Posts made by andya3

Αγαπητέ Katafractos17, όσο υπερβολικό θεωρώ το φίλτατο fenderiarchs που ισχυρίζεται ότι σε 21 χρόνια του έβγαλε μια αντλία νερού, τόσο αφοριστικό θεωρώ κι εσένα που απαξιώνεις τα vw. Τα VW είναι πολύ καλά αυτοκίνητα, αλλά για κάποιο λόγο γεννούν επιθετικά συναισθήματα σε αρκετούς. Βγάζουν τις ζημιές που βγάζουν κι άλλα αυτοκίνητα στην ηλικία τους. Έχουν και κάποιες ιδιαιτερότητές όπως πολλαπλασιαστές, κλειδαριές, παράθυρα κλπ. Τίποτα το φοβερό κι όμως όλοι "τροχάνε μαχαίρια" εναντίον της VW. Έχω 15 χρόνια το Α3 και άντε να μου έχει βγάλει κάποιες μικροβλάβες της τάξης των 100-200€ κάποιες φορές.
Πράγματι η VW έβγαλε κάποια αποτυχημένα μοντέλα κινητήρων και πλήρωσαν οι ιδιοκτήτες τα σπασμένα, αλλά και ποια εταιρεία δεν το έχει κάνει αυτό? Η Toyota? Όσοι γνωστοί μου έχουν Toyota κάποιων ετών με το λάδι στο πορτ-μπαγκάζ είναι. Κι ο αδελφός μου που έχει το HRV της περιβόητης για την αξιοπιστία της Honda με το λάδι στο πορτ μπαγκάζ είναι και προβλήματα στο σύστημα ψύξης του έχει βγάλει κλπ. Αναρωτιέμαι γιατί μόνο για τη VW έχουν να λένε όλοι.
Και να εκφράσω και μιά απορία μου βρε παιδιά. Τα VW βλέπω στα συνεργεία να τα φτιάχνουν οι κάτοχοι, θα ανοίξουν μια κυλινδρoκεφαλή, θα κάνουν ένα ρεκτιφιέ θα το φέρουν το αυτοκίνητο όπως πρέπει τελικά για να το κρατήσουν αρκετά χρόνια ακόμα. Τα Γιαπωνέζικα γιατί δεν πάει κανένας κάτοχος να τα επισκευάσει και είναι συνέχεια με το λάδι στο χέρι? Μιλάω πάντα για τις εμπειρίες που έχω από τους ανθρώπους του κύκλου μου και είναι αρκετοί.

Συνηγορώ από τη Γερμανική μου εμπειρία ότι ο φόβος και ο τρόμος των Γερμανών είναι οι Ασιάτες. Ειδικά σε θέματα αξιοπιστίας και τιμών. Τώρα ποιοτικά σε ποιο επίπεδο βρίσκονται οι Ιαπωνοκορεάτες και αν μπορούν να απειλήσουν τους Γερμανούς σε όλα τα επίπεδα θα δείξει ο χρόνος.

Καλά δεν έγραψα μόνο αυτό, πολλά έγραψα, αν εσύ αυτό κατάλαβες ή εκεί θες να εστιάσεις οκ. Το νόημα είναι ότι η χρονική διάρκεια της εγγύησης δεν σχετίζεται απαραίτητα με την ποιότητα του αυτοκινήτου, είναι θέμα πολιτικής after sales της εκάστοτε εταιρείας και τα λεφτά που θέλει να σου πάρει για το αυτοκίνητο θα στα πάρει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, με μικρή ή μεγάλη εγγύηση. Και βέβαια δεν προσπαθώ να πείσω ούτε εσένα ούτε κανέναν άλλο, αυτό πιστεύω αυτό λέω. Ο καθένας τα λεφτά του όπου θέλει τα δίνει και ότι του αρέσει αγοράζει. Δεν περιμένει ούτε από μένα ούτε από σένα να βγει από πάνω αν έχει δίκιο ή άδικο. Εδώ απλώς απόψεις ακούγονται.

Αγαπητέ cirus όπως έγραψα και παραπάνω πολλοί θα διαφωνήσουν, άρα αναμενόμενη η απάντησή σου. Το μόνο που θα σχολιάσω είναι ότι φυσικά ή μικρότερη εγγύηση της VW δεν σημαίνει ότι θα πουλάει τα αυτοκίνητά της φθηνότερα από τους άλλους που δίνουν μεγαλύτερη. Μάλλον κατά τη γνώμη μου οι άλλοι τα δίνουν πολύ ακριβότερα από την αξία τους σε σχέση με τη VW. Αλλά φυσικά και αυτό προσωπική μου άποψη είναι.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου για τις μικρές εγγυήσεις, π.χ. 1 έτος, πόσο μάλλον που μπορούν να γίνουν αντικείμενο κακόβουλης εκμετάλλευσης όπως στο παράδειγμα που αναφέρεις. Αλλά για να κλείσω το σκεπτικό μου για τις εγγυήσεις και ειδικότερα για την εγγύηση της VW που αρκετοί τη θεωρούν μικρή και λόγο απόρριψης του αυτοκινήτου. Όπως έχω αντιληφθεί εγώ την έννοια της εγγύησης, είναι ότι σε προστατεύει από κατασκευαστικά σφάλματα του αυτοκινήτου κατά την παραγωγική διαδικασία. Το αυτοκίνητο χοντρικά ότι κατασκευαστικές βλάβες έχει θα στις βγάλει μέσα στα πρώτα 2-3 χρόνια. Και πολύ λέω συνήθως στον 1ο χρόνο βγαίνουν. Μεγαλύτερες εγγυήσεις που δίνουν άλλες εταιρείες είναι περισσότερο ένα είδος ασφάλειας, παρά εγγύηση με την παραδοσιακή έννοια του όρου. Και βέβαια την ασφάλεια θα την πληρώσεις επιπρόσθετα ή στην τιμή ή στα service, αποκλείεται να στη δώσουν τζάμπα. Και η επέκταση εγγύησης που δίνει επί πληρωμή η VW για άλλα 2 χρόνια απ' ότι έχω καταλάβει με ασφαλιστική είναι. Από κει και πέρα αν ένα αυτοκίνητο ή μια μάρκα δεν την εμπιστεύεσαι απλώς δεν το αγοράζεις, δηλαδή για μένα δεν είναι κριτήριο η μεγάλη εγγύηση για να επιλέξεις αυτοκίνητο (αντιλαμβάνομαι βέβαια ότι πολλοί θα διαφωνούν και δικαίωμά τους).

Κάποιες σκέψεις/σχόλια για το θέμα της εγγύησης της VW, που απ' ότι διαβάζω σε αρκετούς κάνει άσχημη εντύπωση σε σχέση με τον ανταγωνισμό, ίσως και δικαίως. Απ' όσο θυμάμαι και στη Γερμανία υπήρχαν γκρίνιες γιατί κι εκεί 2 χρόνια ήταν και έλεγαν γιατί οι Ασιάτες να δίνουν 5 (με τους Γάλλους δεν ασχολιόντουσαν καθόλου, δεν το λέω με αρνητική έννοια καθαρά σα γεγονός). Βέβαια υπήρχαν και επί πληρωμή προγράμματα επέκτασης για έως και 3 χρόνια ακόμα, δηλαδή σύνολο έως 5. Τέτοιο πρόγραμμα επέκτασης έχει απ' όσο ξέρω και η εδώ αντιπροσωπεία για άλλα 2 χρόνια. Άρα δεν μπορεί να περιμένει κάποιος ότι έχουν δυνατότητα να αυξήσουν την διάρκεια εγγύησης, ακολουθούν τις νόρμες της μητρικής εταιρείας.
Τώρα η αναγκαίότητα της εγγύησης για πάνω από 2 ή το πολύ 4 χρόνια είναι σχετική. Έχει θετικά και αρνητικά, είναι μεγάλη κουβέντα. Η VW π.χ. μπορεί να τη θεωρεί υπερ-επαρκή με βάση το σκεπτικό της και τη φιλοσοφία της για να καλυφθεί ο πελάτης από πιθανές βλάβες ελλατωματικών εξαρτημάτων, ή τυχαίων σφαλμάτων στην παραγωγική διαδικασία. Άλλη εταιρεία δίνει παραπάνω εγγύηση για λόγους marketing για να ελκύει πελάτες, άλλη για να κρατάει περισσότερο τους πελάτες στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία κλπ. Πάντως καμία εταιρεία δεν υπάρχει περίπτωση να χάσει λεφτά, αν δίνει παραπάνω εγγύηση το έχει προυπολογίσει και έχει ενσωματώσει τα κόστη στην τιμή του αυτοκινήτου ή στα υποχρεωτικά service. Ο ξάδελφός μου π.χ. έχει το RAV και στα πλαίσια της εγγύησης του έπαιρνε η TOYOTA 500€ για ένα τυπικό service, περίμενε πως και πως να λήψει η εγγύηση για να γλυτώσει τις 500άρες.

Αγαπητέ cirus θα προσθέσω κάποιο σχόλιο για το θέμα του Kamiq που το εξυμνείς, γιατί πράγματι ήταν από τα πρώτα υποψήφια που πέρασαν από το μυαλό μου, σε συνδυασμό με την τιμή του. Συμφωνώ ότι είναι πολύ καλό αυτοκίνητο. Εμφανισιακά δεν μου αρέσει, μου μοιάζει σαν μικρό sw παρά σαν SUV, αλλά προφανώς αυτό είναι υποκειμενικό και εξαρτάται από τα γούστα και την αισθητική του καθενός. Αν διαμορφώσεις ένα Kamiq στη μεσαία έκδοσή του ώστε να έχει τον ίδιο εξοπλισμό με τη μεσαία έκδοση του T-ROC (advance π.χ. με τον1.0tsi χειροκίνητο) θα διαπιστώσεις ότι η διαφορά στην τιμή τους κυμαίνεται από 1-1.5K. Δεν είναι αμελητέα αλλά δεν κάνει και τη διαφορά. Δεν γνωρίζω τα στατιστικά πωλήσεων και αν κόβει το kamiq από το T-ROC, αν όμως ισχύει αυτό μπορώ με σιγουριά να υποθέσω ότι θα αφορά αυτούς που δεν είναι διατεθειμένοι να φτάσουν στα χρήματα του T-ROC και παίρνουν το Kamiq με το βασικό του εξοπλισμό, που όντως έχει σημαντική οικονομική διαφορά από το T-ROC.

Φίλτατε η κάθε άποψη θετική ή αρνητική είναι σεβαστή. Ίσως καμιά φορά ο χρόνος και ο τρόπος που διατυπώνεται δημιουργεί και θετικές ή αρνητικές εντυπώσεις. Όσον αφορά το Kamiq, ομολογώ ότι η Skoda έχει ανέβει πολύ τα τελευταία χρόνια, αλλά προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου. Και τόσο αυτό όσο και το ARONA είναι χαμηλότερου budjet αυτοκίνητα, δεν θεωρώ πως μπαίνουν στην ίδια ζυγαριά με το T-ROC ή το Q2. Και μία άποψή μου για τη συζήτηση περί εγγύησης και αξιοπιστίας του group vag. Μετά από πολλά χρόνια ιδιοκτησίας αυτοκινήτου VAG και αρκετή τριβή με άλλους ιδιοκτήτες και συνεργεία, δεν θεωρώ ότι υστερούν σε αξιοπιστία και ποιότητα από τις άλλες μάρκες. Μάλλον το τελείως αντίθετο πιστεύω. Η εμπειρία όμως δείχνει ότι αν το αυτοκίνητο σου βγει προβληματικό από την αρχή, θα έχεις μια ζωή προβλήματα και η μόνη λύση είναι να το ξεφορτωθείς. Τώρα δεν ξέρουν να τα φτιάχνουν στην Ελλάδα, δεν τους συμφέρει οικονομικά και το παίζουν παλαβοί, δεν ξέρω. Στη Γερμανία που εργάστηκα για πολλά χρόνια και στο βαθμό που μπορώ να γνωρίζω, δεν άκουσα ποτέ τις ανατριχιαστικές ιστορίες που ακούω και διαβάζω στην Ελλάδα. Αν από την αρχή δεν έχεις πρόβλημα με το αυτοκίνητο, το κρατάς για πλάκα 20 χρόνια. Η πιθανότητα δε να έχεις σημαντικά προβλήματα με το αυτοκίνητο σχεδόν εκμηδενίζεται με την Audi, γι' αυτό προσανατολίζομαι μαλλον προς το Q2, που αρέσει και πιο πολύ.

Ο 1.5tsi με ή χωρίς dsg είναι κατά τη γνώμη μου ίσως ο καλύτερος κινητήρας στην κατηγορία του και στα λεφτά του. Αλλά και το μικρό 1.0tsi είναι πολύ σπιρτόζικο και το χειροκίνητο σασμάν της vw είναι πολύ εύκολο και οι ταχύτητες κουμπώνουν μια χαρά για το μέσο οδηγό. Πέραν αυτών δεν επιλέγεις αυτοκίνητο μόνο για το μοτέρ ή το κιβώτιο. Είναι πολυπαραγοντική η απόφαση. Εγώ π.χ. έχω χρόνια το Α3 και είμαι πολύ ικανοποιημένος, μου αρέσουν τα hatcback, αλλά λίγο η μόδα λίγο η πίεση από γυναίκα και γιό θα κινηθώ προς SUV. Τώρα η επιλογή του μοντέλου και της μάρκας είναι προφανώς προσωπική επιλογή του καθενός, αυτός θα αποφασίσει τι του αρέσει και που θέλει να δώσει τα ωραία του λεφτά. Άρα με όλο το σεβασμό σε όλους, ατάκες που περιέχουν νοήματα του τύπου "μα γιατί να πάρεις το τάδε αυτοκίνητο αφού άλλα είναι καλύτερα, ή υπερτερεί στο σηματάκι", τις βρίσκω τουλάχιστον υπερβολικές, να μην πω και κάπως εμπαθείς. Και βέβαια το κλείνω εδώ το θέμα, δεν παρακολουθώ το forum για να έρχομαι σε αντιπαραθέσεις για πράγματα που θεωρώ αυτονόητα.

@gianniss07 said in VW T-Roc:

Ενδιαφέρομαι για αγορά και πήρα σβάρνα τις σελίδες. Ούτε καν πρόσεχα χρονιές των ποστ.
Μου δίνουν προσφορά για την advance στα 22,5Κ ετοιμοοπαραδοτο.

Νομίζω σε τιμή διαμορφωτή στο δίνουν. Με μεταλλικό χρώμα κάπου εκεί είναι η τιμή για την advance. Εκτός αν είναι τελική με πινακίδες, επέκταση εγγύησης κλπ, οπότε είναι καλή προσφορά. Κι εγώ γλυκοκοιτάζω το T-ROC ή το Q2 αλλά θα περιμένω μερικούς μήνες ακόμα, γιατί μέσα στο 22 αναμένεται η νέα έκδοση του T-ROC. Ρίσκο βέβαια, γιατί μπορεί να ακριβύνει, μπορεί όμως στην ίδια περίπου τιμή να ενσωματώσουν τα led φώτα, όπως έκαναν με τη facelift έκδοση του Q2. Πιθανόν επίσης λίγο πριν έρθει η νέα έκδοση να βγει σε προσφορά η τρέχουσα σε χαμηλότερη τιμή. Στα γράφω για να τα έχεις υπόψη σου.

@gianniss07 said in VW T-Roc:

@riverael1 said in VW T-Roc:

T - roc 1.0 manual με
Active cruise control,
Full led φώτα,
Blind spot,
αυτόματο φρενάρισμα για οχηματα-πεζους,
Lane ssist
αυτόματο κλιματισμό,
Android auto-carplay
μπρος-πίσω υποβραχιονιο,
αναδιπλουμενους καθρέφτες
αυτόματη εναλλαγή μεγάλης μεσαίας σκάλας
αισθητήρα φωτός βροχής,
αισθητήρες παρκαρίσματος μπρος πίσω,
αυτόματο διζωνικο κλιματισμό με πίσω αεραγωγούς
ζάντες αλουμινίου,
οσφυικη υποστηριξη
σε απλό χρώμα γκρι στα 22400!
Πολύ καλή επιλογή το λες και vfm. Θα το συγκρινα μόνο με το vitara glx 1.4!!

Ποια έκδοση είναι αυτή? Advance?

Που το δίνουν με αυτό τον εξοπλισμό και σε τέτοια τιμή? Θα το έλεγα και ευκαιρία.

Άρα την ίδια παραδοσιακή τιμολογιακή πολιτική συνεχίζει η VW. Καμία έκπτωση και αν θες δώρο συναγερμό. Έλεγα μήπως κόβουν τίποτα στα ετοιμοπαράδοτα. Για παραγγελίσ σε μη ετοιμοπαράδοτο, δεν νομίζω καμία εταιρεία να κάνει καλύτερη τιμή. Με εξαίρεση πιθσνόν την PSA, που απ' ότι ακούω παζαρεύουν αρκετά τις τιμές του διαμορφωτή. Θυμάμσι είχα βάλει στο Α3 ηλιοροφή και άλλα έξτρα. Περίμενα να μου πουν κάποισ καλύτερη τιμή στο τέλος, αλλά η συζήτηαη έκλεισε γρήγορσ με ένσ 'η τιμή είναι αυτή που βγάζει το σύστημα κσι χρόνος πσράδοσης 4 μήνες'.

Εύχομαι καλοτάξιδα και απροβλημάτιστα τα νέα σας golf. Πολύ καλή επιλογή.

Σταθερή αξία το Golf. Και η τρέχουσα έκδοση ακόμα πιο όμορφη εμφανισιακά και πολύ εκσυγχρονισμένη. Ειδικά το λευκό με τις μαύρες 17' ζάντες είναι πολύ εμφανίσιμο. Πέστε και καμιά τιμούλα βρε παιδιά. Σε τιμές διαμορφωτή τα πήρατε, ή έκαναν καμιά εκπτωσούλα. Παλαιότερα που είχα πάρει το Α3 ούτε ευρώ δεν έκοβαν, μόνο δώρο συναγερμό κι αυτό με το ζόρι.

Αλέξανδρε λογικα έχεις το AUDI Q3 8U. Όλα γίνονται και εγκατάσταση android auto και πίσω κάμερας και αισθητήρες παρκαρίσματος κλπ. Υπάρχουν ακόμα και λύσεις retrofit για VAG με αυθεντικά εξαρτήματα από την Kufatec για ένα σωρό λειτουργίες, αναδιπλούμενους καθρέφτες, active lane assist κλπ. Βέβαια είναι αρκετά ακριβές (να μην πω πανάκριβες) όλες αυτές οι μετατροπές. Θα αναφέρω ενδεικτικά κάποια εξειδικευμένα καταστήματα που μπορείς βρεις στο internet και να απευθυνθείς για περαιτέρω λεπτομέρειες και κόστη. Υπάρχουν κι άλλα, να μη θεωρηθεί ότι κάνω διαφήμιση, απλώς είναι από τα πιο γνωστά: Delectronics, Kalogeropoulos, Gelisound κλπ. Αν το αντέχει η τσέπη σου προχώρα, υπάρχει καλή τεχνογνωσία για τέτοιες μετατροπές ειδικά για αυτοκίνητα του group vag, δεν θα αντιμετωπίσεις τεχνικά προβλήματα.

Δεν έχει ακουστεί να καίει λάδια το 1.000άρι το μοτέρ. Και το φοράνε πολλά μοντέλα του γκρουπ. Αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο για πολλά χρόνια, η άποψή μου είναι να ακολουθείς την 'παραδοσιακή' μέθοδο, δηλαδή 1 μικρό service το χρόνο και ένα μεγάλο τη διετία. Εδικά αν κυκλοφορείς κυρίως μέσα στην πόλη, αλλαγή λαδιών κάθε χρόνο. Βέβαια κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά και τεκμηριωμένα ότι αυτή η προσέγγιση είναι η ενδεδειγμένη, αλλά μάλλον σου παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια για τη διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση μακροπρόθεσμα. Τη VW και όλες τις εταιρείες, τους ενδιαφέρει να μην πάθει τίποτα το αυτοκίνητο όσο  είναι στην εγγύηση και να εμφανίσουν χαμηλά κόστη συντήρησης στον αγοραστή . Το θέμα της μακροζωίας του αυτοκινήτου, μάλλον είναι στα χέρια των ιδιοκτητών...

98 άρα αγαπητέ σύμφωνα με το manual. Και μάλιστα όταν το είχα εγώ δεν υπήρχε και έβαζα την κανονική 95άρα. Δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα.

Εφόσον σου αρέσει το golf IV, θα μπορούσες να δεις και τα αντίστοιχα Α3 π.χ. τα FSI 1.6 του 2004, 2005. Μπορείς να βρεις με 4 - 5.000€, είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από το GOLF, δεν έχουν σημαντική διαφορά στο κόστος συντήρησης.

Είχα ένα τέτοιο Α3 για πολλά χρόνια και αποδείχτηκε πολύ αξιόπιστο - μόνο μικροπράγματα έβγαλε, πολλαπλασιαστές και παράθυρο οδηγού. Και ας λένε μύρια όσα για τα μοτέρ τα fsi.