sargus said in BYD forum:

@tolisk20 said in BYD forum:

Και νεο μεγαλυτερο ηλεκτρικο dolphin surf στα 4,20?...τι κανουν αυτοι ρεεε..

Είναι λίγο σπαστικό αυτό όμως. Παίρνεις ένα αμάξι σήμερα και σε 1 χρόνο έχει βγει αντικαταστάτης του.
Πρέπει να το ρεγουλάρουν λίγο αυτό στην Κίνα γιατί θα "χάνουν" πολύ αξία πολύ γρήγορα τα αμάξια τους.

Ο θεός με έσωσε και δεν πήρα το atto3 αρχικά.
Σε 1 χρόνο έβγαλε facelift με πολλές βελτιώσεις και σε έξι μήνες το evo που είναι σωστότερο με μεγάλη μπαταρία για c suv