KGM Tivoli.
Καλύτερο εσωτερικό σε σχέση με το Βιτάρα, χειρότερη κατανάλωση.
Ας το δει.

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας. Υπάρχει για χώρους και το c3 air cross στην μεσαία έκδοση αλλά με άγνωστη αξιοπιστία.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

Αν μιλάμε για αμάξι που θα "φιλοξενήσει" δύο παιδιά άρα η βαριά χρήση τών πίσω καθισμάτων θεωρείται δεδομένη, σχεδόν κανένα από τα b-suv δεν πρόκειται να ανταποκριθεί. Οπότε λύσεις όπως 2008, captur, puma, τίθενται αυτομάτως εκτός λίστας, εκτός κι αν έχει αλλάξει κάτι πολύ ριζικά τους τελευταίους 10 μηνες, (που ήμουνα στη "γύρα" για αγορά) . Επίσης "τα δύο παιδιά" θέτουν ως πρώτο κριτήριο την αξιοπιστία και σχεδόν τελευταίο την εμφάνιση. Ετσι η λύση του "γιαπωνέζου" αρχίζει να γίνεται επιτακτική και αν μιλάμε για το δεδομένο budget τότε το σουζούκι είναι μονόδρομος.

ΥΓ τα περί εμφάνισης: τα ίδια διάβαζα πρίν από 10 μηνες σχετικά με τo SCROSS (καί τα ίδια θα διαβάζουμε μετα από άλλους 10 μηνες). Είχα πειστεί και αποδεχτεί συνειδητά ότι επιλέγω παλιομοδίτικο αμάξι. Περιεργως, όσο περνάει ο καιρός και το συγκρίνω με άλλα της κατηγοριας (αυτό συμβαίνει όταν τυχαίνει να είναι παρκαρισμένα διπλα-διπλα π.χ. σε παρκινγκ σουπερ-μαρκετ) παρατηρώ με ενδιαφέρον ότι τα "μοδάτα" μετά από 10 μήνες μοιάζουν πολυ λιγότερα "μοδατα" και ορισμένα μάλιστα πολύ πιο "παλιομοδιτικα"
σε αντίθεση με το "παλιομοδίτικο" ΣΚΡΟΣΣ που παραμένει "σταθερή αξία". Βέβαια αυτά είναι υποκειμενικά, αλλά τα trend-driven δημιουργήματα ήταν και έιναι καταδικασμένα να περιφέρουν για κάποιο διάστημα την "μόδα της σαιζόν" και μετά να υποκύπτουν στο λεγόμενο "planned obsolescence".

@criuser said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Οταν η κυρία λέει για B προς C, μιλάει για μεταξόνιο πάνω από 2,63-2,65 και μήκος πάνω από 4,30.

Με αυτά τα δεδομένα τα περισσότερα που έχετε αναφέρει είναι εκτός των προδιαγραφών της.

Η κυρια προφανως δεν εχει ιδεα απομκατηγοριες. Απλα ειπε ενα κατα προσεγγιση μεγεθος. Κανεις, εκτος απο εμας εδω, δεν ασχολειται με μεταξονια και μετραει με υποδεκαμετρο εαν ειναι Β ή C καιμεαννειναι 2,615 ή 2,637.

Το Vitara ότι και να λέμε, στα 22.500 το GL+ είναι το απόλυτο αυτοκίνητο ουσίας.
Το παλιομοδίτικο που λέτε για εμένα φαντάζει διαχρονικό στα μάτια μου , σαν ένα μικρό range rover είναι , όσα χρόνια και να περάσουν θα δείχνει ξεχωριστό.
Το ίδιο και στο εσωτερικό του , ουσία και εργονομία που έχει χαθεί από τα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Χώροι καλοί για μικρά παιδιά πισω και τέλος καεί όσο τα Toyota hybrid και έχει την ίδια αξιοπιστία.

Οι εναλλακτικές κατά την άποψη μου είναι:

C3 Aircross στα 22.900 το hybrid, ευρύχωρο, αυτόματο , σβέλτο με 145 άλογα , πιο άνετο , ορισμός του ξεκάθαρα οικογενειακού αυτοκινήτου.
Λέμε για θέματα αξιοποιστιας, οκ , εγγύηση έχει 5 χρόνια, έτσι και αλλιώς ποτέ δεν υπάρχει επιλογή καμία που να τσεκαρει όλα τα κουτάκια.

MG ZS hybrid+ στα 23.850€ η δεύτερη έκδοση, λίγο ακριβότερο αλλά συνδιάζει πολλά από τα ζητούμενα ενός αγοραστή οικογενειακού αυτοκινήτου με τον καλύτερο τρόπο σε ένα πακέτο.

@spyrosk said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Καλησπερίζω το forum
Ξαδέρφη μου ψάχνει suv B ως C κατηγορίας με μαξ τιμή τα 22Κ
Έχει κυκλώσει το vitara στα 21Κ περίπου και με ρωτάει αν προτείνω κάτι άλλο εναλλακτικά
Κινείται κυρίως εκτός πόλης
Ζητούμενα χώροι καλοί , αξιοπιστία και σχετικά , στα πλαίσια του budget, ποιότητα κι εξοπλισμός
Τι λέτε ;
Πχ cherry Tigo 4 ?

Εγώ θα της έλεγα να κάνει υπέρβαση για 2-3 χιλιάδες και να πάει για το μεγαλύτερο Suzuki scross. Πιο άνετο αμάξι και για ταξίδια.

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

Αν μιλάμε για αμάξι που θα "φιλοξενήσει" δύο παιδιά άρα η βαριά χρήση τών πίσω καθισμάτων θεωρείται δεδομένη, σχεδόν κανένα από τα b-suv δεν πρόκειται να ανταποκριθεί. Οπότε λύσεις όπως 2008, captur, puma, τίθενται αυτομάτως εκτός λίστας, εκτός κι αν έχει αλλάξει κάτι πολύ ριζικά τους τελευταίους 10 μηνες, (που ήμουνα στη "γύρα" για αγορά) . Επίσης "τα δύο παιδιά" θέτουν ως πρώτο κριτήριο την αξιοπιστία και σχεδόν τελευταίο την εμφάνιση. Ετσι η λύση του "γιαπωνέζου" αρχίζει να γίνεται επιτακτική και αν μιλάμε για το δεδομένο budget τότε το σουζούκι είναι μονόδρομος.

ΥΓ τα περί εμφάνισης: τα ίδια διάβαζα πρίν από 10 μηνες σχετικά με τo SCROSS (καί τα ίδια θα διαβάζουμε μετα από άλλους 10 μηνες). Είχα πειστεί και αποδεχτεί συνειδητά ότι επιλέγω παλιομοδίτικο αμάξι. Περιεργως, όσο περνάει ο καιρός και το συγκρίνω με άλλα της κατηγοριας (αυτό συμβαίνει όταν τυχαίνει να είναι παρκαρισμένα διπλα-διπλα π.χ. σε παρκινγκ σουπερ-μαρκετ) παρατηρώ με ενδιαφέρον ότι τα "μοδάτα" μετά από 10 μήνες μοιάζουν πολυ λιγότερα "μοδατα" και ορισμένα μάλιστα πολύ πιο "παλιομοδιτικα"
σε αντίθεση με το "παλιομοδίτικο" ΣΚΡΟΣΣ που παραμένει "σταθερή αξία". Βέβαια αυτά είναι υποκειμενικά, αλλά τα trend-driven δημιουργήματα ήταν και έιναι καταδικασμένα να περιφέρουν για κάποιο διάστημα την "μόδα της σαιζόν" και μετά να υποκύπτουν στο λεγόμενο "planned obsolescence".

Το ότι μιλάς για χώρους με δύο παιδιά και το τονίζεις και βγάζεις έξω τα έχοντα κάποιους χώρους 2008 και Καπτούρ και βάζεις μέσα το 4θέσιο πυγμαίων βιτάρα, είναι όντως διασκεδαστικό...

@fanis75 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@criuser said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Οταν η κυρία λέει για B προς C, μιλάει για μεταξόνιο πάνω από 2,63-2,65 και μήκος πάνω από 4,30.

Με αυτά τα δεδομένα τα περισσότερα που έχετε αναφέρει είναι εκτός των προδιαγραφών της.

Η κυρια προφανως δεν εχει ιδεα απομκατηγοριες. Απλα ειπε ενα κατα προσεγγιση μεγεθος. Κανεις, εκτος απο εμας εδω, δεν ασχολειται με μεταξονια και μετραει με υποδεκαμετρο εαν ειναι Β ή C καιμεαννειναι 2,615 ή 2,637.

Οι κατηγορίες είναι υπεράνω της κάθε Κυρίας και του κάθε Κυρίου και είναι αντικειμενικές για όλους.

Αυτό έγραψα λοιπόν και εγώ, ότι η Κυρία δεν ξέρει τι ζητάει, οπότε ας της το εξηγήσει κάποιος για να δει τα αυτοκίνητα κάθε κατηγορίας και να κάνει την καλύτερη επιλογή.

@criuser said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

Αν μιλάμε για αμάξι που θα "φιλοξενήσει" δύο παιδιά άρα η βαριά χρήση τών πίσω καθισμάτων θεωρείται δεδομένη, σχεδόν κανένα από τα b-suv δεν πρόκειται να ανταποκριθεί. Οπότε λύσεις όπως 2008, captur, puma, τίθενται αυτομάτως εκτός λίστας, εκτός κι αν έχει αλλάξει κάτι πολύ ριζικά τους τελευταίους 10 μηνες, (που ήμουνα στη "γύρα" για αγορά) . Επίσης "τα δύο παιδιά" θέτουν ως πρώτο κριτήριο την αξιοπιστία και σχεδόν τελευταίο την εμφάνιση. Ετσι η λύση του "γιαπωνέζου" αρχίζει να γίνεται επιτακτική και αν μιλάμε για το δεδομένο budget τότε το σουζούκι είναι μονόδρομος.

ΥΓ τα περί εμφάνισης: τα ίδια διάβαζα πρίν από 10 μηνες σχετικά με τo SCROSS (καί τα ίδια θα διαβάζουμε μετα από άλλους 10 μηνες). Είχα πειστεί και αποδεχτεί συνειδητά ότι επιλέγω παλιομοδίτικο αμάξι. Περιεργως, όσο περνάει ο καιρός και το συγκρίνω με άλλα της κατηγοριας (αυτό συμβαίνει όταν τυχαίνει να είναι παρκαρισμένα διπλα-διπλα π.χ. σε παρκινγκ σουπερ-μαρκετ) παρατηρώ με ενδιαφέρον ότι τα "μοδάτα" μετά από 10 μήνες μοιάζουν πολυ λιγότερα "μοδατα" και ορισμένα μάλιστα πολύ πιο "παλιομοδιτικα"
σε αντίθεση με το "παλιομοδίτικο" ΣΚΡΟΣΣ που παραμένει "σταθερή αξία". Βέβαια αυτά είναι υποκειμενικά, αλλά τα trend-driven δημιουργήματα ήταν και έιναι καταδικασμένα να περιφέρουν για κάποιο διάστημα την "μόδα της σαιζόν" και μετά να υποκύπτουν στο λεγόμενο "planned obsolescence".

Το ότι μιλάς για χώρους με δύο παιδιά και το τονίζεις και βγάζεις έξω τα έχοντα κάποιους χώρους 2008 και Καπτούρ και βάζεις μέσα το 4θέσιο πυγμαίων βιτάρα, είναι όντως διασκεδαστικό...

τουλάχιστον δεν έχει "φινιστρίνια-λάικ" πίσω τζάμια.
(Εδιτ: και θα σε πάει, αμα χρειαστεί, εκεί που κανένα από τα άλλα δεν θα τολμήσει ποτέ να πάει)
(παρεμπιπτόντως, περισσότερο υπαινισσόμουν ότι πρέπει να πάει σε S-CROSS παρά συνιστούσα --για την δεδομένη χρήση-- το βιτάρα.)

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@criuser said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

Αν μιλάμε για αμάξι που θα "φιλοξενήσει" δύο παιδιά άρα η βαριά χρήση τών πίσω καθισμάτων θεωρείται δεδομένη, σχεδόν κανένα από τα b-suv δεν πρόκειται να ανταποκριθεί. Οπότε λύσεις όπως 2008, captur, puma, τίθενται αυτομάτως εκτός λίστας, εκτός κι αν έχει αλλάξει κάτι πολύ ριζικά τους τελευταίους 10 μηνες, (που ήμουνα στη "γύρα" για αγορά) . Επίσης "τα δύο παιδιά" θέτουν ως πρώτο κριτήριο την αξιοπιστία και σχεδόν τελευταίο την εμφάνιση. Ετσι η λύση του "γιαπωνέζου" αρχίζει να γίνεται επιτακτική και αν μιλάμε για το δεδομένο budget τότε το σουζούκι είναι μονόδρομος.

ΥΓ τα περί εμφάνισης: τα ίδια διάβαζα πρίν από 10 μηνες σχετικά με τo SCROSS (καί τα ίδια θα διαβάζουμε μετα από άλλους 10 μηνες). Είχα πειστεί και αποδεχτεί συνειδητά ότι επιλέγω παλιομοδίτικο αμάξι. Περιεργως, όσο περνάει ο καιρός και το συγκρίνω με άλλα της κατηγοριας (αυτό συμβαίνει όταν τυχαίνει να είναι παρκαρισμένα διπλα-διπλα π.χ. σε παρκινγκ σουπερ-μαρκετ) παρατηρώ με ενδιαφέρον ότι τα "μοδάτα" μετά από 10 μήνες μοιάζουν πολυ λιγότερα "μοδατα" και ορισμένα μάλιστα πολύ πιο "παλιομοδιτικα"
σε αντίθεση με το "παλιομοδίτικο" ΣΚΡΟΣΣ που παραμένει "σταθερή αξία". Βέβαια αυτά είναι υποκειμενικά, αλλά τα trend-driven δημιουργήματα ήταν και έιναι καταδικασμένα να περιφέρουν για κάποιο διάστημα την "μόδα της σαιζόν" και μετά να υποκύπτουν στο λεγόμενο "planned obsolescence".

Το ότι μιλάς για χώρους με δύο παιδιά και το τονίζεις και βγάζεις έξω τα έχοντα κάποιους χώρους 2008 και Καπτούρ και βάζεις μέσα το 4θέσιο πυγμαίων βιτάρα, είναι όντως διασκεδαστικό...

τουλάχιστον δεν έχει "φινιστρίνια-λάικ" πίσω τζάμια.
(Εδιτ: και θα σε πάει, αμα χρειαστεί, εκεί που κανένα από τα άλλα δεν θα τολμήσει ποτέ να πάει)
(παρεμπιπτόντως, περισσότερο υπαινισσόμουν ότι πρέπει να πάει σε S-CROSS παρά συνιστούσα --για την δεδομένη χρήση-- το βιτάρα.)

Πρόσεξε μην χτυπήσεις κατά την διάρκεια της...

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@mariolas said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Suzuki s Cross εξαιρετικοί χώροι καλύτερο για ταξίδια απο το επίσης πολυ καλο Vitara

Προκειμένου όμως να πάρει την VFM έκδοση (GL+) θα χρειαστεί +3k euros πάνω από τον προϋπολογισμό των 22,000.

Είναι μικρή διαφορά για ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας που τα έχει όλα μέσα στάνταρντ

@groover1972 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@mariolas said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Suzuki s Cross εξαιρετικοί χώροι καλύτερο για ταξίδια απο το επίσης πολυ καλο Vitara

Προκειμένου όμως να πάρει την VFM έκδοση (GL+) θα χρειαστεί +3k euros πάνω από τον προϋπολογισμό των 22,000.

Είναι μικρή διαφορά για ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας που τα έχει όλα μέσα στάνταρντ

Σωστά! Άλλωστε αυτό είπα έμμεσως πλήν σαφώς και το επανέλαβα στο προηγούμενό μου πόστ. Η βέλτιστη επιλογή για την συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον είναι το Σ-ΚΡΟΣΣ.

(Εντωμεταξύ απ' ό,τι βλέπω εισέπραξα "μομφή κωλοτούμπας" από τον κρούζερ. (ζωγραφιστή μάλιστα! ) Καμμιά στεναχώρια όμως. Μιά "συμβουλή" προερχόμενη από έμπειρο αθλητή την κρατάς πάντα, ακόμα κι αν δεν σε αφορά. Από σεβασμό στην ιστορία του και την προσφορά του στο συγκεκριμένο άθλημα...)

@criuser said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

Αν μιλάμε για αμάξι που θα "φιλοξενήσει" δύο παιδιά άρα η βαριά χρήση τών πίσω καθισμάτων θεωρείται δεδομένη, σχεδόν κανένα από τα b-suv δεν πρόκειται να ανταποκριθεί. Οπότε λύσεις όπως 2008, captur, puma, τίθενται αυτομάτως εκτός λίστας, εκτός κι αν έχει αλλάξει κάτι πολύ ριζικά τους τελευταίους 10 μηνες, (που ήμουνα στη "γύρα" για αγορά) . Επίσης "τα δύο παιδιά" θέτουν ως πρώτο κριτήριο την αξιοπιστία και σχεδόν τελευταίο την εμφάνιση. Ετσι η λύση του "γιαπωνέζου" αρχίζει να γίνεται επιτακτική και αν μιλάμε για το δεδομένο budget τότε το σουζούκι είναι μονόδρομος.

ΥΓ τα περί εμφάνισης: τα ίδια διάβαζα πρίν από 10 μηνες σχετικά με τo SCROSS (καί τα ίδια θα διαβάζουμε μετα από άλλους 10 μηνες). Είχα πειστεί και αποδεχτεί συνειδητά ότι επιλέγω παλιομοδίτικο αμάξι. Περιεργως, όσο περνάει ο καιρός και το συγκρίνω με άλλα της κατηγοριας (αυτό συμβαίνει όταν τυχαίνει να είναι παρκαρισμένα διπλα-διπλα π.χ. σε παρκινγκ σουπερ-μαρκετ) παρατηρώ με ενδιαφέρον ότι τα "μοδάτα" μετά από 10 μήνες μοιάζουν πολυ λιγότερα "μοδατα" και ορισμένα μάλιστα πολύ πιο "παλιομοδιτικα"
σε αντίθεση με το "παλιομοδίτικο" ΣΚΡΟΣΣ που παραμένει "σταθερή αξία". Βέβαια αυτά είναι υποκειμενικά, αλλά τα trend-driven δημιουργήματα ήταν και έιναι καταδικασμένα να περιφέρουν για κάποιο διάστημα την "μόδα της σαιζόν" και μετά να υποκύπτουν στο λεγόμενο "planned obsolescence".

Το ότι μιλάς για χώρους με δύο παιδιά και το τονίζεις και βγάζεις έξω τα έχοντα κάποιους χώρους 2008 και Καπτούρ και βάζεις μέσα το 4θέσιο πυγμαίων βιτάρα, είναι όντως διασκεδαστικό...

Πυγμαίων δεν είναι με τίποτα. Έχουμε κάνει μεγάλα ταξίδια δύο ζευγάρια, άσε που και εμείς σαν οικογένεια είμαστε τρεις άνω του 1.85 και μας χωράει μια α χαρά. Αλλά ναι και το 2008 έχει επίσης χώρους,

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@groover1972 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@mariolas said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Suzuki s Cross εξαιρετικοί χώροι καλύτερο για ταξίδια απο το επίσης πολυ καλο Vitara

Προκειμένου όμως να πάρει την VFM έκδοση (GL+) θα χρειαστεί +3k euros πάνω από τον προϋπολογισμό των 22,000.

Είναι μικρή διαφορά για ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας που τα έχει όλα μέσα στάνταρντ

Σωστά! Άλλωστε αυτό είπα έμμεσως πλήν σαφώς και το επανέλαβα στο προηγούμενό μου πόστ. Η βέλτιστη επιλογή για την συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον είναι το Σ-ΚΡΟΣΣ.

(Εντωμεταξύ απ' ό,τι βλέπω εισέπραξα "μομφή κωλοτούμπας" από τον κρούζερ. (ζωγραφιστή μάλιστα! ) Καμμιά στεναχώρια όμως. Μιά "συμβουλή" προερχόμενη από έμπειρο αθλητή την κρατάς πάντα, ακόμα κι αν δεν σε αφορά. Από σεβασμό στην ιστορία του και την προσφορά του στο συγκεκριμένο άθλημα...)

Καλή η απόκρουση αλλά ο συγκεκριμένος αθλητής μόνο κυλώντας θα μπορούσε να γυρίσει με τον σωματότυπο που έχει, οπότε δεν δίνει συμβουλή σε έμπειρο...

Χειροκροτεί το τριπλό άξελ που βλέπει...

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@criuser said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@fiverg said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 22Κ max.
Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει c suv πλην ίσως duster κι αυτό στην χαμηλή του έκδοση.
Αν μιλάμε για ευρωπαϊκά ή κορεατικά συνήθως σε αυτά τα χρήματα είναι οι πρώτες εκδόσεις από κάποιο b suv με αδυναμους ψευτουβριδικους κινητήρες και χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού οπότε εκεί το vitara δεν μπορεί να πει κάποιος ότι χάνει κατά κράτος. Σαν καλή λύση μου φαίνεται το puma με 125 ίππους, τιμή κάτω από 22Κ στην πρώτη έκδοση και δεν έχουν ακουστεί παράπονα περί αξιοπιστίας.
Από κινέζικα μόνο το tiggo 4 είναι σε αυτά τα λεφτά )πλησιάζει 23), την υποθετική σύγκριση την έγραψα παραπάνω.

Αν μιλάμε για αμάξι που θα "φιλοξενήσει" δύο παιδιά άρα η βαριά χρήση τών πίσω καθισμάτων θεωρείται δεδομένη, σχεδόν κανένα από τα b-suv δεν πρόκειται να ανταποκριθεί. Οπότε λύσεις όπως 2008, captur, puma, τίθενται αυτομάτως εκτός λίστας, εκτός κι αν έχει αλλάξει κάτι πολύ ριζικά τους τελευταίους 10 μηνες, (που ήμουνα στη "γύρα" για αγορά) . Επίσης "τα δύο παιδιά" θέτουν ως πρώτο κριτήριο την αξιοπιστία και σχεδόν τελευταίο την εμφάνιση. Ετσι η λύση του "γιαπωνέζου" αρχίζει να γίνεται επιτακτική και αν μιλάμε για το δεδομένο budget τότε το σουζούκι είναι μονόδρομος.

ΥΓ τα περί εμφάνισης: τα ίδια διάβαζα πρίν από 10 μηνες σχετικά με τo SCROSS (καί τα ίδια θα διαβάζουμε μετα από άλλους 10 μηνες). Είχα πειστεί και αποδεχτεί συνειδητά ότι επιλέγω παλιομοδίτικο αμάξι. Περιεργως, όσο περνάει ο καιρός και το συγκρίνω με άλλα της κατηγοριας (αυτό συμβαίνει όταν τυχαίνει να είναι παρκαρισμένα διπλα-διπλα π.χ. σε παρκινγκ σουπερ-μαρκετ) παρατηρώ με ενδιαφέρον ότι τα "μοδάτα" μετά από 10 μήνες μοιάζουν πολυ λιγότερα "μοδατα" και ορισμένα μάλιστα πολύ πιο "παλιομοδιτικα"
σε αντίθεση με το "παλιομοδίτικο" ΣΚΡΟΣΣ που παραμένει "σταθερή αξία". Βέβαια αυτά είναι υποκειμενικά, αλλά τα trend-driven δημιουργήματα ήταν και έιναι καταδικασμένα να περιφέρουν για κάποιο διάστημα την "μόδα της σαιζόν" και μετά να υποκύπτουν στο λεγόμενο "planned obsolescence".

Το ότι μιλάς για χώρους με δύο παιδιά και το τονίζεις και βγάζεις έξω τα έχοντα κάποιους χώρους 2008 και Καπτούρ και βάζεις μέσα το 4θέσιο πυγμαίων βιτάρα, είναι όντως διασκεδαστικό...

Πυγμαίων δεν είναι με τίποτα. Έχουμε κάνει μεγάλα ταξίδια δύο ζευγάρια, άσε που και εμείς σαν οικογένεια είμαστε τρεις άνω του 1.85 και μας χωράει μια α χαρά. Αλλά ναι και το 2008 έχει επίσης χώρους,

Ηταν απάντηση σε ανάλογου παραδείγματος του συμφορουμίτη...

Υπερέβαλε λίγο και υπερέβαλα και εγώ.

Πάντως όταν το κοιτάγαμε με τον γιο, στα 1,94 και οι δύο, τα γόνατα μας χτύπαγαν σχεδόν στο ταμπλό. Κυρίως γιατί το κάθισμα δεν πήγαινε αρκετά πίσω.

Αλλά εμείς δεν είμαστε μέτρο σύγκρισης..

Το παλιό 3 αιρκρος έχει πολύ μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους και από το 2008, γιατί λόγω του μεγάλου εσωτερικού ύψους δεν χρειάζεται να τερματίσεις πίσω το κάθισμα.

Το καινούργιο έχει τους ίδιους χώρους μπροστά αλλά πολύ μεγαλύτερους πίσω, αφού είναι 25 εκ μακρύτερο και με 6,5 εκ μεγαλύτερο μεταξόνιο.

@spyrosk said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Λοιπόν για να απαντήσω σε όσα διάβασα
Το αμάξι που θα αντικατασταθεί είναι δίλιτρο x trail 4x4 του 2008 για διάφορους λόγους που που ουσιαστικά έχουν να κάνουν με διαφοροποίηση των αναγκών
Μιλήσαμε σήμερα, δεν θέλει να ρισκάρει σε κινεζικό και τα υπόλοιπα b suv είναι είτε πιο ακριβά, είτε ακριβότερα, είτε λιγότερο αξιόπιστα
Σε αυτή την κατηγορία το βιταρα καλύπτει τα πιο πολλά από τα ζητούμενα της και κυρίως παίρνει καλό πακέτο με 21Κ
Θα τα ξαναπούμε αλλά νομίζω μέσα της το έχει αποφασίσει
Υπόψη ότι υπάρχει και δεύτερο αμάξι , μικρό διαθέσιμο κυρίως για πόλη

Αν οι λόγοι της δεν είναι οικονομικοι (κατανάλωση καυσίμου, τεκμήριο) δεν αξίζει η αλλαγή. Το διλιτρο Xtrail 4x4 είναι 10 φορές καλύτερο αυτοκίνητο από το Vitara, ειδικά αν πρόκειται για οικογένεια. Θα είναι μεγάλη η υποβάθμιση σε όλους τους τομείς (δύναμη, ροπή, χώροι, ποιότητα, off-road δυνατότητες)

@azmo said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@spyrosk said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Λοιπόν για να απαντήσω σε όσα διάβασα
Το αμάξι που θα αντικατασταθεί είναι δίλιτρο x trail 4x4 του 2008 για διάφορους λόγους που που ουσιαστικά έχουν να κάνουν με διαφοροποίηση των αναγκών
Μιλήσαμε σήμερα, δεν θέλει να ρισκάρει σε κινεζικό και τα υπόλοιπα b suv είναι είτε πιο ακριβά, είτε ακριβότερα, είτε λιγότερο αξιόπιστα
Σε αυτή την κατηγορία το βιταρα καλύπτει τα πιο πολλά από τα ζητούμενα της και κυρίως παίρνει καλό πακέτο με 21Κ
Θα τα ξαναπούμε αλλά νομίζω μέσα της το έχει αποφασίσει
Υπόψη ότι υπάρχει και δεύτερο αμάξι , μικρό διαθέσιμο κυρίως για πόλη

Αν οι λόγοι της δεν είναι οικονομικοι (κατανάλωση καυσίμου, τεκμήριο) δεν αξίζει η αλλαγή. Το διλιτρο Xtrail 4x4 είναι 10 φορές καλύτερο αυτοκίνητο από το Vitara, ειδικά αν πρόκειται για οικογένεια. Θα είναι μεγάλη η υποβάθμιση σε όλους τους τομείς (δύναμη, ροπή, χώροι, ποιότητα, off-road δυνατότητες)

Εκτός και αν έχει βγάλει προβλήματα, κάτι που δεν πρόκειται να δει στο suzuki.

@katafractos17 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@cynic9 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@katafractos17 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Θα μπορούσα να γράψω πολλά για το Vitara, αυτό το καταπληκτικό αυτοκίνητο του περασμένου αιώνα (γιατί εκεί έχει μείνει), το οποίο μπορεί να φανεί αρκετά χρήσιμο ως όχημα αν θέλεις να κυνηγήσεις Βίσονες στα βουνά της Μοντάνα, αλλά επειδή αρέσει σε αρκετά παιδιά εδώ στο forum, ας μην τους κακοκαρδίσω.

Το ειδα και αλλου αυτο που λες περι περασμενου αιωνα, εχω περιεργεια να μαθω γιατι το λες. Επειδη κοιταω και εγω για αγορα (μεχρι 25κ) τι εχει παραπανω ο ανταγωνισμος που δεν εχει το Vitara περα απο εμφανιση που ειναι και λιγο υποκειμενικο;

Παλιό και ως εξωτερικός σχεδιασμός, αλλά κυρίως μέσα.
Εσωτερικό δύο δεκαετίες πίσω.
Το ίδιο και η ποιότητα των υλικών.
Γενικώς ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται στην παραγωγή από το 2015, οπότε και με προδιαγραφές σε κάποιους τομείς έντεκα χρόνια πίσω, παρόλα τα face lift που έχει φάει.
Όσο και να ανανεώνεις ένα μοντέλο, φαντάζομαι ότι βασικοί τομείς της πλατφόρμας που πατάει, δύσκολα μπορούν να εκσυγχρονιστούν στα σημερινά δεδομένα.
Βέβαια περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Αν σε κάποιον αρέσει, η άποψη η δική μου πάει περίπατο.

Σ'ευχαριστώ. Η αληθεια ειναι οτι μαλλον εγω εχω περιεργο γουστο και μου αρεσει εξωτερικα (ειδικα το διχρωμο μπεζ-μαυρο). Θα παω και για test drive μεσα στην εβδομαδα που ειναι και το πιο βασικο.

@groover1972 said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@azmo said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@spyrosk said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Λοιπόν για να απαντήσω σε όσα διάβασα
Το αμάξι που θα αντικατασταθεί είναι δίλιτρο x trail 4x4 του 2008 για διάφορους λόγους που που ουσιαστικά έχουν να κάνουν με διαφοροποίηση των αναγκών
Μιλήσαμε σήμερα, δεν θέλει να ρισκάρει σε κινεζικό και τα υπόλοιπα b suv είναι είτε πιο ακριβά, είτε ακριβότερα, είτε λιγότερο αξιόπιστα
Σε αυτή την κατηγορία το βιταρα καλύπτει τα πιο πολλά από τα ζητούμενα της και κυρίως παίρνει καλό πακέτο με 21Κ
Θα τα ξαναπούμε αλλά νομίζω μέσα της το έχει αποφασίσει
Υπόψη ότι υπάρχει και δεύτερο αμάξι , μικρό διαθέσιμο κυρίως για πόλη

Αν οι λόγοι της δεν είναι οικονομικοι (κατανάλωση καυσίμου, τεκμήριο) δεν αξίζει η αλλαγή. Το διλιτρο Xtrail 4x4 είναι 10 φορές καλύτερο αυτοκίνητο από το Vitara, ειδικά αν πρόκειται για οικογένεια. Θα είναι μεγάλη η υποβάθμιση σε όλους τους τομείς (δύναμη, ροπή, χώροι, ποιότητα, off-road δυνατότητες)

Εκτός και αν έχει βγάλει προβλήματα, κάτι που δεν πρόκειται να δει στο suzuki.

18 ετών αυτοκίνητο είναι, θα θέλει χρήμα κάθε χρόνο..... Αν προσθέσεις και τα τέλη κυκλοφορίας διλιτρου.....