Posts made by A d P

Το Super Hybrid System της Omoda & Jaecoo

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/to-super-hybrid-system-tis-omoda-jaecoo/

Μπαράζ τροχονομικών ελέγχων σε Ασπρόπυργο και Ίλιον – Πόσες άδειες αφαιρέθηκαν

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/mparaz-trochonomikon-elegchon-se-aspropyrgo-kai-ilion-poses-adeies-afairethikan/

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Πόση είναι η προωθητική, αλλιώς θα περιμένετε μέχρι την Δευτέρα που θα πάω για σέρβις το δικό μου.

Κάνε κλικ βρε συμπεθερε να δεις, τι φοβάσαι;

Τέλη κυκλοφορίας 2026: Αναρτήθηκαν τα ειδοποιητήρια στο myCAR – Μέχρι πότε μπορώ να τα εξοφλήσω

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/teli-kykloforias-2026-anartithikan-ta-eidopoiitiria-sto-mycar-mechri-pote-mporo-na-ta-exofliso/

Black Friday: Το DFSK 500 με όφελος 2.900 ευρώ

https://www.4troxoi.gr/agora/black-friday-to-dfsk-500-me-ofelos-2-900-eyro/?_gl=19z7zdo_upMQ.._gaMjEwOTc1NjY5OS4xNzYyMTk3NjY2_ga_KLL52BLFZ7*czE3NjIxOTc2NjUkbzEkZzAkdDE3NjIxOTc2NjUkajYwJGwwJGgw

Αλλάζουν τα τεκμήρια στα αυτοκίνητα – Πώς διαμορφώνονται για τα 5 πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα της αγοράς

https://www.4troxoi.gr/agora/allazoyn-ta-tekmiria-sta-aytokinita-pos-diamorfonontai-gia-ta-5-prota-se-poliseis-montela-tis-agoras/

Οι τιμές του νέου Citroen C5 Aircross στην Ελλάδα

Η εισαγωγική έκδοση Υου περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό μεταξύ άλλων: αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, θερμαινόμενους καθρέπτες, την πολύ άνετη ανάρτηση Advanced Comfort, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, LED φώτα μπροστά και πίσω, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, οθόνη 13 ιντσών Citroen Waterfall για το infotainment, αυτόματη ρύθμιση των φώτων και πολλά ακόμη συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ασφαλείας

Στην Plus, προστίθενται επιπλέον: κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες μπροστά και πίσω, εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός 8 χρωμάτων, αναδιπλούμενοι καθρέπτες, σύστημα πλοήγησης 3D, θέση ασύρματης φόρτισης smartphone, φιμέ πίσω τζάμια, μαύρες λεπτομέρειες στο αμάξωμα, 19άρες ζάντες

Η Max είναι η πιο πλούσια από τις τρεις και προσθέτει επιπλέον της Plus: καθρέπτες με φωτισμό προσέγγισης LED, σύστημα καθαρισμού του αέρα της καμπίνας, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, φώτα Matrix LED Vision, κάμερες 360 μοιρών, μεγαλύτερο Head Up Display, χρυσές λεπτομέρειες στο αμάξωμα, πεντάλ και υποπόδιο αλουμινίου και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Σημειώνεται ότι το μοντέλο διατίθεται στην Ελλάδα μαζί με προωθητική ενέργεια που καθιστά την απόκτησή του ευκολότερη

https://www.4troxoi.gr/agora/times-citroen-c5-aircross/

Bigster: Το SUV της Dacia με την αυτονομία των 1.450 χιλιομέτρων (τιμή και βασικός εξοπλισμός)

https://www.4troxoi.gr/agora/bigster-to-suv-tis-dacia-me-tin-aytonomia-ton-1-450-chiliometron-timi-kai-vasikos-exoplismos/

Youtube Video

Μάθετε για ποιον λόγο είναι υποχρεωμένες να μας μαγειρεύουν οι γυναίκες

Youtube Video

Έλεγχος ταχύτητας σε ηλεκτρικό πατίνι

Youtube Video

Το νέο Jeep Avenger 4xe είναι από τα λίγα εναπομείναντα τετρακίνητα B-SUV της αγοράς και η αμερικανική μάρκα κατάφερε να δημιουργήσει ένα εξαιρετικό συνολικά αυτοκίνητο, με μεγάλες εκτός δρόμου δυνατότητες, δίχως να απωλέσει επ’ ουδενί και τον ασφάλτινο χαρακτήρα του. Είναι ένα από τα ελάχιστα B-SUV που μπορούν να υποστηρίξουν με συνέπεια τον τίτλο του «off-road».

Youtube Video

Η αποκάλυψη του Grande Panda από την Fiat τον περασμένο Ιούλιο αποτέλεσε μία ευχάριστη έκπληξη. Ο ρετρομοντέρνος σχεδιασμός, ανέδειξε τον διαχρονικό χαρακτήρα της μάρκας, αναβιώνοντας στην τετράγωνη αισθητική του Giugiaro επενδύοντας στη νοσταλγία των 80ties. Στο Topspeed.gr είχαμε την ευκαιρία να οδηγούμε για την καθιερωμένη εβδομαδιαία συμβίωση το πιο εμπορικό μοντέλο της γκάμας, με το υβριδικό σύνολο των 1.2 ίππων, απόδοσης 110 ίππων, με το αυτόματο κιβώτιο eDCT, έχοντας ως αποστολή να «φτιάχνει» την διάθεση του οδηγού και των επιβατών στην καθημερινότητα

Youtube Video

Τον τελευταίο καιρό γίνεται ολοένα και περισσότερος λόγος για το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Τα πρόστιμα και οι συνέπειες είναι μεγάλα και όπως φαίνεται θα αλλάξουν σημαντικά οι συνήθειες των Ελλήνων οδηγών.

Διαλέξαμε παραβάσεις τις οποίες συναντούμε και βιώνουμε καθημερινά και είδαμε ποια είναι τα χρήματα που θα πληρώσει ο παραβάτης και ποιες οι συνέπειες

Youtube Video

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@sette said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Δεν υπήρχε υστέρηση (και δυστυχήματα) Mirage 2000 επειδή δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα F-16. Μπερδευεσαι με τα Mirage F-1CG.

Οι Meteor δεν είναι γαλλικοί. Η MBDA είναι πολυεθνική εταιρεία.

Το rcs δεν αλλάζει (φαινομενικά) μεταξύ tranche 3A (Κατάρ, γιατί του Ομάν έχουν μεγαλύτερο λόγω μηχανικού ραντάρ) και νέων tranche 4/5. Από τους περισσότερους αναλυτές, το rcs του rafale θεωρείται αρκετά μικρότερο του typhoon. Το γεγονός αυτό, αντισταθμίζει (τουλάχιστον) το καλύτερο ραντάρ του tranche 4/5 και τη θεωρητική μεγαλύτερη κινητική ενέργεια των όπλων του typhoon (αρκεί φυσικά να έχει πάρει χαμπάρι ότι στοχοποιείται). Όταν έρθουν τα tranche 4/5 , θα παραλαμβάνουμε F-35. Αν οι ΗΠΑ δεν ήταν γίδια, θα είχαν βάλει ήδη AESA GaN και θα είχαν ξεφύγει ακόμη παραπέρα από το typhoon trance 4/5. Απέναντι βέβαια στα τελευταία, θα υπάρχουν και βελτιώσεις των rafale f4(δεν γράφω για f5 γιατί τα υπάρχοντα F3R δεν θα αναβαθμίζονται σε αυτό το επίπεδο).

Δίκιο έχεις Mirage F1 ήταν, αλλά δεν αλλάζει κάτι καθώς και τα 2000 υστερούν σε ώση σε σχέση με τα F16 και εκείνο το δυστύχημα ήταν καθαρά θέμα έλλειψης δύναμης στην άνοδο.
Τα δε F35, μεγάλη επιτυχία... Υπάρχουν βομβαρδιστικά που στρίβουν καλύτερα.

Τα mirage 2000-5 MK2 (τα απλά 2000 αποσύρθηκαν) δεν τα υπολογίζω καν, ζήτημα να πετάνε τα μισά λένε.
μέχρι το 2030 θα έχουν αποσυρθεί και αντικατασταθεί με rafale και αυτά όπως πάει.

Να παίρναμε και κανένα μαχητικό που κρατάει 9+ g...

Μόνο όταν θα κάνει ο λαός την Επανάσταση

Τότε μόνο Ρωσικά των 10+ g!

https://www.youtYyYFicMw

Θα πάρουμε και μια ΤΘΤ Armata για σένα

Μακάρι, σκεύρωσα μέσα στα Μ Σειράς και το Leo 1 τόσα χρόνια.

Για Κύπρο ήσουν,
https://flight.com.gr/t-80ud/

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@sette said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Δεν υπήρχε υστέρηση (και δυστυχήματα) Mirage 2000 επειδή δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα F-16. Μπερδευεσαι με τα Mirage F-1CG.

Οι Meteor δεν είναι γαλλικοί. Η MBDA είναι πολυεθνική εταιρεία.

Το rcs δεν αλλάζει (φαινομενικά) μεταξύ tranche 3A (Κατάρ, γιατί του Ομάν έχουν μεγαλύτερο λόγω μηχανικού ραντάρ) και νέων tranche 4/5. Από τους περισσότερους αναλυτές, το rcs του rafale θεωρείται αρκετά μικρότερο του typhoon. Το γεγονός αυτό, αντισταθμίζει (τουλάχιστον) το καλύτερο ραντάρ του tranche 4/5 και τη θεωρητική μεγαλύτερη κινητική ενέργεια των όπλων του typhoon (αρκεί φυσικά να έχει πάρει χαμπάρι ότι στοχοποιείται). Όταν έρθουν τα tranche 4/5 , θα παραλαμβάνουμε F-35. Αν οι ΗΠΑ δεν ήταν γίδια, θα είχαν βάλει ήδη AESA GaN και θα είχαν ξεφύγει ακόμη παραπέρα από το typhoon trance 4/5. Απέναντι βέβαια στα τελευταία, θα υπάρχουν και βελτιώσεις των rafale f4(δεν γράφω για f5 γιατί τα υπάρχοντα F3R δεν θα αναβαθμίζονται σε αυτό το επίπεδο).

Δίκιο έχεις Mirage F1 ήταν, αλλά δεν αλλάζει κάτι καθώς και τα 2000 υστερούν σε ώση σε σχέση με τα F16 και εκείνο το δυστύχημα ήταν καθαρά θέμα έλλειψης δύναμης στην άνοδο.
Τα δε F35, μεγάλη επιτυχία... Υπάρχουν βομβαρδιστικά που στρίβουν καλύτερα.

Τα mirage 2000-5 MK2 (τα απλά 2000 αποσύρθηκαν) δεν τα υπολογίζω καν, ζήτημα να πετάνε τα μισά λένε.
μέχρι το 2030 θα έχουν αποσυρθεί και αντικατασταθεί με rafale και αυτά όπως πάει.

Να παίρναμε και κανένα μαχητικό που κρατάει 9+ g...

Μόνο όταν θα κάνει ο λαός την Επανάσταση

Τότε μόνο Ρωσικά των 10+ g!

https://www.youtYyYFicMw

Θα πάρουμε και μια ΤΘΤ Armata για σένα

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@sette said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Δεν υπήρχε υστέρηση (και δυστυχήματα) Mirage 2000 επειδή δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα F-16. Μπερδευεσαι με τα Mirage F-1CG.

Οι Meteor δεν είναι γαλλικοί. Η MBDA είναι πολυεθνική εταιρεία.

Το rcs δεν αλλάζει (φαινομενικά) μεταξύ tranche 3A (Κατάρ, γιατί του Ομάν έχουν μεγαλύτερο λόγω μηχανικού ραντάρ) και νέων tranche 4/5. Από τους περισσότερους αναλυτές, το rcs του rafale θεωρείται αρκετά μικρότερο του typhoon. Το γεγονός αυτό, αντισταθμίζει (τουλάχιστον) το καλύτερο ραντάρ του tranche 4/5 και τη θεωρητική μεγαλύτερη κινητική ενέργεια των όπλων του typhoon (αρκεί φυσικά να έχει πάρει χαμπάρι ότι στοχοποιείται). Όταν έρθουν τα tranche 4/5 , θα παραλαμβάνουμε F-35. Αν οι ΗΠΑ δεν ήταν γίδια, θα είχαν βάλει ήδη AESA GaN και θα είχαν ξεφύγει ακόμη παραπέρα από το typhoon trance 4/5. Απέναντι βέβαια στα τελευταία, θα υπάρχουν και βελτιώσεις των rafale f4(δεν γράφω για f5 γιατί τα υπάρχοντα F3R δεν θα αναβαθμίζονται σε αυτό το επίπεδο).

Δίκιο έχεις Mirage F1 ήταν, αλλά δεν αλλάζει κάτι καθώς και τα 2000 υστερούν σε ώση σε σχέση με τα F16 και εκείνο το δυστύχημα ήταν καθαρά θέμα έλλειψης δύναμης στην άνοδο.
Τα δε F35, μεγάλη επιτυχία... Υπάρχουν βομβαρδιστικά που στρίβουν καλύτερα.

Τα mirage 2000-5 MK2 (τα απλά 2000 αποσύρθηκαν) δεν τα υπολογίζω καν, ζήτημα να πετάνε τα μισά λένε.
μέχρι το 2030 θα έχουν αποσυρθεί και αντικατασταθεί με rafale και αυτά όπως πάει.

Να παίρναμε και κανένα μαχητικό που κρατάει 9+ g...

Μόνο όταν θα κάνει ο λαός την Επανάσταση

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Σήμερα είχα ένδειξη στο info για αλλαγή μπαταρίας κλειδιού. Με 2€ έβαλα τη "καλύτερη" που είχε το κατάστημα (εξειδικευμένο) μάρκας Toshiba. Σε ένα δεκάμηνο η πρώτη, η οποία ήταν Panasonic. Να δούμε πόσο θα πάει η δεύτερη.

Κατά τα λοιπά είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσω ότι οι τριγμοί στο άνοιξε-κλείσε των καθρεπτών έπαψαν μετα την εφαρμογή της τεχνικής οδηγίας όπως και τα pop-ups του personalization. Για το ambient upgrade έχω υποβάλει αίτημα refund, πήρα θετική απάντηση αρχικά και περιμένω την επιστροφή του ποσού (65€).

Αν έβγαλες 10μηνο με την Panasonic, υπολόγισε 6μηνό με την καινούργια
Εμένα έβγαλε 12μηνο η Panasonic και 9 μήνες η Energizer's.
Μου φαίνεται ότι βγαίνει πολύ νωρίς η ειδοποίηση.

@realzeus said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@sette said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Δεν υπήρχε υστέρηση (και δυστυχήματα) Mirage 2000 επειδή δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα F-16. Μπερδευεσαι με τα Mirage F-1CG.

Οι Meteor δεν είναι γαλλικοί. Η MBDA είναι πολυεθνική εταιρεία.

Το rcs δεν αλλάζει (φαινομενικά) μεταξύ tranche 3A (Κατάρ, γιατί του Ομάν έχουν μεγαλύτερο λόγω μηχανικού ραντάρ) και νέων tranche 4/5. Από τους περισσότερους αναλυτές, το rcs του rafale θεωρείται αρκετά μικρότερο του typhoon. Το γεγονός αυτό, αντισταθμίζει (τουλάχιστον) το καλύτερο ραντάρ του tranche 4/5 και τη θεωρητική μεγαλύτερη κινητική ενέργεια των όπλων του typhoon (αρκεί φυσικά να έχει πάρει χαμπάρι ότι στοχοποιείται). Όταν έρθουν τα tranche 4/5 , θα παραλαμβάνουμε F-35. Αν οι ΗΠΑ δεν ήταν γίδια, θα είχαν βάλει ήδη AESA GaN και θα είχαν ξεφύγει ακόμη παραπέρα από το typhoon trance 4/5. Απέναντι βέβαια στα τελευταία, θα υπάρχουν και βελτιώσεις των rafale f4(δεν γράφω για f5 γιατί τα υπάρχοντα F3R δεν θα αναβαθμίζονται σε αυτό το επίπεδο).

Δίκιο έχεις Mirage F1 ήταν, αλλά δεν αλλάζει κάτι καθώς και τα 2000 υστερούν σε ώση σε σχέση με τα F16 και εκείνο το δυστύχημα ήταν καθαρά θέμα έλλειψης δύναμης στην άνοδο.
Τα δε F35, μεγάλη επιτυχία... Υπάρχουν βομβαρδιστικά που στρίβουν καλύτερα.

Τα mirage 2000-5 MK2 (τα απλά 2000 αποσύρθηκαν) δεν τα υπολογίζω καν, ζήτημα να πετάνε τα μισά λένε.
μέχρι το 2030 θα έχουν αποσυρθεί και αντικατασταθεί με rafale και αυτά όπως πάει.

Υπάρχει και παράβαση από τον ΚΟΚ, αλλά....

Άρθρο 16

Κανόνες οδικής συμπεριφοράς

1. Όποιος χρησιμοποιεί το οδικό δίκτυο πρέπει να αποφεύγει οποιαδήποτε συμπεριφορά η οποία ενδεχομένως προκαλεί κίνδυνο ή εμπόδια στην κυκλοφορία, εκθέτει σε κίνδυνο πρόσωπα ή ζώα ή προκαλεί ζημιές σε δημόσιες ή ιδιωτικές περιουσίες. Οι οδηγοί υποχρεούνται να οδηγούν με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή, να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή στα παιδιά, τους υπερήλικες, τα άτομα με αναπηρία και γενικώς στα πρόσωπα που χρειάζονται βοήθεια και να μην προκαλούν γενικά με τη συμπεριφορά τους τρόμο, ανησυχία ή παρενόχληση στους λοιπούς χρήστες των οδών, τους παρόδιους ή τους κατοικούντες πλησίον αυτών.

2. Δεν επιτρέπεται η απόθεση ή εγκατάλειψη ή η απόρριψη οποιουδήποτε αντικειμένου ή ύλης στις οδούς, εφόσον παρακωλύει έστω και κατ' ελάχιστο την κυκλοφορία των πεζών και των οχημάτων, καθώς και τη στάθμευση των οχημάτων.

Δεν επιτρέπεται να χύνονται στις οδούς ουσίες ή υλικά, όπως είναι τα νερά, τα λάδια και ο ασβέστης, τα οποία μπορούν να καταστήσουν την οδό ολισθηρή.

3. Δεν επιτρέπεται η απόρριψη από το όχημα οποιουδήποτε αντικειμένου, έστω και αν από αυτό δεν καθίσταται επικίνδυνη ούτε παρακωλύεται η κυκλοφορία.

Δεν επιτρέπεται η απόρριψη από το όχημα κάθε αντικειμένου ή ουσίας που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή να ρυπάνει το περιβάλλον.

4. Αν οι χρήστες των οδών δεν μπορούν να αποφύγουν την πρόκληση εμποδίου ή κινδύνου, υποχρεούνται να λαμβάνουν αμέσως τα αναγκαία μέτρα για την απομάκρυνση ή αποτροπή αυτού και, εάν δεν μπορούν, οφείλουν να ειδοποιούν τους λοιπούς χρήστες της οδού για την ύπαρξη του εμποδίου ή του κινδύνου.

Αυτοί που επιθυμούν, για εύλογη αιτία, όπως είναι οι μεταφορές, η επιβίβαση και η αποβίβαση, να καταλάβουν για λίγο μέρος του πεζοδρομίου ή του οδοστρώματος, οφείλουν να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα για την απρόσκοπτη και ασφαλή κυκλοφορία πεζών και οχημάτων.

5. Η χρήση των ζωνών ασφαλείας είναι υποχρεωτική τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους επιβάτες. Σε περίπτωση μεταφοράς ανηλίκων επιβατών, εφόσον στο όχημα υπάρχει συνοδός, την ευθύνη φέρει αυτός. Για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας, όπως είναι τα καθίσματα και οι ζώνες ασφαλείας.

6. Οι οδηγοί και οι επιβάτες μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων οχημάτων, τα οποία δεν διαθέτουν κουβούκλιο, υποχρεούνται να φορούν προστατευτικό κράνος, κανονικά δεμένο.

7. Οι οδηγοί οχημάτων οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους πεζούς και τους άλλους οδηγούς. Οι οδηγοί των επιβατηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ.) της περ. 19 του άρθρου 4 και οι οδηγοί των μέσων μαζικής μεταφοράς, περιλαμβανομένων και των τουριστικών οχημάτων, οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους επιβάτες.

8. Για την εξοικείωση των μαθητών με τους κανόνες οδικής συμπεριφοράς, μπορεί να προβλέπεται η καθιέρωση αντίστοιχου μαθήματος.

9. Απαγορεύεται η οδήγηση οδικών οχημάτων για επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμό, ανταγωνισμό ή τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων.

10. Απαγορεύεται, εκατέρωθεν του οδοστρώματος των αυτοκινητοδρόμων, η στάθμευση οχημάτων και η εγκατάσταση υπαίθριων μικροκαταστημάτων ή κινητών και ακίνητων καντινών για την πώληση διαφόρων ειδών.

Στο λοιπό οδικό δίκτυο είναι δυνατή η εγκατάσταση των ανωτέρω, μετά από άδεια των αρμόδιων για τη συντήρηση του οδικού δικτύου αρχών, που χορηγείται μόνο μετά από σύμφωνη γνώμη των κατά τόπους αρμόδιων υπηρεσιών της Τροχαίας.

11. α) Οι παραβάσεις των παρ. 1 και 4 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε2-Α. Στην ίδια κατηγορία κατατάσσεται η παράβαση της παρ. 5 όσον αφορά τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τους επιβάτες.

β) Οι παραβάσεις των παρ. 2 και 6, όσον αφορά στη μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους επιβάτες, κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Α.

γ) Οι παραβάσεις των παρ. 3 και 7 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε2-Α και στην κατηγορία Σ.

δ) Οι παραβάσεις του πρώτου και του τρίτου εδαφίου της παρ. 5 που αφορούν στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τον οδηγό και στη μη χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας για τη μεταφορά παιδιών, της παρ. 6, όσον αφορά στη μη χρήση προστατευτικού κράνους από τον οδηγό, καθώς και η παράβαση της παρ. 10, κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Β.

ε) Η παράβαση της παρ. 9 κατατάσσεται στην κατηγορία Ε4 και στον παραβάτη επιβάλλονται διοικητικό πρόστιμο δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ και το διοικητικό μέτρο της επί τόπου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για ένα (1) έτος