@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Αναφέρθηκε ότι το πρόστιμο είναι 150 ευρώ για ταχύτητα 150χλμω όταν το όριο είναι 130.
Τι συμβαίνει σε υπέρβαση ορίου όταν αυτό είναι χαμηλότερο; Πχ πας με 100 όταν το όριο είναι 80;
Ίδιο το πρόστιμο επειδή υπερβαίνεις το όριο κατά 20χλμ;
Έχω την εντύπωση ότι θα είναι το ίδιο και προς ώρας είναι 20 ευρώ, από 13 Σεπτεμβρίου γίνεται 150€. Απλώς με τον προηγούμενο στα 151+ γίνεται 175€ και αφαίρεση 60 μέρες.
σήμερα πήγα Δεδέαγατς,
(και χρησιμοποιώ αυτό αντί για Αλεξανδρούπολη, γιατί είναι γεμάτοι Τούρκους τουρίστες με αμαξαρες...
στο airbnb που μένω, οι περισσότεροι Τούρκοι
στα σχόλια στο booking 67 Τούρκοι, 17 Έλληνες και από 10 οι λοιποί Ευρωπαίοι, κλείνει η παρένθεση)
από Θεσσαλονίκη ειναι περίπου 300 χλμ
περίπου τα μισά με 130 χαω όριο
πάνω από τη Ασπροβάλτα έχει 80-100 στα τούνελ κτλ
πριν την Καβάλα για πολλά χλμ έχει όριο 90 -80 χαω
μετά την Καβάλα έχει 70 για όλο το κομμάτι με τiς στροφές.
μετά γίνεται 120-130 μέχρι Κομοτηνή και
πριν την Αλεξανδρούπολη που έχει πάλι στροφές γίνεται 90.
πρόσθεσε και μισή ώρα για διόδια (6 -7)
@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Θεσσαλονίκη: Ο οδηγός που παρέσυρε τον 32χρονο στην Εγνατία δεν είχε πιει και ήταν εντός ορίου ταχύτητας
Άρα είναι ελάχιστη η ευθύνη του.
Καμια θα ελεγα. Η ερωτηση μου ειναι η εξης, αν εχει ζημια στο αυτοκινητο ποιος θα του τη φτιαξει? Μην παρεξηγηθω απο την αρχη εχω γραψει μεγαλο το κριμα που εφυγε ο ανθρωπος, το υστερα ψαχνω.
σε τέτοια περίπτωση, ποιος θα πάει αστικα για υλικές, σε οικογένεια πεζού που απεβίωσε,;;;
@ken11 said in RENAULT FORUM:
Προβληματα αξιοπιστιας η αλλα?
Δεν νομίζω Αξιοπιστίας, μόλις κυκλοφόρησε, με την λειτουργία του υβριδικού εννοεί.
@piliourits said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
@a-d-p said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
@piliourits said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
Μπορεί κάνας νομοδιδάσκαλος να μεταφράσει στα ελληνικά τι σημαίνει το παρακάτω;
https://www.odigostoupoliti.eu/pote-diagrafontai-ta-prostima-gia-paravaseis-tou-kok/amp/
δεν παρακολουθείς τό φόρουμ δάσκαλε, έχει ξανά παίξει το θέμα.
τι δεν κατάλαβες να στο εξηγήσω?
https://www.emakedonia.gr/giati-oi-dimoi-tha-prepei-na-prochorisoyn-amesos-se-diagrafi-olon-ton-palion-prostimon-gia-paravaseis-kok-toy-nikoy-iliadi-742828Ζητώ από σας διευκρίνηση αν γνωρίζετε, γιατί όλοι επαναλαμβάνουν λέξεις.
Τι είναι η ταμειακή βεβαίωση;
Παράδειγμα, έχω μια παράβαση στάθμευσης πριν 2-3 χρόνια στα Τρίκαλα (που κατά τη γνώμη μου πονηρά κόπηκε) μέχρι πότε μπορούν να την απαιτήσουν;
Γιατί δεν τη στέλνουν στην εφορία όπως λένε;
Δεν μας απασχολεί η ταμειακή βεβαίωση, είναι εσωτερική λειτουργία του Δήμου.
είσαι στην πρώτη, μετά το 2018,
Οπότε 3 χρόνια προθεσμία για βεβαίωση και άλλα 5 για είσπραξη.
Δεν την γλιτώνεις, ο δήμος Τρικκαίων είναι σοβαρός.
Δεν τα βεβαίωναν εφορία γιατί μετά τα έπαιρνε ο Μητσοτάκης (προϋπολογισμός)
, όχι ο δήμος
@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Δλδ το προβλημα ειναι αντι για 130 να πας 140 χωρις προστιμο? Τι 130 , τι 140, το ιδιο ειναι
Το πρόβλημα είναι ότι τα όρια στις εθνικές μειώνονται συστηματικά τα τελευταία χρόνια. Τα 130 δεν υπάρχουν σχεδόν πουθενά, ενώ βρίθουν τα 100, ακόμα και τα 80. Ή τα 90 στο Λάρισα-Τρίκαλα που έβαλα παραπάνω. Το οποίο είχε 90 και στο παλιό δρόμο που ήταν μία λωρίδα ανά κατεύθυνση χωρίς μπαριέρα και χωρίς βοηθητική.
Και οι κάμερες δεν μπαίνουν απαραίτητα στα επικίνδυνα σημεία. Ας πούμε πήραν την κάμερα από τη διασταύρωση του Σέσκλου, που έχει όριο 60 και είναι το πιο επικίνδυνο σημείο στον δρόμο για Βόλο, με ατχήματα κάθε εβδομάδα. Και την έβαλαν στην ευθεία του Βελεστίνου που έχει όριο 90. Ούτε καν στην έξοδο της ανισόπεδης ή στο πρατήριο, αλλά στο τέλος της ευθείας.
Στα όρια του δήμου Ρήγα Φεραίου πρέπει να βεβαιώνονται οι πιο αχρειαστες παραβάσεις.
Καμία λογική, εκτός των εσόδων για το Δήμο.
Φωτογραφίζουν και σε ένα σημείο πάνω στον αυτοκινητόδρομο, αν είναι δυνατόν!!!
Θεσσαλονίκη: Ο οδηγός που παρέσυρε τον 32χρονο στην Εγνατία δεν είχε πιει και ήταν εντός ορίου ταχύτητας
RENAULT REWARD
τώρα, με όφελος έως 3.000€
Τοπρόγραμμα ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και έχει ισχύ μέχρι και τις 30 Ιουνίου
https://www.carandmotor.gr/agora/etoimoparadota-renault-me-ofelos-eos-3000-eyro
@piliourits said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
Μπορεί κάνας νομοδιδάσκαλος να μεταφράσει στα ελληνικά τι σημαίνει το παρακάτω;
https://www.odigostoupoliti.eu/pote-diagrafontai-ta-prostima-gia-paravaseis-tou-kok/amp/
δεν παρακολουθείς τό φόρουμ δάσκαλε, έχει ξανά παίξει το θέμα.
τι δεν κατάλαβες να στο εξηγήσω?
https://www.emakedonia.gr/giati-oi-dimoi-tha-prepei-na-prochorisoyn-amesos-se-diagrafi-olon-ton-palion-prostimon-gia-paravaseis-kok-toy-nikoy-iliadi-742828
@realzeus said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:
Ντρέπομαι που χρησιμοποιώ ΑΙ, αλλά το είχα διαβάσει σε κανονικό κείμενο, οπότε ξέρω ότι είναι αλήθεια:
Yes, BMW has dropped the "i" suffix from the names of its petrol (gasoline) powered cars. This change is part of a larger strategy to reserve the "i" for their electric vehicle (EV) lineup.
Σε τσακώσαμε
Το αλβανικό;
@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Είναι πολλά που δεν ξέρουμε.
Πχ αν υπάρχει διάδοχος στην ηγεσία της ...Επανάστασης, "σοβαρός" και ικανός να έχει την αμέριστη υποστήριξη Ρώσων και Κινέζων.
Αν δεν υπάρχει, δεν αποκλείεται όσα γίνονται να έχουν τη σιωπηρή αποδοχή τους (θα φανεί απ τις αντιδράσεις τους) και να "συμφωνούν" και οι ίδιοι σε ένα ανακάτεμα τράπουλας εντός του Ιράν.
για να ρίξει βόμβα ο Τραμπ πάει να πει ότι υπάρχει σιωπηρή αποδοχή
@vagkirk said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Ωχ...ναι είπα βλακεία!
Άρα παραμένουμε Ισλαμαμπάντ.
Από αυτά που βλέπω πάντως το Ιράν δεν είναι αυτό που μας παρουσιάζουν τόσα χρόνια.
μια καλή εικόνα από το Ιράν θα πάρεις από το βιβλίο του Ηλία Βροχίδη.
από τις αμερικανικές ταινίες δεν υπάρχει περίπτωση να δεις αντικειμενικά πράγματα.
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Μπορεί να μην το γνωρίζεις (απόλυτα λογικό και ούτε θα έπρεπε να με ξέρεις), αλλά κι εγώ άνθρωπος του χώρου είμαι, απόστρατος Αξκός. Από δηλώσεις έχουμε χορτάσει. Στην πράξη δεν μπορούν να φτιάξουν ούτε το ρημάδι το άρμα Altay οι Τούρκοι, γιατί δεν έχουν κινητήρες.
ΥΓ: Άλλο πυρηνοκίνητο υ/β και άλλο υ/β πυρηνικών όπλων.
Προφανώς και δεν το γνώριζα. Η Τουρκία δεν είναι ότι δεν μπορεί να παράξει κινητήρα άρματος ή μαχητικού. Το πρόβλημα έγκειται στο να παράξει κάτι ανταγωνιστικό και στην αιχμή της τεχνολογίας. Πχ κινητήρα στα επίπεδα ενός F-100 δεν θα είχε πρόβλημα να δημιουργήσει. Ούτε ένα κινητήρα ίσως σαν τους perkins των 1200 ίππων του challenger. Κινητήρα σαν των F-35/F-22 ή ακόμη και των 1500 ίππων για άρματα (σε βάρος και όγκο συγκρίσιμο με τους top του είδους) δεν μπορεί. Αυτή η τεχνογνωσία δεν δίνεται (ούτε πληρώνεται). Για τα υποβρύχια, πολύ σωστά. Το γράφω άλλωστε ως πυρηνοκίνητο και όχι 'πυρηνικό'. Το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο ή μάλλον το χρειάζεται αν έχει μακροπρόθεσμα πολύ πιο μεγάλους στόχους από ότι παραδέχεται επίσημα...
Kινητηρα αεροπλανων ουτε η Κινα δεν μπορει να παραξει μονη της. Θελει πολυ τεχνολογια και χρονια προσπαθειας, δεν ειναι απλο. Κινητηρα ντηζελ ειναι ποιο ευκολο και παλι ομως θελει χρονια προσπαθεια. Γιαυτο εχουν οι Κινεζοι τα ηλεκτρικα αμαξια γιατι ηλεκτροκινητηρες ειναι ευκολα να παραχθουν.
Έχω εντελώς διαφορετική άποψη αλλά και αποδείξεις... Η Κίνα βγάζει ήδη τους WS-19 (αντίστοιχος του F-414) και WS-15 (στις περίπου 40k lb και παρόμοιος του παλαιότερου F-119). Στα άρματα μάχης, έχει ήδη κινητήρα 1500 ίππων, ενώ ήδη έχει βγάλει υβριδική έκδοση του.
ειναι αντιγραφες κυριως ρωσικων κινητηρων ψαχτο λιγο και θα δεις
Αυτοί που γράφεις είναι προηγούμενα μοντέλα που βασίστηκαν σε RD-33 και AL-31. Δηλαδή οι WS-13 και WS-10 αντίστοιχα. Τα μοντέλα που έγραψα, δεν θα μπορούσαν να είναι αντιγραφές ρωσικών, γιατί δεν υπάρχουν!
AL-41F. Τα έχουν κάνει λίγο αχταρμά οι Ρώσοι με τα designations. Υπάρχει άλλος 41 που προορίζονταν για το MiG-1.42-1.44, από το οποίο προέρχεται ο νέος κινητήρας του Su-57 και άλλος 41 ο οποίος είναι εξέλιξη του 31 και που φοράει το Su-36. Σε κάθε περίπτωση όλη η τεχνολογία των Κινέζων προέρχεται από Ρωσικά σχέδια.
Οι κωδικοί των Ρώσων είναι μπέρδεμα και για τους ίδιους... Το ζήτημα είναι ότι οι κινητήρες των Su-35, είναι εξέλιξη των αρχικών AL-31F οι οποίοι έχουν ως αντίστοιχους τους WS-10/A. Οι AL-41F των Su-35 είναι στην ίδια κλάση με τους WS-10C. Οι WS-15 που ανέφερα, είναι εντελώς νέο σχέδιο και αντίστοιχο των αρχικών AL-41F του MFI και των AL-51 των τελικών Su-57. Δεν θα μπορούσαν να έχουν προέλθει από αντιγραφή, καθώς η Κίνα δεν απέκτησε MFI ή SU-57 (που ακόμη δεν έχουν AL-51...). Ομοίως και για τους WS-19, όπου έχουν τόση σχέση με τους RD-33, όση σχέση έχει η 911 turbo με τον αρχικό σκαραβαίο...
Όλα συνδέονται μεταξύ τους. Τα αρχικά σχέδια των κινητήρων του Su-27, που μετεξελίχθηκε στο J15 αντιγραφής, ξεκίνησε το όλο θέμα. Επίσης η αγορά των Su-35 έγινε για την αντιγραφή των νεότερων κινητήρων τους. Οι Κινέζοι δηλαδή δεν ξεκίνησαν από το μηδέν, αλλά είχαν ήδη χρόνια (αντεγραμμένης) τεχνογνωσίας. Όπως άλλωστε και με το Α/Α S400 που αγόρασαν και προσπαθούν να αντιγράψουν.
το περίεργο είναι πως δεν έχουν καταφέρει ακόμη, να κλέψουν σχέδια από αμερικανικούς κινητήρες
Τι να αντιγράψεις από τους Αμερικανούς όταν έχεις τους Ρώσους, που είναι καλύτεροι;
σε κινητήρες stealth αεροσκαφών; δεν νομίζω...
τεσπά,
βλέποντας την εξέλιξη των Κινέζων στα ev αυτοκίνητα, δεν αργεί πολύ η μέρα που θα είναι κορυφαίοι και στα οπλικά συστήματα.και ρίχνουν πλοία στο νερό με καταιγιστικό Ρυθμό....το μόνο που σώζει την παρτίδα υπέρ των ΗΠΑ, προς το παρόν, είναι η έλλειψη τακτικών και εμπειρίας αεροναυτικου πολέμου.
Σοβαρά; Για δες λίγο ποια είναι η μοναδική χώρα που έχει κινητήρες 3d Vectoring και πόση ώση σε Military Power αλλά και σε Full Reheat έχουν οι κινητήρες τους.
Επισκόπηση AI
+11
The United States is generally considered to have the most advanced fighter jet engine technology. Their F-22 and F-35 fighter jets, along with the engines powering them, are at the forefront of global aviation. While other nations like Russia and China are also developing advanced engines, the US currently holds a lead in this area.Σοβαρά τώρα; ΑΙ; Κάνε μου την χάρη. Με ηλίθια μοντέλα τεχνιτής «νοημοσύνης», που είναι δυτικά και άρα υπερ της Δύσης, δεν μιλάω καν. Ξεκολλάτε λίγο από τις βλακείες αυτές...
από το κινέζικο ΑΪ είναι
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Μπορεί να μην το γνωρίζεις (απόλυτα λογικό και ούτε θα έπρεπε να με ξέρεις), αλλά κι εγώ άνθρωπος του χώρου είμαι, απόστρατος Αξκός. Από δηλώσεις έχουμε χορτάσει. Στην πράξη δεν μπορούν να φτιάξουν ούτε το ρημάδι το άρμα Altay οι Τούρκοι, γιατί δεν έχουν κινητήρες.
ΥΓ: Άλλο πυρηνοκίνητο υ/β και άλλο υ/β πυρηνικών όπλων.
Προφανώς και δεν το γνώριζα. Η Τουρκία δεν είναι ότι δεν μπορεί να παράξει κινητήρα άρματος ή μαχητικού. Το πρόβλημα έγκειται στο να παράξει κάτι ανταγωνιστικό και στην αιχμή της τεχνολογίας. Πχ κινητήρα στα επίπεδα ενός F-100 δεν θα είχε πρόβλημα να δημιουργήσει. Ούτε ένα κινητήρα ίσως σαν τους perkins των 1200 ίππων του challenger. Κινητήρα σαν των F-35/F-22 ή ακόμη και των 1500 ίππων για άρματα (σε βάρος και όγκο συγκρίσιμο με τους top του είδους) δεν μπορεί. Αυτή η τεχνογνωσία δεν δίνεται (ούτε πληρώνεται). Για τα υποβρύχια, πολύ σωστά. Το γράφω άλλωστε ως πυρηνοκίνητο και όχι 'πυρηνικό'. Το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο ή μάλλον το χρειάζεται αν έχει μακροπρόθεσμα πολύ πιο μεγάλους στόχους από ότι παραδέχεται επίσημα...
Kινητηρα αεροπλανων ουτε η Κινα δεν μπορει να παραξει μονη της. Θελει πολυ τεχνολογια και χρονια προσπαθειας, δεν ειναι απλο. Κινητηρα ντηζελ ειναι ποιο ευκολο και παλι ομως θελει χρονια προσπαθεια. Γιαυτο εχουν οι Κινεζοι τα ηλεκτρικα αμαξια γιατι ηλεκτροκινητηρες ειναι ευκολα να παραχθουν.
Έχω εντελώς διαφορετική άποψη αλλά και αποδείξεις... Η Κίνα βγάζει ήδη τους WS-19 (αντίστοιχος του F-414) και WS-15 (στις περίπου 40k lb και παρόμοιος του παλαιότερου F-119). Στα άρματα μάχης, έχει ήδη κινητήρα 1500 ίππων, ενώ ήδη έχει βγάλει υβριδική έκδοση του.
ειναι αντιγραφες κυριως ρωσικων κινητηρων ψαχτο λιγο και θα δεις
Αυτοί που γράφεις είναι προηγούμενα μοντέλα που βασίστηκαν σε RD-33 και AL-31. Δηλαδή οι WS-13 και WS-10 αντίστοιχα. Τα μοντέλα που έγραψα, δεν θα μπορούσαν να είναι αντιγραφές ρωσικών, γιατί δεν υπάρχουν!
AL-41F. Τα έχουν κάνει λίγο αχταρμά οι Ρώσοι με τα designations. Υπάρχει άλλος 41 που προορίζονταν για το MiG-1.42-1.44, από το οποίο προέρχεται ο νέος κινητήρας του Su-57 και άλλος 41 ο οποίος είναι εξέλιξη του 31 και που φοράει το Su-36. Σε κάθε περίπτωση όλη η τεχνολογία των Κινέζων προέρχεται από Ρωσικά σχέδια.
Οι κωδικοί των Ρώσων είναι μπέρδεμα και για τους ίδιους... Το ζήτημα είναι ότι οι κινητήρες των Su-35, είναι εξέλιξη των αρχικών AL-31F οι οποίοι έχουν ως αντίστοιχους τους WS-10/A. Οι AL-41F των Su-35 είναι στην ίδια κλάση με τους WS-10C. Οι WS-15 που ανέφερα, είναι εντελώς νέο σχέδιο και αντίστοιχο των αρχικών AL-41F του MFI και των AL-51 των τελικών Su-57. Δεν θα μπορούσαν να έχουν προέλθει από αντιγραφή, καθώς η Κίνα δεν απέκτησε MFI ή SU-57 (που ακόμη δεν έχουν AL-51...). Ομοίως και για τους WS-19, όπου έχουν τόση σχέση με τους RD-33, όση σχέση έχει η 911 turbo με τον αρχικό σκαραβαίο...
Όλα συνδέονται μεταξύ τους. Τα αρχικά σχέδια των κινητήρων του Su-27, που μετεξελίχθηκε στο J15 αντιγραφής, ξεκίνησε το όλο θέμα. Επίσης η αγορά των Su-35 έγινε για την αντιγραφή των νεότερων κινητήρων τους. Οι Κινέζοι δηλαδή δεν ξεκίνησαν από το μηδέν, αλλά είχαν ήδη χρόνια (αντεγραμμένης) τεχνογνωσίας. Όπως άλλωστε και με το Α/Α S400 που αγόρασαν και προσπαθούν να αντιγράψουν.
το περίεργο είναι πως δεν έχουν καταφέρει ακόμη, να κλέψουν σχέδια από αμερικανικούς κινητήρες
Τι να αντιγράψεις από τους Αμερικανούς όταν έχεις τους Ρώσους, που είναι καλύτεροι;
σε κινητήρες stealth αεροσκαφών; δεν νομίζω...
τεσπά,
βλέποντας την εξέλιξη των Κινέζων στα ev αυτοκίνητα, δεν αργεί πολύ η μέρα που θα είναι κορυφαίοι και στα οπλικά συστήματα.και ρίχνουν πλοία στο νερό με καταιγιστικό Ρυθμό....το μόνο που σώζει την παρτίδα υπέρ των ΗΠΑ, προς το παρόν, είναι η έλλειψη τακτικών και εμπειρίας αεροναυτικου πολέμου.
Σοβαρά; Για δες λίγο ποια είναι η μοναδική χώρα που έχει κινητήρες 3d Vectoring και πόση ώση σε Military Power αλλά και σε Full Reheat έχουν οι κινητήρες τους.
Επισκόπηση AI
+11
The United States is generally considered to have the most advanced fighter jet engine technology. Their F-22 and F-35 fighter jets, along with the engines powering them, are at the forefront of global aviation. While other nations like Russia and China are also developing advanced engines, the US currently holds a lead in this area.
@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγω να ρωτήσω κατι που δεν εχω καταλάβει.
Γιατί ενα θερμικο με 300000 χλμ θα εχει λιγότερη απαξίωση απο ένα ηλεκτρικό αντίστοιχων χιλιομέτρων;
Είναι φτιαγμένα απο βιμπρανιο;
για τον ίδιο λόγο που ένα πικ απ ήταν ακριβότερο από ένα cd player
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@sette said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Μπορεί να μην το γνωρίζεις (απόλυτα λογικό και ούτε θα έπρεπε να με ξέρεις), αλλά κι εγώ άνθρωπος του χώρου είμαι, απόστρατος Αξκός. Από δηλώσεις έχουμε χορτάσει. Στην πράξη δεν μπορούν να φτιάξουν ούτε το ρημάδι το άρμα Altay οι Τούρκοι, γιατί δεν έχουν κινητήρες.
ΥΓ: Άλλο πυρηνοκίνητο υ/β και άλλο υ/β πυρηνικών όπλων.
Προφανώς και δεν το γνώριζα. Η Τουρκία δεν είναι ότι δεν μπορεί να παράξει κινητήρα άρματος ή μαχητικού. Το πρόβλημα έγκειται στο να παράξει κάτι ανταγωνιστικό και στην αιχμή της τεχνολογίας. Πχ κινητήρα στα επίπεδα ενός F-100 δεν θα είχε πρόβλημα να δημιουργήσει. Ούτε ένα κινητήρα ίσως σαν τους perkins των 1200 ίππων του challenger. Κινητήρα σαν των F-35/F-22 ή ακόμη και των 1500 ίππων για άρματα (σε βάρος και όγκο συγκρίσιμο με τους top του είδους) δεν μπορεί. Αυτή η τεχνογνωσία δεν δίνεται (ούτε πληρώνεται). Για τα υποβρύχια, πολύ σωστά. Το γράφω άλλωστε ως πυρηνοκίνητο και όχι 'πυρηνικό'. Το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο ή μάλλον το χρειάζεται αν έχει μακροπρόθεσμα πολύ πιο μεγάλους στόχους από ότι παραδέχεται επίσημα...
Kινητηρα αεροπλανων ουτε η Κινα δεν μπορει να παραξει μονη της. Θελει πολυ τεχνολογια και χρονια προσπαθειας, δεν ειναι απλο. Κινητηρα ντηζελ ειναι ποιο ευκολο και παλι ομως θελει χρονια προσπαθεια. Γιαυτο εχουν οι Κινεζοι τα ηλεκτρικα αμαξια γιατι ηλεκτροκινητηρες ειναι ευκολα να παραχθουν.
Έχω εντελώς διαφορετική άποψη αλλά και αποδείξεις... Η Κίνα βγάζει ήδη τους WS-19 (αντίστοιχος του F-414) και WS-15 (στις περίπου 40k lb και παρόμοιος του παλαιότερου F-119). Στα άρματα μάχης, έχει ήδη κινητήρα 1500 ίππων, ενώ ήδη έχει βγάλει υβριδική έκδοση του.
ειναι αντιγραφες κυριως ρωσικων κινητηρων ψαχτο λιγο και θα δεις
Αυτοί που γράφεις είναι προηγούμενα μοντέλα που βασίστηκαν σε RD-33 και AL-31. Δηλαδή οι WS-13 και WS-10 αντίστοιχα. Τα μοντέλα που έγραψα, δεν θα μπορούσαν να είναι αντιγραφές ρωσικών, γιατί δεν υπάρχουν!
AL-41F. Τα έχουν κάνει λίγο αχταρμά οι Ρώσοι με τα designations. Υπάρχει άλλος 41 που προορίζονταν για το MiG-1.42-1.44, από το οποίο προέρχεται ο νέος κινητήρας του Su-57 και άλλος 41 ο οποίος είναι εξέλιξη του 31 και που φοράει το Su-36. Σε κάθε περίπτωση όλη η τεχνολογία των Κινέζων προέρχεται από Ρωσικά σχέδια.
Οι κωδικοί των Ρώσων είναι μπέρδεμα και για τους ίδιους... Το ζήτημα είναι ότι οι κινητήρες των Su-35, είναι εξέλιξη των αρχικών AL-31F οι οποίοι έχουν ως αντίστοιχους τους WS-10/A. Οι AL-41F των Su-35 είναι στην ίδια κλάση με τους WS-10C. Οι WS-15 που ανέφερα, είναι εντελώς νέο σχέδιο και αντίστοιχο των αρχικών AL-41F του MFI και των AL-51 των τελικών Su-57. Δεν θα μπορούσαν να έχουν προέλθει από αντιγραφή, καθώς η Κίνα δεν απέκτησε MFI ή SU-57 (που ακόμη δεν έχουν AL-51...). Ομοίως και για τους WS-19, όπου έχουν τόση σχέση με τους RD-33, όση σχέση έχει η 911 turbo με τον αρχικό σκαραβαίο...
Όλα συνδέονται μεταξύ τους. Τα αρχικά σχέδια των κινητήρων του Su-27, που μετεξελίχθηκε στο J15 αντιγραφής, ξεκίνησε το όλο θέμα. Επίσης η αγορά των Su-35 έγινε για την αντιγραφή των νεότερων κινητήρων τους. Οι Κινέζοι δηλαδή δεν ξεκίνησαν από το μηδέν, αλλά είχαν ήδη χρόνια (αντεγραμμένης) τεχνογνωσίας. Όπως άλλωστε και με το Α/Α S400 που αγόρασαν και προσπαθούν να αντιγράψουν.
το περίεργο είναι πως δεν έχουν καταφέρει ακόμη, να κλέψουν σχέδια από αμερικανικούς κινητήρες
Τι να αντιγράψεις από τους Αμερικανούς όταν έχεις τους Ρώσους, που είναι καλύτεροι;
σε κινητήρες stealth αεροσκαφών; δεν νομίζω...
τεσπά,
βλέποντας την εξέλιξη των Κινέζων στα ev αυτοκίνητα, δεν αργεί πολύ η μέρα που θα είναι κορυφαίοι και στα οπλικά συστήματα.
και ρίχνουν πλοία στο νερό με καταιγιστικό Ρυθμό....το μόνο που σώζει την παρτίδα υπέρ των ΗΠΑ, προς το παρόν, είναι η έλλειψη τακτικών και εμπειρίας αεροναυτικου πολέμου.
@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@fiverg said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Όποιος λοιπόν πάει ανάποδα με τα συμφέροντα (Ιράν) και δεν έχει πυρηνικά (βλέπε Κιμ) τρώει βόμβες.
Άρα χαζός ήταν ο Κιμ που έφτιαξε πυρηνικά (βασικά οι Κινέζοι πρέπει να τα έφτιαξαν); Κι αν αύριο δώσουν οι Ρώσοι (δεν θα γίνει, λόγω διεθνών Συνθηκών, αλλά πες ότι γίνεται) στην Τεχεράνη 10 πυρηνικά όπλα, θα κάτσει ήσυχα το Ισραήλ και οι ΗΠΑ; Μήπως τελικά αυτή είναι η λύση; Να δώσουν 10 κεφαλές και 2 φορητούς εκτοξευτές ICBM οι Ρώσοι στους Ιρανούς, ώστε να κάτσει καλά το Ισραήλ; Τροφή για σκέψη...
όποιος πρόλαβε, πρόλαβε, δεν δίνει κανείς τώρα....
....δεν πρέπει να είναι τυχαίο ότι δεν δίνει κανείς στους Ιρανούς...
