@vagkirk said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:
Παιδιά την βοήθεια σας παρακαλώ!
Το προηγούμενο Σάββατο έκανα λαλακια και περιμένοντας έξω από το SM την γυναίκα μου για 15 λεπτά περίπου με σβηστο κινητήρα είχα ανοιχτό κλιματισμό , φώτα και μουσική και με τα μικρά μέσα να φωνάζουν δεν το πήρα χαμπάρι.
Μόλις πήγα να φύγω ...δεν έπαιρνε μπροστά.
Ευτυχώς είχα στο Πορτ μπαγκαζ ένα baseus power bank starter πως το λένε , τελευταία φορά το είχα φορτίσει το καλοκαίρι και το χρησιμοποίησα πρώτη φορά, και το μαμημενο με έσωσε! Έβαλα πολύ εύκολα μπροστά!
Το πρόβλημα είναι πως από τότε μετά από 10-12 ώρες ακινησίας το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά και ...βάζω μπροστά με το Baseus - ξεφτυλα εν τω μεταξύ στην δουλειά και σε πάρκινγκ ανοίγω καπώ και βάζω , 4-5 φορές με την σημερινή - δεν έχω προλάβει να πάω σε ηλεκτρολόγο να αλλάξω μπαταρία.
Πριν λίγο βρήκα από φίλο ένα C Tek 5.0 και μου είπε πως μπορεί να βοηθήσει να φορτίσω την μπαταρία και να την σώσω.
Την έχω μόλις 2 χρόνια επάνω, είναι αυτή με τον ταύρο δεν θυμάμαι την μάρκα και θυμάμαι πως ήταν ακριβουτσικη.
Θα το δοκιμάσω λογικά αύριο το απόγευμα προς βράδυ γιατί τώρα γύρισα σπίτι και αύριο θέλω πάλι το αυτοκίνητο από νωρίς το πρωί, και επειδή είμαι άσχετος θέλω πρώτα να το ψάξω λιγάκι μην κάνω καμιά ζημιά.
Διαβάζω το manual και έχω τις εξής απορίες.
Έχει μια λειτουργία recond (recondition) και μάλλον αυτό πρέπει να επιλέξω.
Δεν έχω καταλάβει όμως αν πρέπει να βγάλω τα καλώδια και να συνδέσω πάνω στους πόλους μόνο.
Σε ότι βιντεάκια έχω δει τα βάζουν επάνω με την μπαταρία συνδεδεμένη, όπως όταν δίνουμε ρεύμα με μπουστερ δηλαδή.
Με το φτωχό μου μυαλό επειδή βλέπω πως στο recond λέει δίνει μεγαλύτερη τάση μήπως κάνω καμιά ζημιά με τους πόλους συνδεδεμένους;
Σκέφτομαι να βγάλω την μπαταρία αλλά είμαι λίγο μαστροχαλαστης και φοβάμαι μην χαλάσω κάτι.
Τι συμβουλευετε όσοι ξέρετε πως δουλεύει αυτός ο Ctek φορτιστής;
Αυτός είναι , και έχει και το manual στον παρακάτω σύνδεσμο
https://www.gr-kiros.gr/2010/ctek/MXS5_0.php
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας!
Αν βγάλεις την μπαταρία από το αυτοκίνητο (αν την αποσυνδέσεις δηλαδή) το συνδέεις κατ΄ ευθείαν στους πόλους βεβαίως.
Αν αφήσεις την μπαταρία στο αυτοκίνητο ως έχει συνδεδεμένη, συνδέεις το θετικό στο θετικό της μπαταρίας και το αρνητικό κροκοδειλάκι σε ένα σημείο του σασί ή του κινητήρα και ΟΧΙ στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας απ΄ ευθείας. Πρέπει να γίνει έτσι η σύνδεση γιατί αν παρατηρήσεις από τον αρνητικό της μπαταρίας αμέσως πριν καταλήξει στο σασί το καλώδιο, παρεμβάλλεται μια μικρή διάταξη (σαν ένα σπιρτόκουτο σε μέγεθος) που συνδέεται στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου με ξεχωριστά λεπτά καλώδια, ως διαγνωστικό. Αν συνδέσεις λοιπόν απ΄ ευθείας στον αρνητικό πόλο, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα δυσλειτουργίας μετά. Αν είναι ορατό το σημείο που καταλήγει το χοντρό μαύρο καλώδιο της μπαταρίας στο σασί και δεν είναι βαμμένο το παξιμάδι για να κάνει επαφή, βάλτο εκεί.
Επιλέγεις το κλασσικό πρόγραμμα (το εικονίδιο με το αυτοκίνητο). Έχε υπ΄όψιν ότι η διαδικασία θα κρατήσει αρκετές ώρες.
