Το διπλανό Μαρούσι πως πάει από ποιότητα αέρα; ή εκεί δεν έχει γειτνίαση με Αττική οδό;
Posts made by vagnar
-
RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εδώ μέσα μένουν όλοι Εκάλη και βουλιαγμένη. Κάτω πατησια, περιστέρι και Παγκράτι μένουν άλλοι, δεν τους ξέρεις εσυ, είναι απο το χωριό
Για να εχει καποιος ελευθερο χρονο να γραφει σε φορουμ για ενα πανακριβο χομπυ, μαλλον θα εχει παραπανω απο 5 ευρω στην ακρη και δε θα δουλευει στα Mcdonalds μενοντας πατησια.
Κάνεις λάθος σε αυτό!!!
Το ότι σου αρέσει ενα προϊον κλπ δεν σημαίνει ότι έχεις την οικονομική δυνατότητα να το αποκτήσεις!!!Το παρεάκι της ηλεκτροκινησης δεν κάνει ποτέ λάθος.
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2
@megane98hp said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Δυστυχώς βαδίζουμε με μαθηματική ακρίβια στην ισοπέδωση. Ήδη τόσες και τόσες χώρες υπάρχει υιοθέτηση παιδιών, παρένθετες μητέρες κλπ από ομόφυλλα ζευγάρια. Είτε μας αρέσει είτε όχι θα γίνει κι εδώ. Είναι το πότε όχι το αν.
Θα πάψω να λέγομαι μπαμπάς. Θα λέγομαι γονέας 1 για να μην θίξω τα δικαιώματα άλλων...Μια επανάσταση χρειάζεται να σώσει την χώρα από την παρακμή αλλά που...
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2
@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Έχω πει πολλές φορές ειρωνικά πως γίναμε Κολομβία...
Ζητώ ταπεινά συγγνώμη από τους Κολομβιανούς.Ώπ ωπ ωπ , τι ανακρίβειες είναι αυτές. Ο ΣΚΑΙ άλλα λέει τουλάχιστον 99,9 % είναι.
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@vagnar said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ε η φασουλα είναι ότι αυτό το 1/10 είναι εδώ , αλλά είναι το 9/10 και θεωρεί το πιο εύκολο πράμα να σπρώξεις 30-40 k € για νέο αυτοκίνητο ηλεκτρικό.
αγγιζουμε κοινωνικο-οικονομικα θεματα, αλλα αν κρινω απο τις δαπανες που βλεπω γυρω μου, τα χειμερινα θερετρα που ειναι κλεισμενα για χριστουγεννα, τα σπιτια που πωλουνται πριν χτιστουν και τα αυτοκινητα των 50+ χιλιαρων που κυκλοφορουν γυρω μας, υπαρχει αρκετος κοσμος που εχει την οικονομικη δυνατοτητα. Απο εκει και περα ειναι θεμα καθαρα επιλογης που θα διαθεσει ο καθενας τα χρηματα του και τι θα επιλεξει να αγορασει.
Τι να σου πω, και μόνο 1% να έχει αυτή την δυνατότητα που λες, αμέσως έχουμε 104000 άτομα στην Ελλάδα, αρκετά για να γεμίσουν όλα τα χειμερινά θέρετρα και να αγοράσουν όλα αυτά που λες. Αλλά ναι , όλοι στην Ελλάδα τρώνε με χρυσά κουτάλια, φαίνεται και στις καθημερινές ειδήσεις.
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εμένα το αβίαστο συμπέρασμα είνσι ότι με τα ηλεκτρικά η τσέπη μας θα άδειάζει το ίδιο με τα θερμικά, ίσως και χειρότερα, θα αλλάξει απλώς ο τρόπος.
Παλιά, πχ έως τα έιτις, το ζήτημα ήταν να αγοράσεις ένα ιχ, μετά τα έξοδα χρήσης αντιμετωπιζόταν σχετικά.
Μετά απόσυρσης, και με την έξαρση των χρηματοδοτήσεων το κύριο ζήτημα ήταν τα τρέχοντα κόστη χρήσης.
Με τα ηλεκτρικά το ζήτημα θα είναι ότι κάθε 10-12-15 χρόνια θα πρέπει υποχρεωτικά να περνάς από το ταμείο για αλλαγή αυτοκινήτου, όχι μπαταριών.
Σήμερα οι μπαταρίες έχουν χονδρικά 100 ευρώ το kwh εργοστασιακό κόστος. Άρα λιανική 150 τουλάχιστον (κέρδος εργοστασίου και εμπόρου, φόροι, μεταφορικά). Άρα σαν ανταλλάκτικό θα πάει πχ 300 ευρώ. Για να αλλάξεις δηλαδή μια 100άρα μπαταρία θα θες 30 χήνες. Ποιός θα δώσει ένα τσουβάλι λεφτά για ιχ 15ετίας; μοιραία θα αγοράσει καινούργιο δίνοντας όσο-όσο το παλιό. Την έκφραση 'δεν αξίζει να του ρίξω λεφτά, είναι παλιό' πόσες εκατοντάδες φορές την έχετε ακούσει στον περίγυρό σας; τώρα θα την ακούτε ΣΥΝΕΧΩΣ.Όπως γράφτηκε αλλού, σε άλλο φόρουμ,
...9/10 τόπικ είναι "πώς μπαλώνω το αμάξι 30 ετών μου/ γιατί πληρώνω 6,70 και όχι 5,60 στα κοινόχρηστα/ πώς θα κόψω 3ε το μήνα από το ρεύμα / ποια σόμπα που καίει 2κβ την ώρα να πάρω" , αλλά υπάρχει και 1/10 τόπικ που είναι "αξίζει αυτή η περιοχή για να χτίσω/ ποιο τέσλα να προτιμήσω". ...
Ε η φασουλα είναι ότι αυτό το 1/10 είναι εδώ , αλλά είναι το 9/10 και θεωρεί το πιο εύκολο πράμα να σπρώξεις 30-40 k € για νέο αυτοκίνητο ηλεκτρικό.
-
RE: Νέο Suzuki Swift 2017
Βλάκες οι Ιάπωνες με τα kei cars που είναι turbo. Πιθανόν να μην είναι για την πόλη αλλά για την Suzuka.
-
RE: Pass για διόδια Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Για να καταναλώσει ο νέος πρέπει να του περισσέψει και κάτι. Με μισό βασικό ή βασικό δεν νομίζω να έχει και πολλά αν δεν μένει με τους γονείς του.
-
RE: OPEL FORUM
@xenos said in OPEL FORUM:
Έχουμε γνώμη για τo τελευταίο astra; Είναι τελείως πεζώ;
Δεν είναι Toyota. Δεν χρειάζεται να ξέρεις κάτι περισσότερο.
-
RE: CarTalk.gr
@cirus said in CarTalk.gr:
...155 εχει οχι 140. και ειπα ότι οδηγησα και το 125 με την μικρότερη τουρμπίνα το οποίο είναι και αυτό υπεραρκετο και σβέλτο
Για ολα καλύτερο το fiesta είναι απλά είναι πιο ακριβο.
Αυτη είναι η γνωμη η δική μου. Δεν χρειαζεται να συμφωνείς. Πρεπει να οδηγησω κάποια στιγμη και το sport το swift να έχω αποψη γιατι η αλήθεια είναι ότι δεν έχω
Καλή τύχη εδώ μέσα.
-
RE: LEXUS LBX
Καλά και κλασσική απάντηση υπερ Toyota εδώ μέσα θα μπορούσε να είναι.
-
RE: LEXUS LBX
Εντάξει πάλι καλά που δεν είπαν με σχεδιασμό και υλικά που θα ήθελε να έχει η Nasa στα διαστημόπλοια της.
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2
Ο Βρετανός πρωθυπουργός ακύρωσε τη συνάντηση με Κ. Μητσοτάκη λίγες ώρες πριν την πραγματοποίηση της. Ενοχλημένος ο Έλληνας πρωθυπουργός – Διπλωματικό επεισόδιο.
.
Αιτία φαίνεται πως είναι τα γλυπτά του Παρθενώνα, όπως άφησε να εννοηθεί σε δήλωση του ο Έλληνας πρωθυπουργός, εκφράζοντας την ενόχλησή του για την ακύρωση της προγραμματισμένης συνάντησης τελευταία στιγμή.
.
Το γεγονός της ακύρωσης της συνάντησης γνωστοποίησε με δήλωση του από το Λονδίνο ο κ. Μητσοτάκης σε οργισμένο ύφος.
.
“Εκφράζω την ενόχλησή μου για το γεγονός ότι ο Βρετανός Πρωθυπουργός ακύρωσε την προγραμματισμένη μας συνάντηση λίγες ώρες πριν αυτή πραγματοποιηθεί.Πρέπει να έχει μια φαγούρα στο δεξί του @@ ο Σούνακ τώρα που ενοχλήθηκε ο Έλληνας πρωθυπουργός.
-
RE: Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]
@storm said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
@antonakis said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
@storm said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
Από τότε που μπλόκαρα το σύμπαν όλο εδώ μέσα, ηρέμησα πραγματικά.
Από μικρός στα φόρουμ, πλέον έχω μάθει να κάνω mute με τη σκέψη. Δεν χρειάζομαι μπλοκ. Απλά περνάνε μπροστά από τα μάτια μου.
Σαν εκείνα τα αρχαία στο λύκειο.Παλιά το φόρουμ είχε πλουραλισμό απόψεων και μελών. Οπότε υπήρχε πληθώρα γραπτών από πάρα πολλά και διαφορετικά μέλη. Σήμερα στην ουσία το φόρουμ είναι ένα κλειστό club μερικών μελών που γράφουν αδυσώπητα.
Για να φανταστείς τι συμβαίνει. Έχω μπλοκάρει 10 μέλη και το φόρουμ φαίνεται σαν να μην γράφει κανένας. Βασικά σαν να γράφει μόνο ένας. O @lap που σε πάρα πολλά θέματα φαίνεται να να κάνει διαλόγους με τον εαυτό του.
Αν μπλοκάρω και τον @lap το φόρουμ θα είναι νεκρό.
Ε καλά, περιγράφεις τα περισσότερα ελληνικά φόρουμ έτσι. Το 90 % ξέρω γω της κίνησης το κάνει ένα μικρό γκρουπ ατόμων, που συχνά είναι αρκετό καιρό στο φόρουμ και εξ ορισμού η άποψη τους είναι πάντα σωστότερη από όλες τις άλλες. Οπότε οι περισσότεροι που θέλουν μια γνώμη ή έχουν μια απορία είτε γράφουν αραιά και που είτε απλά σταματάνε.
Συν ότι τα φόρουμ είναι ξεπερασμένα για άτομα ας πούμε κάτω από 30 και πολλές απαντήσεις τις βρίσκεις με μια απλή αναζήτηση, συν διάφορα άλλα, γυρνάμε στην αρχή και σε αυτά που λες. -
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
Αν δεν μπορούν να φορτίσουν σε τέτοιες περιοχές υπάρχουν και σπίτια στα προάστια να μετακομίσουν με δυνατότητα πάρκινγκ και φορτιστή. ή ας περιμένουν να φτιάξουν φορτιστάδικα στις γειτονιές τους.
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2
@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Καλά και πριν έλεγαν καταργήστε το πετρέλαιο βάλτε φ.α. και ξημέρωσε μία μέρα και είπαν γυρίστε το πάλι ( για κανένα εξάμηνο ) στο πετρέλαιο , λες και πατάς ένα κουμπί και τέλος. Δεν πρέπει να έχεις καμία εμπιστοσύνη σε κυβερνητικές προτροπές.
Επικρατεί μία αδικαιολόγητη "μανία" με την αντλία σε μία χώρα με τόσο ακριβό ρεύμα. Ο.κ. θα παράγουμε "δικό" μας ρεύμα, ναι ωραία , τι να το κάνω αν είναι ακριβό; Στην πράξη , μελετούσαμε την ενεργειακή αναβάθμιση δημόσιων κτιρίων, η μόνη λύση για αντλία, ήταν ο συνδυασμός γεωθερμίας και φ.β. ,οι παρεμβάσεις αυτές όμως σημαίνουν, αύξηση κόστους , εκτός των συνοδών παρεμβάσεων, ότι οι μεγάλες αντλίες είναι εξωφρενικά πιο ακριβές από τους λέβητες. Κόβαμε από άλλες παρεμβάσεις για να κουμπώσουμε την αναγκαία για τη χρηματοδότηση αντλία. Τα έργα κάποια εξ αυτών , έχουν ήδη υλοποιηθεί, η σύνδεση όμως για τα φ.β. σε μερικά σχολεία έκανε πάνω από 1,5 χρόνο, αποτέλεσμα , οι κατά τόπους Τ.Υ. να κρατούν σε λειτουργία το λέβητα, μέχρι να δουν άσπρη μέρα, ράβε ξήλωνε κοινώς.... Το έργο βέβαια στα χαρτιά τους στόχους τους έπιασε, άλλο αν η αντλία αράχνιαζε.
Το ζήτημα της ενεργειακής φτώχειας είναι τεράστιας σημασίας, επί του θέματος υπάρχει ατελείωτη βιβλιογραφία ( αναφορές , έρευνες κ.λπ.) καθώς για κάθε Ευρωπαϊκό πρόγραμμα προσπάθειας εξάλειψής της , υπάρχει και η αντίστοιχη αιτιολόγηση ( εύκολα βρίσκεις στο ίντερνετ πολλές έρευνες , στις οποίες πρωταγωνιστούμε αρνητικά!) . Το πρόβλημα είναι ότι ως χώρα, κάνουμε βήματα πίσω ολοταχώς επί του θέματος. Έχουμε καταφέρει ακόμα και τα προγράμματα εξ οικονομώ να τα καταστήσουμε αποτυχημένα. Τη λύση των Ε.Κοινοτήτων , και αυτή την έχουμε βαλτώσει.
Όσοι έχουν και μπορούν θα βάλουν Φ.Β. και μπαταρίες και θα φορτίζουν το τσιλικο ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα δίνουν και ρεύμα στην αντλία με μόνο 1 nanocent την kWh. Οι άλλοι ας πάρουν κανένα μάλλινο παραπάνω και υπάρχουν και ευρωπαλετες για κάψιμο στο τζάκι.
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Σε άλλα νέα:
https://www.drive.gr/news/kosmos/i-mercedes-benz-allazei-ola-ta-etairika-tis-se-ilektrikaΕ κάπου πρέπει να πάνε τα ηλεκτρικά που δεν αγοράζουν οι πελάτες.
Η Mercedes κατήργησε την EQC και βλέπει ισχνή ζήτηση για τα ηλεκτρικά της μοντέλα