Δεν κατάλαβα τίποτα

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με τις αστείες αυτονομίες που έχει, είναι υπερβολικά νέα.

Εκτός αν την συγκρίνεις με τα τρόλει και τα ηλεκτρικά τρένα και ψάχνεις να βρεις που έχουν κρυμένο τα τέσλα και το ντόλφιν τον παντογράφο...

Βγάζει 250 πραγματικά χλμ το Σε3 να πάω να ανταλλάξω το ερκρος τώρα που θα ανέβει η τιμή του;

Παρε ενα αναλγητικο και θα σου περασει.

Εε μα, πήγαν κι έβαλαν Μεσοχώρα και Βουργαρέλι μακριά από τη Λάρισα και όλο ανηφόρα!
Δεν πειράζει, θα διανυκτερεύουμε Ελάτη, που είναι εντός γαλλικού ρέηντζ, και ταχιά σμα το ξημέρωμα μόλις λιουγκρίσ, ξεκινάμε να περάσουμε τ' Γκρόπα.
Ιλ υ ά σαρζέρ ά Ελατίιι?

Youtube Video

Λίγο αργοπορημένα.....
Κάτοχος audi a3 40tfsi e hybrid plug in μου λέει ακόμη ΚΑΙ με θέρμανση δεν θα πάρει ο θερμικός.
Στο σημείο των 10-15κμ που λέω παραπάνω η προσπέραση είναι επιτακτική εφόσον έχεις αυτοκίνητα -νταλικες εμπρός.....
Επίσης όταν έχεις ένα δυνατό αμάξι ή η προσπέραση το επιτρέπει τουλάχιστον εγώ δεν το ξεσκίζω άσκοπα. Αν όμως ο διπλανός αρχίσει κομπλεξικα να πατάει ή απο απέναντι εμφανιστεί αυτοκίνητο ε θα χρειαστεί παραπάνω γκάζι, εκεί πιστεύω ότι ο παγωμένος θερμικός θα νιώσει πολύ άσχημα.
Και πλέον βγαίνουν plug in με 100-150κμ αυτονομία και πολύ δυνατά ηλεκτρομοτερ. Ο θερμικός δλδ σε μια τυπική διαδρομή μου το χειμώνα με ξαστεριά θα είχε -5 μο.

@dettol η αλήθεια είναι το ψάχνω στο μυαλό μου με το σκεπτικό ζωής ενός αυτοκινήτου 30ετια..... Αν δεν βγάλει ιστορικές δεν έχει ενηλικιωθεί ακόμα .
Πάντως plug in επιδόσεων είναι

Κομισιόν: Made in Europe τα ηλεκτρικά ΙΧ για να λάβουν επιδότηση

Και τα BYD στην Ουγγαρία θα φτιάχνονται...

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και τα BYD στην Ουγγαρία θα φτιάχνονται...

ναι, αλλά θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον 70% των εξαρτημάτων τους κατασκευασμένα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και τα BYD στην Ουγγαρία θα φτιάχνονται...

ναι, αλλά θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον 70% των εξαρτημάτων τους κατασκευασμένα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τόσο υψηλό ποσοστό? Τα ευρωπαϊκά καλύπτουν τέτοια ποσοστά?!

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και τα BYD στην Ουγγαρία θα φτιάχνονται...

ναι, αλλά θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον 70% των εξαρτημάτων τους κατασκευασμένα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τόσο υψηλό ποσοστό? Τα ευρωπαϊκά καλύπτουν τέτοια ποσοστά?!

Looool
Θα υποθέσω πως όχι. Πάντως εξαίρεται η μπαταρία από το 70% και τα εξαρτήματα είναι βάσει αξίας

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και τα BYD στην Ουγγαρία θα φτιάχνονται...

ναι, αλλά θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον 70% των εξαρτημάτων τους κατασκευασμένα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τόσο υψηλό ποσοστό? Τα ευρωπαϊκά καλύπτουν τέτοια ποσοστά?!

Looool
Θα υποθέσω πως όχι. Πάντως εξαίρεται η μπαταρία από το 70% και τα εξαρτήματα είναι βάσει αξίας

Έτσι οι Ευρωπαίοι ναι οκ πιάνουν 70%...

Θυμίζω οτι το douai (AESC) έχει ήδη ξεκινήσει μαζική παραγωγή μπαταριών (κάμποσα ρενό είναι ήδη κοντά στο 100% made in france και με μεγάλο ποσοστό raw materials εντός ΕΕ και σίγουρα θα ακολουθήσουν κι άλλοι.
Οι κινέζοι δεν έχουν κανένα κόλλημα, θα συνεχίσουν να έρχονται να δίνουν τεχνογνωσία και γραμμές παραγωγής (όπως κάναμε κ εμείς παλιά σε αυτούς).

Τα μέτρα αυτά (προστασίας τοπικής παραγωγής) δεν είναι άσχημα. Υπέρ μας είναι.

(raw materials επίσης μπορούν να επεξεργαστούν οι Γάλλοι οπότε κι αυτό το μονοπώλιο της επεξεργασίας "σπάει" σιγά σιγά)

Και επιδότηση να μη πάρουν τα κινέζικα, πάλι φθηνότερα θα ειναι

Το σίγουρο είναι ότι εμείς που για δεύτερο θα θελήσουμε ev αργότερα ,.οι επιλογές θα είναι άφθονες σε φρέσκο μεταχειρισμένα ηλεκτρικά. Επίσης με το κοινωνικό leasing είχαμε κάποια εξέλιξη;

Μας είπαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η μοναδική λύση για το περιβάλλον. Μας είπαν ότι το μέλλον είναι μόνο ηλεκτρικό. Μας είπαν ότι δεν υπάρχει εναλλακτική. Όμως ο πρόεδρος της Toyota λέει κάτι εντελώς διαφορετικό.
Σε αυτό το βίντεο βλέπουμε τι είπε ο Akio Toyoda, γιατί αμφισβητεί το απόλυτο αφήγημα της ηλεκτροκίνησης και τι σημαίνει αυτό για τους οδηγούς, την αγορά και το μέλλον της αυτοκίνησης

Youtube Video

Δεν ντρέπεται να λέει τέτοια πράγματα ο οποισθοδρομικός Τουόντα; Στην πυρά. Ηλεκτροσόκ μέχρι να αλλάξει γνώμη.
Κανένας δεν έχει πει μέχρι τώρα τι κακό μπορεί να κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η φύση όμως λέει άλλα. Δεν μπορείς να κερδίζεις. Κάπου θα κερδίσεις κάπου θα χάσεις.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μόνον καλά δίνουν. Δεν υπάρχει κανένα κόστος στο περιβάλλον. Μετά θα βρούμε και την κότα που κάνει τα χρυσά αυγά και πως μπορούμε να κάνουμε μια τρύπα στο νερό.
Αντίλογος δεν έχει ακουστεί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτό από μόνο του πρέπει να προβληματίζει.
Μια χαρά τα λέει ο Τουόντα. Από το ένα άκρο πάμε στο άλλο. Ή όλα ή τίποτα. Ή ηλεκτρικά ή τπτ. Οι νόμοι της φύσης στα ηλεκτρικά δεν ισχύουν. Μόνον δίνουν χωρίς να επιβυρύνουν.
Υβριδικό είναι η μέση οδός. Διάβαζα πως του ταξιτζήδες δεν τους επιβάλουν υβριδικά αλλά ηλεκτρικά. Παράνοια. Η μέση οδός δεν είναι καλή γιατί βρήκαμε το τέλειο. Ηλεκτρικά όλα μέχρι η κόλαση να παγώσει.

@sarantism said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

.
Αντίλογος δεν έχει ακουστεί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτό από μόνο του πρέπει να προβληματίζει.

Πρέπει να κάνεις πλάκα έτσι; Μόνο αντίλογο διαβάζουμε παντού!!! Σε φάση που ξεχνάμε στο πορεία και βασικά και αυταπόδεικτα οφέλη. Τόσο αντίλογο από τα εμβόλια του κορονοϊού έχουμε να ακούσουμε!!

Σιγά να μην ανακάλυψε την Αμερική ο Τογιόντα.
Φυσικά και τα ηλεκτρικά δεν αρκούν από μόνα τους ως οχήματα για ένα καθαρό περιβάλλον.
Άλλοι έχουν κάνει και μελέτες πάνω στο θέμα πολύ πριν μας αναλύσει ο Άκιο την άποψη του, η οποία βέβαια δε βασίζεται σε περιβαλλοντολογικές ανησυχίες αλλά στο συμφέρον να προβληθεί και να προωθηθεί η τεχνολογία την οποία υποστηρίζει και έχει επενδύσει περισσότερο η εταιρεία του.
Και φυσικά το περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα του κύκλου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να είναι μεγαλύτερο αν λάβει κανείς υπόψιν μόνο τα 3-4 πρώτα χρόνια ζωής ενός ηλεκτρικού, αλλά όσο τα χρόνια αυτά στην κυκλοφοριά ενός τέτοιου οχήματος μεγαλώνουν, τόσο αυτή η αναλογία αντιστρέφεται.
Ας μας πει λοιπόν ο κύριος Τογιόντα, η έρευνα του πόσα χρόνια κυκλοφορίας έχει υπολογίσει για αυτά τα 9 μύρια ηλεκτρικά;
Καλά τα λέει λοιπόν αλλά όχι γιατί νοιάζεται για το περιβάλλον αλλά για την κονόμα της εταιρείας του.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καλά τα λέει λοιπόν αλλά όχι γιατί νοιάζεται για το περιβάλλον αλλά για την κονόμα της εταιρείας του.

Κανεις (επιχειρηματίας) δεν νοιάζεται για το περιβάλλον.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@sarantism said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

.
Αντίλογος δεν έχει ακουστεί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτό από μόνο του πρέπει να προβληματίζει.

Πρέπει να κάνεις πλάκα έτσι; Μόνο αντίλογο διαβάζουμε παντού!!! Σε φάση που ξεχνάμε στο πορεία και βασικά και αυταπόδεικτα οφέλη. Τόσο αντίλογο από τα εμβόλια του κορονοϊού έχουμε να ακούσουμε!!

Σχετικά με τις περιβαντολλογικές επιπτώσεις είναι ο αντίλογος;
Μία μεγάλη υποκρισία όλων αυτών των ευαίσθητων για το περιβάλλον. Τι θέλουν; Καθαρό περιβάλλον; Μου φαίνεται ακόμη ισχύει ο νόμος που λέει πως αν μία χώρα μολύνει το περιβάλλον πολύ, μπορεί να αγοράσει από μία που δεν το μολύνει το ποσοστό που δε μολύνει και να συνεχίζει να μολύνει κατά το ποσοστό που αγόρασε. Παλιά ίσχυε αυτό.
Όλοι αυτοί οι υπερευαίσθητοι με το περιβάλλον, πόσα επένδυσαν σε πυροσβεστικά αεροπλάνα, οχήματα, ανθρώπινο δυναμικό; Ποιος θα καθαρίσει τους έστω και μειωμένους ρύπους; Ο ιονιστής του σπιτιού;
Κάνουν μπαμ πόσο σέβονται το περιβάλλον. Αντί να κοιτάνε μην καούν τα δάση που αυτά μας σώζουν παγκοσμίως αναφέρομαι, κοιτάνε πως θα πάμε στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πως θα πάμε; Ο κόσμος που θα βρει χρήματα; Η ΕΕ αντιμετωπίζει θέμα οικονομικό. Ας πάνε να επιβάλλουν στο όνομα της πράσινης ανάπτυξης τα όσα τους έχουν πει τα συμφέροντα να επιβάλλουν.
Η Ούρσουλα ακόμη κρύβει τα SMS της Pfizer .

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@sarantism said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

.
Αντίλογος δεν έχει ακουστεί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτό από μόνο του πρέπει να προβληματίζει.

Πρέπει να κάνεις πλάκα έτσι; Μόνο αντίλογο διαβάζουμε παντού!!! Σε φάση που ξεχνάμε στο πορεία και βασικά και αυταπόδεικτα οφέλη. Τόσο αντίλογο από τα εμβόλια του κορονοϊού έχουμε να ακούσουμε!!

Να αγαπάτε τον αντίλογο! Μην είστε πνεύματα αντιλογίας στον αντίλογο!

Είναι μέρα;; Να δέχεστε τον αντίλογο πως είναι νύχτα!