Posts made by A d P

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Μπορεί να μην το γνωρίζεις (απόλυτα λογικό και ούτε θα έπρεπε να με ξέρεις), αλλά κι εγώ άνθρωπος του χώρου είμαι, απόστρατος Αξκός. Από δηλώσεις έχουμε χορτάσει. Στην πράξη δεν μπορούν να φτιάξουν ούτε το ρημάδι το άρμα Altay οι Τούρκοι, γιατί δεν έχουν κινητήρες.

ΥΓ: Άλλο πυρηνοκίνητο υ/β και άλλο υ/β πυρηνικών όπλων.

Προφανώς και δεν το γνώριζα. Η Τουρκία δεν είναι ότι δεν μπορεί να παράξει κινητήρα άρματος ή μαχητικού. Το πρόβλημα έγκειται στο να παράξει κάτι ανταγωνιστικό και στην αιχμή της τεχνολογίας. Πχ κινητήρα στα επίπεδα ενός F-100 δεν θα είχε πρόβλημα να δημιουργήσει. Ούτε ένα κινητήρα ίσως σαν τους perkins των 1200 ίππων του challenger. Κινητήρα σαν των F-35/F-22 ή ακόμη και των 1500 ίππων για άρματα (σε βάρος και όγκο συγκρίσιμο με τους top του είδους) δεν μπορεί. Αυτή η τεχνογνωσία δεν δίνεται (ούτε πληρώνεται). Για τα υποβρύχια, πολύ σωστά. Το γράφω άλλωστε ως πυρηνοκίνητο και όχι 'πυρηνικό'. Το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο ή μάλλον το χρειάζεται αν έχει μακροπρόθεσμα πολύ πιο μεγάλους στόχους από ότι παραδέχεται επίσημα...

Kινητηρα αεροπλανων ουτε η Κινα δεν μπορει να παραξει μονη της. Θελει πολυ τεχνολογια και χρονια προσπαθειας, δεν ειναι απλο. Κινητηρα ντηζελ ειναι ποιο ευκολο και παλι ομως θελει χρονια προσπαθεια. Γιαυτο εχουν οι Κινεζοι τα ηλεκτρικα αμαξια γιατι ηλεκτροκινητηρες ειναι ευκολα να παραχθουν.

Έχω εντελώς διαφορετική άποψη αλλά και αποδείξεις... Η Κίνα βγάζει ήδη τους WS-19 (αντίστοιχος του F-414) και WS-15 (στις περίπου 40k lb και παρόμοιος του παλαιότερου F-119). Στα άρματα μάχης, έχει ήδη κινητήρα 1500 ίππων, ενώ ήδη έχει βγάλει υβριδική έκδοση του.

ειναι αντιγραφες κυριως ρωσικων κινητηρων ψαχτο λιγο και θα δεις

Αυτοί που γράφεις είναι προηγούμενα μοντέλα που βασίστηκαν σε RD-33 και AL-31. Δηλαδή οι WS-13 και WS-10 αντίστοιχα. Τα μοντέλα που έγραψα, δεν θα μπορούσαν να είναι αντιγραφές ρωσικών, γιατί δεν υπάρχουν!

AL-41F. Τα έχουν κάνει λίγο αχταρμά οι Ρώσοι με τα designations. Υπάρχει άλλος 41 που προορίζονταν για το MiG-1.42-1.44, από το οποίο προέρχεται ο νέος κινητήρας του Su-57 και άλλος 41 ο οποίος είναι εξέλιξη του 31 και που φοράει το Su-36. Σε κάθε περίπτωση όλη η τεχνολογία των Κινέζων προέρχεται από Ρωσικά σχέδια.

Οι κωδικοί των Ρώσων είναι μπέρδεμα και για τους ίδιους... Το ζήτημα είναι ότι οι κινητήρες των Su-35, είναι εξέλιξη των αρχικών AL-31F οι οποίοι έχουν ως αντίστοιχους τους WS-10/A. Οι AL-41F των Su-35 είναι στην ίδια κλάση με τους WS-10C. Οι WS-15 που ανέφερα, είναι εντελώς νέο σχέδιο και αντίστοιχο των αρχικών AL-41F του MFI και των AL-51 των τελικών Su-57. Δεν θα μπορούσαν να έχουν προέλθει από αντιγραφή, καθώς η Κίνα δεν απέκτησε MFI ή SU-57 (που ακόμη δεν έχουν AL-51...). Ομοίως και για τους WS-19, όπου έχουν τόση σχέση με τους RD-33, όση σχέση έχει η 911 turbo με τον αρχικό σκαραβαίο...

Όλα συνδέονται μεταξύ τους. Τα αρχικά σχέδια των κινητήρων του Su-27, που μετεξελίχθηκε στο J15 αντιγραφής, ξεκίνησε το όλο θέμα. Επίσης η αγορά των Su-35 έγινε για την αντιγραφή των νεότερων κινητήρων τους. Οι Κινέζοι δηλαδή δεν ξεκίνησαν από το μηδέν, αλλά είχαν ήδη χρόνια (αντεγραμμένης) τεχνογνωσίας. Όπως άλλωστε και με το Α/Α S400 που αγόρασαν και προσπαθούν να αντιγράψουν.

το περίεργο είναι πως δεν έχουν καταφέρει ακόμη, να κλέψουν σχέδια από αμερικανικούς κινητήρες

Τι να αντιγράψεις από τους Αμερικανούς όταν έχεις τους Ρώσους, που είναι καλύτεροι;

σε κινητήρες stealth αεροσκαφών; δεν νομίζω...

τεσπά,
βλέποντας την εξέλιξη των Κινέζων στα ev αυτοκίνητα, δεν αργεί πολύ η μέρα που θα είναι κορυφαίοι και στα οπλικά συστήματα.

και ρίχνουν πλοία στο νερό με καταιγιστικό Ρυθμό....το μόνο που σώζει την παρτίδα υπέρ των ΗΠΑ, προς το παρόν, είναι η έλλειψη τακτικών και εμπειρίας αεροναυτικου πολέμου.

Σοβαρά; Για δες λίγο ποια είναι η μοναδική χώρα που έχει κινητήρες 3d Vectoring και πόση ώση σε Military Power αλλά και σε Full Reheat έχουν οι κινητήρες τους.

Επισκόπηση AI
+11
The United States is generally considered to have the most advanced fighter jet engine technology. Their F-22 and F-35 fighter jets, along with the engines powering them, are at the forefront of global aviation. While other nations like Russia and China are also developing advanced engines, the US currently holds a lead in this area.

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγω να ρωτήσω κατι που δεν εχω καταλάβει.
Γιατί ενα θερμικο με 300000 χλμ θα εχει λιγότερη απαξίωση απο ένα ηλεκτρικό αντίστοιχων χιλιομέτρων;
Είναι φτιαγμένα απο βιμπρανιο;

για τον ίδιο λόγο που ένα πικ απ ήταν ακριβότερο από ένα cd player

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Μπορεί να μην το γνωρίζεις (απόλυτα λογικό και ούτε θα έπρεπε να με ξέρεις), αλλά κι εγώ άνθρωπος του χώρου είμαι, απόστρατος Αξκός. Από δηλώσεις έχουμε χορτάσει. Στην πράξη δεν μπορούν να φτιάξουν ούτε το ρημάδι το άρμα Altay οι Τούρκοι, γιατί δεν έχουν κινητήρες.

ΥΓ: Άλλο πυρηνοκίνητο υ/β και άλλο υ/β πυρηνικών όπλων.

Προφανώς και δεν το γνώριζα. Η Τουρκία δεν είναι ότι δεν μπορεί να παράξει κινητήρα άρματος ή μαχητικού. Το πρόβλημα έγκειται στο να παράξει κάτι ανταγωνιστικό και στην αιχμή της τεχνολογίας. Πχ κινητήρα στα επίπεδα ενός F-100 δεν θα είχε πρόβλημα να δημιουργήσει. Ούτε ένα κινητήρα ίσως σαν τους perkins των 1200 ίππων του challenger. Κινητήρα σαν των F-35/F-22 ή ακόμη και των 1500 ίππων για άρματα (σε βάρος και όγκο συγκρίσιμο με τους top του είδους) δεν μπορεί. Αυτή η τεχνογνωσία δεν δίνεται (ούτε πληρώνεται). Για τα υποβρύχια, πολύ σωστά. Το γράφω άλλωστε ως πυρηνοκίνητο και όχι 'πυρηνικό'. Το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο ή μάλλον το χρειάζεται αν έχει μακροπρόθεσμα πολύ πιο μεγάλους στόχους από ότι παραδέχεται επίσημα...

Kινητηρα αεροπλανων ουτε η Κινα δεν μπορει να παραξει μονη της. Θελει πολυ τεχνολογια και χρονια προσπαθειας, δεν ειναι απλο. Κινητηρα ντηζελ ειναι ποιο ευκολο και παλι ομως θελει χρονια προσπαθεια. Γιαυτο εχουν οι Κινεζοι τα ηλεκτρικα αμαξια γιατι ηλεκτροκινητηρες ειναι ευκολα να παραχθουν.

Έχω εντελώς διαφορετική άποψη αλλά και αποδείξεις... Η Κίνα βγάζει ήδη τους WS-19 (αντίστοιχος του F-414) και WS-15 (στις περίπου 40k lb και παρόμοιος του παλαιότερου F-119). Στα άρματα μάχης, έχει ήδη κινητήρα 1500 ίππων, ενώ ήδη έχει βγάλει υβριδική έκδοση του.

ειναι αντιγραφες κυριως ρωσικων κινητηρων ψαχτο λιγο και θα δεις

Αυτοί που γράφεις είναι προηγούμενα μοντέλα που βασίστηκαν σε RD-33 και AL-31. Δηλαδή οι WS-13 και WS-10 αντίστοιχα. Τα μοντέλα που έγραψα, δεν θα μπορούσαν να είναι αντιγραφές ρωσικών, γιατί δεν υπάρχουν!

AL-41F. Τα έχουν κάνει λίγο αχταρμά οι Ρώσοι με τα designations. Υπάρχει άλλος 41 που προορίζονταν για το MiG-1.42-1.44, από το οποίο προέρχεται ο νέος κινητήρας του Su-57 και άλλος 41 ο οποίος είναι εξέλιξη του 31 και που φοράει το Su-36. Σε κάθε περίπτωση όλη η τεχνολογία των Κινέζων προέρχεται από Ρωσικά σχέδια.

Οι κωδικοί των Ρώσων είναι μπέρδεμα και για τους ίδιους... Το ζήτημα είναι ότι οι κινητήρες των Su-35, είναι εξέλιξη των αρχικών AL-31F οι οποίοι έχουν ως αντίστοιχους τους WS-10/A. Οι AL-41F των Su-35 είναι στην ίδια κλάση με τους WS-10C. Οι WS-15 που ανέφερα, είναι εντελώς νέο σχέδιο και αντίστοιχο των αρχικών AL-41F του MFI και των AL-51 των τελικών Su-57. Δεν θα μπορούσαν να έχουν προέλθει από αντιγραφή, καθώς η Κίνα δεν απέκτησε MFI ή SU-57 (που ακόμη δεν έχουν AL-51...). Ομοίως και για τους WS-19, όπου έχουν τόση σχέση με τους RD-33, όση σχέση έχει η 911 turbo με τον αρχικό σκαραβαίο...

Όλα συνδέονται μεταξύ τους. Τα αρχικά σχέδια των κινητήρων του Su-27, που μετεξελίχθηκε στο J15 αντιγραφής, ξεκίνησε το όλο θέμα. Επίσης η αγορά των Su-35 έγινε για την αντιγραφή των νεότερων κινητήρων τους. Οι Κινέζοι δηλαδή δεν ξεκίνησαν από το μηδέν, αλλά είχαν ήδη χρόνια (αντεγραμμένης) τεχνογνωσίας. Όπως άλλωστε και με το Α/Α S400 που αγόρασαν και προσπαθούν να αντιγράψουν.

το περίεργο είναι πως δεν έχουν καταφέρει ακόμη, να κλέψουν σχέδια από αμερικανικούς κινητήρες

Τι να αντιγράψεις από τους Αμερικανούς όταν έχεις τους Ρώσους, που είναι καλύτεροι;

σε κινητήρες stealth αεροσκαφών; δεν νομίζω...

τεσπά,
βλέποντας την εξέλιξη των Κινέζων στα ev αυτοκίνητα, δεν αργεί πολύ η μέρα που θα είναι κορυφαίοι και στα οπλικά συστήματα.

και ρίχνουν πλοία στο νερό με καταιγιστικό Ρυθμό....το μόνο που σώζει την παρτίδα υπέρ των ΗΠΑ, προς το παρόν, είναι η έλλειψη τακτικών και εμπειρίας αεροναυτικου πολέμου.

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@fiverg said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Όποιος λοιπόν πάει ανάποδα με τα συμφέροντα (Ιράν) και δεν έχει πυρηνικά (βλέπε Κιμ) τρώει βόμβες.

Άρα χαζός ήταν ο Κιμ που έφτιαξε πυρηνικά (βασικά οι Κινέζοι πρέπει να τα έφτιαξαν); Κι αν αύριο δώσουν οι Ρώσοι (δεν θα γίνει, λόγω διεθνών Συνθηκών, αλλά πες ότι γίνεται) στην Τεχεράνη 10 πυρηνικά όπλα, θα κάτσει ήσυχα το Ισραήλ και οι ΗΠΑ; Μήπως τελικά αυτή είναι η λύση; Να δώσουν 10 κεφαλές και 2 φορητούς εκτοξευτές ICBM οι Ρώσοι στους Ιρανούς, ώστε να κάτσει καλά το Ισραήλ; Τροφή για σκέψη...

όποιος πρόλαβε, πρόλαβε, δεν δίνει κανείς τώρα....
....δεν πρέπει να είναι τυχαίο ότι δεν δίνει κανείς στους Ιρανούς...

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Μπορεί να μην το γνωρίζεις (απόλυτα λογικό και ούτε θα έπρεπε να με ξέρεις), αλλά κι εγώ άνθρωπος του χώρου είμαι, απόστρατος Αξκός. Από δηλώσεις έχουμε χορτάσει. Στην πράξη δεν μπορούν να φτιάξουν ούτε το ρημάδι το άρμα Altay οι Τούρκοι, γιατί δεν έχουν κινητήρες.

ΥΓ: Άλλο πυρηνοκίνητο υ/β και άλλο υ/β πυρηνικών όπλων.

Προφανώς και δεν το γνώριζα. Η Τουρκία δεν είναι ότι δεν μπορεί να παράξει κινητήρα άρματος ή μαχητικού. Το πρόβλημα έγκειται στο να παράξει κάτι ανταγωνιστικό και στην αιχμή της τεχνολογίας. Πχ κινητήρα στα επίπεδα ενός F-100 δεν θα είχε πρόβλημα να δημιουργήσει. Ούτε ένα κινητήρα ίσως σαν τους perkins των 1200 ίππων του challenger. Κινητήρα σαν των F-35/F-22 ή ακόμη και των 1500 ίππων για άρματα (σε βάρος και όγκο συγκρίσιμο με τους top του είδους) δεν μπορεί. Αυτή η τεχνογνωσία δεν δίνεται (ούτε πληρώνεται). Για τα υποβρύχια, πολύ σωστά. Το γράφω άλλωστε ως πυρηνοκίνητο και όχι 'πυρηνικό'. Το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο ή μάλλον το χρειάζεται αν έχει μακροπρόθεσμα πολύ πιο μεγάλους στόχους από ότι παραδέχεται επίσημα...

Kινητηρα αεροπλανων ουτε η Κινα δεν μπορει να παραξει μονη της. Θελει πολυ τεχνολογια και χρονια προσπαθειας, δεν ειναι απλο. Κινητηρα ντηζελ ειναι ποιο ευκολο και παλι ομως θελει χρονια προσπαθεια. Γιαυτο εχουν οι Κινεζοι τα ηλεκτρικα αμαξια γιατι ηλεκτροκινητηρες ειναι ευκολα να παραχθουν.

Έχω εντελώς διαφορετική άποψη αλλά και αποδείξεις... Η Κίνα βγάζει ήδη τους WS-19 (αντίστοιχος του F-414) και WS-15 (στις περίπου 40k lb και παρόμοιος του παλαιότερου F-119). Στα άρματα μάχης, έχει ήδη κινητήρα 1500 ίππων, ενώ ήδη έχει βγάλει υβριδική έκδοση του.

ειναι αντιγραφες κυριως ρωσικων κινητηρων ψαχτο λιγο και θα δεις

Αυτοί που γράφεις είναι προηγούμενα μοντέλα που βασίστηκαν σε RD-33 και AL-31. Δηλαδή οι WS-13 και WS-10 αντίστοιχα. Τα μοντέλα που έγραψα, δεν θα μπορούσαν να είναι αντιγραφές ρωσικών, γιατί δεν υπάρχουν!

AL-41F. Τα έχουν κάνει λίγο αχταρμά οι Ρώσοι με τα designations. Υπάρχει άλλος 41 που προορίζονταν για το MiG-1.42-1.44, από το οποίο προέρχεται ο νέος κινητήρας του Su-57 και άλλος 41 ο οποίος είναι εξέλιξη του 31 και που φοράει το Su-36. Σε κάθε περίπτωση όλη η τεχνολογία των Κινέζων προέρχεται από Ρωσικά σχέδια.

Οι κωδικοί των Ρώσων είναι μπέρδεμα και για τους ίδιους... Το ζήτημα είναι ότι οι κινητήρες των Su-35, είναι εξέλιξη των αρχικών AL-31F οι οποίοι έχουν ως αντίστοιχους τους WS-10/A. Οι AL-41F των Su-35 είναι στην ίδια κλάση με τους WS-10C. Οι WS-15 που ανέφερα, είναι εντελώς νέο σχέδιο και αντίστοιχο των αρχικών AL-41F του MFI και των AL-51 των τελικών Su-57. Δεν θα μπορούσαν να έχουν προέλθει από αντιγραφή, καθώς η Κίνα δεν απέκτησε MFI ή SU-57 (που ακόμη δεν έχουν AL-51...). Ομοίως και για τους WS-19, όπου έχουν τόση σχέση με τους RD-33, όση σχέση έχει η 911 turbo με τον αρχικό σκαραβαίο...

Όλα συνδέονται μεταξύ τους. Τα αρχικά σχέδια των κινητήρων του Su-27, που μετεξελίχθηκε στο J15 αντιγραφής, ξεκίνησε το όλο θέμα. Επίσης η αγορά των Su-35 έγινε για την αντιγραφή των νεότερων κινητήρων τους. Οι Κινέζοι δηλαδή δεν ξεκίνησαν από το μηδέν, αλλά είχαν ήδη χρόνια (αντεγραμμένης) τεχνογνωσίας. Όπως άλλωστε και με το Α/Α S400 που αγόρασαν και προσπαθούν να αντιγράψουν.

το περίεργο είναι πως δεν έχουν καταφέρει ακόμη, να κλέψουν σχέδια από αμερικανικούς κινητήρες

@panormus772 said in Toyota Corolla Cross:

Έχει παρακάρει κάτω από το σπίτι μου μια CC σε πράσινο χακί χρώμα (σαν αυτό που έχουν οι νέες BMW 1 και X1).
Με ανοιχτόχρωμο εσωτερικό -αν υπάρχει- θα είναι πολύ ωραίο.

αυτό ;
https://www.car.gr/s/yc4cwyux/

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

H εξωτερική εμφάνιση δε διαφέρει και ιδιαίτερα από την C-ULT.

To εσωτερικό διαφέρει.
Αν εξαιρέσουμε ύφασμα και επενδύσεις καθισμάτων εσωτερικού,έχει πολύ παραπάνω εξοπλισμό η C-LUB.
Αναδιπλ.ηλ.καθρέπτες, εσωτ.κρυφό φωτισμό,ασυρμ.φόρτιση, μπρος/πίσω αισθ.parking, φυμέ τζάμια, 12" Info με GPS, πίσω USB, αισθ.βροχής, κάθισμα συνοδηγού καθ'ύψος, ηλεκ.οσφϋική ρύθμιση οδηγού, επιπλέον ηχομόνωση παρμπρίζ, ηλεκτροχρωματικός καθρέπτης.

Οι 18αρες κάνουν τη διαφορά για μένα, εξωτερικά

Ισχύει, αλλά όπως λες, είναι μόνο οι ζάντες η διαφορά (αν κι εγώ θα προτιμούσα τις μικρότερες -κι ας χάνουν αισθητικά- για τους ελληνικούς καρόδρομους..)

σαφώς, αλλά φαίνονται πολύ άδειοι οι θόλοι.
είδα τις προάλλες ένα club και στο καπάκι ένα με τις μικρότερες ζάντες (cult ή center υποθέτω), μεγάλη διαφορά.

και φώτα κτλ εξωτερικά δεν έχει διάφορες;

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

H εξωτερική εμφάνιση δε διαφέρει και ιδιαίτερα από την C-ULT.

To εσωτερικό διαφέρει.
Αν εξαιρέσουμε ύφασμα και επενδύσεις καθισμάτων εσωτερικού,έχει πολύ παραπάνω εξοπλισμό η C-LUB.
Αναδιπλ.ηλ.καθρέπτες, εσωτ.κρυφό φωτισμό,ασυρμ.φόρτιση, μπρος/πίσω αισθ.parking, φυμέ τζάμια, 12" Info με GPS, πίσω USB, αισθ.βροχής, κάθισμα συνοδηγού καθ'ύψος, ηλεκ.οσφϋική ρύθμιση οδηγού, επιπλέον ηχομόνωση παρμπρίζ, ηλεκτροχρωματικός καθρέπτης.

Οι 18αρες κάνουν τη διαφορά για μένα, εξωτερικά

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

Γενικά το chr και κάθε αμάξι με μαύρη ταπετσαρία στην οροφή χωρίς πανοραμική για να βαράς ενέσεις και αντικαταθλιπτικά.

εξαρτάται από την υλοποίηση, αλλά κ άλλους παράγοντες και Το t-roc μαύρη οροφή έχει, δεν έχω θέμα προσωπικά. κι εγώ αν έπαιρνα chr, με πανοραμική θα ήταν.

Είναι ψηλοτάβανο το vw και δεν σου μαυρίζει το ίδιο τη ζωή. Οπως και οι Μ BMW που καθιέρωσαν την μαύρη οροφή.
Παρόλα αυτά και σε BMW μαύρη Μ οροφή με πανοραμική είχα παραγγείλει.

Στο chr η πανοραμική μπαίνει και στην club.
Αν αντέχεις το άθλιο υλικό των καθισμάτων είναι μια καλή επικογη.
Με είχε σχεδόν ψήσει ο Μοτης για ένα τέτοιο στο γνωστό έμπορο της Ελευσίνας αλλά πρόλαβε και το έβαλε εκθεσιακό και δεν το ήθελα επειδή μπαινοβγαίνουν άπειροι στις εκθέσεις και τα γρατσουνανε

δυστυχώς έχω και εγώ ψύχωση με το υλικό των καθισμάτων, ένας από τους λόγους που συμφώνησα με την επιλογή της έκδοσης r-line από την σύζυγό.

@iceman7 said in BYD forum:

Το αττο3 στα 31 είναι καλή τιμή. Παρότι με τη μεγάλη επιδότηση πήγαινε 28.
Αν είχε παραπάνω μπαταρία και λιγότερο εκκεντρικό εσωτερικό θα το είχα πάρει πέρυσι.
Βασικά αν ο πωλητής στην Κηφισίας δεν επέμενε για 1000 ευρώ μέσω τραπεζικής μεταφοράς προκαταβολής θα το είχα μάλλον παραγγείλει.
Εγώ έδινα 500 με κάρτα.
Έφυγα από την έκθεση το ξανασκέφτηκα και το απόγευμα παράγγειλα ξανά το model3.

και στα 33, για εμάς που θέλουμε ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, καλή τιμή έχει.

@chrisk6 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Κανονικά αφού αυστηροποιήθηκε ο νόμος με όρια κλπ κλπ θα έπρεπε αντίστοιχα να πέφτει τσεκούρι (χρηματικό) και στους πεζούς που τεσταρουν τα αντανακλαστικά μας. Δεν γίνεται να διασχίζουν τους δρόμους απ όπου τους κ@βλωσει.

κατηγορία E1 (30 ευρώ) είναι τα πρόστιμα σε πεζούς

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

Γενικά το chr και κάθε αμάξι με μαύρη ταπετσαρία στην οροφή χωρίς πανοραμική για να βαράς ενέσεις και αντικαταθλιπτικά.

εξαρτάται από την υλοποίηση, αλλά κ άλλους παράγοντες και Το t-roc μαύρη οροφή έχει, δεν έχω θέμα προσωπικά. κι εγώ αν έπαιρνα chr, με πανοραμική θα ήταν.

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

@piliourits said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Μιλάμε για γιδότοπο!

https://www.dimokratiki.gr/31-05-2025/1-300-evro-prostimo-se-ilikiomenous-giati-taizan-adespoto/

το άρθρο είναι μια μπούρδα και μισή και δεν βγαίνει νόημα, σαν να το έγραψε ο αντιπρόεδρος του Εδεσσαϊκού .
η μόνη μαλάκια που έκανε το όργανο, είναι ότι βεβαίωσε 1300 ευρώ πρόστιμο σε γριούλα 83 ετών, γι αυτό και ακυρώθηκε, όλα τα άλλα που αναφέρει είναι παπαριές.
διαβάστε στη φωτογραφία την κλήση ....εκεί που αναφέρει την παράβαση.

@nickthetrib said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@panormus772 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@nickthetrib said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@panormus772 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Η καλύτερη των ηλεκτρικών και υβριδικών προβλέπεται με τα πρόστιμα για το όριο ταχύτητας του νέου Κ.Ο.Κ.
Απ'ότι διαβάζω,θα πυκνώσουν και τα ραντάρ κι οι κάμερες (κι ακόμη και σε τμήματα αυτοκινητόδρομου που φημολογείται πως δεν θα έχει, ποιος θα ρισκάρει με διπλώματα και τσουχτερά πρόστιμα που μπορεί να σου έρθουν και μήνες αργότερα).

Πλέον τελικές πάνω από 130km/h καθιστούνται "αχρείαστες".. και μια και στα περισσότερα υβριδικά υπήρχαν παράπονα για ηχομόνωση πάνω από 120-130km/h,λύθηκε κι αυτό
Και τα ΕV με max. ταχύτητα 130 σε ταξίδι,μια χαρά καταναλώσεις κι αυτονομία θα έχουν με μ.ω.τ. 100-110 -ιδίως αν μιλάμε για Τesla-.

Ευτυχώς το αουρις είναι αθάνατο!
Δεν πάει να σκούζει με 5000rpm στα 150, αυτή είναι η ταχύτητα ταξιδιού!

Και θα ρισκάρεις την 150άρα γιουρο πρόστιμο (ή ακόμη και για 20μερο το δίπλωμα);

Τόσα χρόνια αυτό κάνω, δηλαδή όλοι εδώ μέσα μένετε στα 130???
Σε λάθος φόρουμ είμαι τελικά!

τόσα χρόνια τα <150 χαω είχαν 20 ευρώ πρόστιμο, τώρα πήγε στα 150 ευρώ (φτώχεια Μητσοτάκη @vagkirk )
σε συνδυασμό με την αυξημένη πυκνότητα των ραντάρ, καθιστά ακριβό σπορ τα 150 χαω. Αυτό θέλει να πει ο @panormus772

@btriad said in Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs Kamiq (vs Suzuki;):

Κατα αρχάς ευχαριστώ όλους για το χρόνο και τις συμβουλές.
Το VITARA είναι το μόνο SUV εντός badget αλλά υπάρχει μόνο στην απλή έκδοση που δεν μου κάνει...

Στο test drive το KIA Stonic αν και έχει χώρους η εργονομία στη θέση του οδηγού είναι μέτρια για εμένα.. Σήμερα όμως πήγα και είδα το Nissan Juke το οποίο έχει προωθητική ενέργεια 2.000. Ιδιαίτερος σχεδιασμός (εμένα μου αρέσει), οι χώροι, θεωρητικά, λιγότερο άνετοι από Bayon, Stonic αλλά στην οδήγηση ήταν σαφώς πιο άνετο από το Stonic. Επίσης η βασική έκδοση έχει όλα τα βασικά που θεωρούνται αυτονόητα το 2025, εκτός από αλουμινένιες ζάντες.
Η μηχανή μου φάνηκε λίγο πιο υποτονική από Stonic & Bayon, ξέρει κανείς αν έχω δίκιο; Λόγω του ότι δεν είχα ραντεβού το test drive ήταν μόλις 10 λεπτά (προφανώς θα ξαναπάω)..
Στο άρθρο του cartalk έχω την εντύπωση ότι δεν ενθουσίασε...

υπάρχει και ένας πρώην κάτοχος juke hybrid εδώ στο φόρουμ, ίσως μπορεί να σε βοηθήσει ....ο @zaxosm

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

@a-d-p said in Renault Symbioz 2024:

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

@a-d-p said in Renault Symbioz 2024:

@jimkl-0 said in Renault Symbioz 2024:

Στα τόσα λεφτά που κοστίζει θα μπορούσαν να βάλουν το εσωτερικό του Austral - Rafale θεωρώ. Αυτό το εσωτερικό του Clio - Captur δείχνει κάπως φτωχό. Σαν εμφάνιση πάντως κερδίζει όλο τον ανταγωνισμό, πολύ όμορφο, μοντέρνο και αιχμηρό. Ξεχωρίζει στο δρόμο

500 ευρώ ακριβότερο από το captur είναι πως θα είχε το εσωτερικό των austral rafale;

Το μιτσουμπισι απ το μπορντο λογικα θα νε φτηνοτερο και απ το καπτουρ

στην σελίδα του Σ μόνο colt και space star βλέπω

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Neo-Mitsubishi-Eclipse-Cross-Me-eyrwpaiko-Design-kai-Renault-DNA_274808.asp

Οπως το βλεπω θα ερθει κατευθειαν με τον 1,8 hev

αλλού διαβάζω ότι το rebadged symbioz θα λέγεται GRANDIS,

το eclipse cross θα βασίζεται στο megane

επίσης, αν δεις το βίντεο του άρθρου, δεν αναφέρει κάτι για symbioz και λέει "all electric versions"
Youtube Video

Σε αυτά τα 8 σημεία της Αττικής θα μπουν νέες κάμερες στους δρόμους – Με SMS η ενημέρωση των οδηγών για τις παραβάσεις

https://www.real.gr/koinonia/arthro/se-afta-ta-8-simeia-tis-attikis-tha-boun-nees-kameres-stous-dromous-me-sms-i-enimerosi-ton-odigon-gia-tis-paravaseis-599526/

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Κριμα για τον ανθρωπο αλλα για να δουμε ο οδηγος θα την πληρωσει παλι?
https://filathlos.gr/tragodia-sti-thessaloniki-nekros-o-32chronos-pou-parasyrthike-apo-ich-stin-kamara/

δεν αναφέρει να παραβίασε των Κοκ, οπότε εξ αμέλειας.

κάνει άνοιγμα στην ελληνική αγορά η pagani;

Youtube Video