@tkin73 said in Chery Forum:
Είδα το 4 από κοντά και ξανά το 7.
Ο χώρος αποσκευών του 4 είναι χάλια. Σαν να βλέπεις το φοκους. Ούτε μήκος ούτε πλάτος ούτε ύψος , έχει και το καρούμπαλο δεξιά με την μπαταρία, τελείως απάτη αυτά τα 470 ως την οροφή...
Ο χώρος για τα πόδια των πίσω καλός. Μπήκα πίσω μου , 1.92 , εννοείται έβρισκαν τα πόδια και έπρεπε να τα ανοίξω αλλά μπήκα χωρίς να κοπανηθω και κυρίως μπήκα! Σε άλλα της κατηγορίας δεν τολμώ καν να μπω.
Μέσα όμως είναι πολύ καλό δλδ σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει καλύτερο σαλόνι.
Είδα μετά λίγο το c3 aircross ήταν τελείως της πλάκας σε σχέση με το chery.
Έσπρωχνα κονσόλες, οθόνες τα πάντα δεν ακουγόταν κιχ !
Μπήκα μετά στο symbioz έκανα τα ίδια καμιά σχέση...
Εννοείται το 7 αρι πολύ πιο άνετο και με σοβαρό αποθηκευτικό χώρο φυσικά ως πριζατο ζητά και άλλα 10 χιλιάρικα!
Το 4 σε σχέση με το mg zs που είδα λίγο πιο πέρα στην έκθεση δείχνει λίγο πιο μοντέρνο μέσα και ένα επίπεδο πιο ποιοτικό εσωτερικα.
Εννοείται το 4 από cc είναι πιο ποιοτικό εσωτερικα και πιο μοντέρνο!
Όπως και από τα περισσότερα μη πριμιουμ ευρωπαϊκά που είδα.
Δλδ έπρεπε να μπω στο ...ραφαλ των 55Κ για να δω καλύτερο σαλόνι από τα κινέζικα...
Θα πουλήσει σίγουρα στα 23-25...
Το θέμα είναι να βγουν αξιόπιστα τα υβριδικα συστήματα και να μην πας ένα πρωί και το βρεις νεκρό...
Για να καταλάβω τι ακριβώς συμβαίνει... Έγραψες για χώρο αποσκευών σαν του focus. Μιλάμε δηλαδή για πραγματικό χώρο ~380 λίτρων, σωστά; B-SUV δεν είναι το Tiggo 4; Τι απαιτήσεις υπάρχουν για B-SUV; Δεν είναι να έχουν παρόμοιο χώρο αποσκευών με ένα hatch; Το YC γιατί δεν το θάβουμε που έχει 390 λίτρα (δεν αναφέρω καν το CHR που ανήκει στα C-SUV...) ή το C4 με τα επίσης 380 λίτρα μιας και αναφέρθηκε πριν; Υπάρχουν αρκετά B-SUV υβριδικά (full όχι ήπια) που να βρίσκονται σε παραπλήσια τιμή (με παρόμοιο εξοπλισμό) που έχουν και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών; Για τη τάξη, το ZS MAX+ είναι C-SUV πια (σε σχέση με το απλό ZS που είναι B). Ακόμη και duster να δει κάποιος(το υβριδικό των 140 ίππων...), αυτό πάει στα 26,5k με πολύ χειρότερο εξοπλισμό από την έκδοση των 23k του Tiggo 4. Προσπαθώ να αντιληφθώ τοποθετήσεις άλλων που υποστηρίζουν ότι λίγο πολύ δεν υπάρχει λόγος να το αγοράσει κάποιος στα χρήματα που προσφέρεται.
Από περιέργεια, έψαξα λίγο και το θέμα των επιτοκίων. Σε άλλα Tiggo, είδα 3,99% επιτόκιο (είδα και άτοκο). Γνωρίζει κάποιος τι παίζει; Το YC πάντως έχει 7,5...
Ένα τελευταίο. Υπάρχει φωτό του τιμονιού της comfort plus; Η μπροσούρα από την ΕΚΚΑ δεν κατεβαίνει...