Χωρίς πλάκα, κουκλάκι είναι. Κλασικές ωραίες γραμμές.Σιγουρα πιο ωραίο από το polo

@lap said in VW FORUM:

Το απόλυτο αυτοκινήτο. Και δη στην glx με turbo και aisin 6αρι αυτόματο με μετατροπέα ροπής και αυτακια στο τιμόνι.

Το απόλυτο αυτοκινήτο για την Ελλάδα. Με όλα μέσα 18500€

Στα 13000 τα στήνουν οι έμποροι τωρα

Είναι όλα εισαγωγής. Όταν ήταν να το παραγγείλω εγώ, που μουτζωνω τον εαυτό μου που δεν το έκανα και το άφησα για το επόμενο εξαμήνο, θα ήταν το μοναδικό στην Ελλάδα με αυτόματο κιβώτιο και turbo. Δεν είχε καταγραφεί ποτέ τέτοια παραγγελία.

Μετά ένα εξάμηνο-εννιαμηνο (δεν θυμάμαι καλά) καταργήθηκε ως μοντέλο

Και να μη θυμηθώ όλα τα μηχανικά μέρη (κινητήρας, αυτόματο κιβωτιο )made in Japan με 18500 και όλα μέσα και με μεταλλικό χρώμα.
Άντε γεια.

Τεσπά, μη χαλάω το νήμα. Θα πάω να το πιω μόνος μου σε κάποιο σκοτεινό μπαράκι

@ataim said in VW FORUM:

Δεν καταλαβαίνω ακριβώς τι εννοείς; Θες μια τελείως συμβατική μετάδοση με θερμικό με turbo και παράλληλη υποβοήθηση από έναν ηλεκτροκινητήρα; Renault etech τοτες;

Full hybrid turbo ονομάζω ένα μοτέρ που θα έχει το πλεονέκτημα της χαμηλής κατανάλωσης στην πόλη όταν σέρνεσαι στην κίνηση (όπως τα full hybrid).
Αλλά σε όλες τις υπόλοιπες συνθήκες, που μπορείς να κινηθείς πιο γρήγορα, να δουλεύει με το turbo και να κινείσαι ήσυχα και αξιοπρεπώς. Να μην αναγκάζεσαι να πηγαίνεις όπως οι κάτοχοι Toyota στην εθνική...

Και βέβαια όλα αυτά σε λογική τιμή, ν' αξίζει να το αγοράσεις για την εξοικονόμηση καυσίμου που θα σου κάνει στην πόλη. Προφανώς ζητάω πολλά, αλλιώς κάποιος θα το είχε φτιάξει μέχρι τώρα...

@green-power said in VW FORUM:

Υπάρχει κάποιος που ξέρει καλό εξειδικευμένο αποκλειστικά στα βόρεια προάστια για VAG;

Ένα από τα καλύτερα, αλλά ειναι ΒΑ, όχι Β.
https://www.vagdynamics.gr/

Δυστυχώς έπρεπε να γκουγκλαρω για να θυμηθώ πως είναι το Polo που κυκλοφορεί...

Και είναι απόλυτα λογικό αφού και να έχω δει κάποιο στο δρόμο δεν θα το ξεχώριζα από το Golf!

Έλεγα πολύ όμορφα τα clio και τα 208 σε καλές εκδόσεις όταν τα έβλεπα...

Που να ήξερα όμως , μας έχει πάει πίσω δεκαετίες η φτώχεια Μητσοτάκη τελικά.

Και λίγα είναι τα 23.000 για το Polo σε σχέση με τα κλαπατσίμπαλα του ανταγωνισμού!!!!

Ας βάλω και τιμές Κύπρου σε ίδιες εκδόσεις

polo gti 2,0 TSI
Ελλάδα 37.350
Κύπρος 29.500

Taigo Style 1.5 DSG
Ελλάδα 30.250
Κύπρος 23.900

T-cross Life 1.0 DSG 116hp
Ελλάδα 27.150
Κύπρος 23.000

T-cross R-line 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 31.350
Κύπρος 25.800

T-roc Style 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 32.100
Κύπρος 29.500

T-roc R-line 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 34.000
Κύπρος 29.500

T-roc R-line 2.0 TSI 4MOTION
Ελλάδα 44.100 (!)
Κύπρος 33.500 (!)

Tiguan R-line 1.5 eTSI DSG
Ελλάδα 42.500
Κύπρος 37.900

@moysatos said in VW FORUM:

Ας βάλω και τιμές Κύπρου σε ίδιες εκδόσεις

polo gti 2,0 TSI
Ελλάδα 37.350
Κύπρος 29.500

Taigo Style 1.5 DSG
Ελλάδα 30.250
Κύπρος 23.900

T-cross Life 1.0 DSG 116hp
Ελλάδα 27.150
Κύπρος 23.000

T-cross R-line 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 31.350
Κύπρος 25.800

T-roc Style 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 32.100
Κύπρος 29.500

T-roc R-line 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 34.000
Κύπρος 29.500

T-roc R-line 2.0 TSI 4MOTION
Ελλάδα 44.100 (!)
Κύπρος 33.500 (!)

Tiguan R-line 1.5 eTSI DSG
Ελλάδα 42.500
Κύπρος 37.900

Παίζουν κάποιες εκπτώσεις, σχεδόν μόνιμες. Νομίζω 1000-1500€ στο T-ROC R-line, αλλά γενικά στην Κύπρο είναι φθηνότερα. Από την άλλη στο γερμανικό site είναι ακριβότερα από Ελλάδα.....

@a-d-p said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@atari70 said in VW FORUM:

Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση

Συμφωνώ με το σχόλιό σου για το polo, αλλά ισχύει για την Ελληνική αγορά. Απόλυτα λογικό να κρίνουμε μιλάμε με τα δεδομένα της Ελλάδας και τη δική μας οικονομική δυνατότητα, Αλλά οι πολυεθνικές σαν τη vw αναπτύσσουν και τιμολογούν αυτοκίνητα με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς.

Το polo είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μικρό hatchback στον κόσμο,
https://www.focus2move.com/world-best-selling-small-car/
δεν έχει λόγο η vw να αλλάξει κάτι επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο.

Μάλλον εμείς εδώ πρέπει να βρούμε λύσεις για την οικονομική μας αδυναμία, παρά να περιμένουμε από τις ξένες εταιρείες να μας λυπηθούν και να πουλήσουν φθηνότερα.

Ok το δεχομαι αυτό που λες αφου πουλαει αλλα διαφωνω στο : "επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο."

Δεν μας φαίνεται, ΕΙΝΑΙ

Σύμφωνοι κι εγώ δεν θα το αγόραζα το polo σ' αυτά τα λεφτά. Εδώ μάλλον μπαίνει και ο ρόλος του εισαγωγέα.

Το T-Roc π.χ. το δικό μου έχει Ελλάδα και Γερμανία περίπου την ίδια τιμή, γύρω στα 29.000€. Φαντάζομαι θα μπορούσε να κάνει ένα καλύτερο deal ο εισαγωγέας, με φθηνότερες τιμές για την Ελλάδα. Δεν έχουμε την ίδια αγοραστική δύναμη με τους Γερμανούς.

To T-Roc είναι καλύτερα τοποθετημενο τιμολογιακά. Δεν λέω ότι είναι φτηνο αλλα οκ

Το polo είναι μονο για ανέκδοτο η τιμη

Οι Γερμανοί ας βάλουν ό,τι τιμές γουστάρουν. Ετσι και αλλιως στην μεγαλύτερη αγορά του κοσμου που είναι η Κινα που παλιά τα VW πουλούσαν σαν ζεστό ψωμάκι , τωρα τρώνε μια π....α απο τα κινεζικα ev που την μετράνε και τελιωμο δεν έχει (Στα θερμικα ακόμα πρωτοι είναι αλλα πουλιώνται πολυ λιγοτερα θερμικα στην κίνα) πλέον. Θα μου πεις αλλος την τρώει και δροσίζεται. Σωστο και αυτό αλλα προς το παρόν να ζορίζονται τους βλέπω για να πάνε να κλείσουν εργοστάσια στην Γερμανία.

Πουλήστε υπερτιμολογιμένους παλαιας τεχνολογιας ματρακάδες σαν το polo οσο προλαβαινετε και μπορείτε γιατι τους αγοράζουν ακόμα κορόιδα!!! das auto

Σε λίγο θα ξυπνήσουν και οι τελευταίοι και κανενας δεν θα τα ψωνίζει με αυτές τις τιμές. Εχει ο καιρός γυρίσματα

https://www.theguardian.com/business/article/2024/sep/02/volkswagen-vw-germany-plant-closures-cars-electric-vehicles

Αν διαμορφώσεις ένα polo more με αντίστοιχο εξοπλισμό με την καλή έκδοση Techno LPG του Renault Clio έχουν κάτω από 1.000€ διαφορά. Περίπου 24.300€ το polo και 23.700€ το Clio.

Ο δε tsi 95ps του polo είναι ισχυρότερος από τον 100ps tce LPG, με μεγαλύτερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο μοντέρνος (άμεσου ψεκασμού και της Renault έμμεσου). Μόνο το lpg τον σώζει.
Επίσης ο tsi έχει και χαμηλότερη κατανάλωση από τον TGI της Hyundai στο i20, που είναι και mild-hybrid τρομάρα του.

Άλλο το polo είναι ακριβό (με τα ίδια λεφτά μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκίνητο) άλλο να μιλάμε για παλιάς τεχνολογίας μαντρακάδες. Οι υπερβολές δίνουν λάθος εικόνα.

το clio το έχω πιο ψηλα σε υποληψη αλλα και αυτό πιστεύω ότι είναι υπερβολικα ακριβο για αυτά που δίνει. είναι overpriced

ενταξει το ματρακάδες είναι δική μου υπερβολή αγανάκτησης για τις τιμες που βαζουν. Αν το κοστολογουσαν σωστα σαν μη υβριδικο και 5ταχυτο αμαξακι δεν θα εγραφα το ίδιο

To t-roc αν θυμασαι το είχα πει το προ facelift επίσης έτσι. Οταν το τιμολογισαν πιο σωστά και του εφτιαξαν παρα πολύ το εσωτερικο μετα το face lift (αυτο που πήρες εσυ δηλαδή) μεχρι και το προτεινα σαν επιλογη σε υποψηφιους αγοραστες καθως το βρισκω καλό αμαξι

Ολα έχουν να κάνουν με την τιμη. Οταν πας να με κοροιδέψεις θα σε κράξω και αυτό δεν έχει να κάνει με μαρκα αν την συμπαθώ ή οχι

Το polo ετσι οπως πουλιεται πάει να κοροιδέψει με αυτή την τιμη, δεν φτιαω εγω γιαυτο. Οπότε μεχρι να αλλάξει αυτό εμμενω στο παλιας τεχνολογίας ματρακας.

Το polo για τα Ελληνικά δεδομένα, με τη σημερινή του κοστολόγηση, είναι μάλλον εμπορική αποτυχία. Αν το διαμορφώσεις με το σωστό εξοπλισμό φτάνει κοντά στην τιμή του νέου Golf. Με το Golf μάλιστα να έχει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό! Οπότε εδώ το polo όχι απλώς τελειώνει, "εξαυλώνεται" στην κυριολεξία, ούτε γι' αστείο δεν μπορεί κάποιος να το βάλει στην ίδια ζυγαριά με το Golf.

Αυτό βέβαια δεν μειώνει την αξία του polo που είναι ένα πραγματικά εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά από εμπορικής απόψεως δεν βγήκε όπως έπρεπε το αυτοκίνητο.

Τώρα για την τεχνολογία mild hybrid που θεωρείται μοντέρνα. Κατά τη γνώμη μου είναι μια μεγάλη παπάτζα, που προσθέτει κόστος και αχρείαστη πολυπλοκότητα στο αυτοκίνητο για να κερδίσεις maximum 1lt/100km στην κατανάλωση. Ίσως σε πιο βαριά αυτοκίνητα, όπως το Tiguan, να κάνει κάτι καλύτερο, αλλά για τα μικρά όπως το polo είναι πεταμένα λεφτά.

Αλλά ας μην ανοίξουμε την κουβέντα για τα mild hybrid. Το αναφέρω μόνο επειδή το χρησιμοποίησες σαν κριτήριο για να μη χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο ως "παλιάς τεχνολογίας μαντρακά"

το χρησιμοποιησα γιατι δεν σου δινει καμια συχρονη εστω και παπατζα που λες εσυ (δεν συμφωνω) να δικαιολογει την τιμή του!!!!!

και 5ρι σασμαν με 23000 ευρώ

ΜΑΤΡΑΚΑΣ ΟΛΚΗΣ

να είχε 5000 ευρώ κατω να το συζητάγαμε. Με αυτή την τιμή οχι

Το ξέσκισες τώρα, έχεις δει τι αγοράζεις με 18000€ σήμερα; .
ΥΓ. Το polo μόνο από φωτογραφίες το ξέρω

ειπαμε ολα με βαση την τιμη κρίνονται οταν υπάρχουν επιλογές από αλλους κατασκευαστες που προσφερουν περισσότερα σε χαμηλότερη τιμή

Σίγουρα πάντως στα 23000 οι ανταγωνιστές έχουν 6ρι σασμάν ή αυτόματο και κάποιο είδος mild hybrid ή full hybrid. Μη μιλήσω για άλογα που το mg δίνει 200 σε αυτά τα χρήματα με αυτόματο και full hybrid

Οπότε πως θες να χαρακτηρίσω το polo χωρίς τίποτα από αυτά ???

@vagkirk said in VW FORUM:

Δυστυχώς έπρεπε να γκουγκλαρω για να θυμηθώ πως είναι το Polo που κυκλοφορεί...

Και είναι απόλυτα λογικό αφού και να έχω δει κάποιο στο δρόμο δεν θα το ξεχώριζα από το Golf!

Έλεγα πολύ όμορφα τα clio και τα 208 σε καλές εκδόσεις όταν τα έβλεπα...

Που να ήξερα όμως , μας έχει πάει πίσω δεκαετίες η φτώχεια Μητσοτάκη τελικά.

Και λίγα είναι τα 23.000 για το Polo σε σχέση με τα κλαπατσίμπαλα του ανταγωνισμού!!!!

Αυτή η έκδοση που βάζεις στις φωτό ξέρεις ότι πατάει και ξεπερνάει τα 30K έτσι??

Και ουδεμία σχέση έχει με το Σαράβαλο που παίρνεις με 23. Με 30 K ξέρεις τι παίρνεις ???

@cirus said in VW FORUM:

@a-d-p said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

@andya3 said in VW FORUM:

@atari70 said in VW FORUM:

Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση

Συμφωνώ με το σχόλιό σου για το polo, αλλά ισχύει για την Ελληνική αγορά. Απόλυτα λογικό να κρίνουμε μιλάμε με τα δεδομένα της Ελλάδας και τη δική μας οικονομική δυνατότητα, Αλλά οι πολυεθνικές σαν τη vw αναπτύσσουν και τιμολογούν αυτοκίνητα με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς.

Το polo είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μικρό hatchback στον κόσμο,
https://www.focus2move.com/world-best-selling-small-car/
δεν έχει λόγο η vw να αλλάξει κάτι επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο.

Μάλλον εμείς εδώ πρέπει να βρούμε λύσεις για την οικονομική μας αδυναμία, παρά να περιμένουμε από τις ξένες εταιρείες να μας λυπηθούν και να πουλήσουν φθηνότερα.

Ok το δεχομαι αυτό που λες αφου πουλαει αλλα διαφωνω στο : "επειδή στην Ελλάδα μας φαίνεται ακριβό και ασύμφορο."

Δεν μας φαίνεται, ΕΙΝΑΙ

Σύμφωνοι κι εγώ δεν θα το αγόραζα το polo σ' αυτά τα λεφτά. Εδώ μάλλον μπαίνει και ο ρόλος του εισαγωγέα.

Το T-Roc π.χ. το δικό μου έχει Ελλάδα και Γερμανία περίπου την ίδια τιμή, γύρω στα 29.000€. Φαντάζομαι θα μπορούσε να κάνει ένα καλύτερο deal ο εισαγωγέας, με φθηνότερες τιμές για την Ελλάδα. Δεν έχουμε την ίδια αγοραστική δύναμη με τους Γερμανούς.

To T-Roc είναι καλύτερα τοποθετημενο τιμολογιακά. Δεν λέω ότι είναι φτηνο αλλα οκ

Το polo είναι μονο για ανέκδοτο η τιμη

Οι Γερμανοί ας βάλουν ό,τι τιμές γουστάρουν. Ετσι και αλλιως στην μεγαλύτερη αγορά του κοσμου που είναι η Κινα που παλιά τα VW πουλούσαν σαν ζεστό ψωμάκι , τωρα τρώνε μια π....α απο τα κινεζικα ev που την μετράνε και τελιωμο δεν έχει (Στα θερμικα ακόμα πρωτοι είναι αλλα πουλιώνται πολυ λιγοτερα θερμικα στην κίνα) πλέον. Θα μου πεις αλλος την τρώει και δροσίζεται. Σωστο και αυτό αλλα προς το παρόν να ζορίζονται τους βλέπω για να πάνε να κλείσουν εργοστάσια στην Γερμανία.

Πουλήστε υπερτιμολογιμένους παλαιας τεχνολογιας ματρακάδες σαν το polo οσο προλαβαινετε και μπορείτε γιατι τους αγοράζουν ακόμα κορόιδα!!! das auto

Σε λίγο θα ξυπνήσουν και οι τελευταίοι και κανενας δεν θα τα ψωνίζει με αυτές τις τιμές. Εχει ο καιρός γυρίσματα

https://www.theguardian.com/business/article/2024/sep/02/volkswagen-vw-germany-plant-closures-cars-electric-vehicles

Αν διαμορφώσεις ένα polo more με αντίστοιχο εξοπλισμό με την καλή έκδοση Techno LPG του Renault Clio έχουν κάτω από 1.000€ διαφορά. Περίπου 24.300€ το polo και 23.700€ το Clio.

Ο δε tsi 95ps του polo είναι ισχυρότερος από τον 100ps tce LPG, με μεγαλύτερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο μοντέρνος (άμεσου ψεκασμού και της Renault έμμεσου). Μόνο το lpg τον σώζει.
Επίσης ο tsi έχει και χαμηλότερη κατανάλωση από τον TGI της Hyundai στο i20, που είναι και mild-hybrid τρομάρα του.

Άλλο το polo είναι ακριβό (με τα ίδια λεφτά μπορείς να πάρεις μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκίνητο) άλλο να μιλάμε για παλιάς τεχνολογίας μαντρακάδες. Οι υπερβολές δίνουν λάθος εικόνα.

το clio το έχω πιο ψηλα σε υποληψη αλλα και αυτό πιστεύω ότι είναι υπερβολικα ακριβο για αυτά που δίνει. είναι overpriced

ενταξει το ματρακάδες είναι δική μου υπερβολή αγανάκτησης για τις τιμες που βαζουν. Αν το κοστολογουσαν σωστα σαν μη υβριδικο και 5ταχυτο αμαξακι δεν θα εγραφα το ίδιο

To t-roc αν θυμασαι το είχα πει το προ facelift επίσης έτσι. Οταν το τιμολογισαν πιο σωστά και του εφτιαξαν παρα πολύ το εσωτερικο μετα το face lift (αυτο που πήρες εσυ δηλαδή) μεχρι και το προτεινα σαν επιλογη σε υποψηφιους αγοραστες καθως το βρισκω καλό αμαξι

Ολα έχουν να κάνουν με την τιμη. Οταν πας να με κοροιδέψεις θα σε κράξω και αυτό δεν έχει να κάνει με μαρκα αν την συμπαθώ ή οχι

Το polo ετσι οπως πουλιεται πάει να κοροιδέψει με αυτή την τιμη, δεν φτιαω εγω γιαυτο. Οπότε μεχρι να αλλάξει αυτό εμμενω στο παλιας τεχνολογίας ματρακας.

Το polo για τα Ελληνικά δεδομένα, με τη σημερινή του κοστολόγηση, είναι μάλλον εμπορική αποτυχία. Αν το διαμορφώσεις με το σωστό εξοπλισμό φτάνει κοντά στην τιμή του νέου Golf. Με το Golf μάλιστα να έχει ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό! Οπότε εδώ το polo όχι απλώς τελειώνει, "εξαυλώνεται" στην κυριολεξία, ούτε γι' αστείο δεν μπορεί κάποιος να το βάλει στην ίδια ζυγαριά με το Golf.

Αυτό βέβαια δεν μειώνει την αξία του polo που είναι ένα πραγματικά εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά από εμπορικής απόψεως δεν βγήκε όπως έπρεπε το αυτοκίνητο.

Τώρα για την τεχνολογία mild hybrid που θεωρείται μοντέρνα. Κατά τη γνώμη μου είναι μια μεγάλη παπάτζα, που προσθέτει κόστος και αχρείαστη πολυπλοκότητα στο αυτοκίνητο για να κερδίσεις maximum 1lt/100km στην κατανάλωση. Ίσως σε πιο βαριά αυτοκίνητα, όπως το Tiguan, να κάνει κάτι καλύτερο, αλλά για τα μικρά όπως το polo είναι πεταμένα λεφτά.

Αλλά ας μην ανοίξουμε την κουβέντα για τα mild hybrid. Το αναφέρω μόνο επειδή το χρησιμοποίησες σαν κριτήριο για να μη χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο ως "παλιάς τεχνολογίας μαντρακά"

το χρησιμοποιησα γιατι δεν σου δινει καμια συχρονη εστω και παπατζα που λες εσυ (δεν συμφωνω) να δικαιολογει την τιμή του!!!!!

και 5ρι σασμαν με 23000 ευρώ

ΜΑΤΡΑΚΑΣ ΟΛΚΗΣ

να είχε 5000 ευρώ κατω να το συζητάγαμε. Με αυτή την τιμή οχι

Το ξέσκισες τώρα, έχεις δει τι αγοράζεις με 18000€ σήμερα; .
ΥΓ. Το polo μόνο από φωτογραφίες το ξέρω

ειπαμε ολα με βαση την τιμη κρίνονται οταν υπάρχουν επιλογές από αλλους κατασκευαστες που προσφερουν περισσότερα σε χαμηλότερη τιμή

Σίγουρα πάντως στα 23000 οι ανταγωνιστές έχουν 6ρι σασμάν ή αυτόματο και κάποιο είδος mild hybrid ή full hybrid. Μη μιλήσω για άλογα που το mg δίνει 200 σε αυτά τα χρήματα με αυτόματο και full hybrid

Οπότε πως θες να χαρακτηρίσω το polo χωρίς τίποτα από αυτά ???

Σε αυτές τις τιμές αγοράζεις golf, έτσι απλά.

23000 έχει το more

To swift έχει 5αρι

https://www.car.gr/used-cars/volkswagen/polo.html?make=13696&model=14953&registration-from=2024&sort=pra

Έχει κάποια στο car από 21000 με 5αρι βεβαίως βεβαίως

@cirus said in VW FORUM:

@vagkirk said in VW FORUM:

Δυστυχώς έπρεπε να γκουγκλαρω για να θυμηθώ πως είναι το Polo που κυκλοφορεί...

Και είναι απόλυτα λογικό αφού και να έχω δει κάποιο στο δρόμο δεν θα το ξεχώριζα από το Golf!

Έλεγα πολύ όμορφα τα clio και τα 208 σε καλές εκδόσεις όταν τα έβλεπα...

Που να ήξερα όμως , μας έχει πάει πίσω δεκαετίες η φτώχεια Μητσοτάκη τελικά.

Και λίγα είναι τα 23.000 για το Polo σε σχέση με τα κλαπατσίμπαλα του ανταγωνισμού!!!!

Αυτή η έκδοση που βάζεις στις φωτό ξέρεις ότι πατάει και ξεπερνάει τα 30K έτσι

@vagkirk said in VW FORUM:

Δυστυχώς έπρεπε να γκουγκλαρω για να θυμηθώ πως είναι το Polo που κυκλοφορεί...

Και είναι απόλυτα λογικό αφού και να έχω δει κάποιο στο δρόμο δεν θα το ξεχώριζα από το Golf!

Έλεγα πολύ όμορφα τα clio και τα 208 σε καλές εκδόσεις όταν τα έβλεπα...

Που να ήξερα όμως , μας έχει πάει πίσω δεκαετίες η φτώχεια Μητσοτάκη τελικά.

Και λίγα είναι τα 23.000 για το Polo σε σχέση με τα κλαπατσίμπαλα του ανταγωνισμού!!!!

Ξέρεις ότι η έκδοση στις φωτό ξεπερνάει τα 30k έτσι ??? Και ουδεμία σχέση έχει με το Σαραβάκο που παίρνεις με 23. Με 30 K ξέρεις τι παίρνεις ???

37500 παρακαλώ

@cirus said in VW FORUM:

Ξέρεις ότι η έκδοση στις φωτό ξεπερνάει τα 30k έτσι ??? Και ουδεμία σχέση έχει με το Σαραβάκο που παίρνεις με 23. Με 30 K ξέρεις τι παίρνεις ???

Παικταράς...

Αλλά τι δουλειά έχει στο θέμα?

κλαπατσίμπαλα + σαραβακος = σαραβαλακια

@antoniokon said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

Ξέρεις ότι η έκδοση στις φωτό ξεπερνάει τα 30k έτσι ??? Και ουδεμία σχέση έχει με το Σαραβάκο που παίρνεις με 23. Με 30 K ξέρεις τι παίρνεις ???

Παικταράς...

Αλλά τι δουλειά έχει στο θέμα?

χαχαχαχαχαχαχ

καταραμένο λεξικό μου άλλαξε το σαράβαλο με τον Σαραβάκο χαχαχαχχαχαχα

@cirus said in VW FORUM:

Αυτή η έκδοση που βάζεις στις φωτό ξέρεις ότι πατάει και ξεπερνάει τα 30K έτσι??

Ντρέπεσαι να πεις €40.000?? Γιατί τόσο πάει....

@fanis75 said in VW FORUM:

@cirus said in VW FORUM:

Αυτή η έκδοση που βάζεις στις φωτό ξέρεις ότι πατάει και ξεπερνάει τα 30K έτσι??

Ντρέπεσαι να πεις €40.000?? Γιατί τόσο πάει....

τσαμπα πράμα

Βλέπω αρκετά νέα πόλο προς ΒΠ πάντως.

Βέβαια για κάθε νέο πόλο, βγαίνουν 5 yaris στο δρόμο, οπότε πρέπει να πονάνε οι πωλήσεις.

@antonakis said in VW FORUM:

Βλέπω αρκετά νέα πόλο προς ΒΠ πάντως.

Βέβαια για κάθε νέο πόλο, βγαίνουν 5 yaris στο δρόμο, οπότε πρέπει να πονάνε οι πωλήσεις.

Έχουν πέσει οι πωλήσεις του Yaris, αφου μερίδιο παίρνει και το YC. Ετσι το Γιαρις πουλησε μονο 4.900 αμάξια μέχρι στιγμή το 2024, και άλλα 5.000 το Γιαρις Κρος. Το Πόλο ειναι στα 830 με άλλα 650 το Τ-κρος και 900 το Τροκ.

@antonakis said in VW FORUM:

Βλέπω αρκετά νέα πόλο προς ΒΠ πάντως.

Βέβαια για κάθε νέο πόλο, βγαίνουν 5 yaris στο δρόμο, οπότε πρέπει να πονάνε οι πωλήσεις.

Εμ αυτό προσπαθώ να πω!
Είναι άριστα τιμολογημενο το Polo για το κοινό στο οποίο απευθύνεται, εκτός από το ότι δεν θα έπαιρναν ποτέ TOYOTA, Renault , Ford,κλπ πρέπει ο άλλος να ξέρει πως ακόμη και το μικρό που οδηγούν δεν είναι φθηνό για να ξεχωρίζει από την μάζα.

Και παλιότερα έτσι ήταν , όταν τα κλαπατσίμπαλα ξεκινούσαν από 12 και 13 χιλιάδες, το Polo άρχιζε στα 16000

Πιο πολύ δηλαδή φταίνε οι άλλοι που ανέβασαν τιμές στα τσιγκινα γιαρις παρά το VAG.

Το Audi A1 που είναι το μοναδικό premium μικρό της αγοράς πόσο έχει;
Αυτό το αυτοκινητάκι είναι πραγματικό statement, δεν θα έπρεπε να έχει κάτω από 30.000€