Posts made by gatoz

@fanis75 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

Εάν η Suzuki έλυσε το πρόβλημα του αυτοματοποιημένου...respect!

Προφανώς και δεν το έλυσε. Λίγο το κρύβει λόγω ηλεκτροκιντήρα, αλλά το κιβώτιο παραμένει άθλιο. Απλά ότι σουζούκι για τον γάτο ειναι τέλειο!

το ξαναματαλεω
δεν ειναι aisin, δεν ειναι αθλιο
δεν καταλαβαινεις οτι ειναι αυτοματοποιημενο, ουτε κλωτσιες, ουτε αργο ουτε τπτ
το αμαξι ομως δεν εχει δυναμη, πρεπει να γυρισεις στο sport αλλιως δεν τραβαει
αν ειχε 140 τοτε θα εδειχνε τις αδυναμιες του το σασμαν, τωρα οχι

@caro-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@caro-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Έχει το κλασικό ρομποτιζε αυτοματοποιημένο;

Γάτε δεν σου μύρισε πουθενά στο βουνό;

ρε μιλαμε τρομαξα να το καταλαβω
ουτε αργες αλλαγες, οκ οχι αισιν, ουτε μυρωδιες, ουτε πατιναρισματα
απορω μην λενε ψεμματα οι σχιστοματηδες και εχουν βαλει κανονικο
βεβαια στα δυσκολα το γυριζα στο χειροκινητο με τα αυτακια και κραταγε τις ταχυτητες κοφτη που χρειαστηκα σε ανεβασμα ζορικο με σαθρα

Εν το μεταξύ δεν βρίσκεις με τίποτα πληροφορίες για το σαζμαν, συνταγή της coca cola

https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo&ab_channel=SuzukiGlobal
κωδικος κιβωτιου Z61

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Μια τελευταία ερώτηση για το strong hybrid, πόσα χιλιόμετρα συνολικά είχε στο κοντέρ;;

αυτο που εχω τωρα?
75000 περιπου

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βρωμα για λίγα ευρώ κέρδος.

Μειώστε φόρους στην Βενζίνη και δεν θα ασχοληθεί κανείς πια με τα ντιζελ.

Τράκα τρουκα την εποχή των ηλεκτρικών μοτέρ....

Μόλις πήρα diesel που όχι μόνο δεν κάνει σαν τρεχαντήρι αλλά σου λέει πάτα με να ακούσεις τον υπέροχο ήχο από τον inline6

Για πες

δεν θες να ακουσεις....

Να μην πω τότε.....

εμ, εχεις το καλυτερο ντηζελ....

@red_monster said in TESLA FORUM:

Κέντρο Αθήνας με Στάβλους Ευρυτανίας
Ανάβαση: 300 km, ένα άτομο, πολεμικούς ρυθμούς (πάρτυ στις στροφές μέχρι 170 km/h στην εθνική) 17,50 kW/100 km

Κατάβαση με 4 άτομα και αποσκευές, ρυθμούς ένα βήμα πιο γοργά από ηλεκτρικό πατίνι με κόφτη ταχύτητας, 10,30 kW/100 km

τι σχεση εχεις εσυ με τους σταβλους? ε?

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βρωμα για λίγα ευρώ κέρδος.

Μειώστε φόρους στην Βενζίνη και δεν θα ασχοληθεί κανείς πια με τα ντιζελ.

Τράκα τρουκα την εποχή των ηλεκτρικών μοτέρ....

Μόλις πήρα diesel που όχι μόνο δεν κάνει σαν τρεχαντήρι αλλά σου λέει πάτα με να ακούσεις τον υπέροχο ήχο από τον inline6

Για πες

δεν θες να ακουσεις....

@giorgosd-0 said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@gatoz said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@nasos said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@nasos said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Πόσο μάλλον σήμερα με mydata που μπορείς να αποδείξεις τι πληρωθηκες και τι όχι.

Με τα mydata δεν μπορείς να αποδείξεις τι πληρώθηκες και τι όχι.

Αν είναι πάνω από 500ευρώ με έμβασμα νομίζω βγαίνει άκρη πολύ εύκολα, μία καρτέλα πελάτη,μία αντίστοιχα λίστα εμβασμάτων και έτοιμη η διαφορά.

Τα mydata δεν έχουν απολύτως καμία σχέση με τις πληρωμές, εισπράξεις και τα εμβάσματα.

Σίγουρα αλλά πιστεύω ότι σε μια διαμάχη για μεγάλα ποσά είναι σωτήριο και πολύ πιο εύκολη η διασταύρωση.
Επίσης όταν το χρησιμοποιεί το κράτος και οι φορείς του και μας αναγκάζει να έχουμε πάροχο κτλ. για να ελέγχει λάιβ δαπάνες, ταμειακές ροές και ότι άλλο, μια χαρά θα μπορούσε να είναι αντίστοιχο εργαλείο για τους ιδιώτες με τα πάντα online και με δύο κλικ ότι ο τάδε χρωστάει στον τάδε και έχει να εισπράξει. Ούτε επιταγές ούτε τίποτα.

τα μεγαλα, κανονικα και τα μικρα, ποσα για b2b περνανε ουτως ή αλλως απο τραπεζικη μεθοδο εξοφλησης, οποτε δεν χρειαζεται κατι αλλο
το προβλημα ειναι οι γαμοτραπεζες...
πχ ενα ξενοδοχειο στο αμπουνταμπι με σηκωσε στον αερα πριν μηνες γιατι ενω ειχε βαλει το λογιστηριο την πληρωμη 10 μερες πριν, δεν την ειχαν λαβει.. καπου 9 χιλιαρικα. οποτε αναγκαστικα και μια απαντηση απο τη Τ.π. δεν παιρναμε ξεκαθαρη, μιλαμε για τετοια αλητεια, εξοφλησαμε με εταιρικη καρτα. απο τοτε τα 9 χιλιαρικα ειναι καπου χαμενα στη Τ.π. και με απιστευτες δικαιλογιες δεν μου τα επιστρεφουν. π.χ. τα εχει εισπραξει ο δικαιουχος, νοτ, τα εχει λαβει η τραπεζα του δικαιουχου και δεν τα επιστρεφει, νοτ, τα χρηματα επιστρεφονται, νοτ. τελικα με το νομικο τμημα θα βγει ακρη αλλα μιλαμε για αλητεια και αδιαφορια.

Η τράπεζα σου ,σου ζήτησε επιπλέον στοιχεία η΄ να συμπληρώσεις κάποια επιπλέον φόρμα με δεδομένα δικά σου η΄του παραλήπτη;;; Τα διεθνή εμβάσματα δεν πάνε απευθείας στην τελική τράπεζα αλλά μέσω Αμερικής η΄Γερμανίας και εάν κάτι τους φανεί ύποπτο η ασυνήθιστο το μπλοκάρουν μέχρι να δοθούν εξηγήσεις.Εάν δε κάποιο από τα ονόματα ή τα στοιχεία μοιάζει με κάποιου καταζητούμενου ή με κάποια ρωσική εταιρεία στην οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις ξέχνα τα μέχρι νεωτέρας διαταγής του τραμπ!

Είναι συναλλαγή που κάνουμε συχνά, φυσικά με τα ανάλογα συνοδευτικά και κωδικούς αιτιολόγηση, άλλωστε πληρωμές ξενοδοχείου ηταν. Είναι ξεκάθαρα αδιαφορία της τράπεζας π. με την οποία συνεργάζομαι επειδή εκτιμώ κάποιους λίγους από το προσωπικο, αλλιώς ειναι τριμπουρδελη σε διαδικασίες εισαγωγων/εξαγωγων και έκδοσης εγγυητικές κλπ. Αντίθετα η δύστροπη Α ειναι καλή, ακόμη και οι δύο Ε

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@nasos said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@nasos said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Πόσο μάλλον σήμερα με mydata που μπορείς να αποδείξεις τι πληρωθηκες και τι όχι.

Με τα mydata δεν μπορείς να αποδείξεις τι πληρώθηκες και τι όχι.

Αν είναι πάνω από 500ευρώ με έμβασμα νομίζω βγαίνει άκρη πολύ εύκολα, μία καρτέλα πελάτη,μία αντίστοιχα λίστα εμβασμάτων και έτοιμη η διαφορά.

Τα mydata δεν έχουν απολύτως καμία σχέση με τις πληρωμές, εισπράξεις και τα εμβάσματα.

Σίγουρα αλλά πιστεύω ότι σε μια διαμάχη για μεγάλα ποσά είναι σωτήριο και πολύ πιο εύκολη η διασταύρωση.
Επίσης όταν το χρησιμοποιεί το κράτος και οι φορείς του και μας αναγκάζει να έχουμε πάροχο κτλ. για να ελέγχει λάιβ δαπάνες, ταμειακές ροές και ότι άλλο, μια χαρά θα μπορούσε να είναι αντίστοιχο εργαλείο για τους ιδιώτες με τα πάντα online και με δύο κλικ ότι ο τάδε χρωστάει στον τάδε και έχει να εισπράξει. Ούτε επιταγές ούτε τίποτα.

τα μεγαλα, κανονικα και τα μικρα, ποσα για b2b περνανε ουτως ή αλλως απο τραπεζικη μεθοδο εξοφλησης, οποτε δεν χρειαζεται κατι αλλο
το προβλημα ειναι οι γαμοτραπεζες...
πχ ενα ξενοδοχειο στο αμπουνταμπι με σηκωσε στον αερα πριν μηνες γιατι ενω ειχε βαλει το λογιστηριο την πληρωμη 10 μερες πριν, δεν την ειχαν λαβει.. καπου 9 χιλιαρικα. οποτε αναγκαστικα και μια απαντηση απο τη Τ.π. δεν παιρναμε ξεκαθαρη, μιλαμε για τετοια αλητεια, εξοφλησαμε με εταιρικη καρτα. απο τοτε τα 9 χιλιαρικα ειναι καπου χαμενα στη Τ.π. και με απιστευτες δικαιλογιες δεν μου τα επιστρεφουν. π.χ. τα εχει εισπραξει ο δικαιουχος, νοτ, τα εχει λαβει η τραπεζα του δικαιουχου και δεν τα επιστρεφει, νοτ, τα χρηματα επιστρεφονται, νοτ. τελικα με το νομικο τμημα θα βγει ακρη αλλα μιλαμε για αλητεια και αδιαφορια.

@caro-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Έχει το κλασικό ρομποτιζε αυτοματοποιημένο;

Γάτε δεν σου μύρισε πουθενά στο βουνό;

ρε μιλαμε τρομαξα να το καταλαβω
ουτε αργες αλλαγες, οκ οχι αισιν, ουτε μυρωδιες, ουτε πατιναρισματα
απορω μην λενε ψεμματα οι σχιστοματηδες και εχουν βαλει κανονικο
βεβαια στα δυσκολα το γυριζα στο χειροκινητο με τα αυτακια και κραταγε τις ταχυτητες κοφτη που χρειαστηκα σε ανεβασμα ζορικο με σαθρα

@ntinaras said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@ntinaras said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Στο μηδέν (επαναλαμβάνω: ΜΗΔΕΝ) έπεσε το κόστος παραγωγής για τους ηλεκτροπαραγωγούς τον Αύγουστο, λόγω του ανέμου και της ηλιοφάνειας που εκτόξευσε την αποδοση των ΑΠΕ στο 100%, αλλά οι εμείς οι ιθαγενείς στο Ελλάντα συνεχίζουμε ακάθεκτοι να χρυσοπληρώνουμε την κιλοβατώρα στα 0,15 - 0,17 ευρώ/ΚWh.

Όλα στις τσέπες των μεγαλοεπιχειρηματιών. Και σου πετάνε μετά σαν καθρεφτάκι προς ιθαγενείς οτι θα φορολογήσουν τα υπερκέρδη τους.... Μην παραλείψετε να τους ξαναψηφίσετε.

https://www.protothema.gr/economy/article/1680874/energeia-64-apo-ape-kai-thuellodeis-anemoi-erixan-to-reuma-kato-apo-to-miden-to-savvatokuriako/

Ο ήλιος και ο άνεμος μπορεί να είναι δωρεάν, αλλά οι ΑΠΕ δεν είναι.

Εχεις δεί για τι κέρδη μιλάμε; Δισεκατομμύρια. Εχουν ηδη κάνει απόσβεση των επενδυσεων για τις ΑΠΕ και πάνε ΟΛΑ τα λεφτα στην τσεπη τους τωρα. Θές να σου βάλω και ενα 10% κόστος συντήρησης; Και πάλι δουλευουν με 90% κέρδος συσσωρεύοντας υπερκέρδη την στιγμή που το μέσο νοικοκυριό στερείται βασικά πραγματα για να βγάλει τον μήνα. Αυτές οι πρακτικές δεν θυμίζουν Ευρώπη, αλλά Κολομβία. Αν εισαι ευχαριστημένος με αυτό παω πάσο.

Όχι δεν είμαι ευχαριστημένος, το πρόβλημα είναι ξεκάθαρα της κυβέρνησης.
Αλλά μη περιμένεις κάποιος να σου δώσει τσάμπα το ρεύμα, δεν κάνατε μαζί την επένδυση.

καλα, μην παιρνεις και ορκο με τινος τα λεφτα γινανε οι 'επενδυσεις'

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

Σε άμμο, λάσπη ,γυμνά βράχια το έχεις πάει καθόλου η΄ δεν ρισκάρεις ;; στα μεγάλα υψόμετρα άνω των 1000 μέτρων πως αποδίδει ο κινητήρας; (ατμοσφαιρικός να υποθέσω)

φιλε μου για λιγες μερες θα το εχω
για εξτριμ οφ, εχω αλλου ειδους οχηματα
βεβαια ορεινα εχω ηδη παει με αυτο, μεχρι 1500 πες, δεν καταλαβαινει να κοψει, ουτως ή αλλως γρηγορο δεν ειναι, αλλα ειναι παρα πολυ ελαφρυ οποτε η μηχανουλα ειναι επαρκεστατη. που να δεις gv με 33αρια malatesta, μονο με 1η αργο ενω αυτο παει και με 2α.

και αγρια μπορει να κανει το nv, το 95% απο οτι μπορουν τα πολυ οφροανταδικα, αλλα θελει ενα σετακι eibach pro lift kit, σετακι excel g με αποστατη, 16αρες σιδερενιες, malatesta kobra και μια-δυο ποδιτσες. που ουτως ή αλλως, οτι και να παρεις, θα χρειαστεις κατι τετοιο σε ψηλοαφτερμαρκετ.

παραδειγμα σηκωμενου ενος φιλου
Youtube Video

140 το χρονο και αυτο που λεω δεν ειναι οτι δεν μπορω να πληρωσω αλλα δεν γουσταρω να πληρωνω παραπανω γιατι ετσι γουσταρει καποιος αλλος αυθαιρετα και ενω γινεται φθηνοτερη το κοστος του χρεωνει εμενα με τις ευλογιες της πολιτειας οσο γουσταρει

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@gatoz said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@skg1958 said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@gatoz said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@skg1958 said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Στο μηδέν (επαναλαμβάνω: ΜΗΔΕΝ) έπεσε το κόστος παραγωγής για τους ηλεκτροπαραγωγούς τον Αύγουστο, λόγω του ανέμου και της ηλιοφάνειας που εκτόξευσε την αποδοση των ΑΠΕ στο 100%, αλλά οι εμείς οι ιθαγενείς στο Ελλάντα συνεχίζουμε ακάθεκτοι να χρυσοπληρώνουμε την κιλοβατώρα στα 0,15 - 0,17 ευρώ/ΚWh.

Όλα στις τσέπες των μεγαλοεπιχειρηματιών. Και σου πετάνε μετά σαν καθρεφτάκι προς ιθαγενείς οτι θα φορολογήσουν τα υπερκέρδη τους.... Μην παραλείψετε να τους ξαναψηφίσετε.

https://www.protothema.gr/economy/article/1680874/energeia-64-apo-ape-kai-thuellodeis-anemoi-erixan-to-reuma-kato-apo-to-miden-to-savvatokuriako/

Μπορείς να βρείς παρόχους και να την πλρώνεις λιγότερο από 0,10/kWh

αν δεν το εβαλες για να υπερασπιστεις πολιτικες, δεν το πιστευω, για πες σε ποιον και με τι πραγματικους ορους γιατι καθε χρονια πλερω και περισσοτερα ενω εχουμε γεμισει προπελες και καθρεφτες. βλεπω τον ιδιο λογαριασμο περυσι με περιπου ιδιες καταναλωσεις και ειναι 7-10% χαμηλοτερος το 24. ολα σε δεη, περυσι πρασινο, φετος πλε.
εχω την εντυπωση παντως οτι ολο αυτο το κοστος ενεργειας που εχει ανεβει αντι να κατεβει, εχει επηρεασει ολη την αγορα και ειδικα την εστιαση και οτι καταναλωνει ενεργεια.

τα υπερκερδη φυσικα απο το ρευμα σε γνωστους και φιλοι

Δεν υπερασπίζομαι κανέναν , απλά είναι μία από τις δραστηριότητες μου . Θέλει ψάξιμο . Το μπλέ σταθερό τις ΔΕΗ έχει 0,145 με ή χωρίς συνέπεια ενώ σε όλους τους άλλους παρόχους μπορείς να βρείς με 0,099 με συνέπεια ή και ακόμα χαμηλότερα

μπορεις να γινεις συγκεκριμενος? ποιος και με τι?

δεν ειναι ανηκουστο νουμερο αυτο για τιμη kwh. Οι πιο φτηνοι παροχοι οντως στο 0.10 παιζουν

https://allazorevma.gr/programs/elpedison-reward-maximum/?analisi

ακριβο παγιο μεν, αλλα αν καταναλωνεις πολυ ρευμα (πχ 1000+ kwh μηνιαιως) συμφερει.

ελα ομως που εχω συσκευες χαμηλης καταναλωσης και λειπουμε απο το σπιτι
το δοκιμασα και εχει οφελος καπου 140 λεει ευρω το χρονο
γιατι θα πρεπει ομως να μπω σε τετοια διαδικασια?
και ποσο φθηνη γινεται η ενεργεια αν αφαιρεσω 140 ευρω το ετος?
τιποτε το σημαντικο, εξακολουθει να ειναι ακριβη και οι διαδικασιες ευρεσης και συνεχους αλλαγης παροχου ειναι για καποιους που εχουν χρονο να χασουν, αν πχ χασεις μια καποια πληρωμη ενος παροχου, το κοστος εκτοξευεται
αυτο που ξερω ειναι οτι η θεωρητικα φθηνη ενεργεια ισχυει για τους πωλητες και στους αγοραστες περνανε μονο μικροποσα απο τα καρτελ ωστε να πετυχαινουν μοχλευσεις χωρις τελικη ουσια παρα μονο ονομαστικα

@skg1958 said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@gatoz said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@skg1958 said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Στο μηδέν (επαναλαμβάνω: ΜΗΔΕΝ) έπεσε το κόστος παραγωγής για τους ηλεκτροπαραγωγούς τον Αύγουστο, λόγω του ανέμου και της ηλιοφάνειας που εκτόξευσε την αποδοση των ΑΠΕ στο 100%, αλλά οι εμείς οι ιθαγενείς στο Ελλάντα συνεχίζουμε ακάθεκτοι να χρυσοπληρώνουμε την κιλοβατώρα στα 0,15 - 0,17 ευρώ/ΚWh.

Όλα στις τσέπες των μεγαλοεπιχειρηματιών. Και σου πετάνε μετά σαν καθρεφτάκι προς ιθαγενείς οτι θα φορολογήσουν τα υπερκέρδη τους.... Μην παραλείψετε να τους ξαναψηφίσετε.

https://www.protothema.gr/economy/article/1680874/energeia-64-apo-ape-kai-thuellodeis-anemoi-erixan-to-reuma-kato-apo-to-miden-to-savvatokuriako/

Μπορείς να βρείς παρόχους και να την πλρώνεις λιγότερο από 0,10/kWh

αν δεν το εβαλες για να υπερασπιστεις πολιτικες, δεν το πιστευω, για πες σε ποιον και με τι πραγματικους ορους γιατι καθε χρονια πλερω και περισσοτερα ενω εχουμε γεμισει προπελες και καθρεφτες. βλεπω τον ιδιο λογαριασμο περυσι με περιπου ιδιες καταναλωσεις και ειναι 7-10% χαμηλοτερος το 24. ολα σε δεη, περυσι πρασινο, φετος πλε.
εχω την εντυπωση παντως οτι ολο αυτο το κοστος ενεργειας που εχει ανεβει αντι να κατεβει, εχει επηρεασει ολη την αγορα και ειδικα την εστιαση και οτι καταναλωνει ενεργεια.

τα υπερκερδη φυσικα απο το ρευμα σε γνωστους και φιλοι

Δεν υπερασπίζομαι κανέναν , απλά είναι μία από τις δραστηριότητες μου . Θέλει ψάξιμο . Το μπλέ σταθερό τις ΔΕΗ έχει 0,145 με ή χωρίς συνέπεια ενώ σε όλους τους άλλους παρόχους μπορείς να βρείς με 0,099 με συνέπεια ή και ακόμα χαμηλότερα

μπορεις να γινεις συγκεκριμενος? ποιος και με τι?

@skg1958 said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Στο μηδέν (επαναλαμβάνω: ΜΗΔΕΝ) έπεσε το κόστος παραγωγής για τους ηλεκτροπαραγωγούς τον Αύγουστο, λόγω του ανέμου και της ηλιοφάνειας που εκτόξευσε την αποδοση των ΑΠΕ στο 100%, αλλά οι εμείς οι ιθαγενείς στο Ελλάντα συνεχίζουμε ακάθεκτοι να χρυσοπληρώνουμε την κιλοβατώρα στα 0,15 - 0,17 ευρώ/ΚWh.

Όλα στις τσέπες των μεγαλοεπιχειρηματιών. Και σου πετάνε μετά σαν καθρεφτάκι προς ιθαγενείς οτι θα φορολογήσουν τα υπερκέρδη τους.... Μην παραλείψετε να τους ξαναψηφίσετε.

https://www.protothema.gr/economy/article/1680874/energeia-64-apo-ape-kai-thuellodeis-anemoi-erixan-to-reuma-kato-apo-to-miden-to-savvatokuriako/

Μπορείς να βρείς παρόχους και να την πλρώνεις λιγότερο από 0,10/kWh

αν δεν το εβαλες για να υπερασπιστεις πολιτικες, δεν το πιστευω, για πες σε ποιον και με τι πραγματικους ορους γιατι καθε χρονια πλερω και περισσοτερα ενω εχουμε γεμισει προπελες και καθρεφτες. βλεπω τον ιδιο λογαριασμο περυσι με περιπου ιδιες καταναλωσεις και ειναι 7-10% χαμηλοτερος το 24. ολα σε δεη, περυσι πρασινο, φετος πλε.
εχω την εντυπωση παντως οτι ολο αυτο το κοστος ενεργειας που εχει ανεβει αντι να κατεβει, εχει επηρεασει ολη την αγορα και ειδικα την εστιαση και οτι καταναλωνει ενεργεια.

τα υπερκερδη φυσικα απο το ρευμα σε γνωστους και φιλοι

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

@criuser said in OPEL FRONTERA 2024:

@fanis75 said in OPEL FRONTERA 2024:

@a-d-p said in OPEL FRONTERA 2024:

Από χώρο αποσκευών δεν έχει κάτι ιδιαίτερο, 460 λίτρα ανακοινώνει η εταιρεία και από φωτογραφίες δεν φαίνεται κάτι ιδιαίτερα μεγάλο

Εχεις χώρους για το μέγεθός του - επιβατών κυρίως. Αλλά κάποιο σοβαρό πλεονέκτημα δεν έχει. Κοπανάει, καιει, δεν πάει, μέτρια ποιότητα και μηχανικά 30 ετών πίσω. Και από αξιοπιστία.....ας μην το θίξουμε καλύτερα αυτό το θέμα!

Κοπανάει σε σχέση με το υπεράνετο 3 αιρκρος με την υπεράνετη ανάρτηση. Οχι σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Δεν καίει. 7,2 λέει ΜΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ.

Πάει σφαίρα. 9 δ 0-100 πολύ πιο γρήγορο από τογιότες κάθε είδους και μεγέθους εκτός από τις δίλιτρες.

Ποιότητα για την κατηγορία του στον μέσο όρο.

Αξιοπιστία 8 χρόνια 150000 χλμ εγγύηση στην Ευρώπη περιμένουμε και εδώ.

@a-d-p said in OPEL FRONTERA 2024:

Για αποσκευών έγραψα, πίσω επιβατών έχει καλούς, αλλά στην 5θεσια έκδοση, στην 7θεσια μικραίνει ο χώρος της δεύτερης σειράς για να χωρέσει η τρίτη

Αποσκευών για Β σουβ έχει μια χαρά.

Αλλά νομίζω ότι ήταν σωστή η επιλογή να δώσει χώρο στους πίσω επιβάτες, όπου είναι άπαιχτα τα δίδυμα.

Τα 7θέσια έχουν ένα αυτοκίνητο ανταγωνισμό και εκεί οι πελάτες, ή θα επιλέξουν μόνο τον χώρο της τρίτης σειράς και θα συμβιβαστούν στα υπόλοιπα, ή το αντίθετο.

στα χαρτια επιδοσεις και καταναλωσεις
εγγυηση ουτε στα χαρτια αλλα σε μια δήλωση ενος καποιου
θυμαμαι ακομη τη κατα δηλωση αποσταση απο το εδαφος του 3008 στα 20κατι εκατοστα, 15 στη πραγματικοτητα, γραφουν οτι θα θελανε να ειναι και οχι οτι πραγματικα ειναι

ρε συ μπιλι μια που τρωγεσαι με τον κορινθιακο, εχω ενα φιλαρακι που ηταν πιλοτος στην ιτεα για τα κρουαζιεροπλοια. μου ελεγε λοιπον οτι στα νησακια στον κολπο της υπαρχουν ενα σωρο αρχαια αλλα και νεωτερα μνημεια. μαλίστα δυο απο αυτα ειχαν μεταξυ τους γεφυρα που εχει πεσει οχι παραπανω απο 50 χρονια. δεν κανεις μια βολτουλα με το κανο απο εκειθε?