@criuser said in Διόδια:

... σε μία μέρα μία διαδρομή 350 χλμ από Ιστιαία μέχρι Κύμη και Κάρυστο και να κάνει και 350 χλμ από Αθήνα μέχρι Αρτα.
Για την πρώτη διαδρομή θέλει 7 - 9 ώρες και με τις στάσεις γιατί θα ψοφήσει πάνω από 10, με την δεύτερη το κάνει χωρίς στάση, ή άντε μία για γρήγορο κατούρημα και θα είσαι ξεκούραστος για να πας βόλτα όταν φτάσεις

Α τώρα κάνουμε στάσεις ε;
Δεν πάμε ακατούρηγοι;

@alexandros-k said in Διόδια:

@fhcc said in Διόδια:

Σε τι δρόμους αναγκάζονται να οδηγήσουν στην Ιταλία, για να γλιτώσουν λίγα ευρώ από τα διόδια..

https://youtu.be/wdEw5yijofU?si=k1RMyQoV9TdqLk1Y
Στο 2.30 και παρακάτω δείχνει τον δρόμο.

Τι εγινε εκει με ενα λευκο Audi? Δεν καταλαβα

Σε εκείνο το σημείο πρέπει να δείχνει ποιος ήταν αυτός που προσπάθησε να τον εξαπατήσει.

Δεν είναι από τη στιγμή που έγινε αλλά από πιο πριν τραβηγμένο από την dash camera. Σε κάποιο σημείο είπε ότι τη στιγμή που έβγαλε το τηλέφωνο για να φωτογραφίσει αυτό που έγινε, ο άλλος εξαφανίστηκε.

Πρόκειται μάλλον για παραλλαγή μιας απάτης κατά την οποία προσπαθούν να σε πείσουν ότι έκανες κάποια ζημιά σε άλλο όχημα την ώρα που οδηγείς και σου ζητούν χρήματα για να το επισκευάσουν. Νόμιζα ότι γίνεται μόνο μέσα σε πόλεις αλλά από ότι φαίνεται οι απατεώνες βρίσκουν πάντα καινούριους τρόπους.

Δεν το είχα βάλει για την απάτη αλλά για τον δρόμο που είναι με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στη μέση. Δεν είναι autostrada και δεν έχει διόδια..

@k-m said in Διόδια:

οταν γινονται εργα (που γινονται πολλα τουλαχιστον για αρκετα χρόνια στην Αθηνων/θεσ/νικης) και τα 2-3 ρευματα γινονται 1 (και μποτιλιαρεσαι/ ταλαιπωρείσαι) , δεν θα επρεπε να μειώνονται τα αντιστοιχα διόδια ?

Γιατι δεν συμβαινει ποτέ ?

Σε όσες φορές έχω πέσει σε μποτιλιαρίσματα στο εξωτερικό και ήταν συχνά, ποτέ δεν μειώθηκαν τα διόδια...

Απλά εγώ επειδή δεν αντέχω το μποτιλιάρισμα την έκανα από επαρχιακούς, χωρίς να υπολογίζω χρόνο, γνώριζα και μέρη και δεν εκνευριζόμουν με το σταμάτα - ξεκίνα...

Ασε που σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να είσαι ακατούρητος γιατί τι θα γίνει αν σε πιάσει, ή ακόμα χειρότερα πιάσει την σύζυγο σου ? Θα έχεις 3-4 μέρες αυπνία λόγω της κρεβατομουρμούρας, όπως και νηστεία, οπότε καλύτερα να την κάνεις από τους επαρχιακούς με τα 30-80 χαω όρια.

@katafractos17 said in Διόδια:

@criuser said in Διόδια:

... σε μία μέρα μία διαδρομή 350 χλμ από Ιστιαία μέχρι Κύμη και Κάρυστο και να κάνει και 350 χλμ από Αθήνα μέχρι Αρτα.
Για την πρώτη διαδρομή θέλει 7 - 9 ώρες και με τις στάσεις γιατί θα ψοφήσει πάνω από 10, με την δεύτερη το κάνει χωρίς στάση, ή άντε μία για γρήγορο κατούρημα και θα είσαι ξεκούραστος για να πας βόλτα όταν φτάσεις

Α τώρα κάνουμε στάσεις ε;
Δεν πάμε ακατούρηγοι;

Για τον σίβιλ μίλαγα...

Αλλά και 10 ώρες ακατούρητος μόνο αν είσαι νέος, έχεις καιρό να γ.... και σε περιμένει καινούργια γκόμενα στον προορισμό, όπως μας έχει εξηγήσει έμπειρος και ακατούρητος φίλος...

@fhcc said in Διόδια:

@alexandros-k said in Διόδια:

@fhcc said in Διόδια:

Σε τι δρόμους αναγκάζονται να οδηγήσουν στην Ιταλία, για να γλιτώσουν λίγα ευρώ από τα διόδια..

https://youtu.be/wdEw5yijofU?si=k1RMyQoV9TdqLk1Y
Στο 2.30 και παρακάτω δείχνει τον δρόμο.

Τι εγινε εκει με ενα λευκο Audi? Δεν καταλαβα

Σε εκείνο το σημείο πρέπει να δείχνει ποιος ήταν αυτός που προσπάθησε να τον εξαπατήσει.

Δεν είναι από τη στιγμή που έγινε αλλά από πιο πριν τραβηγμένο από την dash camera. Σε κάποιο σημείο είπε ότι τη στιγμή που έβγαλε το τηλέφωνο για να φωτογραφίσει αυτό που έγινε, ο άλλος εξαφανίστηκε.

Πρόκειται μάλλον για παραλλαγή μιας απάτης κατά την οποία προσπαθούν να σε πείσουν ότι έκανες κάποια ζημιά σε άλλο όχημα την ώρα που οδηγείς και σου ζητούν χρήματα για να το επισκευάσουν. Νόμιζα ότι γίνεται μόνο μέσα σε πόλεις αλλά από ότι φαίνεται οι απατεώνες βρίσκουν πάντα καινούριους τρόπους.

Δεν το είχα βάλει για την απάτη αλλά για τον δρόμο που είναι με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στη μέση. Δεν είναι autostrada και δεν έχει διόδια..

Εχουμε και εμείς τέτοιους δρόμους στην υπέρτατη Θεσσαλία που έκανε ο Αγοραστός για τους οποίους γκρινιάζουν οι Πήλιοι αυτού του κόσμου, επειδή έτσι είναι το λειτουργικό τους...

Φυσικά γκρινιάζουμε γιατί το όριο έμεινε στο 90. Όσο ήταν και στον παλιό δρόμο που είχε λιγότερο πλάτος από το ένα ρεύμα του νέου.
Και γκρινιάζουμε γιατί άφησαν το πρωτο κομμάτι για δεύτερη φορά, κηρύσσοντας έκπτωτο τον ανάδοχο. Και στις δύο φορές ήταν επιθυμία του ανάδοχου να μην συνεχίσει το έργο.

Εγνατία Οδός: Από την κατασκευή, στην ιδιωτικοποίηση Ένα μικρό ιστορικό για τον πολύπαθο δρόμο.

Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ, το μεγαλύτερο μερος χρηματοδοτήθηκε από ευρωπαϊκά προγράμματα, ΚΠΣ, ΕΣΠΑ κλπ.

Δυστυχώς η στροφή πανευρωπαϊκά και στην Ελλάδα στην ιδιωτικοποίηση, οδήγησε στο μαρασμό της εταιρείας, το διασκορπισμό των στελεχών της σε διαφορες υπηρεσίες, ο δρόμος δόθηκε έναντι μικρού αντίτιμου σε σχέση με το κόστος του, 1,3 δις ευρώ, ενώ τα διόδια αυξήθηκαν,και μάλιστα σε μια εποχή οικονομικής δυσπραγίας για το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού.

• H Ρία Καλφακάκου είναι καθηγήτρια Πολυτεχνικής Σχολής ΑΠΘ και υπήρξε διευθύνουσα σύμβουλος της Εγνατία Οδός Α.Ε. από το 2015 έως τον Μάρτιο του 2018.

Δεν ξέρω αν το πρόσεξε κανείς, τα διόδια για τα αυτοκίνητα αυξάνονται από 20 σε 50€ περίπου ενώ για τα φορτηγά από 60 σε 180!! Τα οποία πάλι εμείς θα τα πληρώσουμε με την αύξηση των τιμών λόγω ακριβότερων μεταφορικών.

https://parallaximag.gr/parallax-view/egnatia-odos-apo-tin-kataskeyi-stin-idiotikopoiisi

Πάντως παιδιά, θεωρώ εξαπάτηση το γεγονός ότι πληρώνω διόδια, θα πληρώνω ακόμα περισσότερα στο μέλλον και στην ουσία, δεν εξυπηρετούμαι όπως πρέπει. Πραγματικά θλιβερό το σκηνικό που εκτυλίσσεται στο κομμάτι Γρεβενά-Ιωάννινα με τη μονή λωρίδα. Για ποιο λόγο να πληρώνω διόδια, από τη στιγμή όπου δεν μπορώ να αξιοποιήσω το αντικειμενικό πλεονέκτημα της Εγνατίας Οδού, το πλεονέκτημα της ταχείας κίνησης;

@tsimisde said in Διόδια:

Πάντως παιδιά, θεωρώ εξαπάτηση το γεγονός ότι πληρώνω διόδια, θα πληρώνω ακόμα περισσότερα στο μέλλον και στην ουσία, δεν εξυπηρετούμαι όπως πρέπει. Πραγματικά θλιβερό το σκηνικό που εκτυλίσσεται στο κομμάτι Γρεβενά-Ιωάννινα με τη μονή λωρίδα. Για ποιο λόγο να πληρώνω διόδια, από τη στιγμή όπου δεν μπορώ να αξιοποιήσω το αντικειμενικό πλεονέκτημα της Εγνατίας Οδού, το πλεονέκτημα της ταχείας κίνησης;

Αντι να ειστε περηφανοι που εχουμε τετοιες εταιρειες παγκοσμιου φημης , που δεν στηριζονται στον κρατικοδιαιτο καπιταλισμο διαμαρτυρεστε .
Μονο σεβασμος στον πεθερο και τον υπουργο γαμπρο του και ελαφρα υποκλιση σαν ιαπωνες προς τους λαμπρους αυτους αριστους .

@tsimisde said in Διόδια:

Πάντως παιδιά, θεωρώ εξαπάτηση το γεγονός ότι πληρώνω διόδια, θα πληρώνω ακόμα περισσότερα στο μέλλον και στην ουσία, δεν εξυπηρετούμαι όπως πρέπει. Πραγματικά θλιβερό το σκηνικό που εκτυλίσσεται στο κομμάτι Γρεβενά-Ιωάννινα με τη μονή λωρίδα. Για ποιο λόγο να πληρώνω διόδια, από τη στιγμή όπου δεν μπορώ να αξιοποιήσω το αντικειμενικό πλεονέκτημα της Εγνατίας Οδού, το πλεονέκτημα της ταχείας κίνησης;

Με την ίδια λογική που δεν πληρώναμε τίποτα για πολλά χρόνια (ή πληρώναμε πολύ λίγα αναλογικά), όσο καιρό αξιοποιούσαμε τα πλεονεκτήματα της.
Πρακτικά το κράτος δεν μάζευε λεφτά για να μην δυσαρεστήσει τον κόσμο, και άφησε τον Εγνατία στο έλεος του Θεού. Η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ δεν έχει πολιτικό κόστος, οπότε win-win φάση για Κράτος και Ιδιώτη

Τον λόγο που είναι κλειστή η λωρίδα τον ξέρουμε;
Έχω διαβάσει απ'το ότι κάνουν εργασίες, μέχρι το ότι παριστάνουν πως κάνουν εργασίες για να εισπράξουν κάποια ρήτρα αποζημίωσης.
Το κομμάτι που εγκαινίασε ο Κούλης, μεταξύ Τρικάλων Γρεβενών, σε βάζει στη 1 λωρίδα μετά;

Γέφυρες και τούνελ άνω των 500 μέτρων στην Εγνατία Οδό δεν είναι πιστοποιημένα. Για να έχει το κεφάλι του ήσυχο ο ιδιώτης και να μην έχει νομικά θέματα σε περίπτωση ατυχήματος, έχει κλείσει την μια λωρίδα και έχει βάλει έξω από κάθε τούνελ ένα αγροτικό φορτωμένο με μια δεξαμενή νερού στην καρότσα, εν είδει πυροσβεστικού οχήματος, άμεσης επέμβασης.

Στην παρούσα φάση ελάχιστες εργασίες γίνονται σε αυτό το κομμάτι. Ακόμη και στα διόδια που ετοιμάζουν στο Νησέλι, συνήθως δουλεύουν 2-3 άτομα. Κάνουν κάποια σημεία στάθμευσης, τουαλέτες σε ορισμένα σημεία, καθώς και ορισμένες ασφαλτοστρώσεις.

Το κομμάτι το οποίο προχωράει περισσότερο είναι από Χαλάστρα μέχρι Πολύκαστρο, το οποίο είναι κάθετος άξονας στην Εγνατία Οδό.

Η συριζαία επικεφαλής της Εγνατίας που δεν έκανε τίποτα για τις πιστοποιήσεις κάνει κριτική στους επόμενους...

Πολιτικοί διαφόρων κομμάτων που δουλεύουν όσους χαχόλους θέλουν να δουλευτούν...

Φτιάχτηκαν χωρίς προδιαγραφές; Ίδια λογική με το τούνελ της κατερίνης δηλαδή που τράβηξε κι εγώ δεν ξέρω πόσα χρόνια

@piliourits said in Διόδια:

Τον λόγο που είναι κλειστή η λωρίδα τον ξέρουμε;
Έχω διαβάσει απ'το ότι κάνουν εργασίες, μέχρι το ότι παριστάνουν πως κάνουν εργασίες για να εισπράξουν κάποια ρήτρα αποζημίωσης.
Το κομμάτι που εγκαινίασε ο Κούλης, μεταξύ Τρικάλων Γρεβενών, σε βάζει στη 1 λωρίδα μετά;

https://forum.4troxoi.gr/post/11000426564

@criuser said in Διόδια:

Η συριζαία επικεφαλής της Εγνατίας που δεν έκανε τίποτα για τις πιστοποιήσεις κάνει κριτική στους επόμενους...

Πολιτικοί διαφόρων κομμάτων που δουλεύουν όσους χαχόλους θέλουν να δουλευτούν...

Δεν μου κάνει πια εντύπωση που ζούμε αυτό που ζούμε τα τελευταία χρόνια περιμένοντας οι περισσότεροι το επίδομα φαγητού ή κάποιο άλλο επίδομα για να βγει ο μήνας..

Τι ωραίο να πληρώνουμε όλοι οι Έλληνες 6 δισεκατομμύρια για έναν δρόμο, για να μπορεί ο Μητσοτάκης και ο κάθε Μητσοτάκης να τον πουλάει για 1 δισεκατομμύριο.

@fhcc said in Διόδια:

@criuser said in Διόδια:

Η συριζαία επικεφαλής της Εγνατίας που δεν έκανε τίποτα για τις πιστοποιήσεις κάνει κριτική στους επόμενους...

Πολιτικοί διαφόρων κομμάτων που δουλεύουν όσους χαχόλους θέλουν να δουλευτούν...

Δεν μου κάνει πια εντύπωση που ζούμε αυτό που ζούμε τα τελευταία χρόνια περιμένοντας οι περισσότεροι το επίδομα φαγητού ή κάποιο άλλο επίδομα για να βγει ο μήνας..

Τι ωραίο να πληρώνουμε όλοι οι Έλληνες 6 δισεκατομμύρια για έναν δρόμο, για να μπορεί ο Μητσοτάκης και ο κάθε Μητσοτάκης να τον πουλάει για 1 δισεκατομμύριο.

Μα ειναι αριστοι
κορη ,τσεο σε φαντ που αγορασε τα ιεκ και μετα ο μπαμπας τα βαφτισε πανεπιστημια

@a-d-p said in Διόδια:

@piliourits said in Διόδια:

Τον λόγο που είναι κλειστή η λωρίδα τον ξέρουμε;
Έχω διαβάσει απ'το ότι κάνουν εργασίες, μέχρι το ότι παριστάνουν πως κάνουν εργασίες για να εισπράξουν κάποια ρήτρα αποζημίωσης.
Το κομμάτι που εγκαινίασε ο Κούλης, μεταξύ Τρικάλων Γρεβενών, σε βάζει στη 1 λωρίδα μετά;

https://forum.4troxoi.gr/post/11000426564

Αν δεν είναι ασφαλείς γιατί δεν πέφτουν τα διόδια μέχρι να γίνουν?

Πληρώνουμε τη διέλευση και οχι τα μελλοντικά έργα.

Δεν πληρώνουμε για να τα φτιάξουν, πληρώνουμε τα ήδη φτιαγμένα για την χρήση τους.

@otso said in Διόδια:

@fhcc said in Διόδια:

@criuser said in Διόδια:

Η συριζαία επικεφαλής της Εγνατίας που δεν έκανε τίποτα για τις πιστοποιήσεις κάνει κριτική στους επόμενους...

Πολιτικοί διαφόρων κομμάτων που δουλεύουν όσους χαχόλους θέλουν να δουλευτούν...

Δεν μου κάνει πια εντύπωση που ζούμε αυτό που ζούμε τα τελευταία χρόνια περιμένοντας οι περισσότεροι το επίδομα φαγητού ή κάποιο άλλο επίδομα για να βγει ο μήνας..

Τι ωραίο να πληρώνουμε όλοι οι Έλληνες 6 δισεκατομμύρια για έναν δρόμο, για να μπορεί ο Μητσοτάκης και ο κάθε Μητσοτάκης να τον πουλάει για 1 δισεκατομμύριο.

Μα ειναι αριστοι
κορη ,τσεο σε φαντ που αγορασε τα ιεκ και μετα ο μπαμπας τα βαφτισε πανεπιστημια

Αυτό πάλι με την κόρη.. Πρέπει να ήταν - είναι υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων ή κάτι παρόμοιο σε αυτό το fund που αγόραζε τα πάντα. Θα αγοράζανε και τον Μασούτη αλλά κάπου χάλασε η δουλειά. Ίσως περιμένουν τον Μασούτη να επεκταθεί κι άλλο και μετά να τα αγοράσουν όλα μαζί..