@alex-mix said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
@a-d-p said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
Προβλέψεις για καλές τιμές φέτος στα ακτινίδια, πρόβλημα όμως οι πρόωρες κοπές και το σύνδρομο κατάρρευσης
@alex-mix προβλέπω αγορά C-HRΘελουμε ακομη 2 μηνες μεχρι συγκομιδη.
CHR τελη του 26 με την επομενη παραγωγη.
Οσο γιαυτους που κοβουν προωρα ας κανουν ελεγχους και να τους πιασουν.Ευκολα τους βρισκουν αν θελουν.
Επισης μεγαλυτερη χασουρα εχουν αυτοι που δινουν τωρα παρα κερδος.
Όλα καλά εύχομαι
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
Η Style με τα 150hp μονο 42.5Κ σχεδον ...
και 5Κ κατω να ερθει Ελλαδα ...ειναι πολλα τα €€€![
Κάπου εκεί στα 36-37 θα έρθει, αφού το Tiguan More έπιασε τα 40000
μ αυτη την τιμη πως θα ειναι ανταγωνιστικο?
07/22 ειχα δωσει 27K για την Style...
Όλα έχουν ανέβει από τότε, πέρασαν 3 χρόνια .
Και τότε δεν ήταν φτηνό σε σχέση με τα υπόλοιπα.Ανταγωνιστικό σε σχέση με ποια αυτοκίνητα;
Σε σχεση πχ Ford Puma που ειχαν πριν ( St line) το St line X με τα 155hp που ειχε σχεδον αντιστοιχο εξοπλισμο με την Style ηταν ακριβότερο 2Κ
το δε 2008 με τα 130 Allure ειχε 28K και Allure plus 29.5K
Αυτη τη στιγμη πχ το 2008 Gt Υβριδιο 146hp και το Puma St line X 155k εχουν αμφοτερα 33Κ...
με ενδεχομενη τη 37Κ δεν βλεπω πως θα πρωταγωνιστησει ξανα...
( με τιμη 33- 34Κ βλεπω την Life που θ υπολειπεται ομως σε εξοπλισμο σε σχεση με τα παραπανω)
Το T-Roc είναι αμαξαρα συγκριτικά με αυτά που αναφέρεις,
Επίσης είναι 25 πόντους μεγαλύτερο από το puma και γενικά έχει μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους και από τα δύο
Έχει τετρακύλινδρο κινητήρα 1500 κυβικά, όχι τρικυλινδρο 1.0-1.2
Έχει πολύ ανώτερη απτή ποιότητα από το Puma και ίσως και από 2008.
Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB Evo
Που χρησιμοποιείται από τα παρακάτω αυτοκίνητα του γκρουπAudi A3 Mk4 (2020–present)[51]
Audi Q3 MK3 (2025–present)
Audi Q3 Sportback MK2 (2025)
Audi Q6 (2022–present)
Cupra Formentor (2021–present)[52]
Cupra Terramar (2024–present)
Jetta VS8 (2025–present)
SEAT León Mk4 (2020–present)[53]
Škoda Superb Mk4 (2023–present)
Škoda Octavia Mk4 (2020–present)[54]
Škoda Kodiaq Mk2 (2023–present)
Volkswagen Atlas/Teramont MK2 (2025–present)
Volkswagen Caddy Mk4 (2020–present)[55]
Ford Tourneo Connect Mk3 (2022–present)[56]
Volkswagen Golf Mk8 (2019–present)[57]
Volkswagen Lamando L (2022–present)[58]
Volkswagen Multivan (T7) (2022–present)
Volkswagen Passat/Magotan/Passat Pro (B9) (2023–present)[59]
Volkswagen Talagon (2021–present)[60]
Volkswagen Tavendor (2022–present)[61]
Volkswagen Tiguan Mk3 (2023–present)[62]
Volkswagen Tayron Mk2 (2024–present)
Volkswagen T-Roc Mk2Τα puma Kai 2008 χρησιμοποιούν το πάτωμα των fiesta και 208 αντίστοιχα.
Όλα τα παραπάνω δικαιολογούν +3000€ (νομίζω)
Προβλεπω δυσκολο το εργο του με οταν πχ 38K υπαρχει το 3008 υβριδικο 145hp και το Tiguan με τα 130hp βεβαια...
κι αυτο ειναι ενα μικρο κομματι του ανταγωνισμου...
Είναι σχεδόν βέβαιο ότι η βασική με τα 116 θα ξεκινά κάτω από τα 30000€, παραπάνω μιλούσαμε για Style 150
ΥΓ. Θα που αναφέρεις νομίζω ξεκινούν από 35 με προωθητικές ενέργειες
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εχεις αίσθηση υπό ποιο καθεστώς συμμετέχει η Κίνα σε μηχανισμούς περιορισμού c02 ?
Τα προσωπικά καλό θα ήταν να τα αφήσεις κατά μέρους
Συμμετέχει;
Είναι "πρωταθλήτρια" σε εκπομπές co2 νομίζω
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
Η Style με τα 150hp μονο 42.5Κ σχεδον ...
και 5Κ κατω να ερθει Ελλαδα ...ειναι πολλα τα €€€![
Κάπου εκεί στα 36-37 θα έρθει, αφού το Tiguan More έπιασε τα 40000
μ αυτη την τιμη πως θα ειναι ανταγωνιστικο?
07/22 ειχα δωσει 27K για την Style...
Όλα έχουν ανέβει από τότε, πέρασαν 3 χρόνια .
Και τότε δεν ήταν φτηνό σε σχέση με τα υπόλοιπα.Ανταγωνιστικό σε σχέση με ποια αυτοκίνητα;
Σε σχεση πχ Ford Puma που ειχαν πριν ( St line) το St line X με τα 155hp που ειχε σχεδον αντιστοιχο εξοπλισμο με την Style ηταν ακριβότερο 2Κ
το δε 2008 με τα 130 Allure ειχε 28K και Allure plus 29.5K
Αυτη τη στιγμη πχ το 2008 Gt Υβριδιο 146hp και το Puma St line X 155k εχουν αμφοτερα 33Κ...
με ενδεχομενη τη 37Κ δεν βλεπω πως θα πρωταγωνιστησει ξανα...
( με τιμη 33- 34Κ βλεπω την Life που θ υπολειπεται ομως σε εξοπλισμο σε σχεση με τα παραπανω)
Το T-Roc είναι αμαξαρα συγκριτικά με αυτά που αναφέρεις, το έχεις οπότε το γνωρίζεις από πρώτο χέρι. Υποθέτουμε ότι το νέο μοντέλο θα είναι ακόμη καλύτερο.
Επίσης είναι 25 πόντους μεγαλύτερο από το puma και γενικά έχει μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους και από τα δύο
Έχει τετρακύλινδρο κινητήρα 1500 κυβικά, όχι τρικυλινδρο 1.0-1.2
Έχει πολύ ανώτερη απτή ποιότητα από το Puma και ίσως και από 2008.
Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB Evo
Που χρησιμοποιείται από τα παρακάτω αυτοκίνητα του γκρουπ
Audi A3 Mk4 (2020–present)[51]
Audi Q3 MK3 (2025–present)
Audi Q3 Sportback MK2 (2025)
Audi Q6 (2022–present)
Cupra Formentor (2021–present)[52]
Cupra Terramar (2024–present)
Jetta VS8 (2025–present)
SEAT León Mk4 (2020–present)[53]
Škoda Superb Mk4 (2023–present)
Škoda Octavia Mk4 (2020–present)[54]
Škoda Kodiaq Mk2 (2023–present)
Volkswagen Atlas/Teramont MK2 (2025–present)
Volkswagen Caddy Mk4 (2020–present)[55]
Ford Tourneo Connect Mk3 (2022–present)[56]
Volkswagen Golf Mk8 (2019–present)[57]
Volkswagen Lamando L (2022–present)[58]
Volkswagen Multivan (T7) (2022–present)
Volkswagen Passat/Magotan/Passat Pro (B9) (2023–present)[59]
Volkswagen Talagon (2021–present)[60]
Volkswagen Tavendor (2022–present)[61]
Volkswagen Tiguan Mk3 (2023–present)[62]
Volkswagen Tayron Mk2 (2024–present)
Volkswagen T-Roc Mk2
Τα puma Kai 2008 χρησιμοποιούν το πάτωμα των fiesta και 208 αντίστοιχα.
Όλα τα παραπάνω δικαιολογούν +3000€ (νομίζω)
@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Το κακούργημα της επικίνδυνης οδήγησης στοιχειοθετείται εάν από τις παραπάνω συνθήκες προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα
Δηλαδη σε ποσα αυτοκινητα πρεπει να πεσει πανω? Ρητορικη η ερωτηση.
Σε ένα (1) ...... αρκεί να είναι του δικαστή
@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
https://www.protothema.gr/greece/article/1688764/thessaloniki-fulakisi-7-minon-me-anastoli-ston-31hrono-odigo-pou-epese-pano-se-stathmeumena-autokinita/
Γιατι με αναστολη? Τι σκατα πρεπει να κανει για να τον χωσουν μεσα?
Στα κακουργήματα μπαίνουν φυλακή (κάθειρξη)
Η «επικίνδυνη οδήγηση» δεν είναι αυτόματα κακούργημα, αλλά ένα έγκλημα που ορίζεται από το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα και τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο ετών ή χρηματική ποινή, εκτός αν προκαλέσει βαρύτερο αποτέλεσμα όπως θάνατο, οπότε και οι ποινές γίνονται αυστηρότερες, φτάνοντας ακόμη και την κάθειρξη. Για να στοιχειοθετηθεί το κακούργημα, πρέπει να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα ή κίνδυνος για άνθρωπο από την επικίνδυνη οδήγηση.
Πότε θεωρείται επικίνδυνη οδήγηση;
Σύμφωνα με το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα, επικίνδυνη οδήγηση είναι η οδήγηση:
Υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών, ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης.
Αντίθετα στο ρεύμα κυκλοφορίας σε εθνικές ή περιφερειακές οδούς.
Σε πεζόδρομους, πεζοδρόμια ή πλατείες.
Με τεχνικά ανασφαλές ή επικίνδυνα φορτωμένο όχημα.
Με επικίνδυνους ελιγμούς ή συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες.
Πότε γίνεται κακούργημα;
Το κακούργημα της επικίνδυνης οδήγησης στοιχειοθετείται εάν από τις παραπάνω συνθήκες προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα ή κίνδυνος για άνθρωπο.
Στην περίπτωση αυτή, ο δράστης τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο ετών ή χρηματική ποινή.
Αν, όμως, από την επικίνδυνη οδήγηση προκληθεί θάνατος ανθρώπου, τότε η πράξη αναβαθμίζεται και τιμωρείται βαρύτερα, με ποινή φυλάκισης από τουλάχιστον τρεις μήνες έως ισόβια κάθειρξη σε σπάνιες, εξαιρετικά επιβαρυντικές περιπτώσεις.
Σημαντική σημείωση: Δεν αρκεί η απλή οδήγηση υπό επικίνδυνες συνθήκες για να χαρακτηριστεί η πράξη ως κακούργημα. Πρέπει να υπάρχει και η αιτιώδης συνάφεια μεταξύ της επικίνδυνης οδήγησης και του κινδύνου που προκύπτει.
Πηγές:
https://barkagiannis.gr/arthrografia/epikindyni-odigisi-290a-pk/
https://ziamparas.gr/ποινικολογος/επικινδυνη-οδηγηση-δικηγοροσ/
https://www.gocar.gr/useful/law/42836,dystyxhma_fylakh_10_xronia_isovia.html
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
Η Style με τα 150hp μονο 42.5Κ σχεδον ...
και 5Κ κατω να ερθει Ελλαδα ...ειναι πολλα τα €€€
Υπάρχει περίπτωση να αλλάζει και συντελεστή αν εισπράττει πολλά ενοικια.
συντελεστές φόρου:
15% μέχρι το επίπεδο ετήσιου εισοδήματος 12.000 ευρώ.
35% στο τμήμα ετήσιου εισοδήματος από τις 12.001 έως τις 35.000 ευρώ.
45% στο τμήμα ετήσιου εισοδήματος πάνω από τις 35.000 ευρώ.
Αν εισπράττει μισθώματα πάνω από 12000€ συνολικά, αλλάζει συντελεστή.
@supergeorge said in VW T-ROC 2026 HEV:
@lap said in VW T-ROC 2026 HEV:
Προκαταβολή δεν έχει;
Όχι! Μπορείς να δώσεις και να μειώσεις το μηνιαίο κόστος βέβαια.
Μόνο ασφάλεια δεν μπορώ να βρω αν περιλαμβάνει.
Δεν περιλαμβάνει, αλλά μπορείς να προσθέσεις, όπως και το service. Το συζητούσαμε χθες με τον @andya3
Μπες και στο γαλλικό σάιτ της Dacia να δεις τα αντίστοιχα για το bigster, θα σε πιάσει κατάθλιψη με 350€ το μήνα "νοικιάζεις" το bigster journey 155
@supergeorge said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
@supergeorge said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)Εντάξει αγοράζεις καλύτερο σύνολο, μπορεί να μη βγάλει τα λεφτά του, αλλά θα έχεις το αυτόματο κιβώτιο και τη μεγαλύτερη ροπή - δύναμη στην καθημερινότητά σου.
Και εγώ έχω παραγγείλει 2.0L Toyota, θα βγάλω τη διαφορά με το 1.8; Όχι, ποτέ, αλλά παίρνω πολύ καλύτερο αυτοκίνητο στο σύνολο.
Εννοείται, γι'αυτό γράφω αν θέλεις αυτόματο οπωσδήποτε. Σε επιδόσεις όμως δεν έχουν την μεγάλη διαφορά που έχει το 2λιτρο cc με το 1,8.
Τα επιπλέον 6000€ που ζητάει για το hev 155, η εν Ελλάδι αντιπροσωπεία, εγώ δεν τα δίνω σε καμιά περίπτωση, γιατί δεν θα το το χρησιμοποιώ καθημερινά και για πηγαίνω στη δουλειά. Στα 3500€ (όπως Γαλλία δλδ) θα το σκεφτόμουν λίγο περισσότερο.
Ούτε εγώ, για αυτό και το έβγαλα από το πλάνο. Ενώ αν ήταν στα 31-32 θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά.
Το cc είναι πιο safe επιλογή από το zrv που είχες αγοράσει αρχικά, άλλα δεν έχει τους χώρους του bigster και την απτή ποιότητα του honda. Δεν μπορούμε να έχουμε όλα.
Για να επέλεξες cc, προφανώς δεν χρειάζεσαι χώρους, θέλεις οικονομία και αξιοπιστίαΕγώ το Civic ήθελα/θέλω, αλλά κατέληξα στο CC για την αξιοπιστία κυρίως και την εγγύηση. Φυσικά μου άρεσε και εξωτερικά το facelift, το προηγούμενο δεν το κοιτούσα καν. Η οικονομία είναι ευπρόσδεκτη, αλλά όχι το κυριότερο κριτήριο της αγοράς.
Αν δε μου άρεσε το facelift της CC θα πήγαινα σε Symbioz λογικά.
Αν ακυρώσεις και το cc θα σε στείλουμε στον @alex-mix στην Άρτα για μεταπτυχιακό .
Έπρεπε να πάρεις civic, δεν πιστεύω ότι είναι λιγότερο αξιόπιστο από το cc και η εγγύηση 11 ετών της Toyota είναι περιττή, αφού δεν παθαίνουν τίποτα
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)Θα αγόραζες αυτό το αυτοκίνητο με τον τρικυλινδρο?Για να το κρατήσεις 15 χρόνια?
Όχι φυσικά, αλλά για μια 5ετια είναι μια χαρά.
και δεν έχει να κάνει τόσο με τον τρικυλινδρο (άλλωστε τρικυλινδρο είναι και το BMW X1), αλλά γενικά με το πώς είναι φτιαγμένο το όχημα γενικά (ποιότητα, υλικά, επενδύσεις κτλ)Αν έπρεπε υποχρεωτικά να αγοράσω κάποιο για 15 χρόνια, θα έπαιρνα Honda ή Mazda
Καλά και τα bmw υπό συζήτηση είναι δεν με ψήνουν γενικά.Θα έβαζα και suzuki Toyota για αρκετά χρόνια
Δεν τα έβαλα εσκεμμένα, γιατί δεν μου αρέσει το εσωτερικό τους, όχι γιατί δεν θα αντέξουν.
Νομίζω ότι τα Honda - Mazda θα "γεράσουν" καλύτερα, αλλά μπορεί να κάνω και λάθος.Αν και συμπαθώ τα Suzuki (3 καινούργια μέχρι τώρα) δεν μπορώ να αποδεχτώ ότι το gv και το baleno είχαν το ίδιο σχέδιο ταπετσαρίας στα καθίσματα και ας τα χώριζαν 15 χρόνια
Το GV πάντως, έδινε την εντύπωση ότι θα κρατήσει 30 χρόνια+ και το βλέπουμε άλλωστε αφού κυκλοφορούν παρά πολλά.To X1 το ανέφερα επειδή είναι αντίστοιχου μεγέθους, υψηλότερης τιμής και Νο1 σε πωλήσεις στη χώρα μας.
Αυτό με τα Suzuki μου κάθεται και εμένα κάπως.Αλλα δεν ξέρω αρχίζω και τα βλέπω με άλλο μάτι.Πιστευω αρχίζει και με χαλάει πλέον ότι όλα τα αυτοκίνητα έχουν τεράστιες οθόνες δλδ γίνονται πιο πολύ gadget παρά αυτό που πρέπει .... Προχθές πήγα και τα είδα ... To Vitara μου άρεσε πολύ θα έλεγα...το s cross πάλι έχει πολύ ωραίο μέγεθος.
Ναι, ένας από τους λόγους που δεν ξαναπήρα Suzuki ήταν και αυτός, θέλαμε ένα Vitara στο μέγεθος του S-cross
Εν τω μεταξύ, είδα δίπλα δίπλα ένα Vitara και ένα new grant Vitara και το δεύτερο είναι αρκετά μεγαλύτερο, σε όλες τις διαστάσεις.Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν φέρνουν το Grand Vitara πραγματικά τι πίνουν στη Suzuki ...Δεν θέλουν να πουλήσουν??
το παλιό ngv εννοούσα, το καινούριο δεν το φέρνουν γιατί θα έβγαινε ακριβά προφανώς και σε εκείνα τα επίπεδα δεν πουλάει το όνομα Suzuki, μέχρι 25000€ πάει καλά
@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Εμείς το κάνουμε με τα σκυλιά αυτό και το προωθούμε σε τοπικά σάιτ.
Για ναρκωτικα? Ειναι εμφανες ομως οτι ειναι στημενα . Οπως και κατι επιχειρησεις σε σπιτια
Όχι για ναρκωτικά, με πιο λάιτ πράγματα ασχολούμαστε, 🫣 όπως η τήρηση των νόμων για τα ζώα συντροφιάς.
@supergeorge said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)Εντάξει αγοράζεις καλύτερο σύνολο, μπορεί να μη βγάλει τα λεφτά του, αλλά θα έχεις το αυτόματο κιβώτιο και τη μεγαλύτερη ροπή - δύναμη στην καθημερινότητά σου.
Και εγώ έχω παραγγείλει 2.0L Toyota, θα βγάλω τη διαφορά με το 1.8; Όχι, ποτέ, αλλά παίρνω πολύ καλύτερο αυτοκίνητο στο σύνολο.
Εννοείται, γι'αυτό γράφω αν θέλεις αυτόματο οπωσδήποτε. Σε επιδόσεις όμως δεν έχουν την μεγάλη διαφορά που έχει το 2λιτρο cc με το 1,8.
Τα επιπλέον 6000€ που ζητάει για το hev 155, η εν Ελλάδι αντιπροσωπεία, εγώ δεν τα δίνω σε καμιά περίπτωση, γιατί δεν θα το το χρησιμοποιώ καθημερινά και για πηγαίνω στη δουλειά. Στα 3500€ (όπως Γαλλία δλδ) θα το σκεφτόμουν λίγο περισσότερο.
Παρόμοιο σκεπτικό με τον @zaxosm που επέλεξε το χειροκίνητο Tucson.
πχ. χρειαζόμαστε τους χώρους ενός Tiguan ή kodiaq, αλλά δεν μπορούμε να δώσουμε 40.000€.....έρχεται έξυπνα η Dacia και στους δίνει με 25000€
Αν όμως φτάσεις στα 35000€ των hev 155 (στις πλούσια εξοπλισμένες) extreme kai journey, αρχίζουν οι δεύτερες σκέψεις
Συνήθως σχολιάζω κάποιες καλές αγορές, με την ματιά και το σκεπτικό του μέσου (μπάρμπα) οδηγού, διαβάζοντας προσπέκτους, δεν είμαι ειδικός.
Το cc είναι πιο safe επιλογή από το zrv που είχες αγοράσει αρχικά, άλλα δεν έχει τους χώρους του bigster και την απτή ποιότητα του honda. Δεν μπορούμε να έχουμε όλα.
Για να επέλεξες cc, προφανώς δεν χρειάζεσαι χώρους, θέλεις οικονομία και αξιοπιστία .
Μια έκδοση του Duster με τον νέο 1800αρη (hev 155) , που θα πωλείται κάτω από 30000€ στις εκδόσεις extreme journey , είναι ιδανική για τη χώρα μας και θα κλέψει και πελατακια από το cc
@panormus772 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Το πρόβλημα είναι που θα βρούμε φυλασσόμενο χώρο για τα αυτοκίνητα και τα δίκυκλα
Mόλις θα κατασχεθούν τα πρώτα 50, θα μαθευτεί και θα γίνουν πιο προσεκτικοί
Όπως και με τις ζώνες που στην αρχή ζορίστικαν και μετά συμμορφώθηκε η πλειοψηφία. Στις αυστηρές ποινές βασίζεσαι κυρίως στην αποτρεπτική ισχύ τους..
Μη σου πω ότι και καμία κατάσχεση να μην κάνουμε, αν γυρίσουμε ένα στημένο βίντεο και το παίξουν στις ειδήσεις, το ίδιο αποτέλεσμα θα έχουμε .
Εμείς το κάνουμε με τα σκυλιά αυτό και το προωθούμε σε τοπικά σάιτ.
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
@mariolas said in Dacia Bigster:
@a-d-p said in Dacia Bigster:
Πιστεύω ότι δεν αξίζει η φουλ υβριδική έκδοση σε bigster, εκτός κι αν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο κιβώτιο.
Η διαφορά των 3500€ που έχουν (στη Γαλλία) η hev 155 με την lpg 140, δεν νομίζω να την καλύψω ποτέ με ένα bigster (χαμηλότερη κατανάλωση το hev, αλλά 40% φθηνότερο καύσιμο το lpg)
δεν θα το χρησιμοποιώ μέσα σε μποτιλιάρισμα στην πόλη και για να πηγαίνω δραστηριότητες τα παιδιά (4,57 γαρ)Θα αγόραζες αυτό το αυτοκίνητο με τον τρικυλινδρο?Για να το κρατήσεις 15 χρόνια?
Όχι φυσικά, αλλά για μια 5ετια είναι μια χαρά.
και δεν έχει να κάνει τόσο με τον τρικυλινδρο (άλλωστε τρικυλινδρο είναι και το BMW X1), αλλά γενικά με το πώς είναι φτιαγμένο το όχημα γενικά (ποιότητα, υλικά, επενδύσεις κτλ)Αν έπρεπε υποχρεωτικά να αγοράσω κάποιο για 15 χρόνια, θα έπαιρνα Honda ή Mazda
Καλά και τα bmw υπό συζήτηση είναι δεν με ψήνουν γενικά.Θα έβαζα και suzuki Toyota για αρκετά χρόνια
Δεν τα έβαλα εσκεμμένα, γιατί δεν μου αρέσει το εσωτερικό τους, όχι γιατί δεν θα αντέξουν.
Νομίζω ότι τα Honda - Mazda θα "γεράσουν" καλύτερα, αλλά μπορεί να κάνω και λάθος.Αν και συμπαθώ τα Suzuki (3 καινούργια μέχρι τώρα) δεν μπορώ να αποδεχτώ ότι το gv και το baleno είχαν το ίδιο σχέδιο ταπετσαρίας στα καθίσματα και ας τα χώριζαν 15 χρόνια
Το GV πάντως, έδινε την εντύπωση ότι θα κρατήσει 30 χρόνια+ και το βλέπουμε άλλωστε αφού κυκλοφορούν παρά πολλά.To X1 το ανέφερα επειδή είναι αντίστοιχου μεγέθους, υψηλότερης τιμής και Νο1 σε πωλήσεις στη χώρα μας.
Αυτό με τα Suzuki μου κάθεται και εμένα κάπως.Αλλα δεν ξέρω αρχίζω και τα βλέπω με άλλο μάτι.Πιστευω αρχίζει και με χαλάει πλέον ότι όλα τα αυτοκίνητα έχουν τεράστιες οθόνες δλδ γίνονται πιο πολύ gadget παρά αυτό που πρέπει .... Προχθές πήγα και τα είδα ... To Vitara μου άρεσε πολύ θα έλεγα...το s cross πάλι έχει πολύ ωραίο μέγεθος.
Ναι, ένας από τους λόγους που δεν ξαναπήρα Suzuki ήταν και αυτός, θέλαμε ένα Vitara στο μέγεθος του S-cross
Εν τω μεταξύ, είδα δίπλα δίπλα ένα Vitara και ένα new grant Vitara και το δεύτερο είναι αρκετά μεγαλύτερο, σε όλες τις διαστάσεις.
@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγω ανεφερα την παραγωγη ρευματος σε παγκοσμιο επιπεδο η οποια εχει ενα ρυθμο αυξησης περι του 2-3 % καθε χρονο.
Εσυ αναφερεις την καταναλωση ρευματος στην Ελλαδα και μαλιστα οτι εχει μειωθει απο το 2008 που ειναι περιεργο.
Το τελευταίο σου σχολιο για οικονομικη σωτηρια οταν η παραγωγη στην Ελλαδα στηριζεται κατα μεσο ορο στο 50% στο φυσικο αεριο, που εισαγεται δεν ειναι ακριβως πολυ ευστοχο.
Συμφωνούμε οτι ηλεκτρική ενέργεια παράγουμε και μόνοι μας, ενώ ορυκτά καύσιμα εισάγουμε κατά 100%;
Είχαμε ορυκτά καύσιμα και έχουμε ακόμα λιγνίτη οπότε δεν είναι τόσο άσπρο μαύρο. Από την άλλη πολύς κόσμος ουρλιάζει για τις ΑΠΕ και ως ένα σημείο έχει δίκιο γιατί δεν μπορούμε να κάνουμε τα βουνά σώβρακα.
Ναι αλλά το πετρέλαιο το εισάγουμε 100%, ενώ ρεύμα παράγουμε το 45% με ΑΠΕ (σύμφωνα με αυτό που έγραψε ο @red_monster ), οπότε βγαίνουμε κερδισμένοι
Έχουμε λίγο πετρελαίο στον Πρίνο. Παρακαλώ να είμαστε ακριβείς
Το σκέφτηκα, αλλά δεν γνωρίζω ποσότηταΣτο ρεύμα γιατί αυτό συζητάμε είμαστε χαμένοι όταν πλέον εισάγουμε φυσικό αέριο ενώ είχαμε λιγνίτη. Οι περισσότερες ΑΠΕ πάνε περίπατο το βράδυ και αρχίζει το αέριο.
Δεν είναι συνομωσία της κυβέρνησης ότι πληρώνουμε συχνότερα ρεύμα πλέον.
Θα αγγίξουμε την τελειότητα αν αρχίσουμε παραγωγή φυσικού αερίου , γιατί από όσο έχω διαβάσει εδώ μέσα από τους "ειδικούς" χρειάζεται και σταθερή παραγωγή ρεύματος που θα υποστηρίζει το δίκτυο όταν δεν θα μπορούν οι ΑΠΕ (μέχρι να γίνουν το υποδομές αποθήκευσης)
Παλιότερα είχαμε το λιγνίτη που ήταν τσάμπα, αλλά λένε ότι προκαλεί καρκίνο, οπότε φέραμε το φυσικό αέριο που είναι πιο καθαρό καύσιμο και ήταν σχεδόν τσάμπα μέχρι πριν λίγο.
