Posts made by andya3

@dettol said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

Το vag έχει μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν τα έχουν οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σε καμία Ήπειρο.

Είναι Γερμανική εταιρεία που σημαίνει ότι πέρα από την άμεση συνεργασία με audi και Porsche μοιράζεται τεχνογνωσία με bmw, Mercedes και τους άλλους τεχνολογικούς κολοσούς Siemens, Bosch κλπ. Κι ας νομίζουν στον υπόλοιπο κόσμο ότι είναι ανταγωνιστές, γι' αυτούς είναι Deutschland uber alles.

Έχει πολλά χρόνια παρουσία στην Κίνα και έχει αναπτύξει μακροχρόνια συνεργασία με τη SAIC, άρα από κει θα τραβήξει τεχνογνωσία για τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά. Το ίδιο θα κάνει και με τη συνεργασία που έχει αναπτύξει στις ΗΠΑ με τη Rivian για τα ηλεκτρικά.

Έχει απλωθεί σε όλες τις ηπείρους και ρουφάει τεχνογνωσία. Και έχει και ουσιαστικά το Γερμανικό κράτος από πίσω, άρα κρίση-ξεκρίση μπορεί να συρικνωθεί αλλά τα λεφτά δεν θα τελειώσουν ποτέ.

Οι Γερμανοί όμως είναι αργοί. Απελπιστικά αργοί σε όλα τους. Οπότε όλα αυτά θα πάρουν χρόνο. Το ζητούμενο είναι να μείνει το vag εντός αγοράς μέχρι να ανασυνταχθεί. Γιατί αν αργήσουν πολύ και πάρουν πολύ κεφάλι άλλες εταιρείες, δύσκολα θα ανακάμψουν μετά. Θα είναι σαν να ξεκινάνε απ' την αρχή σαν εταιρεία.

νομιζω βρηκαμε τον "γερμανο" criuser

(καλα κανετε και εχετε αγαπες και παθη, χωρις αυτα δεν αξιζει η ζωη)

Δεν υπάρχει ούτε πάθος ούτε αγάπη. Συνεργάζομαι επαγγελματικά πολλά χρόνια με τη "ράτσα τους" και δεν κρύβω ότι εκτιμώ ιδιαίτερα τον τρόπο που δουλεύουν και τα αποτελέσματα που φέρνουν.

Το βασικό τους πρόβλημα είναι ότι σαν "μονάδες" θα μπορούσες να τους χαρακτηρίσεις και "μέτριους" ή "κολλημένους¨. Πρέπει να δουλέψει το σύστημα που στήνουν για ν' αρχίσουν ν' αποδίδουν, αλλά μετά είναι ασταμάτητοι.

Πιστεύω ότι ακόμα βρίσκονται στη φάση του στησίματος, χτίζουν. Το αν και πότε θα αποδόσει αυτό που φτιάχνουν θα το δούμε.

Το vag έχει μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν τα έχουν οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σε καμία Ήπειρο.

Είναι Γερμανική εταιρεία που σημαίνει ότι πέρα από την άμεση συνεργασία με audi και Porsche μοιράζεται τεχνογνωσία με bmw, Mercedes και τους άλλους τεχνολογικούς κολοσούς Siemens, Bosch κλπ. Κι ας νομίζουν στον υπόλοιπο κόσμο ότι είναι ανταγωνιστές, γι' αυτούς είναι Deutschland uber alles.

Έχει πολλά χρόνια παρουσία στην Κίνα και έχει αναπτύξει μακροχρόνια συνεργασία με τη SAIC, άρα από κει θα τραβήξει τεχνογνωσία για τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά. Το ίδιο θα κάνει και με τη συνεργασία που έχει αναπτύξει στις ΗΠΑ με τη Rivian για τα ηλεκτρικά.

Έχει απλωθεί σε όλες τις ηπείρους και ρουφάει τεχνογνωσία. Και έχει και ουσιαστικά το Γερμανικό κράτος από πίσω, άρα κρίση-ξεκρίση μπορεί να συρικνωθεί αλλά τα λεφτά δεν θα τελειώσουν ποτέ.

Οι Γερμανοί όμως είναι αργοί. Απελπιστικά αργοί σε όλα τους. Οπότε όλα αυτά θα πάρουν χρόνο. Το ζητούμενο είναι να μείνει το vag εντός αγοράς μέχρι να ανασυνταχθεί. Γιατί αν αργήσουν πολύ και πάρουν πολύ κεφάλι άλλες εταιρείες, δύσκολα θα ανακάμψουν μετά. Θα είναι σαν να ξεκινάνε απ' την αρχή σαν εταιρεία.

Μακάρι να ισχύει, για να ζοριστεί και η vw και να δώσει 10 χρόνια εγγύηση για το dsg όπως δίνει και στις ΗΠΑ.
Θα σωθούμε απ' τους Κινέζους, όχι επειδή θ' αγοράζουμε τ' αυτοκίνητά τους, αλλά επειδή θα στριμώχνουν τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Δεν είναι μόνο οι εκδόσεις More. Έριξε και τη μύτη της η vw και έβγαλε φτηνές εκδόσεις σε polo, taigo και t-cross κοντά στα 20k με πολύ καλό εξοπλισμό. Ψηφιακό καντράν, φώτα led, όλα τα adas, αισθητήρες πίσω.

Αυτά είναι αρκετά για τους περισσότερους οδηγούς για να έχουν ένα αυτοκίνητο να κάνουν τη δουλειά τους. Ειδικά στην Ελλάδα το κόστος αγοράς είναι το βασικότερο κριτήριο επιλογής αυτοκινήτου.

@founichan said in VW T-Roc:

Παραγγειλα το troc 150hp στην εκδοση more. Θα το εχω σε 10-15 μερες.
Υπαρχει κατι απο τον προαιρετικο εξοπλισμο που αξιζει η γενικα κατι που πρεπει να προσεξω οταν το παρω;
Εχω διαβασει απο πολλους που λενε πχ αλλαγη στους υαλοκαθαριστηρες σε καποιους bosch γιατι οι μαμα δεν ειναι καλοι.

Καλοτάξιδο και καλότυχο να είναι. Θα σου γράψω από τη δική μου εμπειρία, όταν παρέλαβα το T-Roc.

Το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδόν καθόλου βενζίνη. Βρες το πιο κοντινό βενζινάδικο και βάλε. Επίσης "χοροπηδούσε", γιατί είχε υπερβολικό αέρα στα λάστιχα. Φτιάξτα κι αυτά στο βενζινάδικο και μετά κάνε ένα reset στο σύστημα tpms να τα αναγνωρίσει.

Δες κάποια στιγμή τα λάδια για να ξέρεις τι σου γίνεται, στο δικό μου ήταν μέχρι τη μέση ο δείκτης. Μπορεί τον 1ο χρόνο να σου κάψει 0,5lt, μη δεις το δείκτη στο τέρμα και τρομάξεις. Οι υαλοκαθαριστήρες είναι μέτριοι, αλλά ένα χρόνο θα βγάλουν. Μετά βάζεις τους bosch με 30€ και καθάρισες.

Μην ανησυχείς για τίποτα, το αυτοκίνητο είναι πολύ καλοφτιαγμένο, θα το ευχαριστηθείς.

Άμα δώσεις 50k για Λύνκο. Που κανείς δεν ξέρει αν θα υπάρχει σε λίγο καιρό. Ή πως θα διαμορφωθεί η αξία του στην αγορά. Παίρνεις ρίσκο. Αν δεν ήξερες ας ρώταγες, πως τα δίνεις έτσι τόσα λεφτά?

Μετά περιμένεις να σε σώσει ο δικηγόρος? Δηλαδή αν αυξανόταν η τιμή θα σου έκανε αγωγή μετά η εταιρεία ότι το πήρες φτηνά?

Και τα 35k πολλά είναι κατά τη γνώμη μου για άγνωστο αυτοκίνητο. Ακόμα κι αν σκοπεύεις να το κρατήσεις πολλά χρόνια και δε σε νοιάζει η μεταπώληση, υπάρχουν πολλές αβεβαιότητες. Υποστήριξη, ανταλλακτικά κι ας βάζει πλάτη η Volvo.

Εδώ πολλές φορές δε βγάζεις άκρη με τις αντιπροσωπείες των Ευρωπαϊκών, θα βγάλεις με τους Κινέζους? Στη χώρα της αρπαχτής ζούμε, θέλει πολύ προσοχή που δίνεις τέτοια ποσά.

Εξαγωγή στην Κίνα θα τα ξανακάνουν τα Λύνκο μόλις τελειώνει το leasing

@sonath said in VW Tiguan 2024:

Αγαπητοί φίλοι,

αποφάσισα να αγοράσω χιονοκουβέρτες και ψάχνω την αγορά.

Το αυτοκίνητο φοράει 255/45/R19 και έχω προκρίνει προς το παρόν τις εξής (τα κατάλληλα μεγέθη είναι X-L ή 70 ανάλογα τη μονάδα μέτρησης):

1. Goodyear Performance Snow Socks και
2. Goodyear Ultragrip

Δεν μπορώ με τπτ να εντοπίσω τις διαφορές τους.

Για τα Pirelli, δε βρήκα κατάλληλο μέγεθος (το SOS Grip 8 αφορά 255/40/R19).

Οποιαδήποτε γνώμη ιδέα θα ήταν πολύ βοηθητική στη λήψη τελικής απόφασης.

Υ.Γ. Κλασικές αλυσίδες δε βάζω.

Αλυσίδες εννοείται δεν θα βάλεις. Έγραψα πρόσφατα στο σχετικό νήμα ότι στο T-Roc δεν με άφησε η αντιπροσωπεία να βάλω.

Έχω πάρει το michelin easy grip. Ψάξτο στο internet. Αν υπάρχει για τα ελαστικά σου είναι καλύτερο από χιονοκουβέρτες.

Οι κινητήρες σε εμπορικές εφαρμογές όπως π.χ. ένα 1.000 άρι turbo, είναι αξιόπιστοι για τη διάρκεια ζωής που έχει προβλέψει ο κατασκευαστής. Συνήθως 200-300k χιλιόμετρα. Προϋπόθεση να μην υπάρχουν εξαρχής σχεδιαστικές ή κατασκευαστικές αστοχίες.

Παίζει ρόλο και η χρήση. Αν τον κινείς συνέχεια εντός πόλης σε μικρές διαδρομές μειώνεται η διάρκεια ζωής. Αν κινείσαι κυρίως σε ανοιχτό δρόμο αυξάνεται.

Το 3κύλινδρος, 4κύλινδρος σχετίζεται με την ομαλότητα στη λειτουργία και τους κραδασμούς, ο ζυγός αριθμός κυλίνδρων έχει πλεονέκτημα.

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@andya3
ο "φίλος" σου δεν μας είπε κάτι καινούριο, την ξέρουμε την ιστορία με τις κρεμαγιέρες στα chr, στα 5 χρόνια τις αλλάζουν εντός εγγύησης, επίσης αυτό με του μουγκρητό του κινητήρα άλλο πακέτο θες ωτασπίδες για να οδηγήσεις, και το σαλόνι δράμα, ξεκολλάνε οροφές κατεβαίνουν παράθυρα, το χειρότερο είναι οτι έχεις μέση 8λ στα ταξίδια και θες σε κάθε ΣΕΑ βενζίνη, δίπλα στα Tesla κάθε τόσο.

Χωρίς πλάκα, μπήκα προχτες σε ένα νέο eclass, ποιότητα κύλισης φοβερή, από την μετάδοση δεν άκουγες τίποτα, τα υλικά πολύ ποιοτικά, καρναβάλι το έχουν κάνει και έκανε σαν κουδουνίστρα σε κάθε λακούβα. Χειρότερο και από chr ήταν, φαντάσου, πάει το έχουν χάσει αυτοί το παιχνίδι.

Μη βιάζεσαι και πηδάς σε συμπεράσματα. Γίνονται κοσμογονικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία. Και όλα κάνουν κύκλους ακμής και παρακμής. Θα δούμε εν καιρω αν θα επικρατήσει κάποιος και πως θα διαμορφωθούν οι ισορροπίες.

Η δική μου πρόβλεψη είναι ότι η Toyota και γενικά οι Ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα συρικνωθούν περισσότερο απ' τις Γερμανικές. Αυτούς θα χτυπήσουν κυρίως οι Κινέζοι. Και οι 2 ανταγωνίζονται στην ίδια κύρια αγορά της Ασίας, που είναι και η πολυπληθέστερη.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

Δεν κατάλαβα γιατί προσβάλετε τον άνθρωπο, επειδή δεν σας αρέσει η κριτική του για το αυτοκίνητο. Τα σχόλιά σας είναι οπαδικής μορφής.

Αν πιστεύετε ότι κάτι απ' αυτά που γράφτηκαν δεν αληθές, αναλύστε τα αντίθετα επιχειρήματά σας. Θα μπορούσε να τα γράψει ο ίδιος στο forum, αλλά τα έγραψα εκ μέρους του, δεν συμμετέχει.

Γιατί το CHR δεν καίει 10λτ/100χλμ, με τίποτα. ¨Εχω κάνει την συγκεκριμένη διαδρομή και έφτασα με με μισό τεπόζιτο με 120-130. Και τάπα να πας, δεν θα κάνεις στάση για βενζίνη. Τα άλλα τα ακούω βερεσέ.

Εσύ είσαι εσύ. Υπάρχουν προφανώς κι άλλοι άνθρωποι που οδηγούν Toyota και έχουν διαφορετική άποψη απ' ότι ΕΣΥ.

@george-0 said in TOYOTA FORUM:

@andya3 said in TOYOTA FORUM:
Λέει ψέματα ότι έκαψε πολύ στην Εθνική πηγαίνοντας γρήγορα και δεν έφτασε η βενζίνη μέχρι τα Γιάννενα?

Μπορει να λεει ψεματα ή να μην ειναι ακριβης. 400 χλμ ειναι Αθηνα - Ιωαννινα. Το Chr εχει 4 l/100 οποτε καει 16 λιτρα. Αντε να το πηγε και στο διπλασιο δηλαδη 32 λιτρα και παλι οριακα θα εφθανε.

Παντως μιλαμε για διπλασια καταναλωση και το πιο πιθανο για ανακρίβειες.

Μ' αυτά που γράφεις μόνος σου αποδεικνύεις ότι ο "υβριζόμενος" που είχε το απίστευτο θράσος να αναδείξει αρνητικά σημεία σε Toyota, έχει δίκιο ότι δεν του έφτασε η βενζίνη.

Όπως γράφει και το άρθρο https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Poso-kaiei-ena-ybridiko-SUV-se-taksidi_269207_88218.asp με ταχύτητα 150 (πιθανόν να το πάταγε και πιο πολύ) καίει 8 lt και χρειάζεται 32 lt βενζίνης για τα 400km που είναι τα Γιάννενα.

35 lt ντεπόζιτο έχει το chr, τα 5-6 lt θα είναι ρεβέρζα, κάπου στα 29-30λτ θα άναψε λαμπάκι βενζίνης. Λογικά αν είσαι Εθνική και βλέπεις και το δείκτη βενζίνης στο τέρμα βάζεις βενζίνη, δεν ρισκάρεις να περιμένεις το λαμπάκι.

Δεν κατάλαβα γιατί προσβάλετε τον άνθρωπο, επειδή δεν σας αρέσει η κριτική του για το αυτοκίνητο. Τα σχόλιά σας είναι οπαδικής μορφής.

Αν πιστεύετε ότι κάτι απ' αυτά που γράφτηκαν δεν αληθές, αναλύστε τα αντίθετα επιχειρήματά σας. Θα μπορούσε να τα γράψει ο ίδιος στο forum, αλλά τα έγραψα εκ μέρους του, δεν συμμετέχει.

Λέιε ψέματα για την κρεμαγιέρα που χάλασε? Λέιε ψέματα για την ποιότητα του εσωτερικού? Λέιε ψέματα ότι μουγκρίζει συνέχεια το ecvt και είναι ενοχλητικό? Λέει ψέματα ότι έκαψε πολύ στην Εθνική πηγαίνοντας γρήγορα και δεν έφτασε η βενζίνη μέχρι τα Γιάννενα?

Χθες συνάντησα τυχαία ένα γνωστό με Chr. Το έχει 2-3 χρόνια με leasing από την εταιρεία που δουλεύει. Το έθαψε το αυτοκίνητο.

Κατ' αρχάς ανέφερε ότι του έβγαλε βλάβη η κρεμαγιέρα. Νομίζω είπε ότι είναι γνωστό το θέμα και υπάρχει ανάκληση απ' την Toyota.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου το χαρακτήρισε κοτέτσι και είπε ότι είναι δράμα. Προσωπικά εξεπλάγην, γιατί όλοι εδώ στο forum εξυμνούν το πόσο ποιοτικό είναι το Chr.

Είπε τα γνωστά για το ecvt, ότι πατινάρει, μουγκρίζει και γενικά δεν αντέχεται.

Το αποκορύφωμα όμως ήρθε όταν η συζήτηση πήγε στην κατανάλωση. Εκεί πραγματικά ήταν θυμωμένος. Πήγαινε λέει στα Γιάννενα και το γκάζωσε το αυτοκίνητο στην Εθνική. Έκαψε τα κέρατά του και δεν έφτασε και η βενζίνη, γέμισε ενδιάμεσα. Έχει μικρό ντεπόζιτο μου είπε, 35 lt.

Τελικά δεν είναι μόνο τα ηλεκτρικά που έχουν πρόβλημα αυτονομίας. Και τα υβριδικά έχουν το ίδιο πρόβλημα.

@cor-t said in VW T-Roc:

Λίγο πολύ οι γνώμες εδώ είναι ακριβώς ίδιες με εκτός, που είναι και απολύτως λογικό βέβαια.

Εγώ μάλλον χρειαζόμουν ένα σχόλιο σαν του andy γιατί έχω προχωρήσει με την διαδικασία, ελπίζω απλά να τράβηξα καλό τζόκερ μεταχειρισμένου.

Οπως και να έχει ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις σας.

Με το καλό να το πάρεις, καλοτάξιδο και καλότυχο.
Πιστεύω θα το χαρείς το αυτοκίνητο, είναι εξαιρετικό. Όταν περάσει λίγος καιρός και έχεις εικόνα, γράψε μας και τις εντυπώσεις σου.

Τους πολιτικούς τους οι Γερμανοί τους ονομάζουν "γκάνγκστερ". Παντού σ' όλο τον κόσμο ίδιοι είναι. Δεν δίνουμε συγχωροχάρτι σε κανέναν πολιτικό, κανενός κόμματος.

Αυτό που δεν καταλαβαίνει ο @lap εξετάζοντας τη διακυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ μέσα από οικονομικά διαγράμματα. Είναι πόσο μεγάλη ζημιά έκανε στη χώρα, με τη νοοτροπία και τον εκφυλισμό που επέφερε στο μέσο Έλληνα.

Καταστροφή των παραγωγικών δραστηριοτήτων, γιγάντωση του Δημοσίου, εθισμό στο εύκολο χρήμα, νομιμοποίηση της ρεμούλας και της κλεψιάς, μετατροπή της παρανομίας σε μαγκιά.

'Ενα μπουρδέλο ήταν η χώρα, ένα άντρο ωχαδερφισμού, αδιαφορίας. και διαφθοράς. Είχαν καταρρεύσει τα πάντα, το κράτος δικαίου, οι θεσμοί και κάθε έννοια αξιοκρατίας. Ούτε τα προσχήματα δεν τηρούνταν πια, αρκούσε να είναι κάποιος μέλος της κλαδικής και έκανε ότι ήθελε.

Η αλλοτρίωση του Έλληνα και της ελληνικής κοινωνίας και η απουσία αρχών και μέτρου που δημιούργησε το ΠΑΣΟΚ, ήταν η αιτία για τη χρεοκοπία της χώρας, Τα οικονομικά με τον ένα η τον άλλο τρόπο τα μαζεύεις, την κοινωνία που έφτιαξε το ΠΑΣΟΚ δεν μπόρεσε και δεν μπορεί ακόμα να τη μαζέψει κανείς.

Δεν τα λένε αυτά όμως τα οικονομικά διαγράμματα, πρέπει να τα ζήσεις αυτά για να καταλάβεις.

@red_monster said in VW T-Roc:

Τι λέει από άποψη αξιοπιστίας ο χιλιαρης του γκρουπ ;

Είναι περίπου 8 χρόνια στην αγορά και απ' όσο γνωρίζω δεν έχει αναφερθεί κανένα πρόβλημα.

Οι ερυθροτραμπούκοι υπερασπίστηκαν τον Στάλιν τους στη Μάνδρα
https://www.liberal.gr/politiki/oi-erythrotrampoykoi-yperaspistikan-ton-stalin-toys-sti-mandra

Μπορεί κάποιοι να διαφωνούν με το άρθρο και να θεωρούν ότι ο συντάκτης υπερβάλλει λόγω πολιτικών σκοπιμοτήτων. Δεν μπορούν όμως να αμφισβητηθούν τα γεγονότα, ούτε η αναίτια παρουσία ομάδων κρούσης του ΚΚΕ σε μια εκδήλωση Ουκρανών μεταναστών.

Παραθέτω τα κομμάτια που αφορούν τα γεγονότα και μόνο.

Τι έγινε προχθές στη Μάνδρα Αττικής; Εκεί υπάρχει ένα μνημείο που ανήγειραν Ουκρανοί που ζουν στην περιοχή, στη μνήμη του εθνικού τους ποιητή Τάρας Σεβτσένκο. Σε αυτό το σημείο συγκεντρώθηκαν λίγοι Ουκρανοί πολίτες, ως επί το πλείστον γυναίκες και παιδιά, για να τιμήσουν τα 6.000.000 θύματα του ουκρανικού ολοκαυτώματος (Ηolodomor), αποτέλεσμα της πολιτικής εθνοκάθαρσης του Στάλιν, με βασικό όπλο τον λιμό.

Αίφνης εμφανίστηκαν ομάδες κρούσης του ΚΚΕ με κόκκινες σημαίες, που συνεπικουρούνταν και από κάτι «περίεργους» τύπους, αγνώστου καταγωγής και όλοι αυτοί επιτέθηκαν στα γυναικόπαιδα που τιμούσαν τους νεκρούς προγόνους τους. Ως γνωστόν το ΚΚΕ, μετά την αποκατάσταση του Στάλιν, υιοθετεί την επίσημη σοβιετική εκδοχή πως ο λιμός ήταν σαμποτάζ των Ουκρανών εθνικιστών. Συνεπώς, οι Ουκρανοί δεν είχαν κανένα δικαίωμα να θυμούνται το δικό τους ολοκαύτωμα διότι δεν υπήρξε ποτέ. Και επειδή αυτοί επέμεναν, τότε επενέβησαν οι ομάδες κρούσης του Κόμματος για να υπερασπιστούν την ιστορία της σταλινικής Σοβιετίας από την πλαστογράφησή της από τους Ουκρανούς «νεοναζί».

@green-power said in VW T-Roc:

Δεν θα εμπιστευόμουν το χιλιάρι με τίποτα. Αν το κράταγα για λίγα χρόνια ναι όπως και σε ένα Polo αλλιώς θα το απέφευγα. Πολύ σύνθετος κινητήρας σε σχέση με τον 1.5αρι και όσο πιο σύνθετο τόσο μεγαλύτερες πιθανότητες για προβλήματα.

Κυρίως όμως η απόδοση δεν συγκρίνεται με τον 1500αρι με τα 150 άλογα. Σε χαμηλές στροφές είναι ψόφιο σαν ατμοσφαιρικό και πρέπει να ανέβεις για να μπει τον τούρμπο ανεβάζοντας και την κατανάλωση που υποτίθεται ότι στοχεύει. Είναι αστείο το 2024 να αγοράζεις καινούργιο αυτοκίνητο και να σχεδιάζεις την επιτάχυνση σε ανοιχτό δρόμο και να αγκομαχάει στην ανηφόρα. Ειδικά στο σκάφος του T-Roc το 1500άρι του πάει γάντι.

Το ίδιο το group το κατήργησε το 1000άρι από Golf, A3 και θα καταργηθεί σαν επιλογή και από την επόμενη γενιά του T-Roc.

Παρόμοιες ανησυχίες είχα κι εγώ πριν το πάρω. Όταν το οδήγησα άλλαξα γνώμη. Το μοτέρ κεντάει, αν το δεις πως επιταχύνει σε ανηφόρα από 2α σε 3η και πόσο γρήγορα φτάνει τα 150 στην εθνική δεν θα το πιστεύεις.

@ataim said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@andya3
Αφορά μόνο την γερμανική αγορά, χωρίς καμία απολύτως αξία, και στην Κορέα πρώτη βγαίνει η hyundai.

Αν δεις υπάρχουν και μοντέλα από άλλες μάρκες που αξιολογούνται μαζί με τα Γερμανικά, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Renault. Δεν έχουν τέτοια κόμπλεξ οι Γερμανοί και αυτοκίνητα της χρονιάς από άλλες μάρκες ψηφίζουν συνήθως.

Φυσικά αναφέρεται στη Γερμανική αγορά, οπότε πράγματι δεν προσφέρεται για γενικεύσεις σε όλες τις μάρκες και μοντέλα. Τα στοιχεία όμως είναι από τεχνοκρατικές αξιολογήσεις και όχι βάση ερωτηματολογίου, άρα είναι από τις πιο αξιόπιστες.