@a-d-p said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

@ilias-a said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

Κανονιστε μεσοβδομαδα θα ανηφορισω, Τριτη ή Τεταρτη θα ειμαι πανω.

Τετάρτη απόγευμα έλα που έχω και ρεπό 😉

Τεταρτη θα ειμαι σιγουρα επανω.

Youtube Video

NASCAR Euro Series 2026: Στη Βαλένθια για το ξεκίνημα της νέας σεζόν ο Θωμάς Κρασώνης

valencia1-19.jpg

Ανάβαση Ριτσώνας: Στις 18 & 19 Απριλίου με 118 συμμετοχές

Roi Mat

Οι πόλεις πρέπει να φτιάχνονται για τους ανθρώπους και όχι για τα αυτοκίνητα. Εδώ το έχουμε καταλάβει ανάποδα αυτό και νομίζουμε ότι η κατασκευή θέσεων στάθμευσης, το μπάζωμα των ρεμάτων για κατασκευή αυτοκινητόδρομων και η δημιουργία ανισόπεδων κόμβων βελτιώνει την ζωή μας, τα ίδια πίστευαν και στην μόρντορ.

Από εκεί και πέρα επειδή ήδη οι πόλεις μας έχουν σχεδιαστεί λάθος και θέλει πολλά έτη για να αλλάξουν (κάτι που κανείς δεν φαίνεται να έχει την απαιτούμενη νοημοσύνη για να νομοθετήσει) θεωρώ οτι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να εφαρμοστεί με χωροθέτηση ταχυφορτιστών σε supermarket, πλυντήρια αυτοκινήτων, κλπ. Αν βάζεις 500κμ/βδομάδα μέσα σε τριάντα λεπτά δεν θα χρειάζεσαι ιδιωτική θέση στάθμευσης.

αρχικά περαστικά στο Κ. Μυλωνάκη, το πιο σημαντικό ειναι να γινει καλά ο άνθρωπος.

Από εκει και πέρα, ένάς ένας φαίνετια να μην αντέχουν την πίεση στη ΝΔ, παραιτήθηκε ο Λαζαρίδης...θα πέσουν ως ώριμο φρούτο τελικά οι Νεο Τρομοκράτες απο μόνοι τους. Στη δήλωση του μιλάει και για αξιοπρέπεια, από αυτή που δεν διαθέτει κανένας στην ΝΔ των υποκλοπών, σωστά @andya3 @azmo ??? που χαθήκατε ρε παλικάρια? έχει επιστράτευση στο κόμμα?

H δήλωσή του:

«Σε όλη μου την προσωπική ζωή πορεύτηκα με εντιμότητα και έζησα την οικογένειά μου με αξιοπρέπεια, που δεν θα αφήσω κανέναν να αμαυρώσει.
Με τις ίδιες αξίες στάθηκα και στην πολιτική, πάντα με το κεφάλι ψηλά. Έδωσα αγώνες, εντός και εκτός Βουλής, με τη Νέα Δημοκρατία, με σταθερή προσήλωση στις αρχές και τις αξίες που υπηρετώ.

Η Encor «ανασταίνει» τη θρυλική Lotus Esprit V8

@ernest said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@ernest said in VW Tiguan 2024:

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

@ernest said in VW Tiguan 2024:

Στο παρακάτω αρχείο με τους εξοπλισμούς (το οποίο βέβαια γράφει MY2024 ενώ πλέον είμαστε στο MY2026):

Σε ευχαριστώ για την απάντηση! Πάμε τώρα στους ψυχαναγκασμούς μου : αν εγώ το θέλω με τις 17άρες, δε θα με αφήσουν να κάνω παραγγελία, θα μου πουν έρχεται με 18άρες και τέλος;

Μπερδεύεσαι, εδώ δεν είναι ούτε Toyota ούτε Honda να είναι η φάση όπως έλεγε η συγχωρεμένη η μάνα μου "ή θα μας αυτό το φαγητό ή σκατά!". Άλλο που δεν θέλουν να κάνεις ότι custom παραγγελία γουστάρεις ώστε να σου χρεώσουν χρυσό το κάθε έξτρα και συνήθως "ως τμήμα πακέτου" με άσχετα πράγματα που ίσως δεν θες.....

Το γνωρίζω αυτό, απλά στην τελευταία μου επίσκεψη σε dealer Volkswagen, όπου πήγα να δω το νέο T-Roc, ζήτησα τιμή για T-Roc 1.5 150PS έκδοση Life με 2 έξτρα επιπλέον και μου έκανε εντύπωση η πίεση τους για να επιλέξω κάποιο ετοιμοπαράδοτο και να μήν κάνω ειδική παραγγελία...Ήθελαν ανοιχτά και χωρίς περιστροφές να με αποτρέψουν από ειδική παραγγελία!
Παρεμπιπτόντως, ήμουν στο παρελθόν, για 6 χρόνια, πωλητής Honda-Mitsubishi και γνωρίζω καλά τη διαφορά στο θέμα built to order μεταξύ Γιαπωνέζων και των περισσότερων Ευρωπαίων (Το 2020 όταν παρήγγειλα το Opel Crossland X έτρεχε προωθητική -2.500€, μου έκανε μεγάλη εντύπωση ότι ίσχυε και για custom orders, έφτιαξα το αυτοκίνητο όπως ακριβώς το γούσταρα και ο πωλητής κανένα θέμα).
Πίσω στο Tiguan, 1ο δεδομένο: δε βιάζομαι, ακόμα και αν το αυτοκίνητο έρθει μετά από παραγγελία σε 3-4 μήνες δεν έχω πρόβλημα. 2ο δεδομένο: σε λίγες μέρες ανοίγει επιτέλους ξανά έκθεση Volkswagen στην πόλη μου, οπότε θα πάω μια βόλτα να δω την πληροφόρηση που έχουν και τη νοοτροπία τους στο θέμα "ειδική παραγγελία" και 3ο : βασικά, μελετώντας τον διαμορφωτή, ένα More θα ήθελα όπως το έχει, με τις 17άρες σε αυτό το Cipressino Green που έχω ερωτευτεί, δλδ δεν ξέρω αν αυτό θεωρείται καν ειδική παραγγελία!

Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος που προτιμάς την 17αρα ζάντα; To ρωτάω γιατί είχα το προηγούμενο μοντέλο με 17άρα ζαντα και σκεφτόμουν για καιρό να παω σε 18αρα αλλά φοβόμουν το επίπεδο άνεσης. Τελικά άλλαξα και το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε και σε εμφάνιση (σαφώς πιο όμορφο με μεγαλύτερη ζάντα) και σε πάτημα στο δρομο. Έγινε πιο ευθύβολο και στιβαρό χωρίς να χαθεί κάτι ιδιαίτερο σε επίπεδο άνεσης. Εκτός αν κινείσαι συνεχώς σε κακοτράχαλους δρομους οπότε εκεί αλλάζει το θέμα

8ο 4ΤΡΟΧΟΙ Rally Regularity Monte Vostitsa – Όλοι νικητές…

@ilias-a said in Περί φρένων:

@chrisk6 said in BMW 1 Series F40 (2019):

Εγώ στο μαζντα άλλαξα στα 37.5 μπροστά και πίσω έχουν πολύ ψωμί…
Δεν το έχω ξανακούσει να φαγωθούν τα πίσω τακάκια πρώτα.

Σε οπεκ και βαγκ χρονολογιας 2007-2012 δεν ηταν λιγες οι φορες που τα πισω τα αλλαζαμε και τα μπροστινα εβγαζαν μεχρι το επομενο σερβις.

Στο gtc άλλαξα μπροστινά στα 65000 χλμ και πίσω ποτέ (μέχρι τα περίπου 115000 που στουκαρε).

Στο Golf 4 δεν άλλαξα ούτε μπροστινά μέχρι τα περίπου 115000 χλμ που το πούλησα

Στο Baleno άλλαξα στις 30000 μπροστινά (ταμπούρα πίσω)

Mercedes-Benz G-Class Wolf με στρατιωτική παραλλαγή και 430 ίππους

Mercedes-G-Wolf-EMC-1.jpg Mercedes-G-Wolf-EMC-2.jpg Mercedes-G-Wolf-EMC-3.jpg

Γιατί οι κινεζικές μοτοσυκλέτες είναι τόσο ακριβές στην αγορά;

Καλησπέρα σας, τί επισκευή χρειάζεται το a/c?