@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://carselectric.gr/i-skliri-pragmatikotita-gia-ta-ev-to-2026/

Νομίζω καλά τα γράφει.
Και ακόμα η ηλεκτροκίνηση είναι στα σπάργανα στην Ελλάδα.
Όταν θα αρχίσουν να γεμίζουν οι θέσεις ανεφοδιασμού να δούμε τι θα γίνει...
Σχετικά με τις τιμές πλέον μόνο τα phev είναι ακριβότερα από τα ηλεκτρικά.
Αλλά η λαϊκή διείσδυση των ηλεκτρικών που επαγγέλλονται οι οπαδοί του μηδενικού αποτυπωματος άνθρακα δεν μπορεί να γινει με οικογενειακά αμάξια που με μεγάλη αυτονομία και όλα τα απαραίτητα εξοπλιστικά πακέτα κοστίζουν από 40Κ...

Τις προάλλες μου είπε φίλος είχε πάει να βάλει βενζίνη σε πρατήριο βράδυ που έχει και θέσεις φορτίσης.
Μόλις κούμπωσε ένα αμάξι για φορτίση έπεσε το ρεύμα σε όλο το πρατήριο! Σβησαν τα πάντα...ο ιδιοκτήτης στα πρόθυρα εγκεφαλικού να λέει ότι αυτός έχει κάνει ότι πρέπει σε υποδομές αλλά τα καλώδια ρεύματους που του έρχονται από ΔΕΗ είναι της πλάκας...
Ένα αμάξι κούμπωσε! Φαντάσου να κουμπώνε και δεύτερο! Λαμπάδα το πρατήριο...

αν μενεις αθηνα, νομιζω δεν μπορεις να μιλας για σπαργανα. Βλεπεις ηλεκτρικα σε καθημερινη βαση. Αν μενεις επαρχια σε καποιο απομακρυσμενο μερος, δεχομαι το "σπαργανα".

Το "40k" στα ηλεκτρικα εχει ξεπεραστει εδω και τουλαχιστον 1.5 χρονο στην ελλαδα. Στο εξωτερικο ακομα πιο πριν.

Αυτο με το πρατηριο πραγματικα ειναι αστειο. Εχω ακουσει ενα σωρο κουφα παραμυθια, αλλα αυτο πρωτη φορα.

Θεσσαλονίκη μένω. Εδώ και 2 χρόνια που παρακολουθώ τους φορτιστές που έχει βάλει το μαρτ στην Πυλαία , πάντα βλέπω από 0 αμάξια να φορτίζουν ως 1 , ποτέ παραπάνω, εδώ και δύο χρόνια...
Αν θεωρείς ότι λέω παραμύθια σχετικά με το πρατήριο οκ πάω πάσο δεν μπορώ/θέλω να σε πεισω

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν θεωρείς ότι λέω παραμύθια σχετικά με το πρατήριο οκ πάω πάσο δεν μπορώ/θέλω να σε πεισω

εσυ δεν πιστευω οτι λες παραμυθια. Ο φιλος σου ομως δεν ξερω τι λεει. Επισης, οπως ηδη ειπα, απο ολα τα κουφα που κατα καιρους εχουμε διαβασει/ακουσει, τετοιο πραγμα πρωτη φορα. Δεν ειμαι ηλεκτρολογος ουτε γνωριζω τεχνικα πως γινονται οι εγκαταστασεις φορτιστων, αλλα το θεωρω σχεδον σιγουρο οτι εχουν ξεχωριστες ασφαλειες/ρελε ασφαλειας κτλπ σε σχεση με την υπολοιπη ηλεκτρολογικη εγκατασταση.

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://carselectric.gr/i-skliri-pragmatikotita-gia-ta-ev-to-2026/

Νομίζω καλά τα γράφει.
Και ακόμα η ηλεκτροκίνηση είναι στα σπάργανα στην Ελλάδα.
Όταν θα αρχίσουν να γεμίζουν οι θέσεις ανεφοδιασμού να δούμε τι θα γίνει...
Σχετικά με τις τιμές πλέον μόνο τα phev είναι ακριβότερα από τα ηλεκτρικά.
Αλλά η λαϊκή διείσδυση των ηλεκτρικών που επαγγέλλονται οι οπαδοί του μηδενικού αποτυπωματος άνθρακα δεν μπορεί να γινει με οικογενειακά αμάξια που με μεγάλη αυτονομία και όλα τα απαραίτητα εξοπλιστικά πακέτα κοστίζουν από 40Κ...

Τις προάλλες μου είπε φίλος είχε πάει να βάλει βενζίνη σε πρατήριο βράδυ που έχει και θέσεις φορτίσης.
Μόλις κούμπωσε ένα αμάξι για φορτίση έπεσε το ρεύμα σε όλο το πρατήριο! Σβησαν τα πάντα...ο ιδιοκτήτης στα πρόθυρα εγκεφαλικού να λέει ότι αυτός έχει κάνει ότι πρέπει σε υποδομές αλλά τα καλώδια ρεύματους που του έρχονται από ΔΕΗ είναι της πλάκας...
Ένα αμάξι κούμπωσε! Φαντάσου να κουμπώνε και δεύτερο! Λαμπάδα το πρατήριο...

αν μενεις αθηνα, νομιζω δεν μπορεις να μιλας για σπαργανα. Βλεπεις ηλεκτρικα σε καθημερινη βαση. Αν μενεις επαρχια σε καποιο απομακρυσμενο μερος, δεχομαι το "σπαργανα".

Το "40k" στα ηλεκτρικα εχει ξεπεραστει εδω και τουλαχιστον 1.5 χρονο στην ελλαδα. Στο εξωτερικο ακομα πιο πριν.

Αυτο με το πρατηριο πραγματικα ειναι αστειο. Εχω ακουσει ενα σωρο κουφα παραμυθια, αλλα αυτο πρωτη φορα.

Θεσσαλονίκη μένω. Εδώ και 2 χρόνια που παρακολουθώ τους φορτιστές που έχει βάλει το μαρτ στην Πυλαία , πάντα βλέπω από 0 αμάξια να φορτίζουν ως 1 , ποτέ παραπάνω, εδώ και δύο χρόνια...
Αν θεωρείς ότι λέω παραμύθια σχετικά με το πρατήριο οκ πάω πάσο δεν μπορώ/θέλω να σε πεισω

Όταν λες τους παρακολουθείς, εννοείς κανονικά ;;; Με ντόνατς και καφέ;

Επιτέλους!!1!
Οι Κινέζοι καταργούν τη μεγαλύτερη ΜΑΛΑΚΙΑ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που καθιέρωσε ο νεοναζί!

Youtube Video

Και ακολούθησαν ομαδόν αρκετοί κινέζοι κατασκευασταί.
Στηρίζουμε. Μεγάλη μαλακία τα κρυφά χερούλια. Ελπίζω το παράδειγμα των κινέζοι να το ακολουθήσουν και άλλοι.

Οι κομμουνιστές δηλαδή κάνουν αντίσταση κατά του νεοναζί...

Με τόση φαντασία θα έκανε καριέρα ως σεναριογράφος σαπουνόπερας ο φίλος μας...

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://carselectric.gr/i-skliri-pragmatikotita-gia-ta-ev-to-2026/

Νομίζω καλά τα γράφει.
Και ακόμα η ηλεκτροκίνηση είναι στα σπάργανα στην Ελλάδα.
Όταν θα αρχίσουν να γεμίζουν οι θέσεις ανεφοδιασμού να δούμε τι θα γίνει...
Σχετικά με τις τιμές πλέον μόνο τα phev είναι ακριβότερα από τα ηλεκτρικά.
Αλλά η λαϊκή διείσδυση των ηλεκτρικών που επαγγέλλονται οι οπαδοί του μηδενικού αποτυπωματος άνθρακα δεν μπορεί να γινει με οικογενειακά αμάξια που με μεγάλη αυτονομία και όλα τα απαραίτητα εξοπλιστικά πακέτα κοστίζουν από 40Κ...

Τις προάλλες μου είπε φίλος είχε πάει να βάλει βενζίνη σε πρατήριο βράδυ που έχει και θέσεις φορτίσης.
Μόλις κούμπωσε ένα αμάξι για φορτίση έπεσε το ρεύμα σε όλο το πρατήριο! Σβησαν τα πάντα...ο ιδιοκτήτης στα πρόθυρα εγκεφαλικού να λέει ότι αυτός έχει κάνει ότι πρέπει σε υποδομές αλλά τα καλώδια ρεύματους που του έρχονται από ΔΕΗ είναι της πλάκας...
Ένα αμάξι κούμπωσε! Φαντάσου να κουμπώνε και δεύτερο! Λαμπάδα το πρατήριο...

αν μενεις αθηνα, νομιζω δεν μπορεις να μιλας για σπαργανα. Βλεπεις ηλεκτρικα σε καθημερινη βαση. Αν μενεις επαρχια σε καποιο απομακρυσμενο μερος, δεχομαι το "σπαργανα".

Το "40k" στα ηλεκτρικα εχει ξεπεραστει εδω και τουλαχιστον 1.5 χρονο στην ελλαδα. Στο εξωτερικο ακομα πιο πριν.

Αυτο με το πρατηριο πραγματικα ειναι αστειο. Εχω ακουσει ενα σωρο κουφα παραμυθια, αλλα αυτο πρωτη φορα.

Θεσσαλονίκη μένω. Εδώ και 2 χρόνια που παρακολουθώ τους φορτιστές που έχει βάλει το μαρτ στην Πυλαία , πάντα βλέπω από 0 αμάξια να φορτίζουν ως 1 , ποτέ παραπάνω, εδώ και δύο χρόνια...
Αν θεωρείς ότι λέω παραμύθια σχετικά με το πρατήριο οκ πάω πάσο δεν μπορώ/θέλω να σε πεισω

Όταν λες τους παρακολουθείς, εννοείς κανονικά ;;; Με ντόνατς και καφέ;

Εννοώ όταν πάω σούπερ!!!

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι κομμουνιστές δηλαδή κάνουν αντίσταση κατά του νεοναζί...

Με τόση φαντασία θα έκανε καριέρα ως σεναριογράφος σαπουνόπερας ο φίλος μας...

Άστα αυτά τώρα... θα καταργήσει κι η Σιτροέν τις χειρολαβές και ξεκίνησες το μπαλαμούτι;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν θεωρείς ότι λέω παραμύθια σχετικά με το πρατήριο οκ πάω πάσο δεν μπορώ/θέλω να σε πεισω

εσυ δεν πιστευω οτι λες παραμυθια. Ο φιλος σου ομως δεν ξερω τι λεει. Επισης, οπως ηδη ειπα, απο ολα τα κουφα που κατα καιρους εχουμε διαβασει/ακουσει, τετοιο πραγμα πρωτη φορα. Δεν ειμαι ηλεκτρολογος ουτε γνωριζω τεχνικα πως γινονται οι εγκαταστασεις φορτιστων, αλλα το θεωρω σχεδον σιγουρο οτι εχουν ξεχωριστες ασφαλειες/ρελε ασφαλειας κτλπ σε σχεση με την υπολοιπη ηλεκτρολογικη εγκατασταση.

Προφανώς είναι 100% παπατζα, τι συζητάμε τώρα ;

Ούτε Tesla, ούτε BYD στην κορυφή της Ευρώπης – Αυτή ήταν η best seller μάρκα στα ηλεκτρικά

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ούτε Tesla, ούτε BYD στην κορυφή της Ευρώπης – Αυτή ήταν η best seller μάρκα στα ηλεκτρικά

Αυτή η είδηση με τη WV να έχει το μεγαλύτερο μερίδιο πωλήσεων ηλεκτρικών, δείχνει πόσο διαφορετικά συμβαίνουν τα πράγματα στην ευρύτερη ευρωπαϊκή περιοχή, από ότι αντιλαμβανόμαστε εμείς εδώ στη περίεργη γωνιά μας.

Ναι ρε , εδώ στη Μόρντορ της Ελληνικής δεξιάς, που τα έχει στήσει έτσι με τα φιλαράκια του ο εξαποδώ να πληρώνουμε τα ακριβότερα τρόφιμα και τα ακριβότερα καύσιμα στον κόσμο, αλλά και να πουλάνε μόνο τα Γαλλοχρεπα μετά τα Toyota που τα αγοράζουν φυσιολογικοί άνθρωποι.

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι ρε , εδώ στη Μόρντορ της Ελληνικής δεξιάς

Ωραία ήταν στην Μόρντορ - είχε και ζέστη!

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ούτε Tesla, ούτε BYD στην κορυφή της Ευρώπης – Αυτή ήταν η best seller μάρκα στα ηλεκτρικά

Αυτή η είδηση με τη WV να έχει το μεγαλύτερο μερίδιο πωλήσεων ηλεκτρικών, δείχνει πόσο διαφορετικά συμβαίνουν τα πράγματα στην ευρύτερη ευρωπαϊκή περιοχή, από ότι αντιλαμβανόμαστε εμείς εδώ στη περίεργη γωνιά μας.

Εμείς είμαστε στη σωστή πλευρά της ιστορίας, αγοράζουμε κινέζικα ηλεκτρικά, τα οποία είναι καλύτερα. Η VAG έκανε συνεργασία με την XPENG για την κινεζική αγορά, γιατί τα δικά της ηλεκτρικά δεν ήταν ανταγωνιστικά εκεί.

Ζούγκλα.gr

Για αυτό ακριβώς η Κίνα απαγόρεψε τις χωνευτές χειρολαβές των αυτοκινήτων (Βίντεο)
Νέο βίντεο από σοκαριστικό ατύχημα, δείχνει τρεις επιβάτες να διασώζονται τελευταία στιγμή από φλεγόμενο ηλεκτρικό σεντάν:

https://www.zougla.gr/automoto/automoto-news/gia-afto-akrivos-i-kina-apagorepse-tis-choneftes-cheirolaves-ton-aftokiniton-vinteo/

Youtube Video

oποιος επιλέγει ηλεκτροκίνητες επιδοτήσεις καίγεται πέρα από το προφανές ότι δεν είναι αυτό που θέλουν οι αγοραστές...

Shares of automaker Stellantis plunged 23% in European trading on Friday, after the company said it expects to take a 22-billion-euro ($26 billion) hit from a business reset and hinted at a pull-back from its electrification push.

After Ford and General Motors announced large write-downs linked to their EV strategy, today Stellantis has announced it will take ~€22 billion ($26 billion) in impairments as it scales back its EV plans.

In February 2026, Stellantis CEO Antonio Filosa announced a major strategic pivot, taking approximately €22 billion ($26 billion) in charges due to overestimating the pace of the EV transition, blaming previous poor operational execution. Filosa is refocusing on customer needs, dealer relationships, and a balanced, multi-energy powertrain strategy (including hybrids).
Key Statements and Strategies (February 2026):
EV Strategy Shift: Filosa stated the charges "largely reflect the cost of over-estimating the pace of the energy transition that distanced us from many car buyers' real-world needs, means and desires".
Fixing Past Mistakes: He blamed predecessor Carlos Tavares for poor execution, noting the new team is addressing these effects.
U.S. Focus & Investment: The company will add 5,000 jobs in the U.S. and invest $13 billion over the next four years, focusing on revitalizing Jeep and Ram, including returning Hemi V-8 engines.
Brand Commitment: Filosa dismissed rumors of brand divestments, affirming all 14 brands remain central to the strategy.
Future Outlook: A detailed new business strategy, covering regional differences and powertrain decisions, will be presented at a capital markets day in the first half of 2026.
The CEO aims to "restart" by focusing on market-driven products rather than rigid, ideological targets.

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ζούγκλα.gr

Για αυτό ακριβώς η Κίνα απαγόρεψε τις χωνευτές χειρολαβές των αυτοκινήτων (Βίντεο)
Νέο βίντεο από σοκαριστικό ατύχημα, δείχνει τρεις επιβάτες να διασώζονται τελευταία στιγμή από φλεγόμενο ηλεκτρικό σεντάν:

https://www.zougla.gr/automoto/automoto-news/gia-afto-akrivos-i-kina-apagorepse-tis-choneftes-cheirolaves-ton-aftokiniton-vinteo/

Λαμπαδιασε σε 20 δευτερολεπτα ολη η καμπινα