Posts made by wantone

@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ακριβώς, υπάρχουν σημεία που οι στροφές δεν είναι καθόλου μα καθόλου ΑΝΟΙΚΤΕΣ.
Το αντίθετο.
Οριακά θα τις παρομοίαζα ορισμένες με τις παλιές στροφές της Υλίκης.
Τώρα για τον δρόμο Πάτρας - Πύργου, δεν ξέρω πότε πέρασες τελευταία φορά, αλλά να σου πω ότι για δέκα χιλιόμετρα (κατεύθυνση προς Πύργο) κινείσαι με Μ.Ο.Τ. 40 χλμ. την ώρα, μέσα από στενό ημιαστικό δίκτυο, εντός των οικισμών Καμίνια, Βραχνέικα, Αλισσός.

Επίσης, σε όλο το μήκος του δρόμου, μέχρι Πύργο και στις δύο κατευθύνσεις, να προσπεράσεις μπορείς μόνο ανά τέσσερα πέντε χιλιόμετρα, ουσιαστικά σου δίνουν μια λωρίδα "επιτάχυνσης" για 800-1.000 μέτρα κι όποιος προλάβει. Μπορεί να σε πηγαίνει καροτσάκι τρακτέρ ή βαρύ χωματουργικό όχημα για δέκα λεπτά (κάποιες από αυτές τις λωρίδες επιτάχυνσης ήταν κλειστές λόγω έργων).
Η διπλή γραμμή καθ' όλο το μήκος του δρόμου έχει αντικατασταθεί από πλαστικά κολωνάκια.
Τέλος, από περιμετρική Πάτρας μέχρι Πύργο, πρέπει να υπάρχουν πάνω από είκοσι (20) διασταυρώσεις με φανάρια.
Αν όλα αυτά δε δικαιολογούν τον χαρακτηρισμό της κατάστασης ως τραγικής, τι να πω...
Φέτος έκλεισε τρία χρόνια αυτό το πράγμα, δεν είναι καινούριο.

Κατα λαθος το εγραψα το πατρα πυργος επηδη περιμενω να ανοιξει ο νεος δρομος. Αρχικα στο Κορινθος Πατρα δεν ειπες οτι εχεις θεμα?

Τα παλιο Πατρα Πυργος το εχω κανει απειρες φορες, ομως οχι προσφατα με τα πλαστικα κολωνακια αλλα πια ειναι παρελθον γιατι σε λιγο τελειωνει ο καινουριος.

Κορινθος Πατρα δεν πιστευω οτι εχει καποιο θεμα τουλαχιστον εγω δεν καταλαβα τιποτα.

Για ποιον λογο δεν μας ειπες. Κανονικα δεν πρεπει να εχεις θεμα ακομα και με 160 να παίρνεις ανοιχτες στροφες στον δρομο.

Eπισης νομιζω οι ανοιχτες στροφες εχουν μια μικρη κλιση προς το εσωτερικο της στροφης για να βοηθαει τα αυτοκινητα, αποκλειεται σε τοσο καινουριο δρομο να εχουν κανει θεμελιωδη λαθη στην σχεδιαση.

Οταν ειχα παει στο Koρινθος Πατρα δεν ειδα καποιο θεμα στον δρομο περα απο ενα σημειο που ειχε κλεισει η μια κατευθυνση.

@fanis75 said in Απίστευτο - τραγικό ατύχημα του Ντιόγκο Ζότα:

@ilias-a said in Απίστευτο - τραγικό ατύχημα του Ντιόγκο Ζότα:

Μια αποψη κοντα στην πραγματικοτητα.
https://www.sdna.gr/auto-moto/1327023_giati-pire-fotia-i-lamborghini-toy-zota

Δεν ειμαι μηχανικός, αλλά λογικά όσα αναφέρονται.

ΥΓ: έκανα google να βρω ποιος ειναι αυτός ο Ζότα. Κρίμα για τον άνθρωπο και άφησε και 3 παιδιά.
ΥΓ2: άλλο ένα πλήγμα για την φαου-βε.
ΥΓ3: να γιατι δεν μου αρέσουν αυτά τα αμάξια...επικίνδυνα, χώρους δεν έχουν, θόρυβο κάνουν, ορατότητα μηδέν και έχουν και διπλοσύμπλεκτο.

Aν ειναι Αβενταντορ εχει μονο συμπλεκτο με μηχανισμο.

γιατι να εχεις θεμα;

@dettol said in BYD forum:

@wantone said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

οτι και γω δεν τρελαινομαι για τεσλα που ειναι το μοναδικο που θεωρω ότι μπορεις να πας ταξιδια

Μπα.
Δε νομίζω πλέον.

σιγουρα δεν ειναι τα μοναδικα, απλα οι superchargers καθιστουν παιχνιδακι τα πρωτα, τουλαχιστον 500χλμ κινουμενος απο αθηνα προς βορεια και δυτικα. Ο electrip στην τριπολη, θετει σοβαρη υποψηφιοτητα για βασικη σταση στην κινηση προς το νοτο, αν και πλεον ακομα και αυτο το κομματι εχει πολλες επιλογες (τριπολη αλλοι 3 dc, σεα αρφαρων, sparta gourmet κτλπ). Γενικα το παζλ οσο παει συμπληρωνεται και οσο καλυτερη καλυψη φορτιστων υπαρχει, τοσο θα μειωνεται το πλεονεκτημα των τεσλα.

κοστος? υπαρχει και ενας 300αρης ΔΕΗ στον ΑΒ στην Τριπολη.

0.54e/kwh που ειναι απολυτως λογικο για dc

Ναι, πριν μπουν οι δυνατοι στο σεα αρφαρων, ο ΑΒ στην τριπολη ηταν ο μοναδικος ισχυρος dc εως την καλαματα. Εχω σταματησει στον ΑΒ καποιες φορες, αλλα δεν εχει κατι να κανεις οσο περιμενεις για αυτο και δεν ειναι πρωτη επιλογη για εμενα.

Αν ειναι να σταματησεις πχ για 30 λεπτα στον ΑΒ μπορεις να πας μια βολτα με τα ποδια στο κεντρο της πολης, ειναι πολυ κοντα. Δηλ κανενα 700m.

@dettol said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

οτι και γω δεν τρελαινομαι για τεσλα που ειναι το μοναδικο που θεωρω ότι μπορεις να πας ταξιδια

Μπα.
Δε νομίζω πλέον.

σιγουρα δεν ειναι τα μοναδικα, απλα οι superchargers καθιστουν παιχνιδακι τα πρωτα, τουλαχιστον 500χλμ κινουμενος απο αθηνα προς βορεια και δυτικα. Ο electrip στην τριπολη, θετει σοβαρη υποψηφιοτητα για βασικη σταση στην κινηση προς το νοτο, αν και πλεον ακομα και αυτο το κομματι εχει πολλες επιλογες (τριπολη αλλοι 3 dc, σεα αρφαρων, sparta gourmet κτλπ). Γενικα το παζλ οσο παει συμπληρωνεται και οσο καλυτερη καλυψη φορτιστων υπαρχει, τοσο θα μειωνεται το πλεονεκτημα των τεσλα.

κοστος? υπαρχει και ενας 300αρης ΔΕΗ στον ΑΒ στην Τριπολη.

ειναι πισωκινητο η μπροστοκινητο;

τα βλεπω ακομα. αν οντως εχουν μειωθει τοτε δεν θα υπαρχουν ανταλλακτικα πια.

Youtube Video

@criuser said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

@wantone said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

@dettol said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

@dstou said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

Πιτοσούβλακα από Καυτερό απόψε, οικογενειακώς. 8 τεμ. προς 3,30 έκαστο = 26,40 ευρώ για όλη την οικογένεια. Ωραία ήταν, αλλά κάπως μου κάθησε άσχημα το οικονομικό.
Και μπήκα σε σκέψεις ότι αν είχαμε την (μικρή) υπομονή να φτιάξουμε μια σκάφη μακαρόνια με 1 κιλό κιμά, θα είχαμε τουμπανιάσει και θα είχαμε ξοδέψει λιγότερα...

Μια χαρά τιμή πάντως είναι (για τα δεδομένα της εποχής) το 3.30. Μην ξεχνάμε ότι είναι Χαλάνδρι

δεν ειναι Χαλανδρι, κολλεγιο ειναι. Χαλανδρι ειναι γυρω απο το κεντρο του Χαλανδριου οι τιμες ειναι 3.6-3.8. η θεση που ειναι αυτος ειναι αλλη αγορα.

επισης το Χαλανδρι εχει μετρια πιτοσουβλακια στην καλυτερη περιπτωση στις ποιο ακριβες τιμες της Αθηνας και σκουπιδια παντου. Τελειως εκτος πραγματικοτητας οι σουβλατζηδες.

Υπάρχει Δήμος Κολλεγίου ?

Χαλάνδρι ήταν πάντα...

Οπως στο παρελθόν Χαλάνδρι ήταν η Φιλοθέη, η Αγία Παρασκευή, τα Βριλήσσια, οι Πεντέλες, ο Χολαργός, ο Παπάγου και ίσως και κάποιο Ψυχικό.

Αμα δεις παλιά συμβόλαια, όλα περιφέρεια Χαλανδρίου γράφουν και ήταν στο υποθηκοφυλακείο Χαλανδρίου.

Εννοειται δημος Χαλανδριου ειναι. Το ιδιο και απο την μια πλευρα της Μεσογειων στο Νομισματοκοπειο και εκει που ειναι το Bread Factory δημος Χαλανδριου αλλα ουσιαστικα εισαι στον Χολαργο. Απλα η αγορα των μαγαζιων ειναι αλλοιως διαμορφωμενη.

Οι επιδοτησεις κατεστρεψαν και τα σουβλατζιδικα

To προβλημα ειναι αν δεν εισαι κοντα δεν αξιζει να διασχισεις ολη την Αθηνα για ενα σουβλακι.

@dettol said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

@dstou said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

Πιτοσούβλακα από Καυτερό απόψε, οικογενειακώς. 8 τεμ. προς 3,30 έκαστο = 26,40 ευρώ για όλη την οικογένεια. Ωραία ήταν, αλλά κάπως μου κάθησε άσχημα το οικονομικό.
Και μπήκα σε σκέψεις ότι αν είχαμε την (μικρή) υπομονή να φτιάξουμε μια σκάφη μακαρόνια με 1 κιλό κιμά, θα είχαμε τουμπανιάσει και θα είχαμε ξοδέψει λιγότερα...

Μια χαρά τιμή πάντως είναι (για τα δεδομένα της εποχής) το 3.30. Μην ξεχνάμε ότι είναι Χαλάνδρι

δεν ειναι Χαλανδρι, κολλεγιο ειναι. Χαλανδρι ειναι γυρω απο το κεντρο του Χαλανδριου οι τιμες ειναι 3.6-3.8. η θεση που ειναι αυτος ειναι αλλη αγορα.

επισης το Χαλανδρι εχει μετρια πιτοσουβλακια στην καλυτερη περιπτωση στις ποιο ακριβες τιμες της Αθηνας και σκουπιδια παντου. Τελειως εκτος πραγματικοτητας οι σουβλατζηδες.

Δεν εχει σχεση με αυτα που λετε, αλλα με το οτι καθημερινα κατεβαινει κεντρο απο μια ηδη επιβαρυμενη περιοχη σε κινηση και παρκαρισμενα και αυτο δημιουργει ειναι μονιμο στρεςς. Και ακινητος να εισαι στην λωριδα σου κατεβαινονταν την Κηφισιας κανεις τον σταυρο σου να μην σου τυχει κατι.

Και επιστρεφει στο τελος του ωραριου αρα τρωει το πικ την κινησης συνεχως.

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Τα Υ τα βρηκε με φτωχο εξοπλισμο, πχ μπορει καποιος να θελει ανοιγομενη οροφη.

Τα Tesla έχουν κατηγορηθεί για πολλά πράγματα. Το «φτωχός εξοπλισμός» όμως πραγματικά είναι το πιο πρωτότυπο.

Υπαρχει και κοσμος που θεωρει το σκιαδο, ανοιγομενη οροφη, ΗUD εξοπλισμο κατα δηλωση του

Οκ δεκτό αυτό αλλά είναι διαφορετικό αυτό και διαφορετικό να θεωρήσεις ότι έχει «φτωχό εξοπλισμό» επειδή δεν έχει τα συγκεκριμένα πράγματα
Αλλά τεσπα ο καθένας όπως το βλέπει το θέμα

για τους αισθητηρες ανοιγομενη οροφη και σκιαδο/σκιαδα αν το σκεφτεις θα δεις οτι ειναι ελλειψεις στα 55κ, στα 20κ ειναι οκ ισως.

Τους αισθητήρες ή πιο σωστά την 360 κάμερα το δέχομαι. Τα άλλα δύο όχι διότι δεν τα θεωρώ εξοπλισμό αλλά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Δηλ είναι το ίδιο όπως να γκρινιάζει κάποιος ότι ένα σεντάν έχει μικρό ground clearance. Από την αρχή δεν σχεδιάστηκε το όχημα με ανοιγόμενη οροφή. Το σκιαδιο ειλικρινά πιστεύω ότι είναι ιδέα σας ότι χρειάζεται.

για λογους κοστους δεν σχεδιαστηκε με ανοιγομενη οροφη σκιαδα αισθητηρες κλπ Το S ειχε συρομενη οροφη και αισθητηρες οθονη εμπρος απο τον οδηγο οταν πρωτοβγηκε απλα αυτο ηταν αθλια φτιαγμενο. Το 2016 ειχα μπει σε ενα και ανοιγες την οροφη απο την οθονη.

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Τα Υ τα βρηκε με φτωχο εξοπλισμο, πχ μπορει καποιος να θελει ανοιγομενη οροφη.

Τα Tesla έχουν κατηγορηθεί για πολλά πράγματα. Το «φτωχός εξοπλισμός» όμως πραγματικά είναι το πιο πρωτότυπο.

Υπαρχει και κοσμος που θεωρει το σκιαδο, ανοιγομενη οροφη, ΗUD εξοπλισμο κατα δηλωση του

Οκ δεκτό αυτό αλλά είναι διαφορετικό αυτό και διαφορετικό να θεωρήσεις ότι έχει «φτωχό εξοπλισμό» επειδή δεν έχει τα συγκεκριμένα πράγματα
Αλλά τεσπα ο καθένας όπως το βλέπει το θέμα

για τους αισθητηρες ανοιγομενη οροφη και σκιαδο/σκιαδα αν το σκεφτεις θα δεις οτι ειναι ελλειψεις στα 55κ, στα 20κ ειναι οκ ισως.

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Τα Υ τα βρηκε με φτωχο εξοπλισμο, πχ μπορει καποιος να θελει ανοιγομενη οροφη.

Τα Tesla έχουν κατηγορηθεί για πολλά πράγματα. Το «φτωχός εξοπλισμός» όμως πραγματικά είναι το πιο πρωτότυπο.

Υπαρχει και κοσμος που θεωρει το σκιαδο, ανοιγομενη οροφη, ΗUD εξοπλισμο αισθητηρες αυτοματο παρκινγκ κατα δηλωση του

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@argyn said in TESLA FORUM:

Για ότι αξία μπορεί να έχει, βιντεάκι αντιδράσεων στην μαγεία του M3 LR AWD από θεσσαλονικιούς γκαζόκαβλους (χομπίστες και επαγγελματίες) με ΠΟΛΛΑ κιλά γνώση και μεράκι για αναπαλαιώσεις και ανακατασκευές θερμικών (μεταξύ πολλών άλλων: σούπρες, σκαϊλάνια, ροτόρια, ότι πισωκούνα περνάει από το μυαλό σας, 6κύλινδρα+, τουρμπάτα υβρίδια, big turbo κτλ κτλ τσεκάρετε το κανάλι).

Όσοι ορκισμένοι εχθροί των ηλεκτρικών αξίζει να το δούν καθότι οι αντιδράσεις δεν είναι καθόλου θεατράλε και προέρχονται απευθείας από το στρατόπεδο θερμικών γκαζόκαβλων που έχουν γράψει 10δες χιλιάδες ώρες αθροιστικά μουτζουρομένοι κάτω από ράμπες συνεργείων.

Youtube Video

Μετα την κουβέντα στο νήμα του symbioz, θυμήθηκα ένα ακόμα σχόλιο που ήθελα να κάνω για το βίντεο. Πολύ ωραίος ο «κοντος» που ρώτησε πιεστικά τον ιδιοκτήτη για τα αρνητικά του οχήματος «πες μας έστω ένα πράγμα που δεν σου αρέσει μετά από 1 χρόνο με το όχημα».
Ισως ο άνθρωπος μπλόκαρε και δεν σκέφτηκε κάτι εκείνη τη στιγμή αλλά δεν μπορώ να δεχτώ ότι δεν υπάρχει ούτε ένα πραγματάκι που θα το ήθελε διαφορετικό

Μπορώ να βοηθήσω αν θες

Το μέγεθος και ότι είναι ηλεκτρικό (με ότι σημαίνει αυτό). Σωστά;

Μέγεθος εντελως ακατάλληλο για Αθήνα και τις περισσότερες έλληνικες πόλεις
Ύψος του model 3
Τιμόνι με μικρή πληροφόρηση (μακράν καλύτερο σε BMW)
Ανάγκη προγραμματισμού διαδρομών (ως ηλεκτρικό)
Degradation μπαταρίας (ως ηλεκτρικο)
Ελλειψη stalks και κάποιων φυσικών κουμπιών
Πολλές και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες επικίνδυνες για θραύσεις κλπ
Κακό χρώμα και ανύπαρκτο βερνίκι
Ενίοτε το opd κουράζει σε ταξίδι και πρέπει να βάλεις ΑΡ που είναι χειρότερο από τα acc των σύγχρονων αμαξιών
Έλλειψη hud ή καντράν
Έλλειψη CarPlay
Άβολα χερούλια
Κακός σχεδιασμός πίσω μέρους
Άβολο άνοιγμα πορτ μπαγκάζ οπότε δεν εκμεταλλευσαι το χώρο
Έλλειψη ανταλλακτικών και σέρβις

να προσθεσω χωρις ανοιγομενη οροφη και χωρις σκιαδο στην οροφη ειναι απαραδεκτη ελειψη εξοπλισμου για πολυ κοσμο

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Ο κατοχος το κανει τραμπα με 3008 ηλεκτρικο τοπ σπεκ 55κ αγορα.

θα σου πρότεινα να μείνεις ως έχεις. 55 χιλιάρικα, πολλά χρήματα, 3 χιλιάρικα μικρή επιδότηση, μονο αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα θα κάνεις απόσβεση. Γενικά δεν ακούγονται στην αγορά ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά Peugeut, δεν θα τα εμπιστευόμουν. Εχεις θέση φόρτισης?

οπως εγραψα ειναι αλλος στο εξωτερικο εχει γκαραζ φορτιστη και φωτοβολταικα (τα ειχε βαλει ο προηγουμενος ιδιοκτητης του σπιτιου) και δεν υπαρχει επιδοτηση. μιλαμε για αγορα μετρητης. 8 χρονια εγγυηση. μολις πλησιασει τα 8 χρονια θα το κανει τραμπα με καινουριο

Τα Υ τα βρηκε με φτωχο εξοπλισμο, πχ μπορει καποιος να θελει ανοιγομενη οροφη.

Επηδη πολλοι θα απορούνε στο εξωτερικο η Πεζω ειναι πολυ εξυπηρετική. Πχ οταν αγορασε το 5008 πηραν σαν ανταλλαγη ενα Ψιτροεν Ψ5 που ειχε φερει απο Ελλαδα με πολλα θεματα και μαλιστα σε καλη τιμη. Τωρα θα παρουν το 5008 σε πολυ καλη τιμη και επισης δινει τα κλειδια στο ενα παιρνει τα κλειδια του καινουριου.

Η Τεσλα δεν κανει τετοιες διευκολυνσεις.