@fiverg said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Η αλήθεια είναι ότι στα 25K παίρνεις byd atto 2 ή cherry tiggo 4 σε phev ή υβριδικά με πολύ καλό εξοπλισμό. Φαντάζομαι κάτι τέτοιο εννοείς. Αλλά δεν είναι όλοι έτοιμοι για αυτό, υπόψιν μιλάμε για αγορά και όχι leasing.

Ας ανοίξει τον τιμοκατάλογο στους έντυπους 4Τροχούς, ας κλείσει τα μάτια κι ας σημαδέψει ένα σημείο στην τύχη. Όπου και να πέσει, θα είναι καλύτερη επιλογή. Ένα Juke, ένα Mokka, ένα οτιδήποτε είναι καλύτερη επιλογή από το Grande Panda. Τέτοιο χάλι είχα να συναντήσω από το πρώτης γενιάς MG ZS. https://cartalk.gr/fiat-grande-panda-hybrid/

@fiverg said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Η αλήθεια είναι ότι στα 25K παίρνεις byd atto 2 ή cherry tiggo 4 σε phev ή υβριδικά με πολύ καλό εξοπλισμό. Φαντάζομαι κάτι τέτοιο εννοείς. Αλλά δεν είναι όλοι έτοιμοι για αυτό, υπόψιν μιλάμε για αγορά και όχι leasing.

Το tiggo είναι στα σοβαρά ;

@red_monster said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@fiverg said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Η αλήθεια είναι ότι στα 25K παίρνεις byd atto 2 ή cherry tiggo 4 σε phev ή υβριδικά με πολύ καλό εξοπλισμό. Φαντάζομαι κάτι τέτοιο εννοείς. Αλλά δεν είναι όλοι έτοιμοι για αυτό, υπόψιν μιλάμε για αγορά και όχι leasing.

Το tiggo είναι στα σοβαρά ;

Αυτό λέω, όταν πληρώνεις από την τσέπη σου είναι δύσκολη επιλογή .

Από την τσέπη σου Κινέζους δεν παίρνεις αν η τιμή τους δεν είναι χώμα όπως ήταν τα χιουνται όταν πρώτο ήρθαν στην Ευρώπη.

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Επειδή έχει τύχει να μπω συνοδηγός πολλάκις σε βασικό C3 λίζινγκ, το οποίο διάγει και πολύ άσχημης μεταχείρισης, όπως και τα προηγούμενα C3, σε πολύ σκληρές συνθήκες: νερά θάλασσας, ορύγματα, ατελείωτα καβαλήματα κ.λπ. Πού ακριβώς πάσχει και τι καλύτερο αγοράζεις με 17.000 € με συμβατικά καύσιμα;

@criuser said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Από την τσέπη σου Κινέζους δεν παίρνεις αν η τιμή τους δεν είναι χώμα όπως ήταν τα χιουνται όταν πρώτο ήρθαν στην Ευρώπη.

Προφανώς. Αλλά ειναι χώμα οι τιμές τους. Για αυτό συμφέρουν τώρα. Οδηγείς τον κινέζο των 25-30Κ και τον αντίστοιχο Ευρωπαιο, και νομίζεις ότι το ευρωπαϊκό ειναι χαλασμένο ή περασμένης 10ετίας.

@red_monster said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Επειδή έχει τύχει να μπω συνοδηγός πολλάκις σε βασικό C3 λίζινγκ, το οποίο διάγει και πολύ άσχημης μεταχείρισης, όπως και τα προηγούμενα C3, σε πολύ σκληρές συνθήκες: νερά θάλασσας, ορύγματα, ατελείωτα καβαλήματα κ.λπ. Πού ακριβώς πάσχει και τι καλύτερο αγοράζεις με 17.000 € με συμβατικά καύσιμα;

Στο ότι δεν είναι κινέζικο...

Χρειάζεται κάτι άλλο για τους κινεζολάγνους ?...

@fanis75 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@criuser said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Από την τσέπη σου Κινέζους δεν παίρνεις αν η τιμή τους δεν είναι χώμα όπως ήταν τα χιουνται όταν πρώτο ήρθαν στην Ευρώπη.

Προφανώς. Αλλά ειναι χώμα οι τιμές τους. Για αυτό συμφέρουν τώρα. Οδηγείς τον κινέζο των 25-30Κ και τον αντίστοιχο Ευρωπαιο, και νομίζεις ότι το ευρωπαϊκό ειναι χαλασμένο ή περασμένης 10ετίας.

Φάνη επειδή ο Τσίγκος είτε 4 είτε 7 είναι εμφανίσημος για κινέζος, τον κοίταξα.

Απ΄ έξω μιμείται το 2008 και από μέσα είναι κοψιά με τα άλλα κινέζικα, ενώ η κονσόλα είναι περασμένης 10ετίας ευρωπαικού πρίμιουμ.

Δεν έχει κάτι να σε τραβήξει πέρα από τα adas, ενώ και ο εξοπλισμός δεν σε τρελλαίνει.

Ας τα δούμε λίγο
Comfort
Ψηφιακός Πίνακας Οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 12.3”
Κεντρική έγχρωμη οθόνη αφής 12.3” υψηλής ευκρίνειας
Apple CarPlay & Android Auto
Ηχοσύστημα Chery με 4 ηχεία
7 Αερόσακοι

20 Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης
Κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Αυτόματο 2-ζωνικό σύστημα κλιματισμού
Καθίσματα με υφασμάτινη επένδυση
Προβολείς LED εμπρός και πίσω
Αυτόματη ενεργοποίηση φώτων
Ζάντες αλουμινίου 17″

Τιμή 22990

Premium Auto
Επιπλέον της Comfort

Πανοραμική απεικόνιση 540o μέσω συστήματος καμερών
Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Καθίσματα με επένδυση οικολογικού δέρματος
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού σε 6 κατευθύνσεις, μηχανικά ρυθμιζόμενο κάθισμα συνοδηγού σε 6 κατευθύνσεις.
Θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού & συνοδηγού
Δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι 3-ακτίνων flatbottom
Φιμέ κρύσταλλα στα πίσω παράθυρα
Ηχοσύστημα Chery με 6 ηχεία
Ambient φωτισμός

Τιμή 24990

To 2008 τα έχει σε πακέτα

https://www.peugeot.gr/our-models/new-peugeot-2008/configurator.html/summary

https://www.peugeot.gr/our-models/new-peugeot-2008/configurator.html/summary

Καπτούρ

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.renault.gr/CountriesData/Greece/images/pricelists/Captur_times_exoplismoi.pdf

Υπάρχουν εκπτώσεις και ίσως πρέπει κάποιος να τις ψάξει, αλλά σίγουρα το Τίγκο για νο νέιμ δεν μας δίνει ένα κίνητρο τιμής τέτοιο που να είναι σοβαρό.

Σε κάποιον μεγαλογιατρό του πρότειναν και αποφάσισε αντί για γερμανικό πρίμιουμ των 90000 να πάρει ένα κινέζικο των 45-50000. Εδώ ήταν λήζινγκ και η διαφορά μεγάλη και λογική η απόφαση του γιατρού.

Αλλά για 1-2-3000 τα κινέζικα είναι πολύ ακριβά.

@red_monster said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Επειδή έχει τύχει να μπω συνοδηγός πολλάκις σε βασικό C3 λίζινγκ, το οποίο διάγει και πολύ άσχημης μεταχείρισης, όπως και τα προηγούμενα C3, σε πολύ σκληρές συνθήκες: νερά θάλασσας, ορύγματα, ατελείωτα καβαλήματα κ.λπ. Πού ακριβώς πάσχει και τι καλύτερο αγοράζεις με 17.000 € με συμβατικά καύσιμα;

Για να είμαι δίκαιος, δεν έχω εικόνα από το νέο C3, διότι η Citroen ΔΕΝ κάνει μεικτή και διότι είναι ο ίδιος PR με την MG, ο οποίος δε θέλει να με δει μπροστά του.

Αλλά έχοντας δοκιμάσει το Grande Panda, με το οποίο έχουν την ίδια πλατφόρμα, δεν μπορώ να σκεφτώ πώς θα είναι τόσο καλύτερο από εκείνο το χάλι.

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

από εκείνο το χάλι.

Για το Fiat το είπα.

@criuser said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Φάνη επειδή ο Τσίγκος είτε 4 είτε 7 είναι εμφανίσημος για κινέζος, τον κοίταξα.

Δεν ασχολουμαι με Τσιγκους και τον εισαγωγεα τους. Μιλαω για σοβαρα ηλεκτρικα κινεζικα. Σε υβριδια, Τογοτα μονο, ολα τα αλλα ειναι οδοντικρεμες!

Αγαπητέ @tsimisde αυτή την εποχή είναι σε προσφορά το Kamiq με έκπτωση 2k. Παίρνεις με 21.700 το selection plus που δεν του λείπει τίποτα από εξοπλισμό και έχεις και 10 χρόνια εγγύηση.

Εφόσον έχεις σφιχτό budget, έχει σημασία και τι σου δίνει η αγορά. Τώρα το Kamiq είναι ευκαιρία.

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@andya3 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Αγαπητέ @tsimisde αυτή την εποχή είναι σε προσφορά το Kamiq με έκπτωση 2k. Παίρνεις με 21.700 το selection plus που δεν του λείπει τίποτα από εξοπλισμό και έχεις και 10 χρόνια εγγύηση.

Εφόσον έχεις σφιχτό budget, έχει σημασία και τι σου δίνει η αγορά. Τώρα το Kamiq είναι ευκαιρία.

Γενικά, το Kamiq πρόκειται για μία από τις προτάσεις που έχω στο νου μου, θα το περιεργαστώ από κοντά για να βγάλω τα συμπεράσματα μου, δεν το απορρίπτω εκ των προτέρων, δυστυχώς όμως στην παρούσα φάση δεν μπορώ να προχωρήσω σε αυτό το deal.

@red_monster said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Επειδή έχει τύχει να μπω συνοδηγός πολλάκις σε βασικό C3 λίζινγκ, το οποίο διάγει και πολύ άσχημης μεταχείρισης, όπως και τα προηγούμενα C3, σε πολύ σκληρές συνθήκες: νερά θάλασσας, ορύγματα, ατελείωτα καβαλήματα κ.λπ. Πού ακριβώς πάσχει και τι καλύτερο αγοράζεις με 17.000 € με συμβατικά καύσιμα;

Είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο δεν μπορώ απλά να προσπεράσω τη συγκεκριμένη περίπτωση, πρόκειται για μια από τις πιο οικονομικές προτάσεις και σε αυτή τη φάση, δε βρίσκω κάποιο λόγο για να το απορρίψω από τις επιλογές μου, με μια πρώτη επαφή, φαίνεται να συμπληρώνει πολλά από τα κουτάκια μου.

@dimsabas said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν έχω διαβάσει όλο το θέμα, ούτε έχω εικόνα γιατί απέρριψες το κάθε μοντέλο. Αλλά απορώ πώς γίνεται να κατέληξες σε παρωχημένους κουβάδες και να ετοιμάζεσαι να δώσεις ένα σκασμό χρήματα για να τους αποκτήσεις.

Θα είμαι ειλικρινής σε αυτό. Επειδή ανέφερα ότι "περνάνε στην επόμενη φάση", δε σημαίνει ότι θα καταλήξω και σε κάτι από αυτά. Σε αυτή την πρώτη φάση της δια ζώσης επαφής, έχω κατασταλάξει στα συγκεκριμένα, δε σημαίνει όμως ότι είναι και οι τελικές επιλογές, προφανώς και όχι.

Χαίρομαι για την τοποθέτηση στο εν λόγω τοπικ, έχω διαβάσει και τη σχετική δοκιμή για το Grande Panda και για να είμαι και πάλι ειλικρινής, θα συμφωνήσω σε αρκετά από τα λεγόμενα του άρθρου, κυρίως σε ότι αφορά την αίσθηση. Για έναν άνθρωπο που είναι απόλυτα εξοικειωμένος με το Panda ΙΙ, είναι πολιτισμικό σοκ το Grande Panda. Εμφανισιακά ναι, μέσα & έξω είναι μουράτο, αναμφισβήτητα, παρόλα αυτά όμως, κλίνω προς το C3.

Το C3 μου μοιάζει πιο "αυτοκίνητο", όχι τόσο "παιχνίδι" όπως το Panda. Στο C3 εκτίμησα ιδιαίτερα την ευκολία στο μπες βγες, όπου δεν έβρισκε το κεφάλι μου στην οροφή, την ορατότητα προς πάσα κατεύθυνση και γενικά, το Panda μου φάνηκε πιο στενάχωρο. Πιο μικρό πίσω παρμπρίζ, πιο μικρό το άνοιγμα των πίσω πορτών, από αυτή την αίσθηση που αποκόμισα, θα έλεγα ότι απορρίπτεται.

Στα της οδικής συμπεριφοράς δεν μπορώ να τοποθετηθώ για την ώρα, δεν είχα τη σχετική εμπειρία....

Αν δεν θέλεις όπως είπες hatch, πήγαινε σε ένα ευρύχωρο scrossover να έχεις ψηλή θέση, ορατότητα παντού και ευρυχωρια. Δες XCeed (όσο προλαβαίνεις), ή suzuki scross να χαρείς άπλετο χώρο.

Αυτα που απερριψες λογω ορατοτητας πισω εχουν καμερα οπισθοπορειας και βλεπεις καλυτερα απο αυτα που εχουν μεγαλυτερο τζαμι μεν αλλα οχι καμερα.

Επισης κοιτας σημερα μοντελα που "αυριο" θα αλλαξουν, βελτιωθουν σε εξοπλισμο - τιμη , υπαρξουν προσφορες που θα τα κανουν δελεαστικοτερα.

Το Kamiq πχ ειναι στην δυση της καριερας του, το Vitara μπορει να αλλαξει, χαχαχα γελασαμε και σημερα, κλπ

Επισης γενικα τα αυτοκινητα οσο μεγαλωνουν τοσο καλυτερα ταξιδευουν, αφου σε νοιαζει αυτο. Αρα ενα Β ( C3, Panda, Fabia κλπ ) θα ταξιδευει λιγοτερο καλα- ανετα απο ενα μεγαλυτερο της C ή και B SUV ( C3 aircross, Kamiq, 2008, κλπ )

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Το C3 μου μοιάζει πιο "αυτοκίνητο", όχι τόσο "παιχνίδι" όπως το Panda. Στο C3 εκτίμησα ιδιαίτερα την ευκολία στο μπες βγες, όπου δεν έβρισκε το κεφάλι μου στην οροφή, την ορατότητα προς πάσα κατεύθυνση και γενικά, το Panda μου φάνηκε πιο στενάχωρο. Πιο μικρό πίσω παρμπρίζ, πιο μικρό το άνοιγμα των πίσω πορτών, από αυτή την αίσθηση που αποκόμισα, θα έλεγα ότι απορρίπτεται.

Στα της οδικής συμπεριφοράς δεν μπορώ να τοποθετηθώ για την ώρα, δεν είχα τη σχετική εμπειρία....

Αυτή η ευκολία στο μπες βγες που έχουν ΟΛΑ τα Σιτροέν, είναι κάτι που για μένα ήταν ένα από τα πράγματα που με έκαναν φαν της μάρκας, μαζί με την άνεση, τις αναρτήσεις και τον πλούσιο εξοπλισμό για τα λεφτά που κοστίζει, ενώ συνήθως είναι και όμορφα.

Βάλε και την γενικότερη τάση της εταιρείας στο να φέρνει πρωτότυπα πράγματα στην αυτοκίνηση, είναι ένα πακέτο που σε κάποιους αρέσει πολύ σε άλλους καθόλου.

Για παράδειγμα για μένα η αισθητική είναι μεγάλο θέμα.

Ετσι κινεζιές και άλλα μοντέλα απορρίπτονται γιατί ντρέπομαι να τα ακουμπήσω, όχι να μπω μέσα.

Οπότε δες τι σε βολεύει εσένα τον ίδιο και τις δικές σου εμμονές και άσε τους άλλους στις δικές τους εμμονές και άγχη.

Τώρα αν περάσεις ας πούμε έξω από ένα λύκειο και δείξεις στους πιτσιρικάδες και ιδίως τις πιτσιρίκες ένα Γκράντε Πάντα και ένα Ντόλφιν, είναι προφανές ότι το Πάντα θα τραβήξει βλέμματα ενώ το ντόλφιν γέλια.

Πήγαινε αδερφέ σε ένα c3 η aircross ή 2008 ή mokka κι έχεις και τιμή και υβριδισμο κ ομορφιά και αποφεύγεις και το κινέζικο ρίσκο, άντε και το kamiq αν και δεν με τρελαίνει..θα έχεις λίγο από όλα. Τώρα κάτι stonic και power ranger panda δεν τα σχολιάζω

Αφού δεν μπορεί να πάρει πάνω από 4,30 μήκος.

Αν και μεταξύ μας μια καλή επιλογή που θα τα συνδύαζε όλα είναι να πάρει το αιρκρος του πηλιουρίτη που έχει ελάχιστα χλμ και είναι 4,15 και έχει τεράστιους χώρους και να δώσει λίγα λεφτά και το ξέρουμε και το αμάξι.