@kkostask said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Με το συμπάθειο κιόλας αλλά ούτε το γκρουπ vag φημίζεται για την φιλική αντιμετώπιση των πελατών ούτε για τις χαμηλές τιμές του. Είναι ο μόνος τομέας που δέχομαι ότι είναι πρίμιουμ, το κόστος συντήρησης.

Δεν ξερω εγραψε ο andya ότι το A3 ειναι στα κορυφαία σε οδηγική συμπεριφορά. Του είπα 3 μοντελα που είναι πολύ καλύτερα στον ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ τομέα που ανέφερε να του αποδείξω ότι το Α3 ΔΕΝ είναι κορυφαιο σε αυτον το τομέα.

Το ένα το κοροιδεψε ότι πάτωσε στις πωλήσεις, το αλλο ότι δεν είναι όμορφο και είναι μια κλάση κάτω και το τρίτο ότι είναι ζημιάρικο και η μάρκα συμπεριφέρεται άσχημα στους πελάτες της. Παρόλο που και τα 3 ήταν καλύτερα δηλαδή μίλησε για άλλα πράγματα από αυτό της συζήτησης που ήταν η οδηγική συμπεριφορά.

Το κερασάκι ήταν βεβαια στο 3ο για ζημιές και συμπεριφορά σους πελάτες Λες και τα VW δεν είναι το ίδιο ......... .στο σπίτι του κρεμασμένου τελικά μιλάμε για σχοινί και ναυτικούς κόμπους.

@kkostask said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Με το συμπάθειο κιόλας αλλά ούτε το γκρουπ vag φημίζεται για την φιλική αντιμετώπιση των πελατών ούτε για τις χαμηλές τιμές του. Είναι ο μόνος τομέας που δέχομαι ότι είναι πρίμιουμ, το κόστος συντήρησης.

Κι όμως, οι φήμες δεν είναι καθόλου αληθινές. Διάβαζα στο forum για 700άρια για αλλαγή ιμάντα χρονισμού σε suzuki και έμενα άφωνος. Φεύγοντας από την αντιπροσωπεία και πηγαίνοντας σε κάποιο εξειδικευμένο, ή άλλο που να εμπιστεύεσαι, τα κόστη είναι πολύ διαχειρίσιμα.
Αν κιόλας ασχολείσαι και λίγο να παίρνεις μόνος σου τα ανταλλακτικά για να κόβεις το καπέλο του συνεργείου, θα σου έλεγα ότι τα κόστη είναι και μικρά.
Εγώ με περίπου 700€ που στοίχισε ο ιμάντας χρονισμού όπως ανέφεραν συμφουρίτες, άλλαξα στο a3 σε πολύ καλό συνεργείο πλήρες σετ καδένας με γρανάζι χρονισμού και δίσκο πλατώ.
Το κόστος που αναφέρω είναι με δικά μου ανταλλακτικά, ίδια μάρκα με τα αυθεντικά αλλά aftermarket και εργατικά. Τα ανταλλακτικά τα παρακολουθούσα στο Autodoc και όταν τα έβγαλε σε προσφορά τα άρπαξα αμέσως με 40% έκπτωση.
Φυσικά υποθέτω ότι αν πας σαν πρόβατο θα σε δαγκώσουν, όπως κάνουν όλα τα συνεργεία.

Εντελώς πρόχειρα, να υποθέσω ότι τα 1500 για mechatronic, τα 1000 για πολυδίσκο, τα 700 για καδένα είναι αστικός μύθος? Ή τα 4000-6000 για επισκευή κινητήρα? Μιλάμε πάντα για αντιπροσωπείες και όχι για τον μπάρμπα Μήτσο….

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@kkostask said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Με το συμπάθειο κιόλας αλλά ούτε το γκρουπ vag φημίζεται για την φιλική αντιμετώπιση των πελατών ούτε για τις χαμηλές τιμές του. Είναι ο μόνος τομέας που δέχομαι ότι είναι πρίμιουμ, το κόστος συντήρησης.

Δεν ξερω εγραψε ο andya ότι το A3 ειναι στα κορυφαία σε οδηγική συμπεριφορά. Του είπα 3 μοντελα που είναι πολύ καλύτερα στον ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ τομέα που ανέφερε να του αποδείξω ότι το Α3 ΔΕΝ είναι κορυφαιο σε αυτον το τομέα.

Το ένα το κοροιδεψε ότι πάτωσε στις πωλήσεις, το αλλο ότι δεν είναι όμορφο και είναι μια κλάση κάτω και το τρίτο ότι είναι ζημιάρικο και η μάρκα συμπεριφέρεται άσχημα στους πελάτες της. Παρόλο που και τα 3 ήταν καλύτερα δηλαδή μίλησε για άλλα πράγματα από αυτό της συζήτησης που ήταν η οδηγική συμπεριφορά.

Το κερασάκι ήταν βεβαια στο 3ο για ζημιές και συμπεριφορά σους πελάτες Λες και τα VW δεν είναι το ίδιο ......... .στο σπίτι του κρεμασμένου τελικά μιλάμε για σχοινί και ναυτικούς κόμπους.

Θα επανέλθω αύριο, γιατί μας έχει φλομώσει στις μπαρούφες... Δεν έχεις καταλάβει καν τι συζητούσαμε τόση ώρα για το Α3 και το 308, έχει κολλήσει το μυαλό σου σ' αυτά που θες ν' ακούσεις εσύ. Ρίξε έναν καλό ύπνο να ξεθολώσεις...

@andya3 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@kkostask said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Με το συμπάθειο κιόλας αλλά ούτε το γκρουπ vag φημίζεται για την φιλική αντιμετώπιση των πελατών ούτε για τις χαμηλές τιμές του. Είναι ο μόνος τομέας που δέχομαι ότι είναι πρίμιουμ, το κόστος συντήρησης.

Δεν ξερω εγραψε ο andya ότι το A3 ειναι στα κορυφαία σε οδηγική συμπεριφορά. Του είπα 3 μοντελα που είναι πολύ καλύτερα στον ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ τομέα που ανέφερε να του αποδείξω ότι το Α3 ΔΕΝ είναι κορυφαιο σε αυτον το τομέα.

Το ένα το κοροιδεψε ότι πάτωσε στις πωλήσεις, το αλλο ότι δεν είναι όμορφο και είναι μια κλάση κάτω και το τρίτο ότι είναι ζημιάρικο και η μάρκα συμπεριφέρεται άσχημα στους πελάτες της. Παρόλο που και τα 3 ήταν καλύτερα δηλαδή μίλησε για άλλα πράγματα από αυτό της συζήτησης που ήταν η οδηγική συμπεριφορά.

Το κερασάκι ήταν βεβαια στο 3ο για ζημιές και συμπεριφορά σους πελάτες Λες και τα VW δεν είναι το ίδιο ......... .στο σπίτι του κρεμασμένου τελικά μιλάμε για σχοινί και ναυτικούς κόμπους.

Θα επανέλθω αύριο, γιατί μας έχει φλομώσει στις μπαρούφες... Δεν έχεις καταλάβει καν τι συζητούσαμε τόση ώρα για το Α3 και το 308, έχει κολλήσει το μυαλό σου σ' αυτά που θες ν' ακούσεις εσύ. Ρίξε έναν καλό ύπνο να ξεθολώσεις...

ναι ναι εγω λέω μπαρούφες οκ, άλλος είναι ο αλλά οπως θες.

δεν ασχολούμαι άλλο. τα VW και τα audi είναι τα καλύτερα σε όλα, το παραδέχομαι να τελιώνουμε μην καθεσαι και επανερχεσαι

και να πεις ότι δεν παραδέχτηκα από την αρχή ότι στα εσωτερικά είμαι VW fan γιατι μου αρέσουν πιο πολύ από όλα. ήθελες και κορυφαια οδηγική συμπεριφορά το α3, τι να πεις.......

#mono_vitara

Σκούπα χρειάζεται, γιατί γεμίσαμε το θέμα , με αποφάγια...

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@andya3 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@kkostask said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Με το συμπάθειο κιόλας αλλά ούτε το γκρουπ vag φημίζεται για την φιλική αντιμετώπιση των πελατών ούτε για τις χαμηλές τιμές του. Είναι ο μόνος τομέας που δέχομαι ότι είναι πρίμιουμ, το κόστος συντήρησης.

Δεν ξερω εγραψε ο andya ότι το A3 ειναι στα κορυφαία σε οδηγική συμπεριφορά. Του είπα 3 μοντελα που είναι πολύ καλύτερα στον ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ τομέα που ανέφερε να του αποδείξω ότι το Α3 ΔΕΝ είναι κορυφαιο σε αυτον το τομέα.

Το ένα το κοροιδεψε ότι πάτωσε στις πωλήσεις, το αλλο ότι δεν είναι όμορφο και είναι μια κλάση κάτω και το τρίτο ότι είναι ζημιάρικο και η μάρκα συμπεριφέρεται άσχημα στους πελάτες της. Παρόλο που και τα 3 ήταν καλύτερα δηλαδή μίλησε για άλλα πράγματα από αυτό της συζήτησης που ήταν η οδηγική συμπεριφορά.

Το κερασάκι ήταν βεβαια στο 3ο για ζημιές και συμπεριφορά σους πελάτες Λες και τα VW δεν είναι το ίδιο ......... .στο σπίτι του κρεμασμένου τελικά μιλάμε για σχοινί και ναυτικούς κόμπους.

Θα επανέλθω αύριο, γιατί μας έχει φλομώσει στις μπαρούφες... Δεν έχεις καταλάβει καν τι συζητούσαμε τόση ώρα για το Α3 και το 308, έχει κολλήσει το μυαλό σου σ' αυτά που θες ν' ακούσεις εσύ. Ρίξε έναν καλό ύπνο να ξεθολώσεις...

ναι ναι εγω λέω μπαρούφες οκ, άλλος είναι ο αλλά οπως θες.

δεν ασχολούμαι άλλο. τα VW και τα audi είναι τα καλύτερα σε όλα, το παραδέχομαι να τελιώνουμε μην καθεσαι και επανερχεσαι

και να πεις ότι δεν παραδέχτηκα από την αρχή ότι στα εσωτερικά είμαι VW fan γιατι μου αρέσουν πιο πολύ από όλα. ήθελες και κορυφαια οδηγική συμπεριφορά το α3, τι να πεις.......

Αγαπητέ cirus καλημέρα. Ξεκίνησε μια συζήτηση με βάση την επιθυμία μου να δω πως πάει στο δρόμο το νέο 308. Και την έχεις μετατρέψει σε συζήτηση για τα vag, και το α3.

Και σου λέω ευγενικά ότι δεν με ενδιαφέρει ούτε η Gulietta, ούτε το Focus, ούτε καν ο άσσος και συνεχίζεις εκτός θέματος, παρ' ότι είμαστε στο νήμα του 308.

Αν θέλεις άνοιξε συζήτηση στο νήμα του α3 να το κουβεντιάσουμε. Όχι όμως σύγκριση με αυτοκίνητα της φαντασίας σου, που ουσιαστικά τα γουστάρεις εσύ και πιθανόν και κάποιοι άλλοι και δεν υπάρχουν για το αγοραστικό κοινό. Δηλαδή το θνησιγενές Focus που δεν το αγοράζει κανείς ή την τελειωμένη Gulietta.
Με πραγματικές εναλλακτικές επιλογές στην αγορά για κάποιον υποψήφιο αγοραστή του a3 ή κάποιου παρόμοιου hatch. Με αυτό το σκεπτικό έγραψα στο νήμα του 308.

@andya3 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

επιλογές στην αγορά για κάποιον υποψήφιο αγοραστή του a3 ή κάποιου παρόμοιου hatch. Με αυτό το σκεπτικό έγραψα στο νήμα του 308.

καλημέρα

ο μόνος λόγος που σχολίασα ήταν ότι αναφέρθηκες στο A3 ως κορυφαίο οδηγικά πραγμα που δεν ισχύει.

Κακώς επραξα. Αφήνω ύσηχο το νήμα και εσένα να το πιστεύεις. τέλος από μένα.

Ειλικρινά εύχομαι όμως ότι και να πάρεις να είναι καλοτάξιδο και καλορίζικο.

Τα γαλλικά έχουν κορυφαίες αναρτήσεις αλλά πιο πολύ σε άνεση όχι σε σπορ.

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Τα γαλλικά έχουν κορυφαίες αναρτήσεις αλλά πιο πολύ σε άνεση όχι σε σπορ.

Εξαρταται το μοντελο....
Τα σπορ μοντελα τους , εχουν πολυ καλες σπορ αναρτησεις

Αν είναι δυνατόν να λέμε ότι τα γαλλικά δεν έχουν σπορ αναρτήσεις, όταν τα 308 GTi και τα Megane RS είναι κορυφαία hot hatch…

Η μήπως πρέπει να θυμηθούμε ποσα Paris-Dakar έχει πάρει η Citroen?
Τη Renault Williams στην F1?

Saxo VTS, 108 Rallye, R5 Turbo..
Που να ξεκινήσει και που να σταματήσει κανεις…
Όταν οι Γάλλοι έστριβαν, οι Γερμανοί κρατούσαν σημειώσεις.

@clockwork82 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Αν είναι δυνατόν να λέμε ότι τα γαλλικά δεν έχουν σπορ αναρτήσεις, όταν τα 308 GTi και τα Megane RS είναι κορυφαία hot hatch…

Η μήπως πρέπει να θυμηθούμε ποσα Paris-Dakar έχει πάρει η Citroen?
Τη Renault Williams στην F1?

Saxo VTS, 108 Rallye, R5 Turbo..
Που να ξεκινήσει και που να σταματήσει κανεις…
Όταν οι Γάλλοι έστριβαν, οι Γερμανοί κρατούσαν σημειώσεις.

Εχουν αλλά δεν μιλάω για τις σπορ εκδόσεις φυσικά, λέω για τα απλά μοντέλα

Οι γάλλοι είναι experts στις αναρτήσεις σε όλα τα επίπεδα. και όταν θέλουν να προσανατολιστούν σε σπορ και όταν θέλουν να προσανατολιστούν σε άνεση.

Απλά διαλέγουν να βάζουν αναρτήσεις με βάση την ανεση στα απλά μοντέλα συνήθως αυτό είπα μόνο

ολά αυτά που αναφέρεις είναι οπλα και δεν διαφωνώ καθόλου. Απλά με παρεξήγησες

@alexandros-k said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Τα γαλλικά έχουν κορυφαίες αναρτήσεις αλλά πιο πολύ σε άνεση όχι σε σπορ.

Εξαρταται το μοντελο....
Τα σπορ μοντελα τους , εχουν πολυ καλες σπορ αναρτησεις

ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ απλά μιλάμε για απλά μοντέλα τώρα και είπα ότι σε αυτα διαλέγουν να πάνε σε άνεση

Εγώ περιμένω το σημερινό 308, στις "στάνταρ" εκδόσεις του, να έχει κορυφαία ποιότητα κύλισης στη κατηγορία, χωρίς να είναι το πιο οδηγοκεντρικό απ όλα.
Όπως περίπου και τα vag/golf/A3 κλπ.
Αλλά δεδομένου πως σε ντιζάιν και βλαχοδημαρχέικη πολυτέλεια (φωτιστικά, οθόνες κλπ) υπερέχει των σημερινών vag, πιστεύω πως είναι ακριβώς στο πνεύμα του να δελεάζει και αποσπάσει μεγάλο κομμάτι αγοραστών αυτών των γερμανικών.
Μόνο ο 1.5 βενζινης των Γερμανών ίσως υπερέχει λίγο του γαλλικού 1.2λτ ως προς τις επιδόσεις, ίσως υστερεί λίγο σε αξιοπιστία, σε όλα τα υπόλοιπα σημεία (με μια μικρή αμφιβολία επίσης στο χειροκίνητο κιβώτιο) πιστεύω θα υπερέχει το 308.

@piliourits said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Μόνο ο 1.5 βενζινης των Γερμανών ίσως υπερέχει λίγο του γαλλικού 1.2λτ ως προς τις επιδόσεις, ίσως υστερεί λίγο σε αξιοπιστία, σε όλα τα υπόλοιπα σημεία (με μια μικρή αμφιβολία επίσης στο χειροκίνητο κιβώτιο) πιστεύω θα υπερέχει το 308.

Ο 1.5 του VAG υπερέχει πάρα πολύ, όχι λίγο! Είναι πολύ πιο δυνατό (και οικονομικό) μοτέρ και έχει και mHEV εκδόσεις. Επίσης ο 1.2 Puretech έχει αρκετά θέματα...δεν είναι και τόσο αξιόπιστος.

Δεν ασχολούμαι ιδιαίτερα με βενζίνες πλέον αφού δεν μπορώ να έχω skyactiv, το γύρισα στο ντίζελ!
Αλλά διαβάζω πως έχει βραβευθεί πολλές φορές ο 1.2, ενώ ο (φυσικά) πιο δυνατός 1.5 φέρει ακόμη την παροιμιώδη γερμανική αναξιοπιστία μακροχρόνια... και πιθανόν σε παρόμοια επίπεδα εξοπλισμού να είναι ακριβότερος σε αυτοκίνητα όπως golf & A3.

@piliourits said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Αλλά διαβάζω πως έχει βραβευθεί πολλές φορές ο 1.2

Ναι έχει (όπως και πολλοί άλλοι κινητήρες) αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με την αξιοπιστία του. Άλλα είναι τα κριτήρια, όχι η αξιοπιστία.

Γενικά μία χαρά αξιόπιστος έχει αποδειχθεί ο κινητήρας. Σίγουρα πολύ καλύτερος από τον Ecoboost που του πήρε μισή ντουζίνα χρόνια για να έρθει στα ίσια του. Για VW δεν θα αναφερθώ καν..

@dublin said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Γενικά μία χαρά αξιόπιστος έχει αποδειχθεί ο κινητήρας. Σίγουρα πολύ καλύτερος από τον Ecoboost που του πήρε μισή ντουζίνα χρόνια για να έρθει στα ίσια του. Για VW δεν θα αναφερθώ καν..

Δεν κάνω σύγκριση, ούτε "κόντρα" με Φορδ!! Απλά εαν ενημερωθείς θα δείς ότι έχει συκγκεκριμένα προβλήματα και βγάζει σοβαρές βλάβες.

Από φίλο μου μηχανικό:
χειρότερος νέος κινητήρας που υπάρχει turbo είναι ο 1.2 puretech έχω σπάσει 2 τέτοια μοτέρ σε 208 Peugeot van ...
Ιμάντας Βουτηγμενος στο λάδι ούτε 40 000 km δεν αντέχει....,
Και κάθε 40 000 km 250-300 ευρώ αλλαγη...
Σπας μοτέρ με τον 1.2 puretech πανεύκολα λίγο ζόρισμα να φάει, ο ιμάντας φράζει το φίλτρο λαδιού με τρίμματα και φυσικά παίρνεις μοτέρ σρα χέρια σου, και άλλα ωραία

@fanis75 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@dublin said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Γενικά μία χαρά αξιόπιστος έχει αποδειχθεί ο κινητήρας. Σίγουρα πολύ καλύτερος από τον Ecoboost που του πήρε μισή ντουζίνα χρόνια για να έρθει στα ίσια του. Για VW δεν θα αναφερθώ καν..

Δεν κάνω σύγκριση, ούτε "κόντρα" με Φορδ!! Απλά εαν ενημερωθείς θα δείς ότι έχει συκγκεκριμένα προβλήματα και βγάζει σοβαρές βλάβες.

Από φίλο μου μηχανικό:
χειρότερος νέος κινητήρας που υπάρχει turbo είναι ο 1.2 puretech έχω σπάσει 2 τέτοια μοτέρ σε 208 Peugeot van ...
Ιμάντας Βουτηγμενος στο λάδι ούτε 40 000 km δεν αντέχει....,
Και κάθε 40 000 km 250-300 ευρώ αλλαγη...
Σπας μοτέρ με τον 1.2 puretech πανεύκολα λίγο ζόρισμα να φάει, ο ιμάντας φράζει το φίλτρο λαδιού με τρίμματα και φυσικά παίρνεις μοτέρ σρα χέρια σου, και άλλα ωραία

Αυτά ακριβώς είναι τα συμπτώματα που ανέφεραν κάτοχοι ecoboost όταν δεν γίνονταν αλλαγές λαδιών στα προβλεπόμενα διαστήματα και γινόταν χρήση λάθος ιξώδους. Άρχιζε να ξεφτάει ο ιμάντας και να φράζει το φίλτρο. Προφανώς τα ίδια συμπτώματα υπάρχουν και σε άλλους κινητήρες με εμβαπτιζόμενο ιμάντα.