-
1.5 Tsi 150 DSG
I rest my case
Αν μιλας για τον κινητήρα αυτόν με το κιβωτιο εχω να σχολιάσω ότι είναι ενας πολύ καλός κινητήρας και το DSG είναι ενα φοβερο κιβωτιο με ακριβες ζημιες και συντηρηση
Γενικα πολύ καλός συνδιασμός
Μολις τα βαλεις σε polo και A1 και πριν δεις τιμολογιση λες θα είναι πολύ ενδιαφέρον
μολις βλέπεις την τιμολόγιση λες μας κοροιδεύουν δεν μπορεί!!!!
Η τιμολογηση είναι που θαβει τα αυτοκινητακια αυτά οχι εγώ.
Για αυτον τον κινητηρα ειδικα μονο τα καλύτερα θα πω. Δεν ειναι σαν αμαρτιες του παρελθοντος της VAG. Δυνατος, αξιοπιστος γενικα πολύ καλός
Τον προτιμω ομως σε κανα πιο σοβαρο αμάξι, Formentor, Leon T-ROC R-line
, ελπίζω απλώς να το ξέχασες κτλ να δικαιολογεί την τιμή τουVW T-ROC R-LINE
-
1.5 Tsi 150 DSG
I rest my case
Αν μιλας για τον κινητήρα αυτόν με το κιβωτιο εχω να σχολιάσω ότι είναι ενας πολύ καλός κινητήρας και το DSG είναι ενα φοβερο κιβωτιο με ακριβες ζημιες και συντηρηση
Γενικα πολύ καλός συνδιασμός
Μολις τα βαλεις σε polo και A1 και πριν δεις τιμολογιση λες θα είναι πολύ ενδιαφέρον
μολις βλέπεις την τιμολόγιση λες μας κοροιδεύουν δεν μπορεί!!!!
Η τιμολογηση είναι που θαβει τα αυτοκινητακια αυτά οχι εγώ.
Για αυτον τον κινητηρα ειδικα μονο τα καλύτερα θα πω. Δεν ειναι σαν αμαρτιες του παρελθοντος της VAG. Δυνατος, αξιοπιστος γενικα πολύ καλός
Τον προτιμω ομως σε κανα πιο σοβαρο αμάξι, Formentor, Leon T-ROC R-line
, ελπίζω απλώς να το ξέχασες κτλ να δικαιολογεί την τιμή τουναι ενταξει και αυτο και μερικα ακομη εβαλα το κτλ να μην τα γράφω ολα. Τα περισσοτερα σε skoda και σε seat/cupra.
Αλλα κουβαδακια σαν το polo και το a1 με αυτες τις τιμές δεν δικαιολογουν τα χρήματα τους
-
@lap σήμερα έβρεχε από το πρωί και δεν μπορούσα να πάω δουλειά με πατίνι ή ποδήλατο
🤬
Με ένα Toyota θα πήγαινα ηλεκτρικά
Το baleno δεν θα μου το έκανε ποτέ αυτό
-
-
Τα εγκληματικά λάθη της Γερμανίας απέναντι στη Ρωσία οδηγούν σε κατάρρευση Mercedes, BMW, Volkswagen
Αυτό το site που έβαλες το bankingnews, είναι το ανεπίσημο παράρτημα του Πούτιν στην Ελλάδα, αλλίμονο αν έγραφε κάτι διαφορετικό....
-
Εντάξει, το κάνετε όλο και χειρότερο οι αντιVagίτες!
Ξαναλέω, λόγω φτώχειας δεν θυμόμουν καν πως υπάρχει το A1 , σπάνιο πουλί, κάτι μεγάλο γιατρούς/γιατρεσες , δικηγόροι κλπ το έχουν για τρίτο.
Αναγκάστηκα πάλι να γκουγκλαρω...
Μπορεί να αποτελέσει το μοναδικό αυτοκίνητο μικρομεσαίας εισοδηματικά οικογένειας και να σπάνε σβέρκοι σε κάθε κοινωνική εκδήλωση που το βλέπουν και να φαντάζονται πως από πίσω υπάρχει και μεγάλο premium SUV για τα ταξίδια.
Σβήνει όλη την B , ΒSUV , C hatch, CSuv κατηγορία σε image και πράξη statement (εξαιρούνται φυσικά τα Premium γερμανικά C και C SUV )
Βάλτε δίπλα σε Tucson, Sportage, 2008 , Puma , Capture, το Audi της παρακάτω φωτό και κόψτε αντιδράσεις.
PS: σε ποιο θέμα είναι βρε παιδιά κάποιος συμφορουμιτης που κοίταζε με την γυναίκα του κάτι Αρκανα και καπτουρ, στείλτε του σας παρακαλώ αν ξέρετε τα παρακάτω λινκ να πάνε αύριο , μεθαύριο να κλείσουν την αμαξαρα αυτή!!!
Νομίζω είναι μέσα στο budget τους.https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41389110-audi-a1
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41412993-audi-a1
Αυτό στα Γιαννιτσά δηλαδή είναι απίστευτη ευκαιρία!
Ποιός έβαλε την μάσκα της Αουντι στο Φάμπια ?
Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά... -
-
-
Τα εγκληματικά λάθη της Γερμανίας απέναντι στη Ρωσία οδηγούν σε κατάρρευση Mercedes, BMW, Volkswagen
Αυτό το site που έβαλες το bankingnews, είναι το ανεπίσημο παράρτημα του Πούτιν στην Ελλάδα, αλλίμονο αν έγραφε κάτι διαφορετικό....
Ανεξάρτητα από αυτό, υπάρχουν οι ίδιες αναφορές σε δεκάδες σάιτ.
Τα ανάφέραμε και σε αλλα θέματα.
Αυτό που είναι η διαφορά σε σχέση με την Μέρκελ, είναι ότι ούτε η Ιταλία, ούτε η Γαλλία, θα δεχτούν να υποφέρουν αυτές, για να περνάνε καλά οι Γερμανοί.
-
Τα εγκληματικά λάθη της Γερμανίας απέναντι στη Ρωσία οδηγούν σε κατάρρευση Mercedes, BMW, Volkswagen
Αυτό το site που έβαλες το bankingnews, είναι το ανεπίσημο παράρτημα του Πούτιν στην Ελλάδα, αλλίμονο αν έγραφε κάτι διαφορετικό....
Ανεξάρτητα από αυτό, υπάρχουν οι ίδιες αναφορές σε δεκάδες σάιτ.
Τα ανάφέραμε και σε αλλα θέματα.
Αυτό που είναι η διαφορά σε σχέση με την Μέρκελ, είναι ότι ούτε η Ιταλία, ούτε η Γαλλία, θα δεχτούν να υποφέρουν αυτές, για να περνάνε καλά οι Γερμανοί.
Όλοι βλέπω γκρινιάζουν ότι τα vw είναι ακριβά και ασύμφορα. Αυτή η ιστορία ξεκίνησε πριν αρκετά χρόνια, όταν οι Γερμανοί δήλωσαν ότι θα σταματήσουν να ανταγωνίζονται την Toyota σε όγκους πωλήσεων και τους ενδιαφέρει να πουλάμε λιγότερο με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους.
Υποθέτω έβλεπαν κι άλλα πράγματα, ότι έχουν πρόβλημα με τα υψηλά κόστη, ότι αποκλείεται να μπορέσουν να ανταγωνιστούν τους Κινέζους σε οικονομικά αυτοκίνητα κλπ. Προέκυψε και το θέμα με το ΦΑ λόγω πολέμου κι έγιναν χειρότερα τα πράγματα.
Αν η πολιτική της vw της βγει, θα πάει καλά, γιατί ξεφεύγει από την παγίδα των οικονομικών αυτοκινήτων, που είναι χαμένο το παιχνίδι πριν ξεκινήσει. Παρόμοια πολιτική ακολουθεί και η Honda εξάλλου, που επίσης έχει αυξήσει πολύ τις τιμές της και μειώνει την παραγωγή της κλείνοντας εργοστάσια αυτοκινήτων παγκοσμίως.
Θα μείνουν να παλεύουν με τους Κινέζους η Stellantis, η Toyota και η Suzuki για το ποιός θα επιβιώσει στα "αυτοκίνητα του λαού". Φυσικά μπορεί να κρασάρει και η vw, να μην της βγει η πολιτική της. Το ίδιο ισχύει και για τη Honda.
Θα δείξουν όλα στο μέλλον, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι σε φάση αναδιοργάνωσης, όποιος αντέξει.
-
Η Χόντα είναι πολύ πιο μικρή εταιρεία από την βάγκ, οπότε ρισκάρει λιγότερα.
Η Βάγκ ρισκάρει την Γερμανία.
-
Το ρίσκο είναι κομμάτι του επιχειρείν. Οι Γερμανοί έχουν μαθήματα από το παρελθόν με τους Ασιάτες, με μεγαλύτερο θύμα τη ναυπηγική τους βιομηχανία. Λογικά θα έχουν πάρει το μάθημά τους. Ο χρόνος θα δείξει.
-
Τα εγκληματικά λάθη της Γερμανίας απέναντι στη Ρωσία οδηγούν σε κατάρρευση Mercedes, BMW, Volkswagen
Αυτό το site που έβαλες το bankingnews, είναι το ανεπίσημο παράρτημα του Πούτιν στην Ελλάδα, αλλίμονο αν έγραφε κάτι διαφορετικό....
εχω χρονια να το διαβασω το σαιτ, αλλα ο τιτλος σωστος ειναι, η Γερμανια χωρις φτηνη ενεργεια απο Ρωσσια ειναι τελειωμενη καθως εκλεισε και τα πυρηνικα και τωρα εχει βαλει μπρος λιγνιτη παλι. η τεχνολογικη υπεροχη που ειχε στα αμαξια μεγαλου κυβισμου δεν υπαρχει πια καθως κατηργηθηκαν τα θερμικα και στα ηλεκτρικα ειναι πισω.
οι εταιρειες ομως θα επιζησουν γιατι τα εργοστασια στην αμερικη εχουν προσβαση σε φθηνη ενεργεια. οποτε καταλαβατε προς τα που παει το πραγμα. Τα εργοστασια στην κινα σε 5 χρονια θα εχουν κλεισει ολα η θα εχουν περασει σε ντοπιους.
-
Το να είσαι ακριβός όταν προσφέρεις κάτι μοναδικό είναι οκ
Η Merc πιστεύω ότι δεν θα έχει θέμα όσο και πολυτέλειας να είναι ένα κινέζικο
Η Ferrari θα συνεχίσει να πουλάει όσο σπορ και πιο γρήγορα να είναι τα κινέζικα
Το πρόβλημα της VW είναι ότι είναι πολύ ακριβά χωρίς να προσφέρει τίποτα που δεν έχουν οι άλλοι , ούτε status symbol είναι , ούτε μεγάλη αξιοπιστία έχει ούτε παραπάνω τεχνογνωσία πια οπότε γιατί να πληρώσεις και ειδικά στην μικρή κατηγορία κάτι σε VW. Άντε στα πιο μεγάλα κάτι έχει. Σε μικρά αυτοκίνητα ας μην βγάζει τίποτα καλύτερα αν είναι να είναι εξαιρετικά ακριβά χωρίς κανέναν απολύτως λόγο
Αν θες να πουλάς ακριβότερα πρέπει να το υποστηρίξεις, να δώσεις ένα καλό λόγο που είσαι πιο ακριβός. Και η VW στα μικρά αμάξια τουλάχιστον δεν έχει κανέναν πια . Στο παρελθόν μπορεί να είχε την τεχνολογία της και άλλα , αλλά πια δεν έχει κάτι
-
Τα εγκληματικά λάθη της Γερμανίας απέναντι στη Ρωσία οδηγούν σε κατάρρευση Mercedes, BMW, Volkswagen
Αυτό το site που έβαλες το bankingnews, είναι το ανεπίσημο παράρτημα του Πούτιν στην Ελλάδα, αλλίμονο αν έγραφε κάτι διαφορετικό....
εχω χρονια να το διαβασω το σαιτ, αλλα ο τιτλος σωστος ειναι, η Γερμανια χωρις φτηνη ενεργεια απο Ρωσσια ειναι τελειωμενη καθως εκλεισε και τα πυρηνικα και τωρα εχει βαλει μπρος λιγνιτη παλι. η τεχνολογικη υπεροχη που ειχε στα αμαξια μεγαλου κυβισμου δεν υπαρχει πια καθως κατηργηθηκαν τα θερμικα και στα ηλεκτρικα ειναι πισω.
οι εταιρειες ομως θα επιζησουν γιατι τα εργοστασια στην αμερικη εχουν προσβαση σε φθηνη ενεργεια. οποτε καταλαβατε προς τα που παει το πραγμα. Τα εργοστασια στην κινα σε 5 χρονια θα εχουν κλεισει ολα η θα εχουν περασει σε ντοπιους.
Τα εγκληματικά λάθη της Γερμανίας απέναντι στη Ρωσία οδηγούν σε κατάρρευση Mercedes, BMW, Volkswagen
Αυτό το site που έβαλες το bankingnews, είναι το ανεπίσημο παράρτημα του Πούτιν στην Ελλάδα, αλλίμονο αν έγραφε κάτι διαφορετικό....
εχω χρονια να το διαβασω το σαιτ, αλλα ο τιτλος σωστος ειναι, η Γερμανια χωρις φτηνη ενεργεια απο Ρωσσια ειναι τελειωμενη καθως εκλεισε και τα πυρηνικα και τωρα εχει βαλει μπρος λιγνιτη παλι. η τεχνολογικη υπεροχη που ειχε στα αμαξια μεγαλου κυβισμου δεν υπαρχει πια καθως κατηργηθηκαν τα θερμικα και στα ηλεκτρικα ειναι πισω.
οι εταιρειες ομως θα επιζησουν γιατι τα εργοστασια στην αμερικη εχουν προσβαση σε φθηνη ενεργεια. οποτε καταλαβατε προς τα που παει το πραγμα. Τα εργοστασια στην κινα σε 5 χρονια θα εχουν κλεισει ολα η θα εχουν περασει σε ντοπιους.
Το χειρότερο που μπορεί να γίνει είναι να παρακμάσει η Γερμανία σαν χώρα βιομηχανικής παραγωγής. Εταιρείες κολλοσοί παγκοσμίου επιπέδου, όπως η vw, η bosch, η siemens, δεν θα πάθουν τίποτα. Μεταφέρουν την παραγωγή τους αλλού εν μία νυκτί.
Διάβαζα ότι το νέο audi Q5 φτιάχνεται στο Μεξικό. Αυτό το καινούργιο το ηλεκτρικό SUV της Cupra, δεν θυμάμαι πως το λένε, το φτιάχνουν στην Κίνα.
Ο κόσμος στην Ευρώπη θα υποφέρει, η vw μια χαρά θα είναι.
-
H VW μπορει να μεινει η μιση στο μεγεθος, οτι θα επιζησει με τοσες μαρκες ειναι δεδομενο, αλλα μην απορησεις αν της μεινει μονο η Πορσε και η Λαμπο.
Οπως στην Ιταλικη βιομηχανια εχει μεινει μονο η Φεραρι, τα αλλα εγιναν Στελαντις.
Η Μερκ που αναφερθηκε δεν παει τοσο καλα στα αυτοκινητα, αλλα εχει και αλλα πραγματα οπως λεωφορεια φορτηγα κλπ. Καμμια σχεση με την μαρκα που ηταν παλαιοτερα. Και πολλα απο τα τελευταια αυτοκινητα της που πουλανε ειναι θερμικα high end που υποτιθετΙ οτι θα καταργηθουν.
-
Μάλλον δεν έχεις καλή εικόνα του group vw. Είναι πολύ μεγαλύτερο από τη Mercedes. Φτιάχνουν από φορτηγά και στροβιλομηχανές μέχρι και κινητήρες πλοίων. Ψάξε στο internet παραπάνω πληροφορίες αν ενδιαφέρεσαι.
Είναι μια πραγματική τεχνολογική αυτοκρατορία, δεν πρόκειται να ξυπνήσουμε μια μέρα και να μην υπάρχει. Ότι γίνει, είτε αφορά συρίκνωση είτε οτιδήποτε άλλο, θα γίνει σταδιακά σε βάθος χρόνου. -
Μάλλον δεν έχεις καλή εικόνα του group vw. Είναι πολύ μεγαλύτερο από τη Mercedes. Φτιάχνουν από φορτηγά και στροβιλομηχανές μέχρι και κινητήρες πλοίων. Ψάξε στο internet παραπάνω πληροφορίες αν ενδιαφέρεσαι.
Είναι μια πραγματική τεχνολογική αυτοκρατορία, δεν πρόκειται να ξυπνήσουμε μια μέρα και να μην υπάρχει. Ότι γίνει, είτε αφορά συρίκνωση είτε οτιδήποτε άλλο, θα γίνει σταδιακά σε βάθος χρόνου.Kαι η mitsubishi ηταν τεχνολογικος κολοσσος (οτι ηθελες εφτιαχνε) και το 2004 που ξεκινησε συνεργασια με γαλλους ειδες που καταντησε
-
Οι ευρωπαϊκές κυρίως πωλήσεις της vw πάνε κατά διαόλου την τελευταία 6 ετια με μειώσεις πάνω από το 50% σε κάποια μοντέλα πχ στο γκολφ.
Τα μόνα που κρατάνε είναι το τιγκουαν και το τ ροκ.
Υπάρχει μεγάλη πτώση και μεγάλη αποτυχία και στα ηλεκτρικα που επένδυσε πολλά.
Οι πωλήσεις πέφτουν τα συνδικάτα ζητούν αυξήσεις 7% η εργοδοσία απειλεί με λουκέτα... Ο Κινέζος βγάζει δικά του που τα πουλά 10.000 ευρώ και ο Γερμανός για να τα ανταγωνιστεί βάζει γιγαντιαίους δασμούς... -
VW FORUM
