@katafractos17 said in PEUGEOT FORUM:
Ποιοι το σταματάνε;
Τι βάζουν στη θέση του;
Η BMW και η MB πάντως δεν ενημερώθηκαν από το forum εδώ να τα σταματήσουν και βγάλαν καινούργια μοντέλα με 48V mild h. Κατάντια.
@katafractos17 said in PEUGEOT FORUM:
Ποιοι το σταματάνε;
Τι βάζουν στη θέση του;
Η BMW και η MB πάντως δεν ενημερώθηκαν από το forum εδώ να τα σταματήσουν και βγάλαν καινούργια μοντέλα με 48V mild h. Κατάντια.
@spi_duster said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Έχει φτάσει 700 km αυτονομία εντός πόλης και ακόμα γκρινιάζουμε, και 2000 km να είχε πάλι δεν θα είναι για κάποιους αρκετά,
θέλω να πάω Αθηνα-Τρίκαλα με επιστροφή πέντε φορές με Tesla και δεν γίνεται, σκουπίδια.Για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ένα εύκολος τρόπος να το υπολογίσει κανείς είναι μέσω του συνολικού κόστους του κύκλου ζωής. Στα 20 έτη για παράδειγμα ποιο είναι το συνολικό κόστος αγοράς/χρήσης σε σχέση με ένα θερμικό; Το ισοζύγιο θα βγει υπέρ του ev.
Για το θέμα της ενέργειας οι Νορβηγοί το έχουν κάνει ήδη, έχουν διπλάσια παραγωγή από την δική μας μέσω ΑΠΕ που επαρκεί και με το παραπάνω. Κάθε χώρα είναι σαν ένα εξοχικό σπιτι off grid. Μπορείς να βάλεις ηλιακό θερμοσίφωνα, αντλία θερμότητας και Φ/Β και να είσαι αυτόνομος ή καυστήρα πετρελαίου και να κοιτάς συνέχεια τις τιμές, είναι θέμα επιλογής.
Τα δεν γίνεται είναι δικαιολογίες, η ανθρωπότητα έχει επιλέξει συγκεκριμένους τρόπους λειτουργίας οι οποίοι βασίζονται στα ορυκτά καύσιμα και είναι εξαιρετικά ασύμφοροι. Οι τεχνολογίες υπάρχουν, μένει να εφαρμοστούν.
Προφανως και δεν εχεις ιδεα για τι πραγματα μιλας. Εχεις αποψη πχ για το λιθιο (Ανηκει στις Σπανιες Γαιες) πως εξοτυσσεται και πως απομονωνεται ωστε να χρησιμοποιηθει? Εχεις αποψη για τους Σουηδους, Γαλλους, Ιαπωνες Αμερικανους, Τουρκους, Ρωσους, που θελουν να ιδρυσουν νεα πυρηνικα εργοστασια? Ποιος ειπε για αυτονομια 2000χλμ?
Σίγουρα το λίθιο δεν ανήκει στις σπάνιες γαίες πάντως.
Λίθιο πάνω αριστερά, κάτω από το υδρογόνο.
@stefan147 said in TESLA FORUM:
...
Επειδη τρεχω αντιστοιχο προτζεκτ για το παρκινγκ της δουλειας, δεν υπαρχουν κτιρια που να σηκωνουν σεβαστο αριθμο απο σοβαρους φορτιστες. Ουτε καν νεοτευκτα.
Στο δικο μας παρκινγκ που ειναι κτιριο 80ς σηκωνει μετα βιας 20 φορτιστες των 22kw τους οποιους μαλιστα ο παροχος τους δουλευει με κοφτη αρκετα χαμηλοτερα απ το οριο τους.
Για να διορθωθει αυτο πρεπει να στειλει dedicated νεα γραμμη ο ΔΕΔΔΗΕ με οτι οτι αυτο συνεπαγεται σε κοστος και φυσικα γραφειοκρατεια και χρονους αναμονης.
Άρα 440 kW τουλάχιστον. Τι απαιτήσεις έχει αυτό από την ΔΕΗ κ.τ.λ.;
Ως τώρα έχουμε τις μπαταρίες με ηλεκτρολύτη, σύντομα και μπαταρίες με καταλύτη.
@fanis75 said in TESLA FORUM:
Ξεχνάτε ολοι κατι πολυ σοβαρό στην παρανομιά της Ελλαδας. Τα ορια ταχυτητα τηρούνται στις περισσοτερες χώρες, ετσι ο κοσμος ταξιδευει με αυτες τις ταχυτητες και οχι με 150χαω+. Οποτε μια χαρα ειναι για ταξίδι και τα πολλά αλογα που ρωτησε ενα συμφορουμίτης πιο πανω, εχουν σχεση με την ενεργητική ασφάλεια για μια προσπέραση. Σε ολο το Βελγιο το οριο ηταν 110 ή 90. Σε ενα σημειο μονο την ΕΟ ηταν 130χαω για λιγο.
Οποτε τα Τεσλα ειναι μια χαρα για Ευρωπη, Ασια, Αμερικη κλπ. Στην Ελλαδα εχουν θεμα αυτονομιας που ολοι τρεχουν σαν παλαβοι και φυσικά παρανομούν. Μου ελεγε χτες φιλος που εμενε στο Καταρ 7 χρονια, με το που περναγες τα 90χαω σου βαραγε το ενσωματομενο gps (υποχρεωτικο, παρακολουθουν τα πάντα) και εαν δεν μειωνες ταχυτητα, σε 3’ ερχοταν η χρεωση της κλησης με απευθειας χρεωση του τραπεζικου λογαριασμου.
Βεβαίως τηρούμε τα όρια, για αυτό χρειαζόμαστε ηλεκτρικά με 300 ως 700 άλογα. Γιατί δεν μπορούν να κρατήσουν ταχύτητα 110 km/h στην εθνική. Και ναι ξέρω για την ενεργητική ασφάλεια, αν δεν κάνεις το 0-100 σε 4 δευτερόλεπτα θα πας σαν το σκυλί στο αμπέλι.
@ataim said in TESLA FORUM:
Model 3 ή ακόμα χειρότερα model s δύσκολα θα κινηθούν στο παγκράτι.
Δεν πάνε αυτοί που έχουν Tesla σε τόσο μπας κλας περιοχές για να έχουν θέμα με το παρκάρισμα.
...
Η αντίστοιχη Ευρωπαική λύση για όσους κινούνται και πολύ στην πόλη και τους νοιάζει η εξοικονόμηση είναι τα plug in. Έχει plug in η Toyota?
Αντίστοιχα νομίζω ισχύει και στις ΗΠΑ, αυτά τα ecvt αμφιβάλλω αν έχει τολμήσει να τα εμφανίσει εκεί η Toyota ή αν πουλάνε γενικά στην Αμερική.
Γύρω στις 450.000 υβριδικά πούλησε πέρσι η Toyota στην Αμερική.
@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@vagnar said in 2020 Toyota Yaris:
Οι καινούργιοι 90/115 της Μάζντα έχουν διαφορές με τους παλιότερους. Δεν σημαίνει ότι ο παλίοτερος προγραμματισμός θα δουλεύει στους καινούργιους.
Τι διαφορες εχουν?
Βάλαν EGR, αλλαγή στη εισαγωγή και άλλα πιστόνια.
Aντυα, τα ατμοσφαιρικά μοτέρ των υβριδίων δεν είναι απλά. Έχουν 14:1 συμπίεση, και βάλε, κύκλο άτκινσον, έμεσο ή άμεσο ψεκασμό ή και τα δύο σε κάποιες περιπτώσεις, 0W-16 ή ακόμη και 0W-8 ειδικά λιπαντικά, και 41% βαθμό απόδοσης (το 1.5, παραπλήσιο και τα άλλα). Αυτά τα νούμερα θερμικής απόδοσης είναι ασσύληπτα για τούρμπο κινητήρες και δεν βγαίνουν έτσι στο βρόντο, αλλά μετά από πολύ δουλειά.
Κάτι άλλο, τα plug in hybrid μπορεί να είναι είτε τούρμπο είναι ατμοσφαιρικά. Με τα γνωστά πλεονεκτήματα τα τελευταία.
Το 2016 οι πουθενάδες της Honda βγάζαν 38% από τον 1,5T με την αρχαία τεχνολογία. Κάπου εκεί βγάζαν οι πουθενάδες της VW με τον δικό τους 1,5T. 6 χρόνια μετά όλο και κάποια βελτίωση θα έχουν κάνει.
Τα 500 κιλά ροπής είναι γύρω στα 5000 Nm.
(4903,325 NM για την ακρίβεια)
Μπορείς και να έχεις χαμηλότερη κατανάλωση για την ίδια ροπή, efficiency λέγεται.
...The clutch opens and the engine no longer brakes the vehicle, ...
Το οποίο είναι ίδιο με το να βάζεις νεκρά σε κατηφόρα κ.τ.λ. ...
@gtsartsal said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@gtsartsal said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@vagkirk said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@alexandros-k said in MAZDA 2 Facelift 2023:
@v_a said in MAZDA 2 Facelift 2023:
Με βλέπω και εγώ να το παίρνω μετά από σένα.
Έχω για δευτερο ένα 17ετιας, έχει βγάλει βλάβη στο χρονισμό (μίνιμουμ ένα 700αρι), και το αφήνω να δω πόσο θα αντέξει.Πλεον αρχιζει απο 17,700€ σε λευκο χρωμα (το δωρεαν)
Εκδοση σαν αυτη εδω https://www.car.gr/classifieds/cars/view/336674020-mazda-2
η οποια εχει 18,100€ γιατι εχει άλλο χρωμα (τελικη τιμη παντα)*αναφερομαι στην εκδοση με τα 90 αλογα
Τιμιότατον!
Είναι αυτή η έκδοση όπως το βλέπουμε στις φωτό ;
Και με εξαρι κιβώτιο όπως φαίνεται από τον λεβιέ σε φωτό του εσωτερικού;Αυτη η εκδοση με αυτο το χρωμα οπως το βλεπεις , εχει 18100 με το κλειδι στο χερι
Αυτο πηρα κι εγω σε αλλο χρωμα
Με ασπρο μη μεταλλικο εχει 17700
Ναι με 6αρι σασμαν αλλά θεομακρο. Η 6η ειναι μονο για κατηφορεςΣτο cx30 σε επαρχιακό δρόμο σε πεδιάδα Ξάνθη - Φανάρι για όσους ξέρουν, με 6η 90 χλμ με cruise control πάει άνετα και καίει 4,5 -5 λίτρα.
το 2 με 90 και 6η θα σβησει
Γιατί; Δεν νομίζω να έχουν τέτοια διαφορά.
Το 2 έχει σχεδόν 60 km ανά 1000 στροφές με 6η. Οπότε είναι όντως αρκετά χαμηλά στα 90, 1500-1600 στροφές/λ.
@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@vagnar said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Στο μανουάλι λέει λάδι API SP ή ILSAC GF6.
Το ALPINE RSL 0-20 λέει ότι έχει αυτές τις προδιαγραφές.
Οπότε;
Tις προδιαγραφες τις καλυπτει...αν ειναι οντως αυτο το λαδι γιατι δεν αναφερθηκε πουθενα. Εγω θεωρω οτι ειναι αυτο.
Απλα δεν ειναι φουλ συνθετικο οπως αναφερει το manual.
Οποτε θα μπει σε κατηγορια αντιξοες συνθηκες κ πρεπει να αλλαχθει νωριτερα.
Ειναι επισημος αυτος που εγινε η αλλαγη...?
Το αν είναι φουλ ή όχι νομίζω έχει συζητηθεί μέχρι αηδίας πολύ παλιότερα.
Επειδή λέει HC synthetic λες δεν είναι;
Τέλος πάντων, αφού έχει το σωστό API/ILSAC πρέπει να κάνει.
@carma said in Αγορά πετρελαίοκινητου:
@axel12p said in Αγορά πετρελαίοκινητου:
Ως κάτοχος QQ 1.5d (K9K), θα πρότεινα και εγώ οτιδήποτε που να φοράει τον συγκεκριμένο κινητήρα και να σου ταιριάζει. Εξαιρετική ροπή, πολύ οικονομικός και αξιόπιστος.
Το καλό είναι ότι έχει φορεθεί σε πάρα πολλά μοντέλα, οπότε λογικά κάτι θα βρεις που να ταιριάζει στις απαιτήσεις σου.
Ενδεικτικά:
Nissan Qashqai, Pulsar, Note, Juke
Renault Clio, Megane, Captur, Scenic, Kadjar,Talisman
Dacia Sandero, Duster
Mercedes A-Class, B-ClassΟ κινητήρας 1.6 της Honda εξαιρετικός και ακόμη πιο οικονομικός από της Nissan. Αλλά δεν γνωρίζω τι γίνεται με ανταλλακτικά, αντιπρόσωπο κλπ.
vw , volvo, audi , Toyota, μίνι , suzuki τι κινητηρα εχουν ;
VW: VW
Volvo: Volvo
Audi: VW
Toyota: Toyota
Mini: BMW
Suzuki: Fiat
2λιτρος ατμοσφαιρικός 150 άλογα ανεβαίνει τον ανηφορικό δρόμο και τα καταφέρνει με το ζόρι, ενώ χιλιάρης τούρμπο με 110 άλογα δεν έχει κανένα πρόβλημα γιατί ... λόγοι. Μάλλον γιατί το 110 είναι μεγαλύτερο νούμερο από το 150; Δεν έχει καταλάβει κανείς.
Α ναι, ο χιλιάρης θα κάνει και αλλαγές στις 2500 στροφές, εκεί που θα έχει στους τροχούς ξέρω γω 60 άλογα γιατί είπαμε λόγοι.
Γίνονται ενδιαφέρουσες αποκαλύψεις εδώ. π.χ. ένας τουρμπο κινητήρας μπορεί να έχει παρόμοια ροπή με έναν ατμοσφαιρικό, αλλά με λιγότερα κυβικά. Επίσης θα την έχει αυτή την ροπή και σε χαμηλότερες στροφές. Μόνο γνωστό εδώ και 30 χρόνια είναι.
Και για κάποιο λόγο αυτό κάνει τη μια επιλογή καλύτερη και την άλλη χειρότερη.
Αύριο εγώ πάω να αγοράσω το Σκάνια το 33ο. 2500 Nm ροπή από 900 στροφές, τι tsi και τι skyactiv μου λέτε μετά.
The Toyota F33A engine is a 3345 cc V6 diesel engine built by Toyota that was first introduced in June 2021 for the Land Cruiser. It is the first V6 diesel engine to be built by the automaker.
Ώπα λάθος, είναι καινούργιος (2 χρονών) diesel από Toyota. Αλλά δεν την ακουμπάμε την εταιρία εδώ μέσα γιατί δεν βγάζει πότε κάτι λάθος. Μόνο θετικά λέμε.
Έχουμε καμία ενημέρωση από το control αν το 2035-2040 θα σταματήσουν τα θερμικά και χώρες σαν τις Ινδία; Πακιστάν; Ινδονησία; Φιλιππίνες; Ιράν; Αφρικανικές χώρες;
Όχι τίποτα άλλο γιατί αυτές οι χώρες συνολικά είναι 2,5-3 δις πληθυσμός.
Αν και με αυτά που διαβάζουμε εδώ περιμένω το 2050 να βλέπω στους διάφορους πολέμους που θα κάνουν οι φύλαρχοι στην Αφρική να είναι πάνω σε ηλεκτρικό αγροτικό Toyota με το πυροβόλο στην καρότσα.
@gianniss07 said in Ποιες εταιρείες θα επιβιώσουν??:
...
Συμφωνώ με την αύξησης θερμοκρασίας της θάλασσας που παρατηρείτε τα τελαυταία χρόνια αλλά μπορείς να μου πείς εαν έχει κάποια σημασία τι κάνουν οι Ευρωπαίοι , όταν οι ΗΠΑ αδιαφορούν, η Κίνα ανοίγει ένα εργοστάσιο λιγνίτη την ημέρα ,και οι Ινδοί δουλεύουν στο φουλ τα φουγάρα τους αδιαφορώντας εντελώς!
Οι Ευρωπαίοι δηλαδη θα σώσουν τον πλανήτη?!
Γνώμη μου...το 2023, με την Ευρώπη σε αποβιομηχάνιση και πληθυσμιακό νάνο, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία τι κάνουν οι Ευρωπαίοι και όσες ΜΑ όσες προσπάθειες κι αν κάνουμε εμείς προς αυτή τη κατεύθυνση δε σώζεται η κατάσταση έτσι απλά εαν δε βάλουν πλάτη και οι υπόλοιποι.
Αν δεν βάλει πλάτη το 0,15% του παγκόσμιου CO2
ποιός θα βάλει; Το 30% ;;;; (Κίνα)
@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:
...
Δεν μπορώ να δεχτώ ότι να μην αγοράζεις Toyota, είναι δείγμα κατώτερου επιπέδου κλάσης ή οικονομικής δυνατότητας. Είναι τουλάχιστον αστείο.
Για το forum εδώ είναι. Επίσης δείγμα χαμηλού νοητικού επιπέδου ανάλογα με ποιος σου εξηγεί πόσο απίστευτα είναι τα Toyota.