Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    J
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 1
    • Posts 1471
    • Best 617
    • Groups 0

    Posts made by jamesd

    • RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics

      @skullone said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

      @jamesd said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

      Καταρχάς αναφορικά με το ερώτημα, καπιταλισμός ή κομμουνισμός να πω ότι και τα δυο είναι ακραία συστήματα με το πρώτο να πάσχει από την αδηφαγία και το δεύτερο από την τεμπελιά. Τι είναι καλύτερο; Φυσικά ο καπιταλισμός, για τον εξής λόγο:

      • Γιατί εξασφαλίζει απείρως καλύτερη κατανομή πόρων που μόνο με το κυάλι μπορεί να δει ένα κομμουνιστικό σύστημα. Ωστόσο, ο καπιταλισμός είναι γεμάτος στρεβλώσεις και εκεί βρίσκεται η πρόκληση του συστήματος αυτού. Έχεις την ελεύθερη αγορά που είναι η Ferrari την οποία όμως είναι δύσκολο να διαχειριστεί κανείς. Αν κρατηθεί μια καλή ισορροπία και δημιουργηθεί ένα πλαίσιο ρύθμισης που λειτουργεί έχεις το «the best of all worlds”.

      Ωραία. Εξήγησέ μας τότε τους λιμούς που προκλήθηκαν από τις πολιτικές του ΔΝΤ στην Αφρική. Ή τις τρομακτικές οικονομικές ανισότητες στις ΗΠΑ, που είναι η Μέκκα του καπιταλισμού.

      Μα αυτό ακριβώς έγραψα οτι το πρόβλημα του καπιταλισμού είναι οι στρεβλώσεις (ότι περιγράφεις δηλαδή). Το θέμα είναι ότι με τον καπιταλισμό παράγεται ένας σκασμός πλούτου που με καλοπροαίρετη κατανομή του στις κατάλληλες χρήσεις μπορείς να κανείς max out την κοινωνική ευημερία. Με τον κομμουνισμό ο πλούτος θα είναι λίγος και συγκεντρωμένος σε λίγους και «καλούς»
      Με αλλά λόγια αυτό που έχεις την ευχέρεια να κανείς με τον καπιταλισμό (μπορεί να μην γίνεται για διάφορους λόγους) δεν υπάρχει εκ προιμιου ούτε ως επιλογή στον κομμουνισμό.
      (Ως καπιταλισμό /κομμουνισμό εννοώ το οικονομικό σύστημα)

      posted in Αντίλογος
      J
      jamesd
    • RE: Capitalism vs Communism Mother of all topics

      Ας γράψω και εγώ μια άποψη για το θέμα για το οποίο στο πανεπιστήμιο έχουν γίνει απειλές συζητήσεις:

      Καταρχάς αναφορικά με το ερώτημα, καπιταλισμός ή κομμουνισμός να πω ότι και τα δυο είναι ακραία συστήματα με το πρώτο να πάσχει από την αδηφαγία και το δεύτερο από την τεμπελιά. Τι είναι καλύτερο; Φυσικά ο καπιταλισμός, για τον εξής λόγο:

      • Γιατί εξασφαλίζει απείρως καλύτερη κατανομή πόρων που μόνο με το κυάλι μπορεί να δει ένα κομμουνιστικό σύστημα. Ωστόσο, ο καπιταλισμός είναι γεμάτος στρεβλώσεις και εκεί βρίσκεται η πρόκληση του συστήματος αυτού. Έχεις την ελεύθερη αγορά που είναι η Ferrari την οποία όμως είναι δύσκολο να διαχειριστεί κανείς. Αν κρατηθεί μια καλή ισορροπία και δημιουργηθεί ένα πλαίσιο ρύθμισης που λειτουργεί έχεις το «the best of all worlds”.

      Όποτε καπιταλισμός, όχι άναρχος όμως, με ρύθμιση και ισχυρούς θεσμούς που λειτουργούν (τα βαλκανοχώρια δεν τα πάνε καλά σε αυτό) είναι το καλύτερο για εμένα. Κάποιος θα πει, «μα αφού ρε φίλε δε λειτουργεί αυτό», είναι όμως πιο φιλελεύθερο να αφήσεις τον κόσμο να κάνει τα λάθη του και να πληρώσει για αυτά από το να τον στοιβάζεις με κουπόνια για να πάρει ψωμί και ότι άλλο του κληρώσουν.

      posted in Αντίλογος
      J
      jamesd
    • RE: VW Tiguan 2016

      @limited_one said in Nέο VW Tiguan:

      ταγωνισμός θα συμπιέσει τις τιμές όταν αρχίσει να εξομαλύνεται η κατάσταση με τις πρώτες ύλες.
      Βέβαια είναι μια ευκαιρία να διορθώσουν όλοι παθογένειες ετών.

      Οι τιμές είναι ανελαστικές προς τα κάτω που λένε, νομίζω ότι τα αυτοκίνητα θα πουλάνε ακριβότερα και όποιος μπορεί καλώς, όποιος δεν μπορεί μεταχειρισμένο. Κατά τα άλλα τα κλασσικά, shrinkflation, δηλαδή όσο πάει θα συρρικνώνονται και οι τιμές θα ανεβαίνουν και μια κρίσιμη μάζα θα μπορεί να αγοράσει.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jamesd
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @michalis93 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @digital-centaur said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Εκτός τόπου και χρόνου οι αποφάσεις σε μια χώρα με τον πιο γηρασμένο στόλο. Νομίζει ο πρωθυπουργός ότι όλοι θα τρέξουμε να δώσουμε 40-50k για αυτοκίνητο καθώς τα λεφτά τρέχουνε από τις τσέπες μας στην Ελβετία των Βαλκανίων. Καλά ο ίδιος ζει εκτός ελληνικής πραγματικότητας, δεν υπάρχει ούτε ένας σύμβουλος που να νιώθει την ελληνική κοινωνία;

      Παντως με δεδομενο πως μιλανε για το 2030, τα πραγματα δειχνουν πως τοτε οι τιμες θα εχουν εξισωθει οποτε οι εναλλακτικες σου δεν θα εχουν διαφορα στο κοστος αγορας.

      Το e-corsa για παραδειγμα κοστιζει περιπου 25 χιλιαδες με την επιδοτηση δηλαδη περιπου 8 χιλιαδες παραπανω απο το βενζινοκινητο 100hp. Μεχρι τοτε λιγο να ανεβουν οι τιμες των βενζινοκινητων και λιγο να πεσουν αυτες των ηλεκτρικων, δεν θα τιθεται διαφορα στη τιμη.

      Το θεμα ειναι οτι οδευουμε σε εποχη πιο ακριβης ζωης και αυτο συμπαρασυρει και τα αυτοκινητα. Ο CEO της Renault ειχε πει οτι με το euro7 (σε 4 χρονια) ολα τα μικρα θα δουν σημαντικες αυξησεις.

      Το ηλεκτρικό, προ επιδότησης, στην τιμή μέσα έχει φπα και άλλους φόρους; Γιατί νομίζω είναι ελάχιστα για αυτά.
      Θα είναι ελάχιστα τα ίδια σε 8 χρόνια όταν δεν θα πουλιούνται καινούργια τα θερμικά και από κάπου πρέπει να βρεθούν τα ίδια έσοδα;

      Τα ηλεκτρικά έχουν ΦΠΑ 24% και δεν έχουν τέλος ταξινόμησης.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Toyota Yaris Cross

      @lap said in Toyota Yaris Cross:

      Οι χώροι του είναι ακριβώς ίδιοι με το απλό;

      Εδώ βλέπουμε πως ένας ψηλός χωράει άνετα!!!

      Εδώ τεστ κατανάλωσης
      https://www.byri.net/2021/10/20/consumer-test-toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-e-tech-vs-hyundai-kona-hybrid-which-is-the-most-fuel-efficient-urban-suv/

      Για οδηγό ύψους 1,93μ, η θέση οδήγησης του yaris cross είναι πιο άνετη από του CHR και φυσικά και από του απλού yaris. Λίγο λιγότερο άνετο από το Kamiq και το C3 aircross.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jamesd
    • RE: Toyota Yaris Cross

      Το είδα κι εγώ, επαρκής χώρος για ψηλό οδηγό (πόδια καλά, κεφάλι ικανοποιητικό) και πολύ καλό vision line, σχεδόν εφάμιλλο το c3 aircross. Αλλά μου είπαν για 12 μήνες παράδοση (deal breaker), επίσης blind spot monitoring δεν εχει. Α είναι και ομορφουλι.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jamesd
    • RE: ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ (+ τιμές & προσφορές) [#2]

      @tsek said in ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ (+ τιμές & προσφορές) [#2]:

      d41ccf9e-30bb-4db2-b848-c391cc536351-image.png

      Ξεθάβοντας ένα παλιό ποστ και προσπαθώντας να κατανοήσω την Ελληνική κουλτούρα στην ευρύτερη έννοια της αυτοκίνησης, διαπιστώνω πως η Ελλάδα είναι ίσως η μοναδική Ευρωπαϊκή χώρα που διατηρεί την Toyοta στη πρώτη θέση για αρκετά χρόνια. Θες ο φανατισμός των άλλων χωρών να ενισχύσουν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία τους, θες τα διαφορετικά πρότυπα/στάνταρτ που έχουν για να αξιολογούν τις μάρκες/μοντέλα. Το μόνο σίγουρο είναι πως πάμε κόντρα στο ρεύμα, είτε αυτό είναι καλό είτε όχι. Τα αναφέρω όλα αυτά καθώς είναι ένα μικρό μέρος της διατριβής μου που ασχολείται με αυτό το τομέα και ειλικρινά μου έκανε τρομερή εντύπωση.

      Νομίζω ότι ο Έλληνας, λόγω ανάγκης, βάζει πρώτα το οικονομικό: όχι τεκμήριο, όχι ζημιάρικο.
      Σε μη Βαλκανοχώρια έχουν φυσικά αλλά κριτήρια (άνεση, κλπ) που φαίνονται και στην παραπάνω κατάταξη.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Δακτύλιος

      Στη θέση P3 της άδεια κυκλοφορίας λέει αναγράφεται ο τύπος καυσίμου του αυτοκινήτου (βενζίνη, πετρέλαιο, ηλεκτρικό, υβριδικό) οπότε λογικά θα το «τσιμπήσουν» από εκεί. Το θέμα είναι τι αναγράφεται στο P3 των mHEV και HEV.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Δακτύλιος

      @fanis75 said in Δακτύλιος:

      οιος έχει αυτοκίνητο που η άδεια αναγράφει κάτω από 120, θα μπαίνει...μένει να το μάθουμε.

      Νομίζω ότι ο αστυνόμος δεν θα ελέγχει λεπτομέρειες, απλά θα βλέπει αν έχει κανείς την άδεια εξαίρεσης που βγάζει το σύστημα. Το ερώτημα είναι, σε ποιές περιπτώσεις το σύστημα θα βγάζει εξαίρεση.

      Τη Δευτέρα θα μάθουμε, απλά είμαι λίγο περιέργος και ανυπόμονος😁

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Δακτύλιος

      Όποιος μάθει τί θεωρείται για τον δακτύλιο ως υβριδικό (mHev/hev/phev;) και σε τί πρωτόκολο αφορά το ταβάνι των εκπομπών CO2 (NEDC/WLTP) ας γράψει κάτι...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Δακτύλιος

      Πάντως μπορεί κανείς να πάρει ένα χρεπι (ζυγό ή μόνο ανάλογα με το τι ήδη έχει) και να έχει το ελεύθερο στον δακτύλιο καθημερινά με ενα εφάπαξ «τελος» το κόστος του χρεπιού. Νατο το loophole, αν ισχύσει όπως λένε τα δημοσιεύματα…

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας) [#17]

      @cirus said in Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας) [#17]:

      @gatoz said in Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας) [#17]:

      , καθως για εμενα ειναι εργαλεια δουλειας και παιρνω μονο τοπ, σε σονυ και τοσιμπα θυμαμαι να δινω συνεχεια χωρις να κανω τη δουλεια μου και με τελικα με

      Γατε πρώτον τα allienware είναι η Gaming σειρα της DELL , την έχει αγοράσει πολλά χρονια πριν. TOP είναι αν σε νοιαζει το GAMING και είναι αχρείαστα ακριβά αν δεν σε νοιάζει το Gaming.

      Προσωπικά σε Dell πήγαινα σε XPS σειρά.

      Η PROBOOK και η ELITEBOOK σειρα της HP και η TECRA σειρα της TOSHIBA ειναι κορυφαία επαγγελματικά εργαλεία και δεν παθαίνουν τιποτα, πάρα πολύ ποιοτικα. Μην λέμε ανακρίβειες ότι δεν είναι καλά.

      Τα sony σκουπίδια

      Οταν θελω σαν επαγγελματίας laptop Θέλω ενα δυνατό μηχάνημα να αντέχει κακουχίες (πεσίματα σε καράβια που δουλεύω) σε φορητό μέγεθος για ταξίδια στο εξωτερικό , πολλες εισοδους εξόδους αρκετή ram και επεξεργαστική ισχυ κτλκτλ κτλ, ελαφρύ και μικρο μέγεθος 13,3-14 οθόνη

      Ενα σε μεγάλες διαστάσεις alienware είναι για μένα ΑΧΡΗΣΤΟ. μεγάλες διαστάσεις αρα όχι laptop αλλα desktop replacement και όλη η ισχύς που έχει μου είναι άχρηστη. Εχω servers για σκληρές εργασίες. Εχω NAS για αποθηκευτικό χώρο και αν χρειαστώ ένα δυνατό pc προτιμώ desktop. To gaming δεν με ενδιαφέρει οπότε το Alienware μου είναι αχρηστο

      το πολύ πιο ταπεινό και φτηνο PROBOOK κάνει πολύ καλύτερα αυτά που θέλω

      Ίδια λογική και εγώ, για εμένα laptop=Φορητότητα, max 13,3” διαγώνιο οθόνης και όσο πιο ελαφρύ και μετά γρήγορο βρω (προτίμηση σε dell-XPS και latitude). Για όλα τα αλλά υπάρχει το desktop. NAS για αρχεία έτσι ώστε αυτά να σώζονται κεντρικά στο NAS και όχι σε laptop/desktop αλλά πάντα με της προκοπής UPS (για να μην παίρνεις τους hdds στο χέρι από τις διακοπές ρεύματος).
      Toshiba, αφού ανακάλυψα σε παλιό μοντέλο ότι παρά τις παραπάνω δυνατότητές του η toshiba επέλεξε να κλειδώσει την ταχύτητα διαμεταγωγής του SATA…δεν ξαναγγιζω.

      posted in Αντίλογος
      J
      jamesd
    • RE: Τι γίνεται αν αλλαξει η τιμη στο αυτοκίνητο που παρήγγειλες;

      Για Peugeot που είχα ρωτήσει η τιμή μου είχαν πει πως κλειδώνει με το κλείσιμο. Σε άλλες αντιπροσωπείες (όχι Peugeot) μου έχουν πει και για ανοικτή τιμή, κλείνεις δηλαδή το αυτοκίνητο και όχι την τιμή η οποία μπορεί να αλλάξει.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Δακτύλιος

      @lap said in Δακτύλιος:

      Στις ειδήσεις έλεγαν και υβριδικά

      Η ΚΥΑ (1221 Β/30-3-2021), αν δεν κάνω λάθος, λέει ηλεκτρικά καθώς και euro 5 και 6, εφόσον εκπέμπουν σε συνδυασμένο κύκλο nedc λιγότερο από 140g/km κυκλοφορούν ελεύθερα.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά

      @piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

      @alexpng said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

      Καλησπερα, παιζει να δοθεί επιδότηση για υβριδικό αυτοκίνητο τυπου yaris? Είχαν βγει δημοσιευματα το καλοκαιρι ότι εξετάζεται νέου τυπου απόσυρση που θα περιλαμβανει και τα υβριδικά αλλά εννοουν μόνο τα plug in?

      Δεν πιστεύω πως είναι δυνατόν να επιδοτηθουν τέτοιου τύπου οχήματα που είναι απλά λίγο κάτω από τα 100γρ διοξειδίου και είναι ήδη πρωταθλητές πωλήσεων, θα ήταν σκανδαλώδες ως προς τους όρους ανταγωνισμού, θα απαιτούσε τεράστια ποσά και δεν θα είχε νόημα, εφόσον οι επιδοτήσεις δίνονται για να σπρώξουν την αγορά προς κάποια κατεύθυνση. Έτσι κι αλλιώς τα υβριδικά ΤΟΥΟΤΑ πουλάνε σαν τρελά, αλλά υποτίθεται οι κυβερνήσεις θέλουν να απομακρύνουν από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης ορυκτών καυσίμων.

      Σκοπός της επιδότησης είναι να μειωθούν οι περισσότερο ρυπογόνοι κινητήρες, όποτε μου φαίνεται λογικό το ‘καμία επιδότηση’ στους παραδοσιακούς άντε και mild hybrid κινητήρες, κάποια μικρή επιδότηση σε pure hybrids, υψηλότερη σε φεβς (συζητήσιμο) και full επιδότηση σε ηλεκτρικά. Ο ανταγωνισμός πρέπει να πειραχτεί προς όφελος των καθαρότερων οχημάτων και αυτό είναι και το νόημα της επιδότησης.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: VW Polo 2017

      Βλέπω 24Κ ευρώ περίπου το polo style με 110 άλογα και DSG, όταν το t-cross κοστίζει 22K. Επειδή δεν νομίζω ότι θα αφήσουν να κανιβαλιστεί το polo από το t-cross, μάλλον πρέπει να περιμένουμε αυξήσεις τιμών προκειμένου να υπάρχει ισορροπία.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jamesd
    • RE: VW T-Roc

      @slowmotion said in VW T-Roc:

      το αυτόματο DSG στο T-roc 1.5 είναι αξιόπιστο ?
      υγρού ή ξηρού τύπου?

      DQ200 του μαι νοουλεντζ (ξηρού)

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jamesd
    • RE: Toyota Yaris Cross

      @tutuyo said in Toyota Yaris Cross:

      Εχει κανεις πληροφοριες ποτε θα ειναι διαθεσιμο στις εκθεσεις Toyota ωστε να το τσεκαρουμε απο κοντα?

      Μου είπαν περίπου στα μέσα του μήνα, για να δούμε…

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jamesd
    • RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά

      @piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

      Εγώ γνώριζα μόνο για DSG Octavia SW, από τότε που έγιναν 9 τα λίτρα της βενζίνης, ως αυτόματο φυσικού αερίου.
      Κι άκουσα από ενδιαφερόμενο πως πλέον δεν έρχεται Ελλάδα, δεν το έχω διασταυρώσει. Υπάρχει ακομη Golf DSG CNG?

      (Αν και το DSG είναι λόγος να αποφύγεις το κάθε VW)

      Αν μπεις στον διαμορφωτή της VW έχει το Golf 1.5 TGI DSG 7 σχέσεων, τώρα αν δεν ερχόταν Ελλάδα λογικά δεν θα το είχαν στη διαμόρφωση.

      @yem είναι πως το βλέπει κανείς, στην Αθήνα έχουμε κάπου στα 8 πρατήρια cng, δεν είναι πολλά, μπορείς μεν να κανείς τη δουλειά σου κάνοντας ομως μια μετακίνηση 6-7 χλμ αν δεν σου πέφτει κοντά κάποιο πρατήριο cng.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά

      Υπάρχουν αυτόματα cng vw. Το πρόβλημα είναι ότι αν τσακωθείς με τον βενζίνα που έχει cng στην Αθήνα ή απλά κλείσει θα πρέπει να αλλάζεις προάστιο (ίσως και σε μακρινό προάστιο) για ανεφοδιασμό.
      Πέρα από αυτό η κεντρική και νότια Πελοπόννησος δεν έχει πρατήρια ανεφοδιασμού όποτε μένεις με 9 λίτρα όταν τελειώσει το αέριο. Το ηλεκτροκίνητο μου φαίνεται λιγότερο δεσμευτικό αν έχεις δικο σου parking.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      J
      jamesd
    • 1
    • 2
    • 61
    • 62
    • 63
    • 64
    • 65
    • 73
    • 74
    • 63 / 74
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr