@otso said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):
Πλακα κανω ρε συ , μην τσιμπησει κανας βορειος αλλα η ερωτικη πολη γλενταει ως αργα και κοιμουνται , η εχουν παει εκκλησια .
Με τον καιρό που έχει χθες δεν κυκλοφορεί κανένας. Ειδικά εμείς οι αδύνατοι μόνο με βάρη στις τσέπες από τα μποφόρ
@racefun1971 said in Οδικώς στην Ευρώπη-Οδηγίες:
Λοιπόν βλέπω τουλάχιστον ότι υπήρξε ενδιαφέρον οπότε να εξηγήσω κάποια θέματα.
Με ένα οποιοδήποτε αυτοκίνητο από 1600 κυβικά γίνεται.
@racefun1971
Συγχαρητήρια για τα ταξίδια και την περιεκτική παρουσίασή τους. Τέτοια ταξίδια είναι εμπειρίες ζωής. Σχετικά με τα κυβικά, προφανώς τα περισσότερα κάνουν το ταξίδι πιο άνετο, αλλά γίνεται και με λιγότερα, ειδικά σε μικρότερες ηλικίες ή από συνειδητοποιημένος ταξιδιώτες.
Το πρώτο μεγάλο road trip το έκανα με Polo 16V, 14 μέρες Ιταλία-Αυστρία σε εποχές χωρίς κινητά, gps, και ιντερνετ πρωτόλειο. Τρεις συμφοιτητές με χάρτη, συνάλλαγμα και μία πιστωτική για ώρα ανάγκης.
Το μεγαλύτερο, αλλά και αρκετά μικρότερα (Βόρεια Ιταλία, Γερμανία), το έκανα με ένα Peugeot 106 rallye, σαν το δικό σου. 17 ημέρες όλο τον ποταμό Ροδανό (από τις πηγές στο furka pass Ελβετία ως τις εκβολές στη μεσόγειο (Camargue), όλη την Προβηγκία έως Ιταλία, + 4 ημέρες Κορσική + 4 μέρες Τοσκάνη. 2 άτομα με πολλές αποσκευές, παντού άνετα και εύκολα και πουθενά δεν έκαψε πάνω από 6 λιτ/100 χλμ (μόνο με τα όρια).
@nickthetrib said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
@criuser said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
Μέχρι να πέσει ο άξονας...
Μόλις έπεσε, έπεσε και η συμμαχία...
Αλλωστε στην αρχή του πολέμου, είχαν άλλη συμμαχία οι σοβιετικοί, μην τα ξεχνάμε αυτά...
Σύμφωνο μη επίθεσης ήταν!!!
Και καλά συμμαχία ενάντια στον άξονα είχαν αυτοί που καθοντουσαν στα αυγά τους όταν ο Χίτλερ μπήκε στην Πολωνία και την Τσεχοσλοβακία!!!
Φανερά ήταν σύμφωνο μη επίθεσης μεταξύ των δύο. Κρυφά ήταν σύμφωνο επίθεσης ενάντια σε άλλους με σαφή συννενόηση και προμοιρασμένη λεία.
Η ΕΣΣΔ αμέσως μετά το σύμφωνο εισέβαλε στις Βαλτικές δημοκρατίες και τις συμπεριφέρθηκε ως κατεχόμενες.
Λιγο μετά, εισέβαλε στην Πολωνία, αφού την είχαν νικήσει οι Γερμανοί, οι οποίοι πήγαν σε πολύ συγκεκριμένες περιοχές, όπου είχε προβλέψει το σύμφωνο, και οι σοβιετικοί ακριβώς στις υπόλοιπες, χωρίς να ανοίξει ρουθούνι.
Τον επόμενο μήνα η ΕΣΣΔ εισέβαλε στην Φινλανδία, που ήταν μεν σύμμαχος του άξονα, αλλά στο σύμφωνο οι Γερμανοί έδωσαν το ελεύθερο στην ΕΣΣΔ και άφησαν εντελώς μόνη τη Φινλανδία.
Λίγο αργότερο η ΕΣΣΔ εισέβαλε και στη Μολδαβία, σε συνεννόηση με τους Γερμανούς και τους συμμάχους τους Ρουμάνους. Πάλι καλά που ήταν μη επίθεσης το σύμφωνο!
@famas said in Posts προς Θεσσαλονικείς:
@otso said in Posts προς Θεσσαλονικείς:
@famas said in Posts προς Θεσσαλονικείς:
Επειδή τον επισκέφτηκα κι εγώ κι έμεινα πλήρως ικανοποιημένος κι επειδή είναι "δικός μας" κι ας οδηγεί Ε92 και VW
https://www.metrosport.gr/iraklis-se-petychimeni-epemvasi-ypevlithi-o-diamantis-1041304
Ο Πετρος ειναι με το μαυρο t-shirt ;
Nαι, αφότου υπέγραψε με τον γηραιό.
Mε αυτό το χέρι υπέγραψε; 
@civil357 said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
Στις 8 Ιανουαρίου 1943 , οι Γερμανοί απείχαν 10 χιλιόμετρα από το κέντρο της συμπρωτεύουσας της Εσσδ , περίπου 100 χιλιόμετρα από τη Μόσχα και είχαν εισχωρήσει κάπου στα 2.000 χιλιόμετρα εντός του εδάφους της χώρας, χωρίς καμία διάθεση ή ένδειξη ότι θα οπισθοχωρήσουν εύκολα.
Ούτε ο ίδιος ο Ρούζβελτ δεν πίστευε ότι υπήρχε η παραμικρή πιθανότητα να ανοιχθεί μέτωπο εναντίον της Ιαπωνίας στην Κίνα - Μαντζουρία , όπου στάθμευαν σχεδόν οι μισοί από τα 5 εκατομμύρια στρατιώτες του ιαπωνικού πεζικού. Ενδεικτικά οι δυνάμεις των Γερμανών που βρήκαν απέναντί τους οι σύμμαχοι στην απόβαση στη Σικελία , το καλοκαίρι του 43, ανέρχονταν σε 30.000 Γερμανούς στρατιώτες.
Διπλωματικές κινήσεις για να "φύγει" από πάνω τους η πίεση των Σοβιετικών περί ανοίγματος δεύτερου μετώπου.
Η εισβολή στη Νορμανδία και στη Σικελία ήταν διπλωματικές κινήσεις; Αυτά γράφονται στα σοβαρά;
Οι αρχειακές πηγές υπάρχουν και λένε σαφώς ότι υπήρχε πίεση από το 1944 στον Στάλιν για κήρυξη πολέμου στην Ιαπωνία. Ο Στάλιν το έκανε μόνο μετά την ατομική βόμβα, στα σίγουρα
Αυτό είχε και ο πατέρας μου, το αγόρασε όταν γεννήθηκα για να χωράμε. Ιδιο επίπεδο εξοπλισμού (το απλό, το σπέσιαλ είχε άλλους προφυλακτήρες και αλαρμ) με ίδια χειροποίητη κονσόλα και aftermarket ζώνες ασφαλείας (δεν είχε εργοστασιάκες).
Ο συγκεκριμένος δεν πέτυχε στην αγγελία τα χιλιόμετρα (άλλα δέιχνει το μάλλον πολλαπλώς μηδενισμένο κοντέρ), την ιπποδύναμη (55 είχε) και τη ζάντα (13άρες ήταν)
@realzeus said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
@elvet said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
Οι Σοβιετικοί πίεζαν τους συμμάχους να βομβαρδίζουν την ανατολική Γερμανία, υποδομές και συγκοινωνίες, για να διευκολυνθεί η προέλαση του κόκκινου στρατού προς το Βερολίνο, η σοβιετική αεροπορία ανύπαρκτη.
Δεν τα ξέρεις καλά Μανωλιό μου. Η Κόκκινη Αεροπορία ήταν η μεγαλύτερη στον κόσμο. Διάβασε για τα Sturmovik και την συμβολή τους στην εγγύς προστασία-υποστήριξη των μαχόμενων τμημάτων.
Δεν ξέρω πώς ορίζεις την μεγαλύτερη αεροπορία στον κόσμο, αλλά στους βομβαρδισμούς άλλα καταγράφηκαν στην ιστορία.Κατά τη σοβιετική προέλαση προς στη Γερμανία οι αναφορές μιλούν για πολύ σοβαρό πυροβολικό, αλλά όχι αεροπορική επίθεση/ βομβαρδισμό Τον βομβαρδισμό των υποδομών της Γερμανίας τον είχαν αναλάβει αποκλειστικά οι αμερικανοάγγλοι. Ο Στάλιν ζητούσε βομβαρδισμό όλων των κόμβων και κυρίως της Λειψίας. Αυτά υπάρχουν σε επίσημα αρχεία και πηγές, ακόμα και στα αρχεία της Γιάλτας. ενδεκτικά:
Με το που διάβασα τον τίτλο για road trip καλοκαίρι σκέφτηκα τον γύρο της Κρήτης, τώρα με έτοιμο τον Αγιοβασιλειάτικο παραλιακό, αλλά μετά είδα την περιγραφή!
Όπως είπαν κι άλλοι μπορείς να εστιάσεις στην Ηπειρο και στη δυτική Μακεδονία. Μείνε στην Πίνδο έχει ατέλειωτες ομορφιές και το καλοκάιρι είναι βατά. Φλώρινα (Νυμφαίο, Πρέσπες), Καστοριά (Νεστόριο) και μετά Κόνιτσα (μαστοροχώρια, ζαγοροχώρια), Μέτσοβο, Γιάννενα. Καλύτερα να αποφύγεις την ανατολική Θεσσαλία Πήλιο-Βόλο, είναι άλλη εκδρομή.
Μετά την Ηπειρο, ανάλογα με τις μέρες και την επιστροφή στην Κρήτη, μπορείς να πας μετέωρα, Τρίκαλα, Ασπροπόταμο και φεύγεις για με Ε65 για Πειραιά ή πηγαίνεις δυτικά Αρτα (Τζουμέρκα), Ναύπακτο και φτάνεις Πειραιά από γαλαξίδι ή Πάτρα. (εναλλακτικά στο τελευταίο, Πύλο, Καλαμάτα και Κίσσαμο)
@realzeus said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
@elvet said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
Οπότε ο Στάλιν δεν βοήθησε καθόλου στον ειρηνικό με την Ιαπωνία, ούτε η καλύτερη αεροπορία του κόσμου όπως λες ενεπλάκη που σίγουρα θα βοηθούσε,
Πότε είπα εγώ ότι η ΕΣΣΔ έπαιξε κάποιον ρόλο στον Μέτωπο του Ειρηνικού; Η Ιαπωνία πολεμούσε με τους Αμερικανούς και Άγγλους εκεί. Οι Σοβιετικοί απλά βρήκαν την ευκαιρία στο τέλος να πάρουν τις Κουρίλες, έτσι για για το γούστο τους.
Αυτό λέμε εδώ και τόσα Post, οτι ο Στάλιν δεν τήρησε τις συμφωνίες προς τους συμμάχους του για πόλεμο στην Ιαπωνία και μόνο με΄τα τη Χιροσίμα μπήκε για να πάρει εδάφη. Εσύ είπες οτι η κόκκινη αεροπορία ήταν η μεγαλύτερη, αλλά στον πόλεμο δεν την είδαμε...
Μανώλη, φίλε μου, διάβασε λίγο. Η Κόκκινη Αεροπορία ήταν η μεγαλύτερη στον κόσμο, αλλά καταστράφηκε σε μεγάλο βαθμό στους πρώτους μήνες της εισβολής στο έδαφος, χωρίς καν να απογειωθεί.
By 1938, the Soviet Union had the largest air force in the world
https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Air_Forces@spi_duster said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:
Η αεροπορία της σίγουρα δεν ήταν η καλύτερη όμως.
Στην αρχή σίγουρα δεν ήταν. Ήταν η μεγαλύτερη, αλλά ήταν ξεπερασμένη, σε τακτικές κυρίως, όχι τόσο σε αεροσκάφη. Οι Γερμανοί έκαναν πάρτι γιατί κατέστρεψαν την Κόκκινη Αεροπορία στο έδαφος τις πρώτες μέρες τις επίθεσης;!!!
Το 1944 όμως το καλύτερο ελικοφόρο μαχητικό στον κόσμο ήταν το La-7 (https://en.wikipedia.org/wiki/Lavochkin_La-7). Δυτικοί πιλότοι που το χειρίστηκαν, έμεναν έκθαμβοι!!! Υπάρχει μαρτυρία Γάλλου που πετούσε με Spitfire και όταν ανέβηκε στο La-7 είπε ότι πιλοτάρησε το μαχητικό του μέλλοντος (ε που να ήξερε ότι το μέλλον θα ήταν τα αεριωθούμενα).
Αγαπητέ, ή μας τρολλάρεις ή δεν διαβάζεις τις αναρτήσεις που απαντάς. Γράφεις ότι η κόκκινη αεροπορία ήταν η μεγαλύτερη, αλλά τελικά παραδέχεσαι ότι δεν μετείχε ουσιαστικά στον Β΄ ΠΠ, όπως σου γράφουμε εδώ και τόσα ποστ. Πού ήταν η μεγαλύτερη στα χαρτιά ή εν καιρώ ειρήνης; Οι συμμαχικές αεροπορίες βομβάρδιζαν τη Γερμανία κατά παραγγελία του Στάλιν κατά την προέλαση προς το Βερολίνο.
Ωραία η εκδρομή, αλλά πρέπει να είσαι ο μόνος άνθρωπος που πήγε για τουρισμό στο Κιλκίς !
Για την πόλη μιλάμε, γιατί ο νομός έχει πολύ όμορφη φύση (βόρεια και δυτικά) και καλό φαγητό.
Ο χρήστης illusivetemeni έγραψε:
καλησπέρα φίλε μου
έχεις καμία φωτο απο τη LAMBORGHINI Countach 500 48V BBURAGO μαύρο και καμία τιμή?
Εχεις pm
@criuser said in ΒΟΛΤΑ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ:
@elvet said in ΒΟΛΤΑ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ:
Ωραία η εκδρομή, αλλά πρέπει να είσαι ο μόνος άνθρωπος που πήγε για τουρισμό στο Κιλκίς !
Για την πόλη μιλάμε, γιατί ο νομός έχει πολύ όμορφη φύση (βόρεια και δυτικά) και καλό φαγητό.Καλό φαγητό είχε και μέσα στην πόλη και φτηνό.
Αλλωστε όταν είπα για ξενοδοχεία στην Θεσσαλονίκη με πάρκινγκ έβρισκα δύσκολα στην πόλη με πάρκινγκ επί πληρωμή που έφτανε πάνω από 130 την ημέρα.
Τα πιο μακρυά ήταν λίγο φτηνότερα και είχαν ισόγεια η και ημιυπόγεια δωμάτια.
Η επιλογή του Κιλκίς σαν βάση σε καινούργιο ξενοδοχείο με πρωινό και τα 2 φαγητά την ημέρα εκτός Θεσσαλονίκης ήταν 150-160 το ζευγάρι, σχεδόν όσο θα κόστιζε το δωμάτιο και το πάρκινγκ στην Θεσσαλονίκη.
Το συνιστώ σαν επιλογή βάσης για εκδρομές στην ευρύτερη περιοχή.
Ναι, παίζει στο Κιλκίς (και στην πόλη) να έχει το φθηνότερο και καλύτερο μοσχαρίσιο κρέας, αλλά γενικά καλά και φθηνά
Στις 147/156 έχει υδραυλικό συμπλέκτη και 2 κυλινδράκια (ένα πάνω κι ένα κάτω). Όταν χαλάσει οποιοδήποτε από τα 2 παθαίνει ακριβώς αυτό, μένει κάτω το πεντάλ
@taxidiaris said in Posts προς Θεσσαλονικείς:
Συνεργείο Renault, για συμμάζεμα παλιού Express, και ει δυνατόν χωρίς να αφήσουμε νεφρούς, σπλήνες και άλλα, ξέρουμε κάτι?
Ρενώ Σωκράτης, Ανω Τούμπα
@fanis75 said in Alfa Romeo Mi.Τo 2008:
@elvet said in Alfa Romeo Mi.Τo 2008:
αλλά θα έχεις σαφώς λιγότερη άνεση καθημερινά λόγω ανάρτησης
Σε αυτό διαφωνώ. Είχα την 1.3 ντήζελ και μου είχε κάνει απίστευτα θετική εντύπωση το πόσο άνετη ανάρτηση είχε και ποιότητα κύλισης. Από τα πιο άνετα αυτοκίνητα (στην κατηγορία της) που εχω οδηγήσει.
Είχα G.Punto Και συμβίωσα για 390Κ km, με τον ψόφιο 1,3mjt. Ηταν άνετο και προοδευτικό, μαλακό και ρυθμίσιμο χωρίς να κοπανάει ή να κουράζει, ενώ κρατούσε καλά. To mito που οδήγησα (και μάλιστα back to back σε ίδια διαδρομή με το punto μου) είχε γκάζι (ΤΒ 120 ηταν αν θυμάμαι καλά) αλλά ήταν σκληρή η ανάρτηση, κοπανούσε και κούραζε. Δεν θυμάμαι τι ζάντες είχε, αλλά μου έκανε κακή εντύπωση και το θυμάμαι ως deal braker, ειδικά για καθημερινό αυτοκίνητο. Γενικά τα Alfa Romeo δεν έχουν κουραστικές αναρτήσεις (με εξαιρεση κάποια ειδικότερα ti, κλπ) και αυτό μου έκανε ακόμα αρνητικότερη εντύπωση για το Mito.
@fotisapple said in Αγαπημένο Αμερικανικό brand.:
@elvet said in Αγαπημένο Αμερικανικό brand.:
Μεταξύ Ford και Chevrolet?
Καμία σύγκριση, εννοείται Chevrolet με corvette, camaro, chevelle και τα διάφορα σε εκδόσεις SS
Η ford μόνο κάποια mustang, μόνο πρώτης γενιάς (οι άλλες τραγικές) έχει, μετά pick up F…
Νομίζω οτι το 1,4 είχε το γνωστό κινητήρα σειράς Κ της Rover, δεν ειχε η χόντα σχέση με τον κινητήρα αυτό.
Θα συμφνήσω με όλους τους προηγούμενους στο μείνε μακριά...
Οταν έβγαλε η Rover αυτη τη σειρα 2 το πλάσαρε στην αγορά σαν ανταγωνιστή των μοντέλλων της μεγαλύτερης κατηγορίας (Astra, golf, ...) μάλλον λόγω αυξημένης τιμής και 'status' δήθεν. Το 214 λοιπόν παρουσιάζονταν σαν πολυτελές και άνετο με δυνατό κινητήρα για επιδόσεις. Δεν ήταν σπορ και οι αναρτήσεις ήταν πολύ μαλακές. Οταν πέρασαν τα χρόνια και πτώχευσε η Rover, το παρουσίασε λίγο 'σπορ' σαν MG. Ετσι κατέληξε από premium, άνετο με ποιότητα και 'κύρος' να είναι ένα σκληρό και απότομο αυτοκίνητο με δυνατό κινητήρα, που έχασε το μοναδικό πλεονέκτημα που είχε για μένα, την άνεση και την ποιότητα κύλησης.
Μείνε λοιπόν μακρυά, ειδικά από πειραγμένα και 'βελτιωμένα', έχει πολύ καλύτερα σπορ μικρά...
Εϊχε πολύ φίλος μου ένα 214, μετά από 2 αλλαγμένες κυλινδροκεφαλές και πολλά άλλα είδε κι έπαθε να το ξεφορτωθεί
Η tonale όπως ειπώθηκε, είναι πάρα πολύ ακριβή και ψόφια, ενώ σχεδιαστικά ο κλώνος Dodge Hornet δείχνει ομοργότερο αυτοκίνητο. Λογικό να μην πουλάει. Ούτε το εσωτερικό είχε κάτι ιδιαίτερο. Μόνο η καλή συμπεριφορά (όπως όλα της κατηγορίας) και το αυτόματο δεν φτάνουν.
@harisma23 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Διαφωνώ. Βάρκα-γυαλό ανάρτηση. Απελπισία σε τέτοιο βαθμό, που αναρωτιόμουν πως κατάφεραν να το κάνουν να στρίβει με τον T-Jet...
Μπορώ να σκεφτώ τουλάχιστον 5-6 σουπερμίνι της εποχής που ήταν πολύ καλύτερα!
Διαφωνώ. Το είχα από καινούργιο το 2007 με τον αργό diesel 75hp. (το πούλησα με 390K km). Ηταν μαλακό, άνετο και προοδευτικό. Επαιρνε κλίσεις, αλλά κρατούσε πολύ καλά το δρόμο και δεν έβγαζε μούτρα. Εντάξει ήταν πολύ αδύναμο, αλλά κρατούσε όταν έστριβε με φόρα. Δεν ήταν παιχνιδιάρικο, αλλά στις στροφές σημάδευες έγερνε κι έστριβε. Το τιμόνι δεν είχε αίσθηση, πολύ ελαφρύ, αλλά το αυτοκίονητο πήγαινε άνετα και «γλυκά». Χαρακτηριστικά την ίδια περίοδο είχαμε στη δουλειά και το corsa (ίδιο πλαίσιο, ίδιος κινητήρας), το οποίο ήταν πολύ χειρότερο, για΄τι ήντα πολύ σκληρό, χωροπηδούσε με το παραμικρό, πολύ πιο ενυρικό στις ανωμαλίες και κυρίως έχανε ξαφνικά πρόσδυση και έβγαζε μούτρα. Η οδήγηση του ενός και του άλλου διαδοχικά έδειχνε τελείως άλλα αυτοκίνητα. Επίσης την ίδια εποχή ατμοσφαιρικό swift 1,3 πολύ χειρότερο. Το ίδιο ψόφιο σκληρό με κουραστική ανα΄ρτηση, χωρίς να στρίβει γρήγορα, γλιστρούσε όλο με τα 4 έξω από τη στροφή. Punto και πάλι Punto
