@green-power said in VW FORUM:
@jamesd said in VW FORUM:
Γιατί είναι αθέμιτος; Παραβιάζει δεοντολογία ή νομοθεσία για να αποκτηθεί συγκριτικό πλεονέκτημα;
Αθέμιτος είναι από τη στιγμή κατά την οποία οι μισθοί δεν είναι στα ίδια επίπεδα και υπάρχει άγρια εκμετάλλευση των εργαζομένων από το κεφάλαιο, καμία σχέση με ότι θεωρούμε στην Ευρώπη. Αυτό εκμεταλλεύεται ο Κινέζος τους μισθούς πείνας καθώς λέξεις απεργία και διαμαρτυρία είναι παντελώς άγνωστες για τους πολίτες της χώρας Κανένας δεν θα ήθελε να αγοράζει φθηνό αυτοκίνητο αν έπρεπε να έχει τα εργασιακά δικαιώματα του Κινέζου εργαζόμενου.
Δηλαδή όλα τα προϊόντα που παίρνουμε και είναι made in china, τα πάντα δηλαδή(υπολογιστές, τηλεοράσεις, αθλητικά παπούτσια), είναι αθέμιτος ανταγωνισμός για τα μη παραγόμενα στην Κίνα; Πρωτότυπο…θυμηθήκαμε τους κινεζικούς μισθούς μόνο για τα κινέζικα αυτοκίνητα.
Δεν στέκομαι στην προσβασιμότητα σε ενεργειακούς πόρους γιατί αυτό είναι συγκριτικό πλεονέκτημα της Κίνας και πρόβλημα της ΕΕ όπως και ότι δεν στηρίζονται οι ευρωπαϊκες βιομηχανίες με αντίστοιχες επιδοτήσεις παρά μόνο οφείλουν να συμμορφώνονται στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς μετακυλίοντας το κόστος στους καταναλωτές.
Οι επιδοτήσεις ίσως είναι στοιχείο αθέμιτου ανταγωνισμού, λύνεται με δασμούς, αν τους «παίρνει».
Όποιος εύχεται την καταστροφή και όχι τη βελτίωση των ευρωπαϊκών βιομηχανιών ας πάρει το πρώτο αεροπλάνο για το Πεκίνο να διαπιστώσει τον αληθινό πολιτισμό και την κοινωνική πρόοδο...
Τα τελευταία χρόνια η ανταγωνιστικότητα των αυτοκινήτων δεν βελτιώθηκε. Αντίθετα, είδαμε χειρότερης ποιότητας αυτοκίνητα σε υψηλότερες τιμές και αυξημένο περιθώριο κέρδους των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ας φάνε λοιπόν και τον ανταγωνισμό των κινεζικών μήπως στρώσουν. Εύχομαι ο αυξημένος ανταγωνισμός να οδηγήσει τους ευρωπαίους σε πιο ανταγωνιστικά αυτοκίνητα (και όχι σε υπερτιμολογημένα που χαλάνε) και να τα καταφέρουν. Αν όχι δεν πειράζει, δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα ούτε χρειάζεται να δουλεύουν όλοι, οι οικονομίες είναι δυναμικές, βρίσκουν λύσεις.και αλλάζουν