@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Βρε συ η Toyota μετά βίας μόλις έβγαλε ηλεκτρικά και plug-in. Οκ έκανε τρελή επιτυχία με τα hev και μάζεψε πολύ χρήμα, το είχε κάνει και η vw παλιότερα με τα πρώτα turbo.

Ας μην δίνουμε μυθικές διαστάσεις ότι επειδή κάποια στιγμή έκαναν κάτι και ξεχώρισαν θα έχουν πάντα την ικανότητα και την τύχη να καινοτομούν επιτυχώς και καλύτερα από τους άλλους.

Δεν ξεχώρισαν τυχαία ούτε τους «έκατσε», είχαν σχέδιο και το υλοποίησαν με επιτυχία. Η Toyota είναι η μοναδική εταιρεία που δεν παρασύρθηκε σε αυταπάτες περί πλήρους ηλεκτροκίνησης έως το 2030 ούτε προχώρησε σε βεβιασμένη εγκατάλειψη των θερμικών κινητήρων γι’ αυτό και άλλοι σήμερα αναγκάζονται να κάνουν στροφή 180 μοιρών. Γνωρίζει καλύτερα από όλους το κοινό της και έχει επιλέξει να ασχοληθεί σοβαρά με τα αμιγώς ηλεκτρικά όταν θα είναι έτοιμες οι solid-state μπαταρίες. Αν αυτή η στρατηγική αποδειχθεί σωστή ή όχι θα φανεί· προς το παρόν, εκείνο που ξεχωρίζει είναι η συνέπεια στη στάση της.

FYI, δεν έχω Toyota, αλλά τους αναγνωρίζω ότι στον τομέα των Full Hybrid παίζουν ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο.

Αρκετά με τα εκτός θέματος. Γιατί υποβάθμισαν τον 1.5 λόγω κανονισμών ρύπων;

Τι εννοείς, τι υποβάθμισαν?

110 αντί για 130

Για τον παλιό 4κύλινδρο 1.5 μιλάς προφανως με τα 130ps. Κράτησαν την ίδια ροπή στα 22kg και μείωσαν την ισχύ στα 115-116, οπότε μόνο στις τελικές θα διαφέρουν. Υποθέτω για τους ρύπους και την κατανάλωση.

Μπορεί να υπάρχουν και εμπορικοί λόγοι, ήταν κοντά σε τιμή και επιδόσεις με τον 150ps και δεν θα τον αγόραζαν. Οπότε του "έκοψαν" κάτι, για να του "κόψουν" και την τιμή.

O 1.5 116 έχει αντικαταστήσει τον 1,0 στο golf, t-roc και νομίζω στα Α3

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κάποιες παρατηρήσεις:

1. Στο βίντεο του What Car (09:58) αναφέρεται ότι ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει μαλακά πλαστικά.
2. Το κεντρικό dial χρησιμοποιείται μόνο για την ένταση του ήχου και τα driving modes, ενώ θα μπορούσε να ρυθμίζει και το κλίμα, όπως συμβαίνει στα Škoda.
3. Δεν αντιστάθηκαν στον πειρασμό του over engineering του μοχλού της πόρτας. Αν και μπορεί να το έκαναν για το κινεζικό κοινό…

@3. Να δείτε ότι θα τις ανοίγουν κατά λάθος οι επιβάτες εν κινήσει.

Youtube Video

@limited_one said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Βρε συ η Toyota μετά βίας μόλις έβγαλε ηλεκτρικά και plug-in. Οκ έκανε τρελή επιτυχία με τα hev και μάζεψε πολύ χρήμα, το είχε κάνει και η vw παλιότερα με τα πρώτα turbo.

Ας μην δίνουμε μυθικές διαστάσεις ότι επειδή κάποια στιγμή έκαναν κάτι και ξεχώρισαν θα έχουν πάντα την ικανότητα και την τύχη να καινοτομούν επιτυχώς και καλύτερα από τους άλλους.

Δεν ξεχώρισαν τυχαία ούτε τους «έκατσε», είχαν σχέδιο και το υλοποίησαν με επιτυχία. Η Toyota είναι η μοναδική εταιρεία που δεν παρασύρθηκε σε αυταπάτες περί πλήρους ηλεκτροκίνησης έως το 2030 ούτε προχώρησε σε βεβιασμένη εγκατάλειψη των θερμικών κινητήρων γι’ αυτό και άλλοι σήμερα αναγκάζονται να κάνουν στροφή 180 μοιρών. Γνωρίζει καλύτερα από όλους το κοινό της και έχει επιλέξει να ασχοληθεί σοβαρά με τα αμιγώς ηλεκτρικά όταν θα είναι έτοιμες οι solid-state μπαταρίες. Αν αυτή η στρατηγική αποδειχθεί σωστή ή όχι θα φανεί· προς το παρόν, εκείνο που ξεχωρίζει είναι η συνέπεια στη στάση της.

FYI, δεν έχω Toyota, αλλά τους αναγνωρίζω ότι στον τομέα των Full Hybrid παίζουν ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο.

Αρκετά με τα εκτός θέματος. Γιατί υποβάθμισαν τον 1.5 λόγω κανονισμών ρύπων;

Τι εννοείς, τι υποβάθμισαν?

110 αντί για 130

Για τον παλιό 4κύλινδρο 1.5 μιλάς προφανως με τα 130ps. Κράτησαν την ίδια ροπή στα 22kg και μείωσαν την ισχύ στα 115-116, οπότε μόνο στις τελικές θα διαφέρουν. Υποθέτω για τους ρύπους και την κατανάλωση.

Μπορεί να υπάρχουν και εμπορικοί λόγοι, ήταν κοντά σε τιμή και επιδόσεις με τον 150ps και δεν θα τον αγόραζαν. Οπότε του "έκοψαν" κάτι, για να του "κόψουν" και την τιμή.

O 1.5 116 έχει αντικαταστήσει τον 1,0 στο golf, t-roc και νομίζω στα Α3

Ναι, όπως επίσης και στο seat Leon και στο Skoda Octavia

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κάποιες παρατηρήσεις:

1. Στο βίντεο του What Car (09:58) αναφέρεται ότι ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει μαλακά πλαστικά.
2. Το κεντρικό dial χρησιμοποιείται μόνο για την ένταση του ήχου και τα driving modes, ενώ θα μπορούσε να ρυθμίζει και το κλίμα, όπως συμβαίνει στα Škoda.
3. Δεν αντιστάθηκαν στον πειρασμό του over engineering του μοχλού της πόρτας. Αν και μπορεί να το έκαναν για το κινεζικό κοινό…

1. πολύ καλό αυτό,
2. το ίδιο ισχύει στο Tiguan. Ενώ στην αρχή και εγώ σκεφτόμουν το ίδιο, ήτοι γιατί δεν έβαλαν την ένταση του Clima κάτι σαν το xDrive, πλέον με τα preset του clima απλά δεν ασχολησε δεύτερη φορά.

Μεγάλη αγωνία έχω για την τιμολόγηση του. Είναι πολύ όμορφο και ακόμα πιο πρακτικό. Ψηλά δεν μπορεί να πάει γιατί θα κανιβαλίσει το Tig. Αν έχει καλή τιμολόγηση θα σαρώσει.

Τέλος θέλω να το δω σε νορμάλ έκδοση χωρίς εξτραβαγκάντ μαρσιπιέ, προφυλακτήρες και φαντεζί ζάντες.

@sabas_thess said in VW T-ROC 2026 HEV:

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κάποιες παρατηρήσεις:
1. Στο βίντεο του What Car (09:58) αναφέρεται ότι ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει μαλακά πλαστικά.
2. Το κεντρικό dial χρησιμοποιείται μόνο για την ένταση του ήχου και τα driving modes, ενώ θα μπορούσε να ρυθμίζει και το κλίμα, όπως συμβαίνει στα Škoda.
3. Δεν αντιστάθηκαν στον πειρασμό του over engineering του μοχλού της πόρτας. Αν και μπορεί να το έκαναν για το κινεζικό κοινό…

1. πολύ καλό αυτό,
2. το ίδιο ισχύει στο Tiguan. Ενώ στην αρχή και εγώ σκεφτόμουν το ίδιο, ήτοι γιατί δεν έβαλαν την ένταση του Clima κάτι σαν το xDrive, πλέον με τα preset του clima απλά δεν ασχολησε δεύτερη φορά.

Μεγάλη αγωνία έχω για την τιμολόγηση του. Είναι πολύ όμορφο και ακόμα πιο πρακτικό. Ψηλά δεν μπορεί να πάει γιατί θα κανιβαλίσει το Tig. Αν έχει καλή τιμολόγηση θα σαρώσει.

Τέλος θέλω να το δω σε νορμάλ έκδοση χωρίς εξτραβαγκάντ μαρσιπιέ, προφυλακτήρες και φαντεζί ζάντες.

Η απλή έκδοση 99.9% θα είναι μουντή και αδιάφορη για να σε οδηγήσει σε ποιο ακριβές εκδόσεις, όπως ακριβώς και στο τiguan.

Σίγουρα, κλασική τακτική VAG. Όμως αυτό που βλέπουμε σήμερα παίζει να μην είναι ούτε το R-line (πχ οι ζάντες).

Το κίτρινο είναι R-line και το κόκκινο με τα λευκά καθίσματα είναι Style.
Μπορείτε να μπείτε στη γερμανική σελίδα να δείτε όλες τις εκδόσεις
https://www.volkswagen.de/de/modelle.html/__app/der-neue-t-roc.app

Έχουν ανέβει και οι τιμές

Κοίταγα το γερμανικό διαμορφωτή του T-Roc. Το 150ps life έχει περίπου 37k και είναι πλήρες από εξοπλισμό. Με τις μεγάλες οθόνες, ACC, αισθητήρες, κάμερα πίσω αυτόματα φώτα, dsg, τα πάντα όλα.

Η Kosmocar το Golf e-tsi το δίνει 4-5k φτηνότερα από τη Γερμανία. Αν ακολουθήσει την ίδια τακτική και στο T-Roc, θα δίνει περίπου 32-33k το life με τα 150ps και 27-28κ με τα 116ps.

Καλές μου φαίνονται οι τιμές, περίπου σαν το Qashqai θα είναι η τιμολόγησή του. Η μπάλα είναι στο γήπεδο της Kosmocar, αν παίξει καλά θα το απογειώσει το T-Roc.

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κοίταγα το γερμανικό διαμορφωτή του T-Roc. Το 150ps life έχει περίπου 37k και είναι πλήρες από εξοπλισμό. Με τις μεγάλες οθόνες, ACC, αισθητήρες, κάμερα πίσω αυτόματα φώτα, dsg, τα πάντα όλα.

Η Kosmocar το Golf e-tsi το δίνει 4-5k φτηνότερα από τη Γερμανία. Αν ακολουθήσει την ίδια τακτική και στο T-Roc, θα δίνει περίπου 32-33k το life με τα 150ps και 27-28κ με τα 116ps.

Καλές μου φαίνονται οι τιμές, περίπου σαν το Qashqai θα είναι η τιμολόγησή του. Η μπάλα είναι στο γήπεδο της Kosmocar, αν παίξει καλά θα το απογειώσει το T-Roc.

Σωστά, όπως συμβαίνει και με το Tiguan
Tiguan Life 150 +3500€ στην Γερμανία,
Tiguan r-line +5000€+

Μήπως στη Γερμανία αγοράζουν περισσότερο private lease?
450€ το μήνα χρεώνει το r-line.... τσάμπα

Η συνοδοιπόρος το διαμόρφωσε ήδη
Έτσι το θέλω μου λέει

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κοίταγα το γερμανικό διαμορφωτή του T-Roc. Το 150ps life έχει περίπου 37k και είναι πλήρες από εξοπλισμό. Με τις μεγάλες οθόνες, ACC, αισθητήρες, κάμερα πίσω αυτόματα φώτα, dsg, τα πάντα όλα.

Η Kosmocar το Golf e-tsi το δίνει 4-5k φτηνότερα από τη Γερμανία. Αν ακολουθήσει την ίδια τακτική και στο T-Roc, θα δίνει περίπου 32-33k το life με τα 150ps και 27-28κ με τα 116ps.

Καλές μου φαίνονται οι τιμές, περίπου σαν το Qashqai θα είναι η τιμολόγησή του. Η μπάλα είναι στο γήπεδο της Kosmocar, αν παίξει καλά θα το απογειώσει το T-Roc.

Σωστά, όπως συμβαίνει και με το Tiguan
Tiguan Life 150 +3500€ στην Γερμανία,
Tiguan r-line +5000€+

Μήπως στη Γερμανία αγοράζουν περισσότερο private lease?
450€ το μήνα χρεώνει το r-line.... τσάμπα

Δεν ξέρω τι είναι αυτό το private lease. Καινούργιο κόλπο. Θα διαβάσω κάποια στιγμή τους όρους.

Πάντως οι Γερμανοί τσιμπάνε τα μεγάλα T-Roc με το 2lt μοτέρ μετά τα leasing σε πολύ καλές τιμές. Το μικρό με τα 116ps δεν το προτιμούν καθόλου και με τα 150ps έτσι κι έτσι.

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

Η συνοδοιπόρος το διαμόρφωσε ήδη
Έτσι το θέλω μου λέει

edit

Είδες τι ωραίες καθαρές γραμμές που έχει? Είναι πολύ όμορφο.

Δεν τ' αντέχω τα Γιαπωνέζικα με τις πολλές γωνίες και τα σπασίματα. Γούστα είναι αυτά βέβαια, περί ορέξεως κολοκυθόπιτα

Βρίσκεται σε δίλημμα, της άρεσε και η style με το λευκό σαλόνι

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κοίταγα το γερμανικό διαμορφωτή του T-Roc. Το 150ps life έχει περίπου 37k και είναι πλήρες από εξοπλισμό. Με τις μεγάλες οθόνες, ACC, αισθητήρες, κάμερα πίσω αυτόματα φώτα, dsg, τα πάντα όλα.

Η Kosmocar το Golf e-tsi το δίνει 4-5k φτηνότερα από τη Γερμανία. Αν ακολουθήσει την ίδια τακτική και στο T-Roc, θα δίνει περίπου 32-33k το life με τα 150ps και 27-28κ με τα 116ps.

Καλές μου φαίνονται οι τιμές, περίπου σαν το Qashqai θα είναι η τιμολόγησή του. Η μπάλα είναι στο γήπεδο της Kosmocar, αν παίξει καλά θα το απογειώσει το T-Roc.

Σωστά, όπως συμβαίνει και με το Tiguan
Tiguan Life 150 +3500€ στην Γερμανία,
Tiguan r-line +5000€+

Μήπως στη Γερμανία αγοράζουν περισσότερο private lease?
450€ το μήνα χρεώνει το r-line.... τσάμπα

Δεν ξέρω τι είναι αυτό το private lease. Καινούργιο κόλπο. Θα διαβάσω κάποια στιγμή τους όρους.

Πάντως οι Γερμανοί τσιμπάνε τα μεγάλα T-Roc με το 2lt μοτέρ μετά τα leasing σε πολύ καλές τιμές. Το μικρό με τα 116ps δεν το προτιμούν καθόλου και με τα 150ps έτσι κι έτσι.

Σαν ληζινγκ, αλλά για ιδιώτες,, προσθέτεις και σέρβις, ασφάλεια αν θέλεις και σου βγάζει τη δόση πχ r-line 414€ το μήνα για 48 μήνες και μετά το επιστρέφεις.

Το εσωτερικό παλεύεται. Το έξω...

Ρε συ Άντυ, έχεις συζήτηση με mod και παραθέτεις και τις φωτογραφίες του;;;;

Τρως σουβλάκια και στη νηστεία;

Γιατί το μεγάλωσε όμως ;

Eξωτερικα είναι όμορφο
Τι ταμπλό δε μου αρέσει προτιμω το παλιό,αλλά ο κόσμος θέλει μεγάλες οθόνες
Με σωστή τιμολόγηση θα πουλήσει καλά το ο 150αρι,το υβριδικό θα βγει ακριβό
Ο κόσμος αγαπάει τα VW