@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Γιατί Ηλία μου!?!?! Μην θυμώνεις...χαχαχα

Το S2000 εχει 2 μεγάλα μειονεκτήματα για τα δικά μου γούστα - ειδικά σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα:

1. Του λείπουν τουλάχιστον 2 κύλινδροι και 1.000 κ. εκ.
2. Έχει κουτάλα.

Αν ειχε το σημα της bmw θα ηταν μουρλια θες να πεις

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Γιατί Ηλία μου!?!?! Μην θυμώνεις...χαχαχα

Το S2000 εχει 2 μεγάλα μειονεκτήματα για τα δικά μου γούστα - ειδικά σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα:

1. Του λείπουν τουλάχιστον 2 κύλινδροι και 1.000 κ. εκ.
2. Έχει κουτάλα.

Έτσι , γι αυτούς τους λόγους πήρα SL

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αν ειχε το σημα της bmw θα ηταν μουρλια θες να πεις

To ίδιο χάλια θα ήταν, όπως ήταν και οι 2λιτρες Ζ4 με την κουτάλα. Τέτοια αμάξια θέλουν κυβικά και κυλίνδρους - για εμένα. Και φυσικά αυτόματο κιβώτιο.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αν ειχε το σημα της bmw θα ηταν μουρλια θες να πεις

To ίδιο χάλια θα ήταν, όπως ήταν και οι 2λιτρες Ζ4 με την κουτάλα. Τέτοια αμάξια θέλουν κυβικά και κυλίνδρους - για εμένα. Και φυσικά αυτόματο κιβώτιο.

Eξαρταται την χρήση. Τα ΜΧ5 δεν τα πτοει τιποτε απο αυτα

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eξαρταται την χρήση. Τα ΜΧ5 δεν τα πτοει τιποτε απο αυτα

Φυσικά και τα πτωεί, αλλά ειναι φτηνά! Αλλιώς δεν θα πούλαγαν. Προφανώς ο καθένας μας θα διάλεγε ένα καλύτερο αμάξι από Μιάτα, εαν είχε τα χρήματα. Δεν λέω οτι ειναι κακό αμάξι για αυτό που είναι, αλλά να ξέρουμε τι ειναι.

Εαν στα ίδια λεφτά με ένα Μιάτα αγόραζα μια Μάστανκ V8 - εεεε ξέρω τι θα διάλεγα.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eξαρταται την χρήση. Τα ΜΧ5 δεν τα πτοει τιποτε απο αυτα

Φυσικά και τα πτωεί, αλλά ειναι φτηνά! Αλλιώς δεν θα πούλαγαν. Προφανώς ο καθένας μας θα διάλεγε ένα καλύτερο αμάξι από Μιάτα, εαν είχε τα χρήματα. Δεν λέω οτι ειναι κακό αμάξι για αυτό που είναι, αλλά να ξέρουμε τι ειναι.

Εαν στα ίδια λεφτά με ένα Μιάτα αγόραζα μια Μάστανκ V8 - εεεε ξέρω τι θα διάλεγα.

Το τελευταιο (ΝD) δεν το λες και φθηνο . Ελαφρυ , σπορ παιχνιδι ειναι . Καμια σχεση με Mustang . Γι αυτο λεω ειναι το τι ζητας . Εχω φιλο στην ηλικιας μας, που δεν το αλλαζει με τιποτα . Εσυ κι εγω θα παιρναμε κατι αλλο , αλλά εχει κι αυτο το δικο του αμετανοητο κοινο

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το τελευταιο (ΝD) δεν το λες και φθηνο . Ελαφρυ , σπορ παιχνιδι ειναι . Καμια σχεση με Mustang . Γι αυτο λεω ειναι το τι ζητας . Εχω φιλο στην ηλικιας μας, που δεν το αλλαζει με τιποτα . Εσυ κι εγω θα παιρναμε κατι αλλο , αλλά εχει κι αυτο το δικο του αμετανοητο κοινο

Φτηνό συγκριτικά πάντα, όχι σε απόλυτα νούμερα. Ναι έχει φανατικό κοινό το Μιάτα το ξέρω και δικαίως έχει. Δεν συμφωνώ, αλλά το κατανοώ και το σέβομαι. Όμως αντικειμενικά ειναι αυτό που είναι - για εμένα roadster με λιγότερους από 6 κυλίνδρους ειναι no-go.

Ένα καινούργιο Miata δίλιτρο όμως ( σταμάτησε να εισάγεται λόγω ρύπων ) το προτιμώ από πολλά ακριβότερα αυτοκίνητα. Και το συγκεκριμένο μόνο χειροκίνητα και ας έχω να πάρω χειροκίνητο από τότε που πούλησα το Ζ3

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Να μπορούσα να έβαζα το μοτέρ του (είναι τρέλα 120άλογα ατμόσφαιρα στο λίτρο!!!) στο πρώτο TypeR......
Το S2000 μπροσθιοκίνητο ή πισωκίνητο είναι; Μου φαίνεται πίσω;

@sarantism said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Να μπορούσα να έβαζα το μοτέρ του (είναι τρέλα 120άλογα ατμόσφαιρα στο λίτρο!!!) στο πρώτο TypeR......
Το S2000 μπροσθιοκίνητο ή πισωκίνητο είναι; Μου φαίνεται πίσω;

Πισω κινηση βεβαια. Η χοντα ειχε φτιαξει 2 οπλα εκεινη την εποχη, ενα μπροστοκινητο και ενα με πισω για ολα τα γουστα.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@sarantism said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Να μπορούσα να έβαζα το μοτέρ του (είναι τρέλα 120άλογα ατμόσφαιρα στο λίτρο!!!) στο πρώτο TypeR......
Το S2000 μπροσθιοκίνητο ή πισωκίνητο είναι; Μου φαίνεται πίσω;

Πισω κινηση βεβαια. Η χοντα ειχε φτιαξει 2 οπλα εκεινη την εποχη, ενα μπροστοκινητο και ενα με πισω για ολα τα γουστα.

Και ένα τρίτο κεντρομήχανο, το NSX, που κυκλοφορούσε την ίδια περίοδο.

Πολύ δύσκολη η κατάσταση με την μετακίνηση,σκέφτομαι να αρχίσω να ψάχνω corolla 1.8 140hp 5ετιας,διότι ακόμη και αν περιμένω πχ τη νέα γενιά του μοντέλου σε 1-2 έτη,η τιμή του θα είναι πάνω από 30+ ήδη από την βασική έκδοση,ενώ με 20-22-23 βρίσκεις corolla hybrid με λιγα χιλιόμετρα.

Θα γλιτώσω άμεσα 250€ από τα τέλη του παλαιού σαπακιού,από την κατανάλωση εντός πόλης που θα πέσει στα μισά περίπου,η active plus είναι η πιο προσιτη basic,μετά η style λόγω led και επιπλέον εξοπλισμού ανεβάζει την τιμη συνολικά.

Έχω εξετάσει διάφορες επιλογές,από μεταχειρισμένο μικρό και μετατροπή υγραέριο αλλά έχει ανέβει αρκετά συν κόστος επωνύμου κιτ συν συντηρήσεις,απλή βενζίνη με απενεργοποίηση 2 κιλυνδρων + eco mode+ start/stop,πετρέλαιο όχι,ηλεκτρικό με τίποτε.

Εναλλακτικά nissan juke hybrid με τον υβριδικό της Ρενώ,μάπα εμφάνιση βέβαια.

Στα χρήματα που αναφέρεις νομίζω μπορείς να πάρεις ολοκαίνουριο Renault Captur με υγραέριο LPG. Και να έχεις και οικονομία και εγγύηση και καινούριο όχημα.

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Πολύ δύσκολη η κατάσταση με την μετακίνηση,σκέφτομαι να αρχίσω να ψάχνω corolla 1.8 140hp 5ετιας,διότι ακόμη και αν περιμένω πχ τη νέα γενιά του μοντέλου σε 1-2 έτη,η τιμή του θα είναι πάνω από 30+ ήδη από την βασική έκδοση,ενώ με 20-22-23 βρίσκεις corolla hybrid με λιγα χιλιόμετρα.

Θα γλιτώσω άμεσα 250€ από τα τέλη του παλαιού σαπακιού,από την κατανάλωση εντός πόλης που θα πέσει στα μισά περίπου,η active plus είναι η πιο προσιτη basic,μετά η style λόγω led και επιπλέον εξοπλισμού ανεβάζει την τιμη συνολικά.

Έχω εξετάσει διάφορες επιλογές,από μεταχειρισμένο μικρό και μετατροπή υγραέριο αλλά έχει ανέβει αρκετά συν κόστος επωνύμου κιτ συν συντηρήσεις,απλή βενζίνη με απενεργοποίηση 2 κιλυνδρων + eco mode+ start/stop,πετρέλαιο όχι,ηλεκτρικό με τίποτε.

Εναλλακτικά nissan juke hybrid με τον υβριδικό της Ρενώ,μάπα εμφάνιση βέβαια.

5ετιας Corolla είναι ακόμα με το μοτέρ με τα 122 άλογα!

@jousis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dhc said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με μέγιστη ταχύτητα 110 χαω και χατσμπακ ντίζελ, δηλαδή χαμηλό τύπου Αστρα, η κατανάλωση του, είναι κάτω από 5,3 τα 100 χλμ.

Clio v, 110-130χαω, 4,7λ/100χλμ.

Αντίστοιχο μικρό BEV hatchback (Β) σε εθνική με όρια χωρίς οικονομία* είναι ~21kWh/100km
Νομίζω οτι ακόμα κ με φόρτιση σε εθνική έχει αρχίσει και είναι πιο οικονομικό το ηλεκτρικό (οριακά).
Θα το παρουν χαμπάρι βέβαια κ θα πάει πιο πάνω η kWh στα ΣΕΑ.

*στα διόδια 0-120 να σπινιάρει, 120-80-120 όταν λένε τα όρια με γκαζιές/φρένα κτλ. 0 οικονομία δλδ, σαν ρομποτάκι, ότι λένε τα όρια.

Σίγουρα το ηλεκτρικό είναι φτηνότερο στην κατανάλωση ακόμα και σε ταχυφορτιστές. Και το κυριότερο, πολύ πιο πολιτισμένο. Αλλού μειονεκτεί σοβαρά, γι' αυτό κυκλοφορούν μικρά πετρέλαια στην εθνική και όχι τα αντίστοιχα ηλεκτρικά.
@ken11 η πιο φτηνή λύση στην μετακίνηση είναι αυτό που ήδη έχεις -εφόσον είναι αξιόπιστο- και ας καίει 15λ. Από εκεί και πέρα εσύ ξέρεις πόσα μπορείς να διαθέσεις.

140 άλογα έχουν από το 2023 και μετά, δεν ξέρω από ποιον μήνα ακριβώς. Αλλά δεν νομίζω να κάνει και κάποια τεράστια διαφορά, και όσον αφορά στην οικονομία δεν νομίζω πως παίζει ιδιαίτερο ρόλο.
Το εργοστασιακό υγραέριο σε καινούριο είναι αξιόλογη πρόταση, αλλά το ασπαστο αυτόματο της Τογιότα έχει τρελή ευκολία χρήσης μέσα στην κίνηση, πρακτικά οδηγείς ηλεκτρικό, ακόμη καλύτερο κι από το κλασικό αυτόματο Aisin που έχω είναι, από μόνο του λόγος να έχεις Τογιότα για τις καθημερινές μετακινήσεις. Ο πραγματικός μέσος όρος κατανάλωσης θα είναι από 5λτ και κάτω, λίγο πάνω από 4λτ στη βαριά κίνηση.

Τελικά βάζοντας 50 ευρώ με 1,51 στις 2 Μαρτίου και 30 ευρώ με 1,90 στις 24 Μαρτίου, έχω ακόμα 180 χλμ, οπότε θα ξαναβάλω φτηνά την επόμενη εβδομάδα...

Ο κρουζερ περναει απ την Νεα Καρβαλη και αντι κουραμπιεδες τρωει μισο παστελακι απ το λιντλ με 10 λεπτα .