Συνήθως το λαμπάκι βενζίνης ανάβει κάτω από τα 100χλμ. αυτονομία.
Λαμπάκι βενζίνης βλέπω μόνο σε παραλαβή αυτοκινήτου (αλλά υπάρχει πάντα κοντά σε αντιπροσωπεία βενζινάδικο το πολύ στα 100μ.) και μια φορά στο QQ e-power που ήθελα να δω κατά πόσο ισχύει η κατανάλωση που γράφει το trip μετά από φουλάρισμα. Έτσι κι αλλιώς, δεν ενδίκνυται να αφήνεις συχνά τόσο λίγη βενζίνη στο ρεζερβουάρ.

Αλλά ακόμη κι αν ξεχαστείς κι αφήσεις λαμπάκι,σίγουρα στα 5-10χλμ. -ακόμη και στην Εθνική οδό και σε επαρχία- θα βρεις κάπου βενζινάδικο. Στα EV προς το παρών τουλάχιστον, δεν ισχύει αυτό ή ακόμη κι αν βρεις φορτιστή μπορεί να πρέπει να περιμένεις και κανένα 20λεπτο να ελευθερωθεί αν είναι ήδη πιασμένος (εκτός αν το έχεις προγραμματίσει από πριν να καπαρώσεις τη θέση σε συγκεκριμένο φορτιστή, γενικώς θέλει μια διαδικασία,δεν είναι βλέπω βενζινάδικο και μπουκάρω για ανεφοδιασμό).

Όλα αυτά με τα τωρινά δεδομένα.

η απαντηση μου ηταν συγκεκριμενα στον προβληματισμο του πηλιουριτη κατα ποσο ειναι αποδεκτο να φτασεις στον προορισμο με εκτιμωμενο soc 16%.
Απο εκει και περα, ουτε εμενα μου αρεσε να κινουμαι με λαμπακι αναμμενο οταν ειχα θερμικα. Με τα ηλεκτρικα ομως νιωθω πολυ πιο ανετα στο <20%. Στα ηλεκτρικα μαλιστα, οπως εχουμε πει αρκετες φορες, δεν ειναι συνετο να εισαι συνεχεια "φουλαρισμενος", εκτος αν το εχεις με ληζινγκ, οποτε.. παμε ολοι μαζι εν χορω..... ΣΤΑ @@ ΣΟΥ!

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για την πολη μια χαρα ειναι τα ηλεκτρικά. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Τα πραγματα ειναι πολυ απλά στη ζωή. Αυτή η ιδια ερχεται να δειξει τι ισχυει και τι οχι. Τις προάλλες βρεθηκα σε ενα ΣΕΑ εχοντας στο φεβ 10% μπαταρια και 30% καυσιμο. 5 λεπτά υποθεση . "Γέμησα" βενζίνη και συνεχισα το δρομο μου. Για να κερδισω 80 χλμ ρευμα σιγά μην έχανα το χρόνο μου. Μέσα στην πόλη ο θερμικός λάμπει διά της απουσίας του. Οσο για τα πολλά άλογα των ηλεκτρικών, στην ΕΟ τα κρύβουν όσοι συναντώ. Τα κρύβουν πίσω από τις νταλίκες και τα υπεραστικά λεωφορεία. Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες. Τον κινδυνο να μείνει θερμικό στο δρόμο από καύσιμο απλά τον θεωρώ ανύπαρκτο. Ουτε φυσικά περιμενω να δω πολλους να μενουν απο ρευμα. Απλά θα προγραματισουν τις διαδρομες τους με βαση τα φανερά μειονεκτήματα των οχημάτων τους.

Σε δύο χρόνια (το πολύ) σε βλέπω με σκέτο EV, έτσι σου κολλάνε το μικρόβιο

Μπα δε νομιζω. Με τα τωρινά δεδομένα ίσως για δευτερο και αποκλειστικά για την πόλη το βλέπω αλλά με την προυπόθεση να εξορθολογιστεί η τιμή τους. Δίχως τα παπατζιλίκια των επιδοτήσεων που ειναι ενα τυρακι και μόνο. Το οποιο ομως τα βοήθησε να πιασουν ενα ταβανι που ήρθε και μάλιστα πολύ νωρις. Στο εξωτερικό επίσης επικρατεί για δαυτα η ιδια εικόνα. 1 στα 30 ειναι ηλεκτρικο και συνηθως αφορά καποιους που το έχουν δευτεροτριτο. Επαναλαμβανω πως αυτά ειναι φακτς . Οχι η δικη μου και μονο γνωμη.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για την πολη μια χαρα ειναι τα ηλεκτρικά. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Τα πραγματα ειναι πολυ απλά στη ζωή. Αυτή η ιδια ερχεται να δειξει τι ισχυει και τι οχι. Τις προάλλες βρεθηκα σε ενα ΣΕΑ εχοντας στο φεβ 10% μπαταρια και 30% καυσιμο. 5 λεπτά υποθεση . "Γέμησα" βενζίνη και συνεχισα το δρομο μου. Για να κερδισω 80 χλμ ρευμα σιγά μην έχανα το χρόνο μου. Μέσα στην πόλη ο θερμικός λάμπει διά της απουσίας του. Οσο για τα πολλά άλογα των ηλεκτρικών, στην ΕΟ τα κρύβουν όσοι συναντώ. Τα κρύβουν πίσω από τις νταλίκες και τα υπεραστικά λεωφορεία. Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες. Τον κινδυνο να μείνει θερμικό στο δρόμο από καύσιμο απλά τον θεωρώ ανύπαρκτο. Ουτε φυσικά περιμενω να δω πολλους να μενουν απο ρευμα. Απλά θα προγραματισουν τις διαδρομες τους με βαση τα φανερά μειονεκτήματα των οχημάτων τους.

Σε δύο χρόνια (το πολύ) σε βλέπω με σκέτο EV, έτσι σου κολλάνε το μικρόβιο

Μπα δε νομιζω. Με τα τωρινά δεδομένα ίσως για δευτερο και αποκλειστικά για την πόλη το βλέπω αλλά με την προυπόθεση να εξορθολογιστεί η τιμή τους. Δίχως τα παπατζιλίκια των επιδοτήσεων που ειναι ενα τυρακι και μόνο. Το οποιο ομως τα βοήθησε να πιασουν ενα ταβανι που ήρθε και μάλιστα πολύ νωρις. Στο εξωτερικό επίσης επικρατεί για δαυτα η ιδια εικόνα. 1 στα 30 ειναι ηλεκτρικο και συνηθως αφορά καποιους που το έχουν δευτεροτριτο. Επαναλαμβανω πως αυτά ειναι φακτς . Οχι η δικη μου και μονο γνωμη.

αν στο δωσουν ως αποκλειστικη επιλογη απο την εταιρεια σου, μια χαρα θα το παρεις

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βάλε βρε @jousis κάνα εμοτικον
Δεν κατάλαβε την ειρωνεία ο αρχηγός της σέχτας ( @dettol ) και απάντησε σοβαρά

Έχεις δίκαιο, λάθος μου αλλά με κυρίευσε η οργή γιατί είχαν καπαρώσει τους 400Α και έκατσα 4 λεπτά παραπάνω (20 αντί για 16) ΚΑΙ περπάτησα έξτρα 30 μέτρα.
Και όπως πέρναγα πίσω είχε φύγει ο άλλος ήδη αλλά εγώ το είχα κουμπώσει και βαριόμουν να το αλλάξω γιατί ήθελα να πάω να πάρω καφέ.

Τελικά τζάμπα τα 4 έξτρα γιατί έφτασα στο σπίτι με 5%, άνετα το είχα να τα πυροβολήσω.

υγ. γενικά κάθομαι πιο πολύ γιατί θέλω καφέ/στάση, δεν την παλεύω πάνω απο 2ώρες οδήγηση συνεχόμενα, απλά έτυχε τώρα να μην ήθελα έξτρα.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες.

Δεν υπάρχουν πολλοί BEV ηλεκτρικοί να κρύβονται πίσω απο νταλίκες, νομίζω υπερβάλλεις λίγο.
Να μου έλεγες πριν 4 χρόνια, ναι, 100%, τους συναντούσα συνέχεια.
Τώρα οι θερμικοί κρύβονται μπας και γλιτώσουν κανένα ευρώ και εμείς κάνουμε φσσσσσσσ απο αριστερά.

Στο άλλο που λες συμφωνώ, τα PHEV είναι μια μ*κια κ μισή σαν "ηλεκτρικά" για ταξίδια.
Εκεί που κάθομαι πχ εγώ και σε 15' έχω πάει 5%-40% και έφυγα (κ έχω χρέπι μέχρι 100kW) ο πλαγκίν θα χάσει τον χρόνο του.

Στον προγραμματισμό επίσης συμφωνώ.
Πχ εγώ ήθελα να φορτίσω στον προορισμό μου για να έχω και τζάμπα πάρκινγκ το βράδυ, να μην ψάχνω που να το βάλω.
Τσουπ, έφτασα με αναθυμιάσεις, το κούμπωσα, και τα ξαναλέμε το πρωί. Αλλά ναι, είναι μια "σκέψη" που πρέπει να κάνεις και αυτή.
(@A-d-P μην πεις του τέρι οτι απο τις 3:20 ήμουν παράνομος μέχρι τις 9 που το πήρα, μεταξύ μας)

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για την πολη μια χαρα ειναι τα ηλεκτρικά. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Τα πραγματα ειναι πολυ απλά στη ζωή. Αυτή η ιδια ερχεται να δειξει τι ισχυει και τι οχι. Τις προάλλες βρεθηκα σε ενα ΣΕΑ εχοντας στο φεβ 10% μπαταρια και 30% καυσιμο. 5 λεπτά υποθεση . "Γέμησα" βενζίνη και συνεχισα το δρομο μου. Για να κερδισω 80 χλμ ρευμα σιγά μην έχανα το χρόνο μου. Μέσα στην πόλη ο θερμικός λάμπει διά της απουσίας του. Οσο για τα πολλά άλογα των ηλεκτρικών, στην ΕΟ τα κρύβουν όσοι συναντώ. Τα κρύβουν πίσω από τις νταλίκες και τα υπεραστικά λεωφορεία. Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες. Τον κινδυνο να μείνει θερμικό στο δρόμο από καύσιμο απλά τον θεωρώ ανύπαρκτο. Ουτε φυσικά περιμενω να δω πολλους να μενουν απο ρευμα. Απλά θα προγραματισουν τις διαδρομες τους με βαση τα φανερά μειονεκτήματα των οχημάτων τους.

Σε δύο χρόνια (το πολύ) σε βλέπω με σκέτο EV, έτσι σου κολλάνε το μικρόβιο

Μπα δε νομιζω. Με τα τωρινά δεδομένα ίσως για δευτερο και αποκλειστικά για την πόλη το βλέπω αλλά με την προυπόθεση να εξορθολογιστεί η τιμή τους. Δίχως τα παπατζιλίκια των επιδοτήσεων που ειναι ενα τυρακι και μόνο. Το οποιο ομως τα βοήθησε να πιασουν ενα ταβανι που ήρθε και μάλιστα πολύ νωρις. Στο εξωτερικό επίσης επικρατεί για δαυτα η ιδια εικόνα. 1 στα 30 ειναι ηλεκτρικο και συνηθως αφορά καποιους που το έχουν δευτεροτριτο. Επαναλαμβανω πως αυτά ειναι φακτς . Οχι η δικη μου και μονο γνωμη.

αν στο δωσουν ως αποκλειστικη επιλογη απο την εταιρεια σου, μια χαρα θα το παρεις

Κανείς δε μπορεί να σε υποχρεωσει για κατι τετοιο. Αν δε το θελεις μπορεις να παρεις επιπλεον ποσό ως αποζημιωση της χρησης δικου σου οχηματος.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για την πολη μια χαρα ειναι τα ηλεκτρικά. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Τα πραγματα ειναι πολυ απλά στη ζωή. Αυτή η ιδια ερχεται να δειξει τι ισχυει και τι οχι. Τις προάλλες βρεθηκα σε ενα ΣΕΑ εχοντας στο φεβ 10% μπαταρια και 30% καυσιμο. 5 λεπτά υποθεση . "Γέμησα" βενζίνη και συνεχισα το δρομο μου. Για να κερδισω 80 χλμ ρευμα σιγά μην έχανα το χρόνο μου. Μέσα στην πόλη ο θερμικός λάμπει διά της απουσίας του. Οσο για τα πολλά άλογα των ηλεκτρικών, στην ΕΟ τα κρύβουν όσοι συναντώ. Τα κρύβουν πίσω από τις νταλίκες και τα υπεραστικά λεωφορεία. Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες. Τον κινδυνο να μείνει θερμικό στο δρόμο από καύσιμο απλά τον θεωρώ ανύπαρκτο. Ουτε φυσικά περιμενω να δω πολλους να μενουν απο ρευμα. Απλά θα προγραματισουν τις διαδρομες τους με βαση τα φανερά μειονεκτήματα των οχημάτων τους.

Σε δύο χρόνια (το πολύ) σε βλέπω με σκέτο EV, έτσι σου κολλάνε το μικρόβιο

Μπα δε νομιζω. Με τα τωρινά δεδομένα ίσως για δευτερο και αποκλειστικά για την πόλη το βλέπω αλλά με την προυπόθεση να εξορθολογιστεί η τιμή τους. Δίχως τα παπατζιλίκια των επιδοτήσεων που ειναι ενα τυρακι και μόνο. Το οποιο ομως τα βοήθησε να πιασουν ενα ταβανι που ήρθε και μάλιστα πολύ νωρις. Στο εξωτερικό επίσης επικρατεί για δαυτα η ιδια εικόνα. 1 στα 30 ειναι ηλεκτρικο και συνηθως αφορά καποιους που το έχουν δευτεροτριτο. Επαναλαμβανω πως αυτά ειναι φακτς . Οχι η δικη μου και μονο γνωμη.

αν στο δωσουν ως αποκλειστικη επιλογη απο την εταιρεια σου, μια χαρα θα το παρεις

Κανείς δε μπορεί να σε υποχρεωσει για κατι τετοιο. Αν δε το θελεις μπορεις να παρεις επιπλεον ποσό ως αποζημιωση της χρησης δικου σου οχηματος.

το οποιο προφανως ειναι αστειο σε σχεση με την αξια του μισθωματος και την αξια του να εχεις το κεφαλι σου ησυχο διοτι δεν ρισκαρεις και δεν φθειρεις το δικο σου οχημα. Αν δεν ηταν αστειο το ποσο αυτο, τοτε θα χρησιμοποιουσες συνεχεια το duster, το οποιο οπως εχεις πει πολλες φορες, λατρευεις να το οδηγεις.

Τεσπα, τα ξαναλεμε για το συγκεκριμενο ζητημα σε 2-4 χρονια οταν τελειωσει το μισθωμα του formentor.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για την πολη μια χαρα ειναι τα ηλεκτρικά. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Τα πραγματα ειναι πολυ απλά στη ζωή. Αυτή η ιδια ερχεται να δειξει τι ισχυει και τι οχι. Τις προάλλες βρεθηκα σε ενα ΣΕΑ εχοντας στο φεβ 10% μπαταρια και 30% καυσιμο. 5 λεπτά υποθεση . "Γέμησα" βενζίνη και συνεχισα το δρομο μου. Για να κερδισω 80 χλμ ρευμα σιγά μην έχανα το χρόνο μου. Μέσα στην πόλη ο θερμικός λάμπει διά της απουσίας του. Οσο για τα πολλά άλογα των ηλεκτρικών, στην ΕΟ τα κρύβουν όσοι συναντώ. Τα κρύβουν πίσω από τις νταλίκες και τα υπεραστικά λεωφορεία. Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες. Τον κινδυνο να μείνει θερμικό στο δρόμο από καύσιμο απλά τον θεωρώ ανύπαρκτο. Ουτε φυσικά περιμενω να δω πολλους να μενουν απο ρευμα. Απλά θα προγραματισουν τις διαδρομες τους με βαση τα φανερά μειονεκτήματα των οχημάτων τους.

Σε δύο χρόνια (το πολύ) σε βλέπω με σκέτο EV, έτσι σου κολλάνε το μικρόβιο

Μπα δε νομιζω. Με τα τωρινά δεδομένα ίσως για δευτερο και αποκλειστικά για την πόλη το βλέπω αλλά με την προυπόθεση να εξορθολογιστεί η τιμή τους. Δίχως τα παπατζιλίκια των επιδοτήσεων που ειναι ενα τυρακι και μόνο. Το οποιο ομως τα βοήθησε να πιασουν ενα ταβανι που ήρθε και μάλιστα πολύ νωρις. Στο εξωτερικό επίσης επικρατεί για δαυτα η ιδια εικόνα. 1 στα 30 ειναι ηλεκτρικο και συνηθως αφορά καποιους που το έχουν δευτεροτριτο. Επαναλαμβανω πως αυτά ειναι φακτς . Οχι η δικη μου και μονο γνωμη.

αν στο δωσουν ως αποκλειστικη επιλογη απο την εταιρεια σου, μια χαρα θα το παρεις

Τζάμπα θα το έπαιρνα ακόμα και εγώ...

Φυσικά και κανεις λαθος εκτιμηση Dettol που σε οδηγει και σε λαθος συμπερασμα μα δε χαθηκε κι ο κοσμος.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για την πολη μια χαρα ειναι τα ηλεκτρικά. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Τα πραγματα ειναι πολυ απλά στη ζωή. Αυτή η ιδια ερχεται να δειξει τι ισχυει και τι οχι. Τις προάλλες βρεθηκα σε ενα ΣΕΑ εχοντας στο φεβ 10% μπαταρια και 30% καυσιμο. 5 λεπτά υποθεση . "Γέμησα" βενζίνη και συνεχισα το δρομο μου. Για να κερδισω 80 χλμ ρευμα σιγά μην έχανα το χρόνο μου. Μέσα στην πόλη ο θερμικός λάμπει διά της απουσίας του. Οσο για τα πολλά άλογα των ηλεκτρικών, στην ΕΟ τα κρύβουν όσοι συναντώ. Τα κρύβουν πίσω από τις νταλίκες και τα υπεραστικά λεωφορεία. Αυτά ειναί φακτς και όχι εικασίες. Τον κινδυνο να μείνει θερμικό στο δρόμο από καύσιμο απλά τον θεωρώ ανύπαρκτο. Ουτε φυσικά περιμενω να δω πολλους να μενουν απο ρευμα. Απλά θα προγραματισουν τις διαδρομες τους με βαση τα φανερά μειονεκτήματα των οχημάτων τους.

Σε δύο χρόνια (το πολύ) σε βλέπω με σκέτο EV, έτσι σου κολλάνε το μικρόβιο

Μπα δε νομιζω. Με τα τωρινά δεδομένα ίσως για δευτερο και αποκλειστικά για την πόλη το βλέπω αλλά με την προυπόθεση να εξορθολογιστεί η τιμή τους. Δίχως τα παπατζιλίκια των επιδοτήσεων που ειναι ενα τυρακι και μόνο. Το οποιο ομως τα βοήθησε να πιασουν ενα ταβανι που ήρθε και μάλιστα πολύ νωρις. Στο εξωτερικό επίσης επικρατεί για δαυτα η ιδια εικόνα. 1 στα 30 ειναι ηλεκτρικο και συνηθως αφορά καποιους που το έχουν δευτεροτριτο. Επαναλαμβανω πως αυτά ειναι φακτς . Οχι η δικη μου και μονο γνωμη.

αν στο δωσουν ως αποκλειστικη επιλογη απο την εταιρεια σου, μια χαρα θα το παρεις

Τζάμπα θα το έπαιρνα ακόμα και εγώ...

Αν σου προτειναν εναλλακτικά ενα αξιοπρεπες επιπλεον ποσό μονο για χρηση δικού σου + εξοδολογια δεν ειναι σιγουρο οτι θα το επαιρνες.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό το έχετε δεί?

BYD Seal 06 GT EV launched starting at 19,300 USD in China

Ομορφούλικο μου φαίνεται και έχει και 4κίνητη έκδοση με 72.96 kWh. Δεν ξέρω πως θα διαμορφωθούν οι τιμές στην Ελλαδα, αλλα μου φαίνεται καλή περίπτωση.

Ξέρουμε τίποτα για αυτό; Αν έρθει και πότε; Φαίνεται πολύ ωραίο!

Η Ιαπωνία βάζει φρένο στα ηλεκτρικά με «ξένες» μπαταρίες

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η Ιαπωνία βάζει φρένο στα ηλεκτρικά με «ξένες» μπαταρίες

Ούτε το 2% της αγοράς δεν ήταν οι πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ιαπωνία το 2025 (60.677 αυτοκίνητα σε σύνολο 3.8 εκατ. πωλήσεων).
Σίγα τις μεγάλες απώλειες για τους Κινέζους...

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η Ιαπωνία βάζει φρένο στα ηλεκτρικά με «ξένες» μπαταρίες

Ούτε το 2% της αγοράς δεν ήταν οι πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ιαπωνία το 2025 (60.677 αυτοκίνητα σε σύνολο 3.8 εκατ. πωλήσεων).
Σίγα τις μεγάλες απώλειες για τους Κινέζους...

Από κάπου ξεκινάνε όλοι.

https://www.facebook.com/groups/TeslaFansGreece/permalink/1958426461449407/

αν ενδιαφερεται κανεις για μονοφασικο φορητο φορτιστη, ο φορτιστης ειναι καλος, το ιδιο και η τιμη.

H Porsche εχει μια αποθηκη στην Στουγκαρδη με 7000 Taycans που δεν μπορει να πουλησει.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

H Porsche εχει μια αποθηκη στην Στουγκαρδη με 7000 Taycans που δεν μπορει να πουλησει.

Να τις βαλει σε προσφορα , να παρουμε κι εμεις .....

......ενα @

@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

H Porsche εχει μια αποθηκη στην Στουγκαρδη με 7000 Taycans που δεν μπορει να πουλησει.

Να τις βαλει σε προσφορα , να παρουμε κι εμεις .....

......ενα @

εκβιαζει οσους θελουν να αγορασουν ενα απο τα καλα τους αυτοκινητα να παρουν και ενα ταυκαν.

Ο πόνος που σας λέγαμε κάποιοι ότι θα σας έρθει και όσο πιο επίσημα γίνεται...

https://www.autoblog.gr/2026/04/12/ta-ilektrika-xanoun-eos-kai-70-tis-axias-tous-se-tria-xronia-simantika-megalyteri-se-sxesi-me-ta-symvatika/