Posts made by ilias-a

@gatoz said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@antoniokon said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Μην προτρέχετε...

Πιστεύω στα 135, με όριο 130, δεν θα υπάρχει καμία επίπτωση...

Και αν τυχόν πέσει πρόστιμο, θα είναι για έναν στους χίλιους ή γιατί δεν είχε βεβαιωθεί κανένα πρόστιμο όλη μέρα...

Σαν την άλλη την ηλιθιότητα που πήρε έκταση, με τον καφέ στο χέρι...

Ας ποστάρει έστω ένας, που πήρε κλήση για αυτόν τον λόγο...

εισαι πολυ λαθος
δεν πρεπει να ακουμπαμε στην λογικη του καθε οργανου αλλα στο πνευμα του νομου
εαν ξυπνησει ο αλλος στραβα δηλαδη να σε γραψει αλλιως οχι? για ενα κουμου? και ποσο εφικτο ειναι να αμφισβητησεις το γραψιμο? πχ ελεγχος καλιμπρέιζον του ρανταρ? ή το μαλακα που απλα δεν γουσταρει τη φατσα σου και σε σταματησε γιατι θελει να σε γραψει σωνει και καλα και θα πει οτι δεν φορουσες ζωνη ακομη και αν τη φορουσες? με δικαστηριο που δεν μπορεις να πας ή αν πας θα εχεις ηδη χασει το διπλωμα κανενα εξαμηνο ακομη και αν δικαιωθεις?
συμφωνω στο οτι γενικα τα οργανα ειναι οκ και με αντιληψη αλλα δεν θα επρεπε να υπαρχει τετοιο περιθωριο
το πνευμα του νομου ειναι απλα σκατα, βαζει περισσοτερες παγιδες απο πραγματικες λυσεις στα προβληματα. πχ πουθενα δεν οριζεται που διαολο γινεται χρηση των μεσων επιτηρησης, πχ στις γαμωευθειες με 4 λωριδες ή στη διπλη διαχωριστικη σε στροφιλικι αγριο? στο φαναρι που σφαζει ο αλλος ή εαν κρεμαστηκες απο την μη προβλεπομενη κινηση και εμεινες ξεκρεμαστος στη διασταυρωση και αναψε πισω σου το κοκκινο? αλλωστε το ειδαμε το πνευμα του νομου εξω ακριβως, μα ακριβως, απο τη βουλη με νεκρο μαλιστα, την ιδια βουλη που τωρα νομοθετησε. οχι?
και αντι να στραφει στο να διδαξει κυκλοφοριακη αγωγη και συμπεριφορες, παραγει προστιμα που με τη σειρα τους θα παραξουν ακριβοτερα ρουσφετια.
νισαφι πια με τις μαλακιες του καθε νουδαιου που επειδη σβηνει τις δικες του μαλακιες χεστηκε για τους αλλους.

Περα απο την πλακα να ειστε σιγουροι οτι τα μεγαλα χρηματικα προστιμα πρωτους απο ολους προβληματιζουν τους αστυνομικους, οι τροχαιοι ειναι αλλη κατηγορια.
Για την πλειοψηφια μιλαω.

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Συμφωνώ, ειδικά με τα ηλεκτρονικά ταχύμετρα έχει μειωθεί πολύ το κλέψιμο του κοντέρ.

Δεν κλεβει το κοντερ παραπλανα τον οδηγο ο κατασκευαστης, ο εγκεφαλος του αυτοκινητου εχει ενημερωση με τα πραγματικα χιλιομετρα.

Στα θερμικα το κοντερ στα 140-150 κλεβει 10-14 χιλιομετρα, θεωρω οτι για 10 πραγματικα χιλιομετρα πανω απο το οριο θα υπαρχει ελαστικοτητα, στα παραπανω ειναι μεγαλο το ρισκο.
Το μεγαλυτερο προβλημα ειναι το ποτε θα γινεται η κοινοποιηση της παραβασης, αμεσα ή οποτε λαχει?

Γιατι εχετε την εντυπωση οτι με μαγικα ματζουνια θα διορθωθει ενα κατασκευαστικο προβλημα ενος κινητηρα?
Αν σε αυτον τον κινητηρα θες μηδενικη ή εστω ελαχιστη καταναλωση η λυση ειναι επισκευη και αλλαγη των προβληματικων εξαρτηματων.

@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

egr

Απο το euro1 εχουν egr.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικά βολεύουν και συμφέρουν για εντατική χρήση. Πχ να μένεις Αθήνα και να πηγαίνεις κάθε μέρα για δουλειά στη Θήβα ή στην Κόρινθο. Και τα σουκού για βόλτες. Και να φορτώνεις χλμ αβέρτα.
Προσέξτε τώρα ένα άλλο σενάριο χρήσης. Στο χωριό μου υπάρχει ένας γέρος 80+ με ένα πράσινο Σανμπίμ 1300 DL, το αγόρασε επί χούντας. Μπορεί ένα ηλεκτρικό να βγάλει 50 χρόνια? Η απάντηση είναι : άνετα. Αλλά κάποια στιγμή, εκεί στα 15-20 θα πρέπει να ξηλωθείς για τα καλά για καινούργιες -πανάκριβες- μπαταρίες. Και στα 35-40, το αυτό ξανά, και άμα βρεις τότε μπαταρίες για την παλαιοντολογία σου γράψε μου. Κσι αν υπάρχουν ακόμη οι μπαταρίες του στην αγορά, Θα το κάνει ο μέσος χρήστης;
ΟΧΙ, είναι η μόνη σωστή απάντηση. Κι αν θα το κάνει, αυτό θα γίνει μια φορά, όχι δεύτερη. Έλα μωρέ τωρα, Ποιός, κρατάει πλέον ένα ιχ τόσα χρόνια εκτός από το γέρο στο χωριό; θα με ρωτήσετε.
Πάρα πολλοί είναι η μόνη σωστή απάντηση. Ο μέσος όρος ηλικίας των ιχ στη χώρα μας είναι 17 χρόνια. Τώρα κοιτάξτε γύρω σας. Πόσα ιχ 30 , 35 ετών βλέπετε κάθε μέρα;
Πάρα πολλά. Όχι κατ' ανάγκη με τον ίδιο ιδιοκτήτη από την πρώτη μέρα, όπως ο γέρος με το Σανμπίμ, αλλά πάρα πολλά. Τα οποία γιατί κυκλοφορούν; γιατί τα παίρνεις μπιρ παρά και κάνεις τη δουλίτσα σου και άμα ζητήσουν κάτι το φτιάχνεις εύκολα και φτηνά, όχι σαν την μπαταρία του παραδείγματος μας. Εκεί φαίνεται ότι τα ηλεκτρικά είναι πανάκριβα ακόμη.

Στο πρωτο σκελος συμφωνω μαζι σου.
Στο θεμα των επισκευων διαφωνω, 1. ελλειψη ανταλλακτικων, αντε κανε βολτες σε μαντρες μεταχειρισμενων να βρεις λειτουργικο εξαρτημα, π.χ. μιας και η ειδικοτητα μου ηταν τα καμπυρλατερ το 2008 ενα σερβις με τα αναλωσημα του κοστολογουταν στα 80 ευρω, με επισκευες αν χρειαζοταν μπορουσε να φτασει στα 150-170. Σημερα αν μου πουν για σερβις θα ξεκινησω απο τα 150 και αν χρειαστει επισκευες μπορει να ξεπερασει τα 400.
2. περισσοτερος χρονος εργασιας, οτι πας να φτιαξεις ολο και καποιες βιδες θα κοπουν ειδικα απο σασι.

Απο 1000 και πανω σε σοβαρο τεχνιτη.

Μια βολτα στην Ηλιοπολη και τις ομορφες πλατειες της με τις 15 εισοδους και αλλες τοσες τις εξοδους, αν αφιερωσετε ενα 10λεπτο και παρακολουθησετε την κινηση θα καταλαβετε αν εχουν δικιο ή οχι που δινουν προβαδισμα σε αυτον που κινειται στον κομβο.

@panos2171 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Δε μπορώ να καταλάβω γιατί σε κάποιους κόμβους ισχύει πολύ σωστά η προτεραιότητα από δεξιά, δηλαδή σε αυτόν που εισέρχεται στον κόμβο ενώ σε άλλους υπάρχει σε αυτόν που εισέρχεται στον κόμβο ταμπέλα για παραχώρηση προτεραιότητας σε αυτόν που κινείται μέσα στον κόμβο.

Οταν φρακαρει η κυκλικη πορεια στον κομβο οριζοντας προτεραιοτητα σε αυτους που μπαινουν η αποσυμφορηση απαιτει μεγαλυτερο χρονο απο οτι αν η προτεραιοτητα ηταν σε αυτους που βρισκονται στον κομβο.
Αυτο που εχουμε μαθει σας σωστο και νομιμο δυστυχως ειναι λαθος απο πλευρας ροης.

Αυτες ειναι οι μαλακιες αυτων που αποκαλουν τον εαυτο τους δημοσιογραφο, πινοντας καφε κανεις ακριβως την ιδια παραβαση οταν αφηνεις το χερι σου απο το τιμονι για να ξυσεις το αυτι ή τα ..... μαλακα σου μορια.

@alexzero1 said in Sport cars:

Σύμφωνα με τον φίλο και ο σκαραβαίος κεντρομηχανο είναι τελικά

Οσοι βαζανε μοτερ πορσικο, τσιμεντωναν και τον πατο κατω απο το καπο 50-50 την εφερναν την αναλογια.

Αν ισχυε σε ολη την ΕΕ τοτε μολις ανοιγες διακοπτη θα αναβαν και τα φωτα οπως στις βορειες χωρες της Ευρωπης απο παλια.

@george-0 said in Sport cars:

@realzeus said in Sport cars:

Δηλαδή η Ferrari δεν έχουν τον κινητήρα πίσω;

Δεν λεει για πισω απο τα καθισματα, αλλα πισω απο τον πισω αξονα.

@monman2 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

e-pass

Πραγματικα δεν καταλαβαινω αυτους που πλεον δεν εχουν e-pass και τρωνε τις ουρες στα διοδια, ακομα και στην αττικη οδο τις ωρες αιχμης.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πιστεύει ότι δεν πατάνε σωστά στον κώνο και οι συγκεκριμένες ζάντες δεν πρόκειται να κεντραριστουν με κώνο ποτέ. Θέλει λέει φλάντζα για 5*112 για να γίνει δουλειά. Ουσιαστικά λέει πως βάζουμε αντίβαρα,το φέρνουμε στο μηδέν σε μια ψευδή κατάσταση που διαφέρει από το άκρο του αυτοκινήτου.

Σε ειχα ρωτησει πριν 6 ημερες "Η ζαντα παταει σωστα στην πατουρα του μουαγιε για το κεντραρισμα της?"
Αν δεν κεντραρει σωστα η ζαντα αποτελεσμα δε θα βρεις.

Όχι δεν εννοώ αυτό,στο μου άγιε είναι άψογο αφού είναι οι γνήσιες.
Εννοώ ότι ο κώνος του μηχανήματος δεν μπορεί να πιάσει σωστά τη ζάντα και έχει απόκλιση. Βάση των φόρουμ αυτό πρέπει να είναι το πρόβλημα.

υπαρχουν κωνοι που πιανουν με μπουλονια τη ζαντα 4, 5 ή 6, αν δε βρεις κανε ζυγοσταθμιση πανω στο αυτοκινητο.

Ακριβώς πρέπει με βρω με μπουλόνια. Πάνω στο αμάξι λογικά δεν γίνεται λόγω torsen?

μονο στις εμπρος.

@antonn said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@fanis75 said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@ilias-a said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Στην αναγκη αν δεν εχεις διακοπτη για να απενεργοποιησεις το ESP, ξεκουμπωσε εναν αισθητηρα απο το ABS και θα βγαλει εκτος ολα τα ηλεκτρονικα βοηθηματα σε καταστασεις που δεν τα χρειαζεσαι.

Δεν πιστέυω ότι θα βρεθώ ποτέ σε τέτοια κατάσταση, δεν το πήρα για τέτοια χρήση. αλλά καλό να το ξέρω, π.χ. σε κάνα χιόνι.

https://www.skroutz.gr/s/17145097/NovSight-Lampes-Aytokinitou-Motosykletas-A386-N9-H4-Canbus-LED-6500K-PSychro-Leyko-12-24V-30W-2tmch.html
εβαλα λεντ και ειναι υπεροχο λευκο φως και δεν τυφλωνουν κανενα! Παμφθηνα και καταπληκτικα και αλλαζεις και τις ψειρες μπροστα με λευκα λεντ που ειναι ευκολα και φθηνα επισης

παρασιτα στο ραδιο ειχες με τις λεντ?

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πιστεύει ότι δεν πατάνε σωστά στον κώνο και οι συγκεκριμένες ζάντες δεν πρόκειται να κεντραριστουν με κώνο ποτέ. Θέλει λέει φλάντζα για 5*112 για να γίνει δουλειά. Ουσιαστικά λέει πως βάζουμε αντίβαρα,το φέρνουμε στο μηδέν σε μια ψευδή κατάσταση που διαφέρει από το άκρο του αυτοκινήτου.

Σε ειχα ρωτησει πριν 6 ημερες "Η ζαντα παταει σωστα στην πατουρα του μουαγιε για το κεντραρισμα της?"
Αν δεν κεντραρει σωστα η ζαντα αποτελεσμα δε θα βρεις.

Όχι δεν εννοώ αυτό,στο μου άγιε είναι άψογο αφού είναι οι γνήσιες.
Εννοώ ότι ο κώνος του μηχανήματος δεν μπορεί να πιάσει σωστά τη ζάντα και έχει απόκλιση. Βάση των φόρουμ αυτό πρέπει να είναι το πρόβλημα.

υπαρχουν κωνοι που πιανουν με μπουλονια τη ζαντα 4, 5 ή 6, αν δε βρεις κανε ζυγοσταθμιση πανω στο αυτοκινητο.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πιστεύει ότι δεν πατάνε σωστά στον κώνο και οι συγκεκριμένες ζάντες δεν πρόκειται να κεντραριστουν με κώνο ποτέ. Θέλει λέει φλάντζα για 5*112 για να γίνει δουλειά. Ουσιαστικά λέει πως βάζουμε αντίβαρα,το φέρνουμε στο μηδέν σε μια ψευδή κατάσταση που διαφέρει από το άκρο του αυτοκινήτου.

Σε ειχα ρωτησει πριν 6 ημερες "Η ζαντα παταει σωστα στην πατουρα του μουαγιε για το κεντραρισμα της?"
Αν δεν κεντραρει σωστα η ζαντα αποτελεσμα δε θα βρεις.

@sofoklas said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Καλησπέρα, τρέχει προσφορά για το diesel αυτόματο 27.700 η plus και 29.900 η max. Είναι για 200 κομμάτια και τέλος. Έκλεισα σήμερα την max λόγω τριτεκνιας 26500 κομπλέ με μεταλλικό χρώμα και όλα τα έξοδα.

Καλα και ασφαλη χιλιομετρα να εχετε.