-
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Το legacy Υ είναι 4.75 και το juniper 4.78
Το #5 είναι 4.71
Τι φαση;
Το smart(ακι)
το βλεπω καθημερινα στο σχολειο που αφηνω τα παιδια. Ειναι τεραστιο και εντυπωσιακο. Εκδοση Brabus. -
H cla είναι small family car και το model 3 είναι large family car;
-
@dg79 said in TESLA FORUM:
H cla είναι small family car και το model 3 είναι large family car;
lol.. αλλο και αυτο. Αμφοβτερα στο 4.7-4.75 τα βλεπω
που 'ναι ο criuser να μας πει για το γιουροσκραπ
-
@fanis75 said in TESLA FORUM:
@giteart said in TESLA FORUM:
Βλέπω ήδη ένα στο car αλλά έχει 60k χλμ...
Δεν ειναι πολλά 60Κ, λίγα ειναι.
hmmm οκ, θα το κρατήσω στο μυαλό μου, αλλα θα συνεχίσω να κοιτάω για αυτο που θέλω. Δε βιάζομαι
-
-
-
@dettol said in TESLA FORUM:
Ο τίτλος τα λέει όλα
Είναι πολύ όμορφο το performance.
Βασικά, το Υ ενώ όταν βγήκε δε μου άρεσε καθόλου, lately it has grown on me και όπου το πετύχω, το χαζεύω (εντάξει, βοηθάει ότι είμαι και λίγο Τεσλόπληκτος αυτήν την περίοδο...χαχα) -
@sargus said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
Ο τίτλος τα λέει όλα
Είναι πολύ όμορφο το performance.
Βασικά, το Υ ενώ όταν βγήκε δε μου άρεσε καθόλου, lately it has grown on me και όπου το πετύχω, το χαζεύω (εντάξει, βοηθάει ότι είμαι και λίγο Τεσλόπληκτος αυτήν την περίοδο...χαχα)Το βίντεο γυρίστηκε με αφορμή το Y perf, αλλά πρακτικά, τα πλεονεκτήματα που αναφέρει σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αφορούν όλα τα Tesla
-
Ρε σεις να ρωτήσω τους κατόχους κάτι, λόγω του νέου Tesla Model 3 standard φαντάζομαι πολύ πλέον μπαίνουμε στη διαδικασία να σκεφτόμαστε την απόκτηση ενός Tesla. Κορυφαίο λογισμικό, διαχείριση ενέργειας μπαταρίας κλπ., όλα ωραία και με τη νέα τιμή ακόμα πιο ωραία. Ωστόσο δε μπορώ να χωνέψω τη μινιμαλιστική μανία της Tesla στο εσωτερικό εν έτη 2026.
Εγώ που βαριέμαι εύκολα τα αυτοκίνητα δε θα μπορούσα να αντέξω πάνω από 2 χρόνια με ένα τέτοιο αμάξι. Πραγματικά έχουν πετάξει μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο και that's it. Μια λωρίδα LED της πλάκας μπροστά, light buttons ούτε καν, τιμόνι με 3-4 κουμπάκια, σταθερή ηλιορόφη χωρίς σκίαστρα τίποτα κλπ.
Ποιος ο λόγος που συνεχίζει ακόμα αυτή τη τακτική παρόλο το κράξιμο που έχει φάει ειδικά Ευρώπη που ούτε καν διέθετε (ή διαθέτει) μοχλό για τα φλάς. Τα θεωρώ κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά αυτό το αηδιαστικά λιτό εσωτερικό με αποτρέπει.
Θέλω να ρωτήσω, αυτό το λιτό εσωτερικό συνηθίζεται και ο τρόπος που όλα γίνονται μέσα από την οθόνη; Καταντάει βαρετό και κουραστικό μετά από κάποιο διάστημα αφού φύγει ο πρώτος ενθουσιασμός;
-
Είναι πολύ εργονομικό στην καθημερινότητα και σου λύνει τα χέρια. Αναφέρομαι σε δεκάμηνη συμβίωση με Υ πρώτης γενιάς. Πολύ πιο σωστό από πολλά άλλα σύγχρονα.
-
@jimkl-0 said in TESLA FORUM:
Ρε σεις να ρωτήσω τους κατόχους κάτι, λόγω του νέου Tesla Model 3 standard φαντάζομαι πολύ πλέον μπαίνουμε στη διαδικασία να σκεφτόμαστε την απόκτηση ενός Tesla. Κορυφαίο λογισμικό, διαχείριση ενέργειας μπαταρίας κλπ., όλα ωραία και με τη νέα τιμή ακόμα πιο ωραία. Ωστόσο δε μπορώ να χωνέψω τη μινιμαλιστική μανία της Tesla στο εσωτερικό εν έτη 2026.
Εγώ που βαριέμαι εύκολα τα αυτοκίνητα δε θα μπορούσα να αντέξω πάνω από 2 χρόνια με ένα τέτοιο αμάξι. Πραγματικά έχουν πετάξει μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο και that's it. Μια λωρίδα LED της πλάκας μπροστά, light buttons ούτε καν, τιμόνι με 3-4 κουμπάκια, σταθερή ηλιορόφη χωρίς σκίαστρα τίποτα κλπ.
Ποιος ο λόγος που συνεχίζει ακόμα αυτή τη τακτική παρόλο το κράξιμο που έχει φάει ειδικά Ευρώπη που ούτε καν διέθετε (ή διαθέτει) μοχλό για τα φλάς. Τα θεωρώ κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά αυτό το αηδιαστικά λιτό εσωτερικό με αποτρέπει.
Θέλω να ρωτήσω, αυτό το λιτό εσωτερικό συνηθίζεται και ο τρόπος που όλα γίνονται μέσα από την οθόνη; Καταντάει βαρετό και κουραστικό μετά από κάποιο διάστημα αφού φύγει ο πρώτος ενθουσιασμός;
Εμένα μου άρεσε αυτή η αισθητική από την πρώτη στιγμή και εξακολουθεί να μου αρέσει. Τα φλας επανήλθαν από ότι θυμάμαι σε μοχλό. Οσο για την οθόνη, μετά τις αρχικές ρυθμίσεις γενικά δεν την ακουμπάς, παρά μόνο για μουσική, κατι που θα έκανες σε οποιοδήποτε μοντέρνο αμάξι.
Για εμένα η σχεδιαστική φλυαρία είναι κουραστική, όχι ο μινιμαλισμός. -
@jimkl-0 said in TESLA FORUM:
Ρε σεις να ρωτήσω τους κατόχους κάτι, λόγω του νέου Tesla Model 3 standard φαντάζομαι πολύ πλέον μπαίνουμε στη διαδικασία να σκεφτόμαστε την απόκτηση ενός Tesla. Κορυφαίο λογισμικό, διαχείριση ενέργειας μπαταρίας κλπ., όλα ωραία και με τη νέα τιμή ακόμα πιο ωραία. Ωστόσο δε μπορώ να χωνέψω τη μινιμαλιστική μανία της Tesla στο εσωτερικό εν έτη 2026.
Εγώ που βαριέμαι εύκολα τα αυτοκίνητα δε θα μπορούσα να αντέξω πάνω από 2 χρόνια με ένα τέτοιο αμάξι. Πραγματικά έχουν πετάξει μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο και that's it. Μια λωρίδα LED της πλάκας μπροστά, light buttons ούτε καν, τιμόνι με 3-4 κουμπάκια, σταθερή ηλιορόφη χωρίς σκίαστρα τίποτα κλπ.
Ποιος ο λόγος που συνεχίζει ακόμα αυτή τη τακτική παρόλο το κράξιμο που έχει φάει ειδικά Ευρώπη που ούτε καν διέθετε (ή διαθέτει) μοχλό για τα φλάς. Τα θεωρώ κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά αυτό το αηδιαστικά λιτό εσωτερικό με αποτρέπει.
Θέλω να ρωτήσω, αυτό το λιτό εσωτερικό συνηθίζεται και ο τρόπος που όλα γίνονται μέσα από την οθόνη; Καταντάει βαρετό και κουραστικό μετά από κάποιο διάστημα αφού φύγει ο πρώτος ενθουσιασμός;
Ο λόγος που απορρίπτω κάθε αυτοκίνητο με αντίστοιχο εσωτερικό .Θέλω φυσικούς διακόπτες για όλες τις λειτουργίες .Και ευτυχώς βρήκα τέτοιο μοντέλο κατασκευής 2025 . Συνήθως την κεντρική οθόνη την έχω κλειστή με ένα αναλογικό ρολόι στο κέντρο
-
@jimkl-0 said in TESLA FORUM:
Ρε σεις να ρωτήσω τους κατόχους κάτι, λόγω του νέου Tesla Model 3 standard φαντάζομαι πολύ πλέον μπαίνουμε στη διαδικασία να σκεφτόμαστε την απόκτηση ενός Tesla. Κορυφαίο λογισμικό, διαχείριση ενέργειας μπαταρίας κλπ., όλα ωραία και με τη νέα τιμή ακόμα πιο ωραία. Ωστόσο δε μπορώ να χωνέψω τη μινιμαλιστική μανία της Tesla στο εσωτερικό εν έτη 2026.
Εγώ που βαριέμαι εύκολα τα αυτοκίνητα δε θα μπορούσα να αντέξω πάνω από 2 χρόνια με ένα τέτοιο αμάξι. Πραγματικά έχουν πετάξει μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο και that's it. Μια λωρίδα LED της πλάκας μπροστά, light buttons ούτε καν, τιμόνι με 3-4 κουμπάκια, σταθερή ηλιορόφη χωρίς σκίαστρα τίποτα κλπ.
Ποιος ο λόγος που συνεχίζει ακόμα αυτή τη τακτική παρόλο το κράξιμο που έχει φάει ειδικά Ευρώπη που ούτε καν διέθετε (ή διαθέτει) μοχλό για τα φλάς. Τα θεωρώ κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά αυτό το αηδιαστικά λιτό εσωτερικό με αποτρέπει.
Θέλω να ρωτήσω, αυτό το λιτό εσωτερικό συνηθίζεται και ο τρόπος που όλα γίνονται μέσα από την οθόνη; Καταντάει βαρετό και κουραστικό μετά από κάποιο διάστημα αφού φύγει ο πρώτος ενθουσιασμός;
Το συνηθίζεις και μετά δεν θες να αλλάξεις.
Απορείς πως έμπλεκες τόσα χρόνια.
Το standard είναι λίγο κουτσουρεμένο αλλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό υπερτερεί.
Μοχλός φλας ξαναμπήκε -
@lap said in TESLA FORUM:
Το είδατε αυτό;
Από ότι φαίνεται είναι πολύ εύκολη η τοποθέτηση του
Λειπει η ντισκομπαλα …….
-
@jimkl-0 said in TESLA FORUM:
Ρε σεις να ρωτήσω τους κατόχους κάτι, λόγω του νέου Tesla Model 3 standard φαντάζομαι πολύ πλέον μπαίνουμε στη διαδικασία να σκεφτόμαστε την απόκτηση ενός Tesla. Κορυφαίο λογισμικό, διαχείριση ενέργειας μπαταρίας κλπ., όλα ωραία και με τη νέα τιμή ακόμα πιο ωραία. Ωστόσο δε μπορώ να χωνέψω τη μινιμαλιστική μανία της Tesla στο εσωτερικό εν έτη 2026.
Εγώ που βαριέμαι εύκολα τα αυτοκίνητα δε θα μπορούσα να αντέξω πάνω από 2 χρόνια με ένα τέτοιο αμάξι. Πραγματικά έχουν πετάξει μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο και that's it. Μια λωρίδα LED της πλάκας μπροστά, light buttons ούτε καν, τιμόνι με 3-4 κουμπάκια, σταθερή ηλιορόφη χωρίς σκίαστρα τίποτα κλπ.
Ποιος ο λόγος που συνεχίζει ακόμα αυτή τη τακτική παρόλο το κράξιμο που έχει φάει ειδικά Ευρώπη που ούτε καν διέθετε (ή διαθέτει) μοχλό για τα φλάς. Τα θεωρώ κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά αυτό το αηδιαστικά λιτό εσωτερικό με αποτρέπει.
Θέλω να ρωτήσω, αυτό το λιτό εσωτερικό συνηθίζεται και ο τρόπος που όλα γίνονται μέσα από την οθόνη; Καταντάει βαρετό και κουραστικό μετά από κάποιο διάστημα αφού φύγει ο πρώτος ενθουσιασμός;
Εμένα μου αρέσει που δεν έχει άπειρες οθόνες και λαμπάκια, έχω όμως περάσει το σκόπελο του ιθαγενή με τα καθρεφτάκια !
-
η σωστη, για μενα, επιλογη θα ηταν να υπαρχουν και μερικοι βασικοι φυσικοι διακοπες, πχ μια σειρα κατω απο την οθονη.
-
Χάζευα τώρα τα Deepal (κυρίως το s05) στο σάιτ τους. Συνειδητοποίησα για ακόμη μια φορά πόσο αχτύπητο value for money έχει η Τέσλα ακόμη και απέναντι στους Κινέζους.
Στον εξοπλισμό, η Τέσλα πραγματικά μας έχει κακομάθει. Έβγαλε τις standard εκδόσεις των 3 και Υ και από ότι διαβάζω σε σχόλια ανα τον κόσμο όλοι ξενέρωσαν με τα "φτωχά" και "γυμνά" standard. Όμως αν βάλεις κάτω τα στοιχεία του εξοπλισμού ένα προς ένα με τους ανταγωνιστές, τότε συνειδητοποιείς πόσο πλούσιες είναι ακόμη και οι Standard εκδόσεις των Τεσλα. -
Καλοτάξιδο!…. Neeext!
-
@sargus said in TESLA FORUM:
Χάζευα τώρα τα Deepal (κυρίως το s05) στο σάιτ τους. Συνειδητοποίησα για ακόμη μια φορά πόσο αχτύπητο value for money έχει η Τέσλα ακόμη και απέναντι στους Κινέζους.
Στον εξοπλισμό, η Τέσλα πραγματικά μας έχει κακομάθει. Έβγαλε τις standard εκδόσεις των 3 και Υ και από ότι διαβάζω σε σχόλια ανα τον κόσμο όλοι ξενέρωσαν με τα "φτωχά" και "γυμνά" standard. Όμως αν βάλεις κάτω τα στοιχεία του εξοπλισμού ένα προς ένα με τους ανταγωνιστές, τότε συνειδητοποιείς πόσο πλούσιες είναι ακόμη και οι Standard εκδόσεις των Τεσλα.Ντιπαλ στα ιδια περιπου λεφτα με το φτωχο Μ3 παιρνεις την καλη εκδοση τα πανταολα τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; Ασε που ο κινεζος ειναι μεσα σαλοναρα και απο οτι λενε οδηγιεται και ωραια.
-
@jammamon said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
Χάζευα τώρα τα Deepal (κυρίως το s05) στο σάιτ τους. Συνειδητοποίησα για ακόμη μια φορά πόσο αχτύπητο value for money έχει η Τέσλα ακόμη και απέναντι στους Κινέζους.
Στον εξοπλισμό, η Τέσλα πραγματικά μας έχει κακομάθει. Έβγαλε τις standard εκδόσεις των 3 και Υ και από ότι διαβάζω σε σχόλια ανα τον κόσμο όλοι ξενέρωσαν με τα "φτωχά" και "γυμνά" standard. Όμως αν βάλεις κάτω τα στοιχεία του εξοπλισμού ένα προς ένα με τους ανταγωνιστές, τότε συνειδητοποιείς πόσο πλούσιες είναι ακόμη και οι Standard εκδόσεις των Τεσλα.Ντιπαλ στα ιδια περιπου λεφτα με το φτωχο Μ3 παιρνεις την καλη εκδοση τα πανταολα τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; Ασε που ο κινεζος ειναι μεσα σαλοναρα και απο οτι λενε οδηγιεται και ωραια.
το ¨φτωχο¨ Μ3 υπολειπεται σε ελαχιστα πραγματα απο το "πανταολα" deepal και ειμαι σιγουρος οτι οταν ερθει η ωρα να βαλει καποιος το χερι στην τσεπη, θα προτιμησει τη σιγουρη επιλογη.
Επισης, εχεις δει οτι ο configurator της deepal περιλαμβανει 3000 επιδοτηση στις τιμες τους; Επομενως, η συγκριση ειναι μεταξυ "φτωχου" s05 και standard M3. -
@jammamon said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
Χάζευα τώρα τα Deepal (κυρίως το s05) στο σάιτ τους. Συνειδητοποίησα για ακόμη μια φορά πόσο αχτύπητο value for money έχει η Τέσλα ακόμη και απέναντι στους Κινέζους.
Στον εξοπλισμό, η Τέσλα πραγματικά μας έχει κακομάθει. Έβγαλε τις standard εκδόσεις των 3 και Υ και από ότι διαβάζω σε σχόλια ανα τον κόσμο όλοι ξενέρωσαν με τα "φτωχά" και "γυμνά" standard. Όμως αν βάλεις κάτω τα στοιχεία του εξοπλισμού ένα προς ένα με τους ανταγωνιστές, τότε συνειδητοποιείς πόσο πλούσιες είναι ακόμη και οι Standard εκδόσεις των Τεσλα.Ντιπαλ στα ιδια περιπου λεφτα με το φτωχο Μ3 παιρνεις την καλη εκδοση τα πανταολα τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; Ασε που ο κινεζος ειναι μεσα σαλοναρα και απο οτι λενε οδηγιεται και ωραια.
Το οδήγησες ;
Χαμηλές ταχύτητες κάτι σαν μουσική να σου σπάει τις μπάλες για ήχο προειδοποίησης που ακούγεται έντονα και μέσα.
Υψηλές ταχύτητες και όλα τα λαμπάκια και οι προειδοποιητικοί ήχοι κάνουν πάρτυ.
Ευρύχωρο, όμορφο στα μάτια μου αλλά κινεζια.
Ατελές συνολικά
TESLA FORUM
