Posts made by tjk

Καμιά σημασία αν ειναι σουβ ή όχι, μη σου πω και χειρότερα λόγω βάρους.
Εξαρτάται απ τα λάστιχα. Αν είναι θερινά ή αν δεν έχουν την σήμανση 3pmsf, κουβέρτες.

Το pirelli sf3 (all season) που έχω τώρα είναι λίγο πιό αθόρυβο από το Bridgestone turanza 5 (θερινό) που φορούσα πρίν.
Και τα δυο εξαιρετικά λάστιχα.

Καλησπέρα. Έχω Ford. Κάποιες από τις λειτουργίες του, όπως το start-stop, το auto hold και κάποιες άλλες που δεν θυμάμαι, αν δεν φοράς ζώνη δεν λειτουργούν. Αναφέρεται και στο manual. Κατ' επέκταση, λογικά μόλις βγάλεις την ζώνη παύει να λειτουργεί το start stop άρα θα πάρει μπρος.

Που πάει το ένα αυτοκίνητο, που πάει το άλλο...

Οι συντονισμοί αυτοί συνήθως προκαλούνται από μόνιμα "ίχνη" που αφήνουν στο οδόστρωμα βαριά ερπυστριοφόρα χωματουργικά. Εκτός από το γνωστό σημείο που αναφέρθηκε πριν στην Αθηνών Κορίνθου, υπάρχει ακόμη ένα στην παραλιακή οδό ανάμεσα Κιάτο Ξυλόκαστρο (παλιά εθνική, πριν το Μελίσσι.) Εκεί είχε φάει η θάλασσα το δρόμο και κατά την αποκατάσταση είχε χρησιμοποιηθεί τέτοιο μηχάνημα σε ένα τμήμα περίπου 150 μέτρων, στο οποίο παρ' ότι στρώθηκε ξανά άσφαλτος, παραμένει ο κραδασμός όταν περνάμε.
Κακοτεχνία.

Επιβεβαιώνω αυτά που λέει ο fanis75 καθώς και εγώ έχω τα SF3 εδώ και μερικούς μήνες. Δεν παρατήρησα κάποια ασάφεια στο τιμόνι σε σχέση με τα προηγούμενά μου.
Εξαιρετικό λάστιχο μέχρι στιγμής.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Τα παραδειγματα...

Με βάση τον πίνακα, και με κλιμακωτό υπολογισμό, το τεκμήριο για τα Q3, C180 και Χ1 είναι: € 2.690, 2.600 και 2.735
Προφανώς έχουν κάνει λάθος στις αφαιρέσεις και έδωσαν λανθασμένα παραδείγματα στην δημοσιότητα, εκτός και αν κάνω λάθος εγώ...
Πάντως όπως και να έχει δείχνει να λειτουργεί κλιμακωτά.

Αν είναι έτσι, ακόμα καλύτερα...

Δεν νομίζω πως λειτουργεί κλιμακωτά.
136x30= 4.080€

Και οι ζάντες απ το κακό στο χειρότερο, όπως όλων. Τι διάολο, έχουν στερέψει σχεδιαστικά, οι περισσότερες παραπάνω από κιτς...

Η google υπολογίζει ελάχιστους χρόνους αυστηρά με τα όρια ταχύτητας που ισχύουν σε όλη την σχεδιασμένη διαδρομή. Αν κάνεις μικρότερους χρόνους πας προφανώς πάνω από το όριο. Τις καθυστερήσεις και τις μέσες ταχύτητες όλοι με την συγκέντρωση χρηστών (τηλεφώνων) στην διαδρομή την υπολογίζουν

Τι ακριβώς από όσα παραπάνω έχουν αναφερθεί σε κάνει να διατυπώνεις αυτό το ερώτημα;

Το δικό μου πάντως, (με βάση το VIN) είναι φτιαγμένο Γερμανία. Λέτε να παίζει ρόλο αυτό;

Περίεργο! Phev είναι και τα άλλα;
Στο ίδιο εργοστάσιο με τα βενζίνης φτιάχνονται;
Θυμάμαι το είχες αναφέρει και άλλη φορά και μου είχε κάνει εντύπωση, λόγω της ακριβώς αντίθετης εμπειρίας μου!

Αυτούς τους ανατριχιαστικούς ήχους τους κάνουν πολλά όταν ανοιγοκλείνουν οι καθρέφτες. Απλά, κανείς δεν δίνει σημασία μάλλον. Ο χρόνος θα δείξει...

Κάτι ακόμη, ίσως ασήμαντο. Θα πρέπει η βαφή του να είναι καλής ποιότητας γιατί παρατήρησα ότι ακαθαρσίες από περιστέρια κλπ δεν αφήνουν το παραμικρό σημάδι. Κάτι που δεν συνέβαινε σε προηγούμενα αυτοκίνητα που είχα

@dimalex said in Μεταχειρισμένο FORD KUGA 2020-:

Καλημέρα!
Είμαι στην αναζήτηση ενός SUV για οικογένεια με απαραίτητη προϋπόθεση να έχει άνετους χώρους στο πίσω κάθισμα για 3 παιδιά. Μέσα στο πολύ ψάξιμο μου φαίνεται ενδιαφέρον και όμορφο το FORD KUGA τελευταίας γενιάς (προ f/l ως μεταχειρισμένο). Με χαλάει η φτηνή ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό , αλλά απο την άλλη δεν είναι και η χειρότερη ποιότητα που μπορείς να βρεις ,ιδίως συγκρινόμενη με κάτι DACIA που προωθούνται λες και είναι μάννα εξ ουρανού. Μέχρι τώρα είχα δυο FIESTA κ ένα FOCUS σε συγγενικό μου πρόσωπο , μηχανολογικά εντελώς απροβλημάτιστα. Κι εκεί που πάω να ψηθώ , διαβάζω για χαμηλή αξιοπιστία και των diesel και των βενζίνης.
Έχει κανείς φίλος προσωπική εμπειρία από αυτή τη γενιά KUGA ?

Έχω το 1.5 βενζίνη 4 χρόνια. Έχω μόνο 28,5 χιλ χιλιόμετρα, με μέση κατανάλωση (δεν το μηδένισα ποτέ ως τώρα) 7,8 λίτρα. Η αναλογία είναι 75%-25% πόλη / εθνική+επαρχία. Κρύβει τον όγκο του μέσα, εξαιρετικό ταξίδι εκτός. Για την αίσθηση που αφήνουν τα πλαστικά μέσα έχεις δίκιο, αλλά το θέμα είναι οτι μέσα έξω τίποτε απολύτως δεν τρίζει ή χτυπάει. Επίσης αυτό που βλέπεις εξωτερικά (αρμοί κλπ) δεν είναι αυτό που θα έλεγες top... με ότι σημαίνει αυτό.
Οι χώροι του δεν παίζονται, το πίσω κάθισμα μετακινείται μπρος-πίσω. (Έχω μεταφέρει ηλεκτρική κουζίνα 60x60x90cm στο εξοχικό χωρίς να ρίξω καθίσματα αν σου λέει κάτι).
Η οδική συμπεριφορά απροβλημάτιστη αλλά και άνετη (έχω πίσω πολλαπλούς) και οι επιδόσεις του παραπάνω από ικανοποιητικές και μέσα στην πόλη και εθνική.
Μέχρι τώρα λοιπόν προβλήματα κυριολεκτικά μηδέν, με πάνω από ικανοποιητικό για βάρος και όγκο οχήματος κόστος χρήσης.
Τι θα ήθελα; Να ήταν 10-12 πόντους πιο μικρό για το παρκάρισμα και αυτόματο κιβώτιο, παρ' ότι το κιβώτιό του είναι απίθανο (αίσθηση - κλιμάκωση)
Ελπίζω να βοήθησα...

Δείχνει απίστευτη προχειρότητα, είναι βέβαιο ότι θα προκαλεί άνιση φθορά. Πάντως είναι πολύ φθηνότερο να κόψεις ένα κομμάτι με ευθείες κοπές από το να φορμάρεις σωστές καμπύλες. Κι από εκεί να βγάλουν οι γύφτοι

@otso said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Βεβαια θα ηταν τελειο να εβλεπα αναλυτικα το προτζεκτ του κομπρεσερ , αλλα που να καθεσαι τωρα να ποσταρεις φωτο
Με ενδιαφερει γιατι εχω ενα κινεζικο 50αρι με ενσωματωμενο συμπιεστη και μοτερ κομπακτ και θα ηθελα να τοποθετησω μοτερακι με ξεχωριστο συμπιεστη .

Αυτό που βλέπεις είναι η κατασκευή. Ένα παλιό μοτέρ ψυγείου. Στους δυο χαλκοσωλήνες του, έχω κολλήσει συνδέσμους για να βιδώνει η σωλήνα. Απ΄ την μια βγάζει αέρα και πρεσσάρει, αν βιδώσεις την σωλήνα στην άλλη ρουφάει, και λειτουργεί ως αντλία κενού! Το μόνο που μπορείς να θεωρήσεις ως μειονέκτημα είναι ότι δεν διαθέτει δοχείο για τον πεπιεσμένο αέρα ώστε να μπορείς να φουσκώσεις κάτι ακαριαία, οπότε λειτουργεί απλώς σαν πολύ ισχυρή τρόμπα.
Αν το φτιάξεις, να προσέξεις να μην αναποδογυρίσεις το μοτέρ και αδειάσουν τα λάδια του! Πάντα όρθιο!

Αν θέλετε ακρίβεια, αυτό είναι η λύση. Για τα λοιπά αναλογικά και ψηφιακά είναι θέμα τύχης η ακρίβεια και η σταθερότητα στις ενδείξεις.
Μια κάσα μονή και το οργανάκι που βλέπετε, και μισό μέτρο σωλήνα.
Θα τα βρήτε σε οποιοδήποτε μαγαζί πουλά είδη ψυκτικών.
Μάλιστα, το όργανο μηδενίζει (από την μικρή βίδα που βλέπετε πάνω από το 15, ξεβιδώνοντας το πλαστικό διάφανο καπάκι) γιατί ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν, κρύο-ζέστη κλπ η ατμοσφαιρική πίεση αλλάζει, οπότε παρουσιάζει απόκλιση απ' το 0.
Φουσκώνω παραπάνω στο βενζινάδικο και βγάζω σιγά-σιγά. Τίποτε πιο ακριβές. Οι μετρητές των βενζινάδικων παρουσιάζουν τεράστιες αποκλίσεις -έχω δει και 10%- πράγμα απαράδεκτο, δεν τα ρυθμίζουν ποτέ.

Και για να μην με θεωρήσετε παλαβό, αυτό δεν έγινε για τα λάστιχα του αυτοκινήτου βέβαια, είναι μέρος ενός κομπρεσέρ που έφτιαξα από μοτέρ παλιού ψυγείου για να φουσκώνω διάφορα. (από ρόδες τρέιλερ, φουσκωτό σκάφος, μέχρι και δοχεία διαστολής σε καλοριφέρ...) αλλά κάνει τέλεια δουλειά στο αυτοκίνητο