@famas said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):
Παρουσιάστηκε το Σάββατο σε ειδική εορτή το νέο άρμα Ελληνικής κατασκευής με drivetrain από την Carlsberg και οπλισμό από τη McFarland, φέρει το Σ.Ε.Π. ΔΙΑΣ, εξ ου και το όνομα του.
Αν καταφερετε να του βρειτε χωρο για παγακια θα κανει θραυση.
@wantone said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@ilias-a said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@civil357 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@ilias-a said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
Θεωρητικα τα νουμερα, σε ρεζερβουαρ 50 λιτρων συμπληρωνεις 25 λιτρα "κακης" βενζινης, αν τα υπολοιπα 25 ειναι σωστα ειναι τρομερα δυσκολο να αντιμετωπισεις προβλημα εκτος απο μια αυξημενη καταναλωση.
Ως σκεπτικό λογικό, δε διαφωνώ.
Σκέψου όμως ως αντίλογο πραγματικά (συχνά) περιστατικά που ζούμε σε εκδρομές. Ξεκινά ο ( κατά τα άλλα πολύ αγαπητός συγγενής) με γεμάτο το ρεζερβουάρ "σπιτικό" πετρέλαιο και τον πιάνει η "πρεμούρα" της μέσης γραμμής , σε άγνωστα μέρη, ενώ το καύσιμο τον βγάζει άνετα πίσω. Ε , εδώ , πέφτει αναίτια , στην κατάσταση που περιγράφεις.
Γνώμη μου , ένα μέσο σημερινό οικογενειακό όχημα , βγάζει ταξίδια των 500χλμ , χωρίς ανάγκη για ανεφοδιασμό σε "άγνωστα" μέρη , με όρια +20-30 χλμ. , όχι το dci του , που γράφει 1000αρια αυτονομίας.
Με πετρελαιο βγαζεις ευκολα 500 χιλιομετρα, με βενζινη οχι.
Ειδικα χειμωνα καλο θα ειναι να μη φτανεις με οριακο καυσιμο στον προορισμο σου, αν δε θες να ξαναγεμισεις βαλε 15 λιτρα να εχεις την ασφαλεια του και ας μην το χρειαστεις ποτε.ένα μοντέρνο χατσμπακ (2010 και μετά) με 50 λτ δεξαμενή βενζίνη βγάζει άνετα 700 χμ στα ταξίδια και σου μένουν και 5-6 λτ στην ρεζέρβα.
Τα 3κυλινδρα με τα μικρα κυβικα ναι, τα 4αρια με 1800 κυβικα και πανω οχι, εκτος αν ακολουθει ρυθμους χελωνας.
@civil357 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@ilias-a said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
Θεωρητικα τα νουμερα, σε ρεζερβουαρ 50 λιτρων συμπληρωνεις 25 λιτρα "κακης" βενζινης, αν τα υπολοιπα 25 ειναι σωστα ειναι τρομερα δυσκολο να αντιμετωπισεις προβλημα εκτος απο μια αυξημενη καταναλωση.
Ως σκεπτικό λογικό, δε διαφωνώ.
Σκέψου όμως ως αντίλογο πραγματικά (συχνά) περιστατικά που ζούμε σε εκδρομές. Ξεκινά ο ( κατά τα άλλα πολύ αγαπητός συγγενής) με γεμάτο το ρεζερβουάρ "σπιτικό" πετρέλαιο και τον πιάνει η "πρεμούρα" της μέσης γραμμής , σε άγνωστα μέρη, ενώ το καύσιμο τον βγάζει άνετα πίσω. Ε , εδώ , πέφτει αναίτια , στην κατάσταση που περιγράφεις.
Γνώμη μου , ένα μέσο σημερινό οικογενειακό όχημα , βγάζει ταξίδια των 500χλμ , χωρίς ανάγκη για ανεφοδιασμό σε "άγνωστα" μέρη , με όρια +20-30 χλμ. , όχι το dci του , που γράφει 1000αρια αυτονομίας.
Με πετρελαιο βγαζεις ευκολα 500 χιλιομετρα, με βενζινη οχι.
Ειδικα χειμωνα καλο θα ειναι να μη φτανεις με οριακο καυσιμο στον προορισμο σου, αν δε θες να ξαναγεμισεις βαλε 15 λιτρα να εχεις την ασφαλεια του και ας μην το χρειαστεις ποτε.
@civil357 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@ilias-a said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@civil357 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
το μπατζανάκη μου, που έχει τον κανόνα "ποτέ να μη πέσει το καύσιμο κάτω από τη μέση"
Σωστος.
Γιατί ;;;; (ειλικρινής απορία).
Οκ, αν είναι θέμα ψύξης - λίπανσης της αντλίας ( μπορεί να γράφω λάθη) , 25 χρόνια τώρα , από αντλία έμεινα μία φορά σε όχημα με 210Κ χιλιόμετρα. Το λαμπάκι το αποφεύγω , εμμονικός με τη μέση δεν είμαι.
Καμια σχεση με τη ψυξη της αντλιας, 5 λιτρα ειναι αρκετα για τη ψυξη της.
Θεωρητικα τα νουμερα, σε ρεζερβουαρ 50 λιτρων συμπληρωνεις 25 λιτρα "κακης" βενζινης, αν τα υπολοιπα 25 ειναι σωστα ειναι τρομερα δυσκολο να αντιμετωπισεις προβλημα εκτος απο μια αυξημενη καταναλωση.
@civil357 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
το μπατζανάκη μου, που έχει τον κανόνα "ποτέ να μη πέσει το καύσιμο κάτω από τη μέση"
Σωστος.
@sofoklas said in CITROEN C5 AIRCROSS 2018:
Άθλιο infotainment. Έχεις μια οθόνη 10' με πραγματικά πάρα πολύ καλή ποιότητα εικόνας και ανάλυσης και πας και κοτσαρεις δυο μπάρες δεξια-αριστερα οι οποίες είναι μόνιμα εκεί και δείχνουν την θερμοκρασία του κλιματισμού. Όταν χρησιμοποιείς το navigation ή το android auto έχεις μόνο μια μικρή οθονιτσα 7' λες και είμαστε στο 2005
Ο κλιματισμός στην οθόνη δεν βολεύει καθόλου. Είναι επικίνδυνος και πρέπει να απαγορευτεί
Σκεψου να μην ειχες και αμεση προσβαση στο κλιμα απο την οθονη.
@lap said in Μac, MacOS, iphone και συμπαρομαρτούντα ...:
Που είναι το νήμα που βρίζουνε την απλ;
Εδώ;
Ποιος βλάκας έδωσε άδεια να βγει η αβαβθμιση στο ιος 26 σε αυτό το χάλι;
Τόσα χιλιάρικα έχουμε σκάσει ρε ξεφτίλες!
Ξεφτιλισμένοι ….ξεφτιλες!
Υ.γ μπορώ να γυρίσω στο 25;;;;
Στο 16, 25 δεν υπαρχει.
@a-d-p said in Carspotting [#7]:
@ilias-a said in Carspotting [#7]:
Ειναι νομιμη αυτη?
Έτσι γράφει,
Γιατί να μην είναι;
Λογο διαστασεων που αυξανει το ολικο μηκος του αυτοκινητου.
@nickthetrib said in Carspotting [#7]:
@a-d-p said in Carspotting [#7]:
@nickthetrib said in Carspotting [#7]:
@kapelis said in Carspotting [#7]:
@nickthetrib said in Carspotting [#7]:
@limited_one said in Carspotting [#7]:
Οπίσθια μπαγκαζιέρα πρώτη φορά βλέπω, νομίζω ότι είναι πιο βολική από μία μπαγκαζιέρα οροφής.
Υποθέτω ότι στερεώνεται σε κοτσαδόρο.Με την μπαγκαζιέρα οροφής έχεις άμεση πρόσβαση στο Πορτ μπαγκαζ!
Με την οπίσθια μπαγκαζιέρα, όχι!
Οπότε αυτόματα χάνεται η ευκολία πρόσβασης σε όλους τους χώρους του αυτοκινήτου!
Κατά τα άλλα, ναι σε κοτσαδόρο στηρίζεται.Ο παραπάνω καίγεται για χώρους (έχει και οροφής), οπότε μάλλον δεν έχει άλλη επιλογή!
Και όμως κάνει ένα σπάσιμο πανω στον κοτσαδορο που ανοίγει πανεύκολα το πορτ μπαγκαζ ακόμα και αν έχεις ποδήλατα πίσω. Δεν ειναι για εμάς αυτά που ακούμε station και βγάζουμε καντίλες.
Αν έχουν κάνει τις απαραίτητες πατέντες για άμεση πρόσβαση στο Πορτ μπαγκαζ, δεκτό!
Προσωπικά δεν βγάζω καντήλες με station, τα θεωρώ πολύ πρακτικά και αν χρειαζόμουν συχνά τον έξτρα χώρο αποσκευών που προσφέρουν θα προτιμούσα station από suv.Υπάρχουν στο εμπόριο πχ.
https://trim.gr/e-shop/μπαγκαζιέρες-σχάρες-οροφής/thule-onto-905900/Με αυτή την τιμή και με τα έξοδα για να βάλω τον κοτσαδόρο στο auris, βρίσκω Octavia mk1 station με τον 1.8 turbo και 4κινηση με haldex
Αν δεν την χρησιμοποιεί κάποιος πάνω από 2-3 φορές το χρόνο, απόσβεση δεν κάνει ποτέ!
Ακολουθει και τα επομενα σου αυτοκινητα.
Τα νεα δεδομενα τα γνωριζουμε ή τα ακολουθεις και δεν εχεις προβλημα ή δεν τα ακολουθεις με τις αναλογες συνεπειες οταν σε τσιμπησουν.
Γιατι σιχτιριζεις εκ των υστερων?
@red_monster said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
Είχα σκύλους τους οποίους κατά κανόνα μάζευα από έργα ή μου χάριζαν γιατί δεν μπορούσαν να τους συντηρήσουν, είχα ενα τζομπανο από δεσκατη, ένα μπασταρδακι από κρεμαστά και ένα καυκασιο από Αργολίδα. Αλλά έχουν πολλές ευθύνες και μεγάλες στεναχωριες όταν φεύγουν και το έχω κόψει το σπορ.
@a-d-p said in BMW vs Mercedes vs Audi:
@realzeus said in BMW vs Mercedes vs Audi:
@dstou said in BMW vs Mercedes vs Audi:
Ήρθαν και τα ινφίνιτι στην Ευρώπη, τα οποία είναι πιο ζμπορ από τα λέξους, πρακτικά τα πεμβέ των σαμουράιδων, και δεν τ'αγόρασε κανένας. Ήρθαν και τα IS-F και τα LCA, αλλά και το LFA και η αγορά τους γύρισε την πλάτη. Και αγόραζε Μ3 που στράβωναν τα σασί, και Μ5 V10 που ένα έφτιαχνες και 3 χάλαγαν. Ήταν άλλοι οι λόγοι που δεν πούλαγαν, όχι ότι δεν έστριβαν,ήγουν το κατεστημένο πουλμούρ των Γερμανοί το οποίο τους βάζει σε άλλη κλάση. Τόσο ανώτερη, που ακόμη και η ...άουντι πατάει πάνω σε αυτό και επωφελείται. Ποιός; Η άουντι, ο φτωχός συγγενής. Η φτηνή μάρκα της Αούτο Ουνιόν. Η μάρκα που έδωσε στη Μερσεντές για μερικά χρόνια στα φίφτυς, και η Στουτγκάρδη την έδιωξε μετά από μερικά χρόνια και την πήρε το Λαϊκό αυτοκίνητο.
Και η Μερσεντές να δεχτώ ότι είναι ένας ιστορικός και τεχνολογικός κολοσσός 140 ετών. Να δεχτώ ότι η πεμβέ το έπαιξε καλά το χαρτί της και έχει το κοινό της. Η άουντι ρε σεις τι πουλμούρ έχει;To IS-F Z.
ΥΓ: w202, νομίζεις ότι κάθισε κανείς να διαβάσει το κατεβατό αυτό, ειδικά από Chat GTP?
Εμένα δεν με έπαιρνε ο ύπνος και διάβασα μέχρι και την ανάρτηση
Υπαρχουν και αλλες επιλογες για τον υπνο.
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Είπαμε μέχρι τώρα έχω κάνει σε 4 χρόνια και 3 μήνες 77000 χλμ.
Αν υπολογίσεις 4 ευρώ διαφορά στα 100 χλμ γιατί κάπου εκεί ήταν η μέση διαφορά, είναι 3100 ευρώ.
Εχω δώσει 2200 για ασφάλεια μικτή 4 χρόνια και 1000 για 2 αλλαγές ελαστικών, την δεύτερη την έκανα πριν 10 μέρες, δηλαδή τα λεφτά αυτά τα γλύτωσα και έχω πληρώσει το σέρβις του 22, του 23 και του 24, κάπου 800 ευρώ με τα αναλώσιμα που άλλαξα και δίσκους.
Είπαμε ότι το αμάξι με τα 8500 χλμ που είχε, τώρα είναι στα 85000 χλμ.
Αν συνέχιζα και τον τελευταίο χρόνο με τον ρυθμό των προηγούμενων από το 2020 και μετά θα ήμουν στα 100000 και η διαφορά θα είχε καλύψει και το κόστος των σέρβις.
Η διαφορα ειναι 2 ευρω τη μερα, πιες εναν καφε λιγοτερο θα εχεις κερδος, 2,20+ ο καφες σημερα συν 0.50 φιλοδωρημα.
@a-d-p said in Μac, MacOS, iphone και συμπαρομαρτούντα ...:
plus
Συνηθως τα μοντελα plus ειχαν τη μεγαλυτερη αυτονομια της σειρας.
Στην εποχη μου για υπαξιωματικος επρεπε να τελειωσεις την 1η λυκειου.
Οταν δωσεις εξουσια σε εναν ανθρωπο βλεπεις το χαρακτηρα του.
Οι μονιμοι αξιωματικοι και υπαξιωματικοι ειχαν ενα μεγαλο κατα στα χρονια μου, καθε 2 χρονια μεταθεση.
@realzeus said in Μετά την αγορά νέου αυτοκινήτου...:
Δηλαδή τι από αυτά κάνετε συχνά και θεωρείτε ότι οδηγείτε σε αντίξοες συνθήκες; Είστε όλη μέσα σε χωματόδρομους ή είστε όλη μέρα 1η-2α και ρελαντί για ώρες;
Ολα αυτα τα προβληματα θα λυνοντουσταν με ενα ωρομετρο, στις τοσες ωρες αλλαγη λαδιων ή σερβις.
@lap said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
Πάνω από τα διπλά σε κόστος κατασκευής ανέφερες χωρίς το οικόπεδο
Για να λεμε αληθειες, για 2000 κοστος μιας μετριας προς καλης κατασκευης ειχε μιλησει.
@a-d-p said in ΚΤΕΟ -Πότε?:
@ilias-a said in ΚΤΕΟ -Πότε?:
@billy84 said in ΚΤΕΟ -Πότε?:
Οι τεχνικοί εκεί έχοντας μεγάλη εμπειρία και βλέποντας αμέτρητα αυτοκίνητα καθημερινά είναι σε θέση να αναγνωρίσουν τυχόν προβλήματα ''με το μάτι'' που λέμε. Ειδικά τζόγους κλπ.
Οι περισσοτεροι στα κτεο δεν ειναι τεχνικοι.
Το ειδικότητες έχουν ;
Έχω γνωστό που δουλεύει σε ΙΚΤΕΟ έχει τελειώσει ΤΕΙ Οχημάτων.
Μπορουν απλα και απο επαλ και ενα σεμιναριο, τεχνιτης μηχανικος χωρις θεματα υγειας σε ικτεο δεν πιανει δουλεια απο οικονομικη αποψη κυριως αλλα και απο θεμα εξελιξης.
