Posts made by A d P

1000€ κάτω οι τιμές
https://auto.suzuki.gr/model/swift

@fanis75 said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:

@bassstarlet said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:

Πως μπορεί ένας μηχανικός να ελέγξει στο «ύπαιθρο» ένα αυτοκίνητο;

Youtube Video

Επειδή τον παρακολουθώ, έχει πει ότι στο βίντεο βάζει ένα μικρό τμήμα του ελέγχου που κάνει και συνήθως τα highlights. Τα ανεβάζει και στη ράμπα. Πάντως και στη Γερμανία τα ίδια με εδώ. Προχθές έλεγξε ένα mazda 3 από αντιπροσωπεία mercedes και του απέκρυψαν ότι ήταν ξαναβαμμένο. Ο πωλητής έκανε τον Κινέζο

Σχεδιαστικά....Η μέρα με την νύχτα σε σχέση με το τωρινό μοντέλο

@nickthetrib said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@nickthetrib said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

205/55/16 91 hankook ή falken???
Το αουρις φοράει εδώ και 5 σχεδόν χρόνια τα hankook ventus prime 3 από τα οποία είμαι απόλυτα ευχαριστημένος!!!
Έφτασαν σχεδόν στο τέλος της ζωής τους, και σε μια προσπάθεια να γλιτώσω την αλλαγή μες το καλοκαίρι και τα κάψει η ζέστη, τα έκανα μπρος πίσω το Σάββατο.
Μέχρι τώρα φαίνεται να την γλίτωσα!
Το Σεπτέμβρη σίγουρα πάμε για αλλαγή!
Είμαι ανάμεσα σε ventus prime 4 , ziex 310 και τα ολοκαίνουργια ziex 320.
Αλλά μόνο για τα ziex 310 εχω εικόνα - κριτικές.
Κανένας που να έχει εικόνα για τα ventus prime 4?

Μαλακία έκανα που δεν τα άλλαξα, το πιο πιθανό να γλιτώνα την στούκα 1 μέρα πριν την αναχώρηση για διακοπές!
Τώρα έχει και πληρωμή λάστιχα και ζημιά (καρφωκολιασα τον μπροστινό που προσπάθησε να αποφύγει τον μαλάκα που ξεπάρκαρε αέρα πατέρα)!

Σε νιώθω, έτσι την πάτησα κι εγώ έναν 15αυγουστο πριν 10 χρόνια.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Δεν υπάρχουν diesel πια. Και όσα υπάρχουν έχουν θέματα.

Με το Yaris η διαφορα στην πολη είναι 1,5 λίτρο.

Στο τεστ πιο πανω οντως είναι πολύ. Σε αλλά είναι εκεί 1,5 λίτρο διαφορα η οποία ισοσκελίζεται απο την υπερβολικά χαμηλή σε ανοιχτό δρόμο και έτσι βγαίνει μια παρόμοια μέση κατανάλωση.

Και από την διαφορά στην τιμή αγοράς, 26700€ ξεκινάει το φθηνότερο με τα 130 άλογα

@npapanik said in Honda Civic:

Για να ευθυμήσουμε λοιπόν να σας πω μία ιστορία για τον Σαρακάκη: είναι 1995 και ξαφνικά βλέπω το ταχύμετρο μου (Civic EG) να πέφτει στο μηδέν. Το κοιτάμε λοιπόν με το συνεργείο και βλέπουμε ότι ένα πλαστικό γρανάζι έχει φθαρεί και πρέπει να αλλαχτεί. Κατεβαίνω λοιπόν στον Σαρακάκη κάτω στην Αθηνών και στα παιδιά στα ανταλλακτικά που τα ήξερα κιόλας και τους λέω έτσι κι έτσι θέλω αυτό το ανταλλακτικό μου λένε φίλε ατύχησες έξι μήνες τουλάχιστον για να το φέρουμε… Ρε παιδιά είναι δυνατόν χωρίς ταχύμετρο και τα λοιπά και τα λοιπά μου λένε δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι πήγαινε στον τάδε όροφο στον κύριο τάδε να παραγγείλεις το ανταλλακτικό. Ανεβαίνω λοιπόν πάνω μπαίνω σε ένα γραφείο - κανονικό γραφείο - όχι αποθήκη και του λέω ότι χρειάζομαι αυτό το ανταλλακτικό με αυτό το part number. Σκέφτεται ο τύπος λίγο και ξαφνικά μου λέει φίλε είσαι πολύ τυχερός ανοίγει ένα συρτάρι - στο γραφείο του τώρα μιλάμε - και βγάζει το γρανάζι!!!! Έχω μείνει κάγκελο και μου λέει φίλε πάρτο και φύγε και μην ρωτάς…

Δλδ δεν ρώτησες ;

@babisstinson said in Toyota C-HR 2023:

@a-d-p said in Toyota C-HR 2023:

https://www.car.gr/l/98516827/

Εγώ δεν καταλαβαίνω γιατί να πάρεις αμάξι και να το δώσεις σε σκάρτο ένα χρόνο με 10-12Κ χιλιόμετρα. Ο μόνος προφανής λόγος είναι να απογοητεύτηκες από την ποιότητα ή και την οδήγηση. Γιατί θεωρητικά την χρηστικότητα, χώρους κλπ την είδες όταν πήγες να το πάρεις. Ή το παρήγγειλες χωρίς καν να το έχεις δει, οπότε εκεί έκανες λάθος εξαρχής.

Επίσης γιατί να δώσεις 31-32Κ για μεταχειρισμένο όταν μπορείς να πάρεις καινούριο με δόσεις με λίγο παραπάνω; Προφανώς και θα μείνει απούλητο εκτός κι αν πέσει κι άλλο η τιμή. 31Κ για μεταχειρισμένο toyota, κι ας είναι ενός έτους, είναι πολλά χρήματα. Όσο εμπορική κι αν είναι η Toyota. Άλλο τα καινούρια άλλο τα μεταχειρισμένα. Και έχει στρώσει πλέον και η εφοδιαστική αλυσίδα, δεν είναι ότι θα περιμένεις 18 μήνες για νέο αμάξι..

Τα περισσότερα cc , στις αγγελίες που ανέβασα, είναι εταιρικά και στην βασική έκδοση, λίγα είναι από ιδιώτες και είναι style k lounge

@stefan147 said in Toyota C-HR 2023:

Μέσα σ' ένα χρόνο μπορούν ν' αλλάξουν πολλές συνθήκες. Επίσης με τις πολύμηνες αναμονές στην ουσία η επιλογή μπορεί να αφορά συνθήκες προ 2ετίας. Οι λόγοι, λοιπόν, μπορεί να είναι πολλοί.

Το δικό μου 2λτ πάντως το χω 2 μήνες αγγελία και έχει 3 ή 4 σοβαρές προσφορές από 35 έως και 36.5Κ. Απλά εγώ δεν το δίνω για τόσα.

Αν ήταν 1800, μάλλον θα είχες περισσότερες προσφορές. Και το δικό σου είναι και σε καλή έκδοση.... εκείνα τα καημένα τα εταιρικά active plus ....να φορτωθεί ο άλλος Φ.Π. για βασική έκδοση .

@dimitrioskosmas said in Toyota C-HR 2023:

@stefan147 said in Toyota C-HR 2023:

Μέσα σ' ένα χρόνο μπορούν ν' αλλάξουν πολλές συνθήκες. Επίσης με τις πολύμηνες αναμονές στην ουσία η επιλογή μπορεί να αφορά συνθήκες προ 2ετίας. Οι λόγοι, λοιπόν, μπορεί να είναι πολλοί.

Το δικό μου 2λτ πάντως το χω 2 μήνες αγγελία και έχει 3 ή 4 σοβαρές προσφορές από 35 έως και 36.5Κ. Απλά εγώ δεν το δίνω για τόσα.

καινούριο με τον ιδιο εξοπλισμό και την αναμονή, πόσο έχει?

δίλιτρο νομίζω βρίσκεις κ ετοιμοπαραδοτο

@gtsartsal said in Toyota C-HR 2023:

@a-d-p said in Toyota C-HR 2023:

Έχω λοκάρει και αυτό
https://www.car.gr/s/2rjr9z67/
10.000€ κάτω από καινούριο, γιατί άραγε;

Αυτό μάλλον είναι τεστ ντραιβ ή απο κάποιο στέλεχος της εταιρείας.

Μάλλον, αλλά τα υπόλοιπα td κτλ. που δεν είναι 2500 κυβικά τα δίνουν 1500€

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@a-d-p said in Toyota C-HR 2023:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@ss_76 said in Toyota C-HR 2023:

@chris__7 said in Toyota C-HR 2023:

@ss_76 said in Toyota C-HR 2023:

@chris__7 said in Toyota C-HR 2023:

17 μτχ CC υπάρχουν στο car,gr , όλα δίλιτρα , δεν έχει φύγει ούτε ένα εδώ και ένα μήνα. Και μιλάμε για το αυτοκίνητο που έχει αναμονή μήνες για παραλαβή καινούριου. Και Toyota που έχει καλή μεταπώληση, φαντάσου τα υπόλοιπα
https://www.car.gr/l/98516827/

Ποιος θα πάει να αγοράσει μτχ δίλιτρο (και μάλιστα Corolla Cross) τετοιες εποχες;
Γενικά, δεν κουνιέται φύλλο στα μτχ, ανεξαρτήτως κυβικών.
Ακόμα και να τα έχει τα χρήματα ο ιδιώτης, προτιμά να του δώσουν leasing από τη δουλειά του ή να πάρει καινούριο με leasing/χρηματοδότηση/προγράμματα ballon κλπ., ώστε να μη δεσμεύσει κεφάλαιο και βαρύνεται με τα έξοδα της ιδιοκτησίας.
Λίγοι είναι οι μερακλήδες, για την πλειοψηφία πλέον "το καλύτερο αμάξι είναι το δανεικό"...

1800 κυβικά όμως ούτε για δείγμα σε αγγελία

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@ss_76 said in Toyota C-HR 2023:

@chris__7 said in Toyota C-HR 2023:

@ss_76 said in Toyota C-HR 2023:

@chris__7 said in Toyota C-HR 2023:

@ss_76 said in Toyota C-HR 2023:

Σήμερα φίλη παρέλαβε CHR. Τα πλαστικά στο σαλόνι είναι 20ετίας. Κάθε νεότερο ΤΟΥΟΤΑ έχει αισθητά μεγάλη έκπτωση στην ποιότητα. Κάπως πρέπει να μεγαλώσει το περιθώριο κέρδους

Πιστευεις οτι ακομα και ενα hyundai kona καινουριο εχει καλυτερη ποιοτητα μεσα?

Άρα έχει καλώς;
Αποδέχεσαι ότι πουλά ο κάθε κατασκευαστής;
ή το διαπιστώνεις κι αποφασίζεις αν σε ενοχλεί ή ότι το αποδέχεσαι και αγοράζεις;

To c-hr το παιρνεις καθαρα γα την καταναλωση.Ολα τα αλλα ερχονται σε δευτερη μοιρα.Ετσι και αλλιως ειναι πολυ περιορισμενες οι επιλογες πια.Τουλαχιστον στην ευρωπαικη αγορα.Ή κορεατικο θα παρεις ή ιαπωνεζικο.Τα ιαπωνεζικα ειναι 80% διλιτρα.Οποτε στα δαχτυλα οι επιλογες στην ελλαδα

Τα 2000cc δεν είναι τροχοπέδη καθώς πλέον είναι οικονομικότατοι κινητήρες κι το downsizing φθίνει συνεχώς. Άλλωστε εκτός των Ιαπωνέζων, το GROUP VAG έχει εγκαταλείψει τα λίγα πιεσμένα κυβικά, με τον 2.0 tdi να ξεκινά από 115hp.
Αν στα +-35k προβληματίζουν τα 410ευρώ του Φ.Π. ή κάποιος έχει μεν τα χρήματα αλλά δεν μπορεί να καλύψει το τεκμήριο, είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

Για την ιστορία, στην Ευρώπη τα τέλη ταξινόμησης και η ασφάλεια υπολογίζονται βάσει ιπποδύναμης οπότε εκεί τα πράγματα είναι αντικειμενικότερα.

Τέλος ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η κατανάλωση ή μόνο τα πλαστικά. Είναι το σύνολο που θα πρέπει να είναι ταιριάζει στον κάθε οδηγό και πάντως να ανταποκρίνεται στην τιμή πώλησης. Κι εδώ, κυρίως στον τομέα της -έστω απτής- ποιότητας κατασκευής, το CHR υπολείπεται έως κι αισθητότατα σε σύγκριση με άλλους κατασκευαστές.

Βεβαίως αν όπως ανέφερες κάποιος έχει απόλυτο στόχο την οικονομία καυσίμου κι αδιαφορεί για τα πλαστικά, το CHR είναι ωραιότατο. Φυσικά ίσως θα μπορούσε να δει Lexus LBX κι να πάρει σαφώς ποιοτικότερο αυτοκίνητο με αντίστοιχη οικονομία

Αν μου επιτρέπεις κάποια σχόλια:
Τα 2000cc στην Ελλάδα περιορίζουν αισθητά την οποιαδήποτε προοπτική μεταπώλησης ενός αυτοκινήτου στην Ελλάδα, ειδικά σε αυτοκίνητα κατηγορίας C-HR, αν αυτό βεβαίως ενδιαφέρει τον ιδιώτη αγοραστή.Μιλάω ως παθών...

Μεγάλη αλήθεια. Αυτός είναι ο λόγος που δεν αγόρασα δίλιτρο, αν και έχω απαλλαγή τελών κυκλοφορίας και φόρου πολυτελείας μέχρι τα 2650 κυβικά.

Βέβαια, σε μια αγορά που πλέον πουλάει 70%+ leasing, η αγορά ΙΧ μεταχειρισμένων δυστυχώς ασθμαίνει εδώ και καιρό.
Επίσης, τα σχόλια για τα πλαστικά του 2ης γενιάς C-HR νομίζω ότι είναι λίγο υπερβολικά.
ΟΚ, δεν είναι αντίστοιχα ποιοτικό όπως το 1ης γενιάς, αλλά όλα τα αυτοκίνητα φθίνουν πλεον ποιοτικά στη νεότερη γενιά τους, ιδίως μετά την ευρεία χρήση ανακυκλωμένων υλικών.
LBX/Yaris Cross είναι άλλη κατηγορία σε σχέση με UX/C-HR, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε διάφορους τομείς (πλαίσια,κινητήρες, αναρτήσεις, χώρους κλπ.), οποτε, οπως σωστά αναφέρεις, θα πρέπει να εστιάζουμε στο σύνολο και να βλέπουμε τι μας ταιριάζει.

17 μτχ CC υπάρχουν στο car,gr , όλα δίλιτρα, δεν έχει φύγει ούτε ένα εδώ και ένα μήνα. Και μιλάμε για το αυτοκίνητο που έχει αναμονή μήνες για παραλαβή καινούριου. Και Toyota που έχει καλή μεταπώληση, φαντάσου τα υπόλοιπα
https://www.car.gr/l/98516827/

Έχω λοκάρει και αυτό
https://www.car.gr/s/2rjr9z67/
10.000€ κάτω από καινούριο, γιατί άραγε;

@lap said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το SEAT Ibiza είναι πλέον μια γενιά πίσω από τις εξελίξεις. Χάρη στο οδηγοκεντρικό του προφίλ, θα ήταν αξιόμαχο με μια πιο ελκυστική τιμή.

https://cartalk.gr/seat-ibiza-1-0-tsi-115hp/

Πάντως σκέφτομαι να κανεις μια έκθεση φωτογραφίας με τα πορτμπαγκάζ.
Να πάει και στο εξωτερικό σε διεθνείς γκαλερί και να κάθονται όλοι οι φίλοι της υψηλής κουλτούρας να τις κοιτούν και να προσπαθούν να εντοπίσουν το μήνυμα του καλλιτέχνη.

Θα λένε για τα στενά όρια της πατριαρχικής στεγανότητας στην σύγχρονη ζωή της νεολαίας. Την εποχή μετά την πανδημία όπου το κουκουνιγκ έγινε έκφραση της νεολαίας και αλλά τέτοια.

Τον βλέπω να πηγαίνει στην μπουζού για ενδοοικογενειακή

Εδώ είναι πιο ξεκάθαρο, το βαν πρέπει να περιμένει δεξιά, εκεί περίπου που είναι στη φωτογραφία, να περάσουν οι αριστεροί και μετά να συνεχίσει. Στοιχειώδης ευγένια

@williamg said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@realzeus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@williamg said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Η λύση είναι προφανής κατά τη γνώμη μου (αν ένοιαζε κανέναν απ το ξυσταριο δλδ) - περιόρισε με νησίδα το πλάτος από πιό πριν ώστε να χωράει μόνο ένα αυτοκινητο.

Το βλέπεις λάθος. Ο δρόμος είναι μια χαρά. Πρέπει να υπάρχει επαρκές πλάτος και για άνετη οδήγηση, αλλά και για να χωράνε τα βαρέα οχήματα. Το πρόβλημα είναι οι οδηγοί.

Συμφωνώ και πολύ λογικό αυτό με την διαγραμμιση που λένε και οι απο πάνω. Τώρα, θέλετε να έρθετε να βοηθήσετε την επόμενη φορά που θα κάτσω στην μέση και ο απο πίσω θα αρχίσει σαν ούγκανος τις κόρνες και το βρισίδι επειδή "έκατσα στην μέση"?

Είστε εκτός εδαφικής αρμοδιότητας

Μπορεί να χωρούν 2 ή και 3 αυτοκίνητα, αλλά δεν βλέπω διαγράμμιση για 2 λωρίδες, οπότε είναι μια μεγάλη λωρίδα, άρα δεν πρέπει να πηγαίνεις πολύ αριστερά, ούτε να σταθεί κάποιος δίπλα σου. Ο πρώτος που φτάνει στο φανάρι έχει την μικρότερη υπαιτιότητα, κατά την γνώμη μου, αλλά δεν είμαι δικαστής . Δεν έχουν κάνει κάποιο κατασκευαστικό λάθος, είχαν χώρο και έκαναν μεγάλη λωρίδα... σκέψου ότι κυκλοφορούν και μεγάλα οχήματα.... νταλίκες, λεωφορεία κτλ να μπορούν να στρίβουν άνετα.

@lap said in CITROEN C4 III mod 2021:

Όχι να αλλάζεις πολλά θέλω. Ανα 5 έτη ας πουμε. Στα πρώτα χρόνια θα στα κάνει σκατα μέσα από εμετούς κτλ

Με το καλο να έρθουν και αλλα μωρά. Μόλις λίγο μεγαλώσουν ξανα αγόρασε αλλο. Στο λέω διότι βλέπω συγγενή μου. Πήρε ωραιο οικογενειακό και εγώ δεν τολμάω να μπω μέσα. Είναι χάλια. Έκανε το λάθος να έχει υφασμάτινα καθίσματα. Δεν θες να σου πω τι μυρίζει το εσωτερικό όταν μπαίνεις μέσα.

Υπερβολές...για όλα υπάρχουν λύσεις

Το baleno το πούλησα πεντακάθαρο

@sabas_thess said in CITROEN C4 III mod 2021:

@gtsartsal said in CITROEN C4 III mod 2021:

@sabas_thess

Το ψάχνεις αρκετά και καλά κάνεις.
Διαπιστώνω ότι δίνεις μεγάλη σημασία στην απροβληματιστη χρήση.

Δοκίμασε το mazda cx5.
Ξεκινάει από 29 με μερικές ελλείψεις.
Στα 34 νομίζω ότι θα είσαι μια χαρά!

Αδερφέ δεν ξέρεις πόσο κρατιέμαι να μην πάω στη Mazda. Μόνο το CX5; Έχω "υγρά όνειρα" για το 3 sedan από την ημέρα που βγήκε. Έχω βγάλει κομπιουτεράκι 30 φορές (γ@μώ το κράτος) για τον ΦΠ και τα 680€/ΤΚ (μετά τη δεκαετία). Τα τεκμήρια φυσικά τα καλύπτω.

Σκέφτομαι, πλέον ως πατέρας μετά κόπων και βασάνων, ότι αυτά τα λεφτά "τα στερώ από τον γιό μου" πληρώνοντας αέρα κοπανιστό. Οπότε ο μόνος λόγος που δεν το κάνω πράξη είναι για να μην βρω θυροκολλημένο το διαζύγιο....

.

Στην Ελλάδα, Το 1500αρι honda hrv ξεκινάει από 35000€ όσο και και το δίλιτρο civic, ενώ στην Γερμανία που δεν έχει φόρο πολυτελείας κοστίζουν, οι ίδιες εκδόσεις, 34400€ και 39900€ με επιπλέον χρέωση μεταλλικού χρώματος.
Προτιμάς να τα δώσεις στον εισαγωγέα ή στο κράτος; Τα επιπλέον χρήματα

Επιπλέον
Έχω την εντύπωση ότι το δίλιτρο Mazda έχει μικρότερο τέλος ταξινόμησης από το 1500αρι Tiguan.
Κοίταξε το λίγο και από αυτήν την οπτική

@bassstarlet said in Δάνειο για αγορά αυτοκινήτου:

Mήπως συμφέρει δάνειο από κλεφ...εεε τράπεζα που έχεις ήδη λογαριασμό;

Εννοείται ότι πρέπει να έχεις λογαριασμό για να πάρεις fast loan

Eurobank βγαίνει 6230€.
Alpha bank 6300€

Όλα είναι με επιτόκια κυμαινόμενα

@bassstarlet said in Δάνειο για αγορά αυτοκινήτου:

Και το 5χίλιαρο πόσο θα κοστίσει για να το ξοφλήσει, σε ας πούμε, 3 χρόνια;
7 θα πάει;

Piraeus fast loan 5000€ σε τρία χρόνια πληρώνεις 5940€
Επιτόκιο 11,55% κυμαινόμενο

Σας κάλυψα κ. @bassstarlet ??