Γερμανικό = προδιαγραφές. Ξέρεις τι κάνει και τι να περιμένεις.
Μέχρι 30km/h φρενάρει μόνο του μέχρι να ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο.
Από 30 μέχρι 200 προειδοποιεί τον οδηγό και φρενάρει μερικώς, επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο. Ο χρόνος αντίδρασης είναι 6 χιλιοστά τιυ δευτερολέπτου.
Λογικό νομίζω, γιατί αν πηγαίνεις με 140 και φρενάρει ξαφνικά π.χ. πάνω σε μια στροφή, μπορεί να σε σκοτώσει.
Όταν η ταχύτητα πέσει στα 30 ξαναφρενάρει μόνο του αν χρειαστεί.
Συγκινήθηκα γύρε, τι ωραία που τα λες 
.
Βρε φαντασιόπληκτε, σου λέω με απλά λόγια, ότι στη Γερμανία, απλώς βγάζουνε τα φράγκα και μετά προσπαθούν να τα μοιράσουν προς όφελος του λαού τους και της χώρας τους.
Και ότι η χώρα λειτουργεί πλήρως με τους κανόνες της ελεύθερης αγοράς, ανεξάρτητα τι εντύπωση δίνει το Γερμανικό κράτος με τη συμπεριφορά του και τη λειτουργία του στους σοσιαλ-μανείς.
Τώρα εσύ μετέφρασέ τα με όσες οικονομικές και πολιτικές θεωρίες θες. Δεν πιστεύω να τα σκέφτονται τόσο πολύπλοκα οι Γερμανοί. Καπιταλιστές του κερατά είναι.
Απλώς επαναλαμβάνω λειτουργούν συλλογικά σα λαός, δεν είναι ο καθένας για την πάρτυ του και βάζουν πάνω απ' όλα την κοινή λογική και τον ορθολογισμό.
Δεν είστε μαθημένοι σε "γοτθικού ρυθμού" αμαξώματα, όπως το Tiguan και τα suv της Audi και της Mercedes. Με απλές καμπύλες και muskular.
Η bmw έχει βάλει πολλές γωνίες στην X1. Όπως κάνουν οι Ασιάτες. Για τα δικά μας γούστα εδώ στο νότο φαίνεται πιο εντυπωσιακή.
@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Γράφεις : Παρ' όλα αυτά και παρά την υπαρκτή γκρίνιά τους, που την έζησα σε κάποιο βαθμό από κοντά, η συμπεριφορά τους ήταν άψογη. Ούτε διαδηλώσεις, ούτε κραυγές για το κακό κεφάλαιο, ούτε αριστερίστικες ανοησίες.
Προσπάθησα να τα θυμηθώ ήμουν και νέος (πολύ) τότε , ε με λίγο ψάξιμο :
Ήταν η εφαρμογή της ατζέντας 2010 για περικοπή των επιδομάτων ( σε εμάς θα έρθει με τα μνημόνια) , για μορφές εργασίας και λοιπά. Αποτέλεσμα οι σοσιαλδημοκράτες στη Γερμανία, μετά από αυτό έκαναν χρόνια να επανέλθουν , διασπάστηκαν και υπέστησαν οδυνηρή ήττα (σε πρόωρες εκλογές που σύρθηκε ο Σρέντερ λόγω των αντιδράσεων ) , και είχαμε την άνοδο της Μέρκελ. ( η οποία βέβαια θα επαινεί μετέπειτα τον προκάτοχό της ως γενναίο για τα μέτρα που πήρε , αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία....)
https://www.dw.com/el/οι-άγνωστες-πτυχές-της-καγκελαρίας-σρέντερ/a-18730380Επίσης το άλλο ωραίο είναι το ότι δεν διαδήλωναν : https://www.kathimerini.gr/world/192234/oi-diadiloseis-ekneyrizoyn-ton-srenter/ "Το θέρος υπήρξε ταραχώδες, το φθινόπωρο αναμένεται θερμό στη Γερμανία, όπου οι «Διαδηλώσεις της Δευτέρας» αυξάνονται και πληθύνονται, προσλαμβάνοντας διαστάσεις γενικευμένης αντίδρασης, αν κρίνει κανείς από τον όγκο και τη γεωγραφική έκταση των τελευταίων κινητοποιήσεων με σύνθημα «Εξω ο Χαρτς, κάτω οι μεταρρυθμίσεις στην αγορά εργασίας».*
Στα χρόνια των μνημονίων , ήταν η γραμμή της Μέρκελ , ότι εμείς τα εφαρμόσαμε ήρθε η ώρα να το κάνετε και εσείς. Ξεχνούσε τότε η Μέρκελ να μας αναφέρει το ότι οι Γερμανικές περικοπές ήταν "χάδια" μπροστά στις Ελληνικές .
Ποτέ, βέβαια, ούτε η ίδια τόλμησε να αναφέρει ότι έγιναν όλα ειρηνικά. Αυτό είναι κάτι νέο....
Και τώρα διαδηλώνουν στη Γερμανία. Και τώρα δυσαρεστημένοι είναι. Για διάφορους λόγους. Άλλοι για τον πόλεμο στην Ουκρανία. Άλλοι για το ακριβό κόστος ενέργειας. Άλλοι για τον πληθωρισμό.
Μη μπερδεύετε την εικόνα που παρουσιάζουν τα ΜΜΕ με την ουσία της συμπεριφοράς μιας κοινωνίας. Γενικά είναι ήσυχοι, μειλήχιοι και πειθαρχημένοι. Ακόμα και στις διαμαρτυρίες τους.
@lap said in Toyota bZ4X:
Η Toyotaέχει τεράστια κεφαλοποιηση, μπορεί να κάνει ότι θέλει!
Οι ευρωπαίοι δεν έχουν τα κεφάλαια να ανταγωνιστούν σε δύο κατηγορίες!
Τις ίδιες μακακίες έλεγε και ο Toyoda. Ότι μπορεί η Tesla να έχει τη συνταγή αλλά η Toyota έχει την κουζίνα.
Περιμένουμε να δούμε τι θα βγάλει ο σεφ τους. Προς το παρόν ότι έφτιαξαν σε ηλεκτρικό κάηκε στο μαγείρεμα, δεν πρόλαβαν ούτε να το σερβίρουν. 
Φτάνει γύρε, τα είπαμε. Τώρα να ξεκινήσουμε νέο "γύρο".
Απάντησέ μου με βάση τις οικονομικές θεωρίες σου. Πως έτυχε και συνέτριψε τους Ζαίους (και γενικά την κεντροαριστερά) η "χειρότερη κυβέρνηση της μεταπολίτευσης", όπως έλεγαν οι ίδιοι?
Το ερώτημα δεν είναι καθόλου χιουμοριστικό. Ίσως αν καταφέρει να βρει κάποιες απαντήσεις η κεντρο-αριστερά. Να μπορέσει να έρθει πάλι στο προσκήνιο σαν αντιπολίτευση. Για κυβέρνηση έχει πολύ δρόμο ακόμα. 
@evolander said in Πρώτο μεταχειρισμένο μικρό αυτόματο για νέο οδηγό:
Έπεσε στο τραπέζι και το polo dsg του 2018, και πιθανότατα θα καταλήξουμε εκεί, αφού οδηγικά τουλάχιστο το polo κερδίζει στο δρόμο.
Συνολικά τι λέτε μεταξύ yaris hybrid 2018 + polo dsg 2018? θέμα αξιοπιστίας, μηχανής, κιβωτίου, κόστος συντήρησης, κλπ?
Είναι θέμα δικών σου προτεραιοτήτων η επιλογή μεταξύ των δύο αυτοκινήτων.
Το yaris υπερέχει οικονομικά σε κατανάλωση καυσίμου και αξιοπιστία, ειδικά αν οι μετακινήσεις σου είναι κυρίως μέσα στην πόλη.
Με το polo θα χαρείς περισσότερο το αυτοκίνητο και την οδήγηση, αλλά θα σου έρθει πιο ακριβά κυρίως σε καύσιμο και δευτερευόντως σε πιθανές βλάβες.
Δεν μπορείς να τα έχεις όλα. Κάτι θα κερδίσεις και κάτι θα χάσεις. Βάλτα κάτω κι αποφάσισε. Και οι δύο επιλογές είναι κορυφαίες, δε χρειάζεται να κοιτάξεις άλλα αυτοκίνητα.
Τα χειροκίνητα τα έχουν φάει τα ψωμιά τους, αν όπως καταλαβαίνω είσαι νέος, το πιθανότερο είναι πως δεν θα τα χρειαστείς ποτέ.
Κανένας ΕΕ δε φοροδιαφεύγει. Οι πελάτες τους φοροδιαφεύγουν για να μειώσουν το κόστος. Το λέω γιατί δεν μπορώ να διαβάζω άλλες χαζομάρες. Και δε σκοπεύω να το συζητήσω άλλο.
@panossss said in SKODA FORUM:
@a-d-p said in SKODA FORUM:
@georgemit said in SKODA FORUM:
Παίζει μεγάλο ρόλο η χρήση και ο ιδιοκτήτης, κάνει πολλά χιλιόμετρα καθημερινά σε επαρχιακούς και πολλά ταξίδια ενώ και στη συντήρηση είναι πολύ τυπικός.
Πρώτο χέρι
από καινούριο;
Χρόνια πολλά σε όλους.
Δεν ξέρω αν είναι το κατάλληλο θέμα για να ρωτήσω, γνωρίζει κανείς πότε και αν θα έρθει Ελλάδα το νεο skoda kodiaq 2.0 4x4 RS (265hp)???
Ευχαριστώ
Αν σκέφτεσαι να το κάνεις δώρο στον εαυτό σου για Χριστούγεννα δε γίνεται. 
Πριν ένα μήνα παρουσιάστηκε, άρα πάει για καλοκαίρι ή φθινόπωρο.
@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Κανένας ΕΕ δε φοροδιαφεύγει. Οι πελάτες τους φοροδιαφεύγουν για να μειώσουν το κόστος. Το λέω γιατί δεν μπορώ να διαβάζω άλλες χαζομάρες. Και δε σκοπεύω να το συζητήσω άλλο.
Μπαρδόν!?!?! Τα θες και τα λές? Προφανώς και φοροδιαφεύγουν, όταν δεν δηλώνουν το εισόδημά τους! Μην μπερδεύεσαι και σκέφτεσαι το ΦΠΑ μόνο, είναι και ο φόρος εισοδήματος που δεν πληρώνουν. Μιλάμε για πάνω από 50% φοροδιαφυγή. Και εαν βάλεις και τις εισφορές που γλυτώνουν από το μην δηλωθέν εισόδημα, το νούμερο είναι τεράστιο.
Όλα αυτά τα ποσά που λες θα χρεωνόντουσαν στον πελάτη κατά την παροχή της υπηρεσίας ή την πώληση του προιόντος. Ο πελάτης θέλει να πληρώσει όσο το δυνατόν λιγότερα. Δεν τον ενδιαφέρουν αυτά.
Σας έχει κάνει πλύση εγκεφάλου το κράτος και έχετε χάσει τη μπάλα.
@limited_one said in CUPRA LEON F/L 2024:
@polioan said in CUPRA LEON F/L 2024:
@limited_one said in CUPRA LEON F/L 2024:
@polioan said in CUPRA LEON F/L 2024:
@limited_one said in CUPRA LEON F/L 2024:
Στο golf δεν έχω δει να αναβοσβήνει ο ατμοσφαιρικός φωτισμός με τα alarm
Μου φαίνεται ότι και στα pro-facelift Leon και Formentor δεν γίνεται.
Ίσως το ίδιο και για το golf, αλλά θα σου πω ψέματα. Δεν το ξέρω...
Δεν ξέρω αν με το OBDELEVEN μπορείς να το ενεργοποιήσεις, να έχουν βάλει νέα τέτοια επιλογή.
Αν θυμάμαι καλά το έχεις χρησιμοποιήσειΔεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα με το OBDeleven ακόμη.
Θέλω όμως να δω αν μπορώ να ενεργοποιήσω το ασύρματο CarPlayΕλπίζω να είναι θέμα ενεργοποίησης και να μπορείς.
Να μην είναι θέμα hardware και δεν γίνεται....
Να ξέρεις ότι τα ασύρματα AA και CARPLAY παίζουν πολύ με τις Ευρωπαϊκές πιστοποιήσεις και είναι ένας κύριος λόγος που ναι μεν έχουν την δυνατότητα για ασύρματη σύνδεση, αλλά σε περιορίζουν σε ενσύρματη.
Το είχα διαβάσει σε ένα τεχνολογικό άρθρο μέσω του Reddit.Θα δοκιμάσω και βλέπουμε!
Αν το Golf σου είναι πριν το '22 έχει την πλατφόρμα MIB2 που δεν υποστηρίζει ασύρματο aa και cp. Μόνο η MIB3 τα υποστηρίζει που βγήκε το ΄22.
Πάρε ένα dongle αν θες να συνδέεσαι ασύρματα.
@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Όλα αυτά τα ποσά που λες θα χρεωνόντουσαν στον πελάτη κατά την παροχή της υπηρεσίας ή την πώληση του προιόντος. Ο πελάτης θέλει να πληρώσει όσο το δυνατόν λιγότερα. Δεν τον ενδιαφέρουν αυτά.
Σας έχει κάνει πλύση εγκεφάλου το κράτος και έχετε χάσει τη μπάλα.Το βλέπεις ανάποδα για αυτό υποπέφτεις σε αυτή την λάθος λογική. Ο πελάτης θα πληρώσει όσα του ζητήσει ο παροχές της υπηρεσίας ή του προϊόντος - εαν το θέλει. Αυτός που το παρέχει είναι υποχρεωμένος να πει την τελική τιμή, όπως κάνεις π.χ. όταν πας να αγοράσεις ένα αμάξι. Δεν σου λέει η Άουδι, €10.000 αλλά εαν θες απόδειξη €25.000 - απλά πράγματα. Το πόσο και πως θα κοστολογήσει ο έμπορος/παροχέας είναι αδιάφορο στον πελάτη - εαν μπορεί το πληρώνει, εαν δεν μπορεί πάει αλλού. Είναι πρόβλημα του εμπόρου σε τι τιμή θα πουλήσει και εαν θα κάνει σωστή κοστολόγηση, δεν είναι πρόβλημα του πελάτη, όμως ο έμπορος το έχει βολικό να το κάνει πρόβλημα του πελάτη. Εμένα όταν μου το λένε τους πααντάω, ΟΚ αλλά δεν θα μου κόψεις μόνο το ΦΠΑ, αλλά και τον φόρο που γλυτώνεις και τις εισφορές - και τότε με κοιτάνε σαν ηλίθιοι.
Όμως στην Ελλάδα μας παίρνει και το κάνουμε αυτό, για τόλμα να πας στην Αγγλία και να τους το πείς αυτό, θα σε κοιτάνε σαν ηλήθιο.
Εξαρτάται απ' το είδος της συναλλαγής. Αν γίνεται γραπτώς πχ μια προσφορά και μετά αναλόγως του ποσού μπορεί να κάνεις και σύμβαση στην εφορία.
Εκεί θα γίνουν όλα νομότυπα. Αλλά αυτές είναι περπτώσεις που αφορούν εταιρικές συναλλαγές.
Μιλάμε για συναλλαγές μεταξύ ιδιωτών. Γι' αυτή την περίπτωση δεν κατηγορούνται οι ΕΕ?
@caro-0 said in Corolla cross ή κάτι άλλο;:
@andya3 said in Corolla cross ή κάτι άλλο;:
Έχω αμφιβολίες αν το CC σε σύντομες διαδρομές ειδικά με κρύο καιρό θα έχει τη μειωμένη κατανάλωση που περιμένεις λόγω υβριδικού.
Γνωστός που έχει το YC και το χρησιμοποιεί σε παρόμοιες συνθήκες γκρινιάζει για την κατανάλωση, αλλά δεν ενδιαφέρθηκα να μάθω παραπάνω λεπτομέρειες.
Ας πουν περισσότερα οι κάτοχοι.
Με το c3 έχω 9.5l
Με τέτοιο μέτρο σύγκρισης κερδισμένος θα βγεις, δεν φαντάζομαι να φτάνει τόσο ψηλά το CC ακόμα και κρύο.
@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Όλα αυτά τα ποσά που λες θα χρεωνόντουσαν στον πελάτη κατά την παροχή της υπηρεσίας ή την πώληση του προιόντος. Ο πελάτης θέλει να πληρώσει όσο το δυνατόν λιγότερα. Δεν τον ενδιαφέρουν αυτά.
Σας έχει κάνει πλύση εγκεφάλου το κράτος και έχετε χάσει τη μπάλα.Το βλέπεις ανάποδα για αυτό υποπέφτεις σε αυτή την λάθος λογική. Ο πελάτης θα πληρώσει όσα του ζητήσει ο παροχές της υπηρεσίας ή του προϊόντος - εαν το θέλει. Αυτός που το παρέχει είναι υποχρεωμένος να πει την τελική τιμή, όπως κάνεις π.χ. όταν πας να αγοράσεις ένα αμάξι. Δεν σου λέει η Άουδι, €10.000 αλλά εαν θες απόδειξη €25.000 - απλά πράγματα. Το πόσο και πως θα κοστολογήσει ο έμπορος/παροχέας είναι αδιάφορο στον πελάτη - εαν μπορεί το πληρώνει, εαν δεν μπορεί πάει αλλού. Είναι πρόβλημα του εμπόρου σε τι τιμή θα πουλήσει και εαν θα κάνει σωστή κοστολόγηση, δεν είναι πρόβλημα του πελάτη, όμως ο έμπορος το έχει βολικό να το κάνει πρόβλημα του πελάτη. Εμένα όταν μου το λένε τους πααντάω, ΟΚ αλλά δεν θα μου κόψεις μόνο το ΦΠΑ, αλλά και τον φόρο που γλυτώνεις και τις εισφορές - και τότε με κοιτάνε σαν ηλίθιοι.
Όμως στην Ελλάδα μας παίρνει και το κάνουμε αυτό, για τόλμα να πας στην Αγγλία και να τους το πείς αυτό, θα σε κοιτάνε σαν ηλήθιο.
Εξαρτάται απ' το είδος της συναλλαγής. Αν γίνεται γραπτώς πχ μια προσφορά και μετά αναλόγως του ποσού μπορεί να κάνεις και σύμβαση στην εφορία.
Εκεί θα γίνουν όλα νομότυπα. Αλλά αυτές είναι περπτώσεις που αφορούν εταιρικές συναλλαγές.
Μιλάμε για συναλλαγές μεταξύ ιδιωτών. Γι' αυτή την περίπτωση δεν κατηγορούνται οι ΕΕ?η αληθεια ειναι οτι οι ΕΕ φρικαρουν ΚΑΙ με τη λεξη τιμολογιο καθε φορα που τους χρησιμοποιω και στη εταιρεια. δεν περναει μεν, αλλα δειχνει ταση και των ιδιων αλλα και αρκετων μικροεπιχειρησεων. και οχι αντυ, καποιοι και ιδιωτικα απαιτουμε αποδειξη αν και εχουμε δυνατοτητες αγορων χωρις φπα κτλ....
Όποιος απαιτεί απόδειξη ή τιμολόγιο από σωστό επαγγελματία την παίρνει.
Αρκετοί μάλιστα, παρά τις ασυναρτησίες λόγω ασχετοσύνης που γράφονται στο forum. Θέλουν να εμφανίσουν αυξημένο τζίρο. Για πολλούς και διάφορους λόγους. Και κυνηγάνε τους πελάτες να κόψουν χαρτιά. Και εισπράτουν γκρίνια και παράπονα.
Δε μπορεί ο καθένας να γενικεύει με βάση τις προσωπικές του εμπειρίες και να λέει ανακρίβειες Γάτε.
Οι συναλλαγές μεταξύ ιδιωτών υπάγονται και πάντα θα υπάγονται στο αμοιβαίο συμφέρον. Εδώ το κράτος πρέπει να παρέμβει με άλλο τρόπο αν θέλει έσοδα. Δεν θα μπορέσει να κερδίσει τίποτα με τις τακτικές φαταούλα που ακολουθεί. Πρέπει να δώσει για να πάρει.
Στη Γερμανία και ειδικά στο Βορά που είναι τελείως επίπεδος, οι δρόμοι είναι απέραντες ευθείες. Βάζεις το cc σε ότι ταχύτητα θες και νοιώθεις όσο οδηγείς ότι είσαι συνέχεια στο ίδιο σημείο, δεν αλλάζει το τοπίο γύρω σου.
Στην Ελλάδα, παρ' ότι πια δεν υστερούμε σε ποιότητα δρόμων, συναντάς συνέχεια στροφές, δεν μπορείς να κινηθείς τόσο γρήγορα.
Τα παραμύθια και οι αριστεροί πάνε μαζί. Αλλά αυτό το ξέρουν, δεν είναι θέμα.
Το πρόβλημά τους είναι ότι δεν μπορούν να τα πουλήσουν στον κοσμάκη. Τα παραμύθια.
Και στην καπιταλιστική κοινωνία που ζούμε γάτε, τι παθαίνει ότι δεν πουλάει?
Πτωχεύει...
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
@wantone Όχι δεν ακύρωσα τίποτα. Δεν έχω τέτοιο σκοπό αν δεν με κρεμάσει εκ νέου η Karenta. Απλά, στα λόγια του "Θεού", προετοιμάζομαι για το χειρότερο ελπίζοντας για το καλύτερο.
Οι πωλητές στην Karenta δεν έχουν κανένα λόγο ούτε να βιαστούν ούτε να καθυστερήσουν να σου παραδόσουν το αυτοκίνητο. Θα κινηθούν με τους συνήθεις ρυθμούς τους, που λόγω των γιορτών είναι και λίγο πιο ράθυμοι, όπως συμβαίνει σε όλους μας.
Πρέπει να τους ενοχλείς κι εσύ λίγο, μην περιμένεις ότι θα σκιστούν, έναν απλό μισθό παίρνουν. Πάρε ένα τηλέφωνο για καλή χρονιά και ρώτα τι γίνεται με την παράδοση του αυτοκινήτου σου. Ή πήγαινε και αυτοπροσώπως. Χρειάζεται και κάποια πίεση απ' την πλευρά σου.
Δύο δρόμους έχει η ζωή. Δύο έχει κι ο Αλ6.
Ή θα ακολουθήσει το δρόμο του ΚΚΙΙ. Μισθός βουλευτή και σύνταξη Πρωθυπουργού. Και άραγμα.
Ή θα φτιάξει καινούργιο κόμμα. Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι τελειωμένος. Εδώ πρέπει να τον βοηθήσει το ΠΑΣΟΚ όμως. Πρέπει να του ανοίξει το δρόμο ο Ανδρουλάκης μέσω δικής του αποτυχίας.
Δηλαδή δίνει κάποιος 40k να πάρει ένα lexus ή 35k για ένα CHR ή CC και πηγαίνει με 110 στην εθνική είτε λόγω ηχομόνωσης, ή για οικονομία βενζίνης ή επειδή του αρέσει να εμπλέκεται ο ηλεκτροκινητήρας.
Ποιο είναι το όφελος με τόσους περιορισμούς? Γιατί χρειάζεται τόσο ακριβό αυτοκίνητο? Ένα i20 ή i30 ατμοσφαιρικό κιόλας, μια χαρά σε πάει σε τέτοιες ταχύτητες και μια χαρά ηχομόνωση έχει. Και γλυτώνεις και 15-20k από το κόστος αγοράς του αυτοκινήτου, που αποκλείεται να εξοικονομήσεις τόσα λεφτά σε βενζίνες, εκτός αν είσαι ταξιτζής και κυκλοφορείς όλη μέρα στην πόλη.
@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Έχασε την σίγουρη τρίτη τετραετία ο Μητσοτάκης, τώρα για να ξαναβγεί πρέπει να δουλέψει... Πάνε οι εκλογικοι περίπατοι με τον αχαστο...
Γι' αυτό λες να έφυγε ο Αλ6, για να δυσκολέψει τον Κυριάκο?
Ο κόσμος τον σούταρε. Πόσο πιο χαμηλά να πέσει για να μη χάσει την καρέκλα? Κι η ξεφτίλα έχει όρια.
Ο Ελληνικός λαός πήρε το μάθημά του με τους αριστερούς λαικιστές. Τέρμα τα παραμύθια και οι παπάτζες. Συγκεκριμένα πράγματα, αποτελέσματα, ρεαλισμός και διαχειριστική ικανότητα.
Τα μηνύματα που έστειλε ο κόσμος αφορούν και τη ΝΔ. Η ωρίμανση του εκλογικού σώματος είναι η μεγαλύτερη υπηρεσία που προσέφερε η κρίση και η πρώτη φορά αριστερά στη χώρα.