Τα φώτα "ομίχλης" κάνουν εξαιρετική δουλειά σε νυχτερινή οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους με στροφιλίκι που ο φωτισμός είναι ανύπαρκτος. Δεν είναι μόνο για ομίχλη...

Δεν διαβάζετε με προσοχή!
Μίλησα για επαρχιακό δρόμο με στροφιλίκι. Σχεδόν πάντα, δεν συναντάς άλλο αυτοκίνητο. Οδηγώ συχνά σε τέτοιους δρόμους και βοηθούν πολύ.
Βεβαίως δεν είναι για αστική χρήση. Πιο πάνω κάποιος καλώς εισέπραξε κλήση για αυτόν το λόγο, είναι πολύ ενοχλητικό για τον απέναντι. Το ότι κάποιοι τα χρησιμοποιούν λάθος, από άγνοια θέλω να πιστεύω, δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστα.
Ένα καλοσχεδιασμένο φως ομίχλης και σωστά τοποθετημένο χαμηλά στον προφυλακτήρα προσφέρει πολλά.
Θυμάμαι στην δέλτα που είχα κάποτε (απίθανα φώτα γενικώς) είχαν εύρος δέσμης που σχεδόν έφθανε τις 180 μοίρες, γεμίζοντας ουσιαστικά τον χώρο εμπρός απο το αυτοκίνητο απ' άκρη σε άκρη.
Τώρα όσον αφορά τα φώτα led, δεν έχω, οπότε δεν έχω και γνώμη για το αν και πόσο μπορουν να τα υποκαταστήσουν.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Το δικό μου είναι e-SkyactivX, AWD, χειροκίνητο όπου από την αρχή έβαλα Goodyear Vector4Season SUV για να κινούμε παντού απροβλημάτιστα

Χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης και πάντα καλοπροαίρετα, θα έλεγα να το ψάξεις λίγο παραπάνω αυτό το "να κινούμαι παντού απροβλημάτιστα" με all season ελαστικό δρόμου.. Δεν αναφέρομαι στις όποιες ικανότητες του εξαίρετου αυτοκινήτου που έχεις, για το ελαστκό μιλώ.

Για πήτε εσείς με τα πετρέλαια, για να μάθουμε εμείς που δεν ξέρουμε, η αναγέννηση του φίλτρου κάθε πότε γίνεται;
Ανάβει κάποια ένδειξη στον πίνακα;
Την ξεκινάς εσύ όποτε θέλεις -εφόσον έχει ανάψει το λαμπάκι- κάποια άλλη ώρα, πράγμα εύκολο, ή
Ξεκινάει αυτόματα παρά την θέληση του οδηγού, οπότε αναγκαστικά οδηγείς από εκείνη τη στιγμή μέχρι να ολοκληρωθεί; (εντελώς άβολο).

Μπορεί λογικό είναι, αλλά ένα χρόνο ήταν οκ, τώρα έσφιξε η τσιμούχα;
Τέλος πάντων, όσο τα αυτοκίνητα γίνονται λάπτοπ τόσο θα πληθαίνουν αυτά...
Άσχετο: Οι τράπεζες έχουν σταματήσει να παίρνουν οικονομικούς και προσλαμβάνουν μαθηματικούς και προγραμματιστές...

Ευχαριστώ, καλημέρα!

Φάνη πως πληροφορείσαι τα ποσοστά αυτά με τόση ακρίβεια;

Άραγε σε ένα αυτόματο πως κρατάει αυξημένο ρελαντί;

Μπορεί λογικό είναι, αλλά ένα χρόνο ήταν οκ, τώρα έσφιξε η τσιμούχα;
Τέλος πάντων, όσο τα αυτοκίνητα γίνονται λάπτοπ τόσο θα πληθαίνουν αυτά...
Άσχετο: Οι τράπεζες έχουν σταματήσει να παίρνουν οικονομικούς και προσλαμβάνουν μαθηματικούς και προγραμματιστές...

Και ενός φίλου (ντήζελ λήζινγκ) το κάνει. Το φτιάχνουν, το ξανακάνει

Για πήτε εσείς με τα πετρέλαια, για να μάθουμε εμείς που δεν ξέρουμε, η αναγέννηση του φίλτρου κάθε πότε γίνεται;
Ανάβει κάποια ένδειξη στον πίνακα;
Την ξεκινάς εσύ όποτε θέλεις -εφόσον έχει ανάψει το λαμπάκι- κάποια άλλη ώρα, πράγμα εύκολο, ή
Ξεκινάει αυτόματα παρά την θέληση του οδηγού, οπότε αναγκαστικά οδηγείς από εκείνη τη στιγμή μέχρι να ολοκληρωθεί; (εντελώς άβολο).

Σωστό ότι τα σιβιτι έχουν περιορισμούς όσον αφορά την ροπή. Πάντως τα απλά σιβιτί έχουν και αυτά μετατροπέα ροπής. Δεν γίνεται χωρίς αυτόν.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Το δικό μου είναι e-SkyactivX, AWD, χειροκίνητο όπου από την αρχή έβαλα Goodyear Vector4Season SUV για να κινούμε παντού απροβλημάτιστα

Χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης και πάντα καλοπροαίρετα, θα έλεγα να το ψάξεις λίγο παραπάνω αυτό το "να κινούμαι παντού απροβλημάτιστα" με all season ελαστικό δρόμου.. Δεν αναφέρομαι στις όποιες ικανότητες του εξαίρετου αυτοκινήτου που έχεις, για το ελαστκό μιλώ.

Κανένας θόρυβος!
Εμπειρία απο το πρώτο cvt του jazz πριν του αλλάξουν τα φώτα με τις "δήθεν" σχέσεις και απο το τετρα rav δύο μοντέλλα πίσω.
Άψογα και τα δύο αλλά του χόντα άλλο πράγμα!
Και τα δύο μέχρι σήμερα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα, με πολλά χιλιόμετρα και και πάνω από 15ετία

CVT ???
Ποιό cvt;;;