Νομίζω είμαστε πολλοί που περιμένουμε τεστ για το συγκεκριμένο! Ανεξάρτητα από το τι λένε στις προδιαγραφές διάρκειας, τα καθαρά ασφάλτινα all season, -πολύ καλά κατά τα άλλα- στις συνθήκες της χώρας μας "τελειώνουν" αρκετά γρήγορα.
Θα έλεγα, αν αποφασίσεις ότι σου κάνει το λάστιχο, την αλλαγή να την κάνεις αμέσως, θα στα πάρουν σε πολύ καλύτερη τιμή. Όσο για την αίσθηση, δεν νομίζω να στην χαλάσουν σε καθημερινή νορμάλ χρήση, άλλωστε δεν είναι και τόσο off η χάραξή τους. Οι διαφορές θα φαίνονται προς το όριο.
Posts made by tjk
-
RE: Mazda CX-30
-
RE: Mazda CX5
Η αντιπροσωπεία (που δεν το είχε αντιμετωπίσει ξανά) είπε πως δονείται ο πίσω άξονας μετάδοσης. Το AWD της mazda μεταφέρει πάντα ένα ποσοστό κίνησης (5-10%) και πίσω ώστε να είναι σε ετοιμότητα σε περίπτωση που πραγματικά χρειαστεί το awd. Η εξήγηση (την μεταφέρω όπως την κατάλαβα) της αντιπροσωπείας για τον θόρυβο είναι πως αυτό συμβαίνει γιατί τη στιγμη που αποσυμπλέκει το κιβώτιο οι πίσω τροχοί απελευθερώνονται από το κιβώτιο και άρα προσπαθούν να κινηθούν γρηγορότερα από ότι πριν, ενώ το διαφορικό τις "εμποδίζει", οπότε εκείνη ο άξονας δονείται. Συνολικά δεν το θεώρησαν πρόβλημα.
Έχει κάποιος AWD manual; Συμβαίνει το ίδιο;
Για να συμβαίνει αυτό πρέπει να υπάρχουν σημαντικές ανοχές στο σύστημα. Δεν νομίζω πως είναι λογική εξήγηση.
-
RE: Nissan Qashqai, VW T-Roc ή κάποιο άλλο αντίστοιχο;
Qashqai και από μένα!
Συνταξιούχος με Κούγκα.
-
RE: Μπαταρία αυτοκινήτου...
@vagkirk said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:
Παιδιά την βοήθεια σας παρακαλώ!
Το προηγούμενο Σάββατο έκανα λαλακια και περιμένοντας έξω από το SM την γυναίκα μου για 15 λεπτά περίπου με σβηστο κινητήρα είχα ανοιχτό κλιματισμό , φώτα και μουσική και με τα μικρά μέσα να φωνάζουν δεν το πήρα χαμπάρι.
Μόλις πήγα να φύγω ...δεν έπαιρνε μπροστά.
Ευτυχώς είχα στο Πορτ μπαγκαζ ένα baseus power bank starter πως το λένε , τελευταία φορά το είχα φορτίσει το καλοκαίρι και το χρησιμοποίησα πρώτη φορά, και το μαμημενο με έσωσε! Έβαλα πολύ εύκολα μπροστά!Το πρόβλημα είναι πως από τότε μετά από 10-12 ώρες ακινησίας το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά και ...βάζω μπροστά με το Baseus - ξεφτυλα εν τω μεταξύ στην δουλειά και σε πάρκινγκ ανοίγω καπώ και βάζω , 4-5 φορές με την σημερινή - δεν έχω προλάβει να πάω σε ηλεκτρολόγο να αλλάξω μπαταρία.
Πριν λίγο βρήκα από φίλο ένα C Tek 5.0 και μου είπε πως μπορεί να βοηθήσει να φορτίσω την μπαταρία και να την σώσω.
Την έχω μόλις 2 χρόνια επάνω, είναι αυτή με τον ταύρο δεν θυμάμαι την μάρκα και θυμάμαι πως ήταν ακριβουτσικη.Θα το δοκιμάσω λογικά αύριο το απόγευμα προς βράδυ γιατί τώρα γύρισα σπίτι και αύριο θέλω πάλι το αυτοκίνητο από νωρίς το πρωί, και επειδή είμαι άσχετος θέλω πρώτα να το ψάξω λιγάκι μην κάνω καμιά ζημιά.
Διαβάζω το manual και έχω τις εξής απορίες.
Έχει μια λειτουργία recond (recondition) και μάλλον αυτό πρέπει να επιλέξω.
Δεν έχω καταλάβει όμως αν πρέπει να βγάλω τα καλώδια και να συνδέσω πάνω στους πόλους μόνο.
Σε ότι βιντεάκια έχω δει τα βάζουν επάνω με την μπαταρία συνδεδεμένη, όπως όταν δίνουμε ρεύμα με μπουστερ δηλαδή.
Με το φτωχό μου μυαλό επειδή βλέπω πως στο recond λέει δίνει μεγαλύτερη τάση μήπως κάνω καμιά ζημιά με τους πόλους συνδεδεμένους;
Σκέφτομαι να βγάλω την μπαταρία αλλά είμαι λίγο μαστροχαλαστης και φοβάμαι μην χαλάσω κάτι.Τι συμβουλευετε όσοι ξέρετε πως δουλεύει αυτός ο Ctek φορτιστής;
Αυτός είναι , και έχει και το manual στον παρακάτω σύνδεσμο
https://www.gr-kiros.gr/2010/ctek/MXS5_0.phpΕυχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας!
Αν βγάλεις την μπαταρία από το αυτοκίνητο (αν την αποσυνδέσεις δηλαδή) το συνδέεις κατ΄ ευθείαν στους πόλους βεβαίως.
Αν αφήσεις την μπαταρία στο αυτοκίνητο ως έχει συνδεδεμένη, συνδέεις το θετικό στο θετικό της μπαταρίας και το αρνητικό κροκοδειλάκι σε ένα σημείο του σασί ή του κινητήρα και ΟΧΙ στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας απ΄ ευθείας. Πρέπει να γίνει έτσι η σύνδεση γιατί αν παρατηρήσεις από τον αρνητικό της μπαταρίας αμέσως πριν καταλήξει στο σασί το καλώδιο, παρεμβάλλεται μια μικρή διάταξη (σαν ένα σπιρτόκουτο σε μέγεθος) που συνδέεται στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου με ξεχωριστά λεπτά καλώδια, ως διαγνωστικό. Αν συνδέσεις λοιπόν απ΄ ευθείας στον αρνητικό πόλο, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα δυσλειτουργίας μετά. Αν είναι ορατό το σημείο που καταλήγει το χοντρό μαύρο καλώδιο της μπαταρίας στο σασί και δεν είναι βαμμένο το παξιμάδι για να κάνει επαφή, βάλτο εκεί.
Επιλέγεις το κλασσικό πρόγραμμα (το εικονίδιο με το αυτοκίνητο). Έχε υπ΄όψιν ότι η διαδικασία θα κρατήσει αρκετές ώρες. -
RE: DPF σε Peugeot
Σε όλες σχεδόν τις εξωλέμβιες και τις έσω-έξω, η εξάτμιση είναι μέσα στο νερό. Δίχρονες και τετράχρονες.
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
@imr said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Σε αλφα 147 για αλλαγη απο 215 45 17 σε 225 45 17 θα υπαρχει προβλημα?
Βλεπω ειναι μικρη η διαφορα στις διασταασεις και σε 225 παιζουν -100 ευρω τα περισοτερα και πιο μεγαλη διαθεσιμοτητα
Εξαρτάται από το πλάτος της ζάντας το αν μπαίνει το 225. Αν η ζάντα σου είναι 7" μπαίνει. Αν είναι 6.5" όχι.
Υπάρχουν πίνακες, να τους συμβουλευτείς πρίν αγοράσεις -
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Το ίδιο ισχύει και για τα υγρά.
Όχι ακριβώς... Τα υγρά είναι ασυμπίεστα
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
Το πρώτο δεν έχει τα χαρακτηριστικά των υπόλοιπων τεσσάρων. (εκτός αν εννοείς το Α005)
Όποιο από τα τέσσερα βρεις σε καλύτερη τιμή. Κορυφαία. -
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
..... Αυξημένη αντίσταση κύλησης σημαίνει αυξημένη περιοχή πέλματος ελαστικού σε επαφή με τον δρόμο.....
Αυτό δεν συμβαίνει πάντα, δεν είναι ευθέως ανάλογο το ένα με το άλλο! Έχει λογική, αλλά εδώ το θέμα είναι εξαιρετικά δυναμικό, παίζουν ρόλο αρκετά, όπως σύσταση γόμας, tread pattern, σκελετός, ακαμψία, αέρας, θερμοκρασία και άλλα ων ουκ έστιν αριθμός...
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
@gtsartsal said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Με αφορμή το παραπάνω σχόλιο και επειδή όλο και περισσότερο ακούω για όσο το δυνατόν αθόρυβα ελαστικά.
Ο αριθμός με τα db στις ετικέτες των ελαστικών είναι αντιπροσωπευτικός;
Ένα λάστιχο με 69 και έβαλε 71 έχει διαφορά που θα την αντιληφθεί κάποιος;Βεβαίως! Κάθε 10db αύξηση, είναι διπλασιασμός της έντασης. Αν μάλιστα ο παραγόμενος ήχος περιλαμβάνει και συχνότητες κοντά στα 1000Hz η και λίγο πιο πάνω, (εκεί έχουμε μεγάλη ακουστότητα) είναι ιδιαίτερα ενοχλητικός. Και η συχνότητα του ήχου ανεβαίνει με την ταχύτητα. 2-3 db κάνουν αισθητή διαφορά.
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@otokomae said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@otokomae said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Σε τι είναι πιο αξιόπιστη η Continental από την Yokohama?
Στο οτι κατα μεσο ορο βγαζει πολυ πιο ισορροπημενα ελαστικα που πλην ελαχιστων εξαιρεσεων δεν απογοητευουν. Τα yokohama ειναι τερμα υπερτιμημενα και πανακριβα. Ακομα και στις σουπερ σπορ κατηγοριες που θεωρουνται απ'τα καλα δεν βγαινουν κορυφαια ποτε.
Για καθημερινο αυτοκινητο αν ειχα να διαλεξω αναμεσα στις δυο αυτες μαρκες κι εγω με κλειστα ματια θα προτιμουσα τα κοντινενταλ.
Τα γνωρίζεις τα yoko; Είναι ότι καλύτερο έχω δοκιμάσει. Για τα pz4 γράφονται διθυραμβικές κριτικές; Σου απαντάω εγώ πως όχι. Δεν είναι καλό ελαστικό; Δεν σε προβληματιζει λίγο το θέμα;
Tα γνωριζω ναι. Κι οσους ξερω να'χουν φορεσει μετανιωνουν την ωρα και τη στιγμη για τα λεφτα που'δωσαν.
Tα pz4 ποια ειναι. Pirelli p zero? Aν ναι και γι'αυτα υπαρχουν αντιφατικες αποψεις.
Τα continental παντως ειναι μια χαρα ελαστικα γενικα, δυσκολα να μη μεινει καποιος ευχαριστημενος. Τα ultracontact δεν τα ξερω, τα premium contact 6 πακτως ειναι πολυ καλα οποτε αν ειναι εφαμιλλα μιλαμε για μια χαρα ελαστικο.Γνωρίζω σημαίνει ότι έχω οδηγήσει με κάποια ελαστικά και όχι έχω απλά ακούσει. Στο χειρισμό σε ανατροφοδότηση και σε αίσθηση πληροφόρησης είναι ότι καλύτερο αυτά που προανέφερα. Το conti pc6 υστερεί σε πλαϊνό. Είναι σαφώς πιο τουριστικό ελαστικό.
Εξαρτάται και από το αμάξι.Τα pc6 δημιουργούν πιο εύκολα και πιο πολύ γκριπ από τα μισελιν ps4 που έχουν πιο σκληρό πλαϊνό.Τα δε μισελιν θέλουν ψάξιμο με πίεση για να βρεις το σωστό σημείο που αποδίδουν. Αυτά σε αμάξι με νορμάλ καμπερ που δίνει αρκετή ενεργή καμπερ σε στροφές. Ένα αμάξι που είναι αναίσθητο ως προς τη καμπερ και λειτουργεί σαν τρέιλερ θα προτιμούσε τα ps4
Τα δε re002 στο ίδιο αμάξι έχουν ακόμη πιο λεπτή ισορροπία σε σχέση με τη πίεση.Πλεον με την πίεση που τους έχω είναι εκεί που πρέπει όταν ζεσταθούν σε πολύ γρήγορη οδήγηση,αν κολλήσω πίσω από αμάξι νωρίς το πρωί πάει κρυωσαν.Αν ανάψουν πάλι οι δίσκοι, ανεβαίνει αρκετά η θερμοκρασία τους και πλέον γίνονται μπαλόνια.... άσχετα από τη γόμα. Ο ημιακαμπτος και η Μακφέρσον θα αγαπούσαν τα re002 μετά τα ps4 και μετά τα pc6.Αλήθεια, πιστεύεις πως όλα τα παραπάνω (σωστά ενδεχομένως) ενδιαφέρουν τον μέσο οδηγό ή καλύτερα παίζουν ρόλο στην καθημερινή, τυπική, μέσα στην πόλη οδήγηση;
Μη με παρεξηγήσεις, καλοπροαίρετα το λέω, πόσο πιστεύεις ότι θα αλλάξει η συμπεριφορά του ελαστικού στην διαδρομή Σύνταγμα Πειραιάς λόγω αλλαγής θερμοκρασίας του ας πούμε σήμερα το απόγευμα; -
RE: Σύγκρουση τιτάνων : 3008 βς Χceed βς Tuscon βς Tiguan βς Arkana βς CX-30 βς Qashqai
Mazda
Και να δει και το 5άρι. Υπάρχει κοινός τόπος στις τιμές. -
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
Άλλη γόμα το ένα, άλλη το άλλο. Σε δικίνητα με παγετό και χιόνι, το LC είναι λίγο καλύτερο από ένα καλοκαιρινό στριτ. Το CC όμως είναι πολύ καλύτερο, δεν υπάρχει σύγκριση σε χιονισμένο οδόστρωμα.
Τα τετρακίνητα βέβαια αμβλύνουν τις όποιες διαφορές. Τα είχα και τα δύο στο ίδιο -δικίνητο- αυτοκίνητο κατά καιρούς (Το πρώτο CC όμως, εξαιρετικό επίσης). -
RE: Toyota Corolla Cross
@pgp737ng said in Toyota Corolla Cross:
@gdelio said in [Toyota Corolla Cross]
...Η αριστερή ειναι για προσπέραση μόνο με ανωτερο όριο τα 130. ...
Λαθος!!! Η αριστερή είναι για προσπέραση μόνο από 130 χιλ/ώρα μέχρι και την τελική του αυτοκινήτου σου!!!!
Για εξηγήστε μου ρε παιδιά:
Πάει ο μπροστινός στην μεσαία με 130.
Εσύ είσαι πίσω του επίσης με 130, αλλά θες να τον προσπεράσεις...
Οπότε το προσπερνάς -με όσα- και κάθεσαι μπροστά του με 130 !;; -
RE: Toyota Corolla Cross
@monman2 said in Toyota Corolla Cross:
Προσωπικά τα σχέδια με τις λεντόμπαρες εμπρός πίσω και τα "δυναμικά " φλας μου άρεσαν κάνα δυο χρόνια στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας , μετα άρχισαν οι αηδίες με τους χαυλιόδοντες τις περισπωμένες και τα μουστάκια και το θέαμα είναι γελοίο πια ,το απόλυτο κιτς...
Εντωμεταξύ μιλάμε για μεγάλο άρμεγμα κατά την αγορά , οταν θα καούν (γιατί θα καούν) μετα την λήξη της εγγύησης και αν τρακάρεις και δεν εχεις μικτή
Αυτή η αηδία με τα "δυναμικά" φλάς που τσουλάνε, μπορεί να ακυρωθεί από το μενού του αυτοκινήτου για να ανάβουν κανονικά;
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
@pgp737ng said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@nascar1 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@accentwizard said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@nascar1 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Επειδή το αμάξι μου έχει κωλο διάσταση (205/60/16) ποιο σχετικά φθηνό θα επιλέγατε; γιατί εκτός της διάστασης οι τιμές έχουν πάρει την ανηφόρα. Στην προηγούμενη σελίδα διάβασα για nexen. Υπαρχει κάτι άλλο σε λογική τιμή;
Γιατι δεν βαζεις 205/55/16 που ειναι παμφθηνα;Οκ θα κοντυνει λιγο,αλλα δεν ειναι τραγικα εκτος προδιαγραφων.
Υπ'οψιν οτι και τα 215/55/16 ειναι ακριβα..Ήταν η πρώτη μου σκέψη. Αλλά με φοβίζουν 2 πράγματα. 1ον μήπως πρέπει να δηλώσω στον εγκέφαλο του αμαξιού την αλλαγή για να δουλεύει σωστά κοντέρ και τα ηλεκτρονικά του και ένα 2ο που ίσως κανένας δεν έχει σκεφτεί... Τι θα γίνει αν σε ένα τρακάρισμα που δεν φταίω ένα σαινι ασφαλιστής το πάρει χαμπάρι και ρίξει σε εμένα το φταίξιμο;; Σίγουρα τραβηγμένο αλλά μπορεί να ισχυριστεί ότι το αμάξι ήταν εκτός εργοστσιακων προδιαγραφών. Υπόψιν πρόκειται για ford focus mk4 1.5 diesel του 2019
- Κανένας εγκέφαλος δεν είναι τόσο εγκέφαλος παρά μονο ανεγκέφαλος, όποτε δεν θα δηλώσεις τίποτα γιατί δεν μπορείς να δηλώσεις κάτι.
2.α) Δεν υπάρχει στην πραγματικότητα σαΐνι ασφαλιστής. Ίσως σε κάποιο παράλληλο σύμπαν. Υπάρχουν πραγματογνώμονες, και να είσαι σίγουρος δεν θα ασχοληθούν.
β) Έχεις κάθε δικαίωμα να κανείς ότι αλλαγή θέλεις στο αυτοκίνητο σου αρκεί να είναι πιστοποιημένη από ΚΤΕΟ ή TUV. Έχεις και δικαίωμα να αλλάξεις την διάσταση των ελαστικών κατά 2 με 4 % αν θυμαμαι καλά.
Από -2,5% έως +1,5% λέει ο ΚΟΚ
- Κανένας εγκέφαλος δεν είναι τόσο εγκέφαλος παρά μονο ανεγκέφαλος, όποτε δεν θα δηλώσεις τίποτα γιατί δεν μπορείς να δηλώσεις κάτι.
-
RE: FORD KUGA 2020
@regresso said in FORD KUGA 2020:
Μου εβγαλε το fordpass ανακληση που αφορα διαχωριστη λαδιου κινητηρα. Γνωριζει καποιος τι ακριβως ειναι?
Ήρθε και σε μένα. Το πήγα για έλεγχο, όλα οκ
Ελέγχουν ένα εξάρτημα για διαρροή λαδιού ανακύκλωσης ακριβώς κάτω από το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα. 5 λεπτά δουλειά. -
RE: FORD KUGA 2020
Καλημέρα.
Είναι κάνας μήνας τώρα που έχει εξαφανιστεί από το φόρντ πας η επιλογή securialert. Ειδοποιήσεις πάντως μου έρχονται γιατί έχει μείνει ενεργοποιημένο ένα πρόγραμμα. Το δικό σας εμφανίζεται κανονικά; -
RE: FORD KUGA 2020
Μακάρι να έβγαινε ένα all weather 80/20 με 3pmsf αλλά δυστυχώς δεν παίζει κάτι τέτοιο.
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
Περιγράφεις ακριβώς και τη δική μου επιθυμία στην τελευταία σου πρόταση, γι' αυτό μάλιστα είμαι λίγο μπερδεμένος!https://www.moderntiredealer.com/articles/32312-is-a-new-segment-of-cuv-tires-emerging
Στο παραπάνω σάιτ έχει μια πολύ ενδιαφέρουσα παράθεση απόψεων πολλών κατασκευαστών (αγορά της Βόρειας Αμερικής) για το που κατευθύνεται η αγορά του ελαστικού σε σχέση με την ραγδαία αύξηση των CUV και light SUV. Νομίζω σε καμιά διετία τριετία -η συνήθης υστέρηση- θα έχουμε και στην ευρωπαϊκή αγορά παραπάνω επιλογές. Ήδη κάποια κυκλοφορούν εκεί αλλά Ευρώπη όχι.
-
RE: FORD KUGA 2020
Καλημέρα. Θα σου πω για εμπειρία μου από από το προηγούμενό μου αυτοκίνητο, (nissan qq δικίνητο) στο οποίο είχαν μπει τα προηγούμενα χρόνια το michelin cross climate και στην συνέχεια το Yokohama geolandar G015. Το πρώτο είναι ασφάλτινο all season και το δεύτερο χαρακτηρίζεται ως All Terrain (περισσότερο προσανατολισμένο στο on και όχι στο off) σαφώς πιό ανθεκτικό στις κακουχίες από το πρώτο με διαφορά. Και τα δύο έχουν την σήμανση 3PMSF.
Δεν οδηγώ επιθετικά.Με το πρώτο δοκιμασμένο τρείς φορές σε χιόνι Αττική και Κορινθία, σχημάτισα άριστη εντύπωση. Είχα τιμόνι, φρένα, ξεκίνημα σε κλίση, τα πάντα. Μου ενέπνεε εμπιστοσύνη να κινηθώ σε χιόνι είτε πατημένο είτε καθαρό.
Το θέμα είναι ότι "τέλειωσαν" γρήγορα, εκεί κοντά στα 30 χιλ χιλ, στα τρισίμηση χρόνια περίπου (Ας όψονται και και οι πολλοί τσιμεντόδρομοι της Αίγινας) Το αυτοκίνητο τότε άρχισε να έχει κακό traction στο βρεγμένο ιδίως, αλλά συνέχιζε να έχει καλά φρένα!!!Στην συνέχεια με τα Yoko είχα ακριβώς αυτό που ευαγγελίζεται το λάστιχο. Αντοχή, σχεδόν καθόλου φθορά -για το διάστημα που τα είχα (με αυτά πουλήθηκε το αυτοκίνητο- ήταν εντυπωσιακά αθόρυβο στην εθνική, στεγνό, βρεγμένο, τα πάντα. Δεν παρατήρησα αξιόλογη διαφορά στην συμπεριφορά τους με την πάροδο του χρόνου και πας άφοβα όπου πάει ένα ψηλό δικίνητο. Ναι, πρόσθεσε το κάτι παραπάνω στα δύσκολα. Εκεί που το πρώτο "άφηνε κομμάτια" στις πέτρες και στα φθαρμένα τσιμέντα, αυτό πέρναγε χαλαρά αλώβητο.
Να πούμε και για το χιόνι που σε ενδιαφέρει. Εκεί τα πράγματα ήταν λίγο διαφορετικά. Γλίστραγε λίγο παραπάνω, φρέναρε λίγο λιγότερο (το abs δούλευε εύκολα) και η έλξη του ήταν ένα κλικ κάτω από το CC (όλα αυτά σε χιονισμένη άσφαλτο, πατημένο η απάτητο στην Αθήνα)Συμπέρασμα: Αν δεν πατάς σε σκατόδρομους, η πατάς ελάχιστα, πιστεύω ότι ένα all season η all weather με πιστοποίηση θα κάνει άριστη δουλειά, σε συνδυασμό μάλιστα με το drive mode που έχουμε για χιόνι.
Αν μπαίνεις και στο πατημένο χώμα με φυτευτή πέτρα ή στα τσιμέντα για καμιά παραλία κλπ το δεύτερο ίσως είναι καλύτερη λύση με τις διαφορές που παρατήρησα και αναφέρω. Στάθμισέ το από την χρήση που θα κάνεις.
Μακάρι να έβγαινε ένα all weather 80/20 με 3pmsf αλλά δυστυχώς δεν παίζει κάτι τέτοιο.