Το γελάς;! Τα καινούργια euro5 300αρια πετάνε!

[/quote]

Αρκει να μην πεσει διπλα κανα gtr150 ή sym 185 και τα σκουτερακια πανε γιαωτσαι.....

Το γελάς;! Τα καινούργια euro5 300αρια πετάνε!

Αρκει να μην πεσει διπλα κανα gtr150 ή sym 185 και τα σκουτερακια πανε γιαωτσαι.....

Τι εννοείς;! Δεν το έπιασα;! Τα μικρά είναι μικρά, είναι κυρίως πόλη, αλλά και Αττική οδό μία χαρά σε πάνε με 90 (τα 125 euro5, έχουν όλα μία πάρα πολύ μικρή αύξηση σε ίππους/τελική) και 100 (μέχρι 200 κυβικά), από το εκεί και πάνω πας και 110-140 (ανάλογα το scooter και τα κυβικά).

Τις προάλλες ήμουν με ένα Beverly 2020 350 ενός φίλου και από φανάρι μέχρι τα 120 δεν ερχόταν κανείς κοντά από αυτοκίνητα, μέχρι που έσκασε ένα X Adv Honda και καθόμουν και το χαζευα, εκεί, respect! 14.000 έχει δώσει ο άνθρωπος, ουσιαστικά, για scooter!

Δες και το Forza  750..να το πάρεις να γυρίσεις την Ευρώπη!

Τα 'νεα' παπακια των 150 κυβικων 'καταπινουν ' πλεον τα σκουτερ τουλαχιστον τα 300αρια.Τωρα απο κει και πανω εννοειται πως οχι....Απ οτι καταλαβαινεις ειμαι 'παποβιος'Εκτος απ το GSR εχουν περασει (και εχω) απ τα χερια μου ΜΟΝΟ παπακια....

Τα 'νεα' παπακια των 150 κυβικων 'καταπινουν ' πλεον τα σκουτερ τουλαχιστον τα 300αρια.Τωρα απο κει και πανω εννοειται πως οχι....Απ οτι καταλαβαινεις ειμαι 'παποβιος'Εκτος απ το GSR εχουν περασει (και εχω) απ τα χερια μου ΜΟΝΟ παπακια....

Α! τώρα κατάλαβα τι λες!

και εγώ! δεν τα βάζω κοντά, ακόμη αρνούμαι να πάρω αυτόματο (είτε αυτοκίνητο, είτε μηχανή), αλλά βλέπω όλες τις επιλογές μου..

Αυτή τη στιγμή έχω ξεμείνει με ένα στρογγυλοφάναρο (αυτό είναι από πάντα, δεν αλλάζει ποτέ!), και σκέφτομαι την επόμενή μου κίνηση, από Honda CB500X και KTM 390 ADV έως Sym Symphony, όλα είναι μέσα!

Δυστυχώς η καθημερινότητα της Αθήνας, και η ανάγκη σε χώρους, υποδηλώνουν, τουλάχιστον ένα scooter σε κάθε οικογένεια, όχι για το αυτόματο (που σιχαίνομαι όπως είπα), αλλά κυρίως για τους χώρους (γάντζο στο τιμόνι, χώρο κάτω από τη σέλα για τουλάχιστον ένα full frame, και μερικά ακόμη και για 2, βαλιτσάκια 30λίτρα εύκολα πίσω) και τις λοιπές ευκολίες (μέχρι και Quick Charge θύρα έχουν κάποια καινούργια).

Το μόνο που με έχει εμποδίσει τόσα χρόνια για αγορά scooter, είναι...η ξενέρα!

Εχω ενα glx τα καλα τα γιαπωνεζικα και ενα kaze s.....

Κατ αρχήν αυτή τη στιγμή το να βρεθεί golf IV και να μην είναι σκουπίδι είναι σα να ψάχνεις ψύλλους στα άχυρα οπότε ο TS απλά θα κάνει αναζήτηση και δε θα βρει τίποτα που να δουλεύει σωστά ή τουλάχιστον να μην έχει σκορπίσει λόγω της κακής ποιότητάς του.

Πάμε σαν πρώτη κάτοχος μερικές συμβουλές.

α) Μην πάρεις Golf

b) Εαν δεν μπορείς να εκτελέσεις το Α πάρε τουλάχιστον την γενιά 5 που δεν είχε τα ίδια θέματα ποιότητας και κατά προτίμηση 1.6

γ)Γιατί γενικά Vw ;;;;

Αν οπωσδήποτε Vag , γιατί να μην κοιτάξεις και τα αντίστοιχα Leon που και πιο νεανικά είναι και ακούγεται ότι είναι και πιο αξιόπιστα. Πάντως προσωπικά θα κοίταγα τη C4 που σε τρίπορτη είναι πολύ όμορφη , πιο εξοπλισμένη και στα 1600 έχει πολύ αξιόπιστο κινητήρα.

Γνώμη μου , αν βέβαια βρεθεί μη κανιβαλισμένο όχημα, καλό για πρώτο και νεανικό αυτοκίνητο είναι η τελευταία γενία του hyundai coupe.

@george1977

ΚΑΙ η γενια 5 ειχε προβλημστα ποιοτητας....Το δικο μου βασικα ειχε ΜΟΝΟ προβληματα ποιοτητσς και εξηγουμαι:

1ον Στους τρεις πρωτους μηνες ξεκολλησε το λαστιχο της πορτας του οδηγου το οποιο εφτιαξα μονος μου με μια απλη ταινια διπλης οψεως...

2ον Στον δευτερο χρονο ξεκολλησε το καπακι του λεβιε ταχυτητων με συνεπεια να αλλαξω το πομολο με aftermarket...

3ον Στον εβδομο ή ογδοο χρονο (δε θυμαμαι ακριβως) αρχισαν να ξεφτιζουν οι διακοπτες των παραθυρων,το τιμονι και το πλαισιο του ραδιοφωνου (δεν ειχα εργοστασιακο,) και του κλιματιστικου...

Και 4ον και πιο σοβαρο στον δωδεκατο χρονο επεσε η ταπετσαρια του ουρανου....ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ....το χειροτερο ολων οτι τα περισσοτερα θεματα συναντωνται και σε αλλα μοντελα του γκρουπ (Τζεττα,Πολο,Λεον,Ιμπιζα κ.α.)

Έχουν κάτσει άνθρωποι και έχουν γράψει παραγράφους με επιχειρήματα σε τρεις σελίδες, αφιέρωσαν τον χρόνο τους -πολύ ή λίγο δεν έχει σημασία- για να ψάξουν και σου παρέθεσαν αγγελίες με καλά αυτοκίνητα και βγαίνεις τους dissάρεις λέγοντας εμένα αυτό μου αρέσει; Τότε γιατί ρωτάς εξαρχής; Αφού έχεις πάρει ήδη την απόφασή σου γιατί ψάχνεις επιβεβαίωση στο τί θα πουν οι άλλοι; Πήγαινε ψώνισε ότι βρεις και καλά χιλιόμετρα.

Ο νηματοθέτης από το 8ο μήνυμα είχε πει:

'Καποια ειναι καλα και καποια εχουν μικροπροβληματα πχ να δυσκολευτει λιγο παραπανω να ανεβει σε μια ανηφορα.Μην μιλατε σαν να θελετε να μου πουλησετε το καλυτερο αμαξι ενα πρωτο αμαξι θελω να παρω για να μαθω λιγο να οδηγαω και να μην εχω το αγχος να το προσεχω επειδη ειναι πολυ ακριβο.Οποτε οτι σχολια μου κανετε να παρω καινουριο αμαξι απλα τα αγνοω μην χανετε τον χρονο σας.Ουτε τα λευτα εχω ενα απλος μισθωτος νεος με βασικο μισθο ειμαι.'

Διαφωνώ με το σκεπτικό του και κυρίως με τον τρόπο που το διατύπωσε, γιατί ήταν αγενής απέναντι σε ανθρώπους που θέλουν να τον βοηθήσουν. Ωστόσο ήταν απολύτως σαφής, golf iv θέλει. Δεν μένουν και πολλά να πει κανείς.

Καλορίζικο!

Ρωτησες την γνωμη μας,σου την ειπαμε,αν θες την ακους αν θες οχι.....Μπηκες σε αυτοκινητιστικο φορουμ.....

Απο κει και περα καλοριζικο!!!!!!

Και για αυτό ακριβώς δεν απάντησα άλλο...είναι ξεκάθαρο ότι ο άνθρωπος θέλει να πάρει Golf IV (ή και πιο νέο) γιατί αυτό του αρέσει και απλά ψάχνει επιβεβαίωση (πολλοί το κάνουμε αυτό). Οπότε δεν έχουν νόημα ποστ 3 σελίδων, γιατί δεν τον ενδιαφέρουν, απλά θελει να μάθει το συγκεκριμένο Γκολφ με ποιο μοτέρ να το πάρει από τα 2 και τέλος.

Αφού θέλει οπωσδήποτε Golf IV, ας βρει ένα σε καλή κατάσταση (προτιμότερο το 1.6 8v 100 PS mpi, όπως έγραψαν αρκετοί). Υποθέτω όμως ότι θα έχει συνειδητοποιήσει πως θα επιλέξει ένα όχι ιδιαίτερα αξιόπιστο μοντέλο, παλιό και με μέτρια ποιότητα κατασκευής, με ό,τι αυτό συνεπάγεται...

Κρίμα, διότι θα μπορούσε να δει κάτι σαν το παρακάτω (το είδα στις αγγελίες του φόρουμ), το οποίο ok, μπορεί να μην είναι ιαπωνικό, αλλά έχει αξιοπρεπή, αρκετά δυνατό, οικονομικό και αξιόπιστο κινητήρα, και σαφώς ανώτερη παθητική ασφάλεια, σημαντικότατη παράμετρος κατ'εμέ (το συγκεκριμένο, εάν έχει πραγματικά χλμ, θα ήταν καλή ευκαιρία):

https://forum.4troxoi.gr/forum/mikres-aggelies/renault-megane-ii-2009-14-16v

Εάν σώνει και ντε θέλει VAG, το Leon mk1 είναι σαφώς ανώτερο του Golf, ειδικά σε οδική συμπεριφορά και εξοπλισμό.

Αλλά είπαμε, περί ορέξεως...

Καλησπέρα,

κάτοχος GOLF 1.6 mpi (102hp) , αγορασμένο τον Αυγ. του 2000, αλλάχτηκαν οι γρύλοι των 2 μπροστινών παραθύρων μετά το χιόνι που έριξε το 2002...η κλειδαριά της δεξιά μπροστινής πόρτας το 2015 και δεν θυμαμαι τί ακριβώς που αφορούσε στο σασμαν το 2016, αξίας δεν νομίζω πάνω απο 150 ευρώ....χαρακτηριστικά, άλλαξα πρώτη φορά μπαταρία το 2009...και 2 φορές λαμπάκια πίσω στοπ(στο εξουσιοδοτημένο σερβις)...δεν έβαλε ποτέ κανεις χέρι πάνω εκτός απο εξουσιοδοτημενο σερβις (1 μοναδικό και συγκεκριμένο)..όπου έκανα σερβις  1 φορά το χρόνο πληρώνοντας σεβαστά ποσά....αψογο σε όλα...δεν ακούγονταν ουτε τσικ...μικρες φθορές στο πλαστικό των ηλεκτρικών παραθυρων στην πορτα του οδηγού και δυο μικρά φουκώματα στο πίσω μερος στον ουρανο που εμφανιστηκαν περίπου το 2015...2016....πωλήθηκε το 2018 3.100 ευρω...ο ιδιοκτήτης του συνεργείου που αγοραστης το πήγε να το ελέγξει είχε ενα ιδιο ακριβως, το κοιτουσε κανα μισάωρο και στο τέλος του είπε ότι νόμιζε ότι το δικο του ήταν το καλύτερα συντηρημένο GOLF IV της Αθήνας....αυτά....

Εφόσον σου αρέσει το golf IV, θα μπορούσες να δεις και τα αντίστοιχα Α3 π.χ. τα FSI 1.6 του 2004, 2005. Μπορείς να βρεις με 4 - 5.000€, είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από το GOLF, δεν έχουν σημαντική διαφορά στο κόστος συντήρησης.

Είχα ένα τέτοιο Α3 για πολλά χρόνια και αποδείχτηκε πολύ αξιόπιστο - μόνο μικροπράγματα έβγαλε, πολλαπλασιαστές και παράθυρο οδηγού. Και ας λένε μύρια όσα για τα μοτέρ τα fsi.

Εφόσον σου αρέσει το golf IV, θα μπορούσες να δεις και τα αντίστοιχα Α3 π.χ. τα FSI 1.6 του 2004, 2005. Μπορείς να βρεις με 4 - 5.000€, είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από το GOLF, δεν έχουν σημαντική διαφορά στο κόστος συντήρησης.

Είχα ένα τέτοιο Α3 για πολλά χρόνια και αποδείχτηκε πολύ αξιόπιστο - μόνο μικροπράγματα έβγαλε, πολλαπλασιαστές και παράθυρο οδηγού. Και ας λένε μύρια όσα για τα μοτέρ τα fsi.

Να μην ξεχνάμε να πούμε ότι σύμφωνα με τον κατασκευαστή ο fsi θέλει μόνο100ρα για να δουλεύει σωστά.

98 άρα αγαπητέ σύμφωνα με το manual. Και μάλιστα όταν το είχα εγώ δεν υπήρχε και έβαζα την κανονική 95άρα. Δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα.

To A3 mkII είναι σαφώς ανώτερο σε κάθε επίπεδο. Μάλιστα, οι πρώτες παρτίδες του έβγαιναν και με τον 1.6 8v mpi 102 PS.