@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βρε συ αν ηξερες σε ποιον το εγραψες ?

Ρε συ, μην αρχίζουμε τα ξες ποιος είμαι εγώ, δεν σε έχω για τέτοιο ! Εχεις επίπεδο !

Ναι αλλα καπου το οφειλω το επιπεδο. Λογω πτυχιου και επαγγελματος εχω γυρισει και ειμαι συνεχως σε ολη την γκαμα που μπορεις να σκεφτεις της βαριας βιομηχανιας. Ενεργεια , μεταλλα , κατασκευες και οτι μπορεις να φανταστεις. Οι προβληματισμοι μου αλλα και η γνωμη μου εχουν βαση. Δεν προερχονται απο φημες ουτε γκουγκλαρω για να τοποθετηθω σε κατι που δε γνωριζω. Θα κατηγορουσες εναν φαρμακοποιο γιατι εχει αποψη διαφορετικη απο τη δικη σου οσο αφορα τις πολιτικες των φαρμακοβιομηχανιων? Θα την ελεγες σε εναν στρατιωτικο που θα εβγαζε προβληματισμους για την επιλογη ενος οπλικου συστηματος? Οσο για εμενα ειμαι υπερ των ΑΠΕ, των πυρηνικων εργοστασιων τσεπης και πολλων ακομη πραγματων γιατι καταλαβαινω πως οι αναγκες λογω αυξησης του πληθυσμου ειναι τετοιες που καποια πραγματα τα καθιστουν με την τωρινη τεχνολογια μονοδρομο. Για πρακτικες και πολιτικες αναφερομαι που μπορουν να ειναι πολυ πιο κοντα στην βιοσιμη αναπτυξη απο αυτες που βλεπουμε σημερα. Επειδη σε σεβομαι στο γραφω τουτο το μακριναρι. Δε το κανω για πολλους.

Αν είσαι στη βαριά βιομηχανία σε θέση ευθύνης και όχι πωλητής, πιστοποίησης ιζο κλπ και έχεις δίπλωμα Ή/Μ πολυτεχνείου καταλαβαίνεις πολύ καλά αυτά που λέω!

Ουτε πωλητης μα ουτε και πιστοποιητης ειμαι. Μιλω μονο με μηχανικους με τους οποιους συνεργαζομαι πολλα πολλα χρονια. Και υλοποιω. Δεν παραμυθιαζω τον κοσμο. Αν εχεις σχεση με τη βιομηχανια , εισαι μηχανικος αποκλειεται να μην καταλαβαινεις τι λεω. Οπως για παραδειγμα πως το αποτυπωμα των ηλεκτρικων ειναι εμπροσθοβαρες ενω των θερμικων οπισθοβαρες.Με αλλα λογια η επιβαρυνση του περιβαλλοντος απο ενα ηλεκτρικο, στη φαση κατασκευης με ολα τα εξορυξιμα υλικα ειναι μεγαλυτερη ενος θερμικου. Το οικολογικο κερδος της χρησης ηλεκτρικου ερχεται στη συγκριση με το θερμικο μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ. Οπως και το οικονομικο όφελος.

Το "μιλάω με μηχανικούς" χωρίς να είμαι μηχανικός με ειδίκευση δεν αρκεί γιατί προφανώς ο καθένας σου λέει ότι θέλει ανάλογα με τα συμφέροντα και τις προκαταλήψεις του. Γνωρίζεις τις απώλειες σε φάση ερευνών, γεώτρησης, μεταφοράς και διύλισης? Ξέρεις πόσες διαρροές έχουν οι γραμμές μεταφοράς Υ/Α ? Έχεις αίσθηση πόσα ατυχήματα γίνονται κατά τον έκπλου ? Πόσο ατυχήματα στον ελλιμενισμό και την πλαγιοδέτηση ? Ξέρεις πόσα arm loading ξηλώνονται ?
Η ενέργεια δεν μας έρχεται δωρεάν και χωρίς θυσία σε ανθρώπους και φυσικούς πόρους, καμία δεν παράγεται με νεραϊδισκονη και καμία δεν είναι τέλεια αλλά είναι αστείο να συζητάμε για περιβαλλοντική επιβάρυνση και απόδοση συγκρίνοντας ένα σύγχρονο Η/Κ με ένα σύγχρονο ΜΕΚ

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

"θα χαθούν εκατομμύρια δουλειές": Τρομάζει η δήλωση του προέδρου της Toyota

Πιο συγκεκριμένα είπε "Υπάρχουν 5,5 εκατομμύρια άνθρωποι που εμπλέκονται στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία. Ανάμεσά τους είναι και όσοι κάνουν εργασίες σχετικές με κινητήρες για μεγάλο χρονικό διάστημα" και πρόσθεσε "Εάν τα ηλεκτρικά οχήματα γίνουν απλώς η μόνη επιλογή, συμπεριλαμβανομένων των προμηθευτών μας, οι θέσεις εργασίας αυτών των ανθρώπων θα χαθούν".

Ε να τους βάλουμε στο δημόσιο τότε, να τους πληρώνουμε απλά για να τους πληρώνουμε, ασχέτως αν παράγουν κάτι.

Εν τω μεταξύ, αυτή είναι παλιά δήλωση, κοντεύει τα δύο χρόνια.

Αφού "φιλοσοφείτε" για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις ΑΠΕ γενικά, να συνεισφέρω κι εγώ.

Η παραγωγή πλούτου των δυτικών χωρών στηρίχτηκε διαχρονικά στην καύση του άνθρακα. Ξαφνικά ανακάλυψαν ότι μολύνουν το περιβάλλον και πρέπει να σταματήσουν. Οκ, αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο, ο πλούτος τους θα μειώνεται και θα αυξάνεται ο πλούτος αυτών που συνεχίζουν να καίνε άνθρακα.

Η αγαπητή Κίνα, που όλοι θαυμάζουν για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά της και την τεχνολογική της πρόοδο, καίει τεράστιες ποσότητες άνθρακα και είναι με διαφορά ο μεγαλύτερος εκπομπός στον κόσμο.

Η κακομοίρα όμως, είναι αναπτυσσόμενο κράτος και δεν πειράζει.

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Δεν ξέρω τα κίνητρα της Κίνας για τις ΑΠΕ, ούτε θέλω να τα ερμηνεύσω. Βλέπω όμως την προφανή συσχέτιση ανάμεσα στην παραγωγή πλούτου και την καύση άνθρακα.

Οι δύο μεγαλύτεροι εκπομποί στον πλανήτη, οι ΗΠΑ και η Κίνα είναι οι πιο πλούσιες και ανεπτυγμένες οικονομίες. Αντιθέτως η Ευρώπη που προσπαθεί να σώσει το περιβάλλον από τη ρύπανση φτωχαίνει διαρκώς.

Θα είμαστε φτωχοί λοιπόν, αλλά τίμιοι και με το κούτελο καθαρό! Και το αφήνω εδώ το θέμα γιατί πλέον μπαίνει στα χωράφια της πολιτικής και της ιδεολογίας.

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Δεν ξέρω τα κίνητρα της Κίνας για τις ΑΠΕ, ούτε θέλω να τα ερμηνεύσω. Βλέπω όμως την προφανή συσχέτιση ανάμεσα στην παραγωγή πλούτου και την καύση άνθρακα.

Οι δύο μεγαλύτεροι εκπομποί στον πλανήτη, οι ΗΠΑ και η Κίνα είναι οι πιο πλούσιες και ανεπτυγμένες οικονομίες. Αντιθέτως η Ευρώπη που προσπαθεί να σώσει το περιβάλλον από τη ρύπανση φτωχαίνει διαρκώς.

Θα είμαστε φτωχοί λοιπόν, αλλά τίμιοι και με το κούτελο καθαρό! Και το αφήνω εδώ το θέμα γιατί πλέον μπαίνει στα χωράφια της πολιτικής και της ιδεολογίας.

η αμερικη ειχε παντα πετρελαιο και με την τεχνικη του fracking απεκτησε προσβαση σε ακομα μεγαλυτερα κοιτασματα πετρελαιο και φυσικου αεριου. Η αμερικη ειναι εξαγωγεας ορυκτων καυσιμων. Επομενως, αν το δει κανεις τελειως πρακτικα δεν χρειαζεται η οικονομια της τις ΑΠΕ. βραχυπροθεσμα τουλαχιστον.

Η Κινα απο την αλλη που εισαγει τα περισσοτερα ορυκτα της καυσιμα εχει ενδιαφερον να αναπτυξει ΑΠΕ και για αυτο το κανει. Ταυτοχρονα, εξαγει τετοια προϊοντα σε αλλες χωρες κερδιζοντας απο την πωληση.

Η ευρωπη ξεκινησε την αναπτυξη των ΑΠΕ οντως για περιβαλλοντικους λογους. Ηταν η εποχη που το φυσικο αεριο ερεε σε πολυ χαμηλες τιμες απο τη ρωσια. Μετα το 2022 ομως ξυπνησαν αποτομα και καταλαβαν οτι πρεπει να μειωσουν την εξαρτηση τους απο τα ορυκτα καυσιμα. Τα γεγονοτα στον περσικο τους τελευταιους μηνες, απλα επιβεβαιωνουν την αποψη αυτη.

To αφηγημα της πρασινης αναπτυξης και τον μονοκερων που πετανε χαρωπα σε μπλε ουρανους ανηκει σε προηγουμενες δεκαετιες. Ναι η μειωση καυσης ορυκτων καυσιμων εχει περιβαλλοντικα οφελη, αλλα το αμεσο ειναι οτι δεν εξαρτασαι απο θεοτρελους ηγετες και πολιτικα ασταθεις γεωγραφικες περιοχες.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Αυτό που το άκουσες πάλι; Εγώ έχω ακούσει ότι φτιάχνει συνεχώς καινούρια λιγνιτικά εργοστάσια.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Αυτό που το άκουσες πάλι; Εγώ έχω ακούσει ότι φτιάχνει συνεχώς καινούρια λιγνιτικά εργοστάσια.

θα σου απαντησω οπως μου απαντας παντα και εσυ... "ψαξε το!"

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βλέπω όμως την προφανή συσχέτιση ανάμεσα στην παραγωγή πλούτου και την καύση άνθρακα.

Και θα συνεχίσουν (να παράγουν πολύ πλούτο) γιατί δεν καίνε κάρβουνο στο μυαλό και τώρα το γυρνάνε σε ανεξάρτητες και φτηνές ΑΠΕ με bonus τα έμμεσα οικολογικά οφέλη. Θα πάρει χρόνο, αλλά δες την αλλαγή yoy.
(click)

Επίσης ας μην ξεχνάμε οτι στο μείγμα που διαβάζουμε, το 50% των ορυκτών, μεγάλο ποσοστό ενέργειας αυτών χάνεται σε θερμότητα.
Με μια αναζήτηση βρήκα αυτό, δεν μπορώ να το ελέγξω αν είναι ακριβές. DYOR.

Απο πέρισυ (συγγνώμη δεν έχω πηγή) είχα ακούσει οτι η αύξηση των ΑΠΕ κάλυψε πλήρως την αύξηση σε παγκόσμια ανάγκη για ενέργεια. Δλδ κάλυψαν όλες τις ερωτήσεις του criuser που κάνει στο chatgpt για περιλήψεις το βίντεο για να μην κάψει 1 μπιφτεκάκι ενέργεια να το δει όλο.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Δεν ξέρω τα κίνητρα της Κίνας για τις ΑΠΕ, ούτε θέλω να τα ερμηνεύσω. Βλέπω όμως την προφανή συσχέτιση ανάμεσα στην παραγωγή πλούτου και την καύση άνθρακα.

Οι δύο μεγαλύτεροι εκπομποί στον πλανήτη, οι ΗΠΑ και η Κίνα είναι οι πιο πλούσιες και ανεπτυγμένες οικονομίες. Αντιθέτως η Ευρώπη που προσπαθεί να σώσει το περιβάλλον από τη ρύπανση φτωχαίνει διαρκώς.

Θα είμαστε φτωχοί λοιπόν, αλλά τίμιοι και με το κούτελο καθαρό! Και το αφήνω εδώ το θέμα γιατί πλέον μπαίνει στα χωράφια της πολιτικής και της ιδεολογίας.

η αμερικη ειχε παντα πετρελαιο και με την τεχνικη του fracking απεκτησε προσβαση σε ακομα μεγαλυτερα κοιτασματα πετρελαιο και φυσικου αεριου. Η αμερικη ειναι εξαγωγεας ορυκτων καυσιμων. Επομενως, αν το δει κανεις τελειως πρακτικα δεν χρειαζεται η οικονομια της τις ΑΠΕ. βραχυπροθεσμα τουλαχιστον.

Η Κινα απο την αλλη που εισαγει τα περισσοτερα ορυκτα της καυσιμα εχει ενδιαφερον να αναπτυξει ΑΠΕ και για αυτο το κανει. Ταυτοχρονα, εξαγει τετοια προϊοντα σε αλλες χωρες κερδιζοντας απο την πωληση.

Η ευρωπη ξεκινησε την αναπτυξη των ΑΠΕ οντως για περιβαλλοντικους λογους. Ηταν η εποχη που το φυσικο αεριο ερεε σε πολυ χαμηλες τιμες απο τη ρωσια. Μετα το 2022 ομως ξυπνησαν αποτομα και καταλαβαν οτι πρεπει να μειωσουν την εξαρτηση τους απο τα ορυκτα καυσιμα. Τα γεγονοτα στον περσικο τους τελευταιους μηνες, απλα επιβεβαιωνουν την αποψη αυτη.

To αφηγημα της πρασινης αναπτυξης και τον μονοκερων που πετανε χαρωπα σε μπλε ουρανους ανηκει σε προηγουμενες δεκαετιες. Ναι η μειωση καυσης ορυκτων καυσιμων εχει περιβαλλοντικα οφελη, αλλα το αμεσο ειναι οτι δεν εξαρτασαι απο θεοτρελους ηγετες και πολιτικα ασταθεις γεωγραφικες περιοχες.

Η Αμερική έχει το γλυκό ελαφρύ πετρέλαιο που κάνει μόνο για βενζίνη. Το βαρύ που με αυτό δουλεύει η βιομηχανία και οι μεταφορές το έχουν η Βενεζουέλα και ο Καναδάς από τις κοντινές χώρες. Παλιά αγόραζε ακόμα και από τη ΣΑ.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Αυτό που το άκουσες πάλι; Εγώ έχω ακούσει ότι φτιάχνει συνεχώς καινούρια λιγνιτικά εργοστάσια.

θα σου απαντησω οπως μου απαντας παντα και εσυ... "ψαξε το!"

Εγώ το έχω ψάξει και ξέρω τι γίνεται, εσύ δεν είσαι καλά ενημερωμένος.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Αυτό που το άκουσες πάλι; Εγώ έχω ακούσει ότι φτιάχνει συνεχώς καινούρια λιγνιτικά εργοστάσια.

θα σου απαντησω οπως μου απαντας παντα και εσυ... "ψαξε το!"

Εγώ το έχω ψάξει και ξέρω τι γίνεται, εσύ δεν είσαι καλά ενημερωμένος.

θα σε παραπαμψω στο ποστ του jousis, αλλα ισως να μην ειναι ουτε και αυτος καλα ενημερωμενος

Πιο ευκολα αλλαζει πορεια supertanker παρα αποψη ο ελληνας.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο,

αυτο απο που προκυπτει;

οσο για την κινα, προσθετει αδιανοτητη ισχυ ΑΠΕ συνεχως στο δικτυο της. Ειμαι σιγουρος οτι δεν το κανει για περιβαλλοντικους λογους, αλλα για στρατηγικους και επειδη ξερει οτι ειναι ο μοναδικος τροπος να διαφυλαξει την ανεξαρτησια της σε ενδεχομενο ναυτικο αποκλεισμο απο την αμερικη.

Αυτό που το άκουσες πάλι; Εγώ έχω ακούσει ότι φτιάχνει συνεχώς καινούρια λιγνιτικά εργοστάσια.

θα σου απαντησω οπως μου απαντας παντα και εσυ... "ψαξε το!"

Εγώ το έχω ψάξει και ξέρω τι γίνεται, εσύ δεν είσαι καλά ενημερωμένος.

θα σε παραπαμψω στο ποστ του jousis, αλλα ισως να μην ειναι ουτε και αυτος καλα ενημερωμενος

Πιο ευκολα αλλαζει πορεια supertanker παρα αποψη ο ελληνας.

Αν περιμένεις να ενημερωθείς σε ένα φόρουμ που γράφουν 10-20 άτομα τα ίδια και τα ίδια σώθηκες.

Λυπάμαι που θα στενοχωρήσω ορισμένους, αλλά όλα τα προηγούμενα χρόνια η ανάπτυξη των ΑΠΕ διεθνώς δεν στάθηκε αρκετή να μειώσει την κατανάλωση κανενός από τα τρία ορυκτά καύσιμα σε απόλυτα μεγέθη. Πετρέλαιο, αέριο και άνθρακας είναι κάθε χρόνο και ψηλότερα.

Ακόμα και την περσινή χρονιά οι νέες ΑΠΕ κάλυψαν μετά βίας τη νέα ζήτηση σε ηλεκτρισμό παγκοσμίως. Ενώ υποτίθεται ότι τις θέλουμε για να καλύψουμε και την υφιστάμενη ζήτηση σε ηλεκτρισμό μαζί με το τεράστιο κλάσμα των καυσίμων που αποτελεί το 80% της πρωτογενούς κατανάλωσης ενέργειας διεθνώς.

Αυτά που λέω είναι στοιχεία φετινά από ΙΕΑ και συναφείς οργανισμούς. Έχουν γραφτεί σχετικά ρεπορτάζ και στον εγχώριο Τύπο.

Οι ΑΠΕ αναπτύσσονται επειδή ο κόσμος θέλει περισσότερη ενέργεια εν γένει και τα οικονομικά είναι ευνοϊκά. Από εκεί και πέρα χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα θα ενισχύσουν το δικό τους προϊόν, στη μια περίπτωση πετρέλαιο-αέριο, στην άλλη άνθρακας-ΑΠΕ.

Ο καθένας ότι μπορεί. Χέστηκαν για τους ρύπους και ενδεχομένως να το πληρώσουν μελλοντικά, αλλά ο λογαριασμός κείται μακράν.

Τα ΦΒ θέλουν και μπαταρίες αποθήκευσης που δεν έχουν αναπτυχθεί δυστηχως στην χώρα μας.

Στο σύντομο μέλλον βλέπω να αναπτύσσονται μπαταρίες και μικροί πυρηνικοί αντιδραστήρες που είναι μια πολύ καλή λύση . Βέβαια δεν είμαι ειδικός επί του θέματος στο πόσο εύκολο είναι κάτι τέτοιο από νομικής άποψης και πόσο το κοινό μπορεί να αποδειχτεί εύκολα τα πυρηνικά αλλά είναι μια καθαρή μορφή ενέργειας γενικά.

Στην χώρα μας γενικά αναπτύχθηκαν χωρίς κανένα σχέδιο τα ΦΒ και οι ανεμογεννήτριες

Οι ανάγκες παγκοσμίως αυξήθηκαν εκθετικά πάρα πολύ λόγω data center και ai γι'αυτό και θεωρώ ότι οι ΑΠΕ δεν έφτασαν

Πετρέλαιο, αέριο και άνθρακας είναι κάθε χρόνο και ψηλότερα.

Δεν μειώθηκε, ακόμα.
Δεν μας λέει κανείς όμως οτι ο ρυθμός αύξησης της ανάγκης θα είναι ίδιος με τον ρυθμό αύξησης των ΑΠΕ.
Μπορεί το ένα ή το άλλο να είναι μεγαλύτερο.
Και οι πολιτικές, τα κόστη (μειούμενα των ΑΠΕ) δείχνουν οτι ο ρυθμός των ΑΠΕ θα είναι μεγαλύτερος απο εδώ και πέρα.

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λυπάμαι που θα στενοχωρήσω ορισμένους, αλλά όλα τα προηγούμενα χρόνια η ανάπτυξη των ΑΠΕ διεθνώς δεν στάθηκε αρκετή να μειώσει την κατανάλωση κανενός από τα τρία ορυκτά καύσιμα σε απόλυτα μεγέθη. Πετρέλαιο, αέριο και άνθρακας είναι κάθε χρόνο και ψηλότερα.

τα περι baby drill it του Trump εινια απλά για γέλια, και δείχνουν το οικονομικό αδιέξοδο των ΗΠΑ.

Οι ΑΠΕ και η ηλεκτροκίνηση έχουν αρχίσει να «κόβουν» ουσιαστικά μερίδιο από τον άνθρακα στην ηλεκτροπαραγωγή και επιβραδύνουν αισθητά τη ζήτηση πετρελαίου (ειδικά σε Κίνα και μεταφορές). Δεν έχουν όμως ακόμα οδηγήσει σε συνολική, παγκόσμια μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων — αυτά συνεχίζουν να αυξάνονται σε απόλυτο όγκο, κυρίως λόγω αυξανόμενης συνολικής ζήτησης ενέργειας (data centers, AI, ανάπτυξη αναδυόμενων οικονομιών). Πολλοί αναλυτές πάντως θεωρούν ότι πλησιάζουμε σε καμπή, ειδικά για το πετρέλαιο.

Τα ορυκτά καύσιμα παραμένουν κυρίαρχα: η παγκόσμια προσφορά ενέργειας αυξήθηκε κατά 1,7%, με όλες τις βασικές πηγές ενέργειας να φτάνουν σε ιστορικά υψηλά για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, ενώ τα ορυκτά καύσιμα συνέχισαν να επεκτείνονται σε απόλυτους όρους, διατηρώντας το 86% της παγκόσμιας ενεργειακής προσφοράς.

Ωστόσο, στην ηλεκτροπαραγωγή συνέβη κάτι ιστορικό: το 2025 οι ΑΠΕ ξεπέρασαν τον άνθρακα ως η μεγαλύτερη πηγή παγκόσμιας ηλεκτροπαραγωγής, με 33,8% έναντι 33,0% του άνθρακα, ενώ η κατανάλωση ορυκτών καυσίμων για ηλεκτροπαραγωγή στασιμοποιήθηκε.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχω δει και αλλα βιντεο του και εχει αρκετο ενδιαφερον τοσο η θεματολογια του οσο και η σαφηνεια με την οποια εξηγει, φεροντας βιβλιογραφια (την οποια εχει και στην περιγραφη του βιντεο). Ναι κανει μεγαλα βιντεο, αλλα εξηγει αναλυτικα το θεμα με το οποιο καταπιανεται.

Για TL;DR(watch εδω)

• το κοινο εχει λανθασμενη αποψη για το adoption τοσο των ΑΠΕ οσο και των phev/bev
• βρισκομαστε στο σημειο του S-curve οπου οι αλλαγες ειναι ραγδαιες
• υπαρχει καμπανια παραπληροφορησης εν ενεργεια, με πρωτοπορο τον τραμπ, ωστε να δημιουργησει αμφιβολιες στο κοινο γυρω απο τις ΑΠΕ
• το ποταμι δεν γυριζει πισω, διοτι τα οικονομικα νουμερα ειναι ξεκαθαρα υπερ των ΑΠΕ

ΥΓ: εχει κανει και ενα αλλο πολυ ενδιαφερον βιντεο σχετικα με τα αιτια του blackout στην ιβηρικη χερσονησο περισυ. Αν και ασχολουνται με τεχνικα ζητηματα, θεωρω οτι καταφερνουν με επιτυχια να το εξηγησουν ακομα και σε ανθρωπους χωρις εξειδικευμενες γνωσεις.

Το βιντεο αυτο ειναι ο ορισμος της προπαγανδας ρε φιλε ,ημαρτον.

Αναφέρει συγκεκριμένα νούμερα και πηγές. Αν θεωρείς οτι ειναι ψεύδη, μπορείς να τα ψάξεις και να μας πεις τα σωστά νούμερα.

Δεν γίνεται να αποκαλούμε «προπαγάνδα» κάθε άποψη που είναι διαφορετική με τις απόψεις μας, ειδικά όταν βασίζεται σε στοιχεία.

Προπαγανδα ειναι οταν δαιμονοποιεις καθε αλλη αποψη εκτος απο την δικη σου ,προπαγανδα ειναι να συγκρινεις τις τιμες ενεργειας χωρις να λαμβανεις υποψιν αν μιλαμε για παραγωγη συνεχωμενη 24/7/365 (ενεργεια βασης baseload) ή για παραγωγη ενεργειας κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες.
Πες μου εσυ που ειδες το βιντεο ,ποια ειναι η απαντηση στο ερωτημα "τι γινεται οταν δεν εχει ηλιοφανεια και ο αερας ειναι πολυ λιγος ?
Εχουμε γεμισει με ιδεοληπτικους τυπους με ελαχιστο σεβασμο στην πραγματικοτητα.