Posts made by A d P

@fanis75 said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

@antonn said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

@fanis75 said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

@fanis75 said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

ΥΓ: το ΕΧ30 ειναι μια μπούρδα και μισή, άχρηστο αμάξι που εαν δεν είχε το σήμα δεν θα το αγόραζε ούτε ο εισαγωγέας!

Ναι ακόμα και εγώ κάνω λάθη! Το οδήγησα σήμερα και αναθεωρώ πλήρως. Το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό!! Τσικ ακόμα και σε χωματόδρομο να το πας ή σε κακοτράχαλους δρόμους. Έχουν κάνει πάρα πολύ καλή δουλειά στην ανάρτηση, nvh, και γενικα φαινεται προσεγμενο στις λεπτομερειες.

Πεταει κωλο αλλα μζευεται με αναποδο ή μονο του εαν το αφησεις..εχει πολυ δυναμη - το πισωκουνα οδηγησα. Μοιαζει παρα πολυ με baby tesla, κατι που μονο θετικο ειναι και κοπλιμεντο για το αμαξι.

κριμα παντως που το διαπιστωσες τωρα. Υπολογιζω πολυ τη γνωμη σου, γιατι εχεις τρομερο γουστο για τα αυτοκινητα. Με τις δικες σου συμβουλες ειχα αγορασει τα εξτρα της BMW f30. Θα γλιτωνα και απο την μπαταρια 12V που ξεφορτιζεται συνεχεια στο Atto 3. Αλλα και αυτο το πολυ στεναχωρο εσωτερικο του ΕΧ30 δυσκολα ξεπερνεται. Ομως το οτι υπερστρεφει κανενα τεστ δεν το εγραφε, οποτε υπεθεσα οτι θα ειναι μια χαζομαρα υποστροφικη που με τιποτε δε θα σπινιαρει πισω τροχους. Μακαρι να το ηξερα. Μα καλα τεσταρουν αυτοκινητα ακομα και στο εξωτερικο και δεν σκεφτονται και εμας που αγαπαμε την αυτοκινηση και την υπερστροφη; Που τα τελευταια χρονια την εκανε επικαιρη ο Μασκ;

Σου ζητω συγνωμη εαν σε οδηγησα σε «λαθος» επιλογη. Δεν το ειχα οδηγησει μεχρι τωρα οποτε, οποτε ειχα μονομστατικη αποψη - εεε λαθη κανουμε ολοι!

Mea culpa και ο Φάνης75 @lap

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Επειδή γράφτηκε προηγουμένως ότι δεν έχει ζήτηση το corolla cross, το 2024 πωλήθηκαν συνολικά παγκοσμίως 859.000, δηλαδή ένα μοντέλο έπιασε το 1/5 των συνολικών πωλήσεων της vw από όλα τα μοντέλα της (4,8 εκατομ.).

Στο chatgpt αναλύει τους λόγους που η toyota καθυστερεί έναντι λ.χ. της vw την παραγωγής ενός αυτοκινήτου και γράφει τα ακόλουθα:
1. Διαφορετική φιλοσοφία παραγωγής

Toyota ακολουθεί το περίφημο Toyota Production System (TPS) — μια εξαιρετικά αυστηρή διαδικασία που εστιάζει στη ποιότητα, αξιοπιστία και συνεχή βελτίωση (Kaizen).

Κάθε νέο εξάρτημα, κινητήρας ή πλατφόρμα περνά πολλαπλά στάδια δοκιμών πριν εγκριθεί για μαζική παραγωγή.

Αυτό σημαίνει ότι οι κύκλοι ανάπτυξης είναι πιο αργοί, αλλά η πιθανότητα λάθους ή ανάκλησης μειώνεται δραματικά.

Volkswagen, από την άλλη, χρησιμοποιεί πιο ευέλικτα πλαίσια ανάπτυξης (όπως το MQB και MEB) που επιτρέπουν την ταχύτερη προσαρμογή διαφορετικών μοντέλων στην ίδια πλατφόρμα.

Αυτό της δίνει πλεονέκτημα στο time-to-market (δηλαδή στο πόσο γρήγορα μπορεί να βγάλει νέο μοντέλο).

2. Διαφορετική στάση απέναντι στο ρίσκο

Η Toyota είναι συντηρητική εταιρεία. Προτιμά να καθυστερήσει ένα νέο μοντέλο παρά να ρισκάρει με τεχνολογία που δεν έχει αποδειχθεί πλήρως αξιόπιστη (π.χ. μπαταρίες στερεάς κατάστασης ή software platforms).

Η Volkswagen έχει πιο επιθετική εμπορική στρατηγική — συχνά λανσάρει νέα μοντέλα ή τεχνολογίες πιο γρήγορα, ακόμα κι αν χρειαστούν ενημερώσεις/διορθώσεις αργότερα (όπως συνέβη με το λογισμικό των ID. μοντέλων).

️ 3. Διαφορετικά προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα

Μετά την πανδημία και την κρίση μικροτσίπ, η Toyota προτίμησε να μειώσει ρυθμούς παραγωγής για να εξασφαλίσει σταθερότητα ποιότητας.

Η Volkswagen, έχοντας ευρωπαϊκή βάση, πίεσε πιο πολύ τις προμήθειες και τα εργοστάσιά της ώστε να διατηρήσει όγκους.

4. Προσανατολισμός σε διαφορετικές αγορές

Η Toyota είναι πολύ δυνατή στην Ασία και στη Βόρεια Αμερική, αγορές που ζητούν αξιοπιστία και μακροχρόνια αξία.

Η Volkswagen εστιάζει στην Ευρώπη, όπου υπάρχει υψηλότερη ζήτηση για νέα μοντέλα, συχνές ανανεώσεις και γρήγορες εξελίξεις.

5. Στο ηλεκτρικό μέτωπο

Η Toyota μπήκε πιο αργά στα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), γιατί επένδυε για χρόνια στα υβριδικά.

Η Volkswagen επένδυσε νωρίτερα σε ηλεκτρική πλατφόρμα (MEB), κάτι που την έκανε πιο γρήγορη στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων — αλλά με αρχικά προβλήματα λογισμικού.

Αναφέρθηκε ότι Δεν έχει τις πωλήσεις που έχουν τα υπόλοιπα μοντέλα, στην Ευρώπη, όχι παγκοσμίως (εκεί τα πηγαίνει παρά πολύ καλά).

Ορίστε και η απόδειξη

Αξίζει να αναφέρουμε ότι τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Toyota στην Ευρώπη κατά την εν λόγω περίοδο ήταν το Yaris Cross (151.494), το Yaris (129.085), η Corolla (116.406), το C-HR (109.143), το Aygo X (76.057) και το RAV4 (68.799).

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/poios-tha-stamatisei-tin-toyota-stin-eyropi/

Δλδ δεν είναι στην πρώτη εξάδα των Toyota, όπως δεν είναι στην πρώτη τριάδα στην Ελλάδα, πράγμα που είναι λογικό εν μέρει, γιατί η φθηνότερη έκδοση του ξεκινά πάνω από 31000€, είναι άδικο να το συγκρίνουμε με τα φθηνότερα Yaris πχ

@giatros01 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@a-d-p said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Νέα έκδοση Sport Speciale για την Alfa Romeo Junior

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/sport-speciale-alfa-romeo-junior/

Γνωριζουμε τιμη για αυτην γιατι πουθενα δεν αναγραφεται το κόστος?

Δυστυχώς δεν αναφέρεται στο δελτίο τύπου.
Λογικά θα τη γνωρίζουν στις εκθέσεις Alfa Romeo

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Πως καταφέρνετε και κάνετε απλά πράγματα πολύπλοκα με την πολύ θεωρία. Συνήθως τα πράγματα είναι τόσο απλά όσο φαίνονται.

Το πιθανότερο σενάριο είναι ότι η Toyota έχει κάποιες προβλέψεις πωλήσεων για το CC στην Ευρώπη. Και είναι χαμηλές. Πολύ χαμηλές.

Οπότε για να την συμφέρει οικονομικά να το παράγει με τις Ευρωπαικές προδιαγραφές στην Ιαπωνία, ρυθμίζει τις γραμμές της να δουλεύουν λίγο για την Ευρώπη και πολύ για τις υπόλοιπες χώρες, που πουλάει πιο πολύ.

Θα το βάζει π.χ. να παράγεται 10 μέρες ανά 3 μήνες. Κι όσα βγάλει για να καλύψει την ζήτηση που έχει προβλέψει.

Αυτό που συζητείται είναι ότι το βάζουν στην παραγωγή, αφού έχουν ήδη την παραγγελία του πελάτη, δλδ δεν βγάζει αβερτα αυτοκίνητα μια μετά ψάχνει πελάτες. Έτσι το κατάλαβα εγώ τουλάχιστον. Φυσικά δεν μπορεί να το κάνει αυτό ο οποιοσδήποτε κατασκευαστής mainstream, πρέπει να έχει ηγετική θέση στην αγορά, εκτός αν πρόκειται για υπεραυτοκίνητα κτλ, όπου εκεί όλα σχεδόν είναι κατά παραγγελία.

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Ο καθένας έχει το δικαίωμα της γνώμης.
Καλό είναι όμως να έχει κάποιες ελάχιστες γνώσεις και πληροφορίες, για το θέμα στο οποίο εκφράζει γνώμη.
Οπότε, αν δεν ξέρεις, γκούγκλαρέ το το τιμημένο, τζάμπα είναι, δευτερόλεπτα θέλει, στα χέρια σου το κρατάς έτσι κι αλλιώς:

"Η λιτή παραγωγή (lean production) είναι μια στρατηγική διαχείρισης που στοχεύει στην εξάλειψη της σπατάλης και στην αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας σε μια διαδικασία. Εφαρμόζεται σε όλους τους τομείς μιας επιχείρησης, από τον σχεδιασμό έως την παράδοση, και επικεντρώνεται στην αδιάκοπη βελτίωση, στην παροχή αξίας στον πελάτη και στη μείωση του κόστους.

Βασικές αρχές

Εξάλειψη σπατάλης: Εντοπισμός και αφαίρεση κάθε δραστηριότητας που δεν προσθέτει αξία από την πλευρά του πελάτη. Αυτό περιλαμβάνει πράγματα όπως η υπερπαραγωγή, η μεταφορά, οι ελαττωματικές παραδόσεις, οι άσκοπες κινήσεις, η αποθήκευση στοκ και η αχρείαστη επεξεργασία. "

.

Δλδ Το αντίθετο από αυτό που κάνουν οι Κινέζοι

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alnotas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλή σας μέρα.
Χτες που οδηγούσα, στο άσχετο άρχισε να αναβοσβήνει γρήγορα αυτό το κόκκινο λαμπάκι κάτω από το κουμπί των alarm. Το έκανε για 10" και μετά σταμάτησε.
Τι σημαίνει, ξέρει κανείς;

![1447188b-a453-4f9e-bfaa-377ae44b26d6-image.png](/assets/uploads/files/1762242504206-1447188b-a453-

Καθόταν κάποιος στη θέση του συνοδηγού ή είχες βάλει πράγματα επάνω;

Αν ηταν απο τη ζυγαρια θα σφυριζε κιολας.

Και με φορεμένη ζώνη;

@alnotas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alnotas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλή σας μέρα.
Χτες που οδηγούσα, στο άσχετο άρχισε να αναβοσβήνει γρήγορα αυτό το κόκκινο λαμπάκι κάτω από το κουμπί των alarm. Το έκανε για 10" και μετά σταμάτησε.
Τι σημαίνει, ξέρει κανείς;

![1447188b-a453-4f9e-bfaa-377ae44b26d6-image.png](/assets/uploads/files/1762242504206-1447188b-a453-

Καθόταν κάποιος στη θέση του συνοδηγού ή είχες βάλει πράγματα επάνω;

Ναι καθόταν η 14χρονη κόρη μου. Με ζώνη κανονικά.
Κάπου διάβασα ότι είναι το led του immobilizer. Αν είναι έτσι, παίζει να είναι κάποιο σφάλμα και να μου σβήσει τον κινητήρα το immobilizer όσο πηγαίνω;

Passenger airbag δεν γράφει πάνω;
Πολλά μπορεί να είναι, από πεσμένη μπαταρία μέχρι κάποια καλωδίωση που δεν κάνει καλή επαφή.
Πρέπει να πας σε μια Suzuki να το δουν, γιατί δεν θα ανοίξει ο αερασακος.
Επειδή γράφεις ότι έσβησε μετά από λίγο, μπορεί να είναι από μπαταρία

@lap said in Dacia Bigster:

Ε να δώσεις τόσα λεφτά χωρίς αυτόματο; Βάλε κσι ένα αυτόματο…μην είσαι σπάγκος

Σιγά το ποσό, ούτε κινέζικο αυτόματο δεν παίρνεις με αυτά

@alnotas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλή σας μέρα.
Χτες που οδηγούσα, στο άσχετο άρχισε να αναβοσβήνει γρήγορα αυτό το κόκκινο λαμπάκι κάτω από το κουμπί των alarm. Το έκανε για 10" και μετά σταμάτησε.
Τι σημαίνει, ξέρει κανείς;

![1447188b-a453-4f9e-bfaa-377ae44b26d6-image.png](/assets/uploads/files/1762242504206-1447188b-a453-

Καθόταν κάποιος στη θέση του συνοδηγού ή είχες βάλει πράγματα επάνω;

@lap said in Dacia Bigster:

Χειροκίνητο;

Μην είμαστε και πλεονέκτες

@ilias-a said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@a-d-p said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Το καταλαβαίνεις αυτό που έγραψα ή θέλεις ξεκούραση και σήμερα;;

Τον καθηγητη των θρησκευτικων που ειχα στο γυμνασιο μου θυμιζεις μολις περναγε την πορτα της ταξης, εμενα και αλλους 2 κατευθειαν εξω μας εβγαζε.

Ναι, αλλά είδες τι καλός μηχανικός έγινες

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@a-d-p said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Δεν καταλαβαίνεις τον τρόπο που το λέω

Δεν απορρίπτω την έρευνα των πανεπιστημιακών.

Λέω ότι για τον αγοραστή μτχ είναι παντελώς αδιάφορη η έρευνα και τα αποτελέσματα της.

Γιατί το να αγοράσει ένα μτχ ηλεκτρικό έχει πολλές παραμέτρους που δεν τις ξέρει.

Ηλεκτροκίνηση, μείωση ισχύος της μπαταρίας, άγνωστες βλάβες, πρόβλημα συντήρησης, κόστος συντήρησης, άγνωστες μάρκες, μεγάλο κόστος μπαταρίας σε περίπτωση βλάβης που υπερβαίνει ίσως την αξία του αυτοκινήτου ως μτχ, όλα αυτά τα ρίσκα και οι αβεβαιότητες είναι του μάτς που θα έλεγαν και οι αγγλοσάξωνες.

Ο αγοραστής μτχ έχει εξ ορισμού περιορισμένο μπάτζετ και κάθε αβεβαιότητα το μειώνει και άλλο.

Και επειδή από πωλήσεις ξέρω άριστα, επέτρεψε μου να ξέρω καλά πως σκέφτεται κάθε υποψήφιος αγοραστής, όταν αγοράζει ακριβά πράγματα.

Γνωρίζεις άριστα τις πωλήσεις κατοικιών, στα αυτοκίνητα είσαι λίγο κουμπουρας
Το περιορισμένο μπατζετ του αγοραστή μτχ δεν του επιτρέπει να κοιτάξει για ηλεκτρικό, όχι η αβεβαιότητα, γιατί είναι σχετικά καινούρια και ακριβά, όταν φτάσουμε να έχουμε μτχ 5-10ετιας (από ιδιώτες και ληζινγκ) μια χαρά θα τα κοιτάει και αυτός που έχει 10-15 χιλιάρικα . (Θέλεις να στο εξηγήσω με σπίτια για να το καταλάβεις)??

Συμφωνώ με @dg79 ότι είναι πιο εύκολος ο έλεγχος του μτχ ηλεκτρικού, σε σχέση με ένα αντίστοιχο θερμικό.

Και μας μπλοκάρεις και παίρνεις ότι σε βολεύει από αυτά που γράφω.

Είπα για τους εμπόρους ΣΗΜΕΡΑ ότι δεν παίρνουν ηλεκτρικά.

Είπα ότι σήμερα ο αγοραστής μτχ θα φοβάται και δεν θα το κοιτάξει και μου λες τι θα γίνει σε 5-10 χρόνια.

Επίσης η αγορά αυτοκινήτου είναι το δεύτερο πιο ακριβό πράγμα που αγοράζει κάποιος.

Οταν λοιπόν κάποιος γνωρίζει άριστα πως σκέφτεται ο αγοραστής για το πρώτο, μπορεί να καταλάβει πως σκέφτεται και για το δεύτερο.

Οταν είναι της λιανικής κάποιος, μέχρι εκεί είναι μια χαρά...

Τέλος τα μτχ 3-5 ετών σε 10 χρόνια προφανώς θα είναι πολύ πιο εξελιγμένα από τα σημερινά ηλεκτρικά, οπότε πάλι τα σημερινά στον κουβά...

Ναι ρε μάστορα, αλλά εγώ σήμερα θα πάρω καινούργιο και θα το πουλήσω σε 5-10 χρόνια.
Σου έγραψα ότι:
Σήμερα ΔΕΝ έχει μτχ ηλεκτρικά με 10.000€. τι να κοιτάξει ; Τα ami ;
ΔΕΝ κοιτάει ηλεκτρικό γιατί δεν έχει το μπάτζετ όχι γιατί είναι κουβάδες
Το καταλαβαίνεις αυτό που έγραψα ή θέλεις ξεκούραση και σήμερα;;

@alex-mix said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Ενταξει ολα τα οχηματα αλλα καποτε ειχα φαει μεγαλο κολλημα με triumpf speed triple

Στη φωτογραφία είναι το street 675, αλλά υπήρχε και speed 1050 στην παρέα.

Βρήκα και το 2008 που είχα νοικιάσει για εβδομαδιαίο τεστ drive