Δημοσιογραφία επιπέδου. Τους έχω τσακώσει πολλές φορές να γράφουν μπούρδες.
Τελευταίο διαμάντι άρθρο προχθεσινό με τίτλο που παραπέμπει στην θητεία του Χριστού στον στρατό. (Τον είδαν φαντάρο). Γράφουν λοπόν ότι σε κάποια δοκιμή που έκαναν ξεζανταρίστηκε εμπρός αριστερό λάστιχο γιατί δεν είχε τον σωστό αέρα στην πρώτη αριστερή στροφή. Ναί, αριστερή στροφή και αριστερό εμπρός λάστιχο γιατί δέχτηκε τεράστιο φορτίο.
Μπέρδεψαν τα λάστιχα; Δεξί ή αριστερό;
Τα βγάζουν απ' το μυαλό τους;
Κάπου αλλού το διάβασαν και το παρουσιάζουν;
Μην ασχολείστε.
Posts made by tjk
-
RE: volvo XC40 / V40 / CMA platform
-
RE: FORD KUGA 2020
Φάνη πως πληροφορείσαι τα ποσοστά αυτά με τόση ακρίβεια;
-
RE: FORD KUGA 2020
Άραγε σε ένα αυτόματο πως κρατάει αυξημένο ρελαντί;
-
RE: Ford Focus MK4
Μπορεί λογικό είναι, αλλά ένα χρόνο ήταν οκ, τώρα έσφιξε η τσιμούχα;
Τέλος πάντων, όσο τα αυτοκίνητα γίνονται λάπτοπ τόσο θα πληθαίνουν αυτά...
Άσχετο: Οι τράπεζες έχουν σταματήσει να παίρνουν οικονομικούς και προσλαμβάνουν μαθηματικούς και προγραμματιστές... -
RE: Ford Focus MK4
Και ενός φίλου (ντήζελ λήζινγκ) το κάνει. Το φτιάχνουν, το ξανακάνει
-
RE: FORD KUGA 2020
Για πήτε εσείς με τα πετρέλαια, για να μάθουμε εμείς που δεν ξέρουμε, η αναγέννηση του φίλτρου κάθε πότε γίνεται;
Ανάβει κάποια ένδειξη στον πίνακα;
Την ξεκινάς εσύ όποτε θέλεις -εφόσον έχει ανάψει το λαμπάκι- κάποια άλλη ώρα, πράγμα εύκολο, ή
Ξεκινάει αυτόματα παρά την θέληση του οδηγού, οπότε αναγκαστικά οδηγείς από εκείνη τη στιγμή μέχρι να ολοκληρωθεί; (εντελώς άβολο). -
RE: Toyota Corolla 2019
Σωστό ότι τα σιβιτι έχουν περιορισμούς όσον αφορά την ροπή. Πάντως τα απλά σιβιτί έχουν και αυτά μετατροπέα ροπής. Δεν γίνεται χωρίς αυτόν.
-
RE: Mazda CX-30
@ss_76 said in Mazda CX-30:
Το δικό μου είναι e-SkyactivX, AWD, χειροκίνητο όπου από την αρχή έβαλα Goodyear Vector4Season SUV για να κινούμε παντού απροβλημάτιστα
Χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης και πάντα καλοπροαίρετα, θα έλεγα να το ψάξεις λίγο παραπάνω αυτό το "να κινούμαι παντού απροβλημάτιστα" με all season ελαστικό δρόμου.. Δεν αναφέρομαι στις όποιες ικανότητες του εξαίρετου αυτοκινήτου που έχεις, για το ελαστκό μιλώ.
-
RE: Toyota Corolla 2019
Κανένας θόρυβος!
Εμπειρία απο το πρώτο cvt του jazz πριν του αλλάξουν τα φώτα με τις "δήθεν" σχέσεις και απο το τετρα rav δύο μοντέλλα πίσω.
Άψογα και τα δύο αλλά του χόντα άλλο πράγμα!
Και τα δύο μέχρι σήμερα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα, με πολλά χιλιόμετρα και και πάνω από 15ετία -
RE: Mazda CX-30
Θέλει αρκετή προσοχή.
Άλλο τα all season ή four season και άλλο τα all terrain.
Να μη σου πω και ότι τα περισσότερα απο αυτά είναι και πιό μαλακά/ευαίσθητα από τα street θερινά... -
RE: Renault Clio V
Σωστά το έθεσες.
Ειδικώς για την ομίχλη το φως πρέπει να έχει πολύ μεγάλο πλάτος δέσμης ( για να βλέπεις τις άκρες του δρόμου) μικρό ύψος δέσμης, να φέγγουν χαμηλά δηλαδή και η ενδεδειγμένη θέση είναι όσο μακρύτερα γίνεται απο το νοητό επίπεδο των ματιών του οδηγού (ο λόγος που τοποθετούνται όσο χαμηλότερα γίνεται). Όσοι έχουν εμπειρία απο οδήγηση την νύχτα με ομίχλη γνωρίζουν ότι τα πορείας, με την πολύ μεγαλύτερη ισχύ τους και την δέσμη να κατευθύνεται μακριά μπροστά δυσκολεύουν την ορατότητα αντι να την βελτιώνουν. Δεν χρειάζεται κάτι άλλο διότι σε τέτοιες συνθήκες οδηγούμε και πολύ αργά. -
RE: Renault Clio V
Δεν διαβάζετε με προσοχή!
Μίλησα για επαρχιακό δρόμο με στροφιλίκι. Σχεδόν πάντα, δεν συναντάς άλλο αυτοκίνητο. Οδηγώ συχνά σε τέτοιους δρόμους και βοηθούν πολύ.
Βεβαίως δεν είναι για αστική χρήση. Πιο πάνω κάποιος καλώς εισέπραξε κλήση για αυτόν το λόγο, είναι πολύ ενοχλητικό για τον απέναντι. Το ότι κάποιοι τα χρησιμοποιούν λάθος, από άγνοια θέλω να πιστεύω, δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστα.
Ένα καλοσχεδιασμένο φως ομίχλης και σωστά τοποθετημένο χαμηλά στον προφυλακτήρα προσφέρει πολλά.
Θυμάμαι στην δέλτα που είχα κάποτε (απίθανα φώτα γενικώς) είχαν εύρος δέσμης που σχεδόν έφθανε τις 180 μοίρες, γεμίζοντας ουσιαστικά τον χώρο εμπρός απο το αυτοκίνητο απ' άκρη σε άκρη.
Τώρα όσον αφορά τα φώτα led, δεν έχω, οπότε δεν έχω και γνώμη για το αν και πόσο μπορουν να τα υποκαταστήσουν. -
RE: Renault Clio V
Τα φώτα "ομίχλης" κάνουν εξαιρετική δουλειά σε νυχτερινή οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους με στροφιλίκι που ο φωτισμός είναι ανύπαρκτος. Δεν είναι μόνο για ομίχλη...
-
RE: Toyota Yaris Cross
Ότι εξοπλισμό και να έχει θεωρώ ότι είναι απαράδεκτα ακριβό.
Δεν γίνεται αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας να ζητά δικίνητο υβριδικό από 20 έως 28 και το υποτυπωδώς τετρακίνητο από 26 έως 31 χιλιάρικα. Σιγά, ένα ξεχειλωμένο γιάρις είναι.
-
RE: Hyundai Kona
Tο νέο Kona ανάλογα την έκδοση βγαίνει με τροχούς 205/60-16 (6,5Χ16), 215/55-17 (7Χ17) και 235/45-18 (7,5Χ18 !)
Διαφορές: 16' σε 17' και 18' +2,3%
Ο τελευταίος από τον πρώτο έχει διαφορά 1,5 εκατοστά στην διάμετρο ή 0,75 εκατοστά στην ακτίνα. Η εταιρία λέει σε κάθε περίπτωση απόσταση από το έδαφος 17 εκατοστά.
Διαφορετική ανάρτηση από μοντέλο σε μοντέλο;
Πάντως οι μεγάλες διαφορές στα μεγέθη ευνοούν και τις πολλές επιλογές σε ελαστικά.
-
RE: Nissan Qashqai 2021
ntou wrote:
Θα ηθελα πολυ να έχει αυτόματο DCT παρά το CVT... εκτος αν προκειται για καποια αναβαθμισμένη εκδοχή του (δυσκολα..)
Η πολλαπλών με τις 20αρες πολυ ενδιαφέρουσα πρόταση... αλλά ποσο θα 'κοπαναει' τους επιβατες η 20αρα; θα δειξουν τα τεστ..
Αν κρατησουν τις τιμες σε νορμαλ επιπεδα, θα σαρωσουν
- Προτιμώ το CVT με τα χίλια (άσχετα εαν η ανάγκη θα με καταντήσει με DCT!!) από το διπλοσύμπλεκτο. Το βασικό είναι ότι συνδυάζεται με 4κίνηση, κάτι που στο υφιστάμενο δεν γίνεται.
- Οι 20αρες ίσως να έχουν λογική διάσταση ελαστικών, δλδ. π.χ 225/45, αλλιώς εαν είναι φλίδες θα κοπανάει.
- Τιμές δεν προβλέπω να είναι νορμάλ, άνετα θα φτάνει τα €30Κ για μια λογική έκδοση και πάνω από 30Κ για καλό εξοπλισμό. Μακάρι να διαψευσθώ. Εαν έρθει σε χαμηλή τιμή, θα σαρώσει όπως και ο προκάτοχός του.
@Harisma: όντως μεγάλη μπούρδα τόσο δυνατό κινητήρας για να φορτίζει τις μπαταρίες, αλλά μάλλον δεν βγάινει με μικρότερο, δεν έχει αρκετή απόδοση. Όμως είναι κάργα αντι-οικολογικό και αντι-ενεργειακό! Πάντως δεν έχει χαθεί κάτι στην μετάφραση. Εδώ το κείμενο από το επίσημο δελτιο τύπου:
'The new Qashqai's e-POWER system is comprised of a high-output battery and powertrain integrated with a category-leading variable compression ratio 154hp petrol engine, power generator, inverter and 140kW electric motor of similar size and power output as found in Nissan's electric vehicles'Να κοιτάει κάποιος SUV και να θέλει dct και 20άρα ζάντα;;;; Γιατί να ξοδέψει για τις ικανότητες ενός suv και μετά να ακυρώσει κάποιες απ΄ αυτές;;
Το να βάζεις ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος για να κινήσεις αυτοκίνητο όπως τον παλιό οδοντωτό στα Καλάβρυτα είναι αν μη τι άλλο περίεργο. Η αλυσίδα στην παραγωγή και μεταφορά της ενέργειας έχει απώλειες, βαίνει μειούμενη, οπότε μη μας φαίνεται περίεργο ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα έχει ισχύ 154 ίππων (115kw). Είναι θαύμα που με ινβέρτερ θα οδηγήσουν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 140kw. Εμένα μου φαίνεται και λίγος. Έχει νόημα μόνον αν έχουν ελαχιστοποιήσει τις απώλειες. Μένει να δούμε πόση ισχύς πραγματικά θα φθάνει στον σφόνδυλο. Η ενέργεια δεν πέφτει απ΄ τα δέντρα! Το έχει πει και ο Αλβέρτος χρόνια τώρα!
-
RE: Citroen C3 Aircross 2018
Τα κροσκλάιμετ ήταν το προηγούμενό μου λάστιχο. Όποτε πάτησα χιόνι, δυό-τρείς φορές συμπεριφέρθηκαν άψογα. Και τράξιον είχαν, και φρενάρισμα και τιμόνι, απ΄όλα.