Γκίλι diet, τον θυμόσαστε;

@a-d-p said in Geely Forum:

@dimsabas σε "φάγαμε στη στροφή"

Σόρι κιόλας, αλλά αυτό δε λέγεται Οδηγούμε αλλά αντιγράφουμε το Δελτίο Τύπου. Κάτσε σε κάνα δίωρο να δεις τι σημαίνει άρθρο.

Το Geely Starray είναι απλώς το καλύτερο D-SUV PHEV σε λογικά χρήματα.

Πολύ καλή προσθήκη στην γκάμα της εταιρείας.
Πάλι καλά που ήρθαν οι Κινέζοι και έχουμε αξιοπρεπέστατα PHEV C/D SUV με τιμή γύρω στα 35 χιλιάρικα ή και παρακάτω.

Στα 33κ ειναι η vfm προταση. Πολυ ωραιο αρθρο. Με χαλάει λίγο που όλοι οι κινεζοι βαζουν αυτους τους ανεμικους θερμικους σε d suv. Μαλλον για λογους φορολογιας; θα του πήγαινε καλύτερα ένας 2 ή 2,5 λίτρων.

Ολα τα στραβα επανω του τα εχει ,τεραστιο σε μηκος-πλατος ,ενας κινητηρας της πλακας και το πιο αδιαφορο σχεδιο εβερ.
Θα παει απατο σε πωλησεις.
Κατι μου λεει οτι μετα τους 100 πρωτους πελατες η τιμη θα παει προς τα κατω και ουχι προς τα πανω.

@evmenis said in Geely Forum:

Ολα τα στραβα επανω του τα εχει ,τεραστιο σε μηκος-πλατος ,ενας κινητηρας της πλακας και το πιο αδιαφορο σχεδιο εβερ.
Θα παει απατο σε πωλησεις.
Κατι μου λεει οτι μετα τους 100 πρωτους πελατες η τιμη θα παει προς τα κατω και ουχι προς τα πανω.

Smurf account του criuser?

Απλά θα κλαίνε όσοι πήραν κάτι phev ευρωπαϊκά με 50κ τα προηγούμενα χρόνια, βέβαια λίγοι θα ήταν, με αυτονομίες 50χλμ που θα έχουν μείνει τα 25

@savas89 said in Geely Forum:

Απλά θα κλαίνε όσοι πήραν κάτι phev ευρωπαϊκά με 50κ τα προηγούμενα χρόνια, βέβαια λίγοι θα ήταν, με αυτονομίες 50χλμ που θα έχουν μείνει τα 25

εταιρικα ηταν σχεδον ολοι.

Αυτοκινητάρα, τι να λέμε, εξαιρετική η παρουσίαση του @dimsabas παραπάνω.

Αλλά...ταμείο πας για το Γκίλι με 33 χιλιάρικα στο χέρι;;;

Δεν λέω πως δεν τα αξίζει αλλά σε αυτό το budget υπάρχουν καθιερωμένοι Ευρωπαίοι, Κορεάτες , Ιάπωνες που έστω και σε βασικές εκδόσεις με πολύ λιγότερο εξοπλισμό θα έμπαιναν ψηλότερα στην λίστα επιλογής ενός παραδοσιακού αγοραστή.

Θεωρώ οι περισσότεροι θα προτιμούσαν στα ίδια χρήματα ένα bacic C5 Aircross, 3008 , Corolla Cross, νέο Troc , Tuscon, Sportage κλπ σε σχέση με το Geely.

Σε άλλες αγορές τα χρήματα αυτά είναι τρομερή ευκαιρία και ένας Ευρωπαίος αγοραστής θα το έβλεπε σαν κίνητρο για να δοκιμάσει τα νέα αυτά αυτοκίνητα, σε εμάς όμως είναι σχετικά ακριβά.

Κάτι μου λέει πως οι Έλληνες εισαγωγείς για να βάλουν τους Κινέζους στις εκθέσεις τους έχουν ζητήσει πολύ υψηλό περιθώριο κέρδους.

Αν αυτό και όλα τα αντίστοιχα (Jaekoo, Cherry, DFSK κλπ ) ξεκινούσαν από 29.900 και κατέληγαν τα φουλ έξτρα στα 33 χιλιάρικα τότε θα μιλούσαμε από άλλη βάση.

@vagkirk said in Geely Forum:

Θεωρώ οι περισσότεροι θα προτιμούσαν στα ίδια χρήματα ένα bacic C5 Aircross, 3008 , Corolla Cross, νέο Troc , Tuscon, Sportage κλπ σε σχέση με το Geely.

Το πρόβλημα με τα παραπάνω είναι ότι για να βάλεις αντίστοιχο εξοπλισμό με το Geely, ξέρω γω δερμάτινα, ηλεκτρικά, θερμαινόμενα, αεριζόμενα καθίσματα, πας πάνω από 40Κ. Δηλαδή ή αγοράζεις μη κινέζο και έχεις τα γνωστά πλεονεκτήματα των legacy με εξοπλισμό δεκαετίας 1980 ή πας σε Geely και έχεις "αρχοντικό" εσωτερικό με τα γνωστά μειονεκτήματα των κινέζικων που αφορούν κυρίως την ανάρτηση και το τιμόνι.

@dimsabas said in Geely Forum:

Το Geely Starray είναι απλώς το καλύτερο D-SUV PHEV σε λογικά χρήματα.

Τον Κρούζερ είχες στο μυαλό σου, ειμαι σίγουρος!!

"Η μόνη ανάσχεση είναι να μην υπάρχει δίκτυο αντιπροσώπων κοντά του ή να φοβάται τα κινέζικα, γιατί κρίνει με βάση τα παιχνίδια των 2.99 € του Jumbo. "

Όχι μόνο. Τον φίλο που θα δώσει 40Κ για Κασκάι (που δεν είναι καν full hybrid). Τον δίπλα που σκέφτεται για Kuga ή Corolla Cross. Είναι τόσοι και τόσοι, που έχουν πρόθεση να πάρουν ένα πολύ χειρότερο αυτοκίνητο, χωρίς να δώσουν μια ευκαιρία στον σχιστομάτη.

@dettol said in Geely Forum:

@savas89 said in Geely Forum:

Απλά θα κλαίνε όσοι πήραν κάτι phev ευρωπαϊκά με 50κ τα προηγούμενα χρόνια, βέβαια λίγοι θα ήταν, με αυτονομίες 50χλμ που θα έχουν μείνει τα 25

εταιρικα ηταν σχεδον ολοι.

Πάλι καλά

@dimsabas said in Geely Forum:

Όχι μόνο. Τον φίλο που θα δώσει 40Κ για Κασκάι (που δεν είναι καν full hybrid). Τον δίπλα που σκέφτεται για Kuga ή Corolla Cross. Είναι τόσοι και τόσοι, που έχουν πρόθεση να πάρουν ένα πολύ χειρότερο αυτοκίνητο, χωρίς να δώσουν μια ευκαιρία στον σχιστομάτη.

ναι αλλα ως ενα σημειο τους καταλαβαίνω. υπαρχουν και μειον μεγαλα στα κινεζικα αυτοκινητα

1. Δεν εχουν brand και παρελθον οποτε οι υποψηφιοι πελατες φοβουνται κατι αγνωστο

2. Δεν εχουν εξουσιοδοτημένα σε πολλα σημεια. οκ Αθηνα Θεσσαλονική αλλα αγοραζουν αυτοκίνητα και σε αλλα μερη

Προσωπικα θα αγοραζα ξεκαθαρα αλλα καταλαβαινω και ως ενα σημειο οτι κάτι καινουργιο που δεν το ξέρεις παντα θα αντιμετωπίζεται επιφυλακτικα ή και εχθρικα ακομα (κινεζιά!!!)

Αυτο ομως θα αλλαξει σε μερικα χρόνια καθως ειναι το ιδιο case study με τα ιαπωνέζικα και τα κορεατικα οταν πρωτοηρθαν. Η διαφορα ειναι οτι οι κινεζοι κανουν πολύ πιο επιθετικη απόβαση , με καλύτερες τιμες με υπερπληρης εξοπλισμούς και πολυ περισσότερες μάρκες από οτι μπορει να αντεξει το μυαλό ενος Ευρωπαίου χωρις να μπερδευτεί!!!!

Πέρα των αμφιβολιών , για την καταγωγή του οχήματος, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που καθορίζουν την αγορά σου.

Αρχικά μιλάμε για D suv μεγαθήριο το οποίο συγκρίνεται με πχ μαζεμένο C suv ( όπως το cc). Ο παράγοντας €/μέτρο αμαξώματος δεν τους απασχολεί όλους. Μάλιστα σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να είναι και εις βάρος του μεγαλύτερου οχήματος η σύγκριση με βάση τις πραγματικές τους ανάγκες.

Από εκεί και πέρα , πολύ καλά τα εξοπλιστικά , αλλά δεν παύει να είναι εξοπλισμός. Ένα όχημα είναι και οδήγηση. Εξηγούμαι , είναι καλύτερο πχ , ένα Byd από ένα tuscon full hybrid στο δρόμο; Και πόσο καλύτερο ώστε για να επιλέξεις το "ρίσκο"; (δε γνωρίζω ρωτάω).

Όταν φτάνεις εκεί στα 35-40 , νομίζω ότι δεν θαμπώνεσαι εύκολα μόνο από τον εξοπλισμό, όταν μάλιστα σε μερικά υπάρχει πρόβλημα καλιμπραρίσματος των συστημάτων. Όταν ήρθαν οι Κορεάτες πχ οι Ευρωπαίοι δεν πρόσφεραν ούτε αιρκοντίσιον, πλέον το χάσμα δεν είναι τόσο μεγάλο εξοπλιστικά.

Δεν αμφιβάλλω για το γκίλι ( που συζητάμε) , αλλά σε μικρή επαφή με το byd , πέρα του αρχικού εντυπωσιασμού ( χώρων , εξοπλισμού , διακόσμου , συστήματος κίνησης, οκ δεν είναι και λίγα ) , έμεινα με τη μισή χαρά του ανικανοποίητου , κατάφερνε και κλίσεις να παίρνει και να μην είναι απόλυτα άνετο, γενικά μία αίσθηση ότι ήθελε παραπάνω εξέλιξη στο οδηγικό, με το οποίο δεν "ταιριάξαμε" ποτέ. Ότι πρόλαβα να "καταλάβω".

Τα ζυγίζεις, πρωτεροποιείς αναλόγως των θέλω σου και ψάχνεις να βρείς τη χρυσή τομή,που σε καλύπτει ( για να προλάβω όχι ούτε τα 35 του 3008 πχ είναι λίγα , για να καταπιείς τις τσιπιές τους) .

@dimsabas said in Geely Forum:

Όχι μόνο. Τον φίλο που θα δώσει 40Κ για Κασκάι (που δεν είναι καν full hybrid). Τον δίπλα που σκέφτεται για Kuga ή Corolla Cross. Είναι τόσοι και τόσοι, που έχουν πρόθεση να πάρουν ένα πολύ χειρότερο αυτοκίνητο, χωρίς να δώσουν μια ευκαιρία στον σχιστομάτη.

Γιατί απλά είναι τα λεφτάκια τους που τα έχουν βγάλει με ιδρώτα και δεν τα δίνουν στον κάθε τυχαίο που την είδε εισαγωγέας και αύριο μπορεί να μην είναι εδώ.

Αν είναι εταιρική παροχή που δεν σε νοιάζει, μπορείς να πάρεις ό,τι θέλεις. Αλλος πληρώνει, άλλος πιθανόν να χάσει λεφτά.

Σας το ξαναλέω, ένας πουλάει ένα σπίτι 150 τμ στην Βουλιαγμένη καλή κατασκευή στο 1 εκ.

Αλλος πουλάει ένα σπίτι 150 τμ με λίγο καλύτερα υλικά και ατομική πισίνα στο Πέραμα, στα 850000.

Ποιο θα αγοράζατε ?

Και βάζω αυτά τα νούμερα, γιατί τα 35 - 40000 δεν είναι λίγα λεφτά για αγορά την σημερινή μέρα που βγήκαν και οι μισθοί της Εργάνη, με 1500 μικτά ο μέσος μισθός.

Μην λέμε μόνο για τα ενοίκια και τα σπίτια, γιατί και τα αμάξια που είναι κάτι που δεν είναι τόσο αναγκαίο όσο το σπίτι, αλλά και απαξιώνονται ταχύτατα σε 4 -5 χρόνια, είναι κάτι πολύ ακριβό για να το αγοράσει ο κόσμος.

Αρα αυτός που έχει ανέβει κατηγορία και έχει μαζέψει αυτά τα λεφτά των 35-40000 θα τα πετάξει σε νο νέιμ του τζάμπο με το 1,99 ?

οταν κάποιος συγκρινει την Geely που εκτος από το Brand Geely κατασκευαζει κάτω από την ομπρελλα του Group τις υπομάρκες:

Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, ZEEKR, Farizon, LEVC, Proton, Smart, Radar και Livan

και πουλησε το 2025 μονο 4,2 εκατομμυρια αυτοκινητα παγκοσμίως

με ολα τα οχηματα που πουλαει στην Ευρωπη 5στερα

με το Jumbo..............................

καταλαβαίνεις οτι ειναι ασχετος με αυτοκίνητα και καλύτερα να μιλάει για ακινητα που ειναι σχετικός αφηνοντας τις συγκρισεις κατα μερος στα αυτοκινητα

θυμιζω σε αυτό το σημειο οτι η stellantis τελευταια οχι απλα δεν πέρνει 5 αστερια στα crash test , σε κάποια μοντελα δεν τα πάει καν για τεστ γιατι ξέρει οτι θα πάρει 1-2 αστερια. Αυτό για να καταλαβαινουμε τι μπορει να συγκριθει με JUMBO που εχει αμβιβολη κατασκευη και τι όχι

μαλλον κάποιοι θα ήθελαν τα λευτάκια τους να πιανουν τοπο και στην ασφαλεια.........................

my 2 cents

εδω το προηγουμενο aircross που "αξιζει τα χρηματα του" εν αντιθέση με τις 5στερες Νο noname κινεζιες πιο κατω. Το καινουργιο aircross δεν το πήγαν καν στα crash test γιατι θα έχει παρομοια αποτελέσματα................ :
https://www.latinncap.com/en/result/186/citroen-c3-aircross--new-aircross-+-2-airbags

https://www.euroncap.com/en/results/geely/starray+em-i/58922

ο καθενας μπορει να κρινει νομιζω lol

Μια χαρά τα ξέρει ο μεσιέ κρούζερ αλλά τρέμει την κινέζικη επέλαση καθώς απειλούνται ευθέως τα προσιτά αυτοκίνητα της στελλαντις.
Οι πιο πρίμιουμ μάρκες προς το παρόν απολαμβάνουν μεγαλύτερη ασφάλεια.