Posts made by jamesd

Καλοτάξιδο, απροβλημάτιστο και να το χαρείς στο μέγιστο!

Όποτε @Tkin73 που το αποδίδεις;

*1. Παράλογοι έμποροι; *

*2. Παραλογοι καταναλωτές; *

*3. Απλά υπάρχει ικανή μάζα Ελλήνων καταναλωτών που είναι διατεθειμένη να δώσει τα επιπλέον χρήματα που ζητούν οι έμποροι, όποτε τελικά οι τελευταίοι θα πάρουν την τιμή/πωλήσεις που θέλουν και οι υπόλοιποι απλά εκφράζουν το παραπονό τους και την απορία  τους. *

Δεν αξίζει να πολυάσχολεισαι γιατί απλά υποφέρεις, θυμήθηκα πριν χρόνια το σκηνικό με καινουργιο αμαξι οικογένειας όπου προσέχα που το πάρκαρα για να φύγει μια μερα το φρένο του μεταλλικού κάδου απορριμμάτων και να σκάσει πίσω στο αμαξι κάνοντας μια ωραιότατη βαθουλωματαρα.

Έκτοτε, τις πρώτες μέρες μπορεί να το θέλω αψεγάδιαστο το αμαξι, μετά όμως έχω μπει σε mode 'ας το κοπανήσει επιτέλους κάποιος να μην το ματιάζουν και να του φέρομαι κι εγώ χωρίς οίκτο για να το ευχαριστηθώ!'

Ειναι κάτι σαν την ζελατίνα στην οθόνη του νέου κινητού, δεν σε αφήνει να το χαρείς.

@Yem άκυρο, είχα την εντύπωση ότι τα ΤΤ δεν τα πληρώνεις λόγω ΕΕ και αυτά είναι ακριβά σου καθιστούν ακριβή την αγορά. Τελικά το μόνο που ίσως συμφέρει είναι το arbitrage επιδοτήσεων ηλεκτρικών αυτοκινητων που δεν έχουν ΤΤ, αν και λίγο που το είχα ψάξει νομίζω ότι τα κράτη θέλουν ΑΦΜ προκειμένου να λάβεις επιδότηση αγοράς συνεπώς πάλι πρόβλημα...

Κοιτούσα τιμες του vag group (και όχι μόνο π.χ. Kia) στην Κύπρο και τα περισσότερα είναι αισθητά φθηνότερα (ακόμα και αν πληθωρισω τις τιμες με τη διαφορά του ΦΠΑ των δυο χωρών) και είναι και πολύ καλύτερα εξοπλισμένα.

Αξίζει τον κόπο να ασχοληθεί κανείς και να παραγγείλει ένα αριστεροτιμονο με σκοπό να το φέρει Ελλάδα; Υπάρχει κάτι που θέλει προσοχή; (Αγορά από επίσημο αντιπρόσωπο Κύπρου)

Τελικά το ταξί είναι τσάμπα συγκριτικά με το να πας με το αμαξι σου αν έχεις πιει...

Έχοντας μπει στα περισσότερα hatches μικρομεσαίας κατηγορίας διαπίστωσα ότι υποτίμησα το σουιφτακι.

Καλό headroom και εφάμιλλο με ακριβότερα όπως Golf/ Leon/ Mokka/ Scala/ Κamiq/ i30/ i20/ Bayon/ Kona (σε αντίθεση με Corolla & CHR που αν είσαι 1.93 και πέσεις σε λακκούβα κινδυνεύεις με διάσειση), -μόνο το c3 aircross ξεχωρίζει (άλλη κατηγορία)

Καλύτερο vision line από όλα τα προαναφερθέντα (πλην του kamiq που είναι εφάμιλλο και το aircross πάλι υπερέχει) και

Εκεί που πάσχει συγκριτικά (βέβαια το ωραίο είναι ότι δεν συγκρίνω με την ίδια κατηγορία) είναι ο χώρος για τα πόδια.

Αυτά για κάποιον που είναι ψηλός και ενδέχεται να ενδιαφέρεται για το σουιφτακι.

(Ο @Lap μου τα λέγε και τελικά είχε δίκιο)

Το κοστος στα καυσιμα ειναι κατα 70% κρατικοι φοροι. Επομενως η τιμη ειναι καθαρα πολιτικη αποφαση, ειτε κινηθουν ανοδικα ειτε καθοδικα.

Αληθεια θα συζητουσαμε για ηλεκτρικα (τουλαχιστον το κομματι που αφορα το κοστος) αν η βενιζνη δεν ειχε ολους αυτους τους φορους;

Αυτό ακριβώς, με το μεγαλύτερο ποσό του φόρου να έχει όρια που ορίζονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΕ). Και επειδή η ΕΕ είναι ξεροκέφαλα κολλημένη με την ηλεκτροκίνηση, ας μαντέψουμε τι θα συμβεί με τις τιμες των καυσίμων τα επόμενα χρόνια.

Αυτό που φοβάμαι είναι μήπως στην πρεμούρα να καταργηθούν οι θερμικοί κινητήρες πάει η τιμή της βενζίνης στα 2-3 ευρώ το λίτρο, φάνε και τέλη ως βρώμικα που είναι 500 ευρώ και μετά τα ηλεκτρικά θα φαίνονται πολύ φθηνά

Τώρα που το σκέφτομαι δεν το φοβάμαι απλά, αλλά το βλέπω πολύ πιθανό, με 3 ευρώ την τιμή του λίτρου ουσιαστικά έχεις καταργήσει τους θερμικους κινητηρες χωρίς πολλά πολλά.

Δεν πρέπει να σε επηρεάζει γιατί κατα πάσα τότε οδηγείς επικίνδυνα.  Η οδήγηση σε εμένα δεν επηρεάζεται από τη μουσική, μάλιστα αν νοιώσω high θα αλλάξω τραγούδι, θέλω νηφαλιότητα γιατί η βλακεία μια φορά θα γίνει και μετά θα μου μείνει το τραγούδι...

Χώρια που αν ακούς πολύ δυνατά δεν ακούς της κόρνα των άλλων που είναι σημαντική πληροφορία

Μου φαίνεται ότι κάποιοι στη citroen θα έπρεπε να ψάχνουν για δουλειά. Η λογική λέει ότι διαμορφώνεις κατασκευαστικά το όχημα έτσι ώστε να τικάρει όλα τα κουτάκια του EuroNCAP. Το να μην δείξεις την απαιτούμενη επιμέλεια σε αυτό παραπέμπει είτε σε ταλιμπάν υπάλληλους ή σε εταιρία που δεν της καίγεται κάρφι.

Αν διαβάσει κανείς τα comments της έκθεσης επιβεβαιώνει το παραπάνω, θα μπορούσαν να τα είχαν πάει καλύτερα...

Όταν μια βλάβη δεν  εμφανίζεται μόνιμα/ συστηματικά αλλά 'σποραδικα' είναι δύσκολο να διαγνώσεις. Η λογική λέει το βάζω στο σύστημα να δω τι errors θα βγάλει και αν είσαι άτυχος και δεν βγάλει errors φέρε το μου όταν έχει πρόβλημα για να δω τι έχει...

Στο γαλλικό σάιτ έχει αναλυτικά τις εκδοσεις του νέου c3 aircross, κάπως ομόρφυνε λίγο αμαξακι

Το θέμα είναι να υπάρχουν επιλογές, π.χ. ένα fair deal είναι η γυναίκα αγοράζει αυτοκίνητο βενζίνης που της αρέσει για τη δουλειά της και τα ταξίδια της οικογένειας, ενώ ο σύζυγος αγοράζει ηλεκτρικό το οποίο και είναι gadget και κάνει και οικονομία. Τα χρήματα δια δυο υποθέτω...

Αυτα που σου ηρθαν; Το κοστος να κανεις αυτα που αναφερεις ειναι τεραστιο, κανενας δεν το κανει αν θελει να βγαλει κερδος.

Offtopic: Hedge fund manager είναι ο Burry όχι ο retail Κυρ. Μήτσος που λέει 'σήμερα πουλάω'. Οι συνδυασμένες και περιπλοκές στρατηγικές είναι business as usual για αυτούς. Αυτό που λες ότι δε συμφέρει αποτελεί οπτική του κυρ. Μητσου, οι επαγγελματίες και δη οι επιτυχημένοι λειτουργούν πολύ διαφορετικά.

Το πρόβλημα με όλα αυτά που κατά καιρούς διαβάζουμε είναι ότι οι προτάσεις δεν είναι αυτό που λέμε και στο χωριό μου 'parametric' με αποτέλεσμα να αποτελούν αόριστες και hyped 'λυσεις'. Π.χ. Σε αυτό που λέει ο @dstou, parametric είναι να πεις, αναμένουμε Χ αυτοκίνητα να κυκλοφορούν με hydrogen ετήσια, η κατανάλωση αυτών απαιτεί παραγωγή Υ ενέργειας από ΑΠΕ που θα προέλθει κατά Ζ%100 από τις υπάρχουσες ανεμογεννήτριες Ε% από ηλιακή ενέργεια και δεν ξέρω και εγώ τι αλλά. Στο τέλος όμως πρέπει να καταλήγει στο ότι βγαίνουν οι αριθμοί.

Αν δεν παρέχονται αριθμοί πρόκειται ενδεχομένως για zero emission παπατζες που κάποιος πρέπει να ψάξει αν βγαίνουν ή όχι οι αριθμοί.

Εντάξει υπάρχουν και απορίες για παράδειγμα πάντα είχα απορία για την ανατίμηση των τιμών αυτοκινήτων και μια σύγκριση σε σταθερές τιμές για να διερευνήσω λιγο και τα markups, όποτε το ποστ του @ntou είναι δωράκι για εμένα 

Σύννεφα για την Τέσλα. Ένας ακόμη ποντάρει στην πτώση της τιμή της μετοχής (Ο Michael Burry, ο θρύλος του «μεγάλου σορταρίσματος» των subprimes... άνοιξε short θέση στην Tesla). Τα σκαμπανεβάσματα του Musk επίσης τον τελευταίο καιρό με το bitcoin κτλ δείχνουν μία προβληματική κατάσταση, κ όσο κ αν πιστεύω στο όραμα του Musk κ τις δυνατότητες του, έχω αρχίσει κ έχω επιφυλάξεις.

Αυτό μπορεί να είναι λίγο παραπλανητικό γιατί δεν μπορείς να γνωρίζεις τι άλλες θέσεις μπορεί να έχει. Το ότι έχει short δεν αποκλείει παράλληλα να έχει long ή αλλά puts με διαφορετικά strike prices & λήξεις έχοντας στήσει διάφορες στρατηγικές με πολύ παράξενα payoffs που ανταποκρίνονται στις προσδοκίες του (οι οποίες μπορεί να μην είναι πτώση αλλά σταστιμοτητα της μετοχής σε ένα επίπεδο ή ακραίες κινήσεις της μετοχής προς τα πάνω ή κατω).

Γενικά παίζει πολύ 'επιφάνειά' αν δεν γνωρίζουν καλά το industry.

Άσε που μια βλάβη σε πρατήριο cng συνεπάγεται ταλαιπωρία και χρόνος για να βρεις να γεμίσεις. Με το CNG δυστυχώς παντρεύεσαι και το range anxiety (εκτός αν έχεις 2-3 πρατήρια κοντά σου).

Youtube Video

Youtube Video