Posts made by andya3

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είναι 60 km μόνο αν το κόψεις ευθεία μέσω θαλάσσης.
Δε γνωρίζω την ύπαρξη άλλου Γαλαξιδίου εγώ κοντά.

Έχω το T-Roc σε αμφίβια έκδοση

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δηλαδη μου λες οτι απο Τρικαλα Κορινθιας μεχρι το Γαλαξιδι (το γνωστο θεωρω εκτος και εννοεις αλλο) εδειξε 2.9λτ? Μιλαμε για 180χλμ...μου φαινεται δυσκολο εως απιστευτο.

Επισης να κοιταμε και κυβισμους...αλλο 1000αρακι και αλλο 1.5/1.8/2.0κεκ.
Σιγουρα σε επαρχιακους το φουλ υβριδικο θα ειναι οικονομικοτερο γιατι θα μπαινει σε ''μπαταριοκατασταση'' πολυ συχνα με χαμηλες ταχυτητες.

50-60 χιλιόμετρα είναι Τρίκαλα Κορινθίας-Γαλαξίδι κατάβαση. Πήγαινε όποτε μπορείς είναι πολύ ωραία.
Τον κυβισμό τον κοιτάς σε αυτοκίνητα παρόμοιας τεχνολογίας, τα toyota είναι ατμοσφαιρικά δεν έχουν τουρμπίνα. Όλη η φασαρία με τα turbo ήταν να πέσει ο κυβισμός διατηρώντας ή αυξάνοντας ροπή και ισχύ, τώρα θα το ξαναπιάσουμε απ' την αρχή το θέμα?

Δεν ξερω για ποιο Γαλαξιδι μιλας τοτε...γι αυτο ρωτησα αν ειναι το γνωστο.
Μπορει να ειναι και γκρεμος αυτο που λες...οποτε λογικο για τοσο μικρη αποσταση να δειξει 2.9.

Έχεις δίκιο, Τρίκαλα Κορινθίας - Ξυλόκαστρο εννούσα. Μάλλον για εκδρομή στο Γαλαξίδι ετοιμάζομαι και μου κόλλησε στο μυαλό

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δηλαδη μου λες οτι απο Τρικαλα Κορινθιας μεχρι το Γαλαξιδι (το γνωστο θεωρω εκτος και εννοεις αλλο) εδειξε 2.9λτ? Μιλαμε για 180χλμ...μου φαινεται δυσκολο εως απιστευτο.

Επισης να κοιταμε και κυβισμους...αλλο 1000αρακι και αλλο 1.5/1.8/2.0κεκ.
Σιγουρα σε επαρχιακους το φουλ υβριδικο θα ειναι οικονομικοτερο γιατι θα μπαινει σε ''μπαταριοκατασταση'' πολυ συχνα με χαμηλες ταχυτητες.

50-60 χιλιόμετρα είναι Τρίκαλα Κορινθίας-Γαλαξίδι κατάβαση. Πήγαινε όποτε μπορείς είναι πολύ ωραία.
Τον κυβισμό τον κοιτάς σε αυτοκίνητα παρόμοιας τεχνολογίας, τα toyota είναι ατμοσφαιρικά δεν έχουν τουρμπίνα. Όλη η φασαρία με τα turbo ήταν να πέσει ο κυβισμός διατηρώντας ή αυξάνοντας ροπή και ισχύ, τώρα θα το ξαναπιάσουμε απ' την αρχή το θέμα?

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως από τις καταναλώσεις που βάζετε με διάφορες μέσες ταχύτητες, βλέπω ότι το υβριδικό καίει πάνω-κάτω τα ίδια με ένα θερμικό εκτός πόλης. Στην πόλη απλώς επιβεβαιώνεται η μειωμένη κατανάλωση, είναι γνωστό πια αυτό.

Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.

Και βέβαια δεν είναι κριτήριο σύγκρισης το 2lt AWD Drive που ανεβαίνει σε τιμή, οι περισσότεροι παίρνουν ένα από τα 2 yaris, άντε και το 1.8CHR ή CC.

Σε επαρχιακο δικτυο ιδιαιτερως αλλα και σε εθνικο μεχρι τα 110 και σε ομαλες διαδρομες υπαρχει οφελος υπερ του υβριδικου..σε επαρχιακο δικτυο μεχρι τα 80 κερδιζεις αρκετα..οσο ανεβαινουν τα χλμ αυτο ισοσκελιζετε.. αν πας με 150 στην εθνικη προφανως οι διαφορες θα ειναι απειροελαχιστες..ανεση ποιοτητα κυλισης ηχομονωση ανετα καθισματα οδικη συμπεριφορα και διατηρηση ταχυτητας λιγο πανω απο τα ορια στα περισσοτερα ποικιλουν αναλογα με το αυτοκινητο και την εκδοση..με 25χιλ θα κανεις παραχωρησεις..χοντρικα με 35-40 χιλιαρικα θα τα χεις ολα..καθαρα οτι πληρωνεις παιρνεις..δεν υπαρχουν μαγικα ραβδακια..απλα η toyota εξελισσοντας τα υβριδικα εδω και 25 χρονια ειναι μπροστα σ αυτον το τομεα με οτι συνεπαγετε ( κοστος τιμες αξιοπιστια καταναλωση)..αντιστοιχως σε 10-15 χρονια μπορει να ναι η byd με τα ηλεκτρικα
Αφησα εξω τους χωρους γιατι ειναι καθαρα σχεδιαστικο θεμα της toyota με φουσκωτα αμαξια αλλα με λιγο μικροτερους χωρους απ την κατηγορια..

Δεν θυμάμαι ακριβώς τις αναφορές καταναλώσεων που αναφέρθηκαν σε προηγούμενα post, αλλά μου έχει μείνει μία που ανέφερε μέση ταχύτητα κοντά στα 45km/h και κατανάλωση 5,5lt/100km.

Αυτό χοντρικά αντιστοιχεί σε κίνηση σε επαρχιακό ή σε Εθνική με χαμηλές ταχύτητες, πόσο να πω, 80,90,100 το πολύ. Σε τέτοιες συνθήκες με το T-Roc έχω άνετα καταναλώσεις κάτω από 5.
Και επειδή κάποιος έβαλε ένα post σε κάποιο νήμα της Toyota με κατανάλωση 2,4 σε κατάβαση, πάλι με το T-Roc σε κατάβαση Τρίκαλα Κορινθίας - Γαλαξίδι είχα 2,9.

Δε βλέπω δηλαδή κάτι άξιο λόγου σε καταναλώσεις στα Toyota όταν ξεφεύγεις από τη χρήση του σαν αυτοκίνητο πόλης.

Τώρα τα άλλα για την άνεση, χώρους κλπ, σίγουρα τα Toyota δεν φημίζονται για τέτοια. Αλλά αυτά είναι προσωπικές επιλογές του καθενός. Εγώ π.χ. για οικονομία σε καύσιμο 400,500€ το χρόνο δεν θα τα θυσίαζα. Αν ήταν να γλυτώσω κάποιες χιλιάδες ευρώ, εκεί αλλάζει το θέμα.

@a-d-p said in VW T-Roc:

@andya3 said in VW T-Roc:

@a-d-p said in VW T-Roc:

@andya3 said in VW T-Roc:

@a-d-p said in VW T-Roc:

Ποιος κάνει 6000+ το μήνα και παίρνει σκέτο βενζίνης;
Εταιρικό υποθέτω
https://www.car.gr/s/lvse1x91/

Μπράβο στο Ρόκυ που έβγαλε τόσα χιλιόμετρα σε τόσο σύντομο χρόνο, απροβλημάτιστα ελπίζω.

Αλλά 27k € με 126k km? Το μοτέρ και πιθανόν και το κιβώτιο είναι κάπου στο μέσο της ζωής τους. 20k και με το ζόρι.

Εξαρτάται που έγιναν τα χιλιόμετρα και πως; Αν έγιναν εθνική οδό χαλαρά ίσως είναι καλύτερα από 10000 αστικά χιλιόμετρα. Το θέμα είναι ότι έκανε 200 χλμ καθημερινά

Συμφωνώ. Γνωστός με up ΦΑ που μετακινείται καθημερινά Αθήνα-Χαλκίδα για δουλειά πρέπει να έχει ξεπεράσει ήδη τα 350.000 χιλ. απροβλημάτιστα.

Όσο να 'ναι όμως την αξία του το αυτοκίνητο τη χάνει με τόσα χιλιόμετρα κι ας είναι και λίγων ετών και σε άριστη κατάσταση.

Σίγουρα χάνει αξία...για αυτό και έχει την χαμηλότερη τιμή στο car αυτή τη στιγμή, μαζί με ένα ακόμα εδώ στον Εύοσμο. Αλλά τα 20 που έγραψες είναι λίγα.... ούτε τα προ fl δεν πωλούνται τόσο χαμηλά

Να το αφήσω στα 23-24k? Παραπάνω δεν ανεβαίνω, πας για καινούργιο κι ας μην είναι έκδοση R

@lap said in VW T-Roc:

Ο καθένας με τον πόνο του!!!
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ @andya3

Είναι όμως ποιοτικά στην απτή τους ποιότητα!

Τα ίδια Παντελάκη μου τα ίδια Παντελή μου με τα vag. Μια χαρά αξιόπιστα είναι. Ούτε μηχανισμό αυτοκαταστροφής έχουν μετά από λίγα χρόνια, που διαβάζω στο forum και λύνομαι στα γέλια, ούτε καταρρέουν.

Εκατοντάδες χιλιάδες vag διαφόρων ηλικιών και καταστάσεων κυκλοφορούν στην Ελλάδα και στην Ευρώπη, δεν θα τα βγάλουμε άχρηστα και αναξιόπιστα επειδή κάποιοι δεν μπορούν ή δεν θέλουν να βάλουν το χέρι στην τσέπη αν χρειαστεί.

Ας πάρουν κάτι άλλο, έχει η αγορά για όλα τα γούστα και τα βαλάντια.

@a-d-p said in VW T-Roc:

@andya3 said in VW T-Roc:

@a-d-p said in VW T-Roc:

Ποιος κάνει 6000+ το μήνα και παίρνει σκέτο βενζίνης;
Εταιρικό υποθέτω
https://www.car.gr/s/lvse1x91/

Μπράβο στο Ρόκυ που έβγαλε τόσα χιλιόμετρα σε τόσο σύντομο χρόνο, απροβλημάτιστα ελπίζω.

Αλλά 27k € με 126k km? Το μοτέρ και πιθανόν και το κιβώτιο είναι κάπου στο μέσο της ζωής τους. 20k και με το ζόρι.

Εξαρτάται που έγιναν τα χιλιόμετρα και πως; Αν έγιναν εθνική οδό χαλαρά ίσως είναι καλύτερα από 10000 αστικά χιλιόμετρα. Το θέμα είναι ότι έκανε 200 χλμ καθημερινά

Συμφωνώ. Γνωστός με up ΦΑ που μετακινείται καθημερινά Αθήνα-Χαλκίδα για δουλειά πρέπει να έχει ξεπεράσει ήδη τα 350.000 χιλ. απροβλημάτιστα.

Όσο να 'ναι όμως την αξία του το αυτοκίνητο τη χάνει με τόσα χιλιόμετρα κι ας είναι και λίγων ετών και σε άριστη κατάσταση.

@a-d-p said in VW T-Roc:

Ποιος κάνει 6000+ το μήνα και παίρνει σκέτο βενζίνης;
Εταιρικό υποθέτω
https://www.car.gr/s/lvse1x91/

Μπράβο στο Ρόκυ που έβγαλε τόσα χιλιόμετρα σε τόσο σύντομο χρόνο, απροβλημάτιστα ελπίζω.

Αλλά 27k € με 126k km? Το μοτέρ και πιθανόν και το κιβώτιο είναι κάπου στο μέσο της ζωής τους. 20k και με το ζόρι.

Εξέτασε αν μπορείς την αλλαγή σε formentor. Αν γίνεται οκ προχώρα. Αν όχι μην τρελαίνεσαι. Πάνω κάτω ίδια αυτοκίνητα είναι.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Μέχρι τώρα λέγαμε για την κωλοτούμπα του Αλέξη, αλλά ο Κούλης τον ξεπέρασε...

https://www.capital.gr/politiki/3885003/k-mitsotakis-stis-ipa-eixame-woke-turannia-ton-meionotiton-kai-elegan-fasista-opoion-tin-amfisbitouse/

Απολαυστικά και τα σχόλια...

Είπε και η Ντόρα κάτι τέτοια πρόσφατα. Είναι εμφανής η ανησυχία της οικογένειας από τα αποτελέσματα των τελευταίων εκλογών και των δημοσκοπήσεων.

Βέβαια μετά το νομοσχέδιο για το γάμο των ομόφυλλων και τα κυβερνητικά πανηγύρια που ακολούθησαν. Και το άλλο για τη νομιμοποίηση των παράνομων μεταναστών από την πίσω πόρτα. Μπορεί να πείσει κανέναν?

Δύσκολο, όπως έστρωσε θα κοιμηθεί.

@spi_duster said in BMW 1 Series F70 (2024):

@andya3 said in BMW 1 Series F70 (2024):

Όπως το είδα στην έκθεση, τα βασικά του μειονεκτήματα είναι ότι είναι κάπως στενάχωρο για τους πίσω επιβάτες και έχει υπερβολικά μικρό χώρο αποσκευών, νομίζω 300lt? Άρα για οικογένεια κατά τη γνώμη μου δεν εξυπηρετεί.

Κατά τ' άλλα δεν παύει να είναι ένα καλοφτιαγμένο γερμανικό αυτοκίνητο, με τα συν και τα πλην του στις λεπτομέρειες, αλλά τα λεφτά σου σίγουρα πιάνουν τόπο αν το αγοράσεις.

Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο για τον οδηγό. Σαν 3πορτο ένα πράγμα. Δικαβαλο για νέο ζευγάρι άντε και με ένα μωρό το πολύ. Όλα τα υπόλοιπα είναι ποίημα. Συνδυασμένο με ένα νταστερ για τους υπόλοιπους της οικογένειας είναι δώρο στον μπαμπά να παίζει.

Παίξε να το χορτάσεις!
Γι' αυτό είμαστε όλα τα αγόρια σ' αυτό το forum, τα αυτοκίνητα είναι παιχνίδια για μεγάλα παιδιά

Όπως το είδα στην έκθεση, τα βασικά του μειονεκτήματα είναι ότι είναι κάπως στενάχωρο για τους πίσω επιβάτες και έχει υπερβολικά μικρό χώρο αποσκευών, νομίζω 300lt? Άρα για οικογένεια κατά τη γνώμη μου δεν εξυπηρετεί.

Κατά τ' άλλα δεν παύει να είναι ένα καλοφτιαγμένο γερμανικό αυτοκίνητο, με τα συν και τα πλην του στις λεπτομέρειες, αλλά τα λεφτά σου σίγουρα πιάνουν τόπο αν το αγοράσεις.

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Εμένα θα μου πει κανείς πως να ξεμπλοκαρω τον Άντυ;
Τα καλύτερα χάνω...

Youtube Video

Κάτσε όπως είσαι. Αρκετούς αχαρακτήριστους σαν και του λόγου σου συναντάω αναγκαστικά κάθε μέρα. Δε χρειάζομαι άλλον έναν...

@sonath said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Απ' όσο θυμάμαι το Tig έχει 60lt ντεπόζιτο.

Άμα καίει 5 που δείχνεις στις φωτο, κάνεις 1.200km. Και 6 να καίει κάνεις 1.000km. Ξεκίνα να τρολάρεις τους ηλεκτροκίνητους

Αν ανεβάσω και τις φωτό απο το app, θα ρίξουμε πολύ γέλιο... με 52 lt γεμίζει...

Πες και 8lt η ρεζέρβα έφτασε στα 60lt το ντεπόζιτο. Έχεις καταφέρει να το γεμίσεις από τελείως άδειο?

@jamesd said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@polioan said in VW Tiguan 2024:

Με πρόφαση το Tiguan θελω τις γνώμες σας ως προς το ξηρού τύπου dsg dq200 του καινούριου Cupra Leon.
Λένε ότι είναι διαφοροποιημένο με τα παλιά και πιο αξιόπιστα.
Ξέρω ότι ακόμα είναι νωρίς για ένα καινούριο μη κυκλοφορούμενο ακόμα αμάξι.
Είναι κακό σε αστική χρήση σε μποτιλιαρίσματα;
Είναι καλύτερα αν κάνεις στάση πάνω από 20 δευτερόλεπτα να έχεις νεκρά;
Επειδή σήμερα μου ανέφεραν ότι το CC θα πάει για Μάρτιο και σκέφτομαι να αλλάξω επιλογή.
Δεν έχω γνώμονα την μεγαλύτερη κατανάλωση μια που τα καλύπτει η εταιρεία που εργάζομαι

Επειδή πιθανόν ο καθένας θα πει το μακρύ του και το κοντό του για το dq200, ότι ένας φίλος του το είχε και εξεράγη ή άλλος ότι το έχει 300.000 km και δεν έπαθε τίποτα.

Στην Βόρεια Ευρώπη εδώ και κάμποσα χρόνια το χειροκίνητο έχει ουσιαστικά καταργηθεί. Και τα skoda και τα vw και τα μικρά audi με το dq200 τα αγοράζουν. Διαβάζω στα forum περιστασιακά από κάποιους ότι έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα, αλλά όχι γενικευμένα παράπονα ή γκρίνια για συστηματικά προβλήματα.

Πάντως συμπεράσματα αξιοπιστίας του dq200 με παράπονα από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, είναι επίφοβα. Αυτό γιατί λένε ότι το dq200 πάσχει στις συχνές επανεκινησεις, που στην Αθήνα λόγω συμφόρησης είναι πολύ συχνές. Παρόμοια πόλη σε όρους κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι το Δουβλίνο και το Λονδίνο, οι υπόλοιπες είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση. Όποτε, αν δεν το οδηγείς στις πόλεις για τις οποίες διαβάζεις ότι δεν έχουν ιδιαίτερα παράπονα, δεν βγαίνει συμπέρασμα.
Και ένα link με congestion rates
https://www.numbeo.com/traffic/region_rankings_current.jsp?region=150

Βασικά απ' αυτό που έβαλες εντυπωσιάστηκα πιο πολύ από την πρωτιά στην κίνηση της Ρωσίας και της Ουκρανίας. Που τα βρήκαν τόσα αυτοκίνητα αυτοί?

Έχει κάποια λογική το επιχείρημά σου, αλλά δε νομίζω ότι μπορεί να οδηγήσει κάπου.

Αν υπήρχε κάποιο συγκριτικό δεδομένο, ότι π.χ. στο Δουβλίνο και το Λονδίνο αποφεύγουν τα dsg επειδή χαλάνε, θα μπορούσε να εξαχθεί κάποιο συμπέρασμα.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.

Περιέργως θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Είναι πολύ σωστή η παρατήρηση και η αντικειμενική απάντηση σε ότι αφορά τουλάχιστον τα Τουότα, είναι ότι η πολύ χαμηλή κατανάλωση έρχεται εις βάρος όλων αυτών που αναφέρεις. Χρειάζονται παραχωρήσεις και συμβιβασμοί για να έχεις αυτές τις καταναλώσεις, πράγμα που εν τέλει φαίνεται και στις τιμές τους που σε αρκετές περιπτώσεις τα κάνουν να δείχνουν μονόδρομος.

Εγώ πάντως δεν έβαλα την ερώτηση για να τρολάρω τους Toyotaίους. Απλώς εξέφρασα έναν προβληματισμό, γιατί δεν έχω πάει ποτέ ταξίδι με Toyota. Την απάντηση τη φανταζόμουνα βέβαια απ' αυτά που βλέπω και διαβάζω γύρω-γύρω (να μην το παίζω και υπεράνω ) αλλά μια επιβεβαίωση από κάτοχο έχει περισσότερη βαρύτητα.

Απ' όσο θυμάμαι το Tig έχει 60lt ντεπόζιτο.

Άμα καίει 5 που δείχνεις στις φωτο, κάνεις 1.200km. Και 6 να καίει κάνεις 1.000km. Ξεκίνα να τρολάρεις τους ηλεκτροκίνητους

@wantone said in Lynk & Co:

@andya3 said in Lynk & Co:

@dettol said in Lynk & Co:

Η ζωη ειναι πολυ μικρη. Παρτε οτι γουσταρετε και να το χαρειτε με τις οικογενειες σας!
Δεν λεω να στιψετε τον οικονομικο προϋπολογισμο και να θεσετε την οικογενειας σας σε οικονομικο κινδυνο, αλλα αν μπορειτε, YOLO. 5 χιλιαρικα πανω, 5 κατω στην μεταπωληση (και πολλα λεω μαλλον) μετα απο 10 χρονια, δεν εγινε και τιποτα.

Θα συμφωνήσω μαζί σου εν μέρει. Όταν δίνεις 35k για μια άγνωστη μάρκα κι ένα άγνωστο αυτοκίνητο είναι πολλά λεφτά κι ας φαίνεται ευκαιρία. Αν το κρατήσεις 10 χρόνια δεν έχει νόημα η συζήτηση για αξία μεταπώλησης.

Καλό όμως είναι να υπάρχει κι ένα εφεδρικό σχέδιο στο πίσω μέρος του μυαλού, για την περίπτωση που τα πράγματα δεν πάνε όπως τα περιμένεις. Δεν βρίσκεις στο δρόμο 35k, είναι πολύ σεβαστό ποσό.

Το XC40 ιδιο ειναι καθολου αγνωστο το Λινκ ακομα και ατομα που δεν εχουν γνωση για την εταιρεια θα διαβασουν πεντε γραμμες και θα καταλαβουν τι ειναι.

Πιθανότατα τα κινέζικο να είναι καλύτερο και από το XC40. Δεν πληρώνεις όμως την πραγματική αξία ενός προιόντος αλλά κυρίως την αποδοχή του από τους καταναλωτές. Δηλαδή τα iphone αξίζουν τα 2k που τα πουλάνε?

Αν τα Κινέζικα γίνουν αποδεκτά στην ελληνική και ευρωπαική αγορά όλα θα πάνε καλά και στη μεταπώληση. Αν όχι, θα επαληθευτεί το ρητό η τιμή "τιμή" δεν έχει.

@dettol said in Lynk & Co:

Η ζωη ειναι πολυ μικρη. Παρτε οτι γουσταρετε και να το χαρειτε με τις οικογενειες σας!
Δεν λεω να στιψετε τον οικονομικο προϋπολογισμο και να θεσετε την οικογενειας σας σε οικονομικο κινδυνο, αλλα αν μπορειτε, YOLO. 5 χιλιαρικα πανω, 5 κατω στην μεταπωληση (και πολλα λεω μαλλον) μετα απο 10 χρονια, δεν εγινε και τιποτα.

Θα συμφωνήσω μαζί σου εν μέρει. Όταν δίνεις 35k για μια άγνωστη μάρκα κι ένα άγνωστο αυτοκίνητο είναι πολλά λεφτά κι ας φαίνεται ευκαιρία. Αν το κρατήσεις 10 χρόνια δεν έχει νόημα η συζήτηση για αξία μεταπώλησης.

Καλό όμως είναι να υπάρχει κι ένα εφεδρικό σχέδιο στο πίσω μέρος του μυαλού, για την περίπτωση που τα πράγματα δεν πάνε όπως τα περιμένεις. Δεν βρίσκεις στο δρόμο 35k, είναι πολύ σεβαστό ποσό.

@sonath said in VW Tiguan 2024:

Είπα να το φρεσκάρω λίγο...

110? Πάτα το βρε το αμάξι τώρα που είναι καινούργιο να πατήσουν καλά τα ελατήρια στα έμβολα και να πάρουν τις ανοχές τους.

Θα λένε μετά οι κακεντρεχείς ότι καίνε λάδια τα vag...