Posts made by teo-mak

@monman2 said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Το one drive pedal το λατρέψα, το μόνο που με ξένισε, παρότι το αυτοκίνητο δεν ήταν σε chill mode, η απόκριση στο γκάζι δεν ήταν αυτό που περίμενα. Θέλει παραπάνω πάτημα για να δείξει τα αλογα που έχει.

μπορει να είναι και καλό αυτό
ίσως το ρύθμισαν ετσι για να περιορίσουν την ναυτία που νοιώθουν πολλοί απο την... επιτάααααχυνση

Πρώτη φορά διαβάζω για θέμα απόκρισης σε τεσλα.

Mπορεί να φταίει ο διαφορετικός τρόπος που χειρίζεται την επιταχυνση το e2008 το όποιο δεν έχει one pedal drive. Πάντως το τεσλα για να δειξει τα αλογα του , πρέπει να βυθίσει γερα το πετάλι.

Δηλαδή στο chill mode θα στρίβεις τσιγάρο;

Πριν καμμιά 20αρια χρόνια υπήρχαν κάτι εξακύλινδρα με 220-250 άλογα , μετάξι στην λειτουργία τους γραμμικά χωρίς τα ξεσπάσματα των τούρμπο που τα ακολούθησαν ως γρήγορα παιχνίδια.
Κάπως έτσι είναι το chill στα tesla ...στο 20% πιο γρήγορο

Δεν το έχω δοκιμάσει είναι η αληθεια.
Απο την πρώτη στιγμή το εχω στο φουλπαρταολα mode

@george1977 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Το one drive pedal το λατρέψα, το μόνο που με ξένισε, παρότι το αυτοκίνητο δεν ήταν σε chill mode, η απόκριση στο γκάζι δεν ήταν αυτό που περίμενα. Θέλει παραπάνω πάτημα για να δείξει τα αλογα που έχει.

μπορει να είναι και καλό αυτό
ίσως το ρύθμισαν ετσι για να περιορίσουν την ναυτία που νοιώθουν πολλοί απο την... επιτάααααχυνση

Πρώτη φορά διαβάζω για θέμα απόκρισης σε τεσλα.

Mπορεί να φταίει ο διαφορετικός τρόπος που χειρίζεται την επιταχυνση το e2008 το όποιο δεν έχει one pedal drive. Πάντως το τεσλα για να δειξει τα αλογα του , πρέπει να βυθίσει γερα το πετάλι.

Δηλαδή στο chill mode θα στρίβεις τσιγάρο;

Ιαπωνια η χωρα της τεχνολογίας σου λεει ….
Ρε εμείς πληρώνουμε και μας έρχεται αυτόματα το δίπλωμα ατο σπιτι!

Αν δεν εχει akatouritos mode δεν αξίζει.

Ειχε βγει κάτι αντίστοιχο με αυτό το μαραφέτι, το οποιο προσφέρει τα ίδια χαρακτηριστικά,αλλά ειχε ένα σοβαρό μειονέκτημα. Εμπόδιζε το αυτοκίνητο να επικοινωνήσει με την εταιρεία και δεν εκανε updates

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κάτι που επιβεβαιώνεται άλλωστε και από τις διθυραμβικές δημοσιεύσεις/συζητήσεις τύπου "αποδεικνύεται ότι κάνεις ταξίδι ΚΑΙ με το ηλεκτρικό" των εξηλεκτρισμένων όπου κάτσουν και όπου βρεθούν.

τα ποστ αυτου του τυπου που αναφερεις, γινονται ωστε να ενημερωθει καποιος ο οποιος δεν γνωριζει για τις πραγματικες δυνατοτητες, αλλα και περιορισμους που υπαρχουν. Αν δεν τα κανουμε, μενει κανεις με την ιδεα οτι το model 3 εχει καταναλωση 25kwh/100km και βγαζει μονο 200χλμ, οτι δεν υπαρχουν πουθενα φορτιστες και αυτοι που υπαρχουν ειναι πανακριβοι.

Το performance τόσο εχει, με «φυσιολογικές» ταχύτητες.

Η αληθεια ειναι ότι με τόσα χιλιόμετρα προβλεπόμενης χρησης, η επιλογή ενος diesel ειναι μονοδρομος.
Το κακό ειναι ότι οι επιλογές ειναι ελάχιστες ,ανάμεσα σε stellantis με VAG.
Τα stellantis εχουν τα γνωστά θεματα τους αλλα όταν δουλεύουν είναι εξαιρετικά
Απο την άλλη το γκρουπ VAG εχει έναν πραγματικά αλεξίσφαιρο tdi αλλά πέφτεις στον σκόπελο του 2λιτρου. Αν δεν έχεις θέμα φορολογικο (τεκμήριο) είναι η πιο λογική επιλογή σε diesel.

@araxnis said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Έπρεπε να σας έχω πριν λίγο στο πάρκινγκ του Σκλαβενίτη στην Ανάβυσσο.
Με όλους τους μαλακες μαζεμένους να έχουν κολλήσει γιατί δεν είχαν 2 λεπτά υπομονή και να πρέπει να κάνω εγώ οπισθογωνια να τους αδειάσω το δρόμο των ηλιθίων ενώ περίμενα καρτερικά και κανονικά να φύγει μια με ένα ξεκωλο κολάν με ένα c3. Είχαν μπλοκάρει τα πάντα, ούτε η κοπέλα μπορούσε να ξεπαρκάρει. Έπος !
Ε έπεσαν πασχαλιάτικα μπινελικια και φωνές … κρίμα τη θεία κοινωνία το πρωί ! Με κόλλασαν!
Φυσικά έχασα και τη θέση και τσακώθηκα με τη γυναίκα που τσαντιστηκε επειδή φώναζα.
Σκεφτείτε όλα αυτά τώρα και να ήμουν με το τεσλα να μην μπορώ ούτε οπισθογωνια να κάνω.

Μέσα σε όλο αυτόν τον χαμό που περιγράφεις πρόσεξες και το κολλάν?

Αυτά ειναι τα αρχεγονα POI .

@criuser said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Γρατσουνιές και αβαρίες κατά τη μεταφορά.
Αν θες οπωσδήποτε χώρους πάρε suv ή Υ.
Στο 3αρι χάνεις σε πρακτικότητα.
Αλλά χωρίς επιδότηση ή θα πας σε μτχ ηλεκτρικό ή σε υβριδικό.
Το f/l Corolla cross έχει ανακοινωθεί ;
Έχεις κανα link ?

Χώρους για τους επιβάτες θέλω, όχι τόσο για αποσκευές. Το ZRV έχει 390l και μου έφταναν. Βέβαια το 3 έχει στενό χώρο φόρτωσης, είναι ένα θεματάκι.

Το facelift έχει ανακοινωθεί εσωτερικά, αν πας για παραγγελία σου το λένε και ανάλογα τον πωλητή σου δείχνουν την εσωτερική ενημέρωση που έχουν σε pdf.

Αν ξεκίνησες να αγοράσεις ένα συμβατικό αυτοκίνητο για να κάνεις χωρίς άγχος τη δουλειά σου και είδες ότι με επιδότηση το μοντελ 3 έρχεται στα ίδια λεφτά μάλλον πρέπει να το ξανασκεφτείς.
Εχεις ιδιόκτητο χώρο για οικιακή φόρτιση ;
Έχεις υπολογίσει το κόστος για οικιακή φόρτιση ; 1,5-2 k
Έχεις υπομονή να το φέρνεις Αθήνα για σοβαρά θέματα ;
Είσαι κουλ τυπος, ή κάθε φορά που θα βγαινεις εθνική θα σε λούζει κρύος ιδρώτας με την αυτονομία ;
Έχεις υπόψη ότι απαιτεί συχνότερη αλλαγή ελαστικών και έχει ακριβότερα ασφάλιστρα ;

1. Ναι υπάρχει χώρος.
2. Δε θα βάλω αρχικά wallbox, αλλά σουκο για φόρτιση στα 3,5 kW.
3. Είναι το μόνο σοβαρό πρόβλημα, μαζί με τα ανταλλακτικά.
4. Τα έχω υπολογίσει. 90% των ταξιδιών μου θα είναι Θεσσαλονίκη Πήλιο.
5. Ναι, το γνωρίζω. Αυτά που θα πληρώσω για το 2.0L CC ή ZRV θα φεύγουν για τα έξοδα που λες.

Να εχεις στο νου σου ότι ειναι ενα χαμηλό αυτοκινητο με μεγάλη ακτίνα στροφής και το οδικό δίκτυο του πηλιου είναι ψιλό απαράδεκτο.

Τα τεσλα είναι γενικά Sunday cars.
Χαμηλά (ακόμα και το Υ χαμηλό είναι), πελώρια ακατάλληλα για στενούς δρόμους και αστικό ιστό
Στην Αμερική είναι αλλιώς αλλά εδώ ελλείψει ανταγωνισμού πουλάνε και ταλαιπωρούν τους κατόχους τους.

Φήμες λένε ότι θα σου στείλουν να συντάξεις το καταστατικό του Συλλόγου Υποψηφίων Αγοραστών Τέσλα Ταλαιπωρημένων Ιδιοκτητών, - ΣΥΑΤΤΙ...

Μην ξεχνας και τον
Σύλλογος
Ιδιοκτητών
Ακίνητων
Τεσλα
Σαντέι
Καρς
Ονλη

«ΣΙΑΤΣΟΥ»

@panos2171 said in TESLA FORUM:

Αν εντός πόλης πρέπει και να παρκάρεις σαφώς και δεν είναι για κάθε μέρα. Αν άπλα μετακίνησε είναι μια χαρά. Έχεις ησυχία, καλή ορατότητα και γενικά στα ηλεκτρικά όλα γίνονται πολύ ομαλά.

Να δω τεσλα να κατεβαίνει Μουρεσι ·Αη Γιαννη και να συναντά αγροτικό.
Η να ανεβαίνει μακρυνιτσα για καφε και να ψάχνει για παρκαρισμα…..

@supergeorge said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Γρατσουνιές και αβαρίες κατά τη μεταφορά.
Αν θες οπωσδήποτε χώρους πάρε suv ή Υ.
Στο 3αρι χάνεις σε πρακτικότητα.
Αλλά χωρίς επιδότηση ή θα πας σε μτχ ηλεκτρικό ή σε υβριδικό.
Το f/l Corolla cross έχει ανακοινωθεί ;
Έχεις κανα link ?

Χώρους για τους επιβάτες θέλω, όχι τόσο για αποσκευές. Το ZRV έχει 390l και μου έφταναν. Βέβαια το 3 έχει στενό χώρο φόρτωσης, είναι ένα θεματάκι.

Το facelift έχει ανακοινωθεί εσωτερικά, αν πας για παραγγελία σου το λένε και ανάλογα τον πωλητή σου δείχνουν την εσωτερική ενημέρωση που έχουν σε pdf.

Αν ξεκίνησες να αγοράσεις ένα συμβατικό αυτοκίνητο για να κάνεις χωρίς άγχος τη δουλειά σου και είδες ότι με επιδότηση το μοντελ 3 έρχεται στα ίδια λεφτά μάλλον πρέπει να το ξανασκεφτείς.
Εχεις ιδιόκτητο χώρο για οικιακή φόρτιση ;
Έχεις υπολογίσει το κόστος για οικιακή φόρτιση ; 1,5-2 k
Έχεις υπομονή να το φέρνεις Αθήνα για σοβαρά θέματα ;
Είσαι κουλ τυπος, ή κάθε φορά που θα βγαινεις εθνική θα σε λούζει κρύος ιδρώτας με την αυτονομία ;
Έχεις υπόψη ότι απαιτεί συχνότερη αλλαγή ελαστικών και έχει ακριβότερα ασφάλιστρα ;

1. Ναι υπάρχει χώρος.
2. Δε θα βάλω αρχικά wallbox, αλλά σουκο για φόρτιση στα 3,5 kW.
3. Είναι το μόνο σοβαρό πρόβλημα, μαζί με τα ανταλλακτικά.
4. Τα έχω υπολογίσει. 90% των ταξιδιών μου θα είναι Θεσσαλονίκη Πήλιο.
5. Ναι, το γνωρίζω. Αυτά που θα πληρώσω για το 2.0L CC ή ZRV θα φεύγουν για τα έξοδα που λες.

Να εχεις στο νου σου ότι ειναι ενα χαμηλό αυτοκινητο με μεγάλη ακτίνα στροφής και το οδικό δίκτυο του πηλιου είναι ψιλό απαράδεκτο.

Θα το καταλάβουν οσοι εχουν δει την τελευταία σεζον του white lotus
link text

Youtube Video

@red_monster said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

@red_monster Tα αυθεντικά του highland που έχω δει απο κοντά δείχνουν ανώτερα ποιοτικά από αυτά που βρίσκεις στα γνωστά μαγαζιά -συνήθως κατασκευής Τουρκίας Πολωνίας - δεν μυρίζουν καθόλου και η εφαρμογή είναι τέλεια .
Έχουν ντιζάιν που ταιριάζει με το αμάξι και φυσικά είναι τα μόνα που εχουν το λογότυπο tesla επάνω τους .

Θα πάθεις πλάκα απο την συσκευασία λες και είναι καμμιά τηλεόραση μέσα ,βέβαια το made in USA το πληρώνεις ... €200+

Φτάνει βρε σατανα, με έπεισες !

+1 στα taptes που εγραψαν και ποιο πανω.

@k-m said in DONGFENG FORUM:

https://www.dongfenghellas.gr/

το BOX με την μεγαλυτερη μπαταρια και εκδοση prime 28.500 λεει

Απορώ γιατί όλοι αναφέρονται στην κρατική επιδότηση με μονο 290€ διαθεσιμο ποσο….

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Αλλες δύο διθυραμβικές κριτικές από αγγλικά σάιτ για το ηλεκτρικό μοντέλο.

Το Οτο εξπρές δίνει άριστα 5 στο αμάξι

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/e-c3

Το Πάρκερς δίνει το υψηλό 4,2

https://www.parkers.co.uk/citroen/e-c3/review/

Απατο θα παει.
Ποιος δινει 4 χιλιάρικα για φορτιστή;

Προφανώς και αποκαταστάθηκε.
Την ωρα που εγραψα είχε τουλάχιστον 45 λεπτά offline.
«Κερασα» αρκετους καφεδες.

Το νου σας οι συναλλασσόμενοι με καρτες.
Το δίκτυο της worldline έχει καταρρεύσει και δεν πραγματοποιείται καμία συναλλαγή.

Δοκιμασε κανεις το battery test που πηρε με το νεο update ;

@limited_one said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@limited_one said in TESLA FORUM:

Κάτι πρέπει να έχει ρυθμίσει λάθος ο αδελφός μου στο sentry και dashcam γιατί έχει πολύ drain όταν είναι σταθμευμένο.

Στην αρχή έχεις drain γενικά γιατί όλο μπαίνεις να δεις και το ξυπνάς.
Μετα το sentry τρώει ανάλογα με το πόσες φορές ενεργοποιείται και τι κίνηση έχεις τριγύρω μιας και οι αισθητήρες είναι live συνεχώς ανεξάρτητα από το αν έγραψε κάτι

Έξω από το πατρικό θα γράφει συνέχεια για περνάνε αυτοκίνητα και πεζοί

Αυτό λογικά είναι. Βρήκες για φόρτιση ;
Αν τυχόν θες να αγοράσεις φορτιστή πες μου.

Δεν έχει αποφασίσει που θα μπεί ο φορτιστής. Όταν πάρει, tesla θα είναι!

Μονο μην ρωτήσει τον criuser για το κοστος του φορτιστή!

Μαλλον μας τρολαρει ο γατος τοσο καιρο.
Τον βλεπω σε λιγο καιρό να ποστάρει φωτογραφίες απο yamaha t80 με καφασι ζαγοριν.