@storm said in Αγορα καινουργιου Dacia Duster Lpg 'H Yaris Cross???:
Στο t-cross τελικά, η θέση οδήγησης πως είναι; Το t-cross με ενδιαφέρει.
Στο t-cross κάθεσαι πάνω στο αμάξι και αυτό του δίνει ασύγκριτο πλεονέκτημα εντός πόλης. Δίνει μία φοβερή ορατότητα συνολικά.
Γενικά μιλάμε για 2 παραλλαγές του Polo:
Taigo - Μακρύ Polo
T-cross - Ψηλό Polo
Φίλε το βιταρα θα το δεις είναι πολύ πιο ζωντανό. Είναι τουρμπο έχει και έχει και τη μπαταριουλα για τα χαμηλά ώστε να μη νιώθεις το lag.
Παρότι κουβαλά αρκετά χρόνια στη πλάτη του, στα 20000 το θεωρώ απόλυτο vfm!
Θα μας πεις τη γνώμη σου όταν το οδηγήσεις!
Το κοιταζω λιγο αυτη τη περιοδο το tucson για να αντικαταστησω το juke hybrid γιατι θελω κατι καλυτερο σε χωρους. Μου ανεφεραν σημερα για την μειωση τιμης στα φουλ υβριδικα.
Επειδη δε θελω να ξεπερασω τα 30000€ κοιταζω το 1.6 160ps mild hybrid μιας και το προωριζω μονο για εκτος πολης και η διαφορα ειναι περι τα 5000€. Βεβαια το mild εχει χειροκινητο κιβωτιο αλλα για τη χρηση εκτος θεωρω μικρη η σημασια, μιας και το inster θα με καλυπτει σε ολες τις αστικες και κοντινες μετακινησεις.
Η δευτερη λυση και μαλλον πιο τιμια για τα χρηματα που μπορω να διαθεσω ειναι το nissan qq 1.3 mild hybrid που βγαινει στα 27000€ στην εκδοση unique με χειροκινητο και εκει κιβωτιο.
Αλλα γενικα ειναι εντυπωσιακο το tucson και πολυ δεμενο εσωτερικα με εξαιρετικη ποιοτητα χωρους και τεχνολογια!
Νεότερα εκ του μετώπου:
Είδα από κοντά την έκδοση premium και απλά απερρίφθη κατευθείαν, σαν να είναι διαφορετικό αυτοκίνητο από τις επόμενες έκδόσεις.
Οπότε πάμε σε δύο τινά - που είναι limited χειροκίνητο και distinctive αυτόματο με διαφορά στα 500 € υπέρ του χειροκίνητου. Η αλήθεια είναι πως οι λεπτμέρειες του limited μου άρεσαν πολύ - είχε διαφορά στις επιφάνειες ιδίως της πόρτας σαν ποιότητα υλικών και προσθέτει και αυτό το δέρμα που το κάνει να δείχνει αρκετά πιο premium. Επίσης 3 ζωνικό κλιματισμό, φιμε πίσω, κάποιες καθημερινές ευκολίες που δεν περνάνε απαρατήρητες.
Το full hybrid βγαίνει περίπου στα 37500 distinctive που για μένα είναι too much.
Οπότε αναμένω τιμή για το juke, θα δω και τι προβλήματα αναφέρθηκε πως έχουν τα dct και θα αποφασίσω. Πάντως και στην αντιπροσωπεία, με πιπιλάγαν πολύ για το αυτόματο αλλά απέφευγαν να απαντήσουν για τα προβλήματα που έχουν αντιμετωπίσει.
Ενταξει ναι δεν ειναι η πρωτη επιλογη αλλα ειπα να το δοκιμασω.
Εμεις παμε συχνα στο ναυπλιο σε συγγενικο προσωπο και παω μονο με αυτο! Μας παει και μας φερνει εξαιρετικα! Δε νοουμαι πλεον να παρω το βενζινοκινητο (hyundai tucson) για εκει εφοσον και στο σπιτι υπαρχει 16αρα πριζα που κανω ανετα τη δουλεια μου εκει. Οποτε με κοστος καπου στα 9 ευρω παω και ερχομαι. Με το βενζινοκινητο θελουμε το λιγοτερο ενα 50€ .
Πρακτικα στην αθηνα και στο ναυπλιο που ημαστε 2 φορες το μηνα χρησιμοποιω αποκλειστικα αυτο. Και μας καλυπτει παραπανω απο ικανοποιητικά 2 ατομα. Στα πιο μακρινα παιρνω το tucson και καταλαβαινω λιγο «αμαξι» και δεν εχω την εννοια που φορτιζω κλπ. Αν δε, καταφερω και παρω την καινουρια επιδοτηση γιατι στην προηγουμενη δεν προλαβα να μπω θα ειναι το απολυτο dealbraker. Εστω και τα 3000€ που δινει η νεα μου μικραινουν το χρονο αποσβεσης απο ενα βενζινοκινητο πολης σε 2,5 χρονια αντι για 5 χωρις αυτο το ποσο.
@lap said in Hyundai Inster (2024):
Φέρτε το ως hybrid … .θα σπάσει ταμεια
Ακόμα κι έτσι δεν τα πάει και άσχημα. Κάθε μήνα έχει 200 πωλήσεις περίπου. Π.χ. στατιστικά Ιουλίου:
BEV Vehicles
Segment Total Market Share Total Market Share
A TOTAL 403 8,26% 45 7,36%
Make: Range: Fuel Type: Volume: % Volume: %
HYUNDAI INSTER BEV 237 58,81% 36 80,00%
LEAPMOTOR T03 BEV 94 23,33% 6 13,33%
FIAT 500 BEV 59 14,64% 3 6,67%
@cirus said in Hyundai Inster (2024):
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
Και ερχόμαστε λοπόν μετά από 5000+ χιλιόμετρα από τα οποία τα περισσότερα (70-80%) εντός πόλης έχουμε αυτή τη συνολική εικόνα - κατανάλωση - 13-14kwh/100km κατά μέσο όρο. Δεν προσπαθώ ιδιαίτερα να κάνω οικονομική οδήγηση, οπότε θεωρώ πως υπάρχει Potential.
Στο τελευταίο σενάριο που δοκίμασα, φόρτισα στο 100% και έφτασα στο 22% με κίνηση στην Αττική όπου πρακτικά δείχνει πως βγάζει μαξ 300 χιλιόμετρα από 100% στο 0% με βάση την αυτονομία που δείχνει. Θεωρώ πως θα είναι λίγο ακόμα καθώς κάτω από το 10% αισθάνεσαι πως κόβει πολύ δύναμη και το αυτοκίνητο κάπως "σέρνεται". Αλλά αυτό είναι ακραίο σενάριο.
Ενα ρεαλιστικό νούμερο που έχω πλέον στο μυαλό μου είναι από 80% στο 20% , βγάζει περί τα 180 χιλιόμετρα στην πόλη. Παρόμοια βγάζει και εκτός αν κινούμαι μέχρι τα 100-110. Από εκεί και πάνω χάνει το πλεονέκτημα και πάμε σε καταναλώσεις τύπου 17-18kwh/100km.
Μια χαρά ειναι τα νούμερα που βαζεις zaxos για το insterακι. Πολυ ωραιο αμαξακι και λατρευω το εσωτερικο του που εχει φυσικα κουμπια και διαμορφωνεται πολύ κανοντας πολύ μεγαλους χωρους (για το μεγεθος του πάντα)
respect που κάνεις και ταξιδια με αυτό. Εγω μονο κοντινα θα δοκιμαζα με αυτό αλλα νομιζω ότι ο κυριος ρολος του αυτοκινητου συμφωνουμε οτι δεν ειναι τα ταξίδια αλλα η πόλη
Θυμισε μου πια εκδοση έχεις και ποσο είχε (βαλε το ποσο χωρις την επιδότηση και με αυτη αν θες να μην μπερδευτω)
Σωστά, ταξιδια κανω συγκεκριμενα οταν ξερω πως θα εχω πρίζα στο σπιτι και δε θα χρειαστει φορτιση εξω. Δεν εχω φορτισει ποτε σε δημοσιο φορτιστη..
Για τα σοβαρα ταξιδια εχουμε το tucson που ειναι απολαυστικότατο σε αυτα. Με τις ταχυτητουλες του και το παραδοσιακο υγρόν καυσιμο.
Το inster μου ειναι η εκδοση premium με μπαταρια 42kwh και 97 αλογακια. Τιμη 23200 τελικη χωρις επιδοτηση. Και χωρις θα παραμεινω απο οτι φαινεται.
Βεβαια να υπολογισουμε σε αυτο οτι ειχα και ενα εξτρα κοστολογιο 200€ για καλωδιο type2 σε type2 και για ηλεκτρολογικη εγκατασταση με wallbox καπου στα 1500€.
Φίλε μου τo t-cross θα ήταν πραγματικά οτι έπρεπε για την περίπτωσή σου.
Εγώ πάω για αυτό με την........ κουτάλα 
. Έχουμε το bmw x2 στην οικογένεια αυτόματο και ναι είναι εξαιρετικό αλλά είναι και άλλη φάση το αυτοκίνητο.
Βέβαια υπάρχουν αρκετά θέματα που με απέτρεψαν να πάω συγκεκριμένα στο DSG. Φαντάσου ένα από αυτα τα θέματα είμαι πως έχω δύσκολο παρκινγκ με κλειστή στροφή ανηφορική και μάντεψε, το αυτόματο θέλει φόρα να την ανέβει αλλιώς χάνει πρόσφυση ο ένας τροχός και δε πάει πουθενά! Φαίνεται αστείο, αλλά είναι η καθηερινότητά μου και η μόνη λύση ήταν αυτόματο 4x4 αλλά ξεφεύγουμε υπερβολικά στο budget.
Από κει και πέρα, πρώτη φορά σε vw έχω ακούσει διάφορα αλλά λειτούργησα με το συναίσθημα και με αυτό που πραγματικά μου άρεσε πιο πολύ!
@fanis75 said in Ετοιμοπαράδοτο και αυτόματο:
@iceman7 said in Ετοιμοπαράδοτο και αυτόματο:
Νομίζω καταλήγουν όλοι στο VW.
Το δίλημμα είναι αγορά με παραγγελία για να μπουν έξτρα εργοστασιακός συναγερμός, μπρος πίσω αισθητήρες και blind spot ή απλά μια style leasing ?
Και αν αγορά απο ποιον έμπορο; Πρότεινα στη γυναίκα το Φιλοσιδη στην παλιά της γειτονιά.Πάρτο leasing και δεν σε απασχολεί τίποτα από τα παραπάνω ή από τα ντεσσού που αναφέρεις. Ως αγορά είναι κάκιστη επιλογή, γιατί σε 4-5 χρόνια δεν θα πουλιέται εύκολα ή σε καλά χρήματα, αφού δεν έχει κάν κάτι υβριδικό και το DSG θα είναι στα τελευταία του και εκτός εγγύησης. Και εγώ το κοίταζα, αλλά μόνο leasing, αγορά δεν θα έκανα σήμερα σε κάτι μη υβριδικό (έστω και στο όνομα).
Δυστυχώς οι επιλογές σε υβριδικά ή ήπια υβριδικά είναι πολύ περιορισμένες. Επίσης μη ξεχνάμε οτι ένα αυτοκίνητο, δεν είναι μόνο οικονομία. Είναι και πολλά άλλα περισσότερα. αισθητική, ομορφία, πρακτικότητα, πάτημα, οδήγηση κλπ κλπ.
Αυτό που θέλω να πω, είναι πως είναι λάθος κατά τη γνώμη μου να αγοράζουμε βάσει τεχνολογιών οικονομίας καυσίμου αποκλειστικά. Τώρα αν π.χ. ένα ευβριδικό το γουστάρεις σε όλα του, ε έχεις και το ατού της οικονομίας. Εκεί μάλιστα.
Αλλά σε άλλες περιπτώσεις, όπως εγώ που βρήκα όσα θέλω στο t-cross και δεν είναι υβριδικό, it's ok by me. Τι να κανουμε, θεωρώ γελοίο να περιμένω 1,5 χρόνο για ένα αυτοκίνητο (αναλώσιμο) επειδή μόνο και μόνο είναι υβριδικό. Άλλωστε μιλάμε για απαγόρευση πώλησης θερμικών το 2035. Σε 13 χρόνια, οτι και να έχεις πόση μεταπωλητική μπορεί να έχει....;
To ascott grey εχω κι εγω. Free of charge ειναι αλλα δεν τον λες γκρι. Πιο πολυ μπεζ! Ειναι ενα πιο ευχαριστο χρωμα αντι του αχαρου λευκου.
Ετσι κι εγω 2000 προκαταβολη κλειστη τιμη γιατι το αμαξι ειχε παραχθει και παρελαβα σε 20 μερες αντι για 2 μηνες που ειχαμε πει αρχικα.
@georgekli13 said in VW T-Roc:
To ascott grey εχω κι εγω. Free of charge ειναι αλλα δεν τον λες γκρι. Πιο πολυ μπεζ! Ειναι ενα πιο ευχαριστο χρωμα αντι του αχαρου λευκου.
Ετσι κι εγω 2000 προκαταβολη κλειστη τιμη γιατι το αμαξι ειχε παραχθει και παρελαβα σε 20 μερες αντι για 2 μηνες που ειχαμε πει αρχικα.
Σωστά είναι σπασμένο λευκό που προσεγγίζει το μπεζ. Κάνει όμως ωραίο συνδυασμό με τη μαύρη οροφή. Δεν ξέρω αν είδες αλλά στην έκδοση rline δεν είναι δωρεάν.
Εμένα δεν έχει παραχθεί. Θα μπει στη γραμμή παραγωγής 41η εβδομάδα. Οπότε αναμονή.
Απλά είπα να εκμεταλλευτώ αυτή την αναμονή κάνοντας όσο το δυνατόν καλύτερη έρευνα αγοράς.
Ωραίος συνδιασμός αυτά τα χρώματα! Νομίζω είχα δει ένα στην έκθεση όταν την είχα επισκεφθεί. Γενικά είναι ωραίο χρώμα και δε φαίνεται η βρωμιά καθόλου πάνω του!
Εγώ λόγω budget πήγα στο πιο οικονομικό t-cross και όχι σε t-roc.
Το βασικό ατού της vw σε σχέση με τον ανταγωνισμό τη δεδομένη χρονική στιγμή, είναι οι παραδόσεις της. Οπότε μετράει και αυτό με τις τρομερές αναμονές σε αλλες μάρκες - ιδίως - στα υβριδικα ή τύπου υβριδικά 12βολτα και 48βολτα. Μια χαρά είναι το αυτοκίνητο και κατά τη γνώμη σε πολύ τίμια τιμή για τα σημερινά πάντα δεδομένα.
@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:
@ss_76 said in Toyota Yaris Cross:
Πραγματικά αναρωτιέμαι πως είναι δυνατον το yaris cross των 4,2m να θεωρείται "χαμάλης" ή 2ο αυτοκίνητο για την πόλη, όταν τα κατ' εξοχήν οχήματα για αυτή την χρήση είναι hyundai i10 ή kia picanto ή έστω αν θέλει κανείς toyota, το aygo X αν και είναι σχεδόν αυστηρά διθέσιο λόγω ανύπαρκτων χώρων πίσω
Το ζητούμενο είναι να μπορείς να βγεις και παραέξω.
Με ένα σαν αυτά που αναφέρεις άντε να πας μέχρι Χαλκίδα. Είχα 4 χρονια ένα 108.
Με ένα γιαρις στα 4 περίπου μέτρα έχει περισσότερες επιλογές.
Μακάρι να είχαμε τη δυνατότητα 3 αυτοκινήτων να έχεις ένα c για ταξίδια, b για τη γυναίκα και σχολεία (θες b για ασφάλεια με τα παιδιά καλύτερα) και ένα a για χαμάλη.
Δυστυχώς αυτό όπως εξελίσσονται τα πράγματα είναι αδύνατο.
Μα αυτό λέει ο άνθρωπος. Φτάσαμε να θεωρούμε χαμάλη τα αυτοκίνητα αυτών των διαστάσεων.
Δεν ξέρω για εσάς αλλά εγω μεγάλωσα με ένα renault 19 hatch και το θεωρούσαμε και μεγάλο τότε χα χα. Και εννοείται ένα αυτοκίνητο όλη η οικογένεια! Τις "καλές" εποχές.....
Απο ποτε οι κραδασμοι επηρεαζουν την αξιοπιστια;
Δηλαδη ολοι οι 4 κυλινδροι ειναι αξιοπιστοι και ολοι οι 3 κυλινδροι οχι;
Εγω στην πραξη δεν εχω δει κατι τετοιο.
@georgekli13 said in VW T-Roc:
Καλησπέρα και χρόνια πολλά στους εορτάζοντες! Είχα κάνει κράτηση σε αυτοκίνητο που είχε ήδη παραγγείλει η αντιπροσωπεία και είχε εβδομάδα παραγωγής της 41/2022. Πριν 2 μέρες ενημερώθηκα οτι το αυτοκίνητο έχει πάρει αριθμό πλαισίου και ότι στην κατάσταση εμφανίζεται "προς μεταφορά".
Γνωρίζει κάποιος από ανάλογη εμπειρία στο πρόσφατο παρελθόν, πόσο καιρό έκανε το αυτοκίνητο να φτάσει στη χώρα;Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Με το καλό να παραλάβεις.
Όταν παρήγγειλα αρχές Αυγούστου το t-cross ήταν προς μεταφορά και μου έδιναν 1,5 - 2 μήνες παράδοση. Εν τέλει έφτασε Ελλάδα 22/8 στο τελωνείο και 2/9 παρέλαβα. Οπότε θα σου έλεγα 1 μήνα με βάση την εμπειρία μου.....
Πάντως για να φτάσετε στο σημείο να συζητάτε για τους γυμνούς θόλους που κάποιοι από εμάς ούτε θα παρατηρήσουμε, μιλάμε για ένα άριστο στα υπόλοιπα επίπεδα αυτοκίνητο!
Όσο η toyota παράγει υβριδικά θα είναι τοπ επιλογή για το φτωχό ελληνικό κράτος. Πρόκειται για αρκετά ποιοτικά και δοκιμασμένα υβριδικά συστήματα με εγγυήσεις...... Και τα οποία νομίζω έχουν εξαιρετική τιμή για την εποχή.
Όποιος λοιπόν έχει την υπομονή να περιμένει την μακρινή παράδοση μόνο να κερδίσει έχει.
@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:
Για όσους αγαπούν το design και τα σαλόνια, ξεκινά η διάθεση του peugeot 408 με τιμή εκκίνησης μόνο τα 40.000 ευρώ (βασική έκδοση) και τον ισχυρότατο κινητήρα 1.2 130 αγριεμένων αλόγων, μη υβριδικό (η τιμή των άλλων κινητήρων, θα εκτοξεύεται...). Downsizing μέχρι τελικής πτώσεως του κινητήρα. Εκπομπές λογικά γύρω στα 140 και κατανάλωση με λίγη τύχη, 9 στην πόλη.. Η peugeot έχει ξεφύγει μάλλον για αυτά που προσφέρει..
Αισθητική λέγεται φίλε μου. Κάτι που όσο και να προσπαθεί η toyota δεν έχει!
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αισθητική, όχι ομορφιά!
Κάτι που πολύς κόσμος υπολογίζει στην αγορά οποιουδήποτε καταναλωτικού αγαθού!
Αν θες αποκλειστικα πολη και 2-3 ταξιδακια το 95αρη ειναι τζετ αν θες να περιορισεις το κοστος. Αν σε παιρνει σαφως πας σε 110 που με dsg ειναι σαφως ανωτερο.
Εγω επειδη δεν ειχα πολλες απαιτησεις και δε θελω να μπλεκω με δανεια πηρα το t cross με τα 95 (με αυτοματο κλιμα) γιατι ως εκει με έπαιρνε η αποταμιευση του covid 
.
Για all around χρηση ειμαι κομπλε. Καταναλωση οσο ενα τυπικο συμβατικο εσωτ καυσης. Αυτο που μπορω να σου πω ειναι πως το αμαξι λεει για 3500κμ που εχει κρατησει στοιχεια μεση καταναλωση 6.8 και επειδη παω και γεμιζω καθε φορα απο τη πρωτη γραμμη βαζω σχεδον παντα 35 λιτρα και διανυω απο 480 εως και 600χλμ που το θεωρω οκ.
Το juke ηταν το πρωτο που απερριψα τον περασμενο αυγουστο κυριως λογω χωρων και ορατοτητας των πισω. Λογω παιδιων νομιζω δε θα σε καλυψει.
Η παραδοση σε ενα μηνα μεγαλο πλεονεκτημα φιλε……. Το εκτιμας πολυ!!
@cptm said in Αγορα καινουργιου Dacia Duster Lpg 'H Yaris Cross???:
Παιδιά πάει για πολύ μπέρδεμα η φάση...το taigo dsg είναι πολύ καλό κιβώτιο για να μη πω φανταστικό αλλά μόλις αρχίσουν τα προβλήματα είναι λεφτά...κοστίζει...απ' την άλλοι οι μαλακές χειροκίνητο με 95....ξέρω γω...και το juke πέραν τους χώρους ο.κ...και Yaris cross δεν έχει χώρους...λένε ότι τσιμπάει παραπάνω βενζίνη για τη κατηγορία του...πολύ μπέρδεμα...πολύ...είπα να ξανακοίταξω το duster το 1.3 130hp αλλά η ασφάλεια για μένα παίζει μεγάλο ρολο λογω των παιδιών μέσα...σαν θέση οδήγησης που συζητάτε χθες που μπήκα και στα 3 taigo t cross t roc το taigo είναι στη ίδια θέση οδήγησης με το t cross τουλάχιστον έτσι μου φάνηκε εμένα
Θα το καταλάβεις στο μπες και βγες γενικα όπου στο t-cross δε σκυβεις καθόλου σε αντίθεση με τα άλλα 2. Τoυλάχιστον αυτο φαίνεται σε μένα που είμαι 1.86. Επίσης οι πίσω έχουν απίστευτη ορατότητα. Το λέω επιεδή έχεις παιδάκια και γενικά βοηθάει πάρα πολύ. Δεν είναι καθόλου κλειστοφοβικά.
Εγω το εχω πει πολλλες φορες για το t-cross οτι ειναι ενα πολυ τιμιο αυτοκινητο με πολυ καλες διαστασεις για αυτο που ζητας!
Η κουμπαρα μου εχει το yc style σε λευκο περλα. Προσωπικα το βρισκουμε αρκετα υποδεεστερο επειδη εχουμε κανει τη συγκριση λαιβ σε αρκετους τομεις πρακτικοτητας ποιοτητας.
Βεβαια στη καταναλωση μου ριχνει στα αυτια με 4,7 εναντι 6,4. Αλλα εδωσε και περιπου 5χιλιαρικα παραπανω.
Και να σας πω και κατι; Εγω εχω το αργο 95αρι και ειναι και πιο γρηγορο στην εθνικη ρολαριστοι
@dublin said in Renault Captur II:
@araxnis said in Renault Captur II:
@dublin said in Renault Captur II:
@araxnis said in Renault Captur II:
@georgemit said in Renault Captur II:
+3 λιτρα ειναι υπερβολικη αύξηση της καταναλωσης.
Επειδη ειχα στο Fiesta μπαγκαζιερα, η αυξηση δεν ηταν ουτε καν λιτρο, ηταν πρακτικα διχως σημασία σε σχεση με την πρακτικοτητα που σου πρόσφερε.Στο ιδιο ταξίδι Ορεστιάδα - Καστοριά και πίσω χωρις μπαγκαζιερα 7lit/100km, με μπαγκαζιερα 9,9-9,8lit/100km ιδιες συνθήκες (cc στα 120 km/h). Βέβαια η μπαγκαζιερα (450 lit) τίγκα, παίζει και αυτό το ρόλο του...
Αν έπεφτες στα 100-110 θα είχες κάνα λίτρο κάτω.. εγώ έπεφτα και κάτω από 100 με το Focus θυμάμαι! Καλά, με Auris και C3 κατέβαζα τα παιδιά κάτω (μωρά) να μάθουν να σπρώχνουν σε καμία ανηφορική για Τρίπολη!
Στο 2008 δεν έχω βάλει, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα σέρνεται.. κάποια στιγμή θα μπει λογικά..ή θα νοικιάσω κάνα van!
Και εγώ στο Crossland δεν έχω χρειαστεί ακόμα...Ας είναι καλά το συρόμενο πίσω κάθισμα...
Πολύ άνεση Crossland/Aircross... πάρα πολύ..
Συρόμενο νομίζω είναι και του Captur το κάθισμα, όχι;
Μεγάλη ευκολία το συρόμενο σε αυτά τα μεγέθη. Ειδικά όσο έχεις μικρά παιδιά σε καρεκλάκια.
