Posts made by vagnar

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@vagnar said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Στο μανουάλι λέει λάδι API SP ή ILSAC GF6.

Το ALPINE RSL 0-20 λέει ότι έχει αυτές τις προδιαγραφές.

Οπότε;

Tις προδιαγραφες τις καλυπτει...αν ειναι οντως αυτο το λαδι γιατι δεν αναφερθηκε πουθενα. Εγω θεωρω οτι ειναι αυτο.
Απλα δεν ειναι φουλ συνθετικο οπως αναφερει το manual.
Οποτε θα μπει σε κατηγορια αντιξοες συνθηκες κ πρεπει να αλλαχθει νωριτερα.
Ειναι επισημος αυτος που εγινε η αλλαγη...?

Το αν είναι φουλ ή όχι νομίζω έχει συζητηθεί μέχρι αηδίας πολύ παλιότερα.
Επειδή λέει HC synthetic λες δεν είναι;
Τέλος πάντων, αφού έχει το σωστό API/ILSAC πρέπει να κάνει.

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Έχει 25 σεντς το Υγραέριο;

Υγραέριο σε υβριδικό Toyota. Στην επόμενη έκδοση θα παράγουν και καύσιμο.

Στο μανουάλι λέει λάδι API SP ή ILSAC GF6.

Το ALPINE RSL 0-20 λέει ότι έχει αυτές τις προδιαγραφές.

Οπότε;

@harisma23 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@johnny-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Οι δε αυτοκινητοβιομηχανίες θα αλλάξουν χέρια. Η κινεζική Geely που έχει τη Volvo και άλλες, έχει πλέον και το 20% της Mercedes.

Ενδιαφέρον αυτό. Από που προκύπτει;
Γιατί με ένα πρόχειρο ψάξιμο είδα ότι απλώς έχουν κάνει από το 2020 μια καινούρια εταιρία Smart με 50-50 μερίδια, η οποία θα κατασκευάζει και θα πουλάει τα ηλεκτρικά πλέον Smart.

Από πουθενά..

Ο ιδιοκτήτης της Geely έχει το 10 % των μετοχών της MB. H (κινέζικη) BAIC έχει άλλο ένα 10 % των μετοχών της MB. Το δημόσιο (?) του Κουβέιτ έχει άλλο ένα 7 % της ΜΒ (από το 1980 !!?).

Το διαφορικό πάντα μεγαλύτερο του 1 είναι.

...The clutch opens and the engine no longer brakes the vehicle, ...

Το οποίο είναι ίδιο με το να βάζεις νεκρά σε κατηφόρα κ.τ.λ. ...

Μπορείς και να έχεις χαμηλότερη κατανάλωση για την ίδια ροπή, efficiency λέγεται.

Πάντως στο Golf η VW δίνει διαφορά κατανάλωσης μεταξύ του 1,5 TSI και του 1,5 eTSI max 0,3 L στα τέστ, 0,1 L στο συνδιαστικό και 1 g CO2 διαφορά υπέρ του eTSI.
Βέβαια ο απλός είναι με χειροκίνητο 6τάχυτο και ο eTSI με DSG 7τάχυτο.

Να δεχτούμε αυτό που λέγεται για τους κινητήρες που βγαίνουν με Χ/Υ/Ζ άλογα και η αδύναμη έκδοση είναι detuned η δυνατή. Στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν υπάρχει δυνατότερη έκδοση από τον κατασκευαστή, οπότε πως λέτε ότι σιγά την διαφορά ίδια πράματα είναι;

Ο 1.0 TSI π.χ. που αναφέρθηκε παραπάνω βγαίνει με άλλο turbo και βαλβίδες στην δυνατή έκδοση.

@dstou said in SUZUKI SX4 SCROSS:

...
Μια ερώτηση που έχω είναι η εξής, η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής της τουρμπίνας παραμένει η ίδια ή αλλάζει?
Κατ' εμέ αλλάζει, μειώνεται δηλαδή αφού αυξάνει η πίεση λειτουργίας, άρα οι δυνάμεις που δέχεται στα πτερύγια και στην έδρασή της, καθώς και οι θερμοκρασίες, ίσως οι σαλ της τουρμπίνας. Αλλά δεν μπορώ να το αποδείξω, είναι πολύ ψιλά γράμματα αυτά, τα γνωρίζει μόνο ο κατασκευαστής. Ούτε μπορώ να υπολογίσω το πόσο μειώνεται. ...

Προφανώς αλλάζει, ο κατασκευαστής θέλει να έχει περιθώριο για την διάρκεια ζωής της και για "δυσμενείς" συνθήκες λειτουργίας. Τώρα αν αντί για 500.000 πέσει στα 400.000 λόγω αυτών, αδιάφορο για τον χρήστη.

@accentwizard said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Πιο πιθανο ειναι να ειναι καλυτεροι οι ρυποι τωρα,παρα χειροτεροι,το ιδιο και το egt.

Σίγουρα καλύτεροι τώρα, τι να ξέρουν στα εργοστάσια από αυτά.

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δηλαδή η Ευρώπη απαγορεύει τα θερμικά το 2035 (που από μόνο του είναι γελοίο) και έρχεται η γιδοστρούγκα με τους "άριστους" να αποφασίσει οτι γιόλο, λεφτά έχουμε, υποδομές σούπερ, πάμε 2030 μόνο ηλεκτρικά για να πουλήσουμε λίγο πράσινο σανό στα ζούδια που νομίζουν οτι θα σώσουν τον πλανήτη. Ελλαδάρα αθάνατη!

Θεώρησε το άρθρο ή "άρθρο" σαν τις τυπικές πίπες που γράφουν τα sites όταν δεν έχουν τι να γράψουν.

Με σημερινή ημερομηνία ( 16 Σεπτεμβρίου 2023 από ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΕΛΕΝΟΠΟΥΛΟΣ ) αναφέρεται στον κλιματικό νόμο που κυκλοφόρησε στις 27 Μαΐου 2022 (Ν. 4936/2022 (ΦΕΚ 105/Α` 27.5.2022)), τώρα το ανακάλυψε ο μάστορας φαίνεται και μέσα γράφει και αυτό

4. Από την 1η Ιανουαρίου 2030 ή, εφόσον προβλέπεται διαφορετική ημερομηνία, από την ημερομηνία αναφοράς που προβλέπεται στο ενωσιακό δίκαιο, νέα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που ταξινομούνται είναι μόνο οχήματα μηδενικών εκπομπών.

Η ημερομηνία αναφοράς στο ενωσιακό δίκαιο είναι το 2035.

Και νομίζω το είπαν τελικά και στην Ελλάδα ότι ναι θα πάμε το 2035, αλλά οι κλασσικά γελοίοι δημοσιογράφοι στην Ελλάδα είπαν να βγάλουν είδηση σήμερα με κάτι που έγινε πριν 15 μήνες και έχει συζητηθεί αρκετές φορές.

@diego1960 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τα ποστ-κοσμήματα του driver-m πρέπει να τα διατηρούμε κάπως σε ξεχωριστό τόπικ μήπως και ανοίξουν τα μάτια κανενός αφελή και αδαή και ξεφύγει από την πρασινο-παπάτζα που μας σερβίρουν ωστε να κονομήσει το νέο tech-lobby αντί για τους πετρελαιάδες. Για αυτό γίνονται όλα, όχι γιατί απέκτησαν ξαφνικά οι κυβερνήσεις "ενδιαφέρον για το περιβάλλον". Θέλουν απλά να πασάρουν καινούργιο εμπόρευμα το οποίο το ντύνουν με οικολογικό μανδύα.

Το 10 % του παγκόσμιου CO2 θα σώσει τον κόσμο γιατί σε βάθος 20 ετίας δεν θα κυκλοφορούν πια αμάξια που καταναλώνουν βενζίνη (σε Ευρώπη, Αμερική, Κίνα)...

@tkin73 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Οι κατασκευαστές δεν τα ρυθμίζουν ετσι διότι το πιο λογικό είναι τώρα το αυτοκίνητο να πετάει πολλαπλάσια μικροσωματίδια και ΝΟχ. Με λίγα λόγια ειχες που ειχες diesel τώρα το έκανες φουγάρο

Κατά τα άλλα πολύ καλή βελτίωση

Μάστορα όλα τα φίλτρα και αισθητήρες είναι εκεί και δουλεύουν κανονικά δεν πειραχτηκε τίποτα...
Όταν κρεμουσε το αμάξι και κατέβαζα 2α και γκαζωνα για να μην μου σβήσει έριχνα περισσότερα μικροσωματιδια ή τώρα που ρολαρω χωρίς να πειράζω γκάζι με 3η;
Για πες;
Εγώ πάντως δεν είδα κανένα κάπνισμα καμένου να βγαίνει όπως δεν έβγαινε και πρώτα...

Το πιο απλό, περισσότερο καύσιμο (για την μεγαλύτερη ισχύ/ροπή) περισσότερα καυσαέρια. Συν ότι μάλλον γενικά με αυτά τα προγράμματα μειώνουν την χρήση του EGR.

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@vagnar said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Συμμαχία έκπληξη της nrg (Motor Oil) με τη Hochtief στην ηλεκτροκίνηση
Ελληνογερμανική συμμαχία με επίκεντρο τον κλάδο της ηλεκτροκίνησης και συγκεκριμένα την ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών, δημιουργούν από κοινού η θυγατρική του ομίλου της Motor Oil Hellas, nrg, και ο γερμανικός κατασκευαστικός κολοσσός Hochtief. ... Hellenic Fast Charging Services...
Η HFCS θα προχωρήσει στη δημιουργία 52 νέων θέσεων ταχυφόρτισης σε 13 Σταθμούς Εφοδιασμού Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) στους αυτοκινητοδρόμους Ολυμπία Οδός και Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, στο πλαίσιο ολοκληρωμένων συμφωνιών με τα εν λόγω Έργα Παραχώρησης.

Θυμήθηκα τώρα το πετυχημένο που είχαμε διαβάσει από γκρούπ στο facebook του στυλ, πήρα ηλεκτρικό για να μην δίνω λεφτά σε Λάτσιδες, Βαρδινογιάννηδες... (που τελικά έχουν χωθεί και στα ρεύματα από παραγωγή, πώληση, φόρτιση κ.τ.λ.)

α ναι και λίγκας για να μην μας κάνουν παρατήρηση.

link text

Φυσικά αυτοί χώνονται παντού (καύσιμα, ρεύματα, αέρια) για να είναι έτοιμοι για την επόμενη μέρα.
Ακόμα και οι Σαουδάραβες κάτω με τα πετρέλαια ρίχνουν τρελλό χρήμα σε ΑΠΕ.

Προφανώς. Για τους επαναστάτες κατά του καπιταλισμού το λέω που νομίζουν ότι κάνουν επανάσταση με τα ηλεκτρικά.

Nm όχι κιλά η ροπή.

Συμμαχία έκπληξη της nrg (Motor Oil) με τη Hochtief στην ηλεκτροκίνηση
Ελληνογερμανική συμμαχία με επίκεντρο τον κλάδο της ηλεκτροκίνησης και συγκεκριμένα την ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών, δημιουργούν από κοινού η θυγατρική του ομίλου της Motor Oil Hellas, nrg, και ο γερμανικός κατασκευαστικός κολοσσός Hochtief. ... Hellenic Fast Charging Services...
Η HFCS θα προχωρήσει στη δημιουργία 52 νέων θέσεων ταχυφόρτισης σε 13 Σταθμούς Εφοδιασμού Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) στους αυτοκινητοδρόμους Ολυμπία Οδός και Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, στο πλαίσιο ολοκληρωμένων συμφωνιών με τα εν λόγω Έργα Παραχώρησης.

Θυμήθηκα τώρα το πετυχημένο που είχαμε διαβάσει από γκρούπ στο facebook του στυλ, πήρα ηλεκτρικό για να μην δίνω λεφτά σε Λάτσιδες, Βαρδινογιάννηδες... (που τελικά έχουν χωθεί και στα ρεύματα από παραγωγή, πώληση, φόρτιση κ.τ.λ.)

α ναι και λίγκας για να μην μας κάνουν παρατήρηση.

link text

Πάνε τα καυσαέρια ...

Σίγουρα θα πρωτοστατήσει σε νέους φόρους λόγω κλιματικής αλλαγής.

Χτίζεται «ειδικό» τέλος για την κλιματική αλλαγή – Ποια σενάρια εξετάζει το οικονομικό επιτελείο πριν τις ανακοινώσεις στη ΔΕΘ.

λογικα αυτά τα νούμερα θα τα πετύχεις με αφαιρεση dpf και egr σωστα?

Τώρα τώρα έρχεται.

Μα όποιος παίρνει υβριδικά Toyota δεν πληρώνει για τα υλικά και την συναρμογή αλλά για την ανώτερη τεχνολογία του υβριδικού συστήματος και την τεχνογνωσία, οπότε πιο το πρόβλημα;