-
@vagkirk said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@vagkirk said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης
Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ
Έπεσε δηλαδή η τιμή του;
39.900 δεν είχε το standard;Σίγουρα δεν είναι αυτή η κουτσουρεμενη έκδοση σε εξοπλισμό που έβγαλαν και στην Αμερική;
Αν όχι τότε μιλάμε για εξαιρετικά νέα και μαζί με ενδεχόμενη επιδότηση θα πάει πιο χαμηλά ακόμη.
Ισως να ξέρουν και κατι εκ των έσω για νέο πρόγραμμα ΚΗ που θα έχει όρια στην ΛΤΠΦ και έσπευσαν να προσαρμοστούν πρώτοι γιατί στα 34 χιλιάρικα το αυτοκίνητο αυτό θα φύγει σαν ζεστό κουλούρι που συνοδεύει μεγάλη κούπα ελληνικού καφέ.
Μια χαρά είναι μωρέ ο εξοπλισμός, σε ενοχλούν δύο λιγότερα ηχεία ?
Έχει δηλαδή κανονικά τα δερμάτινα αεριζόμενα και την οθόνη για τους πίσω επιβάτες;
Οθόνη πίσω δεν έχει αλλά και που την έχει το άλλο μια μπούρδα και μισή είναι. Καθίσματα είναι μισά συνθετικό δέρμα μισό ύφασμα. Δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποια σοβαρή έλλειψη. Η δε τιμή στα 38k
https://www.tesla.com/el_gr/model3/design# -
@red_monster said in TESLA FORUM:
@nickthetrib said in TESLA FORUM:
@ilias-a said in TESLA FORUM:
@nmsm2 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@nmsm2 said in TESLA FORUM:
οι solid state μοιαζουν να γινονται ο μυθικος μονοκερος των ev
ολα τα υπολοιπα τα αποδεχομαι, αλλα γιατι οι solid state να ειναι το τελειωτικο χτυπημα για τα τεσλα; πιστευεις οτι αν βγουν σε μαζικη παραγωγη τετοιες μπαταριες, τα τεσλα δεν θα τις φορεσουν;Όλα θα τις φορέσουν οπότε η οριακή αυτονομία και συνεπαγόμενα η καλύτερη διαχείριση ενέργειας δεν θα είναι το βασικό κριτήριο επιλογής που τα διακρίνει από τα λοιπά bev
αν, λεμε τωρα, τα αλλα βγαζουν 800 χλμ και τα τεσλα βγαζουν 1000χλμ, δεν θα εξακολουθουν να εχουν τα τεσλα πλεονεκτημα;
Αν και αυτοι που θελουν 1000χλμ αυτονομια, θα ζητουν μετα 2000χλμ, αλλα αυτο ειναι μια πολυ διαφορετικη (και πολυ διασκεδαστικη) κουβεντα
Η απόκλιση θα είναι στα 50-100 χλμ και σε αυτά τα μεγέθη αυτονομίας δεν θα απασχολούν κανένα. Στις ισχύουσες αυτονομίες των bev η διαχείριση ενέργειας είναι καθοριστική, φίλος αγόρασε το atto 3 και του βγάζει 240 χλμ σε εθνική, απογοητευτικό
Οταν αποκτησει προστατη δε θα νιωθει απογοητευση.
Το κατούρημα μαζί με αναμονή σε ουρά είναι το πολύ 10'
Με 10' φόρτιση, γεμίζει για να βγάλει αλλά 240???
Δε νομίζω!Τα disclaimers των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι δύο και είναι απολύτως ξεκάθαρα:
Έχεις οικιακή φόρτιση; Αν ναι, όλα καλά. Αν όχι, είσαι διατεθειμένος να ανεχτείς τη φόρτιση–ανεφοδιασμό μέσω δημόσιων υποδομών?
Είσαι διατεθειμένος να κάνεις έναν στοιχειώδη προγραμματισμό πριν από ένα μεγάλο ταξίδι? Να γνωρίζεις την πραγματική αυτονομία του οχήματός σου και να σχεδιάζεις αναλόγως πιθανές στάσεις φόρτισης?Και τα δύο έχουν επικοινωνηθεί και αναλυθεί κατ’ επανάληψη από χρήστες και δοκιμαστές.
Αν, λοιπόν, εκταμίευσες ένα σοβαρό (για πολλούς) ποσό και ανακάλυψες μετά τον χορό του Ησαΐα ότι η πραγματική αυτονομία στην εθνική οδό είναι 240 km, δεν χρειάζεται να αναρωτιέσαι, είσαι ηλίθιος !Αν έχεις διαβάσει παραπάνω τα ποστ μου, αλλά και σε άλλα τόπικ που ασχολούνται με ηλεκτροκίνηση, ξέρεις ήδη ότι συμφωνώ μαζί σου!!!
Και επίσης ότι σε καμία περίπτωση δεν είμαι διατεθειμένος να κάνω τις παραχωρήσεις που απαιτούνται κατά την χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου!!! -
@red_monster said in TESLA FORUM:
@vagkirk said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@vagkirk said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης
Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ
Έπεσε δηλαδή η τιμή του;
39.900 δεν είχε το standard;Σίγουρα δεν είναι αυτή η κουτσουρεμενη έκδοση σε εξοπλισμό που έβγαλαν και στην Αμερική;
Αν όχι τότε μιλάμε για εξαιρετικά νέα και μαζί με ενδεχόμενη επιδότηση θα πάει πιο χαμηλά ακόμη.
Ισως να ξέρουν και κατι εκ των έσω για νέο πρόγραμμα ΚΗ που θα έχει όρια στην ΛΤΠΦ και έσπευσαν να προσαρμοστούν πρώτοι γιατί στα 34 χιλιάρικα το αυτοκίνητο αυτό θα φύγει σαν ζεστό κουλούρι που συνοδεύει μεγάλη κούπα ελληνικού καφέ.
Μια χαρά είναι μωρέ ο εξοπλισμός, σε ενοχλούν δύο λιγότερα ηχεία ?
Έχει δηλαδή κανονικά τα δερμάτινα αεριζόμενα και την οθόνη για τους πίσω επιβάτες;
Οθόνη πίσω δεν έχει αλλά και που την έχει το άλλο μια μπούρδα και μισή είναι. Καθίσματα είναι μισά συνθετικό δέρμα μισό ύφασμα. Δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποια σοβαρή έλλειψη. Η δε τιμή στα 38k
https://www.tesla.com/el_gr/model3/design#upd
Τώρα είδα ότι έχει συμβατικά αμορτισέρ έναντι των fsd !
Αυτό ναι, είναι σοβαρό νταουνγκρειτ ! -
@nickthetrib said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@nickthetrib said in TESLA FORUM:
@ilias-a said in TESLA FORUM:
@nmsm2 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@nmsm2 said in TESLA FORUM:
οι solid state μοιαζουν να γινονται ο μυθικος μονοκερος των ev
ολα τα υπολοιπα τα αποδεχομαι, αλλα γιατι οι solid state να ειναι το τελειωτικο χτυπημα για τα τεσλα; πιστευεις οτι αν βγουν σε μαζικη παραγωγη τετοιες μπαταριες, τα τεσλα δεν θα τις φορεσουν;Όλα θα τις φορέσουν οπότε η οριακή αυτονομία και συνεπαγόμενα η καλύτερη διαχείριση ενέργειας δεν θα είναι το βασικό κριτήριο επιλογής που τα διακρίνει από τα λοιπά bev
αν, λεμε τωρα, τα αλλα βγαζουν 800 χλμ και τα τεσλα βγαζουν 1000χλμ, δεν θα εξακολουθουν να εχουν τα τεσλα πλεονεκτημα;
Αν και αυτοι που θελουν 1000χλμ αυτονομια, θα ζητουν μετα 2000χλμ, αλλα αυτο ειναι μια πολυ διαφορετικη (και πολυ διασκεδαστικη) κουβενταΗ απόκλιση θα είναι στα 50-100 χλμ και σε αυτά τα μεγέθη αυτονομίας δεν θα απασχολούν κανένα. Στις ισχύουσες αυτονομίες των bev η διαχείριση ενέργειας είναι καθοριστική, φίλος αγόρασε το atto 3 και του βγάζει 240 χλμ σε εθνική, απογοητευτικό
Οταν αποκτησει προστατη δε θα νιωθει απογοητευση.
Το κατούρημα μαζί με αναμονή σε ουρά είναι το πολύ 10'
Με 10' φόρτιση, γεμίζει για να βγάλει αλλά 240???
Δε νομίζω!Τα disclaimers των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι δύο και είναι απολύτως ξεκάθαρα:
Έχεις οικιακή φόρτιση; Αν ναι, όλα καλά. Αν όχι, είσαι διατεθειμένος να ανεχτείς τη φόρτιση–ανεφοδιασμό μέσω δημόσιων υποδομών?
Είσαι διατεθειμένος να κάνεις έναν στοιχειώδη προγραμματισμό πριν από ένα μεγάλο ταξίδι? Να γνωρίζεις την πραγματική αυτονομία του οχήματός σου και να σχεδιάζεις αναλόγως πιθανές στάσεις φόρτισης?Και τα δύο έχουν επικοινωνηθεί και αναλυθεί κατ’ επανάληψη από χρήστες και δοκιμαστές.
Αν, λοιπόν, εκταμίευσες ένα σοβαρό (για πολλούς) ποσό και ανακάλυψες μετά τον χορό του Ησαΐα ότι η πραγματική αυτονομία στην εθνική οδό είναι 240 km, δεν χρειάζεται να αναρωτιέσαι, είσαι ηλίθιος !Αν έχεις διαβάσει παραπάνω τα ποστ μου, αλλά και σε άλλα τόπικ που ασχολούνται με ηλεκτροκίνηση, ξέρεις ήδη ότι συμφωνώ μαζί σου!!!
Και επίσης ότι σε καμία περίπτωση δεν είμαι διατεθειμένος να κάνω τις παραχωρήσεις που απαιτούνται κατά την χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου!!!Μαζί σου ! Δεν είναι όλα για όλους!
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Όποιος ζήσει με Tesla, αλλά οδηγεί τακτικά και τον ανταγωνισμό, θα καταλάβει ότι τα πλεονεκτήματα των Tesla είναι πολλά παραπάνω.
δεν τολμησα να γραψω κατι τετοιο διοτι ειναι πολυ περιορισμενες οι εντυπωσεις μου απο αλλα EVs. ex30, dolphin tesla. Νιωθω ανετα με το μικρο μεγεθος του δελφινιου και με τις καμερες του, αλλα με το τεσλα νιωθω πως κανει τα παντα να φαινονται ευκολα και πως ολα δουλευουν οπως πρεπει. Ποτε δεν εχω νιωσει οτι παλευω μαζι του.
Δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό (ή ΜΕΚ) σε αυτά τα χρήματα -πλην της i4- με αντίστοιχα δυναμικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό. Ουδένα.
Διπλά ψαλίδια εμπρός, πολλαπλός σύνδεσμος πίσω, γρήγορο τιμόνι, υπάκουο μπροστινό σύστημα και χαμηλό κέντρο βάρους.
Αυτό λέγεται εντζινιριγνκ. Όχι μαρκετινγκ.
Όσο για τα χαζά περί “λίγων επιλογών στη γκάμα” ή αν “έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια”, αυτά δεν απασχολούν τον άνθρωπο που φτάνει στο ταμείο. Είναι απλώς να ’χαμε να λέγαμε στα φόρα.Είναι το καλύτερα αυτοκίνητα ? Προφανώς και όχι ? Αποτελούν -ακόμα- ειδικές επιλογές με αστερίσκους ? Κάτα πάσα πιθανότητα ΝΑΙ !
εσυ το βλεπεις περισσοτερο απο την μερια της δυναμικης οδηγησης. Ακομα και απο μια πιο "χαλαρη" οπτικη γωνια αν το δει κανεις (που αυτη με αφορα κυριως), δεν εχω αντιμετωπισει προβληματα αξιοπιστιας hardware ή software ή mobile app και το ολο οικοσυστημα (οχημα, app, superchargers) δουλευει αψογα. Επισης, ειναι με διαφορα το πιο ευκολο στην οδηγηση αυτοκινητο που εχω οδηγησει ποτε. Δεν εχει σπιναρει, δεν εχουν μπλοκαρει οι τροχοι, εχω χασει προσφυση μονο μια φορα σε 2.5 χρονια, μαλιστα σε ιδιαιτερα χαμηλη ταχυτητα (εικαζω οτι εφταιγαν οι συνθηκες οδοστρωματος και βροχης) και παντα συμπεριφερεται οπως θα ηθελα.
Τι αλλο να ζητησει κανεις; -
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Όποιος ζήσει με Tesla, αλλά οδηγεί τακτικά και τον ανταγωνισμό, θα καταλάβει ότι τα πλεονεκτήματα των Tesla είναι πολλά παραπάνω.
δεν τολμησα να γραψω κατι τετοιο διοτι ειναι πολυ περιορισμενες οι εντυπωσεις μου απο αλλα EVs. ex30, dolphin tesla. Νιωθω ανετα με το μικρο μεγεθος του δελφινιου και με τις καμερες του, αλλα με το τεσλα νιωθω πως κανει τα παντα να φαινονται ευκολα και πως ολα δουλευουν οπως πρεπει. Ποτε δεν εχω νιωσει οτι παλευω μαζι του.
Δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό (ή ΜΕΚ) σε αυτά τα χρήματα -πλην της i4- με αντίστοιχα δυναμικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό. Ουδένα.
Διπλά ψαλίδια εμπρός, πολλαπλός σύνδεσμος πίσω, γρήγορο τιμόνι, υπάκουο μπροστινό σύστημα και χαμηλό κέντρο βάρους.
Αυτό λέγεται εντζινιριγνκ. Όχι μαρκετινγκ.
Όσο για τα χαζά περί “λίγων επιλογών στη γκάμα” ή αν “έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια”, αυτά δεν απασχολούν τον άνθρωπο που φτάνει στο ταμείο. Είναι απλώς να ’χαμε να λέγαμε στα φόρα.Είναι το καλύτερα αυτοκίνητα ? Προφανώς και όχι ? Αποτελούν -ακόμα- ειδικές επιλογές με αστερίσκους ? Κάτα πάσα πιθανότητα ΝΑΙ !
εσυ το βλεπεις περισσοτερο απο την μερια της δυναμικης οδηγησης. Ακομα και απο μια πιο "χαλαρη" οπτικη γωνια αν το δει κανεις (που αυτη με αφορα κυριως), δεν εχω αντιμετωπισει προβληματα αξιοπιστιας hardware ή software ή mobile app και το ολο οικοσυστημα (οχημα, app, superchargers) δουλευει αψογα. Επισης, ειναι με διαφορα το πιο ευκολο στην οδηγηση αυτοκινητο που εχω οδηγησει ποτε. Δεν εχει σπιναρει, δεν εχουν μπλοκαρει οι τροχοι, εχω χασει προσφυση μονο μια φορα σε 2.5 χρονια, μαλιστα σε ιδιαιτερα χαμηλη ταχυτητα (εικαζω οτι εφταιγαν οι συνθηκες οδοστρωματος και βροχης) και παντα συμπεριφερεται οπως θα ηθελα.
Τι αλλο να ζητησει κανεις;Πιο δυνατές κλανιές ?
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Όποιος ζήσει με Tesla, αλλά οδηγεί τακτικά και τον ανταγωνισμό, θα καταλάβει ότι τα πλεονεκτήματα των Tesla είναι πολλά παραπάνω.
δεν τολμησα να γραψω κατι τετοιο διοτι ειναι πολυ περιορισμενες οι εντυπωσεις μου απο αλλα EVs. ex30, dolphin tesla. Νιωθω ανετα με το μικρο μεγεθος του δελφινιου και με τις καμερες του, αλλα με το τεσλα νιωθω πως κανει τα παντα να φαινονται ευκολα και πως ολα δουλευουν οπως πρεπει. Ποτε δεν εχω νιωσει οτι παλευω μαζι του.
Δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό (ή ΜΕΚ) σε αυτά τα χρήματα -πλην της i4- με αντίστοιχα δυναμικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό. Ουδένα.
Διπλά ψαλίδια εμπρός, πολλαπλός σύνδεσμος πίσω, γρήγορο τιμόνι, υπάκουο μπροστινό σύστημα και χαμηλό κέντρο βάρους.
Αυτό λέγεται εντζινιριγνκ. Όχι μαρκετινγκ.
Όσο για τα χαζά περί “λίγων επιλογών στη γκάμα” ή αν “έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια”, αυτά δεν απασχολούν τον άνθρωπο που φτάνει στο ταμείο. Είναι απλώς να ’χαμε να λέγαμε στα φόρα.Είναι το καλύτερα αυτοκίνητα ? Προφανώς και όχι ? Αποτελούν -ακόμα- ειδικές επιλογές με αστερίσκους ? Κάτα πάσα πιθανότητα ΝΑΙ !
εσυ το βλεπεις περισσοτερο απο την μερια της δυναμικης οδηγησης. Ακομα και απο μια πιο "χαλαρη" οπτικη γωνια αν το δει κανεις (που αυτη με αφορα κυριως), δεν εχω αντιμετωπισει προβληματα αξιοπιστιας hardware ή software ή mobile app και το ολο οικοσυστημα (οχημα, app, superchargers) δουλευει αψογα. Επισης, ειναι με διαφορα το πιο ευκολο στην οδηγηση αυτοκινητο που εχω οδηγησει ποτε. Δεν εχει σπιναρει, δεν εχουν μπλοκαρει οι τροχοι, εχω χασει προσφυση μονο μια φορα σε 2.5 χρονια, μαλιστα σε ιδιαιτερα χαμηλη ταχυτητα (εικαζω οτι εφταιγαν οι συνθηκες οδοστρωματος και βροχης) και παντα συμπεριφερεται οπως θα ηθελα.
Τι αλλο να ζητησει κανεις;Πιο δυνατές κλανιές ?
αυτοματους υαλοκαθαριστηρες που δουλευουν!!!!
-
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Όποιος ζήσει με Tesla, αλλά οδηγεί τακτικά και τον ανταγωνισμό, θα καταλάβει ότι τα πλεονεκτήματα των Tesla είναι πολλά παραπάνω.
δεν τολμησα να γραψω κατι τετοιο διοτι ειναι πολυ περιορισμενες οι εντυπωσεις μου απο αλλα EVs. ex30, dolphin tesla. Νιωθω ανετα με το μικρο μεγεθος του δελφινιου και με τις καμερες του, αλλα με το τεσλα νιωθω πως κανει τα παντα να φαινονται ευκολα και πως ολα δουλευουν οπως πρεπει. Ποτε δεν εχω νιωσει οτι παλευω μαζι του.
Δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό (ή ΜΕΚ) σε αυτά τα χρήματα -πλην της i4- με αντίστοιχα δυναμικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό. Ουδένα.
Διπλά ψαλίδια εμπρός, πολλαπλός σύνδεσμος πίσω, γρήγορο τιμόνι, υπάκουο μπροστινό σύστημα και χαμηλό κέντρο βάρους.
Αυτό λέγεται εντζινιριγνκ. Όχι μαρκετινγκ.
Όσο για τα χαζά περί “λίγων επιλογών στη γκάμα” ή αν “έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια”, αυτά δεν απασχολούν τον άνθρωπο που φτάνει στο ταμείο. Είναι απλώς να ’χαμε να λέγαμε στα φόρα.Είναι το καλύτερα αυτοκίνητα ? Προφανώς και όχι ? Αποτελούν -ακόμα- ειδικές επιλογές με αστερίσκους ? Κάτα πάσα πιθανότητα ΝΑΙ !
εσυ το βλεπεις περισσοτερο απο την μερια της δυναμικης οδηγησης. Ακομα και απο μια πιο "χαλαρη" οπτικη γωνια αν το δει κανεις (που αυτη με αφορα κυριως), δεν εχω αντιμετωπισει προβληματα αξιοπιστιας hardware ή software ή mobile app και το ολο οικοσυστημα (οχημα, app, superchargers) δουλευει αψογα. Επισης, ειναι με διαφορα το πιο ευκολο στην οδηγηση αυτοκινητο που εχω οδηγησει ποτε. Δεν εχει σπιναρει, δεν εχουν μπλοκαρει οι τροχοι, εχω χασει προσφυση μονο μια φορα σε 2.5 χρονια, μαλιστα σε ιδιαιτερα χαμηλη ταχυτητα (εικαζω οτι εφταιγαν οι συνθηκες οδοστρωματος και βροχης) και παντα συμπεριφερεται οπως θα ηθελα.
Τι αλλο να ζητησει κανεις;Πιο δυνατές κλανιές ?
αυτοματους υαλοκαθαριστηρες που δουλευουν!!!!
Τώρα τελευταία δεν έχω ιδιαίτερο πρόβλημα ! Λιθοβολήστε με !
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@nmsm2 said in TESLA FORUM:
Με τόσο περιορισμένη γκάμα αυτοκινήτων αρχίζει και δείχνει σημάδια εμπορικής γήρανσης η tesla. Από τη μια βλέπεις toyota να ρίχνει στην αγορά μέχρι και supercars και τους κινέζους να βγάζουν αυτοκίνητα bev, hev, plug in σε όλα τα μεγέθη και για όλες τις συνθήκες, και η tesla να συνεχίζει με αυτοκίνητα που ανακυκλώνονται σχεδιαστικά από το 2012, ξεχειλώνοντας το ένα και ψηλώνοντας το άλλο. Εάν παραχθούν μαζικά solid state μπαταρίες θα είναι το τελειωτικό χτύπημα για την tesla δεδομένου ότι ο βασικός λόγος επιλογής τους είναι η καλύτερη διαχείριση ενέργειας και η αυτονομία.
Τις πορδές που τις πας ?
Θα βγούν Tesla με φυσικό αέριο?
-
@vagkirk said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης
Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ
Έπεσε δηλαδή η τιμή του;
39.900 δεν είχε το standard;Σίγουρα δεν είναι αυτή η κουτσουρεμενη έκδοση σε εξοπλισμό που έβγαλαν και στην Αμερική;
Αν όχι τότε μιλάμε για εξαιρετικά νέα και μαζί με ενδεχόμενη επιδότηση θα πάει πιο χαμηλά ακόμη.
Ισως να ξέρουν και κατι εκ των έσω για νέο πρόγραμμα ΚΗ που θα έχει όρια στην ΛΤΠΦ και έσπευσαν να προσαρμοστούν πρώτοι γιατί στα 34 χιλιάρικα το αυτοκίνητο αυτό θα φύγει σαν ζεστό κουλούρι που συνοδεύει μεγάλη κούπα ελληνικού καφέ.
-
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
-
-
@sargus said in TESLA FORUM:
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
- Εγώ θα έμπαινα.
- Ναι, είναι τάσι. Δεν έχω ιδέα πώς είναι η ζάντα από κάτω. αν είναι ίδια με του Premium χωρίς το τάσι.
- Ναι, εκτός αν σε βολεύει η Θεσσαλονίκη. Κρήτη δεν είσαι;
- Ναι.
- Μόνο όσα είναι καινούργια, όχι αυτά που έχουν χιλιόμετρα.
-
-
-
@sargus said in TESLA FORUM:
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)
-
-
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)
Καλή παρατήρηση αυτό με την άφιξη!
Έχεις το προηγούμενο μοντέλο να υποθέσω;
Με χαλάει από τις ελλείψεις του μόνο το πιο απλό ηχοσύστημα γιατί δε θέλω πια να βάζω χέρι σε καινούργιο αμάξι (άσε που δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς εδώ κάτω με τεσλα) και η αλλαγή των αμορτισερ που σχολίασε ο τέρας πιο πάνω εφόσον αυτή επηρεάζει την ποιότητα κύλισης. -
-
Είναι Παρασκευή βράδυ, χαλαρώνω από την τρέλα της εβδομάδας και για αυτό με ζώνουν τα φίδια...χαχαχαχα
Επίσης, είχα διάφορες δραστηριότητες των παιδιών μες την πόλη και σε κάθε σταμάτα ξεκίνα στην κίνηση (με συμπλέκτη, έτσι;) σκεφτόμουν την "γλύκα" του ηλεκτρικού σε αυτό το σενάριο. -
Έτσι ξεκίνησαν όλοι και τα έφτιαξαν με την νταντά
-
@sargus said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)
Καλή παρατήρηση αυτό με την άφιξη!
Έχεις το προηγούμενο μοντέλο να υποθέσω;
Με χαλάει από τις ελλείψεις του μόνο το πιο απλό ηχοσύστημα γιατί δε θέλω πια να βάζω χέρι σε καινούργιο αμάξι (άσε που δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς εδώ κάτω με τεσλα) και η αλλαγή των αμορτισερ που σχολίασε ο τέρας πιο πάνω εφόσον αυτή επηρεάζει την ποιότητα κύλισης.Ναι έχω το highland αλλά αρχές 25. Πρέπει να το δεις πολύ σοβαρά στην τιμή αυτή. Στην θέση σου θα ζητούσα ένα test drive το συγκεκριμένο και εκεί θα κρίνεις. Ιδανικά κάνε back 2 back με το Premium. Αν έχει αρχίσει να στην σπάει ο συμπλέκτης, ο θόρυβος και οι επισκέψεις στα πρατήρια νομίζω είσαι έτοιμος!!!!
Το μόνο που πρέπει να δεις είναι το μέγεθος και το ύψος. Είναι αρκετά χαμηλό και τεράστιο. Το ήχο σύστημα είμαι σίγουρος ότι θα είναι αξιοπρεπεστατο
-
-
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)
Καλή παρατήρηση αυτό με την άφιξη!
Έχεις το προηγούμενο μοντέλο να υποθέσω;
Με χαλάει από τις ελλείψεις του μόνο το πιο απλό ηχοσύστημα γιατί δε θέλω πια να βάζω χέρι σε καινούργιο αμάξι (άσε που δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς εδώ κάτω με τεσλα) και η αλλαγή των αμορτισερ που σχολίασε ο τέρας πιο πάνω εφόσον αυτή επηρεάζει την ποιότητα κύλισης.Ναι έχω το highland αλλά αρχές 25. Πρέπει να το δεις πολύ σοβαρά στην τιμή αυτή. Στην θέση σου θα ζητούσα ένα test drive το συγκεκριμένο και εκεί θα κρίνεις. Ιδανικά κάνε back 2 back με το Premium. Αν έχει αρχίσει να στην σπάει ο συμπλέκτης, ο θόρυβος και οι επισκέψεις στα πρατήρια νομίζω είσαι έτοιμος!!!!
Καλά τα λες αλλά μένω Κρήτη* και δεν είναι εύκολο το τεστ ντραιβ.
Εσύ δεν έχεις κανένα σοβαρό λόγο να αλλάξεις. Είναι δυνατόν να το σκέφτεσαι;
*Καλά, αν δεν έμενα Κρήτη δεν υπήρχε περίπτωση να μην το πάρω πέρισυ που έβγαινε γύρω στα 32 με την επιδότηση των 9.000.Απλά με τρώει πολύ φέτος και ειδικά τις τελευταίες εβδομάδες που νοίκιασα ένα ΜΥ performance.
-
-
@sargus said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@sargus said in TESLA FORUM:
Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...
-
τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;
-
Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;
-
Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;
-
Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;
-
Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;
Για να δούμε...
Αν δεις λέει Φλεβάρη Μάρτη άφιξη οπότε επιδότηση αμφίβολη. Επίσης ναι μεν είναι τάσια αλλά ίσως δεν έχει τις όμορφες ζάντες αλουμινίου του Premium. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι σε τιμή χάρισμα. Εγώ το άλλαζα άνετα το δικό μου Premium με το "γυμνό" για φλας, κάμερα εμπρός και κυρίως την λίγο μεγαλύτερη μπαταρία.. Οθόνη πίσω, μη ηλεκτρικό τιμόνι σιγά. Μόνο αν το οδηγούν παραπάνω από ένας οδηγοί δεν θα ρυθμιζει το τιμόνι (που κακά τα ψέμματα είναι γαματο feature)
Καλή παρατήρηση αυτό με την άφιξη!
Έχεις το προηγούμενο μοντέλο να υποθέσω;
Με χαλάει από τις ελλείψεις του μόνο το πιο απλό ηχοσύστημα γιατί δε θέλω πια να βάζω χέρι σε καινούργιο αμάξι (άσε που δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς εδώ κάτω με τεσλα) και η αλλαγή των αμορτισερ που σχολίασε ο τέρας πιο πάνω εφόσον αυτή επηρεάζει την ποιότητα κύλισης.Ναι έχω το highland αλλά αρχές 25. Πρέπει να το δεις πολύ σοβαρά στην τιμή αυτή. Στην θέση σου θα ζητούσα ένα test drive το συγκεκριμένο και εκεί θα κρίνεις. Ιδανικά κάνε back 2 back με το Premium. Αν έχει αρχίσει να στην σπάει ο συμπλέκτης, ο θόρυβος και οι επισκέψεις στα πρατήρια νομίζω είσαι έτοιμος!!!!
Καλά τα λες αλλά μένω Κρήτη* και δεν είναι εύκολο το τεστ ντραιβ.
Εσύ δεν έχεις κανένα σοβαρό λόγο να αλλάξεις. Είναι δυνατόν να το σκέφτεσαι;
*Καλά, αν δεν έμενα Κρήτη δεν υπήρχε περίπτωση να μην το πάρω πέρισυ που έβγαινε γύρω στα 32 με την επιδότηση των 9.000.Απλά με τρώει πολύ φέτος και ειδικά τις τελευταίες εβδομάδες που νοίκιασα ένα ΜΥ performance.
Όχι μωρέ δεν το σκέφτομαι καινούργιο αμάξι. Απλά τα λίγα χλμ έξτρα της μπαταρίας είναι πάντα ευπρόσδεκτα... Στα 32 ήταν κλοπή εκκλησίας αλλά δυστυχώς ούτε εγώ το είχα αποφασίσει τότε.. Είναι πάντως μια καλή αφορμή για να ανέβεις Αθήνα και να το οδηγήσεις..
-
TESLA FORUM
