@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Στα περίπου 70€ βενζίνη που έκαψες, πρόσθεσε και τις κλήσεις που θα έρθουν.

Πριν 4 χρόνια είναι. Μάλιστα με σταμάτησαν στην Λεπτοκαρυα με 191χλμ και με γράψανε για μη χρήση ζώνης από τον συνοδηγό ενώ ήμουν μόνος !!! Diesel ήταν . Έκαψα λιγότερο

@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Στα περίπου 70€ βενζίνη που έκαψες, πρόσθεσε και τις κλήσεις που θα έρθουν.

Καλά όλο λένε για κλήσεις και κάμερες που μπαίνουν σε λειτουργία κλπ.
Η πραγματικότητα αλλά λέει.

Μαζι σου, Παιρνεις ομως το ρισκο?
Τελη του 2018 μου πηραν για 2 μηνες το διπλωμα, καταφεραμε σε ενα μηνα να το παρω πισω, το μεγαλο προστιμο ερχοταν σε 2η μοιρα, ο ενας μηνας χωρις διπλωμα δεν παλευοταν με τιποτα ομως.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Στα περίπου 70€ βενζίνη που έκαψες, πρόσθεσε και τις κλήσεις που θα έρθουν.

Καλά όλο λένε για κλήσεις και κάμερες που μπαίνουν σε λειτουργία κλπ.
Η πραγματικότητα αλλά λέει.

Μαζι σου, Παιρνεις ομως το ρισκο?
Τελη του 2018 μου πηραν για 2 μηνες το διπλωμα, καταφεραμε σε ενα μηνα να το παρω πισω, το μεγαλο προστιμο ερχοταν σε 2η μοιρα, ο ενας μηνας χωρις διπλωμα δεν παλευοταν με τιποτα ομως.

Υπό συνθήκες ναι.

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το καλοκαίρι κάναμε το Θεσσαλονίκη - Πάτρα (500Km περίπου). Εμείς ήμασταν με το QQ 1.5d που πάει και έρχεται χωρίς γέμισμα, αλλά μπήκα στην λογική να δω τι θα γινόταν αν είχαμε ηλεκτρικό.

Στην πράξη (για την συγκεκριμένη διαδρομή!) δε πιστεύω ότι θα είχε διαφορά στον χρόνο μας, ειδικά αν είχαμε κανένα Model 3 LR ή έστω EV3 LR.

Στον πηγαιμό σταματήσαμε έτσι και αλλιώς στα ΙΚΕΑ των Ιωαννίνων όπου έχει 300άρηδες φορτιστές της ΔΕΗ, οι οποίοι είναι πάντα διαθέσιμοι. Στο διάλειμμα που κάναμε, χαλαρά είχε φορτίσει το ηλεκτρικό.

Στον γυρισμό σταματήσαμε για καφέ πάλι στα Ιωάννινα εκεί που βρίσκονται οι Superchargers της Tesla. Οι μισοί ήταν πιασμένοι, αλλά σε σχέση με τον χρόνο που χάσαμε, είναι ζήτημα αν θα θέλαμε 15 λεπτά επιπλέον για να φορτίσουμε το ηλεκτρικό.

Στο ξενοδοχείο που μένανε υπήρχαν φορτιστές nrg, οπότε ούτε για την κίνηση τριγύρω από την Πάτρα θα είχαμε το παραμικρό πρόβλημα.

Φυσικά δε συγκρίνεται με το άλλο άκρο που βρισκόμαστε εμείς αυτή την στιγμή με το diesel, αλλά μου έκανε εντύπωση ότι η συγκεκριμένη διαδρομή έβγαινε με ηλεκτρικό χωρίς ταλαιπωρία και έξτρα χρόνο.

Αν δουλεύουν όλοι οι φορτιστές αξιόπιστα !
Αν έχεις κατεβάζει μια εφαρμογή για κάθε εταιρια
Αν είσαι εξοικειωμένος με κομπιούτερ και αριθμούς

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το σοκ το πάθαμε εμείς όταν διαβάσαμε 15 λεπτά φόρτιση σε διαδρομή 640 χλμ, όταν στο εξωτερικό έχουν βίντεο που φορτίζουν κάθε 200 χλμ για μισή με μία ώρα.

Όχι τα Τέσλα. Στα 640χλμ προφανώς και θες μόνο μια φόρτιση, αφού έχεις άνετα 350χλμ στην ΕΟ - 400+ εαν πας όπως οι περισσότεροι θερμικοί με 110χαω.

αλλά φυσικά χαλάει το αφήγημα σου, οπότε θα λές διάφορα τσιτάτα για να βγει!

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ

ΤΙΠΟΤΑ.

Οτιδηπωτε ειναι καλύτερο χαρακτηριζεται , ψευτικο, κινεζια, γκουμουτσα, χαζομαρα

Μετα παραποιουμε οτι στοιχειο υπάρχει, βρισκουμε κάτι να πατησουμε, το μεγενθυνουμε 100 φορες (αν βρουμε οτι δεν σβηνει η φωτια ευκολα στα ηλεκτρικα πχ λέμε τα ηλεκτρικα πέρνουν φωτια ακομα και αν αναψει κάποιος τσιγαρο στα 100 μετρα, αν πέφτει μπαταρία μετα από 10 χρόνια 10% , λέμε μετα από 10 χρόνια δεν πάει ουτε μεχρι το περιπτερο και αλλα τέτοια ωραία )

Βεβαια τα ηλεκτρικα της stellantis που ειναι σκουπιδια συγκριτικα με τα κινέζικα γιατι εχουν και χειροτερες μπαταρίες , χωρις αντλιες θερμότητας και υδρόψυξη παρουσιάζονται σαν καινοτομίες και 100 χρόνια μπροστα από τα ψευτοκινέζικα και η ελειψεις παρουσιάζονται σαν εξυπνες επιλογες περιορισμου κόστους.

Το οτι τα κινεζικα βγαινουν 5στερα και αυτα εχουν ελειψεις ασφαλειας και δεν πάνε καν για κρας τεστ παρουσιάζονται οτι τα παιρνουν από τους κινέζους και οτι δεν θελουν στην στελαντις να παρουν 5 αστερια για να προσφερουν το καλύτερο δυνατο σε προσιτη τιμή. Ειναι απλα επιλογη !!!!

Τα τεσλα ειναι γκουμουτσες ασχημες και τα citroen ευελικτα οχηματα με λογικες διαστασεις και καινοτομίες . Οι "φτηνες" κινεζικες μπαταρίες (γιατι δεν παιρνουν τις καλες αλλα τις φτηνες) μπαινουν στον σικουανα και βαφτιζονται Γαλλικές και υπέροχες και ολα πέρνουν τον δρόμο τους

Γενικα τα Diesel και τα στελλαντις ειναι καλά και ολα τα αλλα ειναι μλκς

Εγώ δεν ανέφερα πουθενά Στελλάντις, αλλά στο τέστ της Ισπανίας με την ζέστη το ταπεινό Σε τρίο ταπείνωσε το Τέσλα που έχασε την μισή αυτονομία του.

Αυτή είναι η ουσία.

Μιλάτε για θεωρητικές καταναλώσεις που βέβαια δεν θα τολμούσατε να κάνετε τέτοιο ταξίδι που λέτε ότι κάνει.

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

και αλλο η παραποιηση της πραγματικότητας με ενα εναλλακτικο συμπαν οπου τα stellantis και τα diesel ειναι τα τελεια και ολα τα αλλα οτι πιο μλκ υπάρχει

σκεψου οτι ειναι η μονη σταθερα στο συμπαν του κρουζερ
μαλλον και ο καφες των 10 με τους τραπεζικους χαμηλοσυνταξιουχους

Στις 10 ακόμα διαβάζω εσάς. 12-1 ξεκινάει ο καφές.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το σοκ το πάθαμε εμείς όταν διαβάσαμε 15 λεπτά φόρτιση σε διαδρομή 640 χλμ, όταν στο εξωτερικό έχουν βίντεο που φορτίζουν κάθε 200 χλμ για μισή με μία ώρα.

Όχι τα Τέσλα. Στα 640χλμ προφανώς και θες μόνο μια φόρτιση, αφού έχεις άνετα 350χλμ στην ΕΟ - 400+ εαν πας όπως οι περισσότεροι θερμικοί με 110χαω.

αλλά φυσικά χαλάει το αφήγημα σου, οπότε θα λές διάφορα τσιτάτα για να βγει!

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ

ΤΙΠΟΤΑ.

Οτιδηπωτε ειναι καλύτερο χαρακτηριζεται , ψευτικο, κινεζια, γκουμουτσα, χαζομαρα

Μετα παραποιουμε οτι στοιχειο υπάρχει, βρισκουμε κάτι να πατησουμε, το μεγενθυνουμε 100 φορες (αν βρουμε οτι δεν σβηνει η φωτια ευκολα στα ηλεκτρικα πχ λέμε τα ηλεκτρικα πέρνουν φωτια ακομα και αν αναψει κάποιος τσιγαρο στα 100 μετρα, αν πέφτει μπαταρία μετα από 10 χρόνια 10% , λέμε μετα από 10 χρόνια δεν πάει ουτε μεχρι το περιπτερο και αλλα τέτοια ωραία )

Βεβαια τα ηλεκτρικα της stellantis που ειναι σκουπιδια συγκριτικα με τα κινέζικα γιατι εχουν και χειροτερες μπαταρίες , χωρις αντλιες θερμότητας και υδρόψυξη παρουσιάζονται σαν καινοτομίες και 100 χρόνια μπροστα από τα ψευτοκινέζικα και η ελειψεις παρουσιάζονται σαν εξυπνες επιλογες περιορισμου κόστους.

Το οτι τα κινεζικα βγαινουν 5στερα και αυτα εχουν ελειψεις ασφαλειας και δεν πάνε καν για κρας τεστ παρουσιάζονται οτι τα παιρνουν από τους κινέζους και οτι δεν θελουν στην στελαντις να παρουν 5 αστερια για να προσφερουν το καλύτερο δυνατο σε προσιτη τιμή. Ειναι απλα επιλογη !!!!

Τα τεσλα ειναι γκουμουτσες ασχημες και τα citroen ευελικτα οχηματα με λογικες διαστασεις και καινοτομίες . Οι "φτηνες" κινεζικες μπαταρίες (γιατι δεν παιρνουν τις καλες αλλα τις φτηνες) μπαινουν στον σικουανα και βαφτιζονται Γαλλικές και υπέροχες και ολα πέρνουν τον δρόμο τους

Γενικα τα Diesel και τα στελλαντις ειναι καλά και ολα τα αλλα ειναι μλκς

Εγώ δεν ανέφερα πουθενά Στελλάντις, αλλά στο τέστ της Ισπανίας με την ζέστη το ταπεινό Σε τρίο ταπείνωσε το Τέσλα που έχασε την μισή αυτονομία του.

Αυτή είναι η ουσία.

Μιλάτε για θεωρητικές καταναλώσεις που βέβαια δεν θα τολμούσατε να κάνετε τέτοιο ταξίδι που λέτε ότι κάνει.

Με λενε ριζο και όπως θέλω θα γυρίζω !

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

και αλλο η παραποιηση της πραγματικότητας με ενα εναλλακτικο συμπαν οπου τα stellantis και τα diesel ειναι τα τελεια και ολα τα αλλα οτι πιο μλκ υπάρχει

σκεψου οτι ειναι η μονη σταθερα στο συμπαν του κρουζερ
μαλλον και ο καφες των 10 με τους τραπεζικους χαμηλοσυνταξιουχους

Στις 10 ακόμα διαβάζω εσάς. 12-1 ξεκινάει ο καφές.

Να περπατάς το πρωι, μην είσαι μόνο ξύγκι και αυτοκίνητο

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να περπατάς το πρωι, μην είσαι μόνο ξύγκι και αυτοκίνητο

Το πρωι του ταξιδευτη ειναι κατα τις 7, καλυτερα το απογευμα για να εχει και ματι.

Οποιοδήποτε μη αμιγώς ηλεκτρικό, στο ανεπαρκές και αναξιόπιστο δίκτυο φορτιστών της Ελλάδας, έχει πλεονέκτημα.
Αν το δίκτυο φόρτισης ήταν επαρκές και αξιόπιστο, τότε θα μιλάγαμε σε άλλη βάση.
Βέβαια από όσα διαβάζω και σε άλλες χώρες παρόλο που έχουν πολύ πιο πλήρες, δυνατό και λειτουργικό δίκτυο, ένας σημαντικός προβληματισμός του κόσμου είναι πάλι αυτός.
Οπότε αν εκεί προβληματίζονται για το δίκτυο, τότε τι να πούμε για την Ελλάδα.

Εχουν φοβερή πλάκα αυτά που λέτε!

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Χαίρομαι που χαίρεσαι, αλλά σε ποιο σύμπαν είναι λόγος περηφάνιας αυτό; Τόσο πολύ μάλιστα που τράβηξες φωτογραφία και την ανεβάζεις χρόνια μετά από τότε που έκανες αυτό το ταξίδι!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Χαίρομαι που χαίρεσαι, αλλά σε ποιο σύμπαν είναι λόγος περηφάνιας αυτό; Τόσο πολύ μάλιστα που τράβηξες φωτογραφία και την ανεβάζεις χρόνια μετά από τότε που έκανες αυτό το ταξίδι!

Εξέφρασα κάποιο συναίσθημα χαράς ή λύπης ή περηφάνιας ;

Απλά λέω ότι ένα ηλεκτρικό υπό πίεση δύσκολα θα κάνει περισσότερα από 200 χλμ . Το δοκίμασα με Taycan .

Πάντως έχω κάνει και λιγότερο με το πέταλο του Μαλιακού όταν τα 70 χλμ ήταν διπλής κατεύθυνσης . Το έκανα κάθε εβδομάδα για χρόνια

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά λέω ότι ένα ηλεκτρικό υπό πίεση δύσκολα θα κάνει περισσότερα από 200 χλμ . Το δοκίμασα με Taycan .

Δε πειράζει, ας μου δώσουν εμένα την Taycan και ας κρατήσουν το Tiguan.

Κάποτε με έναν συνάδελφο πήγαμε Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες (μέ ένα Πορσικό που είχε). Κόστος €200 βενζίνη και άλλα €150 λάδωμα στον αστυνόμο για να μην του πάρει το δίπλωμα - που ούτως ή άλλως δεν είχε, γιατι του το είχαν πάρει και κυκλοφορούσε με φωτοτυπία (έγχρωμη) του Αγγλικού διπλώματος που επίσης του το είχα πάρει...χαχα!!

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

το ταπεινό Σε τρίο ταπείνωσε το Τέσλα που έχασε την μισή αυτονομία του.

Αυτή είναι η ουσία.

Μιλάτε για θεωρητικές καταναλώσεις που βέβαια δεν θα τολμούσατε να κάνετε τέτοιο ταξίδι που λέτε ότι κάνει.

Mονο εσύ εξέλαβες το αποτέλεσμα ώς ταπείνωση του Τέσλα...χαχα! Απο όλο το τεστ κράτησες αυτό που ήθελες να δεις.

Η ουσία ειναι ότι το ταξίδι βγαίνει χωρίς να μείνεις πίσω 3 ώρες όπως λες ή με 4 στάσεις, αλλά με 15' διαφορά. Αυτή είναι η ουσία και η πραγματικότητα, άσχετα εαν δεν σου αρέσει!

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Χαίρομαι που χαίρεσαι, αλλά σε ποιο σύμπαν είναι λόγος περηφάνιας αυτό; Τόσο πολύ μάλιστα που τράβηξες φωτογραφία και την ανεβάζεις χρόνια μετά από τότε που έκανες αυτό το ταξίδι!

Εξέφρασα κάποιο συναίσθημα χαράς ή λύπης ή περηφάνιας ;

Απλά λέω ότι ένα ηλεκτρικό υπό πίεση δύσκολα θα κάνει περισσότερα από 200 χλμ . Το δοκίμασα με Taycan .

Πάντως έχω κάνει και λιγότερο με το πέταλο του Μαλιακού όταν τα 70 χλμ ήταν διπλής κατεύθυνσης . Το έκανα κάθε εβδομάδα για χρόνια

Ανέβαινες εσύ και κατέβαινε ο Δίας...

Μάλλον έπρεπε να ανταλλάξετε γκόμενες για να γλυτώσετε τα χλμ...

Η σύγκριση που έκανα ήταν ντίζελ με ηλεκτρικό.

Δεν είχε μάρκες μέσα η ιστορία.

Η ένδεια όμως των επιχειρημάτων των ηλεκτρικών , προσπαθεί να το πάει στις μάρκες...

Από την άλλη τα ξένα τέστ, δεν είναι αξιόπιστα, αλλά είναι οι θεωρητικές εφαρμογές στα κινητά.

Ο,τι πείτε...

Καληνύχτα...

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

δεν πας ουτε με ηλεκτρικο ουτε με κανενα. κανα 2 χρονια πριν το εκανες.

Τωρα αν το προσπαθησεις μαλλον στην μπουζου της θεσσαλονικης θα την βγάλεις

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η σύγκριση που έκανα ήταν ντίζελ με ηλεκτρικό.

Δεν είχε μάρκες μέσα η ιστορία.

Η ένδεια όμως των επιχειρημάτων των ηλεκτρικών , προσπαθεί να το πάει στις μάρκες...

Από την άλλη τα ξένα τέστ, δεν είναι αξιόπιστα, αλλά είναι οι θεωρητικές εφαρμογές στα κινητά.

Ο,τι πείτε...

Καληνύχτα...

12 πήγε … Γρήγορα διότι η Citroen θα γίνει κολοκύθα και δεν υπάρχει περίπτωση να σου βάλω το κροξ στην ποδάρα