@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

+1
Το αντίστοιχο Honda ήταν το Concerto,αν θυμάμαι καλά.

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

+1
Το αντίστοιχο Honda ήταν το Concerto,αν θυμάμαι καλά.

Δεν το θυμαμαι καθολου αυτο, τι πολυτελεια ειχαν τα ροβερ για την εποχη τους.

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

+1
Το αντίστοιχο Honda ήταν το Concerto,αν θυμάμαι καλά.

Και στο εξώφυλλο του το αγγλικό autocar κάτω από την επικεφαλίδα major contribution of Rover in the 2 and 4 series είχε ένα κατσαβίδι και μια μάσκα…
Μου είχαν δώσει ένα 416 για κάποιες μέρες το 95 για να πηγαινοφέρνω έναν στρατηγό….ε, με 5 άτομα μέσα το αμάξι δεν μαζεύονταν με τίποτα….ειδικά από την στιγμή που έπρεπε να είμαι κολλημένος στο περιπολικό που άνοιγε τον δρόμο….

@kkostask said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

+1
Το αντίστοιχο Honda ήταν το Concerto,αν θυμάμαι καλά.

Και στο εξώφυλλο του το αγγλικό autocar κάτω από την επικεφαλίδα major contribution of Rover in the 2 and 4 series είχε ένα κατσαβίδι και μια μάσκα…
Μου είχαν δώσει ένα 416 για κάποιες μέρες το 95 για να πηγαινοφέρνω έναν στρατηγό….ε, με 5 άτομα μέσα το αμάξι δεν μαζεύονταν με τίποτα….ειδικά από την στιγμή που έπρεπε να είμαι κολλημένος στο περιπολικό που άνοιγε τον δρόμο….

Τι εννοεις δεν μαζευονταν ?

@kkostask said in TOYOTA FORUM:

Και στο εξώφυλλο του το αγγλικό autocar κάτω από την επικεφαλίδα major contribution of Rover in the 2 and 4 series είχε ένα κατσαβίδι και μια μάσκα…

Ο παππούς μου το κράτησε καμιά 5ετία με λίγα χλμ. (γιατί πέθανε η γιαγιά και μετά δεν είχε όρεξη να οδηγήσει) ,οπότε δεν πρόλαβε να ασχοληθεί με τα κατσαβίδια..

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

@kkostask said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

+1
Το αντίστοιχο Honda ήταν το Concerto,αν θυμάμαι καλά.

Και στο εξώφυλλο του το αγγλικό autocar κάτω από την επικεφαλίδα major contribution of Rover in the 2 and 4 series είχε ένα κατσαβίδι και μια μάσκα…
Μου είχαν δώσει ένα 416 για κάποιες μέρες το 95 για να πηγαινοφέρνω έναν στρατηγό….ε, με 5 άτομα μέσα το αμάξι δεν μαζεύονταν με τίποτα….ειδικά από την στιγμή που έπρεπε να είμαι κολλημένος στο περιπολικό που άνοιγε τον δρόμο….

Τι εννοεις δεν μαζευονταν ?

Η οδική του συμπεριφορά δεν ήταν και η καλύτερη, ειδικά σε πίεση…η ουρά έφευγε ξαφνικά, ειδικά με το βάρος που είχα μέσα….για λόγους ασφαλείας πηγαίναμε πραγματικά γρήγορα και έβλεπα τους επιβάτες να χτυπιούνται πέρα δώθε….

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@kkostask said in TOYOTA FORUM:

Και στο εξώφυλλο του το αγγλικό autocar κάτω από την επικεφαλίδα major contribution of Rover in the 2 and 4 series είχε ένα κατσαβίδι και μια μάσκα…

Ο παππούς μου το κράτησε καμιά 5ετία με λίγα χλμ. (γιατί πέθανε η γιαγιά και μετά δεν είχε όρεξη να οδηγήσει) ,οπότε δεν πρόλαβε να ασχοληθεί με τα κατσαβίδια..

Νομίζω ότι δεν το έπιασες….η rover πήρε το Honda και το μόνο που έβαλε ήταν η μάσκα…το κατσαβίδι είναι για να βγάλεις την μια μάσκα και να βάλεις την άλλη….

@kkostask said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@kkostask said in TOYOTA FORUM:

Και στο εξώφυλλο του το αγγλικό autocar κάτω από την επικεφαλίδα major contribution of Rover in the 2 and 4 series είχε ένα κατσαβίδι και μια μάσκα…

Ο παππούς μου το κράτησε καμιά 5ετία με λίγα χλμ. (γιατί πέθανε η γιαγιά και μετά δεν είχε όρεξη να οδηγήσει) ,οπότε δεν πρόλαβε να ασχοληθεί με τα κατσαβίδια..

Νομίζω ότι δεν το έπιασες….η rover πήρε το Honda και το μόνο που έβαλε ήταν η μάσκα…το κατσαβίδι είναι για να βγάλεις την μια μάσκα και να βάλεις την άλλη….

Α, ο.κ.
Νόμιζα πως έλεγες για τη φήμη αναξιοπιστίας που απέκτησε αργότερα.

Τα 6αρια ήταν για κλάματα…τα 2 και 4 όχι τόσο.

Βασικά ισχύει το ακριβώς αντίθετο. Τα 2 και 4 ήταν για κλάματα, διότι είχαν τον 1400 σειρά Κ της Ρόβερ, το μεγαλύτερο Χαμαιτυπείο που σχεδιάστηκε ποτέ. Παθών.
Τα 6άρια είχαν κυρίως Χόντα.
Δυστυχώς η Ρόβερ δε βίδωσε απλώς μια μάσκα με το σήμα της, έβαλε το χέρι της σε διάφορα.
Και ναι, σωστά μαντέψατε, όπου έμεινε εξάρτημα Χόντα δεν υπήρξε πρόβλημα, όπου μπήκε Ρόβερ τρέχαμε...

Ποια μάρκα κυριαρχεί στις αναζητήσεις στο διαδίκτυο;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/poia-marka-kyriarchei-stis-anazitiseis-sto-diadiktyo/

@dstou said in TOYOTA FORUM:

Βασικά ισχύει το ακριβώς αντίθετο. Τα 2 και 4 ήταν για κλάματα, διότι είχαν τον 1400 σειρά Κ της Ρόβερ, το μεγαλύτερο Χαμαιτυπείο που σχεδιάστηκε ποτέ. Παθών.
Τα 6άρια είχαν κυρίως Χόντα.
Δυστυχώς η Ρόβερ δε βίδωσε απλώς μια μάσκα με το σήμα της, έβαλε το χέρι της σε διάφορα.
Και ναι, σωστά μαντέψατε, όπου έμεινε εξάρτημα Χόντα δεν υπήρξε πρόβλημα, όπου μπήκε Ρόβερ τρέχαμε...

Μια μεγαλη μαλακια που ειχει ο 1400αρης, οι βιδες της κυλινδροκεφαλης εσφιγγαν και τον στροφαλο συγχρονως, μεγαλη ομορφια λεμε.

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

+1
Το αντίστοιχο Honda ήταν το Concerto,αν θυμάμαι καλά.

Δεν το θυμαμαι καθολου αυτο, τι πολυτελεια ειχαν τα ροβερ για την εποχη τους.

Είχανε Ηλία. Το έζησα σε φίλο. Μέσα ωραία και ποιοτικό σαλόνι, πόρτες βαριές, κράτημα πολύ καλό (ήταν και χεράς ο φίλος), αισθανόσουν πολύ άνετα από αισθητική άποψη.
Κάτσε γιατί υπήρχε το τετραγωνισμένο που δεν το ξέρω. Αναφέρομαι στο 2.14 με καμπύλες του 1997.

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Ποια μάρκα κυριαρχεί στις αναζητήσεις στο διαδίκτυο;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/poia-marka-kyriarchei-stis-anazitiseis-sto-diadiktyo/

Για οφθαλμόλουτρο BMW και Mercedes. Αυτές με γεμίζουν.

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

Δεν το θυμαμαι καθολου αυτο, τι πολυτελεια ειχαν τα ροβερ για την εποχη τους.

Ωραίες επενδύσεις με βελούδο ή δέρμα, ξύλινες επενδύσεις στο ταμπλό, φουλ εξολισμό (4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή, ερκοντίσιο, κλπ.). Γενικά έδιναν έμφαση (για την εποχή) στο εσωτερικό.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

Δεν το θυμαμαι καθολου αυτο, τι πολυτελεια ειχαν τα ροβερ για την εποχη τους.

Ωραίες επενδύσεις με βελούδο ή δέρμα, ξύλινες επενδύσεις στο ταμπλό, φουλ εξολισμό (4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή, ερκοντίσιο, κλπ.). Γενικά έδιναν έμφαση (για την εποχή) στο εσωτερικό.

Μπράβο Φάνη. Είχε ωραία "ξύλινα" φιλέτα στο σαλόνι, ηλιοροφή και ABS. Επίσης με το άνοιγες την πόρτα είχε στο πλαίσιο κάτω σε αλουμινίου χρώμα έτσι ένα πλαίσιο που έγραφε Rover. Και προβολάκια ομίχλης που λες και είχανε βάλει στο μάτι τον φίλο και τον είχανε ρημάξει στα πρόστιμα.

τι να τα κάνεις τα φιλέτα....στο συνεργείο

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

Και όμως υπήρχε και 1600 K Series. Εκεί στις αρχές των '90s τα απλά 216-416 είχαν τον Κ με κάπου 110 άλογα αν δεν με απατά η μνήμη μου, και υπήρχε και το 3πορτο 216 GTI με τον 1,6 της Honda με 122 ή 125 hp.

@shumakos said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

Η Rover τότε είχε τους Αγγλικούς κινητήρες τους Κ που η αξιοπιστία τους ήταν αμφιλεγόμενη. Είχε και από συνεργασία με τη Honda κινητήρα της Honda. Το 2.14 δε θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν ήταν ένα Honda Civic 5θυρο με κινητήρα Κ που έβγαζε στα 1.400cc κοντά στα 100άλογα.

103hp έβγαζε αυτός ο κινητήρας. Είχε ο παππούς μου ένα πράσινο μεταλλικό Rover 414 (ήταν η sedan έκδοση).

Στις σειρες 2 και 4 της ροβερ ο 1.400 ηταν της ροβερ και ο 1.600 της χοντα.

Και όμως υπήρχε και 1600 K Series. Εκεί στις αρχές των '90s τα απλά 216-416 είχαν τον Κ με κάπου 110 άλογα αν δεν με απατά η μνήμη μου, και υπήρχε και το 3πορτο 216 GTI με τον 1,6 της Honda με 122 ή 125 hp.

Στα τελευταία χρόνια της Rover είχε και τα MG Rover.

@sarantism said in TOYOTA FORUM:

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@ilias-a said in TOYOTA FORUM:

Δεν το θυμαμαι καθολου αυτο, τι πολυτελεια ειχαν τα ροβερ για την εποχη τους.

Ωραίες επενδύσεις με βελούδο ή δέρμα, ξύλινες επενδύσεις στο ταμπλό, φουλ εξολισμό (4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή, ερκοντίσιο, κλπ.). Γενικά έδιναν έμφαση (για την εποχή) στο εσωτερικό.

Μπράβο Φάνη. Είχε ωραία "ξύλινα" φιλέτα στο σαλόνι, ηλιοροφή και ABS. Επίσης με το άνοιγες την πόρτα είχε στο πλαίσιο κάτω σε αλουμινίου χρώμα έτσι ένα πλαίσιο που έγραφε Rover. Και προβολάκια ομίχλης που λες και είχανε βάλει στο μάτι τον φίλο και τον είχανε ρημάξει στα πρόστιμα.

Ειχα το 414 Si του 1996 και ήταν πολύ χλιδάτο και για να είμαι ειλικρινής αν εξαιρέσεις ένα διακόπτη του AC δεν μου έβγαλε κανενα πρόβλημα

Τα 600άρια δεν φόρεσαν ποτέ K series κινητήρα οιουδήποτε κυβισμού.
Τα MG ήταν κάτι σαν τα AMG/ M / RS που είχαν οι άλλοι, έστω και εκ του μακρόθεν.